鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險及對策

1、鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險及對策摘要：工程經(jīng)濟(jì)管理一直以來都是工程建設(shè)施工管理的重點，主要是為了提高工程建設(shè) 施工產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程項目數(shù)量逐漸增多，市場競爭越來越激 烈。鋼結(jié)構(gòu)橋梁企業(yè)為了占據(jù)更多的市場份額，就需要強(qiáng)化自身的經(jīng)濟(jì)管理來提高工程整體 效益。對于任何工程經(jīng)濟(jì)管理來說，風(fēng)險的存在是無法避免的，但可以通過相關(guān)方法的實施 降低風(fēng)險，減少給企業(yè)帶來的負(fù)而影響。文章主要通過分析鋼結(jié)構(gòu)工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險控制的 重要性及其存在的風(fēng)險，以及對應(yīng)風(fēng)險的控制措施進(jìn)行簡要的探討。關(guān)鍵詞：工程經(jīng)濟(jì)管理：風(fēng)險控制一、工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險控制的重要性在新形勢改革的過程中，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁在經(jīng)

2、濟(jì)發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，這就 對企業(yè)的工程經(jīng)濟(jì)管理提出了更高的要求，工程經(jīng)濟(jì)管理對整個工程的影響達(dá)到了 65$以上, 工程經(jīng)濟(jì)管理中最重要的又莫過于風(fēng)險管理。故企業(yè)想要抓好工程經(jīng)濟(jì)管理，需要先控制好 風(fēng)險的產(chǎn)生。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)承接項目的過程中，從跟蹤項目、申報技術(shù)方案、投標(biāo)報價、 簽訂合同到項目實施過程，都會或多或少存在風(fēng)險因素。因此，風(fēng)險的產(chǎn)生通常難以預(yù)估， 管理人員需要在工程前期做好預(yù)控工作。在實際進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理工作時，也需要對可能出現(xiàn)的 隱患進(jìn)行預(yù)防，使得風(fēng)險造成的危害降到最低。這樣才能夠保證工程建設(shè)施工順利開展，有 效提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。二、新形勢下工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險分析1 .項

3、目跟蹤風(fēng)險鋼結(jié)構(gòu)項目通常都是由業(yè)主通過公開招投標(biāo)的方式來決定由哪家橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)施工。 但是在這之前，若作為乙方的企業(yè)對工程項目的情況了解較少或者不全而，在跟蹤制定項目 計劃時容易忽略很多重要信息。就如廣州鐵路樞紐某外環(huán)線項目，由于跟蹤項目時未摸清現(xiàn) 場施工環(huán)境，橋梁跨燃?xì)獠糠只老妈旒芊峙淞洪g距本為10m,而現(xiàn)場實際跨燃?xì)獠糠骤旒?間距為15m。且由于對現(xiàn)場施工環(huán)境不了解，導(dǎo)致方案原設(shè)計用履帶吊機(jī)安裝鋼梁，方便快 捷。但考慮履帶吊行走對燃?xì)夤艿兰吧细咚俚挠绊?，只能修改吊裝設(shè)備。由于項目信息跟蹤 不全而，對施工方案、投標(biāo)報價以及項目實施等一系列工作造成巨大影響，產(chǎn)生連帶效應(yīng)， 多增加成本160

4、萬元，直接影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。2 .投標(biāo)報價風(fēng)險在進(jìn)行投標(biāo)報價時，應(yīng)仔細(xì)閱讀招標(biāo)工作范圍及投標(biāo)報價評分辦法，做好報價測算和分 析工作。并且要依據(jù)經(jīng)驗，分析競爭對手的報價策略，最終擇優(yōu)確定投標(biāo)報價。投標(biāo)報價是 影響企業(yè)工程經(jīng)濟(jì)管理的關(guān)鍵，投標(biāo)報價若有偏差，小則造成企業(yè)直接經(jīng)濟(jì)損失，大則丟掉 整個項目。比如投標(biāo)川南城際鐵路某特大橋連續(xù)鋼管拱項目由于圖紙說明中注明的是：“拱肋 弦管建議采用無縫鋼管”，但投標(biāo)預(yù)算人員未注意到“建議”二字，認(rèn)為必須采用無縫鋼管, 市場上大直徑無縫鋼管比直縫鋼管單價可高達(dá)3000元/噸，這直接導(dǎo)致本企業(yè)投標(biāo)報價在此 項目投標(biāo)評審中成為“最高價”，而此次項目的投標(biāo)評審辦法

5、是“最低價中標(biāo)”。好在此項目有二次報價的機(jī)會，不然直接被評審淘汰，后悔莫及?？梢娡稑?biāo)報價對企業(yè)工程經(jīng)濟(jì)管理的 影響，有時，就只是兩個字的問題。3 .合同簽訂風(fēng)險在新形勢下開展工程經(jīng)濟(jì)管理需要針對合同簽訂強(qiáng)化管理效用，但是還是會存在由于業(yè) 主與施工企業(yè)之間的利益矛盾產(chǎn)生相關(guān)風(fēng)險。比如有些項目在施工之前沒有完成合同的簽訂, 待工程施工過程中或結(jié)束后才會補(bǔ)簽合同；再比如有些業(yè)主招投標(biāo)時所要求的工作界而，到 了簽訂合同階段，在合同條款中臨時增加隱形工作（如高強(qiáng)螺栓的材料采購或現(xiàn)場施擰，材 料的第三方檢測、供貨到現(xiàn)場后的卸車等）。合同有時變成了業(yè)主轉(zhuǎn)嫁一切風(fēng)險的擋箭牌，會 直接損害到施工企業(yè)利益。4 .

