汽車維修高級(jí)技師復(fù)習(xí)題含答案

1、職 業(yè) 道 德 錯(cuò)誤!未指定書簽?；?礎(chǔ) 知 識(shí) 錯(cuò)誤!未指定書簽。底盤故障診斷錯(cuò)誤!未指定書簽。汽車修理理論錯(cuò)誤!未指定書簽。維修工藝規(guī)程錯(cuò)誤!未指定書簽。組織實(shí)施維修作業(yè)錯(cuò)誤!未指定書簽。組織實(shí)施維修作業(yè)錯(cuò)誤!未指定書簽。生產(chǎn)管理質(zhì)量管理錯(cuò)誤!未指定書簽。設(shè)備車輛工藝的改進(jìn)錯(cuò)誤 ! 未指定書簽。特 殊 機(jī) 型 錯(cuò)誤 !未指定書簽。技術(shù)總結(jié)與論文的撰寫錯(cuò)誤! 未指定書簽。職業(yè)道德一、名詞解釋:1 、職業(yè)資格：2、從業(yè)資格：3、執(zhí)業(yè)資格：4、職業(yè)資格證書： 5、職業(yè)能力：二、多項(xiàng)選擇題1 、我國(guó)的教育分為哪幾個(gè)層次?()A、基礎(chǔ)教育B、職業(yè)教育C、成人教育D、高等教育2、一般認(rèn)為，職業(yè)素質(zhì)由思

2、想政治素質(zhì)和哪些素質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成?()A、職業(yè)道彳惠素質(zhì)B、科學(xué)文化素質(zhì)C、專業(yè)技能素質(zhì)D、身體心理素質(zhì)3、職業(yè)道德品質(zhì)，由道德認(rèn)知、道德情感和哪些素質(zhì)共同構(gòu)成()A、道德精神B、道德意志C、道德信念D、道德行為4、職業(yè)道德的基本規(guī)范是辦事公道、奉獻(xiàn)社會(huì)及哪些規(guī)范。()A、愛崗敬業(yè)B、誠(chéng)實(shí)守信C、熱愛祖國(guó)D、服務(wù)群眾5、職業(yè)一般具有哪些特征。()A、專業(yè)性B、多樣性C、技術(shù)性 D、時(shí)代性6、職業(yè)道德行為養(yǎng)成的作用有那些?()A、提高綜合素質(zhì)；B、促進(jìn)事業(yè)發(fā)展；C、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值；D、抵制不正之風(fēng)。7、職業(yè)興趣在職業(yè)活動(dòng)中的作用有那些?(A、職業(yè)興趣影響職業(yè)的定向和選擇。潛能的挖掘。)B、職業(yè)興趣促進(jìn)

3、智力開發(fā)和C、職業(yè)興趣能提高工作效率。好往來。8、職業(yè)性格調(diào)適的途徑和方法(A、樹立正確的職業(yè)觀C、嚴(yán)格要求，提高素養(yǎng)D 、職業(yè)興趣能促進(jìn)同志間的友)B 、學(xué)習(xí)榜樣，陶冶情操D、積極實(shí)踐，加強(qiáng)磨煉。A、促進(jìn)就業(yè)B、市場(chǎng)調(diào)節(jié)就業(yè)10 、職業(yè)安全衛(wèi)生制度包括()A、安全生產(chǎn)責(zé)任制度B、C、勞動(dòng)安全監(jiān)察制度D、C、個(gè)人自主就業(yè) D、雙向選擇安全生產(chǎn)檢查制度傷亡事故報(bào)告和處理制度9、目前，我國(guó)實(shí)行的就業(yè)方針是(三、單項(xiàng)選擇題1 、通向職業(yè)生活的橋梁是什么。()A、科學(xué)文化知識(shí)學(xué)習(xí)B、專業(yè)課學(xué)習(xí)C、理論課學(xué)習(xí)D、實(shí)習(xí)課學(xué)習(xí)2、職業(yè)道德的核心是什么?()A、愛人民 B、愛社會(huì)主義C、全心全意地為人民服務(wù)D

