鐵道工程技術(shù)畢業(yè)論文

1、安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2021屆畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書專業(yè)：鐵道工程技術(shù)專業(yè)班級 09141學(xué) 號：202111086姓名：李梅龍指導(dǎo)教師：耿會云土木工程系二0一二年六月附錄1:安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定表姓名李梅龍性別男籍貫安徽阜陽系別土木工程系專業(yè)鐵道工程技術(shù)班級09141實(shí)習(xí)單位阜陽市公路工程有限責(zé) 任公司聯(lián)系 實(shí)習(xí)時(shí)間2021 年 12 月-2021 年 6月系部 實(shí)習(xí)內(nèi)容公路土方路基施工個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)：從2021年12月離開學(xué)校,我在安徽省S102西湖至臨泉段改建工 程03標(biāo)實(shí)習(xí)已經(jīng)有6個(gè)月了.剛來到實(shí)習(xí)施工現(xiàn)場我確實(shí)不知所措, 不知道如何把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識運(yùn)用到施工現(xiàn)場,通過這么久

2、的實(shí)習(xí),我現(xiàn)在已經(jīng)了解公路土方路基施工的技術(shù)要求、施工工藝流程等方面內(nèi)容.我認(rèn)為我們學(xué)校安排我們畢業(yè)實(shí)習(xí)是對我們水平的一種鍛煉,是 我們走向工作崗位的過渡課程.在實(shí)習(xí)崗位上我們不但能接觸到很多資 歷較深的工程施工技術(shù)人員,向他們學(xué)習(xí)一些現(xiàn)場施工技術(shù),還能通過 網(wǎng)絡(luò)和老師同學(xué)進(jìn)行交流.在施工現(xiàn)場需要用心學(xué)習(xí)觀察,巧妙地結(jié)合 自己所學(xué)到的知識,做好現(xiàn)場的測量和記錄等工作,保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可 靠.通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)我們更加能適應(yīng)施工現(xiàn)場,能接觸到許多書本上學(xué) 習(xí)不到的施工經(jīng)驗(yàn),所以我認(rèn)為我們學(xué)校給我們安排的實(shí)習(xí)對我們的發(fā) 展和社會經(jīng)驗(yàn)積累有很大幫助.要求：1.遵守實(shí)習(xí)單位、用人單位規(guī)章制度、勞動紀(jì)律及平安生

3、產(chǎn)規(guī)定.2.實(shí)習(xí)結(jié)束后,實(shí)習(xí)單位根據(jù)實(shí)習(xí)表現(xiàn),給予實(shí)習(xí)鑒定.3.結(jié)合具體實(shí)習(xí)內(nèi)容,完成畢業(yè)論文實(shí)習(xí)日志一份,字?jǐn)?shù)不少于3000 o辯論時(shí)間暫定2021 年7月2日7月3日.安徽省S102西湖至臨泉段改建工程03標(biāo)實(shí)習(xí)論文李梅龍安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 土木工程系 鐵道工程09141班【摘要】本文主要是通過我實(shí)習(xí)階段的經(jīng)歷,對一級公路路基 土方工程施工進(jìn)行論述,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求對現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、 平安、進(jìn)度等的限制.主要論述路基土方施工的根本要求、路基土方 施工方案、路基土方施工的根本實(shí)驗(yàn)、施工現(xiàn)場檢測工程、施工平安 等方面內(nèi)容.【關(guān)鍵詞】實(shí)習(xí) 土方路基施工根本要求根本實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場檢測工程目錄第一章