6、勞務(wù)分包風(fēng)險有些企業(yè)在獲得工程項目之后，會將部分工程分包給不同的施工單位。這種方式能夠讓 企業(yè)不用開展實際施工就能提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。但是在對勞務(wù)進(jìn)行分包時，企業(yè)沒有對分包 商的資質(zhì)進(jìn)行審核，也沒有說明工程建設(shè)要求，缺乏專業(yè)人員把關(guān)，容易出現(xiàn)安全事故或者 經(jīng)濟(jì)糾紛，就會使得企業(yè)面臨一定程度的法律風(fēng)險，經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險也隨之加大。三、新形勢下加強(qiáng)工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險控制的對策1 .加強(qiáng)人員配合如今，放眼全國，各種造型別致、材質(zhì)過硬的鋼結(jié)構(gòu)橋梁在各個城市的市區(qū)、峽谷拔地 而起。營銷人員和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員不再是一個個獨立的個體，不是各掃門前雪就能把項目順 利拿下?，F(xiàn)在的營銷人員和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員更像是一個團(tuán)體，由

7、營銷人員牽頭、串聯(lián)技術(shù)人 員和經(jīng)濟(jì)人員，將項目的所有信息予以分享傳遞，技術(shù)人員和經(jīng)濟(jì)人員相互配合，溝通協(xié)作， 有問題馬上與營銷人員商榷，做出既能由省成本又為企業(yè)利益最大化的技術(shù)方案和報價，從 而保證工程項目能順利實施。2 .提高報價水平投標(biāo)報價人員要加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職業(yè)道德修養(yǎng)，時刻更新自己的知識儲備，學(xué)習(xí)國 家、地區(qū)與建筑業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)、最新的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、最前衛(wèi)的工藝流程。多參與企業(yè)或項 目的施工方案研討會，熟練掌握技術(shù)方法的同時，對技術(shù)方案能進(jìn)行合理的經(jīng)濟(jì)比選。通過 對招標(biāo)文件要求的全面解讀，對企業(yè)成本的嚴(yán)格核算后，投標(biāo)報價力求細(xì)致，準(zhǔn)確度要高， 充分體現(xiàn)企業(yè)自身的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢，并考慮

8、到了報價存在的風(fēng)險。3 .管理合同簽訂合同簽訂是工程經(jīng)濟(jì)管理的重點，簽訂合同前要對內(nèi)容進(jìn)行核對，各相關(guān)職能部門都應(yīng) 參與到合同簽訂的前期工作，集萬千智慧于一身。各個部門從自己的角度去審核合同存在的 風(fēng)險，查缺補(bǔ)漏，防止其與實際施工存在差別現(xiàn)象。在簽訂合同的過程中，遇到雙方意見不 一致，盡可能的站在雙贏的角度去談判，不應(yīng)將風(fēng)險強(qiáng)加于哪一方。并且合同的簽訂工作應(yīng)按照規(guī)定流程完成，確保施工前將問題都在合同中約定清楚，不要在施工過程中或竣工時出 現(xiàn)“歷史遺留問題”。4 .完善管理體制管理體制是工程經(jīng)濟(jì)管理的重要約束形式，企業(yè)需要對管理體制進(jìn)行完善。比如對勞務(wù) 分包隊伍進(jìn)行資質(zhì)審查，并辦理相關(guān)報批手續(xù)，

9、嚴(yán)格實行準(zhǔn)入制度：建立勞務(wù)分包檔案，擇 優(yōu)選擇勞務(wù)分包隊伍；不允許分包隊伍進(jìn)行掛靠：加強(qiáng)勞務(wù)分包人員的技能、素質(zhì)培訓(xùn)，嚴(yán) 格審查分包合同的條款內(nèi)容。四、結(jié)束語為了大力發(fā)展我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，跨長江、跨黃河的一千米以上的鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)速度為 每年六座，我國近年來建設(shè)了大量的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，覆蓋的范圍相當(dāng)廣泛，從鐵路橋、公路橋、 公鐵兩用橋，到人行天橋，大部分都采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁了。鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)更需要注重其中的 經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險，只有對其進(jìn)行預(yù)防、控制，才能夠從實際上提高工程施工質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng) 濟(jì)利益。在工程項目實踐中不斷地加強(qiáng)風(fēng)險管理，努力規(guī)避、轉(zhuǎn)移和減輕風(fēng)險，作風(fēng)險的駕 馭者。參考文獻(xiàn)1劉俊章.新形勢下工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險及防范措施探究J.建材與裝飾,2017,(4)： 137.2李瑞含.新形勢下工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險及對策探索J.產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2018, (11)： 219-2