《汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)》

1、編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt1 1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量孔中心線與側(cè)平面之間的距離）用游標(biāo)卡尺測(cè)量孔中心線與側(cè)平面之間的距離2DAL編輯ppt2 2） 用游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)煽椎闹行木嘤糜螛?biāo)卡尺測(cè)量?jī)煽椎闹行木?)(2121DDAL)(2121DDBL用游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)煽椎闹行木嘤袃煞N方法：一種是先用游用游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)煽椎闹行木嘤袃煞N方法：一種是先用游標(biāo)卡尺分別量出兩孔的內(nèi)徑標(biāo)卡尺分別量出兩孔的內(nèi)徑D D1 1和和D D2 2，再量出兩孔內(nèi)表面之間，再量出兩孔內(nèi)表面之間的最大距離的最大距離A A，如圖所示，則兩孔的中

2、心距，如圖所示，則兩孔的中心距: :編輯ppt編輯ppt (a)劃偏心線 (b) 劃撥叉軸 (c) 劃箱體編輯ppt深度游標(biāo)卡尺深度游標(biāo)卡尺編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt汽缸壓縮壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的汽缸內(nèi)的壓力。汽缸壓縮壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的汽缸內(nèi)的壓力。 汽缸壓力與汽缸壓力與機(jī)油粘度機(jī)油粘度、汽缸活塞組配合情況汽缸活塞組配合情況、配氣機(jī)構(gòu)調(diào)配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整的正確性整的正確性和和汽缸墊的密封性汽缸墊的密封性等因素有關(guān)。所以，測(cè)量等

3、因素有關(guān)。所以，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力，可以診斷汽缸、活塞組的密封情況，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力，可以診斷汽缸、活塞組的密封情況，活塞環(huán)、氣門(mén)、汽缸墊密封性是否良好和氣門(mén)間隙是否活塞環(huán)、氣門(mén)、汽缸墊密封性是否良好和氣門(mén)間隙是否適當(dāng)?shù)?。適當(dāng)?shù)取?編輯ppt國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 編輯ppt1 1、汽缸壓力表的組成、汽缸壓力表的組成 汽缸壓力表是一種氣體壓力表，由表頭、導(dǎo)管、汽缸壓力表是一種氣體壓力表，由表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。單向閥和接頭等組成。 編輯ppt 編輯pptl 接頭有兩種形式。接頭有兩種形式。l 一種為螺紋接頭，可以擰緊在火花塞上或噴一種為螺紋接頭，可以擰緊在火花塞上或噴油器羅紋孔中；油器羅

4、紋孔中；l 另一種為錐形或階梯型的橡膠接頭，可以壓另一種為錐形或階梯型的橡膠接頭，可以壓緊在火花塞或噴油器的孔上，接頭通過(guò)導(dǎo)管與壓緊在火花塞或噴油器的孔上，接頭通過(guò)導(dǎo)管與壓力表相通。力表相通。 編輯pptl 導(dǎo)管也有兩種：導(dǎo)管也有兩種：l 一種為軟導(dǎo)管一種為軟導(dǎo)管用于螺紋管接頭與壓力表用于螺紋管接頭與壓力表的連接。的連接。l 一種為金屬硬導(dǎo)管一種為金屬硬導(dǎo)管用于橡膠接頭與表頭用于橡膠接頭與表頭的連接。的連接。 編輯ppt 編輯ppt2 2、檢驗(yàn)條件、檢驗(yàn)條件l 由于汽缸壓力受很多因素影響較大，所以，由于汽缸壓力受很多因素影響較大，所以，測(cè)量汽缸壓力，必須在下列條件下進(jìn)行：測(cè)量汽缸壓力，必須在下