4、引言11.1 實(shí)習(xí)目的11.2 實(shí)習(xí)時(shí)間11.3 實(shí)習(xí)地點(diǎn)11.4 實(shí)習(xí)內(nèi)容1第二章正文2.1 工地概括22.2 土方路基施工的根本要求 32.3 土方路基施工方案 32.4 土方路基施工的根本實(shí)驗(yàn) 52.5 土方路基的現(xiàn)場檢測工程 52.6 平安防護(hù)62.7 圓管涵施工6第三章個(gè)人總結(jié)3.1個(gè)人總結(jié)7第一章引言1.1 實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們學(xué)校為我們規(guī)劃的專業(yè)實(shí)踐課, 是我們走向工作 崗位的必不可少的一局部,是讓我們培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的水平, 也是全面檢驗(yàn)和進(jìn)一步提升本專業(yè)的教育質(zhì)量、 培養(yǎng)合格的應(yīng)用型技 術(shù)人才的必要舉措.主要目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)知識的水平和 初步適應(yīng)專業(yè)崗位的水平

5、.要求我們能深入地了解道路橋梁工程技術(shù) 專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)過程,鍛煉具有分析問題、解決問題、動手操 作等實(shí)際工作水平.為面向交通建設(shè)第一線培養(yǎng)具有較強(qiáng)的專業(yè)理論 和實(shí)踐知識的高級應(yīng)用人才奠定扎實(shí)的根底.本次實(shí)習(xí)我接觸的是阜陽市的重點(diǎn)工程：安徽省S102西湖至臨泉段改建工程.這段時(shí)間在施工現(xiàn)場實(shí)習(xí)的主要目的是學(xué)習(xí)一級公路 路基土方工程的施工.1.2 實(shí)習(xí)時(shí)間二0一一年十二月二十七日至二0一二年六月二十五日1.3 實(shí)習(xí)地點(diǎn)安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程 03標(biāo)工程部1.4 實(shí)習(xí)內(nèi)容安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程 03標(biāo) K176+000K180+000路基土方工程.具體包括：測量

6、、平安、質(zhì)量 限制、進(jìn)度限制.在現(xiàn)場實(shí)習(xí)我主要接觸的是根據(jù)圖紙進(jìn)行高程的測 量及限制；質(zhì)量限制方面主要是檢測施工斷面的石灰劑量和壓實(shí)度, 保證施工斷面的石灰劑量和壓實(shí)強(qiáng)度能滿足設(shè)計(jì)要求.第二章正文2.1 工地概括安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程是阜陽市的重點(diǎn)工程. 起點(diǎn)樁號為K160+243,終點(diǎn)樁號為 K203+674.445,線路全長 43.431445公里,大致走向由東向西.全線共劃分 4個(gè)標(biāo)段,我的實(shí) 習(xí)地點(diǎn)是在03標(biāo)段,是阜陽市公路工程有限責(zé)任公司承建.S102省道西湖至臨泉段改建工程03標(biāo),起點(diǎn)樁號為K176+000,終點(diǎn)樁號為 K190+100,線路全長14.1公里,設(shè)計(jì)公

7、路等級為一級,合同總價(jià)為 2.83億元.原老路為水泥硅路面,主路面寬 15米,雙向四車道,有 橋梁2座,圓管涵19道.此次改建對原老路面進(jìn)行破裂壓穩(wěn),將道 路拓寬為雙向六車道,設(shè)計(jì)速度 80公里/小時(shí).路面結(jié)構(gòu)分新建和老 路加鋪兩種情況,其中新建局部為4cm細(xì)粒式瀝青硅+6cm粗粒式瀝 青硅SBS改性瀝青+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm水泥穩(wěn)定碎石 底基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石；老路加鋪局部為 4cm細(xì)粒式瀝 青硅+6cm粗粒式瀝青硅SBS改性瀝青+水泥穩(wěn)定碎石基層+處理 后的老路面.撤除重建中橋2座,主線圓管涵10道,蓋板涵1道, 線外圓管涵8道,改建后路基寬度33.0m,路面全寬