4、、集體主義3、職業(yè)的綜合化發(fā)展趨勢(shì)，要求從業(yè)人員有較高的什么素質(zhì)。()A、思想素質(zhì)B、專業(yè)素質(zhì) C、科學(xué)文化素質(zhì)D、綜合素質(zhì)4、 內(nèi)心的檢討和自我批評(píng)，使自己的言行符合職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的要求是什么()A、慎獨(dú) B、內(nèi)省 C、自我批評(píng) D、自我檢查5、影響職業(yè)的定向和選擇的是()A職業(yè)興趣B、職業(yè)優(yōu)勢(shì) C、職業(yè)愛好D、職業(yè)地位6、人們?cè)陂L(zhǎng)期特定的職業(yè)活動(dòng)中所形成的對(duì)職業(yè)的態(tài)度和行為方式中所表現(xiàn)出來的比較穩(wěn)定的個(gè)性心理特征是()A、職業(yè)興趣B、氣質(zhì)C、職業(yè)性格D、職業(yè)個(gè)性7、 “實(shí)行就業(yè)準(zhǔn)人要求適合參加勞動(dòng)預(yù)備制度的人員，應(yīng)當(dāng)掌握必備的學(xué)識(shí)和技術(shù)、能力，取得相應(yīng)的培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書后，方可就業(yè)?！?/p>

5、這是什么規(guī)定()A、勞動(dòng)預(yù)備制度B、勞動(dòng)法規(guī)定C、綠色證書制度 D、預(yù)備制度8、人在先天稟賦的基礎(chǔ)上，通過環(huán)境和教育的影響而形成和發(fā)展起來的相對(duì)穩(wěn)定的內(nèi)在的基本品質(zhì)是()A、性格B、素質(zhì)C、氣質(zhì) D、職業(yè)素質(zhì)9、指運(yùn)用已掌握的知識(shí)和技能解決問題的能力是()A、實(shí)際能力 B、技術(shù)技能C、專業(yè)技術(shù)能力D、專業(yè)能力10 、 指職業(yè)分工越來越細(xì)，越來越專，社會(huì)對(duì)職業(yè)的專業(yè)技術(shù)水平要求越來越高是()A、職業(yè)的智能化 B、職業(yè)的綜合化C、職業(yè)的技術(shù)化D、職業(yè)的專業(yè)化 四、簡(jiǎn)答題1 、為什么說：全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心基礎(chǔ)知識(shí)一、名詞解釋：1 、爆燃：2、配氣相位： 3、點(diǎn)火正時(shí)：4、過量

6、空氣系數(shù)：5、廢氣再循環(huán)裝置(裝置 )：二、單項(xiàng)選擇題1 、現(xiàn)代轎車越來越多采用氣門、凸輪軸() 結(jié)構(gòu)。A、上置 B、下置 C、側(cè)置D、中置2 、 點(diǎn)火順序?yàn)?53624 的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓讐嚎s終了時(shí)，第五缸處于()過程。A、進(jìn)氣；B、壓縮； C、作功； D、排氣3、噴油泵滾輪傳動(dòng)部件高度增大時(shí)，使該缸的()。A、供油提前角不變；B、供油提前角增大；C、供油提前角減??； D、供油量增加4、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。A、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)；B、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)； C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)5、真空助力器在制動(dòng)處于平衡狀態(tài)時(shí)，真空閥和空氣閥的開閉情況是()。A、空氣閥開啟，真空閥關(guān)閉；B、

7、真空閥和空氣閥均關(guān)閉；C、空氣閥關(guān)閉，真空閥開啟；D、真空閥和空氣閥均開啟6、在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑呈()狀態(tài)。A、低壓液體；B、高壓液體；C、低壓氣體；D、高壓氣體7、制動(dòng)力的調(diào)節(jié)裝置有減速感應(yīng)比例閥，氣壓感應(yīng)凋壓閥，液壓感載比例閥、比例閥和 ()。A、單向閥B、溢流閥 C、限壓閥 D、旁通閥8、下面概念中，()是錯(cuò)誤的。A、電路中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)必有感應(yīng)電流；B、電路中有感應(yīng)電流就有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生；C、自感是電磁感應(yīng)的一種；D、互感電是磁感應(yīng)的一種。9、當(dāng)混合氣處于比理論空燃比稀的范圍內(nèi)時(shí)，隨著空燃比的增加，增加，減少，的濃度 ()。A、變化不大；B、增大；C、減少； D、快

