機械原理概念題分析

1、第2章機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“ V,錯誤的畫“X” ）1. 在平面機構(gòu)中一個高副引入二個約束。（x）2. 任何具有確定運動的機構(gòu)都是由機架加原動件再加自由度為零的桿組組成的。（“3. 運動鏈要成為機構(gòu)，必須使運動鏈中原動件數(shù)目大于或等于自由度。（x ）4. 平面機構(gòu)高副低代的條件是代替機構(gòu)與原機構(gòu)的自由度、瞬時速度和瞬時加速度必需完全相同。（）5. 當(dāng)機構(gòu)自由度F > 0,且等于原動件數(shù)時，該機構(gòu)具有確定運動。（“6. 若兩個構(gòu)件之間組成了兩個導(dǎo)路平行的移動副，在計算自由度時應(yīng)算作兩個移動副。（X ）7. 在平面機構(gòu)中一個高副有兩個自由度，引入一個約束。（“8.

2、在桿組并接時，可將同一桿組上的各個外接運動副連接在同一構(gòu)件上。（X ）9. 任何機構(gòu)都是由機架加原動件再加自由度為零的基本桿組組成。因此基本桿組是自由度為零的運動鏈。（W(X)10. 平面低副具有2個自由度，1個約束。、填空題1. 機器中每一個制造單元體稱為零件 。2. 機器是在外力作用下運轉(zhuǎn)的，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為盈功時，機器處在增速階段，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為 虧功 時，機器處在減速階段。3. 局部自由度雖不影響機構(gòu)的運動，卻減小了高副元素的磨損 ，所以機構(gòu)中常出現(xiàn)局部自由度。4. 機器中每一個獨立的運動單元體稱為構(gòu)件。5. 兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運動副稱為低畐通過點、線接觸而構(gòu)成的運動副稱為高副

3、。6. 平面運動副的最大約束數(shù)為2,最小約束數(shù)為1 。7. 兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運動副，稱為高畐U,它產(chǎn)生2個約束。三、選擇題1. 機構(gòu)中的構(gòu)件是由一個或多個零件所組成 ，這些零件間 產(chǎn)生任何相對運動。A.可以B.不能C.變速轉(zhuǎn)動或變速移動A. 1B. +13. 有兩個平面機構(gòu)的自由度都等于 機構(gòu)，則其自由度等于B 。A. 0B. 12. 基本桿組的自由度應(yīng)為C 。C. 01, 現(xiàn)用一個帶有兩鉸鏈的運動構(gòu)件將它們串成一個平面C. 24. 一種相同的機構(gòu) 組成不同的機器。A.可以B.不能C.與構(gòu)件尺寸有關(guān)5. 平面運動副提供約束為（C ）。A . 1B . 2C. 1 或 26. 計算

4、機構(gòu)自由度時，若計入虛約束，則機構(gòu)自由度就會（C ）。A .不變B .增多C.減少7. 由4個構(gòu)件組成的復(fù)合鉸鏈，共有（ B ）個轉(zhuǎn)動副。A . 2B. 3C . 48. 有兩個平面機構(gòu)的自由度都等1，現(xiàn)用一個帶有兩鉸鏈的運動構(gòu)件將它們串成一個平面機構(gòu)，則其自由度等于（B ）。第3章平面機構(gòu)的運動分析一、判斷題（正確打V,錯誤打X）1 .速度瞬心是指兩個構(gòu)件相對運動時相對速度為零的點。（V）2. 利用瞬心既可以對機構(gòu)作速度分析，也可對其作加速度分析。（X）二、選擇題1. 平面六桿機構(gòu)有共有（ C ）個瞬心。A . 6B . 12C. 15三、填空題1. 當(dāng)兩構(gòu)件以轉(zhuǎn)動副相連接時，兩構(gòu)件的速度瞬

