道路工程關鍵施工技術、工藝及工程項目實施重難點解決方案

1、關鍵施工技術、工藝及工程工程實施的重點、難點和解決方案第一節(jié)、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治舉措一、瀝青混凝土路面裂縫類型一般來說,瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型： 一種是荷載 型裂縫,即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫.在車輛荷載作用下, 半剛性基層底部產(chǎn)生拉應力,如果拉應力大于基層材料的抗拉強度, 那么基層底部很快開裂,直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫, 以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫.兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、 縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來.二、裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預防舉措(一)橫向裂縫1、表現(xiàn)形式裂

2、縫與路中央線根本垂直,線寬不一,縫長有的貫穿整幅路面,有的 路面局部開裂.2 、產(chǎn)生原因(1)瀝青質(zhì)量沒有到達本地區(qū)施工氣候要求或者沒有到達相關技 術標準,致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝 土的抗拉強度,產(chǎn)生橫向裂縫.(2)施工縫處理不當,接縫不緊密,造成不同部位結合不良,從 而產(chǎn)生橫向裂縫(3)半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面 收縮裂縫,通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來.(4)涵洞等結構物回填部位沒有根據(jù)要求進行施工,或處理不得 當,從而產(chǎn)生不均勻沉降,導致路面產(chǎn)生橫向裂縫.3、預防舉措(1)根據(jù)?公路瀝青路面施工技術標準?中的相關要求,結合本 地區(qū)的氣候條件

3、和道路等級選用符合要求的瀝青種類,以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫.施工中所采用的瀝青應該到本地區(qū)相關試驗檢 測機構進行試驗檢測,驗證其是否符合相關技術標準.(2)合理組織施工.攤鋪作業(yè)盡可能連續(xù),盡量預防冷接縫.如不能預防,冷接縫應根據(jù)要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整潔,清除浮料,用新的熱混合料敷貼到接縫部位,使冷料部位預熱軟化,清 除敷貼料,向接縫壁涂刷0. 30. 6kg/m的粘層瀝青,再攤鋪新 的瀝青混合料.(3)充分壓實橫向接縫.碾壓時,壓路機先在橫向接縫已壓實的 路幅上,鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右,然后每壓一遍向新鋪層移 動1520cmi直到壓路機完全進入新攤鋪層,然后再轉(zhuǎn)入縱向

4、碾壓.(4)半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn),水泥劑量 應符合設計及施工要求,并且水泥與其他混合料要充分拌和, 使之均 勻.路用水泥應該根據(jù)要求頻率到相關部門進行試驗檢測.(5)橋涵回填部位應選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料,并按 照要求填筑充分碾壓；沉降嚴重地段,應先進行軟土基處理,并合理 組織施工,以減少回填部位的不均勻沉降.(二)縱向裂縫1、表現(xiàn)形式裂縫走向根本與路線走向平行,裂縫長度和寬度不一.2、產(chǎn)生原因(1)路基填筑使用了不合格材料,路基吸水膨脹引起路面開裂.(2)縱向加寬沒有根據(jù)要求進行施工,或者碾壓沒有到達要求, 從而造成加寬部位沉降,產(chǎn)生縱向裂縫.(3)路基邊坡坡度

5、小于設計值,路基邊坡壓實度缺乏產(chǎn)生滑坡.(4)邊溝過深,使實際填土高度加大從而產(chǎn)生滑坡,造成路面開 裂.(5)面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有根據(jù)相關要求進行處理, 結合不緊密而相互脫離,產(chǎn)生縱向裂縫.3、預防舉措(1)使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再進行填筑.(2)舊路加寬或半填半挖路段,路基填筑應先將邊坡松土去除, 并根據(jù)填土厚度要求逐級進行臺階處理并充分碾壓.(3)路基施工分層填筑,邊坡充分壓實,采用重型壓實標準；正 確放坡,高填方路段放緩邊坡,減少邊溝深度.(4)面層施工盡可能采用全幅攤鋪,如果不具備全幅攤鋪條件,可2臺攤鋪機前后緊跟攤鋪,盡可能預防前幅混合料已冷卻再進行后 半幅