8、30.5m.我主要是對K176+000K180+000全線4公里路基土方工程以及 該范圍內(nèi)的3個(gè)圓管涵、一個(gè)蓋板涵進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、平安以及進(jìn)度 的限制.到目前為止該4公里路段土方路基施工已經(jīng)完成 80%,涵洞 也開始開挖施工.以下的土方路基施工的根本要求和施工方案都是我 日常實(shí)習(xí)工作中接觸到學(xué)習(xí)到內(nèi)容.2.2 土方路基施工的根本要求路基就是公路的根底、基石,它是公路的一個(gè)至關(guān)重要的組成部 分.路基建設(shè)的好環(huán),直接影響到公路使用的壽命,也關(guān)系到以后修 補(bǔ)的程度與時(shí)限.我認(rèn)為土方路基施工的根本要求主要包括路面斷面 形式、路基寬度和路基高度滿足設(shè)計(jì)文件的要求；路基填料和壓實(shí)度 應(yīng)不小于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；路基

9、邊坡形狀和坡度必須符合設(shè)計(jì)要求； 路基排 水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足需要； 坡面防護(hù)和加固以及特殊地 基處理都必須根據(jù)設(shè)計(jì)認(rèn)真執(zhí)行.同時(shí),土方路基施工中還要注意機(jī)械人員的合理安排, 選擇適用 的施工方法,合理的調(diào)配和使用,以有限的資源在滿足質(zhì)量要求的前 提下創(chuàng)造更大的產(chǎn)量.路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合, 路基工程同 其它工程也要相互協(xié)調(diào),并服從整個(gè)道路施工組織與方案的統(tǒng)一安 排,以便按時(shí)按量完成施工任務(wù).2.3 土方路基施工方案1 .施工準(zhǔn)備：人員、機(jī)械進(jìn)場,并做好技術(shù)上的準(zhǔn)備工作.2 .測量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的導(dǎo)線點(diǎn)使用全站儀放出道路設(shè)計(jì) 中央線,根據(jù)設(shè)計(jì)寬度及填土高度放出路基邊線,

10、同時(shí)做到加密導(dǎo)線 點(diǎn)以及其他工作.3 .去除表土：在路基范圍內(nèi)使用挖掘機(jī)清表、挖除樹根,并測量 清表后實(shí)測標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)文件要求,棄土根據(jù)要求堆放在指定的 地點(diǎn),待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一道工序的施工.當(dāng)存在清淤時(shí),還需要進(jìn)行清淤、排水等工作內(nèi)容,清淤后根據(jù)要求進(jìn)行清 淤碎石回填和清淤5%石灰改善土回填.4基底處理：經(jīng)測量放出路基邊坡坡腳線以后,挖掘機(jī)進(jìn)行翻挖 晾曬,略高于最正確含水量4%時(shí)由人工布撒消石灰,使用機(jī)械拌合均 勻,根據(jù)規(guī)定的自檢頻率檢查灰劑量和含水量, 合格后才能報(bào)監(jiān)理單 位進(jìn)行抽檢,監(jiān)理單位抽檢合格后才能進(jìn)行整平碾壓；如不合格,采取補(bǔ)救舉措,重新拌合,知道到達(dá)要求為止

11、.整平時(shí)需要限制高程, 碾壓時(shí)先使用振動壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,再由 1821T的三輪壓路機(jī)使用 低速靜壓.碾壓完成,需要自檢,合格后報(bào)由監(jiān)理單位抽檢,合格后 方能進(jìn)行下路基回填的施工.5路基填筑：路基填筑是基底處理或者清淤回填完成后進(jìn)行的工作.路基填筑需要根據(jù)設(shè)計(jì)的填土高度進(jìn)行分層填筑壓實(shí).由于本項(xiàng)目根據(jù)一級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),從下往上一次為路基填筑 93區(qū)、70厘米 的94區(qū)以及路床填筑80厘米96區(qū),除了 94區(qū)第一層和第二層采用 的是每層15cm分層壓實(shí)外,其余均為20cm進(jìn)行填筑壓實(shí).路基填 筑路基回填時(shí)需要通過測量放出路基邊線, 并限制松鋪厚度,使用的 素土可以是沿線的利用土方或者取土場取土,同

