常見(jiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)與維修

1、  學(xué)院 畢   業(yè)   論   文論文題目 常見(jiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)與維修 學(xué)生姓名 專 業(yè)   汽車檢測(cè)與維修  班 級(jí) 汽修班 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 201年 5月 20日目錄前言41外觀癥狀4 2發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)對(duì)功率影響4 2.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除52.2配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除6 2.3電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除6 2.4潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障診斷與排除7 2.5冷卻系常見(jiàn)故障診斷與排除8 2.6柴油機(jī)燃料供給系常見(jiàn)故障診斷與排除9總結(jié)9致謝10 參考文獻(xiàn)11 【摘要】：

2、 本課題主要概述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)七個(gè)方面常見(jiàn)故障主要包括:曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障分析，配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障分析，化油器式燃料供給系常見(jiàn)故障分析，電控燃油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析，柴油機(jī)燃料供給系常見(jiàn)故障分析，潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障分析，冷卻系常見(jiàn)故障分析。通過(guò)舉例說(shuō)明了上述機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的工作原理和出現(xiàn)故障的原因，然后對(duì)它們進(jìn)行了故障分析和儀器測(cè)量判斷故障原因最后進(jìn)行診斷和排除。整體概述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)和原理以及在汽車上的重要性?！娟P(guān)鍵字】: 發(fā)動(dòng)機(jī) 工作原理 故障分析 診斷和排除前言汽車無(wú)疑是19世紀(jì)的一項(xiàng)最偉大發(fā)明之一。在一百多年的發(fā)展，世界汽車工業(yè)發(fā)生的巨大的變化，汽車工業(yè)成為很多國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部

3、分，在工業(yè)占據(jù)重要地位，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將其他形式能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械裝置。它的工作原理可以用四個(gè)行程概括:進(jìn)汽行程，壓縮行程，做功行程，排氣行程。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨汽車走過(guò)了100多年歷程，無(wú)論是設(shè)計(jì)上，制造上，工藝上還是性能上，控制上都有了很大的提高，其原理是未變，如今發(fā)動(dòng)機(jī)的種類有多種多樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障也是出現(xiàn)很多種，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)候汽車會(huì)表現(xiàn)出不同狀況來(lái)反映。1 外觀癥狀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的主要故障表現(xiàn)以下方面:1，發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸以及內(nèi)部出現(xiàn)異響。2，氣門有漏氣現(xiàn)象，氣門出現(xiàn)異響。3，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良4，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，加速不良。5，機(jī)油壓力異常，消耗異常。6，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷，有漏水現(xiàn)象。7，發(fā)動(dòng)

4、機(jī)啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，怠速不穩(wěn)。8，排氣管出現(xiàn)噪聲，有漏氣現(xiàn)象。其中柴油機(jī)和汽油機(jī)點(diǎn)火方式不同但故障和汽油幾乎一樣。不過(guò)它也有和汽油機(jī)不同的故障例如:嚴(yán)重冒煙，工作粗暴，發(fā)生爆震甚至飛車等現(xiàn)象。2 發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)對(duì)功率影響1，燃油供給系故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響油路常見(jiàn)故障是滲漏，不來(lái)油或來(lái)油不暢以及混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。2，冷卻系故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響冷卻失常與冷卻系統(tǒng)漏水或風(fēng)扇，水泵，散熱器工作不良影響。3，潤(rùn)滑系故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響機(jī)油壓力異常。4，點(diǎn)火系故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響火花塞點(diǎn)火異常。5根據(jù)上述故障原因我們可以逐步進(jìn)行判斷和排除故障。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為:曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系，點(diǎn)火

5、系統(tǒng)，潤(rùn)滑系，冷卻系，啟動(dòng)系?？煽偨Y(jié)為兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)組成。2.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除。2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸1.故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸上部出現(xiàn)有節(jié)奏的鐺，鐺，鐺的敲擊聲。冷車時(shí)明顯熱車異響減弱或消失。斷火后異響減弱或消失。2.原因分析:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，活塞銷與連桿襯套裝配過(guò)緊。連桿變形等。3.故障診斷與排除:用氣缸聽(tīng)診器進(jìn)行判斷，分別進(jìn)行排除故障方法:矯正連桿，間隙過(guò)大更換新的活塞。過(guò)緊可以修刮連桿襯套。2.1.2 活塞銷異響1.故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)出現(xiàn)嗒，嗒的聲隨轉(zhuǎn)速變化。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高異響減弱。2.分析原因:活塞銷與連桿襯套配合過(guò)松，與活塞銷座孔配合過(guò)松

