項(xiàng)目二：發(fā)盤與出口報(bào)價(jià)核算(答案)

1、項(xiàng)目二：發(fā)盤與出口報(bào)價(jià)核算 （答案）作者:日期:10項(xiàng)目二：發(fā)盤與出口報(bào)價(jià)核算（價(jià)格術(shù)語及報(bào)價(jià)核算）一、名詞解釋1. 貿(mào)易術(shù)語：是指用一個(gè)簡短的概念或英文字母（或縮寫）來說明商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任劃分、所有 權(quán)轉(zhuǎn)移界限等問題的專門術(shù)語，它是國際貿(mào)易中單價(jià)的一個(gè) 重要組成部 分。2. .象征性交貨：是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)， 并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義 務(wù)，而無需保證到貨。3. FCA；是“ free Carrier ”的英文縮寫，中文含義為“貨交承運(yùn)人”。是 指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地點(diǎn)將已經(jīng)辦理了出口

2、清關(guān) 手續(xù)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管 為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng) 險(xiǎn)。4. FOB Liner Terms ： FOB班輪條件，是FOB價(jià)格術(shù)語變形 中的一種。 按此變形，裝船費(fèi)用按班輪條件來辦理，即由支付運(yùn) 費(fèi)的一方買方負(fù)擔(dān)。5. CIF Ex Ship ' s Hold ： CIF艙底交貨，是CIF價(jià)格術(shù)語變形中的一 種。指買方負(fù)擔(dān)將貨物從目的港船艙艙底起吊，卸到碼頭的費(fèi)用。6. Discount :折扣，是指賣方按原價(jià)給予買方的一定百分比的減讓。7. Commission ：傭金，又稱手續(xù)費(fèi)（Brokerage ），是指買方（如由他委托第三

3、者采購）或賣方（如由他委托第三者推銷）付給“第 三者”的報(bào)酬。&裝運(yùn)合同：是指按這類合同成交時(shí)，賣方只要在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港（地）將符合合同要求的貨物裝上運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人，就算完成了交貨義務(wù)。賣I方所承 擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港貨物越過船舷或貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。9 .換匯成本：是指某出口商品換回一單位外匯需要多少元人民幣成本。也就是用多少人民幣（出口總成本）可以換回單位外幣（凈外匯 收入）。反映出口商品換取外匯的能力。10 .出口總成本：指出口商品的進(jìn)貨成本加上出口前的一切費(fèi)用和稅金。二、填空題1 .商品的價(jià)格構(gòu)成，買賣雙方的有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的

4、劃分、所有 權(quán)轉(zhuǎn)移的界限等問題2 .一九三二年華沙一一牛津規(guī)則，一九四一年美國對外貿(mào)易定 義修 正本，2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則3 . EXW ； DDP4 . FAS、FOB、CFR、CIF5 . CFR、CIF、CPT、CIP FCA、FAS、FOB、 6 DAT、DAP、DDP7 ,、 FOB 、 CIF EXW 、 FCA 、 CPT 、 CIP 、 DAT 、 DAP 、DDP&計(jì)量單位；計(jì)價(jià)貨幣；單位金額；價(jià)格術(shù)語9 .硬貨幣；軟貨幣10 . CIF、CFR； FOB三、單項(xiàng)選擇題5.A6.B7.C 8 . C13 . B 14 . C

5、15. B四、多項(xiàng)選擇題1 .ABCD7 . ABC2 .BC 3.ABCDBCD 9 . ABC 84 . ACD 5 . ABC 6 . AC五、判斷題3 .X4. V 5. X6 .X7.X8.X 9.X10. V六、簡答題1 .為什么把CIF稱為“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的？答：在實(shí)際業(yè)務(wù)部門，有些人習(xí)慣將CIF稱為“到岸價(jià)”，這種叫法容易 使人產(chǎn)生誤解，誤以為在CIF條件下賣方要承擔(dān)將貨物運(yùn)到目的港的所有責(zé) 任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)，按CIF條件成交時(shí)，賣方仍舊是在裝運(yùn)港完成交 貨義務(wù)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)貨物越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)；越 過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)。CIF價(jià)格構(gòu)成中賣方承

