物流有限公司物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、一、背 景中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)，是適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對(duì)外開放、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的形勢(shì)而發(fā)展起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化進(jìn)程的加快，近幾年中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)有了較快的發(fā)展。但是總體來(lái)看，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)還處于起步階段，目前在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等沿海地區(qū)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展很快，大大小小的第三方物流公司也應(yīng)運(yùn)而生。安得物流有限公司便是其中的一員，在不斷滿足市場(chǎng)需求的過(guò)程中成長(zhǎng)起來(lái)了。國(guó)家的宏觀政策在變化、市場(chǎng)環(huán)境在變化、客戶需求在變化，在這瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，力求引領(lǐng)中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的安得物流公司的戰(zhàn)略目標(biāo)也在不斷提升，安得人一直以市場(chǎng)為平臺(tái)，以客戶為中心，不斷改革，追求卓越。安得物流有限

2、公司創(chuàng)建于 2000 年 1 月，系國(guó)內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一。其隸屬于美的集團(tuán)，同時(shí)也對(duì)外提供物流服務(wù)。六年的快速發(fā)展，安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工 1000余人、配套隊(duì)伍 3000多人，倉(cāng)儲(chǔ)面積逾 64萬(wàn)行，長(zhǎng)期可調(diào)用車輛上萬(wàn)輛，動(dòng)力叉車等設(shè)備500 多輛，并擁有國(guó)內(nèi)首家由具有實(shí)際業(yè)務(wù)與運(yùn)作實(shí)力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。 06 年 5 月， 新加坡吉寶公司入股安得物流，資金及人才的注入，更好的滿足了安得業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。安得現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)圖見圖 1 。分公司分公司分公司分公司安得的組織結(jié)構(gòu)發(fā)展到今天

3、這種架構(gòu)也是隨著業(yè)務(wù)的需求調(diào)整過(guò)多次的。公司成立之初，組織架構(gòu)為“七部一室” （總經(jīng)辦、客戶服務(wù)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、配送部、經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部等） 。隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展及人力資源隊(duì)伍的不斷壯大，同年五月調(diào)整為“三部一室” （經(jīng)營(yíng)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、財(cái)務(wù)部、總經(jīng)辦） ，同年八月又調(diào)整為“兩部一項(xiàng)目組” （財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)管理部、IT 項(xiàng)目組） 。 2001 年，公司組織架構(gòu)調(diào)整為四部六區(qū)域（財(cái)務(wù)部、管理部、 IT 部、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部、華南、華東、華中、西北、西南、東北區(qū)域）從 2000 年底接管美的原家庭電器事業(yè)部、原美的空調(diào)事業(yè)部的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，安得開始組建全國(guó)各地的網(wǎng)點(diǎn)，安得嘗試區(qū)域化的管理，但此時(shí)的區(qū)域管理未能是真正意義

4、上的區(qū)域化管理。 2002 年， 公司領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)到開拓外部業(yè)務(wù)市場(chǎng)，對(duì)安得現(xiàn)有業(yè)務(wù)是必要補(bǔ)充也是公司未來(lái)盈利的目標(biāo)，于是組建營(yíng)銷部，設(shè)立專門的市場(chǎng)營(yíng)銷員。同時(shí)撤消區(qū)域，并根據(jù)公司業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避需要，成立巡查組，即四部一組架構(gòu)（管理部、營(yíng)銷部、營(yíng)運(yùn)部、財(cái)務(wù)部、巡查組） 。 2003 年始，公司組織架構(gòu)再次調(diào)整，總部營(yíng)銷職能下放在區(qū)域分公司，標(biāo)志安得對(duì)運(yùn)作提升到另外的一個(gè)高度，分公司實(shí)行營(yíng)銷、營(yíng)運(yùn)一體化運(yùn)作。 2004 年，公司在業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，加強(qiáng)管理力度，并做了適時(shí)的投資。 7 月，公司撤消區(qū)域平臺(tái)，組建市場(chǎng)部，對(duì)全國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一開發(fā)、管理。到 2006 年，現(xiàn)有的組織架構(gòu)正式形成。唯一不變的

5、就是變，為了讓公司的發(fā)展與外部變化的環(huán)境相吻合，為了實(shí)現(xiàn)公司不斷提升的戰(zhàn)略目標(biāo)，安得也在不斷的對(duì)自己的運(yùn)作流程、管理方法、信息系統(tǒng)等做出改變。對(duì)安得來(lái)說(shuō)，每一天都會(huì)有進(jìn)步，每一天又都會(huì)是一個(gè)新的起點(diǎn)。安得也就是這樣一天一天、一步一步的成長(zhǎng)著。在安得公司里, 運(yùn)營(yíng)部可以稱得上是一個(gè)樞紐部門，它的工作與各部門都會(huì)有聯(lián)系。劉春生作為總公司運(yùn)營(yíng)部的部長(zhǎng)，他的工作量很大，任務(wù)也很重。因?yàn)樗I(lǐng)導(dǎo)的部門的工作業(yè)績(jī)直接影響到整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)、收益和發(fā)展?fàn)顩r。讓我們隨著劉部長(zhǎng)今年七月份的工作進(jìn)程走進(jìn)安得看一看、想一想吧。二、物流信息系統(tǒng)：逼出來(lái)的自我開發(fā)能力7 月 3 日，周一。新的一周開始了，劉部長(zhǎng)一早來(lái)到辦

6、公室，簡(jiǎn)單的一個(gè)工作安排之后，開始了上周就已經(jīng)安排好的與幾個(gè)部門關(guān)于公司信息系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)的共同會(huì)議，其目的是進(jìn)一步改進(jìn)公司的物流信息系統(tǒng)。說(shuō)到物流信息系統(tǒng)，這是很令安得人驕傲的，同時(shí)它的背后也蘊(yùn)藏了一個(gè)經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間的故事：安得公司成立之初，主要依托美的集團(tuán)進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，產(chǎn)品主要是倉(cāng)儲(chǔ)托管和公路運(yùn)輸，由于業(yè)務(wù)開展迅猛，馬上就面臨到以下問(wèn)題：1 信息傳遞過(guò)程太慢，不能按客戶要求進(jìn)行送貨；2 沒(méi)有好的監(jiān)控手段，管理部分失控；3 信息傳遞容易失真，造成大量操作錯(cuò)誤；4 無(wú)法對(duì)管理的資產(chǎn)狀況有實(shí)時(shí)的情報(bào)，造成大量的錯(cuò)單；5 工作效率低下，人員膨脹，成本控制難度加大。于是，公司開始尋找物流軟件開發(fā)商準(zhǔn)備

7、上線物流信息管理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)將近一年的努力，系統(tǒng)終于投入運(yùn)行使用，但是由于業(yè)務(wù)變化太快，原來(lái)的需求與現(xiàn)實(shí)的業(yè)務(wù)管理存在一定的差距，公司不得不花很大的氣力進(jìn)行修改完善，終于保證了基本的業(yè)務(wù)管理，但是很快發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理、經(jīng)營(yíng)分析、數(shù)據(jù)加工等方面的功能與實(shí)際不斷變化的業(yè)務(wù)需求差異越來(lái)越大，該系統(tǒng)基本上就只能做簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)挠涃~功能了，信息系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了業(yè)務(wù)和管理的要求。為此，在 2002 年底，安得決定升級(jí)信息系統(tǒng)，再次尋找物流軟件開發(fā)商。因?yàn)橥饨缁旧险也坏筋愃频墓芾碥浖a(chǎn)品，經(jīng)過(guò)反復(fù)篩選，最終決定了國(guó)內(nèi)一家著名的軟件開發(fā)商為安得開發(fā)信息系統(tǒng)。但由于第三方物流是一個(gè)全新的行業(yè)，加上安得的業(yè)務(wù)十分

