停車場管理系統(tǒng)組成及原理ppt課件

1、目錄出入口停車場管理系統(tǒng)組成及任務(wù)原理出入口停車場管理系統(tǒng)組成及任務(wù)原理1車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)組成及任務(wù)原理車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)組成及任務(wù)原理2一出入口停車場管理系統(tǒng)出入口停車場管理系統(tǒng)功能 以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為根底；以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為根底； 采用世界上最先進(jìn)的智能卡技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)；采用世界上最先進(jìn)的智能卡技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)； 經(jīng)過對(duì)停車場進(jìn)出車輛的身份識(shí)別，保證車輛的平安管理；經(jīng)過對(duì)停車場進(jìn)出車輛的身份識(shí)別，保證車輛的平安管理； 針對(duì)不同用戶停車準(zhǔn)確計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，杜絕種種不良弊端；針對(duì)不同用戶停車準(zhǔn)確計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，杜絕種種不良弊端； 最終實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場出入口的高度智能化、自動(dòng)化和平安化管理。最終實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場

2、出入口的高度智能化、自動(dòng)化和平安化管理。 一出入口停車場管理系統(tǒng)出入口停車場管理組成v道閘與防砸車v地感線圈與車輛檢測(cè)器v入口控制機(jī)v出口控制機(jī)v圖像對(duì)比v車牌自動(dòng)識(shí)別v月卡車輛與暫時(shí)車輛v雙車道與單車道v出入口分別與出入口一體v遠(yuǎn)間隔讀卡系統(tǒng)v崗?fù)ぴO(shè)備v管理軟件 停車場管理系統(tǒng)布置圖停車場管理系統(tǒng)布置圖聚光燈聚光燈控制機(jī)控制機(jī)自動(dòng)自動(dòng)道閘道閘攝像機(jī)攝像機(jī)一出入口停車場管理系統(tǒng)一出入口停車場管理系統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)圖停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)圖一出入口停車場管理系統(tǒng)道閘設(shè)備組成道閘主要由主機(jī)、閘桿、夾頭、叉桿等組成，而主機(jī)那么由機(jī)箱、機(jī)箱蓋、電機(jī)、減速器、帶輪、齒輪、連桿、搖桿、主軸、平衡彈簧、光電

3、開關(guān)、控制盒以及壓力電波安裝配置選擇等組成 。 道閘的控制方式也有兩種，即手動(dòng)和自動(dòng)兩種。手動(dòng)閘是欄桿的上升和下降由手控按鈕或遙控器來操作；自動(dòng)閘是欄桿的上升由手控遙控控制機(jī)控制，下降由感應(yīng)器檢測(cè)后自動(dòng)落桿。一出入口停車場管理系統(tǒng)道閘分類：直桿型、折疊桿型、柵欄型一出入口停車場管理系統(tǒng)地感車輛檢測(cè)器 當(dāng)有車壓在地感線圈上時(shí)，車身的鐵物質(zhì)使地感線圈磁場發(fā)生變化，地感模塊就會(huì)輸出一個(gè) TTL 信號(hào)。 進(jìn)出口應(yīng)各裝兩個(gè)地感模塊， 普通來講， 第一個(gè)地感作用為車輛檢測(cè)， 第二個(gè)地感那么具有防砸車功能， 確保車輛在完全分開自動(dòng)門閘前門閘不會(huì)封鎖。 任務(wù)原理：地感功能1). 當(dāng)車輛在地感線圈上時(shí)，一切關(guān)信

4、號(hào)無效即欄桿機(jī)不會(huì)落桿。 2). 當(dāng)車輛經(jīng)過地感線圈后，將發(fā)出一個(gè)關(guān)信號(hào)，欄桿機(jī)自動(dòng)落桿。 3). 當(dāng)欄桿正在下落過程中，當(dāng)有車輛壓到線圈欄桿將馬上反向運(yùn)轉(zhuǎn)升桿 。 4). 并和手動(dòng)、遙控或電腦配合可完成車隊(duì)經(jīng)過功能 。 一出入口停車場管理系統(tǒng)出、入口控制機(jī) 停車場控制機(jī)用于停車場出入口的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車輛的自動(dòng)吞吐卡、感應(yīng)讀卡、信息顯示、語音操作提示等根本功能，是整個(gè)停車場硬件設(shè)備的中心部分，也是系統(tǒng)承上啟下的橋梁，上對(duì)收費(fèi)控制電腦，下對(duì)各功能模塊及設(shè)備。技術(shù)參數(shù)： IC卡讀卡間隔：100MM 讀寫時(shí)間：0.1秒 功耗：100W 任務(wù)電源：AC 220V10% 50Hz 任務(wù)溫度:-20-

