船臺工程監(jiān)理要點

1、船臺工程監(jiān)理實施細則一、陸上基槽開挖監(jiān)理要點：1) 基槽的位置、尺寸、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。2) 機械挖槽時，為防止超挖和原土被擾動，應(yīng)留 10cm 原土，人工清槽、清坡，使之達到設(shè)計要求。3) 底標高達到設(shè)計要求后， 應(yīng)請勘察單位和設(shè)計單位現(xiàn)場鑒定土樣， 如達不到地基承載力標準，按設(shè)計要求處理。4) 冬季施工，應(yīng)有防止基槽受凍的保護措施， 雨季施工時， 應(yīng)防止基槽被埐泡。5) 爆破開挖后，邊坡不得有松動和不穩(wěn)定的巖石。6) 非巖石基槽允許偏差（ mm）基槽寬度-0每個基槽不少于三處標高+20/-50 每個基槽不少于三處7) 巖石爆破開挖基槽允許偏差（ mm）基槽寬度+400/-100每（ 51

2、0m）一個斷面2 處標高+100/-300每（ 20m2 一處）處一處8) 鄰近建筑物和門機軌道的基槽開挖前，施工方應(yīng)制定對相鄰基礎(chǔ)安全保護的施工方案，監(jiān)理人員在分段施工現(xiàn)場增加觀察、檢查頻率、加強監(jiān)制力度。二、船臺基床塊石墊層回填、碾壓監(jiān)理要點：1)回填 50100kg 塊石， 2050mm 碎石填充，石料強度不小于50mpa ，碎石含泥量不大于55%。2) 碾壓機械應(yīng)選用重型震動壓路機 45t 震動頻率壓路機。3) 回填料分層鋪設(shè)， 分層厚度不大于 500mm，分段施工時， 每個分層的達接長度不少于 2m。4) 兩滑道梁中間及兩邊同一分層，應(yīng)同步碾壓，其外高偏差不應(yīng)大于一層（ 500mm）

3、。5) 每一分層石料按級配填放，碎石充填時用反鏟斗掃刮以填滿縫隙為準，每一分層應(yīng)均勻平整， 碾壓時按先輕后重， 先快后慢，先邊后中，先低頻后高頻的程序操作作業(yè)。6)每一分層碾壓五遍，碾壓時重合輪寬的 1/3，最后一邊平均沉降量不大于 5mm。7) 每一分段的每一分層完成碾壓后，應(yīng)自測沉降量，符合要求后報監(jiān)理復核。8) 測量沉降量取點原則： 1、取點數(shù)按碾壓面積 810m2 取一點， 2、取點數(shù)不少于 10 點 3、測量撒一層 1020mm 石子、刮平、使之填平碎石低洼處并使碎石裸露，所選測點用紅漆或墨水涂黑。三、井字基礎(chǔ)梁模板監(jiān)理要點：1) 梁栓的定位軸線的控制點應(yīng)引測到能夠長期保留和便于觀測

4、的地方，在模板支設(shè)好后應(yīng)進行復核。2) 模板標高控制最終應(yīng)以水平儀校核觀測點應(yīng)遍布每段井字梁的模板。3) 模板的支撐必須具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，能夠有效承受砼的側(cè)壓力機施工荷載。4) 模板的拼縫，接頭應(yīng)嚴密平順，不得漏漿。5) 模板表面應(yīng)清潔干凈，脫模劑不得漏涂，不得污染鋼筋，應(yīng)先刷后支，不得先支后刷。6) 模板的允許偏差（ mm）：長度和寬度5相鄰兩板錯牙1表面平整度3標高+0/-10軸線57）模板支設(shè)好施工方自檢合格后，報監(jiān)理驗收，未經(jīng)驗收不得進行下道工序施工。四、井字基礎(chǔ)梁鋼筋制作綁扎監(jiān)理要點：1) 進場的鋼筋品種、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、進貨數(shù)量、鋼筋包裝標牌是監(jiān)理工程師關(guān)注的重點。對鋼