8、速下降。10 、 二極管測(cè)量時(shí)出現(xiàn)正反向電阻均相等為幾十歐，說明該二極管已()損壞。A、擊穿；B、截止；C、燒毀；D、正常11 、汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明() 。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)；B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)；C、充電系統(tǒng)有故障；D、蓄電池處于放電狀態(tài)。12 、電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的() 。A、勵(lì)磁電流；B、電樞電流； C、充電電流；D、放電電流。13 、晶體管電子點(diǎn)火系用()來控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流。A、三極管；B、二極管；C、斷電器；D、電容器。14 、 磁電式電子點(diǎn)火信號(hào)傳感器轉(zhuǎn)子爪極與定子爪極對(duì)齊時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)()。A、最大；B.最??；C、為零;D、為負(fù)值。15

9、 、電動(dòng)機(jī)式汽油泵裝在油箱內(nèi)的目的是() 。A、為了電動(dòng)機(jī)散熱；B、接線方便；C、減輕油泵口聲；D、防止 “氣阻 ”16 、洛氏硬度試驗(yàn)法可以測(cè)定金屬材料的() 。A、；B、； C、(rk D、(rbo17 、用40 制的氣缸蓋螺栓要求有良好的機(jī)械性能，其最終熱處理用()。A、正火；B、調(diào)壓；C、淬火+低溫回火；D、淬火。18 、 多點(diǎn)噴射的電控燃油噴射系統(tǒng)是通過控制噴油器的()來控制噴油量大小的。A、噴油壓力；B、噴油時(shí)間；C、噴孔大小；D、針閥行程。19 、汽油的牌號(hào)依據(jù)() 來確定。A、辛烷值；B、儲(chǔ)程； C、蒸氣壓；D、十六烷值。20、當(dāng)鋰削余量為0.51時(shí)，可選用()。A、粗齒鋰；B

10、、中齒鋰；C、細(xì)齒鋰；D油光鋰。三、多項(xiàng)選擇題1 、凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有()。A、齒輪傳動(dòng)；B、鏈條傳動(dòng)；C、齒型帶傳動(dòng)；D、液壓傳動(dòng)。2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程可分為()。A、滯燃期；B、誘導(dǎo)期；C、明顯燃燒期；D、補(bǔ)燃期。3、 6105 噴油泵聯(lián)軸器的不僅起傳遞動(dòng)力作用，還可以()。A、調(diào)整供油正時(shí)；B、調(diào)整每循環(huán)供油量；C、調(diào)整各缸的供油間隔角；D、補(bǔ)償主、從動(dòng)軸之間的同軸度偏差4、膜片式離合器中鋼質(zhì)膜片彈簧起()的作用。A、壓緊彈簧；B、壓盤； C、分離杠桿；D、調(diào)整自由行程。5、汽車車架按結(jié)構(gòu)形式不同可分為()。A、邊梁式；B、中梁式； C、綜合式； D、無梁式。6、鼓式車輪制動(dòng)器按其

11、制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力是否平衡，可分為()制動(dòng)器。A、簡(jiǎn)單非平衡式B、單向增勢(shì)平衡式C、雙向增勢(shì)平衡式D、自動(dòng)增力式7、三極管可以處于()工作狀態(tài)。A、放大；B、截止； C、飽和； D、縮少8、微型電子計(jì)算機(jī)由()組成。A、中央處理器；B、存貯器；C、控制器；D、輸入/輸出裝置9、汽車電子控制系統(tǒng)基本上都由()部分組成。A、傳感器；B、電子控制單元；C、執(zhí)行器；D、輸人/輸出裝置 10 、電控制單元由()等部分組成。A、輸入回路；B、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器；C、電子計(jì)算機(jī)；D、輸出回路。11 、通過金屬材料的拉伸試驗(yàn)，可測(cè)定金屬材料強(qiáng)度的()。A、彈性極限(ere)B、布氏硬度()； C、屈服強(qiáng)度(us)

12、D、抗接強(qiáng)度(T b)12 、金屬材料的塑性指標(biāo)有() 。A、伸長(zhǎng)率；B、斷面收縮率；C、沖擊韌性D、硬度。13 、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：主要由液壓動(dòng)力元件、液壓執(zhí) 行元件及 ()元件四個(gè)部分組成。A、液壓傳動(dòng)；B、液壓操縱；C、液壓控制；D、液壓輔助。14 、 液壓轉(zhuǎn)向助力裝置( 常流式)基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、()、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。A、方向控制閥；B、壓力控制閥；C、轉(zhuǎn)向控制閥； D、機(jī)械轉(zhuǎn)向器。15 、勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者有下列情形() 之一的，用人單位可以解除勞動(dòng)合同。A、在試用期間被證明不符合錄用條件的；B、嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或者用人單位規(guī)章制度的；C、嚴(yán)