5、50 網(wǎng)絡(luò)通訊接口:RS232/S485 一出入口停車場管理系統(tǒng)入口控制機(jī)組成部分：入口控制機(jī)內(nèi)普通有控制主板單片機(jī)、感應(yīng)器、出卡機(jī)構(gòu)、ICID卡讀卡器、LED顯示器、出卡按鈕、通話按鈕、喇叭等部件，此外還有公用電源為上述部件提供其所需的5V、12V及24V任務(wù)電壓； 當(dāng)車輛駛?cè)敫袘?yīng)線圈，單片機(jī)檢測(cè)到感應(yīng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)語音芯片發(fā)出操作提示語音，同時(shí)給LED發(fā)出信號(hào)，顯示文字提示信息。司機(jī)按操作提示按“取卡鍵后，單片機(jī)接受取卡信號(hào)并發(fā)出控制指令給出卡機(jī)構(gòu)，同時(shí)對(duì)讀卡系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)。出卡機(jī)構(gòu)接到出卡信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，出一張卡后便自動(dòng)停頓。讀卡系統(tǒng)接到單片機(jī)的控制信號(hào)開場尋卡，檢測(cè)到卡便讀出卡內(nèi)信息

6、同時(shí)將信息傳給單片機(jī)，單片機(jī)自動(dòng)判別卡的有效性，并將卡的信息上傳給電腦。單片機(jī)在收到電腦的開閘信號(hào)后便給道閘發(fā)出開閘信號(hào)。入口控制機(jī)任務(wù)原理：一出入口停車場管理系統(tǒng)出口控制機(jī)任務(wù)原理： 當(dāng)車輛駛?cè)敫袘?yīng)線圈，單片機(jī)檢測(cè)到感應(yīng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)語音芯片發(fā)出操作提示語音，同時(shí)給LED發(fā)出信號(hào)，顯示文字提示信息。司機(jī)持月卡在讀卡區(qū)域刷卡，單片機(jī)自動(dòng)判別該卡的有效性并將信息傳給電腦，等待電腦的開閘命令。單片機(jī)在收到電腦的開閘信號(hào)后便給道閘發(fā)出開閘信號(hào)。假設(shè)司機(jī)持的是暫時(shí)卡，將卡插入收卡口，收卡機(jī)將卡吃進(jìn)收卡機(jī)構(gòu)中，并向電腦傳送卡號(hào)，等待電腦發(fā)出開閘信號(hào)，開閘后收卡。其任務(wù)原理同入口控制機(jī)。出口控制機(jī)組成部分：出

7、口控制機(jī)內(nèi)普通有控制主板單片機(jī)、感應(yīng)器、收卡機(jī)構(gòu)、ICID卡讀卡器、LED顯示器、通話按鈕、喇叭等部件，此外還有公用電源為上述部件提供其所需的5V、12V及24V任務(wù)電壓。一出入口停車場管理系統(tǒng)9、圖像對(duì)比系統(tǒng)攝像機(jī)鏡頭(6mm)SSG0612NB1.驅(qū)動(dòng)，2.攝像機(jī)鏡頭(4mm)SSG0412NB1.驅(qū)動(dòng)，2.攝像機(jī)VC-913D1.工作電壓DC12V2.像素：/清晰度線 3.光圈1/50-1/100000s4.信噪比dB；功耗：支架及護(hù)罩KL-71051.防護(hù)等級(jí)：2.材料：鋁合金攝像機(jī)立柱1.XX-可選顏色2.桿 高3.高度可自由調(diào)節(jié)射燈150W/300W1.輸出：220V(50Hz)輸

8、入175V245V2.溫度：-4085;濕度：95%3.壽命：5萬小時(shí);照 度：500 LX/3m4.功 率：150W/300W;照射角度：40度圖像捕捉卡1.3路視頻輸入（兩路AV，一路S-VIDEO）2.可多塊同時(shí)安裝3.PCI接口車輛圖像對(duì)比系統(tǒng)設(shè)備組成一出入口停車場管理系統(tǒng)車輛圖像對(duì)比系統(tǒng)圖像抓拍設(shè)備包括抓拍攝像機(jī)、圖像捕捉卡及軟件。攝像機(jī)將入口及出口的影像視頻實(shí)時(shí)傳送到管理計(jì)算機(jī)，入口車輛取票、讀卡的瞬間或出口車輛讀票、讀卡的瞬間，或系統(tǒng)檢測(cè)到有非正常的車輛出入時(shí)，軟件系統(tǒng)抓拍圖像，并與相應(yīng)的進(jìn)出場數(shù)據(jù)打包，供系統(tǒng)調(diào)用。出口車輛讀票、讀卡的瞬間，軟件系統(tǒng)不僅抓拍圖像、而且會(huì)自動(dòng)尋覓并

