城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范_CJJ_15-87

1、v1.0可編輯可修改中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 1587關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范的通知根據(jù)（83）城科字第224號(hào)文的要求，由武 漢市公用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的城市公共交通站、 場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)， 編號(hào)CJJ 15 87,自1988年6月1日起實(shí)施。在實(shí) 施過(guò)程中如有問(wèn)題和意見(jiàn)，請(qǐng)函告本標(biāo)準(zhǔn)管理單位武 漢市公用事業(yè)研究所。5主編部門(mén)：武漢市公用事業(yè)研究所批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境實(shí)行日期：1988年6月1日保護(hù)部1987年12月第一章 總則第條為使我國(guó)城市公共交通能適應(yīng)城市建

2、設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使其站、場(chǎng)、廠等主要設(shè)施 能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本 規(guī)范。第條城市公共交通是城市規(guī)劃的主要內(nèi)容之一。城市公共交通站、場(chǎng)、廠的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合城市 規(guī)劃合理布局，計(jì)劃用地，做到保障城市公共交通暢 通安全、使用方便、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。第條本規(guī)范適用于我國(guó)城市公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、輪渡和由租汽車(chē)新建、擴(kuò)建和改建的站、 場(chǎng)、廠。有軌電車(chē)、索道纜車(chē)的站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)可參 照?qǐng)?zhí)行。第條城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)，除執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合我國(guó)現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和 規(guī)范的要求。第二章車(chē)站和渡輪站第一節(jié)城市公共電、汽車(chē) 首末站應(yīng)根據(jù)此要求利用建筑物優(yōu)先安排設(shè)站。第條首末站的規(guī)模

3、按該線路所配營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總數(shù)來(lái)確定。一般配車(chē)總數(shù)（折算為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）大于 50輛的為大型站；2650輛的為中型站；等于或小 于25輛的為小型站。第條在城市總體規(guī)劃中，城市道路網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展應(yīng)根據(jù)城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先 考慮首末站的設(shè)置，使其選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和道 路客流主要方向的同側(cè)。第條首末站一般設(shè)置在周?chē)幸欢盏?，道路使用面積較富裕而人口又比較集中的居住 區(qū)、商業(yè)區(qū)或文體中心附近，使一般乘客都在以該站 為中心的350m半徑范圍內(nèi)，其最遠(yuǎn)的乘客應(yīng)在 700 800m半徑范圍內(nèi)。在缺乏空地的地方， 城市規(guī)劃部門(mén)第條首末站宜設(shè)置在全市各主要客流集散點(diǎn)附近較開(kāi)闊的地方。這些集散點(diǎn)一般都在幾種公

4、 交線路的交叉點(diǎn)上。如火車(chē)站、碼頭、大型商場(chǎng)、分 區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。在這種情況下，不 宜一條線路單獨(dú)設(shè)首末站，而宜設(shè)置幾條線路共用的 交通樞紐站。不應(yīng)在平交路口附近設(shè)置首末站。第條在設(shè)置無(wú)軌電車(chē)的首末站時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的偏線距和架設(shè)觸線網(wǎng)的可能性； 車(chē)輛特別集中的首末站要盡量靠近整流站，充分考慮 電力供應(yīng)的可能性和合理性。第條首末站在建站時(shí)必須保證在站內(nèi)按最大較接車(chē)輛的回轉(zhuǎn)軌跡劃定足夠的回車(chē)道，道寬應(yīng) 不小于7m,在用地較困難的地方， 城市規(guī)劃和城市交 通管理部門(mén)應(yīng)安排利用就近街道回車(chē)。第條首末站必須建停車(chē)坪。停車(chē)坪在不用作夜間停車(chē)的情況下，首站用地面積應(yīng)不小于該線 路營(yíng)運(yùn)

5、車(chē)輛全部車(chē)位面積的 60%停車(chē)坪內(nèi)要有明顯的車(chē)位標(biāo)志、行駛方向 標(biāo)志及其它營(yíng)運(yùn)標(biāo)志。停車(chē)坪與回車(chē)道一起構(gòu)成站內(nèi)停車(chē)、行車(chē)、回車(chē)的整體。第條首末站必須設(shè)有標(biāo)志明顯、嚴(yán)格分隔開(kāi)的入口和由口，其使用寬度應(yīng)不小于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)寬的 34倍。若站外道路的車(chē)行道寬度小于14m時(shí)，進(jìn)由口寬度應(yīng)增加2025%在由入口后退2m的通道中心 線兩側(cè)各60范圍內(nèi)能清楚地看到站內(nèi)或站外的車(chē) 輛和行人。第條首末站非較接車(chē)的由入口寬度應(yīng)不小于。候車(chē)?yán)鹊慕ㄔO(shè)規(guī)模，按廊寬 3m規(guī)劃。廊邊應(yīng) 設(shè)置明顯的站牌標(biāo)志和發(fā)車(chē)顯示裝置，夜間廊內(nèi)應(yīng)有 燈光照明。候車(chē)?yán)鹊慕ㄖ綐?、材料、顏色等各城?應(yīng)根據(jù)本地的建筑特點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)建設(shè)，宜實(shí)用與外形 美

6、相結(jié)合。第條 首末站周?chē)税才啪G化用地（包括 死角及發(fā)展預(yù)留用地），其面積宜不小于該站總用地 的15%第條首末站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)每條營(yíng)運(yùn)線路所配營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的數(shù)量確定。規(guī)劃部門(mén)作城區(qū)的新 建、改建、擴(kuò)建規(guī)劃時(shí)，應(yīng)配套安排首末站的規(guī)劃用 地。對(duì)位于城市邊緣或近郊的首末站宜結(jié)合用地條件V1.0可編輯可修改適當(dāng)放寬用地標(biāo)準(zhǔn)。第條首末站的規(guī)劃用地面積宜按每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地90100m2計(jì)算。若該線路所配營(yíng)運(yùn)車(chē)輛少于10輛或者所劃用地屬于不夠方正或地貌高低錯(cuò)落 等利用率不高的情況之一時(shí)，宜乘以以上的用地系 數(shù)。首末站安排在建筑物內(nèi)時(shí)，用房面積宜因 地制宜。首末站若用作夜間停車(chē)，其停車(chē)坪應(yīng)按該 線路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的全部

7、車(chē)位面積計(jì)算。第條為了確保首末站的建設(shè)規(guī)模，回車(chē)道（行車(chē)道）和候車(chē)?yán)鹊挠玫夭话?0100m2的計(jì)算指標(biāo)內(nèi)，應(yīng)按第條、第條要求另算后再加入站的 用地面積中第條 末站停車(chē)坪的大小按線路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 車(chē)位面積的10%+算；末站生產(chǎn)、生活性建筑面積一 般為首站建筑面積的 1215%若全線單程運(yùn)行時(shí)間超過(guò)30min,則末站增加開(kāi)水間、備餐間等建筑，全站建筑面積宜為首站的20%第條 若首末站建加油設(shè)施，其用地應(yīng)參 照GBJ6784汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)要求另 行核算后加入，并按其要求建設(shè)。第條車(chē)隊(duì)辦公用地應(yīng)按所轄線路配備的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總數(shù)單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算（不含在首末站用地指標(biāo) 內(nèi)），計(jì)算指標(biāo)宜每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 1m2