13、重失職，營(yíng)私舞弊，對(duì)用人單位利益造成重大損害的；D 、被依法追究刑事責(zé)任的。16 、一張完整的零件圖，除了一組視圖外，還應(yīng)包括()。A、足夠的尺寸；B、技術(shù)要求；C、標(biāo)題欄；D、軸測(cè)圖。17 、零件圖上的技術(shù)要求通常是指() 。A、表面粗糙度；B、尺寸公差；C、形位公差； D、材料及熱處理。18、用手錘錘擊鏨子對(duì)金屬進(jìn)行切削加工的操作方法叫鏨削。主要是用于()。A、某些不使用機(jī)械加工的工件表面的加工；B、清除鑄鍛件和沖壓件的毛刺；C、飛邊或開溝槽；D、加工倒角。19 、鋸削加工時(shí)鋸齒磨損快的原因可能是() 。A、鋸削速度過快；B、鋸削速度過慢；C、工件材料過硬；D、沒有切削液。20、用鉆床進(jìn)行

14、鉆孔加工時(shí)應(yīng)注意()。A、嚴(yán)禁戴手套；B、清除切削不可用手去拉；C、控制手的壓力；D盡量使用低速。四、問答題1 柴油機(jī)噴油泵有哪些噴油特性要求?2汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器是怎樣工作的?3簡(jiǎn)述液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理4電子點(diǎn)火系有何優(yōu)點(diǎn)?5點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制底盤故障診斷一、名詞解釋：1 升檔點(diǎn)：2、降檔點(diǎn)：3、：4、：5、滑轉(zhuǎn)率：6、電控全主動(dòng)懸架：二、單項(xiàng)選擇題：1 、自動(dòng)變速器中單向離合器的作用主要是()。A.制動(dòng)某一部件；B.切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；C,使自動(dòng)換檔平順；D、固定某一部件。2、太陽輪動(dòng)力輸入，齒圈固定，行星架動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)()。A、倒轉(zhuǎn)，增速；B、順轉(zhuǎn)，減速； C、倒轉(zhuǎn)，減速； D、倒轉(zhuǎn)，

15、增速。3、自動(dòng)變速器變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器打滑將不能()。A、工作；B、增扭；C、減扭 D、變速。4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)自動(dòng)變速器的油泵()。A、不泵油；B、泵油；C、泵油，但油壓低；D、無關(guān)。5、自動(dòng)變速器的變距系數(shù) K始終()。A、= 1 ;B、C> >1 D、< 1。6、強(qiáng)制降擋柱塞在()時(shí)起強(qiáng)制降擋功能。A、小負(fù)荷；B、大負(fù)荷；C、急加速；D、中負(fù)荷。7 、當(dāng)車速和節(jié)氣門開度不變時(shí)，同樣兩檔位之間升檔車速與降檔車速相比()。A、較低；B、較高；C、相同； D、可變化。8、自動(dòng)變速器的主油路壓力調(diào)節(jié)閥在()時(shí)調(diào)出的油壓最高。A、前進(jìn)低檔；B、前進(jìn)高檔；C、空檔； D、倒檔。

16、9、單級(jí)型液力變矩器的最大變矩系數(shù)K0 的值為 ()。A、1 3;B、24 C、35;D、46。10 、帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器的鎖止離合器在那種工況起作用()。A、起步時(shí)；B、低速時(shí)；C、中速時(shí)； D、高速時(shí)。11 、電控懸架在()能自動(dòng)的使汽車的車身高度降低。A、起步時(shí)；B、低速時(shí)；C、中速時(shí)； D、高速時(shí)。12 、電控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是靠()助力。A、液壓；B、氣壓；C、電機(jī)；D、機(jī)械。13 、帶電控懸架系統(tǒng)的汽車，在連續(xù)壞路面行駛時(shí)，會(huì)自動(dòng)將汽車車身() 。A、降低；B、升高；C、不變；D、降低或不變。14 、是改善() 運(yùn)行性能的。A、驅(qū)動(dòng)輪；B、前輪；C、后輪； D、所有車輪。15