6、擔(dān)的運(yùn)費(fèi)僅是從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)；賣方投保時(shí)，一般 僅需按發(fā)票金額加成10%投保保險(xiǎn)條款中的最低險(xiǎn)別。除此以外，其他的 費(fèi)用要由買方承擔(dān)。2 ,試簡述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。答：（1 ）適用的運(yùn)輸方式不同。FOB、CFR、CIF僅適用于海洋運(yùn)輸 和內(nèi)河運(yùn)輸；而FCA、CPT、CIP可適用于任何運(yùn)輸方式。(2 )交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用轉(zhuǎn)移界限不同。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的交貨地點(diǎn)均為出口國裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分則以裝運(yùn)港船舷為 界；FCA、CPT、CIP三種價(jià)格術(shù)語的交貨地點(diǎn)則應(yīng)視不同的運(yùn)輸方式和不 同的約定而定，可以是出口地的某運(yùn)輸工具上，也可以

7、是承運(yùn)人的運(yùn)輸站或 其他地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用則在賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí)轉(zhuǎn)移至買方。(3)裝卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語，在租船運(yùn)輸 情況下，有關(guān)裝卸貨費(fèi)用必須通過價(jià)格術(shù)語的變形或合同的具體規(guī)定來確 定。而FCA、CPT、CIP三種術(shù)語由于其風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的轉(zhuǎn)移以貨交承運(yùn)人為 界，因此不存在上述問題，裝卸貨費(fèi)用均由支付運(yùn)費(fèi)的一方承擔(dān)。(4)運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方 提供已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的單據(jù)則 視不同的運(yùn)輸方式而定。(5 )運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)不同。(6)保險(xiǎn)的內(nèi)容不同。3 .簡述FOB、CFR、CIF三種價(jià)格術(shù)語

8、的異同。答：FOB、CFR、CIF 三種價(jià)格術(shù)語的相同之處有:(1)適用的運(yùn)輸方式相同。都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸方式。風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同。買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，劃分界限都在指定裝運(yùn)港船上。(3)都是象征性交貨。賣方都是憑單交貨，買方都是憑單付款。(4 )按這三種價(jià)格術(shù)語成交的合同，都屬于裝運(yùn)合同。不同之處主要在于價(jià)格構(gòu)成的不同，以及由此所導(dǎo)致的買賣雙方 在手續(xù)、費(fèi)用等責(zé)任的負(fù)擔(dān)上的不同。具體見下表:辦理租船訂艙辦理保險(xiǎn)支付運(yùn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)FOB買方買方買方買方CFR賣方買方賣方買方GIF賣方賣方賣方賣方續(xù)用4 .在集裝箱海運(yùn)中，對賣方而言，使用FOB、GIF、CFR貿(mào)易術(shù)語與 FCA、CIP、CPT

9、貿(mào)易術(shù)語，哪一組更為有利？為什么？答：選擇使用FCA、CIP、CPT更為有利。因?yàn)檫x用這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語比選 用FOB、GIF、CFR對出口商而言，一方面減少了出口商的風(fēng)險(xiǎn)；另一方 面還加快了運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間，使得出口商可以更快結(jié)匯。5 .請寫出六種主要貿(mào)易術(shù)語的英文代碼及中、英文全稱。答：(1) FOB： FREE ON BOARD NAMED PORT OF SHIPMENT 指 定裝運(yùn)港船上交貨。(2 ) CFR ： COSTAND FR 曰 GHT - NAMED PORT OF DESTINATION成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)(3) GIF： COST > INSURANCE AN

10、D FREIGHT -NAMED PORT OF DESTINATION成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)(4) FCA： FREE CARRIER- NAMED PLACE 貨交承運(yùn)人(指 定地 點(diǎn))(5) ) CPT : CARRIAGE PAID TO - NAMED PLACE OF DESTINATION運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)(6) CIP： CARRIAGE、INSURANCE PAID TO -NAMED PLACEOF DESTINATION運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）6 .按CFR術(shù)語成交時(shí)，為什么賣方及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知特別重要？ 答：使用CFR術(shù)語成交時(shí)，由賣方負(fù)責(zé)訂