6、攤鋪,保證混合料熱接；分幅攤鋪時,上、下面層施工縫應該至 少錯開15era以上.如果產(chǎn)生冷接縫,應根據(jù)本文3. 1. 3中的2、3舉措進行冷接縫處理.(三)網(wǎng)狀裂縫1、表現(xiàn)形式裂縫縱橫交錯,縫寬在lmm以上,縫間距離在40mmz下,裂縫 面積在lm以上.2、產(chǎn)生原因(1)縱橫裂縫出現(xiàn)后,繼續(xù)擴展,尤其是在北方地區(qū),經(jīng)過冰凍 水的侵入開展而成.(2)瀝青混合料質(zhì)量差,拌和時間過長,拌和溫度過高或者在儲 料倉中存儲時間過長,瀝青本身老化,導致混合料抗變形水平降低而 易產(chǎn)生的裂縫.(3)瀝青的性能差,尤其是低溫抗變形水平過低.(4)路面結構中含有軟弱夾層,粒料層松動,水穩(wěn)定性差,從而形成網(wǎng)狀裂縫.(

7、5)瀝青層的厚度缺乏,水分侵入.導致層間結合較差,加速了 網(wǎng)狀裂縫的形成.(6)瀝青總體強度缺乏,在損壞初期形成網(wǎng)裂,151后裂縫逐步 擴展,縫間距變小.3、預防舉措(1)采用低溫變形水平高的優(yōu)質(zhì)瀝青,并根據(jù)要求限制好瀝青混 合料的拌和質(zhì)量.(2)瀝青面層攤鋪前,認真檢查下承層的施工質(zhì)量,及時去除泥 灰等雜物,處理好軟弱層,保證下承層穩(wěn)定,并噴灑 0. 71. 11 / m的透層油,必要時可以根據(jù)要求灑石屑或砂,保證層間結合.(3)瀝青各層要滿足最小施工厚度的要求,保證上下之間有良好 的連接,并從設計、施工、養(yǎng)護上采取相應的舉措及時排除雨后結構 層內(nèi)的積水.(4)路面結構設計中應該做好交通量調(diào)

8、查和預測工作,使路面結 構組合和路面總體強度滿足設計年限內(nèi)交通荷載的要求.有條件的可以采用瀝青碎石柔性基層,以緩解網(wǎng)狀裂縫程度.(四)反射裂縫1、表現(xiàn)形式基層產(chǎn)生裂縫以后,在溫度和行車荷載的作用下,裂縫逐漸反射 到瀝青混凝土面層,路面的裂縫形式與基層裂縫形式根本一致.對于 半剛性基層以橫向裂縫居多,對于柔性路面上加蓋的瀝青結構層, 裂 縫形式不一,主要取決下承層.2、產(chǎn)生原因(1)在已經(jīng)開裂的舊瀝青、舊水泥路面上加鋪瀝青面層,由于溫 度的變化(降低),老路面的裂縫繼續(xù)拉開,從而使新鋪層在舊裂縫處 斷開.(2)由半剛性基層溫縮開裂引起的反射裂縫.(3)新鋪半剛性基層隨著混合料中水分的減少產(chǎn)生干縮

9、和干縮應 力,從而產(chǎn)生開裂,反射到瀝青面層.3、預防舉措(1)在舊有路面上加鋪瀝青面層,最好先銃除原有路面后再進行 加鋪；或者鋪設土工布或土工格柵,以減少反射裂縫.(2)適當限制基層材料中粉料的含量及塑性指數(shù),小于 0. 075mm 的顆粒含量不應超過5%.(3)基層施工盡可能使混合料在接近最正確含水量狀態(tài)下碾壓,并 且碾壓充分,保證基層強度；同時要增強對已完基層的養(yǎng)生,要盡早 鋪筑上層,或進行封層,以減少干縮縫.三、裂縫的處理舉措瀝青路面裂縫產(chǎn)生后,應及時予以處理,預防水等有害物質(zhì)侵入, 影響道路使用壽命.對于細裂縫(25mm可用乳化瀝青進行灌縫處 理；對于大于5mm勺粗裂縫,可用改性瀝青(

