全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障原因分析

1、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障原因分析 內(nèi)容來源自網(wǎng)絡(luò)全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向靈活輕便、性能穩(wěn)定、故障率低、布置方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)等各種輪式工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。筆者根據(jù)多年的 維修保養(yǎng)經(jīng)驗，對全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障原因進(jìn)行較為詳細(xì)全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向靈活輕便、性能穩(wěn)定、故障率低、布置方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)等各種輪式工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。筆者根據(jù)多年的維修保養(yǎng) 經(jīng)驗，對全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障原因進(jìn)行較為詳細(xì)的分析，并提出了相應(yīng)的排除措 施，希望能夠?qū)ψx者提供一些參考。1全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重原因分析及排除措施1.1 吸油不充分1.1.1 油箱缺油或油箱油

2、液不足導(dǎo)致油泵吸不上油。檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油。1.1.2 油液粘度太大選用液壓油牌號不合適或環(huán)境溫度太低，導(dǎo)致油泵吸油困難。更換合適的油液；采取措施提高液壓油的溫度。1.1.3 濾清器堵塞導(dǎo)致油泵吸不上油或油液循環(huán)不暢。清洗或更換濾芯。1.1.4 進(jìn)、出油管內(nèi)孔堵塞導(dǎo)致油泵吸油困難或吸不上油。清理進(jìn)、出油管線。1.1.5 回路中有空氣導(dǎo)致油泵吸空。排除回路中的空氣。1.1.6 油管接頭泄露緊固油管接頭，確保密封良好。1.2 油泵故障1.2.1 油泵過度磨損，內(nèi)部泄露嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。1.2.2 油泵驅(qū)動部分故障。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪（鍵）磨損。檢查 油泵部

3、分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪（鍵）。1.2.3 油泵聯(lián)接部分故障。油泵連接螺栓松動或缺失，檢查油泵聯(lián)接部分，確保油泵連接牢固可靠。1.3 人力轉(zhuǎn)向單向閥故障未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥；單向閥鋼珠與閥座密封不嚴(yán) ；單向閥鋼珠掉入閥套與閥體環(huán)槽之間單向閥彈簧損壞。以上原因都可導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向時單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)出油口連通。檢查并確保單向閥安裝正確；檢查油液是否清潔。 清洗轉(zhuǎn)向器； 檢查單向閥鋼珠與閥座密封情況，密封不嚴(yán)時可通過研磨修復(fù)，然后換裝新鋼珠。1.4 轉(zhuǎn)向器安全閥故障轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低；轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞；轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴(yán)；轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。以上原因都可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器安全閥失

4、靈，提前開啟。檢查安全閥調(diào)定壓力，閥座密封情況，彈簧是 否變形或失效，若彈簧彈力不足，可在彈簧與彈簧座之間增加墊片。1.5 閥芯與閥套變形，導(dǎo)致兩者卡死。裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動閥芯應(yīng)靈活，若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺栓時用力不均勻，也會出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象， 正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。1.6 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障輪胎氣壓不足；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油 ；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油 或損壞；前梁、車架變形 造成前輪定位失準(zhǔn)；縱、橫拉桿球頭連接調(diào) 整過緊或缺油；主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前 輪負(fù)外傾：這些都可導(dǎo)致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動方向盤時，感到沉重費(fèi)力，無回正 感；

5、當(dāng)車輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動。排除措施：確保輪胎氣壓 正常；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松緊合 適且潤滑良好；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油； 前梁、車架 無變形；前輪定位良好。2轉(zhuǎn)向輪跑偏原因分析及排除措施2.1轉(zhuǎn)向器內(nèi)閥芯與閥套間的定位彈簧片損壞或太軟，使閥套不能 時，必須更換定位彈簧。自動回到中立位置，此2.2因油液臟污使閥套運(yùn)動受到阻滯。清洗閥套，使閥套運(yùn)動靈活。2.3由于閥套與閥芯臺階位置偏移，使閥套不在中間位置。拆解并檢 時更換。修閥套與閥芯，必要2.4流量控制閥卡住，使油泵油壓過大，造成轉(zhuǎn)向缸左右腔壓力差 控制閥。過大。拆解并檢修流量2.5單側(cè)轉(zhuǎn)向油缸密封件損壞。