5、列條件下進(jìn)行： 1 1）蓄電池電力充足。）蓄電池電力充足。 2 2）用規(guī)定的力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓。）用規(guī)定的力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓。 3 3）徹底清洗空氣濾清器或更換新的空氣濾清）徹底清洗空氣濾清器或更換新的空氣濾清器。器。 4 4）發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度（水溫）發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度（水溫80-80-9090，油溫，油溫70-9070-90）。）。 5 5）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卸除全部火花塞的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卸除全部火花塞的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為200-300r/min200-300r/min（汽油車(chē)），或按原廠（汽油車(chē)），或按原廠規(guī)定。規(guī)定。 500r/min500r/min（柴油車(chē)）。

6、（柴油車(chē)）。 編輯ppt1 1）先用壓縮空氣吹凈火花塞周?chē)呐K物。）先用壓縮空氣吹凈火花塞周?chē)呐K物。2 2）拆下全部火花塞。對(duì)于汽油機(jī)還應(yīng)把點(diǎn)火系次）拆下全部火花塞。對(duì)于汽油機(jī)還應(yīng)把點(diǎn)火系次級(jí)高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。級(jí)高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。3 3）把專用汽缸壓力表的錐形橡皮頭插在被測(cè)量汽）把專用汽缸壓力表的錐形橡皮頭插在被測(cè)量汽缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊，缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊，4 4）將節(jié)氣門(mén)（有阻風(fēng)門(mén)的還包括阻風(fēng)門(mén)）置于全）將節(jié)氣門(mén)（有阻風(fēng)門(mén)的還包括阻風(fēng)門(mén)）置于全開(kāi)位置，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)位置，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)3-53-5秒（不少于秒（不少于4

7、4個(gè)壓縮行程），待壓力表表針指示并保持最大壓個(gè)壓縮行程），待壓力表表針指示并保持最大壓力讀數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。力讀數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。5 5）記下讀數(shù)。按下單向閥使壓力表指針回零。按）記下讀數(shù)。按下單向閥使壓力表指針回零。按此法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于此法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于2 2次，次，每缸測(cè)量結(jié)果取算術(shù)平均值，與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，每缸測(cè)量結(jié)果取算術(shù)平均值，與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，分析結(jié)果，判斷汽缸工作狀況。分析結(jié)果，判斷汽缸工作狀況。 編輯pptl 若測(cè)得的結(jié)果超出原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明燃燒室內(nèi)積若測(cè)得的結(jié)果超出原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，汽缸墊過(guò)薄或缸體和缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次炭過(guò)多，汽缸墊過(guò)薄或缸

8、體和缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次維修磨削過(guò)多造成。維修磨削過(guò)多造成。l 若測(cè)得的結(jié)果如低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明汽缸密封若測(cè)得的結(jié)果如低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明汽缸密封性變差，可向該缸火花塞孔內(nèi)注入性變差，可向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml20-30ml機(jī)油，機(jī)油，然后用汽缸壓力表重測(cè)汽缸壓力然后用汽缸壓力表重測(cè)汽缸壓力。 編輯pptl 1 1）第二次測(cè)得的壓力值比第一次高，接近）第二次測(cè)得的壓力值比第一次高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過(guò)大標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴(yán)。造成汽缸密封不嚴(yán)。l 2 2

9、）第二次測(cè)得的壓力值與第一次略同，即）第二次測(cè)得的壓力值與第一次略同，即仍比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，說(shuō)明進(jìn)、排氣門(mén)或汽缸襯墊仍比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，說(shuō)明進(jìn)、排氣門(mén)或汽缸襯墊密封不良。密封不良。l 3 3）兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當(dāng)）兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當(dāng)?shù)停f(shuō)明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。低，說(shuō)明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。 編輯ppt 在測(cè)量汽缸壓力后，針對(duì)壓力低的汽缸，常在測(cè)量汽缸壓力后，針對(duì)壓力低的汽缸，常采用如下簡(jiǎn)易辦法：采用如下簡(jiǎn)易辦法： 拆下濾清器，打開(kāi)散熱器蓋、加機(jī)油口和節(jié)拆下濾清器，打開(kāi)散熱器蓋、加機(jī)油口和節(jié)氣門(mén)，用一條膠管，一頭接在壓縮空氣氣源氣門(mén)，用一條膠管，一頭接在壓