10、如SBSH生瀝青)進行灌 縫處理；灌縫前,必須去除縫內(nèi)、縫邊碎料、垃圾等,并保證縫內(nèi)干 燥；灌縫后,外表應灑布粗砂或 3 5mm的石屑.第二節(jié)、路基回填土的質(zhì)量通病及防治舉措一、回填壓實的質(zhì)量通病1、超厚回填 病害現(xiàn)象及原因路基土回填壓實質(zhì)量通病為不按標準規(guī)定的虛鋪厚度回填,嚴 重者,用推土機一次將溝梢填平.結果不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部 壓實到達要求的密實度；假設是路面將造成路基和路面結構沉陷；假設是 管道其胸腔部位便達不到要求的密實度,使胸腔部位的土壓力小于管 頂土壓力和地面荷載,可能造成管體上部破裂,無筋管還可能被壓扁.2、預防舉措嚴格執(zhí)行路基土分層回填壓實的標準要求.要向操作者做好技術

11、交底,使路基填方及溝梢回填土的虛鋪厚度不超過標準規(guī)定.二、傾斜堰壓1、病害現(xiàn)象及原因由于在填筑段內(nèi)未將底層整平,即進行填筑,或在溝梢填筑高 度不一,使填筑段內(nèi)隨高隨低,碾輪爬坡碾壓.結果使碾輪壓實重力 產(chǎn)生分力損失,在縱坡上使碾輪輪重不能發(fā)揮最大的壓實功能,坡度越大損失的壓實功能越大.2、預防舉措在路基總寬度內(nèi),應采用水平分層方法填筑.路基路面的橫坡 或縱坡陡于1:5時應作成臺階.回填溝梢分段填土時,應分層倒退留 出臺階.臺階高度等于壓實厚度,臺階寬不小于l米.三、挾帶大塊回填1、病害現(xiàn)象及原因填土中挾帶塊狀物,阻礙土顆粒間相互擠緊,達不到整體密實效果.另一方面塊狀物支墊碾輪,產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象,使

12、塊狀物周圍留下空 隙,日后發(fā)生沉陷.2、預防舉措要嚴格治理,對填土中顆粒過大10cn的磚塊、石塊、混凝 土塊要剔除,對大于10cm的硬土塊必須打碎.四、挾帶有機物或過濕土的回填1、病害現(xiàn)象及原因回填土中挾雜有機物,在有機物腐爛后土體中形成空洞； 而超過 壓實最正確含水量的過濕土,達不到要求的密實度,都會造成路基不均 勻沉陷,使路面結構變形.2、預防舉措路基填土段,在填筑前要去除地面雜草、淤泥等,過濕土及 含有有機質(zhì)的土一律不得使用.屬于溝梢回填,應將梢底木料、草簾 等雜物去除干凈.過濕土,要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉,降低至接近最正確含水量時再進行攤鋪壓實.五、帶水回填1、病害現(xiàn)象及原因此病害多發(fā)

13、生在溝梢回填土中,帶泥水回填的土層其含水量是 處于飽和狀態(tài),不可能夯實,當?shù)叵滤幌陆?飽和水下滲后,即造 成填土下陷,危及路面平安.2、預防舉措排除積水,去除淤泥疏干梢底,再進行分層回填夯實；如有降水舉措的溝梢,應在回填夯實完畢后,再停止降水；如排除積水有困難,也要將淤泥清楚干凈,再分層回填砂或 砂礫,在最正確含水量下進行夯實.六、不按段落分層夯實1、病害現(xiàn)象及原因不按分段、水平、分層技術要求回填,而是隨高就底,層厚不 一地胡亂回填,或者分段回填的搭茬不是按分層倒退臺階的要求填筑 和碾壓,或者是無法碾壓的邊角部位,未用夯打,以至造成路基下溝 梢回填土或者填筑路基,段落分界不清,分層不明.搭茬

14、處不留臺階, 碾壓下段時,碾輪不到位或邊角部位漏夯壓.2、預防舉措按標準要求,分段、水平、分層回填,段落的端頭每層倒退 臺階長度不小于l米,在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭 重迭.梢邊彎曲不齊的,應將梢邊切齊,使碾輪靠邊碾壓；對于檢 查井周圍或其他構筑物附近的邊角部位,應用動力夯或人力夯夯實.第三節(jié)、路肩、邊坡常見的質(zhì)量通病及防治舉措一、路肩、邊坡松軟1、病害現(xiàn)象及原因路肩和邊坡碾壓不到位或者填方寬度不夠最后以松土貼坡,或者路基填方屬砂性土或散粒料,所形成的邊坡穩(wěn)定性差.2、預防舉措填方路堤分層碾壓,兩側(cè)應分別有20- 30cm勺超寬,最后路 肩修整時施以削坡,不得有貼坡現(xiàn)象,如有個別