6、拆解并檢修轉(zhuǎn)向油缸密封件。2.6兩前輪輪胎氣壓不等或直徑不一。檢查并調(diào)整輪胎氣壓。2.7左右兩架前鋼板彈簧撓度不等。檢查并調(diào)整鋼板彈簧撓度，必要時更換鋼板。2.8前后橋或車架發(fā)生水平平面內(nèi)的彎曲。檢查并校正變形。2.9車架兩邊的軸距不等。調(diào)整并確保軸距相等。2.10兩前輪輪轂軸承或轂油封的松緊度不一。檢查軸承或油封。2.11前、后橋兩端的車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象。檢查并調(diào)整車輪的制動情況。2.12兩前輪外傾角、主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不等。2.13前束太大或負(fù)前束。檢查并調(diào)整前束。2.14路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng)。3左右轉(zhuǎn)向輕重不同原因分析及排除措施3.1 轉(zhuǎn)向器的閥芯偏離中間位置，或雖在中間

7、位置但與閥套臺肩的 并確保臺肩密封良好，閥芯居于中間位置。3.2 閥芯與閥套間有臟污阻滯，使左右移動時阻力不一樣。拆解并 油清潔。3.3 調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)。檢查并重新調(diào)整螺母。3.4 導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪跑偏的原因也可導(dǎo)致車輛行駛中左右轉(zhuǎn)向輕重不同。4快轉(zhuǎn)時方向盤感到沉重原因分析及排除措施縫隙大小不一致。檢查清洗轉(zhuǎn)向器，確保液壓4.1油泵驅(qū)動裝置有時失效。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪（鍵）磨損。帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪（鍵）。查油泵部分，調(diào)整皮4.2油泵連接部分故障。油泵連接螺栓松動或缺失，檢查油泵連接 固可靠。部分，確保油泵連接牢4.3流量控制閥故障。流量控制閥彈簧過軟或泄露嚴(yán)重，導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向時供油不足。

8、檢查流油泵。措施：檢查油箱液面高封。檢查油泵部分，調(diào)整皮氣。檢查低壓管線，確出油管線。油泵。量控制閥，必要時更換。4.4 安全閥失效或泄露嚴(yán)重。檢查安全閥，必要時更換。4.5 油泵過度磨損，內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更換4.6 油泵選型不對，使供油量不足。更換合適的油泵。5轉(zhuǎn)向時有噪音原因分析及排除措施5.1 油箱缺油或油箱油液不足，油泵在工作時容易吸進(jìn)空氣。排除 度，添加足夠的液壓油。5.2 油泵軸頭油封損壞，油泵在工作時容易吸進(jìn)空氣。更換軸頭油5.3 油泵驅(qū)動裝置有時失效。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪（鍵）磨損。帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪（鍵）。5.4 低壓管線損壞或管接頭松動，油

9、泵在工作時，系統(tǒng)中會進(jìn)入空 保低壓管線和管接頭不漏氣。5.5 濾清器堵塞。排除措施；檢查、清洗或更換濾芯。5.6 進(jìn)、出油管內(nèi)孔堵塞。導(dǎo)致油泵吸油困難或吸不上油。清理進(jìn)、5.7 油泵過度磨損，內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更換6轉(zhuǎn)向輪晃動嚴(yán)重原因分析及排除措施6.1 連接銷與連接銷座之間磨損使間隙增大，檢查間隙，必要時更換連接銷和連接銷座。6.2 轉(zhuǎn)向輪軸承損壞。更換軸承。6.3 轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)有空氣。把油缸一邊油口接頭擰松，轉(zhuǎn)動方向盤，使轉(zhuǎn)向器向轉(zhuǎn)向油缸未擰松接頭的一腔充油，直到松開的接頭不冒氣泡只流油液時，再擰緊接頭。7前輪擺頭原因分析及排除措施7.1 前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量（包括輪胎、輪輛、制