10、縮空氣氣源（600KPa600KPa以上），另一頭通過(guò)錐型橡皮頭插在火花以上），另一頭通過(guò)錐型橡皮頭插在火花塞或噴油器孔內(nèi)。塞或噴油器孔內(nèi)。 搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使被測(cè)汽缸活塞處于壓縮搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使被測(cè)汽缸活塞處于壓縮終了上止點(diǎn)位置，然后將變速器掛入低速檔，拉緊終了上止點(diǎn)位置，然后將變速器掛入低速檔，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，駐車(chē)制動(dòng)器， 編輯ppt 打開(kāi)壓縮空氣開(kāi)關(guān)，注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣聲。打開(kāi)壓縮空氣開(kāi)關(guān)，注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣聲。1 1、如果在進(jìn)氣管口處聽(tīng)到漏氣聲，說(shuō)明進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉、如果在進(jìn)氣管口處聽(tīng)到漏氣聲，說(shuō)明進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；不嚴(yán)；2 2、如果在排氣消聲器口處聽(tīng)到漏氣聲，說(shuō)明排氣門(mén)、如果在排氣消聲器口

11、處聽(tīng)到漏氣聲，說(shuō)明排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。關(guān)閉不嚴(yán)。3 3、如果在散熱器加水口處看到有氣泡冒出，說(shuō)明汽、如果在散熱器加水口處看到有氣泡冒出，說(shuō)明汽缸墊不密封造成汽缸與水套溝通；缸墊不密封造成汽缸與水套溝通；4 4、如果在加油口處聽(tīng)到漏氣聲，說(shuō)明汽缸活塞配合、如果在加油口處聽(tīng)到漏氣聲，說(shuō)明汽缸活塞配合副磨損嚴(yán)重。副磨損嚴(yán)重。 編輯ppt 編輯pptl 真空表由表頭和軟管構(gòu)成，軟真空表由表頭和軟管構(gòu)成，軟管一頭固定在表頭上另一頭接在節(jié)管一頭固定在表頭上另一頭接在節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣管接頭上用于取真氣門(mén)后方的進(jìn)氣管接頭上用于取真空?？?。l 表頭的量程為表頭的量程為0-101.325KPa0-101.325KPa

12、。 編輯ppt 編輯ppt 編輯ppt 編輯ppt 1 1）在相當(dāng)于海拔高度的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）在相當(dāng)于海拔高度的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表指針?lè)€(wěn)定的指在時(shí)，真空表指針?lè)€(wěn)定的指在57-71KPa57-71KPa范圍內(nèi)，表示正范圍內(nèi)，表示正常。常。 2 2）迅速開(kāi)啟并立即關(guān)閉氣門(mén)時(shí)，表針能隨之在）迅速開(kāi)啟并立即關(guān)閉氣門(mén)時(shí)，表針能隨之在6.8-84KPa6.8-84KPa之間擺動(dòng)，則進(jìn)一步說(shuō)明汽缸密封良好。之間擺動(dòng)，則進(jìn)一步說(shuō)明汽缸密封良好。 3 3）怠速時(shí)，真空表指針在）怠速時(shí)，真空表指針在50.6-67.6KPa50.6-67.6KPa之間擺動(dòng)，之間擺動(dòng)，表示氣門(mén)黏滯或點(diǎn)火系有問(wèn)題