5、心在轉(zhuǎn)動副的中心處。2. 不通過運動副直接相連的兩構(gòu)件間的瞬心位置可借助三心定理來確定。第5章機械的效率和自鎖一、填空題1. 從效率的觀點來看，機械的自鎖條件時效率W 0。2機械發(fā)生自鎖時，機械已不能運動，這時它所能克服的生產(chǎn)阻抗力w 0。第7章 機械的運轉(zhuǎn)及其速度波動的調(diào)節(jié)、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“ V,錯誤的畫“X” ）1. 為了使機器穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，機器中必須安裝飛輪。（X）2. 機器中安裝飛輪后，可使機器運轉(zhuǎn)時的速度波動完全消除。（X）3. 機器穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的含義是指原動件 （機器主軸）作等速轉(zhuǎn)動。（X ）4. 機器作穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，必須在每一瞬時驅(qū)動功率等于阻抗功率。（X ）5. 為了減輕飛

6、輪的重量，最好將飛輪安裝在機械的高速軸上。（V、選擇題1、在最大盈虧和機器運轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)不變前提下，將飛輪安裝軸的轉(zhuǎn)速提高一倍，則飛輪的轉(zhuǎn)動慣量將等于原飛輪轉(zhuǎn)動慣量的C 。A.2B.1/2C.1/42、 為了減輕飛輪的重量，飛輪最好安裝在C 上。A.等效構(gòu)件上B.轉(zhuǎn)速較低的軸上C.轉(zhuǎn)速較高的軸上3、若不改變機器主軸的平均角速度，也不改變等效驅(qū)動力矩和等效阻抗力矩的變化規(guī)律，擬將機器運轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)從0.10降到0.01，則飛輪轉(zhuǎn)動慣量將近似等于原飛輪轉(zhuǎn)動慣量的A。A.10B.100C.1/104、 有三個機械系統(tǒng)，它們主軸的最大角速度和最小角速度分別是：（1）1025轉(zhuǎn)/秒，975轉(zhuǎn)/秒

7、;（2）512.5轉(zhuǎn)/秒，487.5轉(zhuǎn)/秒;（3）525轉(zhuǎn)/秒475轉(zhuǎn)/秒淇中運轉(zhuǎn)最不均勻的是C 。A.（1）B.（2）C.（3）5、對于存在周期性速度波動的機器，安裝飛輪主要是為了在（B ）階段進行速度調(diào)節(jié)。A .起動B .穩(wěn)定運轉(zhuǎn)C.停車6、為了減小機械運轉(zhuǎn)中周期性速度波動的程度，應(yīng)在機械中安裝（B ）。A .調(diào)速器B .飛輪C .變速裝置三、填空題1. 機器的周期性性速度波動可以用飛輪來調(diào)節(jié),非周期性速度波動必須用調(diào)速器來調(diào)節(jié)。2. 把具有等效轉(zhuǎn)動慣量 ，其上作用有等效 力矩 的繞固定軸轉(zhuǎn)動的等效構(gòu)件，稱為原機械系統(tǒng)的等效動力學(xué)模型3. 在機器中安裝飛輪能在一定程度上減小機器的周期性速度

8、波動量。4. 對于機器運轉(zhuǎn)的周期性速度波動，一個周期內(nèi)驅(qū)動力與阻力所做的功是相同的。第8章平面連桿機構(gòu)及其設(shè)計1.2.3.4.5.6.7.8.曲柄搖桿機構(gòu)的極位夾角一定大于零。（X ）具有急回特性的四桿機構(gòu)只有曲柄搖桿機構(gòu)、偏置曲柄滑塊機構(gòu)和擺動導(dǎo)桿機構(gòu)。 四桿機構(gòu)處于死點位置時，機構(gòu)的傳動角一定為零（“對于雙搖桿機構(gòu)，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和一定大于其余兩構(gòu)件長度之和。 雙搖桿機構(gòu)一定不存在整轉(zhuǎn)副。（X ）平面四桿機構(gòu)的壓力角大小不僅與機構(gòu)中主、從動件的選取有關(guān)，處位置的不同而變化。（“ 擺動導(dǎo)桿機構(gòu)一定存在急回特性。（V）在四桿機構(gòu)中，當(dāng)最短桿長度與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時，