10、動鼓或盤、輪轂等）不平衡。 排除措施：檢查并確保 前輪旋轉(zhuǎn)件動平衡良好。必要時更換相應(yīng)配件。7.2 前輪徑向圓或端面圓跳動太大。排除措施：校正或更換相應(yīng)配件。7.3 前輪使用翻新胎或輪胎花紋不一致或輪胎磨損程度不一樣。排除措施；在裝配輪胎時，同一車輛上裝配的輪胎應(yīng)保證采用同一品牌、同一結(jié)構(gòu)和同一性能的輪胎。如果這一點不能做到，應(yīng)該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎；輪輛直徑相同寬窄不同的輪胎不能混裝；子午線輪胎和斜交線輪胎不能混裝；斷面寬度不同的輪胎不得混裝；換新胎時，應(yīng)做到整車或同軸同換； 帶有方向性的花紋 輪胎，應(yīng)按照規(guī)定的滾動方 向安裝。7.4 前輪外傾角太小；主

11、銷負(fù)后傾或主銷后傾角太大；或前束太大。排除措施；檢查并調(diào)整，使“三傾一束”在合理范圍內(nèi)。7.5 兩前輪的主銷內(nèi)傾角或主銷后傾角不一致。7.6 縱、橫拉桿球頭連接松曠。排除措施：修復(fù)或更換拉桿球頭。7.7 前輪輪轂軸承松曠。排除措施；調(diào)整或更換軸承。7.8 前懸掛減振器失效或左、右兩邊減振器效能相差太大。排除措 施：調(diào)整或更換前懸掛減振器。7.9 左、右兩架前懸掛高度或鋼度（鋼板彈簧表現(xiàn)在厚度、長度、片 數(shù)、弧高或新舊程度 等方面）相差太大。排除措施：調(diào)整或更換鋼板彈簧。7.10 前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松曠。排除措 施；堅固螺栓或更換襯套。7.11 轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運(yùn)動互相干涉

12、。排除措施：檢查并調(diào)整，使 轉(zhuǎn)向系與前懸掛不互相干涉。7.12 前梁或車架彎、扭變形。排除措施；校正前梁或車架。7.13 路不平度太大，路面對車輪的沖擊頻率與前梁角振動的固有頻率一致時，在陀螺儀效應(yīng)的影響下，引起前輪擺頭。8方向盤自轉(zhuǎn)，不能回到中立位置原因分析及排除措施此故障發(fā)生在修理或拆開保養(yǎng)轉(zhuǎn)向器后重新組裝時，閥芯與閥套的相對位置裝錯，造成轉(zhuǎn)向器配油關(guān)系錯亂。重新裝配聯(lián)動器，使聯(lián)動器花鍵上的記號對準(zhǔn)轉(zhuǎn)子花鍵上的記號。9方向盤旋轉(zhuǎn)無死點原因分析及排除措施9.1 轉(zhuǎn)向器內(nèi)的雙向緩沖閥失靈。檢查雙向緩沖閥，使閥芯與閥座結(jié)合緊密。9.2 油缸活塞密封圈損壞。更換油缸活塞密封圈。10結(jié)束語綜上所述，

13、為了減少全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的產(chǎn)生，延長其使用壽 下幾點：命，實際工作中應(yīng)注意以1.不要隨意拆卸全液壓轉(zhuǎn)向器，否則易引起配合表面損傷。必 須拆卸時，一定要注意清潔,不要劃傷配合表面。2.安裝聯(lián)動器時，要注意聯(lián)動器與轉(zhuǎn)子的正確裝配關(guān)系，即聯(lián)動 子內(nèi)花鍵上的記號。器外花鍵上的記號對準(zhǔn)轉(zhuǎn)3.在轉(zhuǎn)向過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤很費(fèi)力時 （可以聽到安全閥開啟 用力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤了，以防止油溫升高，損壞 零件。的“嘶嘶”聲），就不要再4.發(fā)動機(jī)熄火后，或油泵不工作時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤不要過猛，轉(zhuǎn)向 片、撥銷或聯(lián)動器。速度要慢，避免損壞彈簧5.選擇適當(dāng)粘度的液壓油，注意油液的清潔，防止油液高溫和零件磨損。6.按規(guī)定檢查和保養(yǎng)轉(zhuǎn)