5、筋應(yīng)進行外觀檢查，施工單位及時向監(jiān)理工程師提供鋼筋的出廠試驗報告。2) 鋼筋按照規(guī)格、批號、進貨重量（ 60T 為一批不足 60T 也為一批）取樣送試驗室試驗，試驗取樣時由監(jiān)理人員見證并簽發(fā)試驗委托單，鋼筋試驗合格后向監(jiān)理報驗，并附上出廠試驗報告和復驗報告。3) 具有下列情況的鋼筋不得用于工程中： （1）外觀檢查不合格；（2）未經(jīng)試驗室試驗的或試驗不合格的： （3）未向監(jiān)理工程報驗或未經(jīng)監(jiān)理工程師同意的。4) 外觀檢查不合格和試驗不合格的鋼筋應(yīng)無條件退場。5) 鋼筋焊接（電弧焊、閃光對焊、電渣壓力焊等）施焊人員必須提供焊工證，焊接接頭按批量（ 300 個接頭為一批，不足 300 個的也為一批）

6、取樣送試驗室試驗，取樣應(yīng)由監(jiān)理人員見證試驗合格后向監(jiān)理工程報審。6) 具有下列情況之一者焊件不得用于工程中， （ 1）焊件外觀檢查不合格；（ 2）焊接接頭試驗不合格應(yīng)取雙倍進行試驗，如果仍然不合格則該批焊接不得使用；（3）未經(jīng)監(jiān)理批準 （未向監(jiān)理工程師報驗） 的不得使用；凡是第（ 1）、（ 2）款情況應(yīng)將接頭切取重新施焊，經(jīng)試驗檢驗合格后方可進入下道工序。7) 鋼筋試驗和焊接件試驗的同時， 監(jiān)理單位可按試驗數(shù)量的 10抽檢進行平行檢驗。8) 鋼筋的焊接接頭允許偏差檢驗數(shù)量和方法： （ 1）接頭出鋼筋軸線位移；（ 2）接頭處的彎折；（3）焊接厚度；（4）焊接長度；（ 5）焊縫厚度。9) 鋼筋生銹

7、后應(yīng)除銹，銹班必須清除掉，銹腐嚴重的鋼筋不得使用。10) 鋼筋的品種、 規(guī)格及質(zhì)量和鋼筋的根數(shù)必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范要求。11) 同一截面受力鋼筋接頭數(shù)量和綁扎的達接長度必須符合規(guī)范規(guī)定。12) 鋼筋的保護層應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不大于下列數(shù)值：浪濺區(qū) +10/-0，其他部位 +10/-5。13)鋼筋綁扎骨架應(yīng)綁扎牢固、拉絲頭應(yīng)向里按倒，不得伸入保護層。14)鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)的允許偏差，檢查數(shù)量與方法應(yīng)符合表中的規(guī)定：（1） 鋼筋骨架外輪廓線尺寸，長+5/-10寬 +5/-10高+5/-10（2） 受力鋼筋排距： +10/-10（3） 受力鋼筋間距： +15/-15（4） 鋼筋彎起點位置

8、： +20/-20（5） 箍筋構(gòu)造間距：梁+10/-10五、井字基礎(chǔ)梁監(jiān)理要點1) 砼所用的水泥、砂、石、水、外加劑等必須符合規(guī)范和有關(guān)標準的規(guī)定。2) 砼的配合比、配料計量偏差和坍落度、和易性必須符合規(guī)范規(guī)定。3) 砼的養(yǎng)護和施工縫處理必須符合規(guī)范規(guī)定。4) 砼的抗壓強度必須符合設(shè)計要求，試塊留置組數(shù)：每30m3 留一組，不足 30m3 也留一組。5) 砼應(yīng)密實，不得出現(xiàn)露筋和縫隙夾渣，不應(yīng)出現(xiàn)松頂，一般缺陷不應(yīng)超過所列限值：（1） 蜂窩面積：小于所在面積的2，且一處面積不大于200cm2（2） 麻面、砂班面積不小于所在面積的25（3） 砂線長度：每 10m2 累計不大于 300cm。6）斜