8、復(fù)雜，定制化程度很高，經(jīng)過(guò)近一年的需求調(diào)研與開發(fā)，該項(xiàng)目最終還是失敗了。安得是網(wǎng)絡(luò)化實(shí)體運(yùn)作， 100 多個(gè)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，信息系統(tǒng)的應(yīng)用就是安得的命脈，同時(shí)，經(jīng)過(guò)第一版信息系統(tǒng)的洗禮，安得人在IT 信息基礎(chǔ)建設(shè)方面有一定的經(jīng)驗(yàn)。在這種環(huán)境下，安得決定自己組建開發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)自己需要的系統(tǒng)。從那時(shí)起，安得便踏上了“我的系統(tǒng)我做主”的征程自主開發(fā)信息系統(tǒng)，適用性程度是最高的，但安得不是專業(yè)的軟件公 司，開發(fā)與實(shí)施這樣一套大型信息系統(tǒng)，實(shí)際上需要公司投入的資源還是 非常多，開發(fā)團(tuán)隊(duì)的組建，軟件的開發(fā)與維護(hù)費(fèi)用、 網(wǎng)絡(luò)組建、員工培訓(xùn)、 服務(wù)器及電腦資源購(gòu)置等。如果沒(méi)有好好控制，都有可能造成項(xiàng)目無(wú)法完

9、 成。在自主開發(fā)信息系統(tǒng)的過(guò)程中，安得也有了一些心得。首先，信息系統(tǒng)的開發(fā)必須有公司高層的充分支持。軟件是一個(gè)管理 思想的載體，系統(tǒng)中體現(xiàn)的管理思想是公司現(xiàn)有管理思想的總結(jié)與提升。 高層所具備的業(yè)務(wù)前瞻性是技術(shù)人員無(wú)可比擬的，一個(gè)有高層參與開發(fā)的 系統(tǒng)，才會(huì)與企業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)。在這一點(diǎn)上，安得的高層領(lǐng)導(dǎo)也是很具 有前瞻性的，而且做得很好。其次，信息系統(tǒng)的開發(fā)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程， 需要全公司人的緊密配合。 在系統(tǒng)開發(fā)初期，公司內(nèi)形成一個(gè)良好的信息技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)，通過(guò)電腦、 網(wǎng)絡(luò)的配備，推行電腦辦公等，促進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用環(huán)境的形成。同時(shí)，規(guī) 范公司的運(yùn)作流程與管理。信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)際上就是將公司的規(guī)范與管

10、理 采用另外一種形式要求大家遵照?qǐng)?zhí)行，如果沒(méi)有規(guī)范的流程與管理，軟件 開發(fā)和實(shí)施的進(jìn)度將大大延遲于預(yù)期，而且效果也不好。再次，系統(tǒng)開發(fā)，應(yīng)以框架為基礎(chǔ)，整體設(shè)計(jì)、分步開發(fā)、分步實(shí)施。 信息系統(tǒng)采用的技術(shù)框架決定整個(gè)系統(tǒng)的性能、擴(kuò)展性、靈活性等。技術(shù) 框架應(yīng)該在系統(tǒng)正式開發(fā)之前確定，最好是一個(gè)在類似項(xiàng)目中驗(yàn)證過(guò)的框 架。在開發(fā)信息系統(tǒng)時(shí)，與公司的發(fā)展階段相結(jié)合，首先解決公司迫切需 要解決的問(wèn)題：如信息流和資金流的問(wèn)題； 然后在考慮監(jiān)控點(diǎn)、決策分析、 客戶服務(wù)、計(jì)劃管理等方面。系統(tǒng)開發(fā)采用模塊化方式，開發(fā)完成一個(gè)模 塊實(shí)施一個(gè)模塊。避免求大求全，軟件以用為本，片面最求功能全面或者 技術(shù)先進(jìn)，會(huì)帶來(lái)

11、投資浪費(fèi)、項(xiàng)目周期加長(zhǎng)、系統(tǒng)復(fù)雜性增加、應(yīng)用性降 低、實(shí)施難度增大等問(wèn)題。再就是利用財(cái)務(wù)控制業(yè)務(wù)流程。物流信息系統(tǒng)的核心是資金流、信息 流和物流的“三流統(tǒng)一”的管理。在我們的系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中常遇到這樣的 問(wèn)題：如何保證系統(tǒng)運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)能按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入與操作 這點(diǎn)初看起來(lái)好像可以通過(guò)制度規(guī)范進(jìn)行，但是實(shí)際實(shí)施過(guò)程中往往不是 那么簡(jiǎn)單。物流業(yè)務(wù)在發(fā)生過(guò)程中，總是涉及到資金與費(fèi)用，如果我們將 資金進(jìn)行一個(gè)有效的控制，則系統(tǒng)中就會(huì)有一只無(wú)形的手在催促各環(huán)節(jié)按規(guī)定進(jìn)行操作，這就是系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力，保證系統(tǒng)即使脫離制度規(guī)范仍然自動(dòng)進(jìn)行。與此同時(shí)，資金流的管理不只是形成一只無(wú)形的手，他對(duì)于公司經(jīng)營(yíng)的分

12、析具有更重要的意義，也是公司責(zé)任制考核與管理的一個(gè)重要依據(jù)。最重要的一點(diǎn)是，公司要充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)信息化的長(zhǎng)期性。信息系統(tǒng)的開發(fā)不可能一步到位，不是說(shuō)做完一個(gè)項(xiàng)目就完事，必須持續(xù)改進(jìn)，這也是安得公司選擇自主開發(fā)的一個(gè)重要原因。系統(tǒng)應(yīng)用的程度基本上可以反映公司的管理能力高低，系統(tǒng)地發(fā)展歷程也基本上可以反映公司管理發(fā)展的歷程。 當(dāng)信息系統(tǒng)成為公司核心控制與管理手段的時(shí)候， 系統(tǒng)的維護(hù)、升級(jí)是需要不斷持續(xù)進(jìn)行的，因?yàn)楣芾砜偸遣粩嗵嵘模到y(tǒng)的需求也會(huì)隨著系統(tǒng)的應(yīng)用不斷提出，這要求公司必須有長(zhǎng)期投入的打算，不是說(shuō)項(xiàng)目完了，就可以縮減人員甚至解散項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。2004 年 7 月份， 公司自主研發(fā)、 具有自主

13、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安得物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（）的第一個(gè)模塊，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)正式上線。至今已經(jīng)有定單系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、合同管理、保險(xiǎn)管理、接口系統(tǒng)、決策分析、計(jì)劃管理等多個(gè)模塊先后上線啟用，為公司持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著不可估量的作用。同時(shí)，采用自主開發(fā)的模式，直接為公司節(jié)省 100 多萬(wàn)的軟件費(fèi)用。但是，隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，安得又發(fā)現(xiàn)了一些新的問(wèn)題：1 公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，對(duì)于管理的精細(xì)化提出了更高的要求，開發(fā)的工作量十分巨大，是繼續(xù)擴(kuò)充開發(fā)團(tuán)隊(duì)，還是采用外包的方式2系統(tǒng)的完善催生了管理創(chuàng)新的層出不窮，新的管理思路和方法已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了影響，系統(tǒng)的升級(jí)換代已經(jīng)面臨了越來(lái)越大的