13、。表示氣門(mén)黏滯或點(diǎn)火系有問(wèn)題。 4 4）怠速時(shí)，若真空表指針低于正常值，主要是活）怠速時(shí)，若真空表指針低于正常值，主要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管或化油器襯墊漏氣造成的，也可能與點(diǎn)塞環(huán)、進(jìn)氣管或化油器襯墊漏氣造成的，也可能與點(diǎn)火過(guò)遲或配氣過(guò)遲有關(guān)。此種情況下，若突然開(kāi)啟并火過(guò)遲或配氣過(guò)遲有關(guān)。此種情況下，若突然開(kāi)啟并關(guān)閉節(jié)氣門(mén)，指針會(huì)回落到，但回跳不到關(guān)閉節(jié)氣門(mén)，指針會(huì)回落到，但回跳不到84 KPa84 KPa。 編輯pptl 5 5）怠速時(shí)，真空表指針在）怠速時(shí)，真空表指針在33.8-74.3 KPa33.8-74.3 KPa之之間緩慢擺動(dòng)，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高加劇擺動(dòng)，表間緩慢擺動(dòng)，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高加

14、劇擺動(dòng)，表示氣門(mén)彈簧彈力不足、氣門(mén)導(dǎo)管磨損或氣缸襯墊示氣門(mén)彈簧彈力不足、氣門(mén)導(dǎo)管磨損或氣缸襯墊泄漏。泄漏。l 6 6）怠速時(shí)，真空表指針有規(guī)律地跌落，表示）怠速時(shí)，真空表指針有規(guī)律地跌落，表示某氣門(mén)燒毀。每當(dāng)燒毀的氣門(mén)工作時(shí)，指針就跌某氣門(mén)燒毀。每當(dāng)燒毀的氣門(mén)工作時(shí)，指針就跌落。落。l 7 7）怠速時(shí)，真空表指針逐漸跌落到）怠速時(shí)，真空表指針逐漸跌落到0 0，表示，表示排氣消音器或排氣系統(tǒng)堵塞。排氣消音器或排氣系統(tǒng)堵塞。l 8 8）怠速時(shí)，真空表指針快速地在）怠速時(shí)，真空表指針快速地在27-67.6 27-67.6 KPaKPa之間擺動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)升速時(shí)指針?lè)炊€(wěn)定，表之間擺動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)升速時(shí)指針?lè)?/p>

15、而穩(wěn)定，表示進(jìn)氣門(mén)桿與其導(dǎo)管磨損松曠。示進(jìn)氣門(mén)桿與其導(dǎo)管磨損松曠。 編輯ppt 編輯pptl該儀器由調(diào)壓閥、進(jìn)氣氣閥、進(jìn)氣壓力表、測(cè)量表、排該儀器由調(diào)壓閥、進(jìn)氣氣閥、進(jìn)氣壓力表、測(cè)量表、排氣閥、軟管、快換接頭等組成，其檢驗(yàn)原理是利用外部氣閥、軟管、快換接頭等組成，其檢驗(yàn)原理是利用外部壓縮空氣注入氣缸，此時(shí)活塞處于行程上止點(diǎn)位置，測(cè)壓縮空氣注入氣缸，此時(shí)活塞處于行程上止點(diǎn)位置，測(cè)量表所顯示數(shù)值為氣缸漏氣量的百分比。量表所顯示數(shù)值為氣缸漏氣量的百分比。 編輯pptl1-1-減壓閥減壓閥 l2-2-進(jìn)氣壓力表進(jìn)氣壓力表 l3-3-測(cè)量表測(cè)量表 l44校正孔板校正孔板 l5-5-橡膠軟管橡膠軟管 l6-6-快換管接頭快換管接頭 l7-7-充氣嘴充氣嘴 l8-8-汽缸蓋汽缸蓋 編輯ppt 編輯ppt 編輯ppt 編輯ppt 編輯ppt 指針式 數(shù)字式 編輯ppt普通指針式萬(wàn)用表的測(cè)量原理是把被測(cè)電量、電壓、電流、電阻等都轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)，使磁電式表頭指針偏轉(zhuǎn)一定角度，并與輸入量保持一種對(duì)應(yīng)關(guān)系。通過(guò)指針的讀數(shù)和量程的選擇來(lái)完成測(cè)量的。常用的MF47-1型萬(wàn)用表的工作原理、性能特點(diǎn)和使用方法。 編輯ppt 編輯ppt電源開(kāi)關(guān)屏幕鎖定