9、坡段外露砼在人工拍打密實的前提下及時抹壓，斜坡的坡度要符合設(shè)計要求，頂面砼收漿抹壓的遍數(shù)不少于三遍，表面要保證平整光滑。7）澆筑砼分層應(yīng)控制三個分層（1） 斜坡底以下；（2） 斜坡段；（3） 斜坡以上，每個分層砼要震搗密實，分層接合處是重點控制的地方，一定不能漏震，欠震。六、架空段砼澆筑監(jiān)理要點：1）柱 澆筑時分層厚度應(yīng)不大于 50cm，加強監(jiān)控防止一次下料過深和震搗不及時的粗放式操作2）縱梁 面層以下斷面，按兩個分層澆筑、注意防止一次性下料，將會留有欠震漏震的質(zhì)量缺陷3）梁柱交叉節(jié)點此處鋼筋、縱橫、平堅交叉、鋼筋密集不光震搗操作不下去，連砼中的粗骨料也難進入內(nèi)部，對此應(yīng)備好小直徑（30）震動

10、棒，并備有木契、扁頭鋼管，選擇部位敲開鋼筋， 用木契撐住形成開口，將砼注入并插入震動棒震搗， 在震動棒夠不到的死角處， 用鋼釬震搗（注意不要敲打柱、梁外模） 。4）滑道梁面板以上砼（高 450mm 寬 1200mm）做二次澆搗后達到一定強度后，將砼頂面鑿毛，待鋼側(cè)板安裝后進行二次澆筑，二次澆筑收面不少于無遍，以控制砼頂面平整度不大于 2mm。5）面板砼找平抹壓不少于三遍，應(yīng)保證表面光滑平整，接茬平順無明顯接痕，抹壓完后馬上用土工布覆蓋，避免陽光直接曝曬，并及時撒水潤濕土工布 12 小時澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 天。七、架空度柱、梁、面板模板監(jiān)理要點1）立柱 重點是防止?jié)q模和鼓模，防止柱模

11、側(cè)向撓曲和傾斜（1）柱箍間距（底部）不大于50cm，上半部不大于60cm，用鋼管扣件組成的柱箍，下半段，每個交叉點扣件外端再加一個扣件頂緊交叉點扣件，防止扣件滑移。（2）相鄰兩柱間設(shè)剪力撐與柱一起形成穩(wěn)固體系，外圍柱設(shè)側(cè)向支撐。2）聯(lián)系梁 重點是梁底承重橫桿間距不能太大（48*3 鋼管應(yīng)不大于 80cm。承重的立桿間距不大于80cm，立桿用 48*3鋼管與橫桿鋼管形成一門形架，門形架與其他空間支撐體系相連，形成穩(wěn)定的支撐體系。3）縱梁與橫梁和面板架空段縱向梁共 9 道，橫向梁兩道， 每道梁底的橫桿與立柱的布置原則相似，但對整個架空段而言，承重模板的支撐體系是一個整體，一般采用鋼管滿堂架，依照施

12、工方報審的施工方案，經(jīng)過荷載和空間體系穩(wěn)定計算，滿堂架立桿間距，縱橫均為80cm，水平桿間距 1.2m?？v橫向相同，并設(shè)五道橫向、三道縱向剪力撐，每道從底設(shè)到頂，形成整體剛度體系，梁側(cè)模的支撐體系。砼板承重模板的支撐均與這個整體剛度體系相連，組成一個達的空間剛度體系。4）為了控制梁的漲模、鼓模，大斷面梁采用12 穿心螺栓加固的辦法，監(jiān)理應(yīng)注重螺栓的間距 （密度），錨固端的松弛度以及螺栓穿過的圍栓（鋼管）形成的剛度是否滿足要求。5）澆筑期間，應(yīng)組織一定數(shù)量具有一定素質(zhì)的人員對模板和支撐體系實施全過程的觀察、檢查。夜間澆筑時，模板支撐體系內(nèi)應(yīng)有足夠的照明，如發(fā)現(xiàn)異常及時報告，以便于分析與采用應(yīng)急措