8、第條樞紐站的建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，其總平面布置應(yīng)確保車(chē)輛按路線分道有序行駛；在#v1.0可編輯可修改電、汽車(chē)都有的樞紐站，應(yīng)特別布置好電車(chē)的避讓線第條中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選在能9網(wǎng)和越車(chē)通道。按要求完成車(chē)輛的停和通兩項(xiàng)任務(wù)的地方。樞紐站的用地參照第條因地制宜進(jìn)行核 算。城市規(guī)劃部門(mén)宜在樞紐站附近安排自行車(chē)停車(chē) 處。第二節(jié)城市公共電、汽車(chē)中途站第條中途站應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的各主要客流集散點(diǎn)上。城市規(guī)劃交通管理部 門(mén)有責(zé)任為這些站點(diǎn)的設(shè)置提供方便。如所設(shè)站點(diǎn)與 城市交通管理規(guī)則確有矛盾，妨礙交通，應(yīng)協(xié)商調(diào)整。第條在路段上設(shè)置?？空緯r(shí)，上、下行對(duì)稱(chēng)的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi)，即叉位設(shè)站

9、。具錯(cuò) 開(kāi)距離宜不小于 50m在主干道上，快車(chē)道寬度大于 或等于22m時(shí)也可不錯(cuò)開(kāi)。如果路旁綠帶較寬，宜采 用港灣式中途站。第條 在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí)，一 般設(shè)在過(guò)交叉口 50m以外處。在大城市車(chē)輛較多的主 干道上，宜設(shè)在100m以外處。第條 幾條公交線路重復(fù)經(jīng)過(guò)同一路段 時(shí)，其中途站宜合并。站的通行能力應(yīng)與各條線路最 大發(fā)車(chē)頻率的總和相適應(yīng)。在并站的情況下，電、汽 車(chē)不應(yīng)共用同一停靠點(diǎn)；兩條以上電、汽車(chē)共用同一車(chē)站時(shí)，應(yīng)有分開(kāi)的?？奎c(diǎn)，其最小間距宜不小于 2 倍標(biāo)準(zhǔn)車(chē)長(zhǎng)；共用同一?？奎c(diǎn)的線路宜不多于3條。第條中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在500600m市中心區(qū)站距宜選擇下限值；城

10、 市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的站距宜選擇上限值；百萬(wàn)人口以 上的特大城市，站距可大于上限值。第條公共交通的線路長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。其取值市區(qū)線路宜取該城市平均運(yùn)距的二倍，市 郊線路宜不大于其三倍。第條一般中途站僅設(shè)候車(chē)?yán)龋乳L(zhǎng)宜不大于2倍標(biāo)準(zhǔn)車(chē)長(zhǎng)，全寬宜不小于。在客流較少的街道上設(shè)置中途站時(shí)，候車(chē)?yán)瓤蛇m當(dāng)縮小，廊長(zhǎng)最小宜不小于5m第條單程運(yùn)行在30min以上的較長(zhǎng)線路上，線路中間的中途站、在市中心主要交通要道上設(shè) 置的中途站或者在客流較多的地方設(shè)置的中途站，均 宜設(shè)中間調(diào)度室。第條中途站候車(chē)?yán)惹氨仨殑澏ㄍ＼?chē)區(qū)。在大城市，線路行車(chē)間隔在3min以上時(shí)，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度宜為一輛670型較接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加前后各 5m的安

11、全距離；線路行車(chē)間隔在 3min以?xún)?nèi)時(shí)，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度為兩輛670型較接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加車(chē)間距 5m和前后各5m的安全距離；若多線共站，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度最多為三輛670型較接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加車(chē)間距 5m和前后各5m的安全距離，停車(chē) 區(qū)寬度一律為。在中小城市，停車(chē)區(qū)的長(zhǎng)度視所停主要車(chē) 輛類(lèi)型而定。通過(guò)該站的車(chē)型在兩種以上時(shí)，均按最大一種車(chē)型的車(chē)長(zhǎng)計(jì)算停車(chē)區(qū)的長(zhǎng)度。于二輛營(yíng)運(yùn)車(chē)同時(shí)停靠的長(zhǎng)度，寬度應(yīng)不小于。第條在車(chē)行道寬度為10m以下的道路上設(shè)置中途站時(shí)，宜建避車(chē)道，即沿路緣處向人行道內(nèi)成等腰梯形狀凹進(jìn)應(yīng)不小于，開(kāi)凹長(zhǎng)度應(yīng)不小于22m（即17+5砧。在車(chē)輛較多、車(chē)速較高的干道上，凹進(jìn)尺寸應(yīng)不小于3mo第條在設(shè)有隔離帶的40

12、m以上寬的主干道上設(shè)置中途站時(shí)，可不建候車(chē)?yán)?，城市?guī)劃和市政 道路部門(mén)應(yīng)根據(jù)城市公交的需要，在隔離帶的開(kāi)口處 建候車(chē)站臺(tái)，站臺(tái)成長(zhǎng)條形，平面尺寸長(zhǎng)度應(yīng)不小于 二輛營(yíng)運(yùn)車(chē)同時(shí)停靠的長(zhǎng)度，寬度應(yīng)不小于2m,站臺(tái)宜高由地面。若隔離帶較寬（3m以上）可減窄一段綠帶 寬度，作為港灣式?？空尽p窄的一段，長(zhǎng)度應(yīng)不小第三節(jié) 由租汽車(chē)營(yíng)業(yè)站第條由租汽車(chē)應(yīng)在客流較大而又繁忙的火車(chē)站、航運(yùn)和公路客運(yùn)站、醫(yī)院、大型賓館、商業(yè) 中心、文化娛樂(lè)和游覽活動(dòng)中心、大型居住區(qū)和交通 樞紐等地方設(shè)站。第條 營(yíng)業(yè)站宜在半徑為的服務(wù)范圍內(nèi)， 在街頭設(shè)置若干呼叫由租汽車(chē)的專(zhuān)線電話，方便群眾 就近日夜租車(chē)。第條一般營(yíng)業(yè)站的營(yíng)業(yè)小轎車(chē)數(shù)

13、在30輛以下；大型營(yíng)業(yè)站在 3150輛第四節(jié) 渡輪站第條水位落差最大時(shí)，最低應(yīng)保持有以其它類(lèi)型車(chē)輛均按上海牌 760型小轎車(chē)折 算。第條 營(yíng)業(yè)站的規(guī)劃用地宜按每輛車(chē)占地 不小于32m2計(jì)算（其中，停車(chē)場(chǎng)用地宜不小于每輛 車(chē)26m2,建筑用地宜不小于每輛車(chē) 6m2）。營(yíng)業(yè)站的建筑項(xiàng)目一般包括：營(yíng)業(yè)室、司 機(jī)休息室、蒸飯茶水間、候車(chē)室、廁所等，每個(gè)項(xiàng)目 的建筑面積據(jù)每個(gè)站的實(shí)際情況酌情確定。營(yíng)業(yè)站的建筑式樣、色彩、風(fēng)格應(yīng)具有鮮 明的地區(qū)及由租汽車(chē)特點(diǎn)。第條城市公共客運(yùn)輪渡碼頭簡(jiǎn)稱(chēng)渡輪站。渡輪站的選址要考慮岸線的建設(shè)條件和對(duì)兩岸道路的運(yùn)行條件，并要有人流集散、設(shè)置回車(chē)、停車(chē)場(chǎng)、 公交車(chē)站等條件，城市

14、規(guī)劃部門(mén)應(yīng)充分發(fā)揮渡輪站在 城市交通中的作用，從規(guī)劃上保證渡輪站的水域和陸 上用地。渡輪站的間距，客流、交通密度較大的地區(qū)為5001000m,較疏的地區(qū)為 10002000m,近郊區(qū)視具體情況確定，一般約為 5000m左右。第條渡輪站應(yīng)與貨運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)碼頭隔開(kāi)，一般宜不小于 50mb第條渡輪站必須選在水位落差最大時(shí)也能使用、兩岸坡度比較平緩的地方。V1.0可編輯可修改上的水位（落潮后應(yīng)有以上的水位） 小應(yīng)能滿足渡輪安全地靠岸。13水位落差超過(guò)12m以上時(shí)，渡輪站的進(jìn)生 口宜增設(shè)電動(dòng)絞（纜）車(chē)或自動(dòng)扶梯等電動(dòng)提升工具。第條渡輪站應(yīng)按港章規(guī)定，兩邊有 3050m的船只活動(dòng)水域。最低這一水域應(yīng)不小于