12、樣要限制素土的含水量和土的碎度,并揀出土中的垃圾、石塊和樹根等雜物.到達(dá)要求后 方能根據(jù)要求進(jìn)行布灰拌合,同時(shí)去除沒有消解好的石灰及塊石. 同 時(shí)還需要挖開自檢,預(yù)防在土方路基上下2層之間出現(xiàn)素土夾層.灰 劑量、含水量以及松鋪厚度自檢合格后,報(bào)由監(jiān)理單位檢驗(yàn),合格后 進(jìn)行整平、碾壓.整平的同時(shí)需要注意斷面的縱橫坡度, 以及路基臺 階的內(nèi)角坡度等技術(shù)限制.碾壓需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求來確定最正確的機(jī)械 組合和碾壓方法以及碾壓次數(shù),只有科學(xué)地進(jìn)行碾壓施工才能到達(dá)壓 實(shí)度要求.碾壓合格后根據(jù)需要進(jìn)行灑水養(yǎng)生. 同時(shí)還需要注意降雨 時(shí),路基施工現(xiàn)場的排水.6.特殊路基施工技術(shù)：從廣義上講,就是強(qiáng)度低、壓縮性高

13、的軟 弱土層.其中常見的軟土路基包括淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土.在軟 土地基上修筑路基,假設(shè)不加處理,往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷, 和碾壓后出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象.當(dāng)遇到軟土地基時(shí),直接處理碾壓容易出現(xiàn) 翻漿彈簧現(xiàn)象.我們通常采用石灰改善土換填、拋石擠淤、排水砂墊 層等方式處理.2.4 土方路基施工的根本實(shí)驗(yàn)土方路基施工的根本實(shí)驗(yàn)主要包括石灰劑量、壓實(shí)度、含水量 等.灰劑量實(shí)驗(yàn)是使用EDTA溶液滴定來檢測石灰改善土中石灰的含 量,滴定的標(biāo)準(zhǔn)曲線是由于土質(zhì)的不同來決定的.只有到達(dá)設(shè)計(jì)的石灰劑量,路基填筑才能保證質(zhì)量和強(qiáng)度的要求.壓實(shí)度是利用灌砂法 進(jìn)行的現(xiàn)場檢測試驗(yàn)方法,是使用標(biāo)準(zhǔn)砂的密度和灌入量來換算壓

14、實(shí) 后土的濕密度,再通過酒精燃燒法確定含水量和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確實(shí)定 標(biāo)準(zhǔn)密度來求出路基斷面的壓實(shí)度.2.5 土方路基的現(xiàn)場檢測工程土方路基的現(xiàn)場檢測工程包括高程、石灰劑量、壓實(shí)度、寬度、 松鋪厚度、平整度、橫坡度、彎沉等.我在實(shí)習(xí)過程中了解到我們項(xiàng) 目在93區(qū)和94區(qū)只檢測高程、石灰劑量、壓實(shí)度、寬度、松鋪厚度, 在96區(qū)第四層進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)才檢驗(yàn)平整度、橫坡度、彎沉等內(nèi)容.交工驗(yàn)收時(shí)需要監(jiān)理單位和業(yè)主委派的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對土方路基進(jìn)行驗(yàn) 收評定.2.6 平安防護(hù)由于S102西湖至臨泉段改建工程為在原有水泥路面的根底上進(jìn) 行左右2幅加寬,交通壓力大,所以平安防護(hù)十分重要.S102省道是阜陽至臨泉的快速

15、通道,通過的車流量較大,速度較快.根據(jù)設(shè)計(jì) 要求在原老路肩開挖后進(jìn)行反光墩加彩條旗配合防護(hù),個(gè)別隱患地段 加裝高性能的固定反光墩.并在沿線加裝太陽能爆閃燈、限速牌、 安 全提示牌、道路變道導(dǎo)向牌等.同時(shí)在施工時(shí),應(yīng)盡量預(yù)防施工機(jī)械 占道行駛,以及機(jī)械操作員的平安教育.土方運(yùn)輸車輛作業(yè)路基斷面 需要加平安防護(hù)墩,以保證過往車輛的平安通行.橋梁涵洞施工前要 保證便道的設(shè)置符合設(shè)計(jì)文件平安要求.消灰場合取土場是容易發(fā)生 平安隱患的,必須特別注意這些地方的平安防護(hù)工作.2.7 圓管涵施工1原材料選擇：采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝的廠家生產(chǎn)的圓管涵管 節(jié),選用時(shí)必須有相關(guān)資質(zhì)和合格證實(shí),且檢驗(yàn)合格后才能使用.

