公路橋梁現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓沉降測(cè)量觀測(cè)

1、論高速公路橋梁現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓沉降測(cè)量觀測(cè)時(shí)間:2021.02. 11創(chuàng)作：歐陽(yáng)計(jì)以濟(jì)焦高速公路金城互通立交橋?yàn)槔?關(guān)鍵詞：高速公路 現(xiàn)澆箱梁 預(yù)圧 沉降觀測(cè) 預(yù)拱度 摘要：本文所述濟(jì)焦高速金城互通立交橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆普通 If仝連續(xù)箱梁，箱梁采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工，要求支架應(yīng)有 足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性。在澆筑碇前，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行 預(yù)壓，預(yù)壓荷載為箱梁結(jié)構(gòu)自重的120%。預(yù)壓沉降觀測(cè)的目的 是為了確定梁體預(yù)拱度的數(shù)值，然后按照拋物線方式在模板底 模設(shè)置預(yù)拱度。一、工程概況：本文所述橋梁為跨線立交橋，上部結(jié)構(gòu)為 現(xiàn)澆普通碇連續(xù)箱梁，左、右半幅各8聯(lián)。下部結(jié)構(gòu)采用圓形 柱式墩，肋板式橋臺(tái)。箱梁采

2、用搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，要求支架 應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性。在澆筑碇前，應(yīng)對(duì)支架 進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為箱梁自重的120%。本文主要介紹左幅第 二聯(lián)第5跨（4#墩5#墩Z(yǔ)間）的預(yù)壓情況，本跨梁體全長(zhǎng) 20m,上寬13.5m,下寬9.5m。為了保證碇澆筑施工安全穩(wěn)定 性，在搭設(shè)滿堂支架前對(duì)地基進(jìn)行硬化處理，首先在地表下 50cm厚度進(jìn)行施工面整體換填石灰土，再在其上鋪設(shè)30cm砂 礫石并碾壓合格。地基處理后，在砂礫層上沿橫向設(shè)置條行方 木，分布承壓面積以分散傳給地基的應(yīng)力，支架搭設(shè)在方木 上，支架鋼管上頂端安置槽形鋼框架，然后沿縱向在鋼框架的 U形槽內(nèi)放置30cm*20cm下層方木，在其上沿橋

3、橫向放置上層 方木，上層方木上再安裝竹膠板底模。二、沉降觀測(cè)的基本要求：堅(jiān)持五定原則，依據(jù)的基準(zhǔn) 點(diǎn)、沉降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位要穩(wěn)定；所用儀器、設(shè)備要穩(wěn)定；觀 測(cè)人員要穩(wěn)定；觀測(cè)時(shí)的環(huán)境條件基本一致；觀測(cè)鏡位、 路線、程序和方法要固定。以上措施在客觀上盡量減少觀測(cè)誤 差的不定性，使觀測(cè)的結(jié)果具有統(tǒng)一的趨向性，保證各次復(fù)測(cè) 結(jié)果和首次觀測(cè)的結(jié)果可比性更一致，使所觀測(cè)的沉降量數(shù)值 更真實(shí)。1、精度要求：采用二等水準(zhǔn)觀測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于 100m,前后視距30mo2、儀器、人員素質(zhì)要求：沉降觀測(cè)使用精密水準(zhǔn)儀S2, 水準(zhǔn)尺用因瓦尺，人員要求熟練掌握儀器的操作規(guī)程，在實(shí)測(cè) 過(guò)程屮能快速、精確地完成每次觀測(cè)任務(wù)

4、，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存 在的問(wèn)題并加以解決。3、水準(zhǔn)基點(diǎn)的設(shè)置：由于本橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)附近無(wú)可架設(shè)儀 器的固定高地，只有根據(jù)需要將地面已有的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)到已施 工完成的立柱頂碇上，本文涉及已引測(cè)的兩個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)分別是 HA=116.016m和HB=115887m。與4#墩相鄰的3#墩為過(guò)渡墩形 式，其頂部斷面尺寸為長(zhǎng)190cm和寬120cm，滿足架設(shè)儀器及觀測(cè)要求。三、預(yù)壓沉降觀測(cè)的實(shí)施：預(yù)壓沉降觀測(cè)的目的是為了確 定梁體預(yù)拱度的數(shù)值，然后按照拋物線方式在模板底模設(shè)置預(yù) 拱度（方向?yàn)樯瞎埃??？缰形恢妙A(yù)拱度值最大，往兩側(cè)墩柱方 向預(yù)拱度值越來(lái)越小，理論上到墩柱支點(diǎn)處其值為0o建立X, y二維直角坐標(biāo)系，初步

5、確定拋物線方程式y(tǒng)= -ax2+b及其對(duì)應(yīng) 的圖形（見(jiàn)下圖）。X軸為沿橋中心線方向，原點(diǎn)為本跨沿橋 中心線方向的中點(diǎn)，本跨全長(zhǎng)20m,則x的取值范圍為 10m<x<10m,b值為跨中最大預(yù)拱度，也就是本文要通過(guò)預(yù)壓觀 測(cè)確定的沉降量。Y(mm)b-10o101、沉降點(diǎn)的布置：沉降點(diǎn)沿縱向設(shè)置在跨屮、1/4跨和距墩柱支點(diǎn)lm共5個(gè)斷面上，每個(gè)斷面沿橫向布3個(gè)點(diǎn)，分別是斷面屮心和距屮心左右4.5m處。這樣本跨共設(shè)置沉降點(diǎn)15個(gè)。預(yù)壓堆放沙袋時(shí)預(yù)留空出這15個(gè)點(diǎn)的位置，在相應(yīng)位置的模板上釘牢15個(gè)鐵釘并保護(hù)好，以作立水準(zhǔn)尺觀測(cè)之用。2、加載之前的原始標(biāo)高測(cè)量，此為第一期觀測(cè)數(shù)據(jù)H I,

