港口企業(yè)成本管控

1、港口企業(yè)成本管控朱基軍（南京西壩碼頭有限公司財(cái)務(wù)部）目前，港口企業(yè)迫切需要從領(lǐng)導(dǎo)及全體員工對(duì)成本控制的認(rèn)識(shí)， 應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到成本控制在企業(yè)管理中的重要性，并借鑒同行的成本管理 經(jīng)驗(yàn)，樹立正確的成本控制意識(shí)，積極推行全員全過程的成本控制， 做好事前預(yù)算控制，并以此為重點(diǎn)，把全成本控制作為企業(yè)向管理要 效益的永恒主題。一、規(guī)劃先行（一）設(shè)計(jì)優(yōu)化為了使港口建設(shè)最貼合市場需求的同時(shí)，做到投資最省，港口項(xiàng) 目前期調(diào)研是關(guān)鍵，從客戶角度研究最經(jīng)濟(jì)合理的物流解決方案, 反過來指導(dǎo)港口設(shè)計(jì)如何滿足客戶的物流要求。依據(jù)市場需求， 對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷優(yōu)化，調(diào)整完善工藝布局，力爭做到投資最省， 為后期經(jīng)營減少固定成木，

2、減輕經(jīng)營壓力，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。西壩碼頭 一期項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，通過增加過駁工藝、優(yōu)化的設(shè)備配置的數(shù)量及參數(shù)、 優(yōu)化碼頭平臺(tái)平面布置、優(yōu)化皮帶機(jī)布置形式等優(yōu)化設(shè)計(jì)，一期項(xiàng)目 總投入不到8個(gè)億，相比概算節(jié)約了近8000萬元，節(jié)省概算約10隊(duì) 由于投資的節(jié)省加上滿足市場需求，投產(chǎn)后經(jīng)營狀況良好，開港第一 年就開始盈利且每年盈利增幅都在20%以上，而同期建成的規(guī)模差不 多的南京明州碼頭，項(xiàng)目投入近12億元，目前仍處于虧損狀態(tài)。（二）專業(yè)路線承包為了使項(xiàng)目投資性價(jià)比最佳，在項(xiàng)目施工時(shí)盡量走專業(yè)路線承 包。走專業(yè)路線承包雖然需要花費(fèi)更多的精力，需要建設(shè)全程跟蹤， 但帶來的的好處就是投資性價(jià)比最高，而且還能鍛煉了一

3、支隊(duì)伍，為 后期經(jīng)營做好了人員儲(chǔ)備。（三）縮短建設(shè)工期一個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)周期越長，將面臨很多問題，投資回收期變長、 財(cái)務(wù)成本增加、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)不確定性加大、投資風(fēng)險(xiǎn)加大等等。因此項(xiàng) 目越早投產(chǎn)，對(duì)后期經(jīng)營越有利。項(xiàng)目在條件允許的情況下盡可能的 分階段建設(shè)，邊建設(shè)邊經(jīng)營，滾動(dòng)發(fā)展，降低了投資風(fēng)險(xiǎn)，減輕經(jīng)營 壓力。（四）合理資金規(guī)劃，減少貸款規(guī)模貸款規(guī)模的減少，意謂著后期經(jīng)營財(cái)務(wù)成本的減少，而貸款規(guī)模 的減少除了靠投資節(jié)省，分階段建設(shè)外，還需做好資金規(guī)劃，包括可 通過延期支付、承總支付來等手段來延緩資金需求，從而減少貸款規(guī) 模。西壩碼頭在一期項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，通過以上手段，最后相比投注差， 貸款規(guī)模減少近600

4、0萬元，大大減輕了經(jīng)營壓力。二、強(qiáng)化調(diào)度港口調(diào)度是負(fù)責(zé)組織和指揮港口生產(chǎn)作業(yè)的神經(jīng)中樞，是執(zhí)行生 產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的關(guān)鍵，它的主要作用就是對(duì)港口生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行組 織、指揮、銜接、協(xié)調(diào)、平衡。生產(chǎn)調(diào)度環(huán)節(jié)也是控制生產(chǎn)成本的關(guān) 鍵環(huán)節(jié)，調(diào)度工作做得越深入細(xì)致，考慮的情況越周到全面，對(duì)挖掘 生產(chǎn)潛力、提高裝卸效率和擴(kuò)大碼頭通過能力的作用就越大，其創(chuàng)造 價(jià)值、降低生產(chǎn)成本的貢獻(xiàn)就越大。筆者所在公司一向?qū)ιa(chǎn)調(diào)度高 度重視，成立了專門的調(diào)度中心，統(tǒng)一指揮，基本建立港口智能調(diào)度 系統(tǒng)。調(diào)度重點(diǎn)是盡可能減少設(shè)備空耗、低效率運(yùn)轉(zhuǎn)以及減少設(shè)備運(yùn) 行距離。高度重視工前準(zhǔn)備，通過班前會(huì)以及相關(guān)規(guī)定，做到流程啟 動(dòng)前人、