9、 邊為機架，該機構(gòu)為曲柄搖桿機構(gòu)。（X ）(X)而且還隨構(gòu)尺寸及機構(gòu)所且以最短桿的鄰、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“ V,錯誤的畫“X” ）9. 對心曲柄滑塊機構(gòu)無急回運動。（V10. 一個鉸鏈四桿機構(gòu)若為雙搖桿機構(gòu)，則最短桿長度與最長桿長度之和一定大于其余兩桿長度之和。（X）11. 平面四桿機構(gòu)處于死點位置時，機構(gòu)的傳動角等于零。（V12. 對心曲柄滑塊機構(gòu)，當(dāng)曲柄為主動件時機構(gòu)無急回特性。（V13. 滿足“最短桿長度+最長桿長度w其余兩桿長度之和”的鉸鏈四桿機構(gòu)一定有曲柄存在。（X ）14. 在鉸鏈四桿機構(gòu)中，當(dāng)行程速比系數(shù)K > 1時，機構(gòu)一定有急回特性。（V、填空題1. 在曲柄

10、滑塊機構(gòu)中，滑塊的 _極限一位置出現(xiàn)在曲柄與連桿共線位置。2. 在曲柄搖桿機構(gòu)中，若以搖桿為原動件，則曲柄與連桿共線位置是死點 位置。3. 在曲柄搖桿機構(gòu)中，當(dāng) 搖桿 為主動件，且 曲柄 與 連桿 兩次共線時，則機構(gòu)出現(xiàn)死點位置。4. 當(dāng)四桿機構(gòu)的壓力角 滬90°時，傳動角等于 0°，該機構(gòu)處于 死點 位置。5. 鉸鏈四桿機構(gòu) ABCD 中，已知：lAB=60mm, lBc=140mm, lcD=120mm, lAD=100mm。若以 AB 桿為機架得 雙曲柄 機構(gòu)；若以CD桿為機架得 雙搖桿 機構(gòu);若以AD桿為機架得曲柄搖桿機構(gòu)。6. 鉸鏈四桿機構(gòu)的基本形式有 曲柄搖桿機

11、構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)和雙搖桿機構(gòu)。三、選擇題1. 當(dāng)四桿機構(gòu)處于死點位置時，機構(gòu)的壓力角BA.為0°B.為90°C.與構(gòu)件尺寸有關(guān)2. 鉸鏈四桿機構(gòu)中若最短桿和最長桿長度之和大于其他兩桿長度之和時，則機構(gòu)中BA.定有曲柄存在B.定無曲柄存在C.是否有曲柄存在還要看機架是哪一個構(gòu)件3. 曲柄搖桿機構(gòu) 存在急回特性。A .一定B.不一定4. 平面四桿機構(gòu)所含移動副的個數(shù)最多為A. 一個B.兩個C. 一定不B 。C.基圓半徑太小A而言的。5. 四桿機構(gòu)的急回特性是針對主動件作6. 對于雙搖桿機構(gòu)，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和B 大于其它兩構(gòu)件長度之和。A . 一定B.不一定C. 一定不7

12、. 如果鉸鏈四桿運動鏈中有兩個構(gòu)件長度相等且均為最短，若另外兩個構(gòu)件長度也相等，則當(dāng)兩最短構(gòu)件相鄰時，有B整轉(zhuǎn)副。A.兩個B.三個C.四個8. 平行四桿機構(gòu)工作時，其傳動角A 。A .是變化值B.始終保持90度C.始終是0度9. 一曲柄搖桿機構(gòu)，若改為以曲柄為機架，則將演化為（ A ）。A .雙曲柄機構(gòu)B .曲柄搖桿機構(gòu)C.雙搖桿機構(gòu)10. 曲柄搖桿機構(gòu)中，當(dāng)曲柄為主動件時，最小傳動角出現(xiàn)在（ A ）位置。A 曲柄與機架共線B 搖桿與機架共線C.曲柄與連桿共線11. 設(shè)計連桿機構(gòu)時，為了具有良好的傳動條件，應(yīng)使（A）。A.傳動角大一些，壓力角小一些B.傳動角和壓力角都小一些C.傳動角和壓力角都