6、。3.故障診斷與排除:用聽(tīng)診器進(jìn)行判斷，調(diào)整活塞銷與各部件的間隙，座孔松曠應(yīng)與更換。2.1.3 連桿軸承異響1.故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)候出現(xiàn)鐺鐺的敲擊聲.單缸斷火異響明顯減弱.2.原因分析：連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)，連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重，軸承潤(rùn)滑不良導(dǎo)致軸承合金燒毀，脫落。連桿軸承與座孔配合松動(dòng)。3.故障診斷與排除：用聽(tīng)診器進(jìn)行判斷根據(jù)不同狀況進(jìn)行逐步判斷排除。2.1.4主軸承異響1.故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速出現(xiàn)鏜鏜的聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體振動(dòng)。轉(zhuǎn)速加大異響加大。2.原因分析：軸頸與軸承磨損導(dǎo)致間隙過(guò)大，主軸承蓋螺栓松動(dòng)，軸承潤(rùn)滑不良導(dǎo)致合金脫落。主軸承與座孔配合松動(dòng)。3.故障診斷與排除：用聽(tīng)診器聽(tīng)氣

7、缸下部，根據(jù)上述狀況進(jìn)行診斷排除。2.2 配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除2.2.1 氣門的異響1.化油器式燃料供給系常見(jiàn)故障診斷與排除故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，進(jìn)氣管回火，排氣管放炮，冒煙，油耗增加。配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異響。原因分析：機(jī)件磨損或調(diào)整不當(dāng)，氣門與氣門座，氣門導(dǎo)管配合不良，氣門座材料選用不當(dāng)受熱松曠。氣門彈簧過(guò)軟或折斷。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面過(guò)高或過(guò)低，機(jī)油壓力低，液壓挺桿失效。故障診斷與排除：找出判斷和排除故障方法；調(diào)整氣門間隙，如果氣門漏氣應(yīng)更換新的零件或維修。拆下氣門室蓋，檢查排除氣門腳和氣門彈簧異響，如果氣門座松脫應(yīng)該換新的。如果彈簧折斷應(yīng)該更換新的。檢查機(jī)油油質(zhì)和油面高

8、度是否正常。最后檢查液壓挺柱是否失效，如果失效應(yīng)更換。2.不來(lái)油或來(lái)油不暢的診斷程序：油拆下化油器進(jìn)油管，不打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察出油狀況。如果出油正常說(shuō)明化油器故障（針閥打不開(kāi)或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞）如果出油不暢 ，用汽油泵手搖臂泵油，觀察出油情況。如果出油正常說(shuō)明汽油泵故障（驅(qū)動(dòng)裝置磨損或折斷）如果出油不暢拆下汽油泵進(jìn)油接頭，并壓低進(jìn)油管，觀察出油情況 。如果出油正常說(shuō)明起油泵故障，如果出油不暢說(shuō)明汽油泵至汽油箱期間堵塞活泄露。3.怠速不良的診斷程序：無(wú)怠速情況；調(diào)整怠速如果怠速好轉(zhuǎn)說(shuō)明調(diào)整不當(dāng)。如果仍無(wú)怠速檢查化油器浮子室油面高度（油面過(guò)高或過(guò)低）如果正常分解檢查化油器（化油器故障）。如果

9、化油器無(wú)故障檢查各缸工作情況。如果工作（化油器或進(jìn)汽歧管不良）。如果個(gè)別缸不工作（不工作缸缺火或密封不良）。怠速不穩(wěn)情況；檢查化油器浮子室油面高度。如果不正常說(shuō)明油面高度不正?；虻∷僬{(diào)整不當(dāng)。如果正常檢查各缸工作情況，個(gè)別缸不工作（不工作的缸缺火或密封不良）。如果各缸正常進(jìn)行急加速實(shí)驗(yàn)，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音。如果油突爆聲說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早。如果無(wú)突爆聲分解檢查化油器怠速裝置（化油器故障）化油器無(wú)故障（化油器和進(jìn)汽歧管等處有漏氣或氣門間隙失準(zhǔn)）。2.3 電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)：按規(guī)定程序調(diào)取故障代碼，如果有故障代碼（按代碼提示診斷）。無(wú)代碼，檢查高壓火花，如果無(wú)火花或弱，點(diǎn)火故障