15、嚴重虧坡,應將原邊 坡挖成臺階,分層填補夯實.路肩的密實度應到達輕型擊實的90%乂上；路基填方如屬砂性土或松散散料,其邊坡應預護砌或栽種草 皮、灌木叢以保護,或加大邊坡坡度,一般應大于 1:2;路面完工后,所填補的路肩虧土,必須碾壓或夯實,密實度 應到達輕型擊實的90%;采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩；在路肩外側(cè),用塊石或混凝土預制塊鋪砌護肩帶.其最小寬度 n 200mm;鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進行邊坡植被防護,前者用于一 般路堤邊坡,后者用于坡長8mz上的高填方邊坡；采用片石,卵石或預制塊鋪砌在邊坡外表,用以加固邊坡.二、邊坡過陡1、病害現(xiàn)象及原因受條件限制等因素影響,下層路基填筑寬度窄于

16、路基下口設計 寬度,即填土路堤邊坡坡度小于設計坡度,即土質(zhì)邊坡小于1:1.5.2、預防舉措要根據(jù)設計邊坡坡度施工,使用坡度尺檢查限制坡度,不小 于設計規(guī)定.如無設計規(guī)定,一般不得小于 1:1.5.如受條件限制,邊坡小于1:1.5時,要砌石專石護坡.邊坡直立 時要砌筑擋土墻.三、路肩積水1、病害現(xiàn)象及原因路肩碾壓不實,與路面接茬處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復走壓下沉, 形成溝梢,或者雖已碾壓但未經(jīng)修整,形成橫向反坡.結果造成路面 邊緣部位積水,積水下滲后使路基和路面結構沉陷.2、預防舉措按設計橫坡進行碾壓修整,使密實度不低于輕型擊實的90%,橫坡偏差不大于土 1%要求路肩不得有積水現(xiàn)象.為預防路肩邊坡沖

17、刷,也可將路肩作成反坡,將雨水順縱向 聚集一處通過邊坡溝渠排至路外.第四節(jié)、瀝青混凝土路面常見的質(zhì)量通病及防治舉措一、路面平整度差1、路面平整度差現(xiàn)象及原因由于底層平整度差造成上部外表平整度差.攤鋪方法不當,使瀝青層虛實不一致,造成上部外表平整度 差.料底去除不凈,在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩,不平2、預防舉措首先解決底層平整度問題.對分層填筑的底層各層均嚴格按 照設計及標準要求,并提升限制標準.面層的攤鋪最好使用攤鋪機,并放準每幅兩側(cè)高程基準線, 操作手限制好熨平板的預留高的穩(wěn)定性, 小面積或無條件使用攤鋪機 時,要嚴格根據(jù)操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪,即采用扣鍬法,不準揚鍬, 要鍬鍬重疊,扣

18、鍬時要求用鍬頭略向后刮一下,以使厚度均勻一致.使用手推車和裝載機運料時,應用熱鍬將料底砸實局部翻松后 攤平,以求各處虛實一致,樓平工序,不能踩踏未經(jīng)壓實的虛鋪層, 要倒退摟平一次成型,如再發(fā)現(xiàn)有不平處,可備專用長把刮板找補、 摟平.瀝青混合料應卸在鐵板上,不能直接傾卸在鋪筑底層上,如 果要卸在底層上,那么必須設法去除干凈.剩余冷料不能直接鋪筑在底 層上充當一局部層厚,應加熱另作它用.二、施工接縫明顯1、病害現(xiàn)象及原因接縫歪斜不順直.在后鋪筑瀝青層時,未將前施工壓實好的 路幅邊緣切除,或切線不順直.前后攤鋪幅色差大、外觀差.前后施工的路幅材料有差異, 如石材色澤深淺不一或級配不一致.接縫不平整有高差,行車不舒適.后施工路幅的松鋪系數(shù)未