14、壓力，下一步如何抉擇3公司在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面已經(jīng)在悄然發(fā)生變化，新的業(yè)務(wù)模式在不斷涌現(xiàn)，如何才能保證系統(tǒng)的更新跟得上業(yè)務(wù)和管理發(fā)展的需要三、用什么來(lái)支持定價(jià)7 月 4 日，星期二。一到公司，劉部長(zhǎng)就開始了對(duì)全公司各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)不定期的隨機(jī)監(jiān)控抽查工作。他利用系統(tǒng)，對(duì)成本、運(yùn)輸量、倉(cāng)儲(chǔ)等項(xiàng)目作了統(tǒng)計(jì)分析，檢查各個(gè)分公司系統(tǒng)的合理使用情況，并通過(guò)呼叫中心的記錄核查數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。這并不是劉部長(zhǎng)的日常工作，僅僅是每月一次，以此來(lái)監(jiān)控監(jiān)督運(yùn)營(yíng)的整個(gè)流程。正在檢查過(guò)程中，市場(chǎng)部發(fā)來(lái)郵件，請(qǐng)運(yùn)營(yíng)部配合市場(chǎng)部作關(guān)于D客戶的投標(biāo)工作，為市場(chǎng)部的報(bào)價(jià)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。公司對(duì)于所提供服務(wù)的定價(jià)，考慮因素包括：路線、數(shù)

15、量、貨物類型（整車、零擔(dān)） 、網(wǎng)點(diǎn)分布、戰(zhàn)略意義等。還要參考以往的價(jià)格，經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境、平均一擔(dān)的臺(tái)數(shù)、平均運(yùn)輸距離等。但是訂價(jià)很多情況下是依靠管理者的經(jīng)驗(yàn)和主管判斷，至今沒(méi)有一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠唭r(jià)模型來(lái)支持訂價(jià)環(huán)節(jié)。- 演繹”全程掌控”新理念呼叫中心成立半年來(lái)，取得明顯的效果：通過(guò)對(duì)運(yùn)輸流程中間環(huán)節(jié)跟蹤的切入，在客戶、承運(yùn)商之間搭起了有效的溝通“橋梁” ，因跟蹤不及時(shí)引起的客戶投訴或安全事故同比下降22%，同時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)實(shí)施的及時(shí)性及準(zhǔn)確性在一定程度上有了提升，現(xiàn)基本實(shí)現(xiàn)所有跟蹤信息系統(tǒng)化的目標(biāo)。呼叫中心的成立及實(shí)施，演繹了“全程掌控”新理念。 7 月 4 日這 一天，劉部長(zhǎng)受到了關(guān)于呼叫中心的總

16、結(jié)報(bào)告。（一）背景、問(wèn)題分析“以安全及時(shí)、準(zhǔn)確周全、全程掌控的物流服務(wù)，超越客戶的期望”是安得物流一貫追求與秉承的質(zhì)量運(yùn)作方針。安得物流作為以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的第三方物流公司，每一天遍布在全國(guó)各個(gè)地方的上百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)運(yùn)著上千票貨流量，作為對(duì)專業(yè)運(yùn)輸供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，客戶要求能夠隨時(shí)隨地提供他們所托運(yùn)貨物的在途以及到貨情況，這也是各個(gè)物流公司所必須面對(duì)問(wèn)題。在 2006 年之前由于運(yùn)輸跟蹤分公司普遍關(guān)注度偏低，這一環(huán)節(jié)存在著如下的漏洞：1 蹤及時(shí)性差、信息可信度不高，對(duì)于個(gè)別有明確要求每天反饋相關(guān)信息的客戶跟蹤執(zhí)行相對(duì)較好之外，其他均存在此問(wèn)題，很難滿足客戶實(shí)時(shí)信息的需求。2異常情況跟蹤進(jìn)行處理效率低，網(wǎng)

17、點(diǎn)既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員，既是問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)者又是問(wèn)題的解決者，本身角色就存在一定的矛盾。3 信息系統(tǒng)操作嚴(yán)重滯后，系統(tǒng)形同虛設(shè)。4無(wú)法發(fā)揮本身具有的監(jiān)控職能，對(duì)信息系統(tǒng)相關(guān)信息錄入的及時(shí)性與準(zhǔn)確性缺乏有效監(jiān)督。這些問(wèn)題的存在已經(jīng)嚴(yán)重制約了安得物流向?qū)I(yè)化、 國(guó)際化發(fā)展的步伐，有據(jù)于此， 2006 年初，經(jīng)公司管委會(huì)討論決定搭建“呼叫中心平臺(tái)”將分散在各網(wǎng)點(diǎn)的跟蹤業(yè)務(wù)全面回收統(tǒng)一管理。（二）解決方案“呼叫中心”的組建，涉及到公司流程再造的因素，作為新生事物，本身可以借鑒的東西比較少，另一方面存在與各單位重新明確職責(zé)與流程的問(wèn)題，一開始實(shí)施難度比較大，主要通過(guò)以下幾方面開展工作：4 制定實(shí)施方案以及人

18、員的組建、培訓(xùn)：做好前期的調(diào)研，制訂了呼叫中心組建以及業(yè)務(wù)實(shí)施方案，同時(shí)對(duì)新組建人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及指導(dǎo)，目前接入網(wǎng)點(diǎn)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量近八成，年底前全部接入。2跟蹤流程的制定：將跟蹤歸為總部管理對(duì)于原有的流程是一種變更，在運(yùn)作初期便對(duì)呼叫中心的實(shí)施流程進(jìn)行全面修訂，出臺(tái)呼叫中心運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)控管理流程 ，以此明確各方的義務(wù)與職責(zé)，為呼叫中心的業(yè)務(wù)開展提供了理論依據(jù)及業(yè)務(wù)開展指引。3系統(tǒng)調(diào)整：根據(jù)跟蹤系統(tǒng)化的原則，對(duì)系統(tǒng)提出的改進(jìn)需求，調(diào)整了系統(tǒng)相關(guān)模塊以實(shí)現(xiàn)跟蹤全過(guò)程都基于系統(tǒng)實(shí)施的要求，改變以前網(wǎng)點(diǎn)以跟蹤報(bào)表為依據(jù)， 系統(tǒng)嚴(yán)重滯后的弊端， 實(shí)現(xiàn)跟蹤系統(tǒng)信息化的目標(biāo)，目前所有跟蹤報(bào)表均可從系統(tǒng)中導(dǎo)出

19、，基本實(shí)現(xiàn)跟蹤信息全程掌控的最終目標(biāo)。4建立異常反饋制度：在系統(tǒng)中開設(shè)在途跟蹤異常報(bào)表查詢模塊，實(shí)現(xiàn)在途異常情況實(shí)時(shí)進(jìn)行反饋并協(xié)助跟進(jìn)，解決過(guò)去對(duì)于異常問(wèn)題網(wǎng)點(diǎn) 既做運(yùn)動(dòng)員又做裁判員的尷尬局面，大大提高了異常問(wèn)題處理的及時(shí)性以 及總部對(duì)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作存在問(wèn)題的了解，為總部運(yùn)作決策提供依據(jù)，有效規(guī)避 減少因跟蹤不及時(shí)造成的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；5異常成本的監(jiān)控：通過(guò)與司機(jī)第一手的溝通，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)調(diào)車渠道的了解及異常成本的反饋，及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)違紀(jì)行為及存在問(wèn)題，近半年向相關(guān)部門輸出了相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)存在異常成本的信息，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)違紀(jì)起到一種震攝的作用；（三）下一階段重點(diǎn)推進(jìn)重點(diǎn)及推進(jìn)進(jìn)度1 重點(diǎn)關(guān)注網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)錄入不及時(shí)、信息虛