10、?；鸹ㄕ?，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有無(wú)著火征兆。（如果無(wú)，檢查燃油泵是否工作，不工作說(shuō)明燃油泵或電路故障。如果工作檢查噴油器是否工作，如果不工作說(shuō)明噴油器或電路故障。如果工作檢查燃油系統(tǒng)壓力不工作說(shuō)明燃油泵，燃油壓力調(diào)節(jié)器或汽油濾清器故障。正常氣缸壓縮壓力過(guò)低。）如果有，檢查空氣濾清器濾芯。如果臟污說(shuō)明空氣濾清器故障。正常，檢查進(jìn)氣管有無(wú)漏氣。如果漏氣說(shuō)明進(jìn)氣管漏氣故障無(wú)漏氣檢查火花塞跳火情況。如果不正?；鸹ㄈ收稀Ｕ?，檢查怠速控制閥。不正常說(shuō)明怠速控制閥或其電路故障。正常，檢查空氣流量和冷卻液溫度傳感器。不正常說(shuō)明空氣流量和冷卻液流量傳感器故障。正常，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障。2.怠速不穩(wěn)易熄火: 故障現(xiàn)象

11、；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低，易熄火。故障原因：進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；燃油壓力太低；空氣濾清器堵塞；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調(diào)整不當(dāng)；怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;對(duì)于直動(dòng)節(jié)氣門式怠速裝置，節(jié)氣門軸支承處或節(jié)氣門周圍過(guò)臟發(fā)卡；火花塞工作不良；空氣流量計(jì)有故障；汽缸壓縮壓力過(guò)低、不均；故障診斷與排除：先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障代碼內(nèi)容查找故障部位。對(duì)于直動(dòng)節(jié)氣門式怠速裝置（如我國(guó)與大眾合資生產(chǎn)的部分車型），必要時(shí)用解碼器重新進(jìn)行怠速設(shè)定。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管路接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)是否漏氣。檢查怠

12、速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路、清洗插頭、清洗或更換怠速控制閥。怠速時(shí)逐個(gè)短路各缸高壓線，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降值是否相等。如果某缸在短路高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，說(shuō)明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器是否有故障，噴油器控制電路是否正常，該缸壓力是否過(guò)低。仔細(xì)聽(tīng)各缸噴油器在怠速時(shí)工作的聲音（用螺絲刀抵住噴油器外殼查聽(tīng)）。如果各缸噴油器工作聲音有差異，說(shuō)明各缸噴油量不相等，應(yīng)清洗、拆檢或更換噴油器。檢查各缸的高壓火花。如某缸火花太弱或斷火，應(yīng)檢測(cè)分火頭、分電器蓋、高壓分線、點(diǎn)火器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及其

13、連線、插頭等。拆檢各缸火花塞，檢查電極是否燒蝕過(guò)甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。檢查燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。如燃油壓力偏低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器及電動(dòng)汽油泵的進(jìn)油濾網(wǎng)、連接管路等。按規(guī)定的程序調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。檢查翼片式或量芯式空氣流量計(jì)是否卡滯，如不良，應(yīng)清潔或更換。2.4 潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障診斷與排除2.4.1常見(jiàn)故障主要有機(jī)油消耗過(guò)多機(jī)油壓力過(guò)高機(jī)油壓力過(guò)低機(jī)油變質(zhì)等。2.4.2診斷與排除方法1.機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，觀察機(jī)油壓力表或報(bào)警指示燈,發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低或?yàn)榱銜r(shí),應(yīng)立即停車熄火。否則,會(huì)很快發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械事故。先拔出機(jī)油尺,檢查油底殼內(nèi)機(jī)油量

14、及機(jī)油品質(zhì),若油量不足,應(yīng)及時(shí)添加;若機(jī)油中含水或燃油時(shí),應(yīng)通過(guò)拆檢,查出滲漏部位;若機(jī)油粘度過(guò)小,則應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。若機(jī)油量充足,再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞,若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力,則為機(jī)油壓力表或其傳感器故障。若機(jī)油噴出無(wú)力,則應(yīng)立即熄火,檢查集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥是否無(wú)法打開(kāi),各進(jìn)出油管、油道及油培是否漏油。若以上檢查均正常,則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過(guò)大,間隙增大會(huì)直接影響機(jī)油壓力。2.機(jī)油壓過(guò)高時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過(guò)高,應(yīng)熄火排除故障,否則容易沖裂機(jī)油濾清器

