鉆孔灌注樁在施工及監(jiān)理

1、鉆孔灌注樁在施工及監(jiān)理 摘要：本文從施工及監(jiān)理的角度，較為詳盡的闡述了鉆孔灌注樁的施工技術及質量監(jiān)理的要求，并對現(xiàn)階段設計中存在的問題提出了個人意見。關鍵詞：樁根底現(xiàn)場施工施工管理一引言近幾年，隨著大批高層建筑及高等級公路的建設，作為根底承力普遍采用的一種形式鉆孔灌注樁，在現(xiàn)階段的施工中得到了廣泛應用。但在施工過程中因工藝落后、地下施工，情況不明確等原因仍存在較多問題，本文著重從工程實踐及監(jiān)理的角度，對鉆孔灌注樁的主要問題進行探討。二施工監(jiān)理與工程管理按照國家現(xiàn)行有關標準施工并不存在什么困難，然而施工質量卻常常達不到要求，如施工單位在施工中能對最薄弱的環(huán)節(jié)予以關注，予以加強，就能收到事半功倍的

2、效果。下面對鉆孔灌注樁施工中影響承載力及的施工監(jiān)理的要點作一剖析。一施工監(jiān)理要點鉆孔灌注樁的垂直度是保證承載能力的重要一環(huán)，目前絕大多數(shù)的施工現(xiàn)場不檢查垂直度，有的單位沒有檢查設備或根本不知道如何檢測，有的單位那么因測孔斜費時費力不愿多此一舉。斜率超標，樁的受力狀態(tài)被改變，樁頭偏位，影響上部結構質量，嚴重影響鋼筋籠的安置；在砂土類地層中孔壁極易塌孔，沉渣不宜去除。為防止鉆孔傾斜，在鉆機就位和鉆孔過程中，要隨時注意校核鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時糾正。在惡性工程事故的樁基工程中，孔深不到位的例子很多，對于孔深的量測應是監(jiān)理工作的重點，實際操作中應注意的問題有：l測量有誤達不到設計深度。一般施工隊常

3、用的測繩一經水泡就會出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，有的收縮量可達lcmlm左右，測50m的孔就會產生0.5m左右的誤差。(2)鉆孔入巖深度達不到設計要求，更多的是由于地層分布不均勻，如巖層分布成傾斜狀或起伏變化劇烈導致判斷失誤。因此入巖深度的控制應引起設計、施工和質檢部門的共同重視。在湖、塘、溝、谷與河漫灘地段新近沉積的粘性土和粉士中鉆孔容易出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象。尤其要重視液性指數(shù)IL0.75呈軟塑狀態(tài)和流塑狀態(tài)的粘性土而在IL1.0呈流塑狀態(tài)的淤泥質軟土層成孔縮孔現(xiàn)象更不可防止。與孔徑有關的質量問題有：(l)由于孔徑小于標準要求，樁的截面縮小，承載能力降低，實際上降低了樁的平安系數(shù)。(2)軟弱土層一般都在地層上部，

4、縮頸現(xiàn)象也發(fā)生在此段，而樁的內力也是上段大，容易造成樁身抗壓強度不夠而破壞。(3)由于孔徑達不到要求，導致鋼筋籠無保護層，樁的抗壓彎能力削弱或喪失。防治的主要措施是加強對孔徑的檢測與控制，提高泥漿質量，增大泥漿比重和粘性及稠度。在鉆孔灌注樁的施工中，無論對于成孔質量還是最終對樁的承載能力的發(fā)揮，泥漿質量都是相當重要的因素。目前樁基施工隊伍絕大多數(shù)缺乏對泥漿質量和泥漿管理的重視，泥漿質量差，其后果是：(1)形成不了護壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脫落，導致孔壁穩(wěn)定性差，在砂性土地層易于塌壁，在流塑狀粘土層那么易于縮孔。(2)泥漿稠度大、比重大，含砂率高，形成的泥皮質量差、厚度大，大大降低樁的側

5、摩阻力。一般把沉渣與沉淤混為一談，但凡孔底的沉積物統(tǒng)稱沉渣，實際上是有區(qū)別的。沉渣是鉆孔過程中鉆機切削和孔壁塌落的巖士，主要是砂、礫石和碎巖硝等，而沉淤那么是比重大、稠度大的劣質泥漿由于空孔時間過長沉淀而成的流塑狀混合物，沉淤的厚度往往大于沉渣，沉渣與沉淤均在樁底形成軟弱隔層，能導致端承力喪失殆盡。沉淤的控制主要是提高泥漿質量和減少空孔時間。沉渣的去除采用反循環(huán)成孔工藝能到達較好的效果速度能到達23ms是正循環(huán)的40倍以上，故攜渣能力強。砼灌注是最后一道也是最關鍵的一道工序。首先必須嚴格按設計強度配制砼。許多施工單位都是現(xiàn)場攪拌砼，其常見問題是：1)砂石的含泥量偏大；2)配料的計量不準確；3)