15、20m港務(wù)和航道部門(mén)應(yīng)在措施上保證這一規(guī)定的實(shí)施。第條渡輪站的水域一般應(yīng)在 30mx 50最大在50mx 100ml在輪渡客運(yùn)量較大、渡船較多的 大城市，具渡輪站的水域應(yīng)采用50mx 100 m有兩條以上航線的渡輪站，應(yīng)有兩艘以上 船只安全航行的水域（包括航線船只活動(dòng)水域的安全 間隔）、有兩個(gè)以上互不干擾的泊位。第條渡輪站一般采用鋼結(jié)構(gòu)囤船。其大第條渡輪站使用的囤船必須有上蓋和鮮明的行業(yè)標(biāo)志。囤船上應(yīng)設(shè)辦公室、值班室、船員休 息室（包括臥室）、小食堂、小賣(mài)部、廣播室、候船 座椅、廁所。第條 跳板拼成的引橋?qū)挾茸畹筒恍∮冢?撓度應(yīng)不大于± 10mmi兩邊應(yīng)設(shè)有高以上的護(hù)欄。護(hù) 欄必須有

16、足夠的強(qiáng)度，安全可靠?？刹捎弥蹣騺?lái)做引橋，引橋的長(zhǎng)短可根據(jù) 需要增減。渡輪站可采用活動(dòng)斜橋連接囤船和碼頭。第條渡輪站的主要建筑式樣宜主要采用長(zhǎng)方形。個(gè)別受地形條件限制無(wú)法采用長(zhǎng)方形的，也 可因地制宜，采用正方形、圓形等式樣。其結(jié)構(gòu)一般 為鋼筋混凝土型。主要建筑的顏色以表征江河海水的淺藍(lán)色為宜，建筑物上應(yīng)飾以輪渡標(biāo)志和能日夜顯示 的通航標(biāo)志。第條 渡輪站主要建筑的規(guī)模以客運(yùn)量的大 小為標(biāo)準(zhǔn)。日客運(yùn)量在1萬(wàn)人次(包括自行車(chē)，下同) 以下的，主要建筑的用地應(yīng)不小于 150m2 (25mx 6m); 日客運(yùn)量在1-3萬(wàn)人次的，主要建筑的用地應(yīng)不小 于300m2 (30mx 10m);日客運(yùn)量在 35萬(wàn)

17、人次的， 主要建筑的用地應(yīng)不小于500m2 (40mriX);日客運(yùn)量在510萬(wàn)人次的，主要建筑的用地應(yīng)不小于 1000m2 (50mx 20m);日客運(yùn)量在10萬(wàn)人次以上的，其主要 建筑的用地照此類(lèi)加。第條渡輪站主要建筑用于辦公和組織生產(chǎn)，應(yīng)包括辦公室、票務(wù)室、調(diào)度室、安全員工作室、 會(huì)議室、學(xué)習(xí)室、售票處等。 其中，調(diào)度室應(yīng)有寬敞、通視良好的用房；售票處應(yīng)分設(shè)在進(jìn)口處一側(cè)。在多霧的城市，輪渡應(yīng)有霧航設(shè)施。第條在岸上設(shè)候船室，其用地應(yīng)單列，然后再加入主要建筑的用地中。候船室的大小應(yīng)按候 船乘客高峰人數(shù)最多時(shí)計(jì)算，其用地宜1m2/每人。第條渡輪站的附屬建筑主要用于生活方面，應(yīng)有工作人員休息室(

18、包括值班人員臥室)、單身職工宿舍、嬰幼室、小型食堂、文娛活動(dòng)室、浴室、 廁所和預(yù)留機(jī)動(dòng)用房，其建筑用地根據(jù)該碼頭全體職 工總數(shù)計(jì)算，宜7m2/每人左右。第條渡輪站建筑在造型上應(yīng)成為具有鮮明地方特色，并充分體現(xiàn)城市水上公共交通獨(dú)特建筑 風(fēng)格的有機(jī)整體，同時(shí)又能突生主要建筑的主體作 用。第條渡輪站的進(jìn)由口和安全門(mén)應(yīng)以保持第三章停車(chē)場(chǎng)通暢為原則，分開(kāi)設(shè)置；進(jìn)口可以并排多設(shè)，應(yīng)確保 乘客能迅速進(jìn)生。第條渡輪站進(jìn)由口的尺寸應(yīng)根據(jù)客運(yùn)量的大小具體確定。日客運(yùn)量在1萬(wàn)人次以下的，進(jìn)由口寬度應(yīng)不小于 5m;日客運(yùn)量在13萬(wàn)人次的，進(jìn) 口寬度應(yīng)不小于 6m、由口寬度應(yīng)不小于8m;日客運(yùn)量在35萬(wàn)人次的，進(jìn)口寬度

19、應(yīng)不小于8ml由口寬度應(yīng)不小于10ml日客運(yùn)量在510萬(wàn)人次的，進(jìn) 口寬度應(yīng)不小于 10ml由口寬度應(yīng)不小于 12m；日客 運(yùn)量在10萬(wàn)人次以上的，進(jìn)、由口寬度照此類(lèi)加。第條 渡輪站進(jìn)由口應(yīng)有夜間顯示標(biāo)志， 應(yīng)配有較先進(jìn)的售、檢票設(shè)施，應(yīng)不允許在其附近有 阻礙通行的障礙物或者擺攤設(shè)點(diǎn)。第一節(jié) 停車(chē)場(chǎng)的功能和選址第條停車(chē)場(chǎng)的主要功能是為線路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛下班后提供合理的停放空間、場(chǎng)地和必要設(shè)施，并 按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行低級(jí)保養(yǎng)和重點(diǎn)小修作業(yè)。第條 停車(chē)場(chǎng)宜按轄區(qū)就近使用單位布 置，選在所轄線網(wǎng)的重心處，使其與線網(wǎng)內(nèi)各線路的 距離最短。其距離宜在 12km以?xún)?nèi)。第條停車(chē)場(chǎng)距所在分區(qū)保養(yǎng)場(chǎng)的距離宜在5km以?xún)?nèi)

20、，最大應(yīng)不大于 10kmi第條在城市總體規(guī)劃中應(yīng)有計(jì)劃地安排停車(chē)場(chǎng)用地，將停車(chē)場(chǎng)均勻地布置在各個(gè)區(qū)域性線網(wǎng) 的重心處。在舊城區(qū)、交通復(fù)雜的商業(yè)區(qū)、市中心、 城市主要交通樞紐的附近，應(yīng)優(yōu)先安排停車(chē)場(chǎng)用地。 在發(fā)展新的小區(qū)或建設(shè)衛(wèi)星城時(shí)，城市規(guī)劃部門(mén)必須 預(yù)留包括停車(chē)場(chǎng)在內(nèi)的公交用地。第條停車(chē)場(chǎng)的用地應(yīng)安排在水、電供應(yīng)和市政設(shè)施條件齊備的地區(qū)。第二節(jié)停車(chē)場(chǎng)的用地 和布置V1.0可編輯可修改 第條確定停車(chē)場(chǎng)用地面積的前提是要保證公交車(chē)輛在停放飽和的情況下，每輛車(chē)仍可自由由 入（無(wú)軌電車(chē)應(yīng)保證順序由車(chē)）而不受前后左右所停 車(chē)輛的影響。第條公共交通車(chē)輛的停放方式，公共汽車(chē)宜主要采用垂直式或斜排式，無(wú)軌電