15、蓋或機(jī)油傳感器。首先檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大,限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)(彈簧是否過(guò)硬);對(duì)于新裝發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過(guò)小。若機(jī)油壓力突然增高,而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象,應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),機(jī)油泵即有壓力指示,則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表,傳感器是否完好。2.5 冷卻系常見(jiàn)故障診斷與排除2.5.1冷卻系異常：故障原因：1.百葉窗開(kāi)度不足。2.風(fēng)扇皮帶太松或因油污面打滑。3.散熱器出水管老化吸癟或內(nèi)壁脫層堵塞。4.冷卻風(fēng)扇裝反，或風(fēng)扇規(guī)格不對(duì)。5.電動(dòng)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，或硅油風(fēng)扇離合器損壞，使風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過(guò)低。6.節(jié)溫器失效，使冷卻液大循環(huán)受阻。7.水套水垢沉積過(guò)

16、多，或分水管堵塞，分水不暢。8.散熱器內(nèi)芯管堵塞，或散熱片傾倒過(guò)多。9.水泵損壞。10.氣抽屜墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂縫，使高溫氣體進(jìn)入冷卻系。其他系統(tǒng)的原因有：1.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。2.混合氣過(guò)濃或過(guò)稀3.燃燒室積炭過(guò)多。4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足，或機(jī)油散熱器工作不良。5.汽車使用條件的影響（如道路、氣候、風(fēng)向和負(fù)荷等）。 2.5.2故障診斷與排除方法1.先檢查百葉窗是否開(kāi)度不足。若開(kāi)度足夠，再檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況及風(fēng)扇皮帶是否打滑。如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低，可調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，或檢查硅油風(fēng)扇離合器，或檢查風(fēng)扇電機(jī)及溫控開(kāi)關(guān)的好壞，若損壞則應(yīng)更換新件。2.若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再用手分別感覺(jué)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。

17、若散熱器溫度低，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，說(shuō)明冷卻液循環(huán)不良。應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內(nèi)壁有脫層堵塞，若膠管被吸癟應(yīng)更換新管。3.如散熱器出水良好，再拆松散熱器進(jìn)水管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，冷卻液應(yīng)有力排出。否則，說(shuō)明水泵或節(jié)溫器有故障。或進(jìn)一步拆下節(jié)溫器試驗(yàn)，若散熱器的進(jìn)水管仍不排水，則說(shuō)明水泵有故障；若拆下節(jié)溫器后，散熱器的進(jìn)水管變得排水有力了，則故障就在節(jié)溫器，應(yīng)換用新件。4.檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說(shuō)明散熱器內(nèi)部芯管有堵塞或散熱片傾倒過(guò)多。5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部溫度是否均勻。如發(fā)動(dòng)機(jī)的后端溫度高于前端，則說(shuō)明分水管已損壞或堵塞，應(yīng)換用新件。6.若以上檢查正常，在冷卻液溫度過(guò)

18、高的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降，并從散熱器的加水口處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸汽，則就檢查氣缸墊是否燒壞。7.對(duì)于長(zhǎng)期未清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)過(guò)熱無(wú)法排除時(shí)，應(yīng)考慮水套內(nèi)積垢太多，可采用化學(xué)溶劑法清洗水垢。8.此外，還應(yīng)檢查是否由其他系統(tǒng)的原因引起過(guò)熱。9.若發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻液溫度正常，冷卻液位也正常，而水溫表指示水溫過(guò)高，或水溫過(guò)高報(bào)警燈點(diǎn)亮，則為水溫表、報(bào)警燈電路或元件故障。2.6 柴油機(jī)燃料供給系常見(jiàn)故障診斷與排除2.6.1常見(jiàn)故障1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，4.排氣煙色不正常，5.飛車現(xiàn)象。2.6.2現(xiàn)象柴油機(jī)在汽車運(yùn)行中或自身空轉(zhuǎn)中，尤其是全負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)突然卸荷后，轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高超過(guò)額定轉(zhuǎn)速而失去控制，駕駛員抬起加速踏板后對(duì)轉(zhuǎn)速的控制不起作用。2.6.3原因1.供油拉桿（或齒桿）在其承孔、內(nèi)因缺油、銹蝕、油膩等原因造成犯卡，使其在額定供油位置上回不來(lái)；2.調(diào)速器因飛球組件犯卡、銹污、松曠或解體等原因失去效能或效能不佳；3.供油拉桿（或齒桿）與飛球組件脫開(kāi)；4.調(diào)速器內(nèi)加機(jī)油過(guò)多或機(jī)油太粘稠，使飛球甩不開(kāi)；5.機(jī)油池加機(jī)油太多或氣缸漏油嚴(yán)重，使氣缸額外進(jìn)入燃料。