20、假問(wèn)題；2 對(duì)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作上存在的問(wèn)題進(jìn)行分析與跟進(jìn)， 協(xié)助網(wǎng)點(diǎn)規(guī)范管理；3 加強(qiáng)對(duì)異常成本的調(diào)查監(jiān)控力度；4 系統(tǒng)跟蹤模塊的完善和改進(jìn)；5 跟蹤手段的改善與提升。五、運(yùn)費(fèi)如此就上升了 20%任何企業(yè)的業(yè)績(jī)都與國(guó)家的宏觀政策有著密切的聯(lián)系，企業(yè)就像是孫 悟空，而國(guó)家便是如來(lái)佛祖，任你孫悟空有萬(wàn)般能耐，還是飛不出如來(lái)佛 的手掌心。所以，還是不要試圖掙扎著逃離了，想想怎么才能在這個(gè)手掌 里呆得更舒服一些吧。眼下，安得就在針對(duì)國(guó)家提出的計(jì)重計(jì)費(fèi)政策忙碌 著。從7月1日起，江西省高速公路、一級(jí)開放公路、二級(jí)開放公路同步 實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的政策。江西省位于我國(guó)的東南部，被廣東、福建、浙江、 安徽、湖北、湖南六省

21、包圍，是廣東省通往安徽省、浙江省、江蘇省的必 經(jīng)之路，對(duì)安得運(yùn)輸業(yè)務(wù)具有一定的影響，下面是針對(duì)江西省實(shí)行計(jì)重收 費(fèi)政策對(duì)安得產(chǎn)生的影響分析：（一）政策變動(dòng)見表1 0表1新舊政策對(duì)比表范圍政策內(nèi)容原政束一級(jí)公路按照車型收費(fèi)（*類車）二級(jí)公路按照車型收費(fèi)（*類車）高速公路按照車型收費(fèi)（一類車元/車公里，二類車元/車公里，三 類車1元/車公里，四類車元/車公里，五類車元/車公里， 六類車在五類車收費(fèi)基礎(chǔ)上，每增加 5噸，加收元/車公 里一級(jí)公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，按基本費(fèi)率兀/噸車次計(jì)收，超載30%以 內(nèi)按照基準(zhǔn)費(fèi)率收費(fèi)；超載 30-100%的,30%（含）以卜部 分，按基準(zhǔn)費(fèi)率收費(fèi)；超 30%Z上部分，

22、按基本費(fèi)率的1 倍線性遞增至3倍計(jì)收新政束二級(jí)公里實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，按基本費(fèi)率兀/噸車次計(jì)收，超載30%以 內(nèi)按照基準(zhǔn)費(fèi)率收費(fèi)；超載 30-100%的,30%（含）以卜部 分，按基準(zhǔn)費(fèi)率收費(fèi)；超 30%Z上部分，按基本費(fèi)率的1 倍線性遞增至3倍計(jì)收高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，按基本費(fèi)率元/噸公里計(jì)收，超載30%以 內(nèi)按照基準(zhǔn)費(fèi)率收費(fèi)；超載 30-100%的,30%（含）以卜部 分，按基準(zhǔn)費(fèi)率收費(fèi)；超 30%Z上部分，按基本費(fèi)率的1 倍線性遞增至3倍計(jì)收江西省實(shí)行計(jì)重收費(fèi)政策有別于其它地區(qū)，主要有以下幾點(diǎn)：1 .所有收費(fèi)道路（高速、一二級(jí)公路）同時(shí)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，有別于山東省、湖北省、河北省，使司機(jī)無(wú)法逃避

23、計(jì)重收費(fèi)；2 .在沒(méi)有超重的情況下，計(jì)重收費(fèi)的基準(zhǔn)費(fèi)率高于前期的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（二）對(duì)成本的影響就高速公路而言，在江西省單程運(yùn)輸里程假定為600km （從江西定南南昌的大概里程），具體見后文。1 .車輛裝載率見表2。表2車輛裝載量項(xiàng)目二軸12型二仙122型四軸125型W=17屯（即米單橋）W=27屯（米雙橋）W=35屯（米半掛）車貨總重172735車輛自重（T）3710核定載重（噸）裝載里不超載超載30%超載50%超載100%超載150%從表2可以看出：以上車型普遍裝載量在超載 50%范圍以內(nèi)，不會(huì)超 過(guò)50%以上。2 .路橋費(fèi)變動(dòng)見表3。表3路橋費(fèi)變動(dòng)項(xiàng)目二軸12型W=17屯（即米單橋）二仙12

24、2型W=27屯（米雙橋）四軸125型W=35屯（米半掛）路橋費(fèi)（計(jì) 不收費(fèi)元/車公里）不超載1超載30%1超載50%1超載100%1超載150%1元/車（按照全程600km 測(cè)算）不超載450600810超載30%450600810超載50%450600810超載100%450600810超載150%450600810"重攵費(fèi)元/車公里）不超載超載30%超載50%超載100%超載150%元/車（按照全程600km 測(cè)算）不超載7029181008超載30%94813081512超載50%129613442298超載100%323449386216超載150%342655147368，

25、漲幅度元/車不超載252318198超載30%498708702超載50%8467441488超載100%278443385406超載150%297649146558元/車公不超載超載30% 超載50%超載100%超載150%從表3可以看出：（1）在不超載的情況下，路橋費(fèi)較前期增加200-300元/車，平均每月增加3000元成本；（2）在超載30%的情況下，路橋費(fèi)較前期增加500-700元/車，平均每月增加6000元成本；（3）在超載50%的情況下，路橋費(fèi)較前期增加700-1500元/車，平均每月增加10000元成本；（4）在超載50%以上情況下，路橋費(fèi)成倍增長(zhǎng)，一般在 5倍以上。3 .整體運(yùn)

26、輸成本變動(dòng)幅度見表4o表4運(yùn)輸成本變動(dòng)項(xiàng)目二軸12型W=17屯二仙122型W=27 噸四軸125型W=35屯車貨總重172735車輛自重（T）3710核定載重（噸）月度固定費(fèi)用（元/月）固定費(fèi)用（元/公里）單位油費(fèi)（元/噸公里）小計(jì)（元/噸公里）路橋費(fèi)計(jì)重收費(fèi)元/車公里）不超載超載30%超載50%超載100%超載150%上漲幅度兀/車公里不超載超載30%超載50%超載100%超載150%兀/噸公里不超載超載30%超載50%超載100%超載150%*體成本上漲幅度不超載21%15%6%超載30%33%27%15%超載50%49%25%29%超載100%124%108%78%超載150%108%9

27、8%76%從表4可以看出:(1)在不超載情況下，成本上漲約6-20%;(2)在超載30 %的情況下，成本約上漲 15-30%;(3)在超載50 %的情況下，成本約上漲 25-50%;(4)在超載100%及以上，整體成本上漲在 75%以上(三)對(duì)安得的影響主要受影響的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，見表 5。表5受影響的運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)客戶運(yùn)輸線路W分公司F客戶中山市江四省W分公司G客戶英德市一江四省M分公司C客戶蕪湖市一江四省Q辦事處H客戶肥城市一九江巾Y分公司I客戶順德后一江蘇省Y分公司I客戶順德后一-浙江省W分公司J客戶廣州市杭州市Y分公司C客戶順德后一y徽省N分公司C客戶武漢市福建省M分公司C客戶蕪湖市一福建省安