21、車(chē)應(yīng)采用平行 式。停車(chē)面積系數(shù)Kt,垂直式為，斜排式為， 平行式為。第條停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地宜按每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地150m2計(jì)算。在用地特別緊張的大城市，公共交 通首末站、停車(chē)場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)的用地可按每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用 地不小于200m2綜合計(jì)算。若用地利用率不高，各地 可酌情增加。#v1.0可編輯可修改第條停車(chē)場(chǎng)的洗車(chē)間（臺(tái)）、油庫(kù)和鍋爐房的規(guī)劃用地按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求單獨(dú)計(jì)算后再 加進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地中。第條停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模一般以停放 100輛較接式營(yíng)運(yùn)車(chē)輛為宜。第條停車(chē)場(chǎng)的總平面布置為場(chǎng)前區(qū)、停車(chē)坪、生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)四部分，共同構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整 體。各部分平面設(shè)計(jì)的主要要求：a、場(chǎng)前區(qū)由調(diào)度室、車(chē)輛進(jìn)由口、門(mén)衛(wèi)等

22、機(jī) 構(gòu)和設(shè)施構(gòu)成，要求有安全、寬敞、視野開(kāi)闊的進(jìn)生 口和通道。b、停車(chē)坪的設(shè)計(jì)應(yīng)采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)， 有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水明溝與污水管線 不得連通，坪的排水坡度（縱、橫坡）不大于停車(chē)坪應(yīng)有寬度適宜的停車(chē)帶、 停車(chē)通道， 并在路面采用劃線標(biāo)志指示停車(chē)位置和通道寬度。在北方（黃河以北），停車(chē)坪上必須有熱水 加注裝置，有條件宜建成封閉式停車(chē)庫(kù)。c、生產(chǎn)區(qū)的平面布局必須包括低保保修工 間及其輔助工間和動(dòng)力及能源供給工間兩個(gè)組成部 分，兩部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合工業(yè)廠房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要 求。d、生活區(qū)的平面布局包括辦公樓、教育用房、文化娛樂(lè)和會(huì)議用房、食堂、保健站、嬰幼室、 浴室、集體宿舍、廁所等，

23、其設(shè)計(jì)需結(jié)合本身的特點(diǎn)， 參照?qǐng)?zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。全場(chǎng)必須搞好綠化。第三節(jié)停車(chē)場(chǎng)的 進(jìn)由口第條停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)生口由車(chē)輛進(jìn)由口和人員由入口組成，兩者必須分開(kāi)設(shè)置，嚴(yán)格各行其道。第條停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)由口應(yīng)設(shè)在其用地范圍內(nèi)永久性停車(chē)坪一端，其方向要朝向場(chǎng)外交通路線。第條車(chē)輛的進(jìn)口和由口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，另外應(yīng)再設(shè)一個(gè)備用進(jìn)由口。在條件不允許的情況下， 進(jìn)生口不得不合用時(shí)， 其通道寬度應(yīng)不小于 1012ml 同時(shí)應(yīng)有備用進(jìn)由口。在停車(chē)數(shù)小于50輛時(shí)，如無(wú)條件設(shè)置備用進(jìn)生口時(shí)可不設(shè)。第條車(chē)輛進(jìn)生口的使用寬度見(jiàn)第條。離帶、綠化帶、人行道時(shí)，具斷開(kāi)寬度宜不小于標(biāo)準(zhǔn) 車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑的 23倍。第條車(chē)輛進(jìn)由口門(mén)的凈高應(yīng)不小于。調(diào)度室

24、宜設(shè)在進(jìn)由口的適中位置上，采用廣角多方位窗 戶。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的交通路線應(yīng)采用與進(jìn)由口行駛 方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。同時(shí)進(jìn) 由口必須有限速、禁止停放車(chē)輛、禁止鳴笛和停車(chē)線 等標(biāo)志，應(yīng)有夜間顯示裝置和不小于1 1 x的燈光照明。當(dāng)需要斷開(kāi)與進(jìn)出口相對(duì)應(yīng)的道路上的隔人員由入口可在車(chē)輛進(jìn)生口的一側(cè)或兩側(cè)無(wú)軌電車(chē)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)由口宜分開(kāi)設(shè)置。場(chǎng)內(nèi) 線網(wǎng)應(yīng)統(tǒng)一按順時(shí)針或逆時(shí)針行車(chē)方向布置。試車(chē)線 在停車(chē)區(qū)域繞周設(shè)置。線網(wǎng)觸線高度一般為。設(shè)置，其使用寬度應(yīng)大于兩人同時(shí)步行寬度的第四節(jié)低級(jí)保斯 自單位保推事較接式備 注御全長(zhǎng) 堂寬車(chē)前前克車(chē)后曲寬車(chē)酉倒各蕾雀 豆干.工位而和m m m m m IB2b日

25、之 oi-KsL53.0=化+耳i+臣。X (b+si-HsJ329=Od電 Vtf小X (H-oi+oa)出招小行 奉、宣衿車(chē) 可參g耐淮 車(chē)執(zhí)行.工位面租計(jì)算羲3.4.2第條一級(jí)保養(yǎng)和小修作業(yè)在停車(chē)場(chǎng)一并進(jìn)行分管作業(yè)，進(jìn)行作業(yè)的工位數(shù)根據(jù)每日一保車(chē)數(shù) 和需進(jìn)入工位作業(yè)的重點(diǎn)小修車(chē)次及每車(chē)位日均一 保車(chē)次和小修車(chē)次確定。第條運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)在200輛以下的企業(yè)，可不在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行低保作業(yè)；運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)在200500輛的企業(yè)，低保作業(yè)可在停車(chē)場(chǎng)或保養(yǎng)場(chǎng)進(jìn)行；運(yùn)營(yíng)車(chē) 數(shù)在500輛以上的企業(yè)，低保作業(yè)應(yīng)在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行。17一級(jí)保養(yǎng)所需工位數(shù)應(yīng)不少于二個(gè)工位。第五節(jié)工間第條工位面積可參考下表進(jìn)行核算。其中車(chē)前、后及

26、兩側(cè)各留寬度（H1、H2、al、a2）依工 位位置排列方式不同等實(shí)際情況由各地自定。第條數(shù)量相應(yīng)確定C低級(jí)保養(yǎng)工間修車(chē)地溝應(yīng)根據(jù)工位V1.0可編輯可修改排列整齊的布局布置在主修工間的周?chē)蛏蠈印Ｍǖ朗叫捃?chē)溝，長(zhǎng)度應(yīng)不小于兩倍車(chē)長(zhǎng)； 獨(dú)立式修車(chē)溝，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于一輛車(chē)長(zhǎng)。修車(chē)溝凈 寬應(yīng)不小于，有效深度應(yīng)不小于1。并列修車(chē)溝間第六節(jié) 油料管理的中心距應(yīng)不小于 2倍標(biāo)準(zhǔn)車(chē)寬。地溝內(nèi)墻應(yīng)鑲嵌光 潔的飾面材料（如瓷磚），墻內(nèi)應(yīng)設(shè)有照明燈具洞口 和低壓安全燈電源。按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫(kù)的有關(guān)條款執(zhí)行。第條主修工間的建筑面積可根據(jù)工位數(shù)第七節(jié) 清掃機(jī)械量、每車(chē)的工位面積，并留有必要的通道和小修作業(yè) 區(qū)域