9、調(diào)出對(duì)應(yīng)的入場圖像，自動(dòng)并排顯示出來。抓拍到的圖像可以長期保管在管理計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，方便未來查證。圖像對(duì)比組件主要作用如下：防止換車：圖像對(duì)比畫面可以協(xié)助值班人員及時(shí)判別進(jìn)出車輛能否一致。 處理丟票爭議：當(dāng)車主遺失停車憑證時(shí)，可以經(jīng)過進(jìn)場圖像處理爭端。 驗(yàn)證免費(fèi)車輛：作為免費(fèi)車輛處置的出場記錄，事后可以經(jīng)過查詢對(duì)應(yīng)的圖像來驗(yàn)證免費(fèi)車輛的真實(shí)性。 一出入口停車場管理系統(tǒng)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 車牌自動(dòng)識(shí)別組件是建立在圖像對(duì)比組件的根底上，利用圖像對(duì)比組件抓拍到的車輛高明晰圖像，自動(dòng)提取圖像中的車牌號(hào)碼信息，自動(dòng)進(jìn)展車牌號(hào)碼比較，并以文本的格式與進(jìn)出場數(shù)據(jù)打包保管。車牌自動(dòng)識(shí)別組件的主要作用如下： 更

10、有效地防止換車：車輛出場時(shí)，車牌識(shí)別組件自動(dòng)比較該車的進(jìn)出場車牌號(hào)碼能否一致，假設(shè)不一致，出口道閘不動(dòng)作，并發(fā)出報(bào)警提示，以提示值班人員留意。更有效地處理丟票爭議：當(dāng)車主遺失停車憑證時(shí)，輸入車牌號(hào)碼后立刻可以找到已喪失票的票號(hào)及進(jìn)出場時(shí)間。 實(shí)現(xiàn)真正的“一卡一車：發(fā)行月卡時(shí)假設(shè)與車牌號(hào)碼綁定，只需該車牌號(hào)碼的車才可以運(yùn)用該月卡，其它車輛無法運(yùn)用。 一出入口停車場管理系統(tǒng)遠(yuǎn)間隔讀卡系統(tǒng)遠(yuǎn)間隔讀卡器運(yùn)用微波傳輸和紅外定位技術(shù)，其主要功能是實(shí)現(xiàn)車輛和路邊設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸和交換，以順應(yīng)不停車識(shí)別的各種運(yùn)用需求，被廣泛用于停車場管理系統(tǒng)、ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)、車輛查驗(yàn)系統(tǒng)、電子稱重系統(tǒng)、運(yùn)輸車考勤管理

11、系統(tǒng)。 讀寫系統(tǒng)是基于藍(lán)牙短程通訊協(xié)議采用紅外與射頻相結(jié)合的原理，同時(shí)具有紅外通訊和微波通訊二種方式的優(yōu)點(diǎn)，又抑制了二者的缺陷。利用紅外線的直線傳播和方向性強(qiáng)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確的讀寫角度定位，處理了純無線電遠(yuǎn)間隔讀卡器的無方向性或方向性不強(qiáng)從而導(dǎo)致了在實(shí)踐運(yùn)用當(dāng)中的相互關(guān)擾遠(yuǎn)間隔讀卡器在停車場上當(dāng)進(jìn)出口車道相鄰時(shí)，由于兩車道間隔太近，運(yùn)用純無線電遠(yuǎn)間隔就會(huì)相互關(guān)擾的問題?？ㄅc讀卡器之間通訊采用無線射頻技術(shù)，與微波傳輸速度一樣，同時(shí)又不象微波通訊穩(wěn)定性和抗干擾才干差，由于采用紅外線定位和射頻遠(yuǎn)間隔掃描技術(shù)，無需思索多個(gè)遠(yuǎn)間隔卡之間相互關(guān)擾的問題，射頻功率 3-5 個(gè)毫瓦就可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的通訊，如