11、立運(yùn)輸合同，辦理租船訂艙事 宜，而貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)則由買方承擔(dān)。如果賣方裝船后不及時(shí)通知買方，就有可能導(dǎo)致買方漏保從而遭受損失。因此按 CFR成交時(shí)，賣方在貨物裝船后一定要給予買方及時(shí)充分的通知。7 .出口貿(mào)易中我方是按FOB價(jià)格條件成交有利，還是按CIF價(jià)格條件成 交有利？請說明理由。答：在出口貿(mào)易中，一般來說，按CIF價(jià)格條件成交比按FOB條件成交更 為有利。因?yàn)镃IF的運(yùn)輸和保險(xiǎn)都由出口方辦理。如果采用CIF出口，則 應(yīng)由作為出口方的我國公司安排貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)事宜，這有利于我國遠(yuǎn)洋運(yùn) 輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)還可以增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)收入，并且有利于我 方安排好船貨銜接，按時(shí)完

12、成出口任務(wù)。&國際貨物買賣合同中的單價(jià)條款包括哪些內(nèi)容？請?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)單價(jià) 條款。 答：國際貨物買賣合同中的單價(jià)由計(jì)價(jià)貨幣、單位價(jià)格金額、計(jì)量單位和價(jià) 格術(shù)語四部分組成。例如：US DOLLARS150 PER METRIC TON CIF NEWYORK ° （每公噸150美元CIF紐約）9 .簡述傭金和折扣的含義及作用？答：傭金又稱手續(xù)費(fèi)（Brokerage ），是指買方（如由他委托第三者采購） 或賣方（如由他委托第三者推銷）付給“第三者”的報(bào)酬。折扣是賣方按照 原價(jià)給予買方的一定百分比的減讓。使用傭金和折扣，可以調(diào)動(dòng)中間商和買 方推銷和經(jīng)營我方出口商品的積極性，增強(qiáng)有關(guān)商品

13、在國際市場的競爭力，從而擴(kuò)大銷售。正確使用傭金，有時(shí)還可以提圖 商品的售價(jià)。10 .在對外報(bào)價(jià)時(shí)，選擇價(jià)格術(shù)語時(shí)應(yīng)考慮的主要因素有哪些？答：選擇價(jià) 格術(shù)語時(shí)必須考慮的主要因素有：（1）必須體現(xiàn)我國的對外政策。（2）選擇買 賣雙方都熟悉的，對雙方都較為便利的價(jià)格術(shù)語。（3）考慮本國保險(xiǎn)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的情況，出口時(shí)爭取使用CIF術(shù)語成交。（4）考慮運(yùn)費(fèi)因素。（5）考慮國外港口的裝卸條件和港口慣例。（6）考慮海上風(fēng)險(xiǎn)程度。（7）根據(jù)情況適當(dāng)選用FCA、CIP和CPT三種價(jià) 格術(shù)語。（8）綜合考慮以上各種因素，并結(jié)合我方的經(jīng)營意圖，權(quán)衡利弊， 選擇適當(dāng)?shù)膬r(jià)格術(shù)語。七、計(jì)算題1 .解：含傭價(jià)二凈價(jià)/ （1

14、-傭金率）CFRC3%=1800/ （1 - 3%）=1855 .67 （美元）答：為使凈收入不減少，我方改報(bào)價(jià)應(yīng)為CFRC3%新加坡每公噸 1855 .67 美元。2 .解：傭金二含傭價(jià)X傭金率=25 X3%X15OO= 1125（美元）CIFC5%=CIFC3% X（1 - 3%） / （1 - 5% ）=25 X（1 - 3%） / （1 - 5% ）=25 .53 （美元）答：我方應(yīng)向中間商支付1125美元傭金。在不影響凈收入的前提下，我方給傭5%的報(bào)價(jià)應(yīng)為每箱25.53美元。3.(1 )解：傭金二含傭價(jià)X傭金率1=260 X2% X70 X8.2685=3009 .73 （元人民幣）