27、計(jì)算，一般不小于全場(chǎng)低保保修工間規(guī)劃用地的 5060%輔助工間的建筑面積為低保保修工間規(guī)劃 用地的剩下部分。保修工間的機(jī)具設(shè)備，應(yīng)按低保車(chē)輛數(shù)量 合理配備。19第條輔助工間宜采用衛(wèi)星式、兩冀式等第條停車(chē)場(chǎng)應(yīng)建清洗車(chē)輛用的洗車(chē)間v1.0可編輯可修改（臺(tái)），其用地宜為停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃用地的1%洗車(chē)間（臺(tái)）的用地單獨(dú)計(jì)算，未計(jì)入停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地中O第條清洗車(chē)輛在室內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)間；在室外進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)臺(tái)。北方（黃河以北）不宜在 室外洗車(chē)，可建洗車(chē)間，洗車(chē)間內(nèi)宜增設(shè)遠(yuǎn)紅外線干 燥器。第條 停車(chē)數(shù)在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以下的建半 自動(dòng)化洗車(chē)臺(tái)；在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以上的建自動(dòng)化洗車(chē) 臺(tái)，采用全自動(dòng)雙架洗車(chē)機(jī)洗車(chē)， 要

28、求兩次洗滌，3min 洗一輛，每次用水量在1m3, 80%Z上的水應(yīng)回收再 用。第八節(jié)辦公及生活第條停車(chē)場(chǎng)的辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于1015m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。其中，辦公樓的用地為 35m3/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，生活性建筑用地為710m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。第條生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車(chē)場(chǎng)必須的配套建筑。第條 辦公及生活性建筑應(yīng)從建筑造型、 色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù) 性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作 特點(diǎn)。第條在食堂設(shè)計(jì)中，廚房面積與餐室面積之比為2或：1。25性建筑第條 在浴室、廁所設(shè)計(jì)中必須增大女部的建筑使用面積，其與男部的面積比約為：1左右。嬰

29、幼托室的面積應(yīng)滿足本企業(yè)職工入托子 女1/3以上。第六節(jié) 油料管理按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫(kù)的有關(guān)條款 執(zhí)行。第七節(jié) 清掃機(jī)第條停車(chē)場(chǎng)應(yīng)建清洗車(chē)輛用的洗車(chē)間（臺(tái)），其用地宜為停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃用地的1%洗車(chē)間（臺(tái)）的用地單獨(dú)計(jì)算，未計(jì)入停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地中O第條清洗車(chē)輛在室內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)間；在室外進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)臺(tái)。北方（黃河以北）不宜在 室外洗車(chē)，可建洗車(chē)間，洗車(chē)間內(nèi)宜增設(shè)遠(yuǎn)紅外線干 燥器。第條 停車(chē)數(shù)在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以下的建半 自動(dòng)化洗車(chē)臺(tái)；在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以上的建自動(dòng)化洗車(chē) 臺(tái)，采用全自動(dòng)雙架洗車(chē)機(jī)洗車(chē)， 要求兩次洗滌，3min 洗一輛，每次用水量在1m3, 80蛆上的水應(yīng)回收再 用。特點(diǎn)第八節(jié)辦

30、公及生活性建筑第條停車(chē)場(chǎng)的辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于1015m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。其中，辦公樓的用地為 35m3/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，生活ft建筑用地為710m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。第條生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車(chē)場(chǎng)必須的配套建筑。第條辦公及生活性建筑應(yīng)從建筑造型、色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù) 性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作第條在食堂設(shè)計(jì)中，廚房面積與餐室面積之比為2或：1。第條 在浴室、廁所設(shè)計(jì)中必須增大女部的建筑使用面積，其與男部的面積比約為：1左右。嬰幼托室的面積應(yīng)滿足本企業(yè)職工入托子女1/3以上。第六節(jié) 油料管理按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫(kù)的有關(guān)條款執(zhí)

31、行。第七節(jié) 清掃機(jī) 械第條停車(chē)場(chǎng)應(yīng)建清洗車(chē)輛用的洗車(chē)間（臺(tái)），其用地宜為停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃用地的1%洗車(chē)間（臺(tái)）的用地單獨(dú)計(jì)算，未計(jì)入停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地中O第條清洗車(chē)輛在室內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)間；在室外進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)臺(tái)。北方（黃河以北）不宜在 室外洗車(chē)，可建洗車(chē)間，洗車(chē)間內(nèi)宜增設(shè)遠(yuǎn)紅外線干 燥器。自動(dòng)化洗車(chē)臺(tái)；在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以上的建自動(dòng)化洗車(chē)臺(tái)，采用全自動(dòng)雙架洗車(chē)機(jī)洗車(chē)， 要求兩次洗滌，3min 洗一輛，每次用水量在1m3 80%Z上的水應(yīng)回收再 用。第八節(jié)辦公及生活性建筑第條停車(chē)場(chǎng)的辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于1015m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。其中，辦公樓的用地為 35m3/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，生活性建筑用地為710m2/

32、每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。第條停車(chē)數(shù)在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以下的建半第條生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車(chē)場(chǎng)必須的配套建筑。第九節(jié) 綠化第條多層停車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本第條 辦公及生活性建筑應(yīng)從建筑造型、 色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù) 性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作 特點(diǎn)。第條在食堂設(shè)計(jì)中，廚房面積與餐室面積之比為2或：1。第條在浴室、廁所設(shè)計(jì)中必須增大女部的建筑使用面積，其與男部的面積比約為：1左右嬰幼托室的面積應(yīng)滿足本企業(yè)職工入托子 女1/3以上。第條停車(chē)場(chǎng)必須確保場(chǎng)區(qū)的綠化用地，對(duì)全場(chǎng)綠化進(jìn)行總體布局，把種植樹(shù)木、花卉和水池、 草坪、花壇、休息亭臺(tái)結(jié)合起來(lái)

33、，適當(dāng)點(diǎn)綴以反映公 共交通特點(diǎn)的建筑小品。第十節(jié)多層與地下停 車(chē)庫(kù)第條在城市用地緊張的大城市，停車(chē)場(chǎng)可向空間或向地下發(fā)展，尤其是由租汽車(chē)可以采取這 種形式。相同，唯具地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的 設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，還必須根據(jù)GBJ6784汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范與周?chē)兹?、易爆物體、單位和高 壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。地下停車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、由口 周?chē)鷮挸?、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染 較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì) 構(gòu)造。第條獨(dú)立的多層停車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)（包括有停車(chē)位、車(chē)行道、人行道在內(nèi)的停車(chē)部 分；有回車(chē)場(chǎng)地、坡道、升降機(jī)、移車(chē)機(jī)、車(chē)輛轉(zhuǎn)盤(pán)、 電梯

34、在內(nèi)的運(yùn)行設(shè)施）；保修工間區(qū)（包括低保、小 修、充電、輪胎等主輔修工間、吸煙室、洗車(chē)間）；調(diào)度管理區(qū)（包括辦公室、調(diào)度室、場(chǎng)務(wù)司機(jī)室等）輔助區(qū)。第條多層停車(chē)庫(kù)的建筑面積宜按100113m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定（其中，停車(chē)區(qū)的建筑面積宜為 6773m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，保修工間區(qū)的建筑面積宜為 1417m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，調(diào)度管理區(qū)的建筑面積宜為 8 10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē),輔助區(qū)的建筑面積宜為 67m2/每標(biāo) 準(zhǔn)車(chē)，機(jī)動(dòng)和發(fā)展預(yù)留建筑面積宜為56m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）。地下停車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē)，其它建筑均安 排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。其地面建筑另行計(jì)算。由租汽車(chē)的多層及地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積

35、第條多層停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建參照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)進(jìn)行折算。筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、 兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建 筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。第條多層停車(chē)庫(kù)停車(chē)區(qū)車(chē)輛的停放形式有成0°的序列停放，成 30°、45°、60的斜列停 放，成45的斜角交叉停放，成 90的直角停放， 在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)由車(chē)最自 由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū) 的停放形式。公交車(chē)輛進(jìn)由停放車(chē)位的方式宜順車(chē)進(jìn)、 順車(chē)由。在條件不允許時(shí)，宜倒車(chē)進(jìn)、順車(chē)由，不允 許順車(chē)進(jìn)、倒車(chē)由或者倒車(chē)進(jìn)、倒車(chē)由。第條停車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行