13、大一些12. 平面連桿機構(gòu)的行程速比系數(shù) K值的可能取值范圍是（ A）。A . K KW 3B. K KW 2C. 0< K< 113. 鉸鏈四桿機構(gòu)中有兩個構(gòu)件長度相等且最短，其余構(gòu)件長度不同，若取一個最短構(gòu)件作機 架，則得到（C ）機構(gòu)。14.15.AC16.AC17.曲柄搖桿B雙曲柄對心曲柄滑塊機構(gòu)以曲柄為原動件時,其最大傳動角雙搖桿max 為（A ）。90°B 45下面那種情況存在死點（C 曲柄搖桿機構(gòu)，曲柄主動 導(dǎo)桿機構(gòu)，導(dǎo)桿主動要將一個曲柄搖桿機構(gòu)轉(zhuǎn)化成雙搖桿機構(gòu)，可以用機架轉(zhuǎn)換法將（C ）。原機構(gòu)的曲柄作為機架B 原機構(gòu)的連桿作為機架原機構(gòu)的搖桿作為機架在鉸

14、鏈四桿機構(gòu)中，當(dāng)滿足“最短桿長度+最長桿長度w其余兩桿長度之和”30°）。B 曲柄滑塊機構(gòu)，曲柄主動時，以（A ）機架，該機構(gòu)為雙搖桿機構(gòu)。A 最短桿的對邊B 最短桿18.無急回特性的平面連桿機構(gòu)中,A19.AK <1B K=1在下列機構(gòu)中，不會出現(xiàn)死點的機構(gòu)是 導(dǎo)桿（從動）機構(gòu)（B曲柄（從動）搖桿C最短桿的鄰邊 行程速比系數(shù)（C K 1A ）機構(gòu)。C 曲柄（從動）滑塊機構(gòu)第9章凸輪機構(gòu)及其設(shè)計一、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“ V,錯誤的畫“X” ）1. 直動平底從動件盤形凸輪機構(gòu)工作中，其壓力角始終不變。（V2. 當(dāng)凸輪機構(gòu)的壓力角的最大值超過許用值時，就必然出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象

15、。（X ）3. 滾子從動件盤形凸輪機構(gòu)中，基圓半徑和壓力角應(yīng)在凸輪的實際廓線上來度量。（X ）4. 在直動從動件盤形凸輪機構(gòu)中進行合理的偏置，是為了同時減小推程壓力角和回程壓力角。（X）5. 凸輪機構(gòu)中，滾子從動件使用最多，因為它是三種從動件中的最基本形式。（X）6. 在凸輪理論廓線一定的條件下，從動件上的滾子半徑越大，則凸輪機構(gòu)的壓力角越小。7. 凸輪機構(gòu)中，當(dāng)推桿在推程按二次多項式運動規(guī)律運動時，在推程的起始點、中點及終止點存在剛性沖擊。（X ）8. 凸輪機構(gòu)中，在其他條件不變的情況下，基圓越大，凸輪機構(gòu)的傳力性能越好。（v）9. 凸輪機構(gòu)的從動件采用等速運動規(guī)律時可避免剛性沖擊。（X ）

16、10. 在滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)中，凸輪的基圓半徑應(yīng)在凸輪的理論廓線上來度量。（V11. 凸輪機構(gòu)的基圓越大則傳力性能越好。（V12. 從動件按等加速等減速運動規(guī)律運動，是指從動件在推程中按等加速運動，而在回程中則按等減速運動，且它們的絕對值相等。（X ）13. 滾子從動件盤形凸輪的實際輪廓曲線是理論輪廓曲線的等距曲線。因此其實際輪廓上各點的向徑就等于理論輪廓上各點的向徑減去滾子半徑。（X ）二、填空題1. 在推桿常用的運動規(guī)律中，一次多項式運動規(guī)律會產(chǎn)牛剛性沖擊。2. 由 速度有限值的突變引起的沖擊稱為剛性沖擊。3. 增大基圓半徑，凸輪廓線曲率半徑增大。4. 在推桿常用的多項式運動規(guī)律中，五次