14、向系各部件。采購前閥門選型的步驟和依據(jù):在流體管道系統(tǒng)中，閥門是控制元件，其主要作用是隔離設(shè)備和管道系統(tǒng)、調(diào)節(jié)流量、防止 回流、調(diào)節(jié)和排泄壓力。由于管道系統(tǒng)選擇最適合的閥門顯得非常重要，所以，了解閥門的 特性及選擇閥門的步驟和依據(jù)也變得至關(guān)重要起來。閥門行業(yè)到目前為止，已能生產(chǎn)種類齊全的閘閥、截止閥、節(jié)流閥、旋塞閥、球閥、電動閥、隔膜閥、止回閥、安全閥、減壓閥、蒸汽疏水閥和緊急切斷閥等 12大類、3000多個型號、4000多個規(guī)格的閥門產(chǎn)品；最高工作壓力為600MPa最大公稱通徑達(dá) 5350mm最高工作溫度為1200C,最低工彳乍溫度為-196C,適用介質(zhì)為水、蒸汽、油品、天然氣、強(qiáng) 腐蝕性介

15、質(zhì)（如濃硝酸、中濃度硫酸等）、易燃介質(zhì)（如笨、乙烯等）、有毒介質(zhì)（如硫化氫）、 易爆介質(zhì)及帶放射性介質(zhì)（金屬鈉、-回路純水等）。閥門承壓件材質(zhì)鑄銅、鑄鐵、球墨鑄鐵、高硅鑄鐵、鑄鋼、鍛鋼、高、低合金 鋼、不銹耐酸鋼、哈氏合金、因科饃爾、蒙乃爾合金、雙相不銹鋼、鈦合金等。并且能夠生 產(chǎn)各種電動、氣動、液動閥門驅(qū)動裝置。面對如此眾多的閥門品種和如此復(fù)雜的各種工況， 要選擇管道系統(tǒng)最適合安裝的閥門產(chǎn)品，我以為，首先應(yīng)了解閥門的特性；其次應(yīng)掌握選擇 閥門的步驟和依據(jù)；再者應(yīng)遵循選擇閥門的原則。1 .閥門的特性一般有兩種，使用特性和結(jié)構(gòu)特性。使用特性：它確定了閥門的主要使用性能和使用范圍，屬于閥門使用特性

16、的有：閥門的類別（閉路閥門、調(diào)節(jié)閥門、安全閥門等）；產(chǎn)品類型（閘閥、截止閥、蝶閥、球閥等）； 閥門主要零件（閥體、閥蓋、閥桿、閥瓣、密封面）的材料；閥門傳動方式等。結(jié)構(gòu)特性： 它確定了閥門的安裝、維修、保養(yǎng)等方法的一些結(jié)構(gòu)特性，屬于結(jié)構(gòu)特性的有：閥門的結(jié)構(gòu) 長度和總體高度、與管道的連接形式（法蘭連接、螺紋連接、夾箍連接、外螺紋連接、焊接 端連接等）；密封面的形式（鑲?cè)?、螺紋圈、堆焊、噴焊、閥體本體） ；閥桿結(jié)構(gòu)形式（旋轉(zhuǎn) 桿、升降桿）等。2 .選擇閥門的步驟和依據(jù)大體如下：選擇步驟1. 明確閥門在設(shè)備或裝置中的用途，確定閥門的工作條件：適用介質(zhì)、工作壓力、工作溫度等等。2. 確定與閥門連接管道