28、得目前需要途經(jīng)江西省的月度業(yè)務(wù)量在200萬(wàn)左右，按照成本上漲的最低標(biāo)準(zhǔn)20%測(cè)算，安得的運(yùn)作成本將較上月增加40萬(wàn)。計(jì)重計(jì)費(fèi)的政策是已經(jīng)定下來(lái)了，可安得不可能眼睜睜的看著自己的成本就這么上漲20%經(jīng)過(guò)一系列的討論，暫時(shí)提出了以下解決措施：1.調(diào)整各部門、分公司的職責(zé)(1)市場(chǎng)部：市場(chǎng)部要組織客戶經(jīng)理針對(duì)以上受影響的業(yè)務(wù)與客戶 進(jìn)行談判要求客戶漲價(jià)并對(duì)一段時(shí)間期運(yùn)作考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，減少扣罰 款；(2)運(yùn)營(yíng)部：配合市場(chǎng)部做調(diào)價(jià)，準(zhǔn)備信息資料，指導(dǎo)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)開 拓新的調(diào)車模式及采集新運(yùn)作方式；(3)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)：穩(wěn)定運(yùn)輸資源，采取多種運(yùn)輸渠道，及時(shí)從司機(jī)處 了解收費(fèi)行情，準(zhǔn)確詳實(shí)的反饋給客戶經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)部

29、，并要防止司機(jī)、貨 運(yùn)部哄抬運(yùn)價(jià)。2.網(wǎng)點(diǎn)可以采取以下運(yùn)作模式降低運(yùn)輸成本(1)選擇最優(yōu)成本車型從對(duì)各種車型的運(yùn)輸成本分析中可以看出米車型無(wú)論是不超載還是 超載30%的范圍內(nèi)，成本上漲的都是最小的，所以結(jié)合業(yè)務(wù)的需要，可以 優(yōu)先選擇此類車型。(2)多車倒轉(zhuǎn)此方法主要針對(duì)超載后的路橋費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非超載路橋費(fèi)時(shí)，可在距離 出高速路口最近的服務(wù)區(qū)安排合適的空車分散一些貨量，以降低運(yùn)輸成 本，這就要求滿足以下條件：A車超載情況下路橋費(fèi) A車不超載路橋費(fèi)+B車不超載路橋費(fèi)+ 到轉(zhuǎn)的 裝卸費(fèi)舉例說(shuō)明：假定最優(yōu)成本成本車型如表 6所示。表6最優(yōu)成本車型各項(xiàng)指標(biāo)車型米高速里程600km核定載重25T路橋費(fèi)(元)

30、1008超載30%35T1512假定倒轉(zhuǎn)成本如表7所示表7倒轉(zhuǎn)成本表裝卸標(biāo)準(zhǔn)10元/噸裝卸費(fèi)（元）100假定運(yùn)行里程100km路橋費(fèi)117倒轉(zhuǎn)車型米單橋經(jīng)過(guò)此項(xiàng)操作前后的成本對(duì)比如下：倒轉(zhuǎn)后整體的路橋費(fèi)成本為1008+100+117= 1225元，小于直接運(yùn)輸?shù)穆窐蛸M(fèi)287元。車輛來(lái)源：協(xié)作網(wǎng)點(diǎn)調(diào)車或司機(jī)自己安排車輛。六、集思廣益的 P 分公司共同配送7 月 6 日一早，部門員工剛剛上班半小時(shí)，一個(gè)關(guān)于分公司運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議便準(zhǔn)時(shí)開始。參會(huì)人員包括運(yùn)營(yíng)部所有的片區(qū)經(jīng)理、市場(chǎng)部相關(guān)人員和 P 分公司的管理人員。首先是P 分公司王經(jīng)理簡(jiǎn)要介紹了分公司目前的情況：P 分公司是安得物流有限公司目前最大的

31、以配送業(yè)務(wù)為主的分公司，年配送業(yè)務(wù)規(guī)模大約為350萬(wàn)，主要客戶為A客戶、B客戶、C客戶、D客戶以及 E 客戶，配送范圍主要為安徽省內(nèi)，從目前運(yùn)作情況來(lái)看，該分公司的業(yè)務(wù)操作主要存在以下一些特點(diǎn)：1 同類產(chǎn)品比較集中，主要是空調(diào)、彩電、洗衣機(jī)、冰箱以及各類小家電；2配送區(qū)域主要覆蓋全省各級(jí)經(jīng)銷商和代理商，并且很大一部分集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)；3 除 K 客戶每天下午5 點(diǎn)定時(shí)下單以外，其他客戶下單時(shí)間都不固定，隨時(shí)下單隨時(shí)進(jìn)行發(fā)運(yùn)；4 單次定單量較小，屬于多批次少批量類型；5 常用車型多為4 米小車；6 商場(chǎng)、超時(shí)配送量占很大比重；7 自計(jì)劃下達(dá)后24 小時(shí)內(nèi)必須配送到位；8車輛來(lái)源全部從社會(huì)租用，包括

32、固定長(zhǎng)期合作以及臨時(shí)通過(guò)信息部采購(gòu)；9. A客戶的配送區(qū)域覆蓋全省，K客戶的配送區(qū)域主要為合肥、六安、巢湖以及阜陽(yáng)的皖中及皖北地區(qū)， C 客戶主要配送區(qū)域?yàn)楹戏?、蚌埠、淮北、安慶以及阜陽(yáng)等地區(qū)； D 客戶配送區(qū)域主要集中在合肥以及巢湖的部分地區(qū)。分公司為了有效的提升利潤(rùn)空間，提高配送時(shí)效和客戶滿意度，一直在尋求通過(guò)共同配送的方式來(lái)解決，但從目前實(shí)施情況來(lái)看，效果不是很明顯，主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1 雖然配送產(chǎn)品全部為家電，但單次定單批量太小，一般只有幾個(gè)立方，而每個(gè)客戶計(jì)劃下達(dá)時(shí)間不統(tǒng)一，無(wú)法提高集拼率；2 配送區(qū)域到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一是批量太小，二是車輛調(diào)配難度很大，三是 成本居高；3 每個(gè)客戶配

33、送區(qū)域不統(tǒng)一，很多配送線路無(wú)法進(jìn)行集拼以實(shí)現(xiàn)共 同配送，并通過(guò)運(yùn)量來(lái)降低成本。這次會(huì)議就是想集集體的智慧，幫我們?cè)\斷一下，我們?cè)鯓幽軌蜻M(jìn)一步解決這個(gè)問(wèn)題。劉部長(zhǎng)的意見是： “雖然每個(gè)客戶的配送區(qū)域和線路不完全統(tǒng)一，但可以從大多數(shù)客戶重疊的線路中開始實(shí)現(xiàn)共同配送。例如合肥地區(qū)配送特別是合肥市內(nèi)配送，運(yùn)量相對(duì)集中，完全有條件通過(guò)集拼來(lái)解決利潤(rùn)和客戶服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。 ”片區(qū)鄭主管說(shuō)： “配送運(yùn)量相對(duì)比較集中和穩(wěn)定的線路，完全可以簽定一批固定車輛進(jìn)行操作，這樣有利于利潤(rùn)以及運(yùn)作時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn) 定?！拔覀円苍谂?，以K客戶每天下午5點(diǎn)下單時(shí)間作為接單時(shí)間點(diǎn),和每個(gè)客戶進(jìn)行溝通，力爭(zhēng)做到下單時(shí)間的統(tǒng)一，