6、水泥保管不善受潮。水下砼灌注由于阻力大不易流暢灌入，于是施工單位常隨意加大水灰比，增大塌落度便于砼灌注，結果砼的強度等級嚴重降低。質檢和設計人員應加強現(xiàn)場質量監(jiān)理，決不能輕易相信試塊的試驗結果。在保證砼質量合格的前提下，導管法水下灌注砼質量難以控制的主要原因是：1)不能象上部結構施工那樣逐層振搗；2)由于導管埋在泥漿和砼中，砼的灌入阻力是相當大的，灌入阻力可按下式估算：R=π(D2d2)(l1rw+l2rh)/4(l)式中，D為樁直徑；d為導管直徑；rww為泥漿重度；rh為砼重度；目前最常見的水下砼灌注法的缺點是：(l)在向大斗投料過程中，砼的絕大多數(shù)勢能在撞擊大斗壁的碰撞中損耗

7、掉，砼料落人導管中不連續(xù)，形不成較大的沖擊能量，使砼沒有足夠的力量向四周擠壓、擴散，樁的摩阻力嚴重降低。此外，還容易使樁身不均勻。(2)砼料絕大多數(shù)要經過反彈再落入導管，容易造成砼離析和堵管。(3)吊臂上下移動速度慢，產生不了大的加速度，因此砼料的下落沒有足夠的超壓，造成砼料在導管附近堆積成鐘形斷面。由于不能將隔漿層水平頂升，在鐘形斷面塌落時容易裹入泥漿，造成夾泥芯。(4)由于導管上下移動次數(shù)過于頻繁，使得泥漿不斷沿導管壁滲入砼中，影響樁身砼質量。鑒于以上缺點，監(jiān)理應倡導施工單位使用大體積砼沖擊灌注法，如樁的初斗砼灌注一樣，每一斗灌注都是將2至3方砼在大斗中積蓄夠量，出料口直接插入導管，然后翻

8、開活門一次連續(xù)沖擊下去，其優(yōu)點是：(l)功能大，沖擊力強。物體的沖擊能量與質量和速度有關，在速度相同的情況下就取決于質量。(2)首斗砼灌注沖力大，沉渣、沉淤被濺開，樁端與持力層能較好地結合，確保了端承力的發(fā)揮。(3)灌注時間短，樁身段骨料分布均勻，樁身段強度能得到保證。但用大體積砼沖擊灌入法應注意以下幾個問題：(l)必須注意排氣技術，防止形成氣堵，使砼料灌不下去。大斗出料口與導管不可用螺扣聯(lián)接成一體，會形成氣堵。應改為插入式聯(lián)接方式，大斗出料口外徑比導管內徑小2至3cm。另外，還要在出料管活門的下方焊上比導管外徑大23cm的法蘭盤。(2)砼料最好通過網篩(網眼810cm左右)進入料斗，防止夾雜

9、大直徑塊石、水泥塊等造成卡管。(3)砼和易性要好，如砼離析，那么容易在料斗下部和出料口處形成堆積，導致出料困難，同時也容易堵塞導管.(4)砼灌注時，吊車司機的配合也至關重要。當翻開活門砼料下落時，必須隨砼料的下落不斷向上提動導管，提動量要小，注意掌握時機。實踐證明，有經驗的吊車司機對縮短砼的灌注時間，防止卡管、堵管事故，起相當大的作用。(5)當砼灌注到樁頂部位時，為了保持足夠的沖力，必須注意導管要留有一定的長度，一般為10m左右，灌注時及時上撥，保證高度產生沖力，使樁頭局部的砼質量不至降低。此外，不可無視大斗和導管的保養(yǎng)，內壁光滑可大大減小摩擦阻力，同時也減少堵管的發(fā)生率。當施工單位機械化程度低時，現(xiàn)場攪拌砼可采用臥式大斗，在地面裝滿料，再用吊車吊起與導管連接進行灌注。在保證上述砼材料質量合格的前提下，如每一斗砼灌注下去孔口返漿激如泉涌，那么灌注質量一定好，如孔口返漿弱如滲流，甚至反復升降導管不見泥漿返流，那么灌注質量必定欠佳。(二)工程管理鉆孔灌注樁質量