微型汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及檢修

1、安全技術(shù)微型汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及檢修制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的平安部位之一，一旦消失故障，后果將不堪設(shè)想。微型汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及其檢修方法如下： 一、制動(dòng)不良或失靈 1.制動(dòng)管(如接頭處)漏或堵塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動(dòng)管路，排解滲漏、添加制動(dòng)液、疏通管路。 2.制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)入空氣使制動(dòng)遲緩，制動(dòng)管路受熱，管內(nèi)殘余壓力太小，致使制動(dòng)液氣化，管路內(nèi)消失氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。維護(hù)時(shí)，可將制動(dòng)分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動(dòng)液。 3.制動(dòng)間隙不當(dāng)。制動(dòng)磨擦片工作面與制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面的間隙過大，制動(dòng)時(shí)分泵活塞行程過大，以致制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力矩下降。修理時(shí)

2、，按規(guī)范全面調(diào)校制動(dòng)間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動(dòng)棘輪，將制動(dòng)蹄完全張開，間隙消退，然后將棘輪退回36齒，以得到所規(guī)范的間隙。 4.制動(dòng)鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動(dòng)鼓圓度超過0.5mm以上，導(dǎo)致磨擦襯片與制動(dòng)鼓接觸不良，制動(dòng)磨擦力矩下降。若發(fā)覺此現(xiàn)象，必需鏜削或校整修復(fù)。制動(dòng)鼓鏜削后的直徑不得大于220mm，否則應(yīng)更換新件。 5.制動(dòng)磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數(shù)急劇降低，引起制動(dòng)失靈。維護(hù)時(shí)，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來，滲油嚴(yán)懲時(shí)必需更換新片。對于浸水的磨擦片，可用連續(xù)制動(dòng)以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復(fù)其磨擦系數(shù)即可。 6.制動(dòng)總泵、分泵皮碗(或其

3、他件)損壞，制動(dòng)管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓，油液漏滲，致使制動(dòng)不良。應(yīng)準(zhǔn)時(shí)拆檢制動(dòng)總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。 二、制動(dòng)單邊 1.同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不全都，大多是兩邊制動(dòng)器制動(dòng)間隙不均或接觸面積差異所引起的，制動(dòng)時(shí)，一邊磨擦片先接觸制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動(dòng)鼓接觸滯后，制動(dòng)不同步。遇此現(xiàn)象，可按規(guī)范重新調(diào)校左右輪制動(dòng)間隙。 2.同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不同，致使車輛轉(zhuǎn)速不同，直線行駛的距離民就不相等，從而造成制動(dòng)單邊。這通常是由于某邊制動(dòng)分泵漏油、制動(dòng)磨擦片嚴(yán)峻油污、摩托系數(shù)消失差異或左右輪胎氣壓不等所造成的?？捎闷颓逑茨ゲ疗?、高速輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處，分別予以

4、排解。 3.汽車不踏制動(dòng)板就自動(dòng)滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形、前懸架車身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)峻下降、車架等有關(guān)部位在汽車制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述狀況，查明緣由后予以修復(fù)。 4.制動(dòng)時(shí)車輪自動(dòng)向一邊轉(zhuǎn)彎而跑偏。這主要是兩邊制動(dòng)鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同，或一側(cè)制動(dòng)管路進(jìn)空氣中接頭堵塞等引起的。應(yīng)分別查找根源，予以修復(fù)。 5.左、右輪胎氣壓不均造成距偏。左右輪胎充氣必需全都，否則兩邊車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同、行駛的直線距離不等而消失側(cè)滑。必需按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給各輪胎充氣。 6.除上述緣由之外，還有車輪定位失準(zhǔn)及左右輪胎磨損不同，由此路面對左右車輪的阻力差也會造成跑偏側(cè)滑。遇此狀

5、況，找準(zhǔn)緣由之后分別按規(guī)范予以調(diào)校或更換部件。 三、制動(dòng)噪音 1.制動(dòng)鼓失圓其圓度誤差超過0.5mm，制動(dòng)鼓工作面變形9橢圓)，制動(dòng)時(shí)磨擦片與制動(dòng)鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞，同時(shí)發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護(hù)時(shí)，拆下制動(dòng)鼓，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鏜削，并需進(jìn)行平衡性能校驗(yàn)，不平衡量掌握在200g.cm之內(nèi)。 2.制動(dòng)磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動(dòng)壓力大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生磨擦噪聲?；蛟谀ゲ粮敝g塞進(jìn)了異物擠壓磨擦表面，由此也會消失磨擦噪音。修理時(shí)拆下制動(dòng)鼓，清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片，并使之協(xié)作磨擦副接觸面積達(dá)70%以上即可。 3.制動(dòng)磨擦片嚴(yán)峻磨損，表面消失溝槽及不規(guī)章外形，制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)

6、鼓貼合，或制動(dòng)支掌板變形，破壞了鼓與片的同軸度，局部磨擦、碰撞而消失噪聲。修理時(shí)，應(yīng)更換磨擦片，校正制動(dòng)支撐板。 4.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現(xiàn)麻坑、溝槽甚至碎裂，行駛中制動(dòng)就會消失異響。更換前軸頭軸承，即可消退此噪音。 四、制動(dòng)鼓發(fā)熱 1.制動(dòng)間隙過大、踏板自由行程過小,當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)力沒完全解除,使得磨擦副長時(shí)間處于磨擦狀態(tài);起步困難、行駛無力、用手摩挲輪鼓表面感到燙手。遇此狀況，應(yīng)按規(guī)范重新高速制動(dòng)間隙即可。 2.制動(dòng)手柄沒完全放開，其緣由是高速不當(dāng)或操作上的疏忽，致使磨擦副長時(shí)間處于磨擦狀態(tài)而發(fā)熱，必要時(shí)按規(guī)范進(jìn)行高速。 3.制動(dòng)產(chǎn)生的熱量使回位彈簧受熱變形、彈力下降或消逝，不能保證制動(dòng)磨擦片總成準(zhǔn)時(shí)回位，便不能準(zhǔn)時(shí)徹底解除制動(dòng)而使制動(dòng)鼓發(fā)熱。準(zhǔn)時(shí)檢修或更換回位彈簧，即可消退故障。五、駐車制動(dòng)失靈常見拉索或外套銹蝕、牽引彈簧拆斷、脫落或彈懷消逝，致使駐車制動(dòng)操縱拉索或制動(dòng)拉索在其外套內(nèi)拉動(dòng)不敏捷，由此手制動(dòng)松不開而工作失效。應(yīng)檢查制動(dòng)操縱拉索