34、以便于集拼并安排合適 的車輛。 ”王經(jīng)理說(shuō)。市場(chǎng)部胡經(jīng)理說(shuō)： “我們也可以考慮通過(guò)和現(xiàn)有客戶溝通擴(kuò)大合作線路或者通過(guò)積極引進(jìn)新的省內(nèi)配送客戶，以達(dá)到規(guī)?；\(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)共同配送。 ”其實(shí)解決問(wèn)題的辦法很多，但實(shí)施之前誰(shuí)都不知道是對(duì)是錯(cuò)。相同的決策在不同的市場(chǎng)不同的經(jīng)濟(jì)環(huán)境都會(huì)有不同的結(jié)果。七、供應(yīng)鏈上不同企業(yè)物流系統(tǒng)集成7 月 7 日是星期五，但在安得并沒(méi)有周末即將到來(lái)的松懈，大家都在認(rèn)真的工作著。今天，劉部長(zhǎng)收到了一份工作報(bào)告，這份報(bào)告涉及到了三 家公司的利益。安得物流。分公司。安得物流有限公司O分公司成立于2000年，公司設(shè)在上海市嘉定區(qū)寶安公路2400弄對(duì)面 600號(hào),交通便利。該分公司

35、是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為一體的復(fù)合型分公司，現(xiàn)有員工 34 人，倉(cāng)庫(kù)可利 用面積 14000 平方米，分公司能提供 7*24 小時(shí)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存時(shí)時(shí) 查詢功能。目前倉(cāng)儲(chǔ)客戶主要有C客戶、B客戶等。C 客戶上海銷售公司。 C 客戶在上海地區(qū)以銷售為主，其主要的目的是提高市場(chǎng)占有率，并提供全捷、便利的售后服務(wù)。目前 C客戶在上海的 市場(chǎng)占有率達(dá)33%，銷售網(wǎng)絡(luò)與售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較成熟，C 客戶在上海最大的銷售代理商為上海錦輝工業(yè)供銷有限公司。L 公司成立于 1993 年 5 月，從 94 年開始進(jìn)入空調(diào)家電銷售行業(yè)， 96 年起躋身于家電銷售知名企業(yè)行列。目前經(jīng)營(yíng)的品牌有上海夏普、日立、 海爾、美的

36、、LG富士通、春蘭等名優(yōu)空調(diào)器及家電產(chǎn)品。目前 L公司是 C 客戶在上海的最大的銷售代理商， 公司有較完善的倉(cāng)庫(kù)管理及配送能力， 倉(cāng)庫(kù)面積 1600 平方米，運(yùn)輸車輛20 多輛。當(dāng)今，很多制造與銷售企業(yè)在物流當(dāng)中都存著瓶頸。作為著名的家電制造企業(yè)C客戶也與其他家電制造企業(yè)一樣面臨著降低制造成本、物流成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力， C 客戶一開始把全部的物流交給安得物流有 限公司來(lái)運(yùn)作，集團(tuán)統(tǒng)一管理，成本統(tǒng)一核算。但隨著同行的日益競(jìng)爭(zhēng)，C 客戶物流成本居高不下成了一個(gè)很大的包袱。同樣作為C客戶的銷售公司，L公司也面臨著物流成本較高的困苦，L公司從接單到安裝到售后是一條龍的服務(wù)模式，所以巨大的配送、

37、裝卸、 倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)成本使得L 公司疲憊不堪?！氨娎飳にО俣?，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處?！弊罱K，倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的集成為供應(yīng)鏈中的企業(yè)提供了轉(zhuǎn)機(jī)。 C 客戶上海銷售有限公司、 L 公司經(jīng)過(guò)調(diào)研與分析，利用安得物流O分公司提高的高效、精益的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)，大大的減少了配送、中轉(zhuǎn)、裝卸、運(yùn)輸帶來(lái)的巨大成本， L 公司以前的銷售模式是把所有的產(chǎn)品直接入自己的倉(cāng)庫(kù)，接到客戶訂單后，在從自己的倉(cāng)庫(kù)出貨，這種模式成本較高，直接導(dǎo)致C客戶產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率一直不高。為了降低成本， C 客戶上海銷售有限公司改變了 L 公司的出貨模式，原先市場(chǎng)一級(jí)經(jīng)銷商的貨物由 L 公司倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)，現(xiàn)在直接從安得公司倉(cāng)庫(kù)出貨，直接發(fā)到一

38、級(jí)經(jīng)銷商，把所有的中間環(huán)節(jié)省去，大大節(jié)省的L公司的成本，同時(shí)也降低了 C客戶的銷售成本，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)這一整合之后， C 客戶在上海市場(chǎng)銷售占有率提高了10%，為以后二級(jí)、三級(jí)經(jīng)銷商物流模式調(diào)整打下了良好的基礎(chǔ)。八、花城分公司路在何方在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，每個(gè)企業(yè)就如同生存在武俠小說(shuō)中所謂的“武林”當(dāng)中一樣：可能今天你比武勝出，贏得了武林盟主的地位，于 是便安于現(xiàn)狀，直到某一天被一個(gè)不知名的小輩用著不知道哪門哪派的武 功打得落花流水，你才猛然想起“逆水行舟，不進(jìn)則退” ，才看到了周圍 已經(jīng)有了這么多武功深不可測(cè)的高手。這時(shí)，你該怎么辦“怎么辦”劉部的話音剛落，運(yùn)營(yíng)部的全體人員就陷

39、在激烈的討論中了。對(duì)，我們并沒(méi)有回到古代，今天是2006 年 7 月 8 日，劉部長(zhǎng)在針對(duì)花成分公司的問(wèn)題給該部的成員開會(huì)。2003 年 3 月份安得公司總部決定調(diào)劉三至花成分公司任經(jīng)理， 花成分 公司負(fù)責(zé)整個(gè)花成省的營(yíng)銷、營(yíng)運(yùn)物流?；ǔ煞止驹O(shè)在花靈市，當(dāng)年分 公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模300萬(wàn)，擁有6人的管理團(tuán)隊(duì)，只有 C客戶倉(cāng)儲(chǔ)、K客戶配 送單一業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)完全外包給華山倉(cāng)儲(chǔ)（倉(cāng)管員、倉(cāng)庫(kù)主管、保安、裝卸 工由業(yè)主提供） 。業(yè)主屬于當(dāng)?shù)匾患掖笮蛡}(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，總面積近5 萬(wàn)平方米，倉(cāng)庫(kù)比較多，單倉(cāng)庫(kù)面積比較小，一般沒(méi)有超過(guò)2000 平米的，大多倉(cāng)庫(kù)在 1000 平米以下。整個(gè)花成省經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后、物流環(huán)境惡劣，

40、但在04 年6 月期間，安得花成分公司成功拓展了花成德立、 O 客戶（花成）等一批 倉(cāng)儲(chǔ)客戶，二次開發(fā)了 K客戶、N客戶倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)（原來(lái)是華山倉(cāng)儲(chǔ)客戶）， 與 M 客戶、 D 客戶等客戶確定了戰(zhàn)略合作的關(guān)系，六月十日經(jīng)總公司決定 給予花成分公司全國(guó)通報(bào)表彰及經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。花成分公司開始進(jìn)入業(yè)務(wù)的快速發(fā)展期，04年9月8日O客戶配送合同簽訂；05年3月11日A客戶花成省順安地區(qū)配送合同簽訂；05年10月合同簽訂；06年1月P客戶、Q客戶倉(cāng)儲(chǔ)、配送合同簽訂?；旧匣ǔ?省每銷售 10 臺(tái)彩電有 8 臺(tái)是花成分公司負(fù)責(zé)物流。安得基本形成單件產(chǎn) 品幅射全省的三、四級(jí)市場(chǎng)的配送能力，成為花成省家電最大的區(qū)域配