12、此小的射頻功率完全在無線電控制允許范圍內(nèi)，無須獲得無線電頻率答應(yīng)。無需大功率射頻發(fā)射機(jī)，系統(tǒng)本錢低廉。 一出入口停車場管理系統(tǒng)遠(yuǎn)間隔讀卡系統(tǒng)任務(wù)原理紅外信號(hào)范圍，呈60度錐形范圍電子標(biāo)簽在天線發(fā)送的紅外信號(hào)范圍內(nèi)，被激活后發(fā)送的電磁波；無方向性的電磁波只需在紅外范圍內(nèi)才干和對(duì)應(yīng)的天線通訊，紅外信號(hào)以外無任何信號(hào)電子標(biāo)簽發(fā)送的電磁波有效范圍天線紅外信號(hào)以外的區(qū)域，電子標(biāo)簽處休眠形狀一出入口停車場管理系統(tǒng) 停車場系統(tǒng)采用遠(yuǎn)間隔讀卡器，在國內(nèi)停車場系統(tǒng)中越來越普及，主要針對(duì)月卡車輛，無需停車取卡/刷卡，不用搖窗，不用伸出手即可自動(dòng)感應(yīng)讀卡開閘。 尤其是在廈門市，針對(duì)廈門本地車輛絕大部分都有廈門路橋二

13、代卡，出于節(jié)約資源一卡通用的原那么，采用停車系統(tǒng)與廈門路橋二代卡兼容，給業(yè)主帶來了方便，同時(shí)以提升管理檔次，目前遠(yuǎn)間隔讀卡已普遍運(yùn)用到各大廈及高檔住宅小區(qū)。技術(shù)參數(shù)：任務(wù)頻率：920925MHz，跳頻或定頻任務(wù)可選；單標(biāo)簽64位ID號(hào)讀取時(shí)間500cd/m2面板根據(jù)客戶需求定制停車引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件停車引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件軟件中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地實(shí)時(shí)反映停車場車位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來監(jiān)控車場狀況，對(duì)于錯(cuò)停車位的車輛，支持手動(dòng)改寫其停車位，以調(diào)整車位實(shí)占情況。硬件要求CPU: P4 3.0Memory：512M四、車位引導(dǎo)系統(tǒng)硬件組成四、車位引導(dǎo)系統(tǒng)硬件組成二車輛引導(dǎo)管理系

14、統(tǒng)車位引導(dǎo)1、車場各出入口引導(dǎo)屏、車場各出入口引導(dǎo)屏 二車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)2 2、車場內(nèi)部岔道口引導(dǎo)屏、車場內(nèi)部岔道口引導(dǎo)屏二車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)3 3、車位探測(cè)器與車位指示燈、車位探測(cè)器與車位指示燈二車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)4 4、軟件運(yùn)轉(zhuǎn)效果圖、軟件運(yùn)轉(zhuǎn)效果圖 二車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)智能尋車一、智能尋車的運(yùn)用：一、智能尋車的運(yùn)用：在顧客前往停車場時(shí)，由于停車場樓層多，空間大，方向不易區(qū)分，場景在顧客前往停車場時(shí)，由于停車場樓層多，空間大，方向不易區(qū)分，場景和標(biāo)志物類似，顧客容易找不到車。智能尋車系統(tǒng)可以協(xié)助顧客盡快找到車和標(biāo)志物類似，顧客容易找不到車。智能尋車系統(tǒng)可以協(xié)助顧客盡快找到

15、車輛停放的區(qū)域，提高顧客的稱心度，同時(shí)加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車輛停放的區(qū)域，提高顧客的稱心度，同時(shí)加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的運(yùn)用率和營業(yè)收入。場的運(yùn)用率和營業(yè)收入。 二、智能尋車系統(tǒng)常用有兩種查詢方式：二、智能尋車系統(tǒng)常用有兩種查詢方式：1.車牌識(shí)別方式。車牌識(shí)別方式查詢結(jié)果范圍車牌識(shí)別方式。車牌識(shí)別方式查詢結(jié)果范圍比較廣。車牌識(shí)別方式是基于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，利比較廣。車牌識(shí)別方式是基于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，利用前端攝像機(jī)實(shí)時(shí)回傳視頻圖像當(dāng)車輛經(jīng)過交叉用前端攝像機(jī)實(shí)時(shí)回傳視頻圖像當(dāng)車輛經(jīng)過交叉路口的時(shí)候路口的時(shí)候,位于本路段的攝象時(shí)機(jī)進(jìn)展圖象抓拍位于本路段的攝象時(shí)機(jī)進(jìn)展圖象抓拍.實(shí)時(shí)記錄車輛所經(jīng)過的區(qū)域，獲得車輛的的車牌實(shí)時(shí)記錄車輛所經(jīng)過的區(qū)域，獲得車輛的的車牌號(hào)碼信息，并不斷更新數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。所以車輛在那號(hào)碼信息，并不斷更新數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。所以車輛在那個(gè)分區(qū)里最后出現(xiàn)過，那么該車輛就在那個(gè)分區(qū)里。個(gè)分區(qū)里最后出現(xiàn)過，那么該車輛就在那個(gè)分區(qū)里。二車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)智能尋車 2.刷卡定位方式。刷卡定位方式查詢結(jié)果