15、答：該出口公司向中國銀行購買支付傭金的美元共需3009 .73元人民幣。（2）解：FOB二CFR含傭價(jià)-傭金-運(yùn)費(fèi)=260 X（1 - 2%） - 12 X70= 16996 （美元）答：該出口公司的外匯凈收入為16996美元。4 .解：FOB 凈價(jià)二 CFR-運(yùn)費(fèi)=150105=148.95 （美元） FOBC5%=FOB 凈價(jià) / （ 1 - 5% ） =148.95/（1 - 5% ）= 156.79 （美元）答：按買方要求我方報(bào)價(jià)應(yīng)為FOBC5%中國口岸每千克156.79美元。5 .解：CFR凈價(jià)=FOB凈價(jià)+運(yùn)費(fèi)=1800+17=1817（美元）按FOB凈價(jià)計(jì)支的傭金數(shù)額為：FOB凈

16、價(jià)X傭金率=1800 X5%=90 （美元）CFRC5=CFR 凈價(jià) + 傭金=1817+90=1907（美元）答：為保證凈收入不變，我方報(bào)價(jià)為每公噸1907美元CFRC5紐約。6 .解：折實(shí)售價(jià)=原價(jià)X（1 -折扣率）=600 X（1 - 2% ） =588 （美 元）實(shí)收夕卜匯=588 X300=176400 （美元）或：折扣額=600 X2% X300=3600 （美元）實(shí)收外匯=600 X300 - 3600=176400 （美元）答：我方扣除折扣后的總收入為176400美元。八、案例分析題21 .答：該損失責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。使用CFR術(shù)語成交時(shí)，由賣方負(fù)責(zé)訂 立運(yùn)輸契約，辦理租船訂艙

17、事宜；而保險(xiǎn)則由買方負(fù)責(zé)辦理。因此，在貨物 裝船后賣方應(yīng)該及時(shí)給予買方說明已按照規(guī)定交貨的充分通知，以便買方辦 理投保手續(xù)。如果由于賣方未及時(shí)通知導(dǎo)致買方未能及時(shí)投保，則由此產(chǎn)生 的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案例中，由于我方業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通 知，致使買方未能及時(shí)辦理貨物投保手續(xù)，因此火災(zāi)導(dǎo)致全部貨物被燒毀的 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由我方承擔(dān)。2 .答：A公司不能同意對方的要求。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語簽訂的合同， 買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限在指定裝運(yùn)港船舷。貨物一旦越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即 由賣方轉(zhuǎn)移至買方。本案例中，我國A公司已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了投保手 續(xù)，并按合同規(guī)定的時(shí)間和要求將貨物裝上了船，完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)

18、 也在此后轉(zhuǎn)移至買方。因此，貨物在海運(yùn)途中全部被火燒毀的損失理應(yīng)由買 方自己向保險(xiǎn)公司提出索賠。另外，按CIF術(shù)語簽訂的合同屬于象征性交貨合同，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已經(jīng)提供了全套合格單據(jù)并辦理了議付，買方不得以此為由要求我方退款。3 .答：（1 ）事先做好客戶資信調(diào)查，以防上當(dāng)受騙；（2）對于大宗 產(chǎn)品的進(jìn)口，應(yīng)盡量爭取使用FOB成交，這樣有關(guān)運(yùn)輸事宜可由買方自行 辦理，從而減少船公司與賣方合伙欺詐的機(jī)會(huì)。（3）在使用CFR或CIF成交的情況下，賣方可以通過指定船名或限定使用某公司船只 的方式來減少自己的風(fēng)險(xiǎn)。4 .答：賣方只需要負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用。CIFLANDED是CIF變形的一種，它只改變了 CIF術(shù)語租船運(yùn)輸方式下卸貨費(fèi) 用的負(fù)擔(dān)，并沒有改變買賣雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，也沒有改變風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界 限，所以使用該術(shù)語成交時(shí)，應(yīng)由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)用，但仍由買方自負(fù)費(fèi)用辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。因此賣方只承擔(dān)卸貨費(fèi)用，而不需承 擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用。九、操作題1 ,解：該批貨物的體積為：0.65 X0.6 X0.59 = 0 .2301 m3 一個(gè)集裝箱可裝 該貨的箱數(shù):25 X.2301 = 108 .64841 17