17、、后輪定位的內(nèi)容有()。A、后輪前束、后輪內(nèi)傾； B、后輪后束、后輪外傾；C、后輪前束、后輪外傾； D、后輪后束、后輪內(nèi)傾。三、多項(xiàng)選擇題：1 、自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)的目的是檢查() 。A、 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率；B； 變矩器的性能；C、 換檔執(zhí)行器的性能；D、制動(dòng)性能。2、自動(dòng)變速器升檔點(diǎn)過高的原因有()。A、速控油壓建立太慢；B、主調(diào)壓閥調(diào)節(jié)油壓過低；C、節(jié)氣門閥控制油壓偏高；D、換檔閥運(yùn)動(dòng)阻力大。3、自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)輔助裝置中的蓄壓器的作用是()。A.接合平穩(wěn)；B.減少?zèng)_擊；C.保持壓力；D .加快速度4、電控自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的電磁閥，按其功用一般可分為()。A.換擋電磁閥；B.鎖止

18、電磁閥；C.調(diào)壓電磁閥；D.脈沖電磁閥5、自動(dòng)變速器油面過低會(huì)造成()。A、離合器、制動(dòng)器打滑；B、換檔沖擊；C、控制閥體內(nèi)的排氣孔堵塞；D、行星齒輪系統(tǒng)潤(rùn)滑不良。6、自動(dòng)變速器的時(shí)間滯后試驗(yàn)的目的是檢查()。A、離合器；B、制動(dòng)器；C、變矩器；D、控制油壓。7、電控懸架系統(tǒng)的傳感器有()。A、車速；B、輪速；C、車身位移；D、方向器轉(zhuǎn)角。8、電控懸架根據(jù)汽車行駛的條件可主動(dòng)改變()。A、車速；B、懸架的剛度；C、懸架的阻尼系數(shù)； D、車身的高度。9、光電式車身位移傳感器主要有()等組成。A、發(fā)光元件；B、光敏元件；C、電磁線圈；D、遮光板。10 、電控懸架系統(tǒng)主要有()等組成。A、傳感器；B

19、、電控單元；C、壓力調(diào)節(jié)器;D、執(zhí)行器四、問答題：1 、如何檢查電控液力式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)液壓油泄漏?2、電控液力自動(dòng)變速器的電控單元主要功能有哪些3、電控液力自動(dòng)變速器改善換檔品質(zhì)有哪些控制方法4、上海別克轎車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如何排空氣?汽車修理理論一、名詞解釋1 、就車修理法：2、霍爾效應(yīng)：3、冷磨合：4、修理尺寸：二、單項(xiàng)選擇題1 氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于()。A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸表面；B、氣缸中部位置；C、氣缸下部位置；2活塞最大磨損部位是()。A、活塞環(huán)槽B、活塞銷座孔C、活塞裙部3曲軸裂紋危害最大的是()。A、油孔附近的軸向裂紋；B、曲柄臂與軸頸過渡區(qū)的橫向裂紋；C、前二者以

20、外的其他部位裂紋4氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小于() ，則需要更換氣門。A、 0.5；B、 2；C、 15桑塔納轎車的冷卻液溫度達(dá)到95時(shí)，蠟式節(jié)溫器()。A、副閥門開啟，主閥門關(guān)閉； B、主閥門開啟，副閥門關(guān)閉；C、主副閥門全開6氣缸蓋平面翹曲變形，一般修理方法有()。A、平面銃削法；B、局部預(yù)熱加壓校正并結(jié)合鏟刮修整平面；C、用平板墊細(xì)砂布研磨7保護(hù)同步器不發(fā)生過早損傷的正確有效辦法是()。A、下坡時(shí)，換人空檔滑行；B、汽車滑行時(shí)，不踩離合器換人低檔；C、減少換檔次數(shù)8同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損主要會(huì)引起()。A、自行跳檔；B、亂檔；C、換檔困難9主減速器主、從動(dòng)錐齒輪接觸在頂部或根部

21、，應(yīng)調(diào)整()。A、主動(dòng)齒輪；B、從動(dòng)齒輪；C、二者都行；D、二者都不行10 ，為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤(rùn)滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)紋交角最好為()。A、 30o；B、 45 o；C、 60o11 連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在()。A、靠近主軸頸一側(cè)；B、遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)；C、與油道孔相垂直的方向12 膜片彈簧離合器其膜片磨損深度極限為() 。A、 0.1 ；B、 0.3；C、 0.6；D、 1.013 怠速時(shí)， 變速器換人空檔有異響，踩下離合器踏板后，異響消失，表明 ()有故障。A、變速器；B、離合器；C、變速器操縱機(jī)構(gòu)；D、離合器操縱機(jī)構(gòu)14 、轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角() 。A、增加；B、減?。?/p>