17、多項式運動規(guī)律既不會產(chǎn)牛柔性沖擊，也不會產(chǎn)生剛性沖擊。5. 由 加速度 有限值的突變引起的沖擊稱為柔性沖擊。6. 減小基圓半徑，凸輪機構(gòu)的壓力角增大。7. 在推桿常用的運動規(guī)律中，一次多項式運動規(guī)律會產(chǎn)生剛性沖擊。8. 按凸輪形狀的不同，凸輪機構(gòu)可分為盤形凸輪、移動凸輪和圓柱凸輪。三、選擇題1. 直動平底從動件盤形凸輪機構(gòu)的壓力角B 。A.永遠等于0度B.等于常數(shù)C.隨凸輪轉(zhuǎn)角而變化2. 設(shè)計一直動從動件盤形凸輪，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速及從動件運動規(guī)律V=V（S）不變時，若最大壓力角由40度減小到20度時，則凸輪尺寸會A 。A.增大B.減小C.不變3. 對于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機構(gòu)，為了減小沖擊和振動，從動件運

18、動規(guī)律最好采用C 運動規(guī)律。A.等速B.等加速等減速C.正弦加速度4. 當(dāng)凸輪基圓半徑相同時，采用適當(dāng)?shù)钠檬綇膭蛹梢訟 凸輪機構(gòu)推程的壓力角A.減小B.增加C.保持原來5. 凸輪機構(gòu)中從動件作等加速等減速運動時將產(chǎn)生B_沖擊。A .剛性B.柔性C.無剛性也無柔性6. 設(shè)計一直動從動件盤形凸輪，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速及從動件運動規(guī)律V=V（S）不變時，若最大壓力角由40度減小到20度時，則凸輪尺寸會 A。A.增大B.減小C.不變7. 若從動件的運動規(guī)律選擇為等速運動規(guī)律、等加速等減速運動規(guī)律、簡諧運動規(guī)律或正弦加速度運動規(guī)律，當(dāng)把凸輪轉(zhuǎn)速提高一倍時，從動件的速度是原來的B 倍。A. 1B. 2C. 48

19、. 在設(shè)計滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)時，輪廓曲線出現(xiàn)尖頂是因為滾子半徑（B ）該位置理論廓線的曲率半徑。A 小于；B 等于C.大于9. 凸輪機構(gòu)中推桿的運動規(guī)律決定于（ A ）。A 凸輪的輪廓形狀B 推桿的形狀C.凸輪的材料10. 在設(shè)計滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)時，為防止凸輪的工作廓線出現(xiàn)變尖或失真現(xiàn)象，滾子半徑應(yīng)（B ） 凸輪的理論廓線外凸部分的最小曲率半徑。A 大于；B.小于C 等于11. 在偏置直動尖頂推桿盤形凸輪機構(gòu)中，基圓的大小會影響（ A ）。A 凸輪機構(gòu)的壓力角B 推桿的位移C.推桿的速度12. 下列平面四桿機構(gòu)中，一定無急回特性的機構(gòu)是（ A ）。A平行四邊形機構(gòu)B曲柄搖桿機構(gòu)C偏置曲柄

20、滑塊機構(gòu)13. 尖頂從動件凸輪機構(gòu)中，基圓的大小會影響（C ）。A從動件的位移B凸輪的速度C凸輪機構(gòu)的壓力角14. 設(shè)計滾子從動件盤形凸輪輪廓曲線時，若將滾子半徑加大，那么凸輪輪廓曲線上各點曲率半徑（B ）。A變大B 變小C不變15. 當(dāng)凸輪基圓半徑相同時，采用適當(dāng)?shù)钠檬綇膭蛹梢裕ˋ ）凸輪機構(gòu)推程的壓力角。A減小B增加C保持原來16. 在凸輪機構(gòu)中，從動件的（A ）運動規(guī)律存在剛性沖擊。A等速B等加速等減速C正弦加速度17. 在凸輪機構(gòu)中，若增大凸輪機構(gòu)的推程壓力角，則該凸輪機構(gòu)的凸輪基圓半徑將（B ）。A增大B 減小C不變第10章齒輪機構(gòu)及其設(shè)計一、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“ V

21、,錯誤的畫“x” ）1. 一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動，模數(shù)越大，重合度也越大。（X）2. 一對漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是基圓齒距相等。（V）3. 對于單個齒輪來說，節(jié)圓半徑就等于分度圓半徑。（x ）4. 根據(jù)漸開線性質(zhì)，基圓之內(nèi)沒有漸開線，所以漸開線齒輪的齒根圓必須設(shè)計的比基圓大些。（X）5. 一對外嚙合的直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小輪的齒根厚度比大輪的齒根厚度大。（X）6. 一對能正確嚙合傳動的漸開線直齒圓柱齒輪，其嚙合角一定為20度。（X）7. 漸開線直齒圓柱齒輪同一基圓的兩同向漸開線為等距線。（V8. 一個漸開線圓柱外齒輪，當(dāng)基圓大于齒根圓時，基圓以內(nèi)部分的齒廓曲線，都不是漸開線。（V9.

