改革開放30周年感言——我感受的南通交通變化-精選資料

1、改革開放 30 周年感言我感受的南通交通變化改革開放前，南通的交通不發(fā)達(dá)。當(dāng)時(shí)，人們對(duì)南通的印象是好進(jìn)來，不好出去。與其他沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，長(zhǎng)江把南通阻隔在東方一角。 那時(shí)有公路， 不好走，人們說汽車跳南通到，坐汽車到南京 270 多公里要走一天時(shí)間。 長(zhǎng)江上水路發(fā)達(dá)， 也是南通人和外地人出行的主要交通工具。 不過很麻煩， 一般情況下買輪船票的人太多， 有時(shí)人山人海。 不是始發(fā)航班的輪船還有計(jì)劃限制，有時(shí)還有可能買不到票，請(qǐng)熟人代買，有交情無交情的事后送包大白兔奶糖表示感謝是常事。坐輪船時(shí)間長(zhǎng)，到上海100 多公里，要走一晚上，上游到武漢要走三天，到重慶要走六天，慢死人了。 這就是改革開放

2、前南通的主要交通工具和出行方式。改革開放后，交通發(fā)展變化太快太大了，海陸空一齊上。先說這空路，南通在地級(jí)市中領(lǐng)先修了飛機(jī)場(chǎng)， 空中航線開通了好幾條，現(xiàn)在坐飛機(jī)出行，已經(jīng)惠民。再說公路建設(shè)更是了不起，在寧通一級(jí)公路的基礎(chǔ)上修建的寧通高速公路， 把南通到南京的交通距離從一天時(shí)間縮短到三個(gè)多小時(shí)。 以后又修建了沿海高速、 寧啟高速。從此，從東方到西方的公路通道暢通無阻。為了解決長(zhǎng)江的阻隔，從通沙汽渡、通常汽渡到蘇通長(zhǎng)江公路大橋、洋口港大海港的建設(shè)，天塹變通途。使南通通往全中國(guó)，通往全世界，真正實(shí)現(xiàn)了橋港新時(shí)代。 南通鐵路的建設(shè)， 圓了南通人民百年的鐵路夢(mèng)，新長(zhǎng)鐵路通車的喜悅還未褪去，咣當(dāng)一聲，二夢(mèng)又

3、醒，寧通鐵路又通車了。 坐火車到北京一個(gè)晚上，到大西北的太原不到20 小時(shí)，到大西南我國(guó)第四個(gè)直轄市重慶不要2 天。海陸空全齊了。今天，交通的發(fā)展速度，讓南通人民來不及做夢(mèng)，來不及眨眼。照這樣發(fā)展下去， 將來的南通要改個(gè)名字了，叫“全通”。以上是我親眼所見的，以下是我親身體會(huì)的。南通到上海還有距離嗎？人們叫南通是上海的后花園， 要說有距離，市區(qū)對(duì)市區(qū)，就是兩小時(shí)都市圈罷了。稍微起個(gè)早，坐公共汽車或開私家車到上海， 上海第一百貨商店上午還未開門呢。 站在南京路步行街上，仿佛站在南通的南大街十字街上。南通通向西方， 我的老家在湖北省鄂西北的武當(dāng)山下，南水北調(diào)工程中線取水口的丹江口水庫(kù)下游幾十公里的

4、山區(qū)，東距三國(guó)三顧茅廬故事的發(fā)生地湖北省襄樊市古隆中3 小時(shí)車程，西距中國(guó)第二汽車制造城湖北省十堰市3 小時(shí)車程， 前后左右都不靠， 交通十分不便。雖然40 年前三線建設(shè)，修了一條從襄樊到重慶的鐵路，簡(jiǎn)稱襄渝鐵路，從我老家經(jīng)過，由于與東部聯(lián)系少，我回老家要到上海南京武漢襄樊等地多次換乘火車和汽車，回一趟家要走好幾天?，F(xiàn)在好了，坐南通到重慶的火車，22 個(gè)小時(shí)就直達(dá)家門口了，方便極了。在小學(xué)課本上學(xué)的數(shù)學(xué)知識(shí)，時(shí)間、速度、距離三者的關(guān)系，在改革開放的今天才理解透徹。交通的發(fā)展， 最能說明問題， 感受最深的是南通港客運(yùn)事業(yè)的興衰。上個(gè)世紀(jì)末，我因工作關(guān)系經(jīng)常坐輪船出差。改革開放前和改革開放初期，

5、長(zhǎng)江內(nèi)河長(zhǎng)途客運(yùn)事業(yè)紅紅火火，長(zhǎng)江上的內(nèi)河客運(yùn)輪船川流不息，風(fēng)景如畫?，F(xiàn)在除了旅游輪船，再也看不到那樣的美景了。 聽說當(dāng)年開上海到重慶大輪船的船長(zhǎng)們后來改開游船，夜航黃浦江，一個(gè)航行幾千公里，要管1000 多人交通安全的船長(zhǎng)們，輕松了。南通港客運(yùn)碼頭熱鬧的時(shí)候車水馬龍，熙熙攘攘。一個(gè)不知是哪個(gè)年代蓋的候船室，矮小而破舊。坐輪船回南通，在長(zhǎng)江上看南通的客運(yùn)碼頭和候船室外景，就像一個(gè)鄉(xiāng)村小站。售票室在候船室大門外東邊大廠棚房子里，每逢節(jié)假日買票的人暴瞞。后來也有發(fā)展，蓋了一個(gè)漂亮的候船室，樓上樓下，電梯直達(dá)， 功能齊全， 氣派了。 但是，好景不長(zhǎng)， 轉(zhuǎn)眼功夫，沒有多少人買輪船票了，沒有多少人候船了。為了吸引客源，開過小型高速客運(yùn)輪船， 每天兩班往返南通和上海， 我也多次坐過，速度是快了，三個(gè)多小時(shí)到上海。加上少數(shù)的大輪船航行，候船室又紅火了一陣子， 最終還是沒能迎來送往的熱鬧下去。 他與長(zhǎng)江內(nèi)河長(zhǎng)途客運(yùn)事