36、道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在 5080m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。第條停車(chē)區(qū)的柱網(wǎng)是確定多層車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)的主導(dǎo)因素。必須根據(jù)所停車(chē)型的停放形式、所需的 安全間隔、車(chē)行道布置方式、占用的建筑面積最小以 及使柱網(wǎng)采用同一尺寸等原則選定結(jié)構(gòu)最合理、最經(jīng) 濟(jì)的停車(chē)區(qū)柱網(wǎng)。在選定柱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)首先確定柱網(wǎng)的 單元尺寸、車(chē)位和車(chē)行道所需的合理跨度，應(yīng)避免為 減少柱的數(shù)量而使跨度或地下車(chē)庫(kù)埋深過(guò)分增大所 帶來(lái)的不利因素。當(dāng)車(chē)位和車(chē)行道所需跨度尺寸無(wú)法 統(tǒng)一時(shí)，柱網(wǎng)可分別采用不同尺寸， 但不應(yīng)超過(guò)兩種第條停車(chē)區(qū)的層高除考慮因工作需要（如裝置各類(lèi)管道）

37、需增加適當(dāng)高度外，層高不應(yīng)過(guò) 大，一般為車(chē)身高度，加安全距離和結(jié)構(gòu)所需高度之和。地下車(chē)庫(kù)的埋深應(yīng)適當(dāng)，其頂部地面如要植樹(shù)時(shí)，其土層最小厚度應(yīng)不小于 2m；種草、花卉或 者菜時(shí)，最小土層厚度應(yīng)不小于。第條多層車(chē)庫(kù)的坡道應(yīng)參照 GBJ 67 84汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求設(shè)置。公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)庫(kù)的坡道以直線形為宜，條件不允許時(shí)，也必須大部分為直線形，兼配少量曲線段，坡道的面層構(gòu)造應(yīng)有防滑措施，要有與城市道路相一致的照度。公共汽車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于7。曲線形坡道的縱坡宜小于5%無(wú)軌電車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于 8%曲線形坡道的縱坡宜小于 6%由租汽車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于12%曲線形坡道的縱坡宜小于9%

38、坡道與行車(chē)交匯處、與平地相銜接的v1.0可編輯可修改 緩坡段的坡度為正常坡度的1/2 ;其長(zhǎng)度，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)為6m左右、較接車(chē)為10ml由租7車(chē)為4m直線坡道還 應(yīng)有縱向排水溝和12%勺橫向坡度。第條公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)的直線雙車(chē)坡道最小寬度不小于、曲線形雙車(chē)坡道最小寬度內(nèi)圈不 小于，外圈不小于；由租汽車(chē)的直線雙車(chē)坡道最小寬 度不小于，曲線形雙車(chē)坡道最小寬度內(nèi)圈不小于、外 圈不小于。汽、電車(chē)坡道可在一側(cè)設(shè)立寬1m的人行道。第條多層車(chē)庫(kù)進(jìn)生口必須分開(kāi)設(shè)置，有限速、禁停車(chē)輛、禁止嗚笛等日夜能顯示的標(biāo)志；進(jìn) 由口地面上的最小照度應(yīng)不小于 2 1 x,庫(kù)內(nèi)上下坡道 的平均照度應(yīng)不小于1 1 x。應(yīng)執(zhí)行汽車(chē)庫(kù)設(shè)

39、計(jì)防火 規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，完善消防設(shè)施。應(yīng)有排除庫(kù)內(nèi)有27v1.0可編輯可修改毒氣體的措施。多層車(chē)庫(kù)的建筑造型應(yīng)注意體現(xiàn)其公31第條獨(dú)立的多層停車(chē)庫(kù)的布局可分為停交特點(diǎn)。第九節(jié) 綠化第條停車(chē)場(chǎng)必須確保場(chǎng)區(qū)的綠化用地，對(duì)全場(chǎng)綠化進(jìn)行總體布局，把種植樹(shù)木、花卉和水池、 草坪、花壇、休息亭臺(tái)結(jié)合起來(lái)，適當(dāng)點(diǎn)綴以反映公 共交通特點(diǎn)的建筑小品。第十節(jié)多層與地下停 車(chē)庫(kù)第條在城市用地緊張的大城市，停車(chē)場(chǎng)可向空間或向地下發(fā)展，尤其是由租汽車(chē)可以采取這 種形式。第條多層停車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同，唯具地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的 設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，還必須根據(jù)GBJ6784汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范與周?chē)?/p>

40、燃、易爆物體、單位和高 壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。地下停車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、由口 周?chē)鷮挸?、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染 較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì) 構(gòu)造。車(chē)區(qū)（包括有停車(chē)位、車(chē)行道、人行道在內(nèi)的停車(chē)部 分；有回車(chē)場(chǎng)地、坡道、升降機(jī)、移車(chē)機(jī)、車(chē)輛轉(zhuǎn)盤(pán)、 電梯在內(nèi)的運(yùn)行設(shè)施）；保修工間區(qū)（包括低保、小 修、充電、輪胎等主輔修工間、吸煙室、洗車(chē)間） 調(diào)度管理區(qū)（包括辦公室、調(diào)度室、場(chǎng)務(wù)司機(jī)室等） 輔助區(qū)。第條多層停車(chē)庫(kù)的建筑面積宜按100113m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定（其中，停車(chē)區(qū)的建筑面積宜為6773m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，保修工間區(qū)的建筑面積宜為1417m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē),調(diào)度

41、管理區(qū)的建筑面積宜為 8 10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē),輔助區(qū)的建筑面積宜為 67m2/每標(biāo) 準(zhǔn)車(chē)，機(jī)動(dòng)和發(fā)展預(yù)留建筑面積宜為 56m2/每標(biāo)準(zhǔn) 車(chē)）o地下停車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē)，其它建筑均安排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。其地面建筑另行計(jì)算。由租汽車(chē)的多層及地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積 參照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)進(jìn)行折算。第條多層停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、 兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建 筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。第條多層停車(chē)庫(kù)停車(chē)區(qū)車(chē)輛的停放形式有成0°的序列停放，成 30°、45°、60的斜列停 放，成45的斜角

42、交叉停放，成 90的直角停放， 在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)由車(chē)最自 由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū) 的停放形式。公交車(chē)輛進(jìn)由停放車(chē)位的方式宜順車(chē)進(jìn)、 順車(chē)由。在條件不允許時(shí)，宜倒車(chē)進(jìn)、順車(chē)由，不允 許順車(chē)進(jìn)、倒車(chē)由或者倒車(chē)進(jìn)、倒車(chē)由。第條 停車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半 徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在 5080m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。第條 停車(chē)區(qū)的柱網(wǎng)是確定多層車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)的主導(dǎo)因素。必須根據(jù)所停車(chē)型的停放形式、所需的 安全間隔、車(chē)行道布置方式、占用的建筑面積最小以 及使柱網(wǎng)采用同一尺寸等原則選定結(jié)構(gòu)最

43、合理、最經(jīng) 濟(jì)的停車(chē)區(qū)柱網(wǎng)。在選定柱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)首先確定柱網(wǎng)的 單元尺寸、車(chē)位和車(chē)行道所需的合理跨度，應(yīng)避免為 減少柱的數(shù)量而使跨度或地下車(chē)庫(kù)埋深過(guò)分增大所帶來(lái)的不利因素。當(dāng)車(chē)位和車(chē)行道所需跨度尺寸無(wú)法統(tǒng)一時(shí)，柱網(wǎng)可分別采用不同尺寸， 但不應(yīng)超過(guò)兩種。第條停車(chē)區(qū)的層高除考慮因工作需要（如裝置各類(lèi)管道）需增加適當(dāng)高度外，層高不應(yīng)過(guò) 大，一般為車(chē)身高度，加安全距離和結(jié)構(gòu)所需高度之 和。地下車(chē)庫(kù)的埋深應(yīng)適當(dāng)，其頂部地面如要植樹(shù)時(shí)，其土層最小厚度應(yīng)不小于 2m；種草、花卉或 者菜時(shí)，最小土層厚度應(yīng)不小于。第條多層車(chē)庫(kù)的坡道應(yīng)參照 GBJ 67 84汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求設(shè)置。公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)庫(kù)的坡道以