22、 C、不變； D、不定15 、霍爾電壓與流過基片的電流成() 。A、正比B、反比 C、平方關(guān)系三、多項(xiàng)選擇題1 、汽車修理的基本方法有() 。A、就車修理法；B、總成互換修理法；C、車輛大修；D、車輛小修2、我國(guó)車輛修理按作業(yè)范圍可分為()。A、車輛大修； B、總成大修；C、車輛小修；D、零件修理3、下列屬總成大修送修標(biāo)志的有()。A、氣缸磨損圓柱度達(dá)0.1750.250毫米；B、氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%;C、前軸有裂紋；D、車架扭曲變形4、汽車行駛過程中，產(chǎn)生車輪低速擺振的原因有()。A、主銷后傾角過?。籅、輪胎氣壓過高；C、轉(zhuǎn)向自由行程過大；D、車輪不平衡5、曲軸軸承的常見損傷有()。A、

23、磨損；B、疲勞剝落；C、刮傷；D、燒熔6、氣門與氣門座的密封性檢驗(yàn)方法有()。A、滲油法；B、劃線法；C、拍打法；D、儀器檢驗(yàn)法7、汽油泵組合式進(jìn)油閥如有膠質(zhì)可用()。A、翻面使用；B、刮除；C、酒精清洗；D、丙酮清洗8、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)須經(jīng)()。A、裝合；B、磨合；C、調(diào)整； D、試驗(yàn)9、引起傳動(dòng)軸在運(yùn)行中發(fā)響的原因有()。A、傳動(dòng)軸彎曲變形；B、連接部位松曠；C、中間支承松動(dòng)；D、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡10 、上海桑塔納型轎車的前輪定位中() 是可調(diào)的。A、前輪前束；B、前輪外傾角;C、主銷內(nèi)傾角;D、主銷后傾角11 、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)有()。A、無須添加蒸儲(chǔ)水；B、使用方便、壽命長(zhǎng)；C、抗過充電

24、能力強(qiáng)； D、接線柱腐蝕小12 、評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的主要參數(shù)有()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率；B、油耗； C、磨損量；D、壓縮比13 、汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合() 的規(guī)定。A、制動(dòng)力總和2整車空載質(zhì)量60%; B、制動(dòng)力總和整車空載質(zhì)量50；C、制動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量60%; D、制動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量5014 、前輪定位中，有使轉(zhuǎn)向輕便作用的是() 。A、前輪前束；B、前輪外傾；C、主銷后傾； D、主銷后傾15 、汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求() 。A、兩燈制：12000; B、兩燈制：10000C、四燈制：12000; D、四燈制： 10000四、問答題1 、制動(dòng)跑偏的原因有哪些?2、怎樣檢修

25、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)?3、試述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的特點(diǎn)。4、簡(jiǎn)述噴油泵與噴油器的調(diào)試項(xiàng)目與要求維修工藝規(guī)程一、名詞解釋1 零件圖：2裝配圖：3尺寸公差：4配合：5形位公差：二、單項(xiàng)選擇1 軸套類、盤蓋類一般按()選擇主視圖。A、形狀特征B、加工位置C、工作位置D、任何位置2表面粗糙度是評(píng)定零件()質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。A、設(shè)計(jì)B、內(nèi)部C、表面D、工藝3基本尺寸是()給定的尺寸。A、設(shè)計(jì)B、測(cè)量C、加工D、使用4在公差帶圖中，確定()的基準(zhǔn)直線稱為零線。A、公差B、尺寸C、誤差D、偏差5國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)公差分為()個(gè)等級(jí)，其數(shù)字與尺寸精度成反比。A、 16B、 28C、 20D、 18三、多項(xiàng)選擇