22、 一個漸開線圓柱外齒輪，當(dāng)基圓大于齒根圓時，基圓以內(nèi)部分的齒廓曲線仍是漸開線。（X）10. 一對外嚙合斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是兩斜齒圓柱齒輪的端面模數(shù)和壓力角分別相等，螺旋角大小相等，旋向相同。（X）11. 因為基圓內(nèi)沒有漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。（X ）12. 一對漸開線直齒圓柱齒輪剛好連續(xù)傳動的重合度等于1。（V13. 漸開線直齒圓柱齒輪的分度圓與節(jié)圓相等。（X ）14. 斜齒圓柱齒輪在端面上的齒廓是標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒廓。（X ）15. 當(dāng)加工負(fù)變位齒輪時，刀具應(yīng)向遠離輪坯中心的方向移動。（X ）二、填空題1. 基圓的大小決定了漸開線的形狀。2. 齒輪變位不僅可以消除根切 ，而且可

23、以改變齒輪傳動的中心距3. 斜斷輪傳動的主要缺點是有軸向力，可采用人字 齒輪來克服這一缺點。4. 蝸桿傳動用于交錯 兩軸之間的運動和動力的傳遞。5. 負(fù)變位直齒圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)直齒輪相比，其齒厚將會 減小。6. 圓錐齒輪用來傳遞相交 兩軸之間的運動和動力的傳遞。7. 重合度大于1是齒輪的 連續(xù)傳動 條件。8. 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件是兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。9. 用范成法加工齒輪，當(dāng)?shù)毒啐X頂線超過嚙合極限點時，將會發(fā)生根切 現(xiàn)象。10. 漸開線直齒圓柱外齒輪齒廓上各點的壓力角是不同的，它在基圓 圓上的壓力角為零，在 分度 圓上的壓力角則取為標(biāo)準(zhǔn)值。11. 蝸桿傳動的中間平

24、面是指通過 蝸桿 軸線并垂直于 蝸輪 軸線的平面。12. 直齒圓柱齒輪機構(gòu)的重合度愈大，表明同時參與嚙合的輪齒對數(shù)愈多，傳動愈 平穩(wěn)。13. 正變位直齒圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪相比，兩者在分度圓上的壓力角：大小 相 等、模數(shù)m大小_相等、分度圓大小不變。14. 雙頭蝸桿每分鐘 240轉(zhuǎn)，蝸輪齒數(shù)為 80。則蝸輪每分鐘_6轉(zhuǎn)。15. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的模數(shù)為2mm，齒數(shù)為20，則齒距等于6.28 mm。16. 漸開線齒廓在基圓上的曲率半徑等于0 ，漸開線齒條齒廓上任意一點的曲率半徑等于 。17. 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪非標(biāo)準(zhǔn)安裝時，節(jié)圓與分度圓不重合，分度圓的大小取決于 模數(shù)和齒數(shù)。三、選擇題1. 漸開線直齒圓柱外齒輪頂圓壓力角A 分度圓壓力角。A.大于B.小于C.等于2. 一對漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線切于C 。A.兩分度圓B.兩節(jié)圓C.兩基圓3. 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是B 。A.相交的B.相切的C.分離的4. 已知一漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)25，齒頂高系數(shù)為1，頂圓直徑135 mm，則其模數(shù)大小應(yīng)為 C 。A. 2 mmB. 4 mmC. 5 mm5. 為保證一對漸開線齒輪可靠地連續(xù)定傳動比傳動，應(yīng)使實際嚙合線長度A 基節(jié)。A.大于B.等于C.小于6. 漸開線齒輪齒條嚙合時，其齒條相對齒輪