41、送 提供商，配送產(chǎn)品盈利能力保持在20%以上，04 年全年達(dá)到 1000 萬(wàn)業(yè)務(wù)量，占了業(yè)主總倉(cāng)儲(chǔ)面積的50%以上。04 年人員隊(duì)伍發(fā)展至20 人， 05 年快速增至 31 人?；`市和花都市 A客戶RDCfe庫(kù)按計(jì)劃平移，標(biāo)志公司與 A客戶公司 深入合作開始。安得為 A 客戶提供全面的倉(cāng)儲(chǔ)保管和配送服務(wù)，取消原來(lái)花山、 花水、 花風(fēng)、 花光、 花景、 花土 6 個(gè)中轉(zhuǎn)庫(kù)， 物流成本預(yù)計(jì)下降12%。 安得還對(duì)物流作業(yè)制定了A客戶作業(yè)指導(dǎo)書，但未在客戶R3系統(tǒng)與自 己的 ALIS 系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。這一點(diǎn)的忽略，對(duì)后期運(yùn)作信息管理帶來(lái)了極大的困難。隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，分公司意識(shí)到服務(wù)的重要性，于 0

42、4 年 6 月 27 日設(shè)立兼職倉(cāng)庫(kù)主管，負(fù)責(zé)對(duì)托管業(yè)主的培訓(xùn)及質(zhì)量管理。由于總公司異地人才的需要， 04 年 12 月 5 日原分公司經(jīng)理劉三調(diào)北方任分公司經(jīng)理，啟用新的分公司經(jīng)理李四。但當(dāng)時(shí) K客戶物流經(jīng)理意見很大，不同意其調(diào)動(dòng)，公司三個(gè)高層得到 K客戶總部領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)商電話，要求彩電旺季后，即 三月份再進(jìn)行人事調(diào)動(dòng)，但公司總部考慮到各方面的因素，決定還是按照原計(jì)劃執(zhí)行。同年花成分公司調(diào)天津任配送主管。2005 年 3 月 7 日花成分公司決定所有配送、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)全部通過(guò)安得ALIS 系統(tǒng)實(shí)時(shí)作業(yè)， 期望利用信息系統(tǒng)規(guī)范網(wǎng)點(diǎn)作業(yè)流程， 同時(shí)提高分公司業(yè)務(wù)信息化管理優(yōu)勢(shì)，達(dá)到信息資源共享，提高管理

43、效率之目的?；ǔ煞止就ㄟ^(guò)信息系統(tǒng)的推進(jìn)與實(shí)施，在擴(kuò)大一定業(yè)務(wù)量情況下，發(fā)揮了信息系統(tǒng)管理優(yōu)勢(shì)，減少日常報(bào)表手工作業(yè)量及打印報(bào)表的紙張，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)員工間日常信息傳遞無(wú)紙化辦公。同時(shí)客戶物流信息通過(guò)系統(tǒng)管理導(dǎo)出相關(guān)報(bào)表經(jīng)郵件及QQ傳遞，減少日常工作大量手工作業(yè)環(huán)節(jié)，大大提高作業(yè)效率。信息系統(tǒng)經(jīng)過(guò)三個(gè)月的實(shí)施基本得到分公司團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可，且達(dá)到以下效果：1 流程、崗位設(shè)置合理，責(zé)任明確；2 系統(tǒng)作業(yè)與實(shí)際業(yè)務(wù)操作一致，各業(yè)務(wù)報(bào)表能滿足分公司及客戶 要求；3 系統(tǒng)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、便于分享；4 提高了工作效率，員工工作量及工作壓力得到緩解，大家對(duì)系統(tǒng) 的認(rèn)識(shí)與依賴程度加大；5 配送系統(tǒng)打出的送貨單資料更全面

44、，方便司掌握貨物型號(hào)和數(shù)量；6有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題。但好景不長(zhǎng)，隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，花成分公司的運(yùn)作質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑由 04 年平均在 10 名內(nèi)下降到 05 年下半年的 40 名外。 05 年 7 月按運(yùn)營(yíng)部 K 客戶業(yè)務(wù) KPI 指標(biāo)的考核，對(duì)分公司經(jīng)理罰款3000 元。國(guó)慶節(jié)第二天因業(yè)主裝卸人員不足，造成客戶重大投訴，當(dāng)時(shí)裝卸作業(yè)基本上依靠人工，分公司只好臨時(shí)從外面請(qǐng)8 個(gè)裝卸工以滿足當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)需要。業(yè)主在旺季作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)能力難以保證，花成地區(qū)目前的倉(cāng)儲(chǔ)資源比較缺乏，業(yè)主奇貨可居。同時(shí)由于安得的業(yè)務(wù)拓展對(duì)于業(yè)主的業(yè)務(wù)有侵蝕，所以此問(wèn)題中有業(yè)主一定的刁難成分。該地區(qū)倉(cāng)庫(kù)集中了國(guó)內(nèi)基本上

45、所有的著名家電品牌，R公司有單獨(dú)的最好的倉(cāng)庫(kù)（業(yè)主專門為他們建的），其他品牌對(duì)于業(yè)主提供的服務(wù)也是有很多的意見，但是也都沒(méi)有好的辦法。分公司與業(yè)主經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的談判，決定從05 年 10 月起 A 客戶倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)在華山庫(kù)實(shí)行自營(yíng)， 但裝卸還是外包給業(yè)主， 代價(jià)是自營(yíng)倉(cāng)與托管倉(cāng)租一樣。A 客戶倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)倉(cāng)管員，都是新的員工，任職沒(méi)有超過(guò)1 年的。而業(yè)務(wù)操作主要憑經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于公司的流程規(guī)范看得很少。新的方案實(shí)施兩個(gè)月后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)貨物倒置、沒(méi)有存卡、堆放混亂、殘次品沒(méi)有標(biāo)識(shí)、消防設(shè)施不足等問(wèn)題，裝卸更慘，裝卸工與司機(jī)扯皮、收錢等問(wèn)題給公司造成極壞影響。彩電旺季到了，可華山庫(kù)無(wú)法再增加面積，安得只能在附

46、近500 米左右租用了 3 個(gè)月 2000 平方臨時(shí)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)。2005 年 12 月 9 日安得總部派出 3 人組成流程梳理小組對(duì)花成分公司實(shí)施了梳理工作，梳理小組經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題：在信息系統(tǒng)全面應(yīng)用的環(huán)境下，倉(cāng)儲(chǔ)管理仍然有手工帳；配送管理檔案不全， A 客戶業(yè)務(wù)未在系統(tǒng)中進(jìn)行操作； 存在很多回單逾期未回的問(wèn)題； 風(fēng)險(xiǎn)、 成本控制有待加強(qiáng)；人員的能力水平參差不齊； CI 及標(biāo)識(shí)做的相對(duì)較差；企業(yè)文化與政策宣貫不夠，對(duì)總部無(wú)相關(guān)認(rèn)識(shí)；梳理小組經(jīng)討論決定，要求分公司必需解決倉(cāng)儲(chǔ)資源，策劃一個(gè)協(xié)議建倉(cāng)、自建倉(cāng)的方案，并加強(qiáng)配送的過(guò)程監(jiān)控。2006 年 2 月， 業(yè)主由原來(lái)的華山倉(cāng)儲(chǔ)更名為華山物流公

