汽車車身開發(fā)流程

1、汽車車身開發(fā)流程車身開發(fā)流程產(chǎn)品開發(fā)階段工裝設備開發(fā)階段車身開發(fā)流程-車身總布置車身總布置可以初步確定前懸和后懸的長度，前后風窗位置和角度、發(fā)動機罩高度、地板平面高度、前圍板位置、座椅布置、內(nèi)部空間尺寸、方向盤位置角度與操作機構(gòu)和踏板的相互位置等，對車身的結(jié)構(gòu)設計起控制和指導作用。車身開發(fā)流程-概念草圖根據(jù)所設計車型的規(guī)劃方向、實現(xiàn)生產(chǎn)車所需的要點及概念，繪制出能使第三者充分認識這些概念的內(nèi)容和特點的表達設計的草圖。車身開發(fā)流程-效果圖從很多概念圖中選出數(shù)種方案，使其特征鮮明化，考慮細部形狀布置等問題后，以嚴格的透視圖畫法，畫出效果圖，一般還要畫出正側(cè)、正前、正后等效果圖，并且所有的形體變化、

2、裝飾件、附件等都要仔細畫出，給人以很真實的質(zhì)感。車身開發(fā)流程-油泥模型制作油泥模型是用工業(yè)油泥，加熱后使其變軟，涂敷在制作好的骨架上，然后再進行模型雕塑、模型裝飾，使模型的外表感觀上像真車一樣。模型雕塑方法： 1、用三坐標測量機控制尺寸，先刮大面積，再雕刻細部，最后刨光。 2、用五軸數(shù)控加工中心加工，再雕刻細部，最后刨光。 車身開發(fā)流程-油泥模型制作模型裝飾方法： 1、膠帶裝飾 2、薄膜裝飾 3、噴涂裝飾 油泥模型是設計師創(chuàng)意和模型師制作而實現(xiàn)的，模型師要和設計師密切合作，充分理解設計師的意圖，以自己的技巧制造出模型。 車身開發(fā)流程-風洞試驗汽車行駛時，周圍的空氣與其產(chǎn)生相對運動，形成氣流。汽

3、車行駛的速度越快，該氣流對汽車影響的作用越大。所以，現(xiàn)代汽車設計中必須考慮到空氣動力對汽車的作用，要研究其對汽車主要使用性能的影響，以此指導汽車新產(chǎn)品的造型和結(jié)構(gòu)設計工作。汽車空氣動力學研究的項目主要以下幾類： 1、汽車的氣動力和力矩 2、汽車的外流 3、汽車的車身內(nèi)的內(nèi)流 4、發(fā)動機艙內(nèi)的內(nèi)流 等車身開發(fā)流程-數(shù)據(jù)采集采用先進的數(shù)字化掃描技術(shù)將實物的表面和結(jié)構(gòu)細節(jié)部分用點的云圖方式在CAD系統(tǒng)中顯示。車身開發(fā)流程-車身表面數(shù)據(jù)制作車身表面數(shù)學模型要符合A級曲面的要求 。所謂A級曲面的定義，是必須滿足相鄰曲面間之間隙在 0.005mm 以下（有些汽車廠甚至要求到 0.001mm），切率改變 (

4、 tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改變 (curvature change) 在0.005 度以下，符合這樣的標準才能確保鈑件的環(huán)境反射不會有問題。 車身開發(fā)流程-驗證模型制作目的：驗證內(nèi)外飾A級面品質(zhì)。制作方法：五軸數(shù)控加工中心加工車身開發(fā)流程-結(jié)構(gòu)設計、數(shù)模制作車身主斷面設計車身開發(fā)流程-結(jié)構(gòu)設計、數(shù)模制作運用三維工程軟件進行汽車結(jié)構(gòu)設計。全無紙化設計，數(shù)學模型直接支持模具的設計及制造車身開發(fā)流程-車身結(jié)構(gòu)校核、分析人機工程校核車身開發(fā)流程-車身結(jié)構(gòu)校核、分析數(shù)模品質(zhì)檢查車身開發(fā)流程-車身結(jié)構(gòu)校核、分析裝配、匹配檢查車身開發(fā)流程-車身結(jié)構(gòu)校核、分析彎曲剛度車身開發(fā)流程-車身結(jié)構(gòu)校核、分析扭轉(zhuǎn)剛度車身開發(fā)流程-車身結(jié)構(gòu)校核、分析模態(tài)分析車身開發(fā)流程-車身結(jié)構(gòu)校核、分析碰撞分析車身開發(fā)流程-模具開發(fā)設計制造提樣& QC車身開發(fā)流程-模具開發(fā)大型車身覆蓋件模具車身開發(fā)流程-檢具開發(fā)式樣書制作數(shù)控加工仕上整理 三坐標檢驗標定涂裝車身開發(fā)流程-檢具開發(fā)大型檢具車身開發(fā)流程-焊裝設備開發(fā)車身開發(fā)流程-焊裝設備開發(fā)大型焊裝設備車身開發(fā)流程-組裝樣車車身開發(fā)流程-廠內(nèi)調(diào)試1、工作設備移交到客戶廠內(nèi)，進行