13、施。6）架空段船臺預埋件多規(guī)格繁雜，定位要求高，臨時追加項目多，為此督促施工單位繪制專門的鐵件就位綜合圖，以指導安裝防止遺漏、錯位，監(jiān)理可以案圖索驥對號復核。八、滑道梁面板監(jiān)理要點1）滑道梁斷面大，并帶有 5的縱向坡度，其鋼筋骨架上要固定好多鐵件，因此要求骨架能保持穩(wěn)定并具有相應(yīng)的剛度， 否則澆筑中， 鐵件和鋼筋都能產(chǎn)生位移，對鐵件來說，一旦位移，其定位精度達不到設(shè)計要求，因此要求鋼筋骨架要加焊，數(shù)道縱向、橫向支撐，使鋼筋骨架整體穩(wěn)固，鋼筋保護層墊塊固定牢固， 使模板與鋼筋骨架形成一個剛體， 固定再其上的鐵件，在澆筑過程中才能達到“紋絲不動”的效果。2）滑道梁預埋件量大規(guī)格多，其中一些重要鐵件

14、，設(shè)計本身就有大、精、全的要求，例如止滑器鋼板面積達到4m2 多，螺栓粗度 40mm，外露長度 83cm要求，鐵板平整度高，尺寸準確，拼合定位精度高出一般鐵件許多，螺栓的垂直度、相對位置、絲口保護定位精度要求極嚴格，還有車擋螺栓、重力支持鋼板等也要求一定的精度，這些精度控制體現(xiàn)在兩個方面，（ 1）就位安裝時；（2）是澆搗過程，對于前者應(yīng)責成施工方編制方案，提出專門的技術(shù)措施，實施安裝就位的控制，利用靠尺、塞契、直角尺、水平儀等專用工具和儀器。嚴格按照設(shè)計精度修正和控制安裝誤差，使之滿足設(shè)計要求。度于后者是難度較大的一個課題，因為澆筑過程中，震動和觸碰是不可避免的，綜合業(yè)主、施工方的思路，形成了

15、空間控制的設(shè)想，對于40 預埋螺栓，在外露端套上定位模具，使螺栓的底部和端部都被有效的控制，消除了它的活動余地，這種辦法經(jīng)各方認可，就作為澆筑過程中螺栓精度控制的實施方案， 督促施工方按此實施方案控制， 監(jiān)理依此進行監(jiān)控。3）滑道梁鋼側(cè)板的焊接安裝，要求側(cè)板頂面平整度不大于 2mm，接縫錯牙不大于 1mm。重點控制二個方面（ 1）下料精度，船廠幫助下料，其專用設(shè)備和下料工藝能滿足精度要求； （ 2）現(xiàn)場安裝精度控制，主要體現(xiàn)的焊接安裝工藝和精度控制措施，側(cè)板安裝時標高和軸線位置，用鋼絲控制，鋼絲的標高、斜坡與軸線的關(guān)系經(jīng)精確測量確立，支承鋼板的砼過高要鋸鑿掉，底了要墊起，對焊接變形，在兩側(cè)鋼板