6、其具體數(shù)據(jù)如下（標(biāo)高單位M 12345678910 11 12 13 14 15標(biāo)115115115115115115115115115115116116116116116高6107328297198129008229129969200121090090921793、加載120%梁體自重的沙袋后，立即進(jìn)行觀測(cè)，數(shù)據(jù)如 下（標(biāo)高單位:m）：點(diǎn) 號(hào)123156789101112131415標(biāo)115115115115115115115115115115116116116116116高610732829719812900822912996920012109009092179間隔一天、兩天后分別再進(jìn)行測(cè)

7、量，數(shù)據(jù)分別如下。待觀測(cè)點(diǎn) 的相鄰沉降量在5mm以內(nèi)，說(shuō)明沉降趨于穩(wěn)定。天后（標(biāo)高單位:m）：一點(diǎn)號(hào)123156789101112131415標(biāo)115115115115115115115115115115116116116116116高6317268227128028S9809900983910006099999084172兩天后（標(biāo)高單位:m）：一點(diǎn)號(hào)123456789101112131415標(biāo)115.115.115.115.115.115.115.115.115115.116.116.115.116.116高63172582070880088580689698090600109599608

8、0171從以上數(shù)據(jù)可以看出，點(diǎn)位不再沉降。穩(wěn)定后的數(shù)據(jù)為第二期 觀測(cè)數(shù)據(jù)HU。4、卸載完成后，立即進(jìn)行觀測(cè)，此為第三期觀測(cè)數(shù)據(jù)HHI,如下（標(biāo)高單位:m）：點(diǎn) 號(hào)123156789101112131415標(biāo)115.115.115.115115.115.115.115.115.115.116.116116116.116高635726824711805890813902985910007103002084173三、變形觀測(cè)值分析：預(yù)壓過(guò)程中涉及的變形很多，也很復(fù)雜，本文主要考慮以下四個(gè)部分，：1、承載地基：彈性變形+非彈性變形2、支架鋼管：彈性變形+非彈性變形3、木與木接頭承壓面：非彈性變形（參考

9、數(shù)值3mm)4、木與鋼接頭承壓面：非彈性變形（參考數(shù)值2mm)仁總體變形二總體彈性變形+總體非彈性變形二H I-HUofl=總體彈性變形二地基彈性變形+支架鋼管彈性變形=hhihii of2二總體非彈性變形二地基非彈性變形+支架鋼管非彈性變形+3mm+2mm= H I HUIo具體數(shù)值見(jiàn)下表：門號(hào)123456789101112131415f67911121516161614111413128fl111355765168642f25658710910111056786（上述農(nóng)的標(biāo)咼單位為m,咼差單位為mm）求得f的平均值f均=180/15=12mm,即為要求的跨中預(yù)拱度 值。求得fl的平均值fl

10、均=73/15=5mm；求得f2的平均值f2均=107/15=7mmo現(xiàn)在已測(cè)出跨屮預(yù)拱度值，還要將其按照拋物線的形式分配到本跨的任一個(gè)位置，這就要求解前面的方程式，可算得歐陽(yáng)計(jì)創(chuàng)編2021.02.11a=0.00012,b=0.012,則 y= -0.00012x2+0.012 （本式計(jì)算各參量都以m為單位，也可換算成mm ）,這樣就能求得一跨中任一 點(diǎn)的沉降預(yù)留量。四、要注重施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拱度值的校正：算得各處的預(yù)拱度后，施工單位就會(huì)按設(shè)計(jì)標(biāo)高加預(yù)拱度 值Z后所得的計(jì)算標(biāo)高來(lái)安裝模板。碗澆筑前測(cè)量人員還應(yīng)進(jìn) 行最后一道工序?qū)崪y(cè)驗(yàn)收，以保證萬(wàn)無(wú)一失，根據(jù)本人經(jīng)驗(yàn)， 由于施工過(guò)程中有很多人為等不確定因素，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)有不少 點(diǎn)實(shí)測(cè)值與計(jì)算值有誤差，需要調(diào)整底模高度，這個(gè)調(diào)整值很 小，往往只有幾毫米，但有時(shí)要經(jīng)過(guò)反復(fù)好幾次調(diào)整才能合 格。五、本跨預(yù)壓裝載和卸載采用吊車起吊沙袋的方式進(jìn)行， 共需要4天時(shí)間，本橋共有16聯(lián)88跨，如果全部預(yù)壓，一聯(lián) 至少也要6天時(shí)間，整個(gè)橋光預(yù)壓就需要96天。由于工期特別 緊張，決定只進(jìn)行左幅第二聯(lián)第5跨預(yù)壓，得出地基與支架鋼 管的彈性變形和非彈性變形值，以驗(yàn)證地基處理和鋼管強(qiáng)度、 剛度是否合格，經(jīng)以上計(jì)算，地基處理和鋼管性能均滿足要 求。這樣其它不預(yù)壓的部位的地基處理和支架搭設(shè)都嚴(yán)格按照 左幅第二聯(lián)第5跨的方式進(jìn)行。本橋施工前