基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能停車誘導(dǎo)推薦up

1、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能停車誘導(dǎo)與推薦第 1 章 選題背景和意義1.1 課題背景隨著居民收入和生活水平的提高， 私家車保有量迅速增加， 在給車主出行帶來便捷的同時，也帶來了城市高峰擁堵，和停車難的問題。對于交通擁堵問題，諸多導(dǎo)航類軟件已經(jīng)可以提供智能化路線推薦， 和實時路況報告，而 “停車難 ” 問題，卻沒有得到足夠的關(guān)注和有效的解決。 在城市化進(jìn)程的推進(jìn)和智能交通系統(tǒng)的發(fā)展中， 城市停車對交通出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響逐漸凸顯，是日常出行和智能交通研究的重要課題。停車難問題來源：（ 1）城市機(jī)動車保有量持續(xù)快速增長，停車設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，很難滿足停車需求；（ 2 ）駕車出行者缺少實時有效的停車信息：

2、一方面目前的停車發(fā)布信息多為模糊的“空” 、 “滿”狀態(tài)，無法給車主提供剩余車位信息， 可能會出現(xiàn)多個車主駛向車位余量很少的停車場， 使得有些車主因場滿而無法停車， 并造成了無效車流進(jìn)一步加重了交通負(fù)擔(dān)； 另 一方面停車信息的發(fā)布滯后， 沒有前瞻性， 尤其是停車高峰期部分車場可能會迅速停滿， 因此需要對停車需求進(jìn)行預(yù)測。（ 3）對車主選擇停車場沒有進(jìn)行合理疏導(dǎo)，各停車場間信息相對孤立沒有被整合，導(dǎo)致大規(guī)模的扎堆現(xiàn)象某些車場爆滿，而另一些車場卻停車寥寥。（ 4）小區(qū)停車場車位在閑時沒能得到利用，是停車設(shè)施的巨大浪費(fèi)。當(dāng)然充分利用小區(qū)車位還需政策、監(jiān)管方面的支持。（ 5）缺乏完善的停車政策和停車管

3、理。應(yīng)對上述停車難問題， 停車服務(wù)和停車管理面臨新的要求， 了解和掌握停車規(guī)律， 有效進(jìn)行停車需求預(yù)測，整合區(qū)域交通信息和停車場信息，進(jìn)一步開展停車誘導(dǎo)顯得尤為重要。1.2 課題意義及主要任務(wù)伴隨著當(dāng)今時代的兩大發(fā)展主題城市化和信息化， “智慧城市”逐漸成為了城市規(guī)劃和建設(shè)的方向與思路。 我國城市化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)、 人民生活水平顯著提高， 機(jī)動車保有量迅速上升。 大量私有機(jī)動車出行的同時， 交通擁堵、交通事故、能源浪費(fèi)及環(huán)境污染等多項問題成為現(xiàn)代城市的極大困擾。 機(jī)動車保有量的大幅提高直接導(dǎo)致停車需求的急劇提升， 停車難的問題愈發(fā)凸顯， 并成為了制約城市建設(shè)與發(fā)展的一大因素。 作為靜態(tài)交通重要組

4、成的停車環(huán)節(jié)， 在基本停車?yán)碚?、停車政策和管理、停車設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)、 停車信息服務(wù)等方面的研究普遍存在不足， 無法滿足現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求。 近年來， 停車供給和需求的不平衡更加突出和嚴(yán)重， 城市停車問題也越來越成為城市交通中的重要問題， 并對日常出行及交通整體運(yùn)行產(chǎn)生不同程度的影響?；跀?shù)據(jù)驅(qū)動的智能停車領(lǐng)域的研究顯得迫在眉睫。在“互聯(lián)網(wǎng) + ”理念和智能交通系統(tǒng)支撐下充分利用檢測、通信、控制及智能處理與決策等信息技術(shù)緩解停車難題， 能夠使人們獲得更高的出行可達(dá)性和滿意度， 有助于創(chuàng)造更加清潔的城市環(huán)境和更加公平的社會環(huán)境，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。 停車特性、停車需求和停車誘導(dǎo)是城市管理和交通系統(tǒng)的重要組成部分和研究內(nèi)容，是和土地利用及交通出行緊密聯(lián)系的，也是本項目的研究重點。 利用先進(jìn)的信息技術(shù)與傳統(tǒng)的交通理論相結(jié)合，了解和掌握停車特性，開展智能停車問題研究， 更好地利用現(xiàn)有停車設(shè)施， 推動智能停車的發(fā)展和應(yīng) 用，以緩解和改善停車問題，對于交通出行者、停車場管理者以及城市交通管理者來說都具 有積極的意義。面向交通出