5、設(shè)備全部到位，確保設(shè)備開機(jī)前巡視一遍，確保不帶病作業(yè)。 三、一崗多能由于港口作業(yè)的不均衡性，確實(shí)給人員安排帶來很大難度，如果 人員分工過細(xì)，會(huì)使人員臃腫，竟而造成人力資源浪費(fèi)。因此可考慮 在人力資源管理上推行一崗多能、適度偏緊的用工思路。一方面加強(qiáng) 員工技能培訓(xùn)，骨干員工至少要求熟練操作2-3個(gè)大機(jī)設(shè)備，基本掌 握大機(jī)設(shè)備保養(yǎng)技能，一方面在一線生產(chǎn)操作人員推行計(jì)件工資，提 高員工積極性。西壩碼頭年接裝卸量接近千萬噸，但用工數(shù)僅200人 左右，而周邊同等規(guī)模的碼頭用工數(shù)則至少需要400人以上。四、節(jié)能降耗（一）多渠道采購提高采購性價(jià)比，降低物資采購成本對(duì)港口企業(yè)常用物資盡量通過詢價(jià)比價(jià)確定長期的

6、供貨商，確 保長期穩(wěn)定的質(zhì)量水平和價(jià)格優(yōu)惠，包括燃料，潤料，流機(jī)備件等做 到集中采購，這樣采購成本至少能下降隨著網(wǎng)上購物越來 越便捷、普及，給港口企業(yè)增加了采購渠道，包括電器、電氣、金屬 件、工具等設(shè)備元件在內(nèi)，只要性價(jià)比高，都可以通過網(wǎng)上采購，畢 竟網(wǎng)購的物資采購成本相比線下一般要便宜不少。另外在大機(jī)設(shè)備的 配件的采購上，盡量向零部件的原廠家采購，而不是設(shè)備廠家，這樣 采購成本能至少下降10%-15%o（二）提倡“做護(hù)士、不做外科醫(yī)生”的設(shè)備維保理念港口企業(yè)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、修理為輔”的維保方針，提倡“做 護(hù)士、不做外科醫(yī)生”的設(shè)備維保理念，通過編制定保技術(shù)規(guī)范（路 線圖），加大定期保養(yǎng)工作

7、力度，做足設(shè)備“管用養(yǎng)修”，從而減少后 期的維護(hù)投入，降低維修成本。（三）規(guī)范設(shè)備使用，降低物資消耗規(guī)范大機(jī)司機(jī)操作行為，減少設(shè)備不必要損耗，是有效降低設(shè)備 維修、保養(yǎng)成本的關(guān)鍵，以筆者所在的公司為例，在鋼絲繩的使用上, 公司要求司機(jī)在卸船作業(yè)時(shí)，必須4根鋼絲繩平衡受載起升，減少因 沖擊載荷給鋼絲繩帶來損壞。針對(duì)鋼絲繩頭部磨損嚴(yán)重情況，需定期 進(jìn)行頭尾互換，打反使用，提高鋼絲繩使用壽命。（四）通過設(shè)備改造、工藝創(chuàng)新降低能耗、物耗通過技術(shù)手段，對(duì)原有工藝進(jìn)行改進(jìn)，降低能耗、物耗，如高能 耗的設(shè)備節(jié)能改造、設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造等等。（五）增加物資修舊利用港口企業(yè)在物資使用上能修舊利用的盡量要求修舊利用

8、，增加二 次使用，減少物耗。如托輻修復(fù)、錫金合金新舊混用、鋼絲繩換下來 截短再利用等等。五、成本控制港口企業(yè)成本管理，除自身成本控制外，更要重視物流鏈上下游 及競爭對(duì)手的成本研究，知自知彼，成本管理才更加完善，才更有針 對(duì)性，成本控制目的最終還是體現(xiàn)在港口競爭力的提升上。客戶選擇 在哪個(gè)港口靠泊，肯定優(yōu)先考慮綜合物流成本最低。通過物流鏈上下 游及競爭對(duì)手的成本研究，才能了解我們的綜合物流成本優(yōu)勢有多 大，差距有多大，從而針對(duì)性指導(dǎo)服務(wù)價(jià)格的制定、自身成本的控制 以及如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，為客戶制定性價(jià)比最佳的物流解決方案，為 客戶創(chuàng)造價(jià)值。西壩碼頭綜合物流成本與下游港口比缺乏優(yōu)勢，但是 我們發(fā)揮自身優(yōu)勢，包括提高作業(yè)效率、提升貨運(yùn)質(zhì)量、提供增值服 務(wù)、滿足堆存需要等多方面為客戶創(chuàng)造附加值，彌補(bǔ)物流成本的劣勢。成