47、司，對(duì)安得萬(wàn)平方倉(cāng)庫(kù)提出漲價(jià)1 元的要求。安得明白，業(yè)主是想搶占其客戶，同時(shí)試水配送業(yè)務(wù)。矛盾越加明顯，業(yè)主在服務(wù)方面明顯不如早期配合。在3 月份分公司在未尋找到更合適的倉(cāng)庫(kù)前經(jīng)總部決定整體搬遷至機(jī)械廠倉(cāng)庫(kù)（其為一個(gè)老國(guó)企，瀕臨破產(chǎn)，準(zhǔn)備租用其9000 平方倉(cāng)庫(kù)， 1800 平方為平房庫(kù)，其它為三層廠房格局的樓庫(kù)） 。整個(gè)花成分公司經(jīng)過(guò)多年的積累，配送業(yè)務(wù)每月營(yíng)業(yè)額在100 萬(wàn)以上，規(guī)模效應(yīng)非常明顯，成本比當(dāng)?shù)氐膶毠┑绕渌锪鞴局辽俚?5%。 因此， 基本上配送業(yè)務(wù)未因此事件而丟失。但因前期倉(cāng)庫(kù)托管，業(yè)主與我們的客戶直接接觸，因此與其建立了較好的關(guān)系，導(dǎo)致我們損失了 K客戶的倉(cāng)儲(chǔ)客戶。移庫(kù)工

48、作按計(jì)劃進(jìn)行，但隨著移庫(kù)的開始，花成分公司業(yè)務(wù)量也就較平時(shí)漲了一倍。所有工作人員分為兩地作業(yè)，整個(gè)工作全部打亂直接在客戶系統(tǒng)上作業(yè)單據(jù)，事后補(bǔ)錄系統(tǒng)，造成回單管理、供應(yīng)商管理、收入管理、應(yīng)付賬款管理滯后且不完整、不匹配，異常問(wèn)題未及時(shí)跟進(jìn)處理等問(wèn)題。直到5 月份，基本上分公司所有的人都在處理前期的問(wèn)題。更讓人頭疼的是五一彩電銷售的高峰期來(lái)臨時(shí)，配送量及倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量擴(kuò)大到平時(shí)的3 倍，所有的人又得先解決目前的問(wèn)題， 事情變得越來(lái)越壞：1 大批量的老員工離職，新招人員60%工作不到一周就離職；2配送回單不完整、逾期率高，批量回單遺失；3 雨季來(lái)臨，倉(cāng)庫(kù)漏雨、無(wú)雨蓬；4供應(yīng)商的頻繁更換；5 作業(yè)平臺(tái)能

49、有限，庫(kù)區(qū)16 米以上大車進(jìn)出困難；6裝卸人員不穩(wěn)定，數(shù)量不足；7 近40 萬(wàn)的應(yīng)付未付款；8 整個(gè)團(tuán)隊(duì)身心疲備；9 每天忙于處理客戶投訴；10 現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)對(duì)庫(kù)房改造已投入近20萬(wàn)?！暗降坠鞠乱徊綉?yīng)如何走！路在何方”花成分公司經(jīng)理皺緊了 眉頭九、這次投標(biāo)有把握嗎任何事物要想發(fā)展， 都要為其注入新的血液和力量。 安得要拓展市場(chǎng)，市場(chǎng)部當(dāng)然便成了這個(gè)長(zhǎng)期計(jì)劃的重要部門。公司市場(chǎng)部除了做好現(xiàn)有客戶服務(wù)、維護(hù)現(xiàn)有客戶、尋找潛在的客戶以外，另一項(xiàng)重要的工作就是開發(fā)客戶，不斷擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)范圍。 7 月 12 日一早，市場(chǎng)部的趙經(jīng)理便找到了劉部長(zhǎng)。原來(lái)公司目前正在開發(fā)一個(gè)大客戶，趙經(jīng)理是想與劉部長(zhǎng)商量一下，

50、怎么才可以將這塊兒“肥肉”搶到手。俗話說(shuō)： “知己知彼，百戰(zhàn)百勝”，讓我們看看安得在這個(gè)比武場(chǎng)上是怎樣顯示身手的。趙經(jīng)理為安得華北營(yíng)銷中心的主任，上任 1 年。他總給營(yíng)銷人員說(shuō)這樣句話： “我們什么時(shí)候挖掘到了客戶的真正需求，什么時(shí)候業(yè)務(wù)就成功了一半。另一半則是看我們有沒(méi)有實(shí)力為客戶解決這些需求。 ” 小邊是中心剛來(lái)的新營(yíng)銷人員，對(duì)新的工作充滿希望，天津S客戶是其跟蹤的第一個(gè)感覺(jué)上規(guī)模的企業(yè)。所以他特別希望能把該業(yè)務(wù)拿下，盡快做出些業(yè)績(jī)。小邊從網(wǎng)上收集到該企業(yè)的信息：天津S 客戶一期已投資3000 萬(wàn)美元， 整個(gè)計(jì)劃投入8000 萬(wàn)美元。 正式運(yùn)營(yíng)后， 將達(dá)到日產(chǎn)精煉油 1000 噸，小包裝食

51、用油日產(chǎn) 750 噸。小包裝食用油將直接供應(yīng)以北京為中心的華北等地，特種油脂則將供應(yīng)華北、東北、西北三地區(qū)。到目前為止， S 客戶在中國(guó)已經(jīng)擁有三個(gè)生產(chǎn)基地與14 個(gè)加工廠。天津S 客戶總經(jīng)理表示，作為未來(lái) S 客戶糧油北方市場(chǎng)的發(fā)展根據(jù)地，天津基地是S 客戶在中國(guó)整體戰(zhàn)略布局中至關(guān)重要的一步棋，這一基地的落成將扭轉(zhuǎn)S客戶在中國(guó)“南強(qiáng)北弱”的銷售現(xiàn)狀。有關(guān)專家分析，天津S 客戶的落成，將對(duì)華北乃至全國(guó)的食用油生產(chǎn)格局產(chǎn)生影響。S 客戶天津項(xiàng)目的開業(yè)投產(chǎn)是S 客戶 （ 中國(guó) ） 有限公司的一件大事。作為亞洲最大的食用油生產(chǎn)基地，天津S客戶建設(shè)分三期，共計(jì)投資1億美元， 到 2005 年年底前全部

52、建成。 該項(xiàng)目一期工程占地66000平方米， 2003年 6 月份開工，到如今開業(yè)投產(chǎn)后，食用油脂產(chǎn)能為 300000 噸，儲(chǔ)油能力為 70000 噸；二期、三期工程完工后，日精煉產(chǎn)量2000 噸；小食用油生產(chǎn)線單線日產(chǎn)能為 600 噸，儲(chǔ)油能力可達(dá)20000 噸。天津項(xiàng)目都是S 客戶糧油 （ 中國(guó) ） 有限公司旗下的，該公司分別設(shè)立了生產(chǎn)糧油工業(yè)的 12 家工廠、負(fù)責(zé)進(jìn)出口的深圳 S 客戶貿(mào)易公司、負(fù)責(zé)銷售的S客戶（深圳）有限公司S客戶糧油旗下幾個(gè)著名品牌在中國(guó)食用植物油市場(chǎng)擁有非常高的市 場(chǎng)份額。目前，S客戶糧油在中國(guó)業(yè)務(wù)的一年?duì)I業(yè)額可達(dá)170億元。天津S客戶目前主要發(fā)貨區(qū)域是北京、天津、河北、山西、山東大 部分地區(qū)、河南、內(nèi)蒙古、遼寧部分城市。它們主要通過(guò)干線運(yùn)輸將產(chǎn)品 運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)銷售公司的區(qū)域倉(cāng)，然后