17、的公稱通徑和連接方式：法蘭、螺紋、焊接等。3. 確定操作閥門的方式：手動、電動、電磁、氣動或液動、電氣聯(lián)動或電液聯(lián)動等。4. 根據(jù)管線輸送的介質(zhì)、工作壓力、工作溫度確定所選閥門的殼體和內(nèi)件的材料：灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、碳素鋼、合金鋼、不銹耐酸鋼、銅合金等。5. 確定閥門的型式：閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、節(jié)流閥、安全閥、減壓閥、蒸汽疏水閥、等。6. 確定閥門的參數(shù)：對于自動閥門，根據(jù)不同需要先確定允許流阻、排放能力、背壓等，再確定管道的公稱通徑和閥座孔的直徑。7. 確定所選用閥門的幾何參數(shù)：結(jié)構(gòu)長度、法蘭連接形式及尺寸、開啟和關(guān)閉后閥門高度方向的尺寸、連接的螺栓孔尺寸和數(shù)量、整個閥門外型尺

18、寸等。8. 利用現(xiàn)有的資料：閥門產(chǎn)品目錄、閥門產(chǎn)品樣本等選擇適當(dāng)?shù)拈y門產(chǎn)品。選擇閥門的依據(jù)在了解掌握選擇閥門步驟的同時，還應(yīng)進(jìn)一步了解選擇閥門 的依據(jù)。1. 所選用閥門的用途、使用工況條件和操縱控制方式。2. 工作介質(zhì)的性質(zhì)：工作壓力、工作溫度、腐蝕性能，是否含有固體顆粒，介質(zhì)是否有毒，是否是易燃、易爆介質(zhì)，介質(zhì)的黏度等等。3. 對閥門流體特性的要求：流阻、排放能力、流量特性、密封等級等等。4. 安裝尺寸和外形尺寸要求：公稱通徑、與管道的連接方式和連接尺寸、外形尺寸或重量限制等。 對閥門產(chǎn)品的可靠性、 使用壽命和電動裝置的防爆性能等的附加要求。（在選定參數(shù)時應(yīng)注意：如果閥門要用于控制目的，必須

19、確定如下額外參數(shù)：操作方法、最大和最小流量要求、正常流動的壓力降、關(guān)閉時的壓力降、閥門的最大和最小進(jìn)口壓力。）根 據(jù)上述選擇閥門的依據(jù)和步驟，合理、正確地選擇閥門時還必須對各種類型閥門的內(nèi)部結(jié)構(gòu) 進(jìn)行詳細(xì)了解，以便能對優(yōu)先選用的閥門做出正確的抉擇。管道的最終控制是閥門。閥門啟 閉件控制著介質(zhì)在管道內(nèi)的流束方式，閥門流道的形狀使閥門具備一定的流量特性，在選擇 管道系統(tǒng)最適合安裝的閥門時必須考慮到這一點。如下為選擇閥門應(yīng)遵循的原則：截止和開放介質(zhì)用的閥門流道為直通式的閥門，其流阻較小，通常選擇作為 截止和開放介質(zhì)用的閥門。向下閉合式閥門（截止閥、柱塞閥）由于其流道曲折，流阻比其 他閥門高，故較少選用。在允許有較高流阻的場合，可選用閉合式閥門?？刂屏髁坑玫拈y門通常選擇易于調(diào)節(jié)流量的閥門作為控制流量用。向下閉合 式閥門（如截止閥）適于這一用途，因為它的閥座尺寸與關(guān)閉件的行程之間成正比關(guān)系。旋 轉(zhuǎn)式閥門（旋塞閥、蝶閥、球閥）和撓曲閥體式閥門（夾緊閥、隔膜閥）也可用于節(jié)流控制， 但通常只能在有限的閥門口徑范圍內(nèi)適用。閘閥是以圓盤形閘板對圓形閥座口做橫切運(yùn)動， 它只有在接近關(guān)閉位置時，才能較好地控制流量，故通常不用于流量控制。換向分流用的閥門根據(jù)換向