44、直線形為 宜，條件不允許時(shí)，也必須大部分為直線形，兼配少 量曲線段，坡道的面層構(gòu)造應(yīng)有防滑措施，要有與城市道路相一致的照度。公共汽車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于77%曲線形坡道的縱坡宜小于5%無(wú)軌電車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于 8%曲線形坡道的縱坡宜小于 6% 由租汽車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于12%曲線形坡道的縱坡宜小于9%坡道與行車(chē)交匯處、與平地相銜接的 緩坡段的坡度為正常坡度的1/2 ;其長(zhǎng)度，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)為6m左右、較接車(chē)為10m由租?氣車(chē)為4mo直線坡道還 應(yīng)有縱向排水溝和12%勺橫向坡度。第條公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)的直線雙車(chē)坡道最小寬度不小于、曲線形雙車(chē)坡道最小寬度內(nèi)圈不 小于，外圈不小于；由租汽車(chē)的直線雙車(chē)坡

45、道最小寬 度不小于，曲線形雙車(chē)坡道最小寬度內(nèi)圈不小于、外 圈不小于。汽、電車(chē)坡道可在一側(cè)設(shè)立寬1m的人行道。第條多層車(chē)庫(kù)進(jìn)生口必須分開(kāi)設(shè)置，有限速、禁停車(chē)輛、禁止嗚笛等日夜能顯示的標(biāo)志；進(jìn) 由口地面上的最小照度應(yīng)不小于 2 1 x,庫(kù)內(nèi)上下坡道 的平均照度應(yīng)不小于1 1 x。應(yīng)執(zhí)行汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火 規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，完善消防設(shè)施。應(yīng)有排除庫(kù)內(nèi)有 毒氣體的措施。多層車(chē)庫(kù)的建筑造型應(yīng)注意體現(xiàn)其公 交特點(diǎn)。第十一節(jié)由租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)第條由租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置以位于所轄營(yíng)業(yè)站的重心處、空駛里程最少、調(diào)度方便、進(jìn)由口 面向交通流量較少的次干道為原則。V1.0可編輯可修改第條由租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模一般以100輛為宜，

46、最大不超過(guò) 200輛，主要用以停放車(chē)輛、低 級(jí)保養(yǎng)和小修。大城市可以根據(jù)所擁有的由租汽車(chē)數(shù) 量，分別在全市設(shè)立若干停車(chē)場(chǎng)。在車(chē)輛不超過(guò)100輛的中小城市，可在停 車(chē)場(chǎng)內(nèi)另建一座擔(dān)負(fù)二級(jí)保養(yǎng)以上任務(wù)的保修車(chē)間， 不再另建保養(yǎng)場(chǎng)。保修車(chē)間設(shè)計(jì)參照本規(guī)范保養(yǎng)場(chǎng)的 要求進(jìn)行。第條由租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)不宜采用露天停車(chē)坪停放車(chē)輛，宜建有防凍和防曝曬的停車(chē)庫(kù)。在用地 緊張的市中心區(qū)，可建多層停車(chē)庫(kù)。第條由租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的平面布置包括停車(chē)庫(kù)、低級(jí)保養(yǎng)保修工間、辦公及生活區(qū)、綠化（包 括死角）、機(jī)動(dòng)及預(yù)留發(fā)展用地。全站規(guī)劃用地按上海牌760型小轎車(chē)作計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不小于50m2/每由租標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。第條由租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置油料庫(kù)

47、房和加油站，其用地和設(shè)置的各項(xiàng)要求按本規(guī)范第四章第 四節(jié)油庫(kù)和 GBJ 67 84汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 執(zhí)行。第條由租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)洗車(chē)間，其各項(xiàng)要求參照本規(guī)范第三章第七節(jié)清掃機(jī)械一節(jié)各 款執(zhí)行。由租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)由口宜按本規(guī)范第三 章第三節(jié)“停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)生口”各款執(zhí)行。第四章保養(yǎng)場(chǎng)#v1.0可編輯可修改務(wù)，并按修理廠的設(shè)計(jì)規(guī)范要求建設(shè)修理車(chē)間37第一節(jié)功能與場(chǎng) 址第條保養(yǎng)場(chǎng)的功能主要是承擔(dān)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的高級(jí)保養(yǎng)任務(wù)及相應(yīng)的配件加工、修制和修車(chē)材 料、燃料的儲(chǔ)存、發(fā)放等。在中、小城市，停車(chē)場(chǎng)的低級(jí)保養(yǎng)和小修 設(shè)備較差，保養(yǎng)場(chǎng)有提供其所需配件的任務(wù)；如車(chē)輛 較少，不需單獨(dú)建停車(chē)場(chǎng)時(shí)，可按本規(guī)范停車(chē)場(chǎng)的各

48、 項(xiàng)要求在保養(yǎng)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）。在中小城市，由于車(chē)輛不多，一般也不建 修理廠，保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)同時(shí)承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身修配的任第條保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)建在城市每一個(gè)分區(qū)線網(wǎng)的重心處（大城市宜在市區(qū)半徑的中點(diǎn)；中、小城市 宜建在城市邊緣），使之距所屬各條線路和該分區(qū)的 各停車(chē)場(chǎng)均較近。應(yīng)避免建在交通復(fù)雜的鬧市區(qū)、居 住小區(qū)和主干道內(nèi)，宜選擇在交通情況比較清靜而又 有兩條以上比較寬敞、進(jìn)由方便的次干道附近，并有 比較齊備的城市電源、水源和污水排放管線系統(tǒng)。第條保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)避免建在工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良的滑坡、溶洞、活斷層、流砂、淤泥、永凍 土和具有腐蝕性特征的地段，尤其應(yīng)避免高填方或開(kāi) 鑿艱巨的石方地段。其地下水位必須低

49、于地下室和建 筑物基礎(chǔ)的底面。第條保養(yǎng)場(chǎng)的縱軸朝向，一般宜與主導(dǎo) 風(fēng)向一致。如有困難，也只能成一個(gè)影響不大的較小 交角。其主要建筑物宜盡量不處于西曬、正迎北風(fēng)的 不利方向。保養(yǎng)場(chǎng)還必須處在城市居住區(qū)的下風(fēng)方 向。第二節(jié)平面布置和用 地第條保養(yǎng)場(chǎng)的平面布置應(yīng)遵循以下原則：a、保養(yǎng)場(chǎng)平面布置應(yīng)有明顯的功能分區(qū)， 把功能相近、生產(chǎn)（工作）性質(zhì)相同、動(dòng)力需要和防 火、衛(wèi)生等要求類(lèi)似的車(chē)間、辦公室、設(shè)備、設(shè)施布置在同一功能分區(qū)內(nèi)。尤其是保養(yǎng)車(chē)間及其附屬的輔 助車(chē)間必須按照工藝路線要求布置在相鄰近的建筑 物里，建筑物之間既有防火等合理的間隔，又要有順 暢而方便的聯(lián)系。b、保養(yǎng)場(chǎng)的辦公及生活性建筑宜布置在場(chǎng)