16、2基坑開挖及涵根底混凝土的澆筑：根據(jù)圖紙開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高, 鋪設(shè)墊層,壓實(shí)度要在95%以上待監(jiān)理驗(yàn)收合格前方能進(jìn)行管節(jié)的安 裝,安裝前必須處理好管基,預(yù)防地基不均勻沉降造成管節(jié)扭曲、開 裂.管節(jié)接縫不應(yīng)大于10mm,并保證借口外表平整且使用彈性的不 透水材料嵌塞密實(shí).3進(jìn)出水口施工：應(yīng)保證進(jìn)出水口滿足圖紙要求.4涵頂結(jié)構(gòu)物回填：根據(jù)施工現(xiàn)場的情況和圖紙的要求使用小型 機(jī)械夯實(shí),涵頂以上0.5m范圍內(nèi)再使用機(jī)械壓實(shí).第三章個(gè)人總結(jié)3.1個(gè)人總結(jié)從2021年12月離開學(xué)校以來,我一直在安徽省 S102西湖至臨 泉段改建工程03標(biāo)工程部實(shí)習(xí).雖然我在是學(xué)院鐵道工程技術(shù)專業(yè) 的畢業(yè)生,但是我在校期間也學(xué)

17、習(xí)了公路施工方面的知識. 這些在學(xué) 校學(xué)習(xí)的關(guān)于公路施工技術(shù)的理論知識我們在校期間還不能完全掌 握,但是學(xué)校給我們安排實(shí)習(xí)時(shí)間,讓我們在正式走向工作崗位之前 有了 一次能把理論知識結(jié)合到施工現(xiàn)場的時(shí)機(jī). 這是我們學(xué)校的一個(gè) 特色,這種教學(xué)方式能讓我們更好地掌握在學(xué)校所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識. 有了這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷,等我們正式走向工作崗位,我們就能完全 有水平去完成這些工作.通過這半年的實(shí)習(xí)我熟悉到必須把在學(xué)校所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識合理地運(yùn)用到施工現(xiàn)場才能提升自己的工作效率和工作質(zhì)量.但是這有很大的難度,這還需要一段時(shí)間的磨合期,還需要借助施工現(xiàn)場的工 作經(jīng)驗(yàn)來激發(fā)我們學(xué)到的理論知識.在學(xué)校的時(shí)候我一直以為

18、工程管 理與我們沒有太大關(guān)系,我們以后就是在施工現(xiàn)場對高程、導(dǎo)線點(diǎn)等 技術(shù)的限制.但是到了實(shí)習(xí)的工地,當(dāng)我去負(fù)責(zé)4公里的施工路段的 時(shí)候我熟悉到這需要很多方面的專業(yè)知識, 比方工程計(jì)量、工程變更、 編制施工方案、現(xiàn)場質(zhì)量限制等內(nèi)容.通過慢慢接觸, 我也學(xué)到了不 少東西,同時(shí)也掌握了路基土方工程施工方案,自檢、 報(bào)檢流程和路 基土方工程的根本試驗(yàn)和檢測工程.知道了工程的各方面都是根據(jù)設(shè) 計(jì)圖紙的要求來進(jìn)行的,任何工程都必須符合設(shè)計(jì)文件要求. 只有這樣才能更好地限制公路施工質(zhì)量這次畢業(yè)論文是我對我自己實(shí)習(xí)階段的一次總結(jié). 我這次實(shí)習(xí)主 要接觸的是路基土方的施工和圓管涵的施工,由于工期方案的安排, 我暫時(shí)沒有接觸到水穩(wěn)基層施工和瀝青面層的施工. 在施工現(xiàn)場我接 觸到不