16、間或鋼板與鋼筋骨架間焊可調(diào)螺栓，調(diào)節(jié)可調(diào)螺栓松緊來拉動抵頂鋼板變形使其復位。4）滑道梁截面寬度和高度較大，模板易側(cè)向位移或變形，鼓模極易發(fā)生，為此應(yīng)重點監(jiān)控拉結(jié)側(cè)板的“穿”心螺栓，一般用12 螺栓，每 2m2 的側(cè)模面積螺栓穿過根數(shù)不少于3 根就可以滿足要求。再一個監(jiān)督重點是側(cè)向支撐，要檢查側(cè)模是否形成剛度體系和穩(wěn)定體系，一般檢查，鋼管支撐的道數(shù)、間距和斜支撐落 ”地”生根的穩(wěn)固情況。5）面板的控制重點是鐵件，船臺的中板，橫向鋼板、電焊機接地鋼板、船臺10T 拉樁，船臺中板主要是軸線定位，中板中線與船臺重合，中板板面和船臺面相平；橫向鋼板主要控制平整度、平直度和與滑道梁連接（ 10）鋼筋的焊接

17、斷面和長度； 10T 拉樁主要控制標高和縱向、橫向，位置偏差控制的著重點放在砼拉樁塊澆筑時。6）面板砼的抹壓應(yīng)控制平整度問題、抹壓完成后履行，覆蓋撒水濕潤澆筑養(yǎng)護持續(xù)天數(shù)養(yǎng)護的程序。九、擋土墻的監(jiān)理要點1）漿砌毛石擋土墻（1）材料：水泥、砂按批量實驗毛石 應(yīng)質(zhì)地堅硬，無風化、無裂紋、無水銹（2） 砂漿：嚴格按配合比執(zhí)行、計量應(yīng)準確，和易性和稠度要控制好，在砂土面和碎石上卸料前，應(yīng)用木板或塑料布墊上，不能把砂漿直接傾倒在砌筑基面上。砂漿試塊在砌筑現(xiàn)場制作，監(jiān)理見證，拆除后標養(yǎng)。（3） 組砌方法：分層砌筑、平鋪碟砌，大面向下，上下錯縫，丁石勾茬，座漿砌筑，底下加墊時，外露面灰縫不大于4cm，砂漿飽

18、滿度不大于 80 。（4） 沉降縫和泄水管：沉降縫嵌塞木絲板，木絲板涂刷瀝青防腐劑不得漏涂刷，沉降縫的每一側(cè)砌石應(yīng)齊平。泄水管的位置按圖實施，其管徑、坡度、慮水設(shè)置按規(guī)范要求執(zhí)行。（5）潮位以下的擋土墻應(yīng)盡量改為支模澆砼，能夠趕潮水砌筑的擋土墻砌筑時應(yīng)保證砂漿在硬化前不受潮水的沖刷、浸泡。2）“L ”形擋土墻（1）材料：鋼筋、水泥按批號送試驗室試驗，砂、石按批量送檢，送檢時現(xiàn)場取樣應(yīng)有監(jiān)理人員見證，試驗合格后報監(jiān)理審批，不經(jīng)許可不得用于工程部位。（2）配合比：按試驗室提供的配合比配料、計量應(yīng)準確，坍落度現(xiàn)場測試，必須符合配合比的規(guī)定?，F(xiàn)場見證取樣，制作砼試塊，并進行標養(yǎng)。（3）因此毗鄰 2門機軌道基礎(chǔ)，為防止其基礎(chǔ)全面臨空“L ”形擋土墻基槽應(yīng)隔段開挖“跳躍”施工。（4）每段基槽開挖后，應(yīng)首先澆筑（軌道基礎(chǔ)的）砼保護墻，在完成對北鄰基礎(chǔ)的保護措施后，才可施工“L”形擋土墻本體。（5）“L ”形擋土墻基底有 5的縱向坡度，頂面水平，其豎向鋼筋的高度逐根遞增，現(xiàn)場綁扎就位時，豎向鋼筋按高矮序列站隊，注意不能讓任一根鋼筋“站錯隊” 。（6）“L ”形擋土墻多位于潮水變化區(qū)，應(yīng)注意潮水對鋼筋綁