50、 前區(qū)，具建筑式樣、風(fēng)格、色彩等與所在街景的美學(xué) 特點(diǎn)要相諧和。場(chǎng)區(qū)的道路應(yīng)不小于 7m,人行道不小 于1m；場(chǎng)區(qū)還必須按 GB4992-85城市公共汽車(chē)技 術(shù)條件要求設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的試車(chē)跑道，還應(yīng)有一定 數(shù)量（不小于50輛營(yíng)運(yùn)車(chē)）的機(jī)動(dòng)停車(chē)坪。c、保養(yǎng)場(chǎng)的配電房、鍋爐房、空壓機(jī)房、 乙怏發(fā)生站等動(dòng)力設(shè)施應(yīng)設(shè)在全場(chǎng)的負(fù)荷中心處。鍋 爐房，應(yīng)位于全場(chǎng)的下風(fēng)處。近旁應(yīng)有便于堆放、裝 卸煤炭的場(chǎng)地。保養(yǎng)場(chǎng)進(jìn)生應(yīng)有供機(jī)動(dòng)車(chē)用的寬度不小于12m的鐵柵主大門(mén)，主大門(mén)兩邊應(yīng)有寬度不少于 3m的人員由入門(mén)，同時(shí)還應(yīng)在適當(dāng)處設(shè)置緊急由入 門(mén)。車(chē)輛在合理位置建場(chǎng)。大城市車(chē)輛較多，宜于大中小 結(jié)合，不應(yīng)不分情況地都建

51、規(guī)模很大的大型場(chǎng)或中 心。第條保養(yǎng)場(chǎng)是保證城市公共交通正常營(yíng)運(yùn)的重要后方設(shè)施，在城市規(guī)劃上應(yīng)有明確的地位，切實(shí)加以規(guī)劃。一個(gè)城市建立保養(yǎng)場(chǎng)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)城 市、城市的發(fā)展規(guī)模以及為其服務(wù)的公共交通的規(guī)模 從規(guī)劃上具體加以確定。第條保養(yǎng)場(chǎng)按企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)的保有量設(shè)置：企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)保有量在 200輛以下或200輛左右， 可建一個(gè)小型保養(yǎng)場(chǎng)；保有量在300500輛左右的企業(yè)，可建一個(gè)中型保養(yǎng)場(chǎng)；在車(chē)輛超過(guò)500輛以上的大型企業(yè)，可建保養(yǎng)中心。中、小城市車(chē)輛較少， 不應(yīng)分散建很多場(chǎng)，可根據(jù)線網(wǎng)布置情況，適當(dāng)集中第條保養(yǎng)場(chǎng)的規(guī)劃用地按所承擔(dān)的保養(yǎng)車(chē)輛數(shù)計(jì)算，每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地200m2,乘以用地系數(shù)Ky。當(dāng)保養(yǎng)車(chē)輛

52、數(shù)小于或等于 100輛時(shí)，Ky值取；保 養(yǎng)車(chē)輛數(shù)為150輛左右，Ky值??；保養(yǎng)車(chē)輛數(shù)在 200 輛車(chē)以上時(shí)Ky值取1。在山城建設(shè)保養(yǎng)場(chǎng)不論規(guī)模大 小，Ky值一律取。第條保養(yǎng)場(chǎng)若同時(shí)考慮營(yíng)運(yùn)、停車(chē)或修理，其規(guī)劃用地應(yīng)在保養(yǎng)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，按本規(guī)范關(guān)于 營(yíng)運(yùn)、停車(chē)場(chǎng)、修理車(chē)間的用地要求增加所需面積或 按第條綜合計(jì)算。保養(yǎng)場(chǎng)油庫(kù)、變電房的用地另行計(jì) 算。第三節(jié)生產(chǎn)與生活性建筑第條保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)有確保完成其生產(chǎn)任務(wù)的現(xiàn)代化廠房，應(yīng)根據(jù)保修生產(chǎn)的工藝路線要求，由保 養(yǎng)車(chē)間和發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、輪胎修理、噴烤漆工間等構(gòu) 成主車(chē)間，成為廠房的主要部分。其它如電工間、蓄 電池間、設(shè)備維修間、材料配件工具庫(kù)、動(dòng)力站等構(gòu) 成輔助

53、車(chē)間。各輔助車(chē)間應(yīng)根據(jù)工藝要求，緊湊地布 置在主車(chē)間的四周。對(duì)于有較大噪聲、有毒氣體、液 體和易燃?xì)怏w的空壓機(jī)間、蓄電池間、乙怏間在布置 時(shí)按GBJ 6784汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范執(zhí)行。養(yǎng)工作場(chǎng)所，單獨(dú)建立車(chē)身保養(yǎng)車(chē)間（工段、組） ， 單獨(dú)進(jìn)保進(jìn)修。第條保養(yǎng)場(chǎng)的保修廠房應(yīng)根據(jù)南北方城市的不同情況因地制宜，采取相適應(yīng)的形式。一般宜 采用通過(guò)式，順車(chē)進(jìn)房，順車(chē)由房，利用房外通道回 車(chē)。廠房寬可據(jù)每日保修車(chē)輛臺(tái)次確定，廠房長(zhǎng)度宜 因地制宜，保養(yǎng)廠生產(chǎn)性建筑規(guī)劃用地宜按50m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)計(jì)算，各車(chē)間（包括庫(kù)房、動(dòng)力站）的用地應(yīng) 根據(jù)工藝設(shè)計(jì)確定。第條保養(yǎng)場(chǎng)保修廠房和輔助車(chē)間的地面保養(yǎng)廠應(yīng)重視車(chē)身保養(yǎng)，

54、有固定的車(chē)身保應(yīng)根據(jù)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)解體清洗、蓄電池、車(chē)間 樓面等不同的作業(yè)特點(diǎn)分別采用高標(biāo)號(hào)混凝土面層、 耐機(jī)油、耐酸耐腐蝕材料面層和非剛性材料面層。其 車(chē)間的采暖、通風(fēng)、照明、給排水等分別參照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有污水凈化處理設(shè)施。第條保養(yǎng)場(chǎng)的設(shè)施可按下述經(jīng)驗(yàn)數(shù)確定，即每百輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)需九個(gè)保修工位，其中車(chē)身二個(gè)、機(jī)電七個(gè)；每百輛電車(chē)（標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）需H一個(gè)工位，其 中車(chē)身四個(gè)、機(jī)電七個(gè)。第條 辦公樓的規(guī)劃用地宜占辦公室及生 活性建筑用地的13%辦公樓的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參照有關(guān)建 筑標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。保養(yǎng)場(chǎng)的生活性建筑包括食堂（兼作全場(chǎng)會(huì)議禮 堂）、單身職工宿舍、嬰幼室、保健站、教育用房、 會(huì)議和文娛活動(dòng)用房、浴室、廁所。其規(guī)劃用地宜為 35m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。第條保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)在場(chǎng)前區(qū)按合理關(guān)系和相互聯(lián)系有機(jī)而緊湊地布置各項(xiàng)生活性建筑。各項(xiàng)建筑的用地可參照有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和各場(chǎng)的具體情況確定，確定的原則是：a、食堂應(yīng)有寬敞的工作間 （包括貯藏室）， 宜與全場(chǎng)性會(huì)議室通用；b、單身職工宿舍每床位建筑面積應(yīng)不小于 6m2 （嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)不小于），每人使用面積應(yīng)不小于 4m2,每個(gè)房間不超過(guò) 6人；c、嬰幼室除保證有寬敞的教室和午休臥室 外，同時(shí)應(yīng)有幼兒進(jìn)行文體活動(dòng)的場(chǎng)院、雨雪天用室 內(nèi)活動(dòng)場(chǎng)地，以及舒適的哺乳室；d、保健站應(yīng)據(jù)場(chǎng)的規(guī)模設(shè)置一定床位的觀察病房；e、應(yīng)有光線充足的