26、1 形位公差代號(hào)的標(biāo)注內(nèi)容有() 。D 、基準(zhǔn)要素D 、簡(jiǎn)化畫法A、配合代號(hào)B、公差值C、公差符號(hào)2裝配圖的特殊表達(dá)方式有()。A、假想畫法B、夸大畫法C、規(guī)定畫法3根據(jù)尺寸基準(zhǔn)在生產(chǎn)過程中的不同作用將基準(zhǔn)分為()A、理想基準(zhǔn)B、實(shí)際基準(zhǔn) C、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)D、工藝基準(zhǔn)4根據(jù)使用要求的不同，配合有()。A、間隙 B、過盈 C、過：?gD、標(biāo)準(zhǔn)D、螺釘連接5常見螺紋連接形式()。A、螺栓連接 B、螺桿連接C、螺柱連接四、問答題1 簡(jiǎn)述汽車零件測(cè)繪的方法和步驟。2測(cè)繪零件時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些?3簡(jiǎn)述汽車零件常用的測(cè)量方法。組織實(shí)施維修作業(yè)一、名詞解釋：1 、總成互換修理法： 二、單項(xiàng)選擇題：1 、設(shè)備簡(jiǎn)單

27、的小型修理廠，適合采用() 修理。A、定位作業(yè)法；B、流水作業(yè)法C、交叉作業(yè)法；D、總成互換法2、總成互換法適用于()汽車修理。A、生產(chǎn)量大，維修車型單一；B、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量大；C、生產(chǎn)量小，維修車型單一；D、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量小3、需進(jìn)一級(jí)維護(hù)的車輛在維護(hù)前應(yīng)先進(jìn)()。A、綜合性能檢測(cè)；B、曰常維護(hù)；C、小修；D、安全檢測(cè)三、多項(xiàng)選擇題：1 、汽車維護(hù)的作業(yè)組織形式有() 。A、綜合作業(yè)法；B、總成互換法；C、專業(yè)分工法；D、就車修理法2、定位作業(yè)法適用于()修理廠。A、占地面積小；B、設(shè)備簡(jiǎn)單； C、規(guī)模較??；D、生產(chǎn)率高3、需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)的車輛，在維護(hù)前，應(yīng)首先進(jìn)行()。A、一級(jí)

28、維護(hù)；B、小修；C、綜合性能檢測(cè)；D、安全檢測(cè)四、回答題：1 、汽車維修企業(yè)場(chǎng)地設(shè)計(jì)應(yīng)掌握哪四點(diǎn)原則?2、汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容，按維護(hù)特點(diǎn)分為哪幾種組織實(shí)施維修作業(yè)一、名詞解釋：1 、總成互換修理法： 二、單項(xiàng)選擇題：1 、設(shè)備簡(jiǎn)單的小型修理廠，適合采用() 修理。A、定位作業(yè)法；B、流水作業(yè)法C、交叉作業(yè)法；D、總成互換法2、總成互換法適用于()汽車修理。A、生產(chǎn)量大，維修車型單一；B、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量大；C、生產(chǎn)量小，維修車型單一；D、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量小3、需進(jìn)行一級(jí)維護(hù)的車輛在維護(hù)前應(yīng)先進(jìn)行()。A、綜合性能檢測(cè)；B、曰常維護(hù)；C、小修；D、安全檢測(cè)三、多項(xiàng)選擇題：1 、汽車維護(hù)

29、的作業(yè)組織形式有() 。A、綜合作業(yè)法；B、總成互換法；C、專業(yè)分工法；D、就車修理法2、定位作業(yè)法適用于()修理廠。A、占地面積??；B、設(shè)備簡(jiǎn)單； C、規(guī)模較??；D、生產(chǎn)率高3、需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)的車輛，在維護(hù)前，應(yīng)首先進(jìn)行()。A、一級(jí)維護(hù)；B、小修；C、綜合性能檢測(cè)；D、安全檢測(cè)四、回答題：1 、汽車維修企業(yè)場(chǎng)地設(shè)計(jì)應(yīng)掌握哪四點(diǎn)原則?2、汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容，按維護(hù)特點(diǎn)分為哪幾種?生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理一、名詞解釋1 、質(zhì)量管理：2、汽車維修質(zhì)量管理：3、全面質(zhì)量管理：二、單項(xiàng)選擇1 、二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期一般為() 天或行駛1500。A、 3；B、 5；C、 10；D、 302、汽車維修企業(yè)建立

30、企業(yè)質(zhì)量管理體系首先要進(jìn)行()，然后進(jìn)行質(zhì)量(A)，并在認(rèn)證后的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行中不斷調(diào)整和完善功能。A、申請(qǐng)、認(rèn)證；B、認(rèn)證、貫標(biāo)；C、申請(qǐng)、貫標(biāo)；D、貫標(biāo)、認(rèn)證3、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的責(zé)任部門是()所在地的道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)。A、托修方；B、承修方；C、車主方；D、都可以4、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解范圍是在汽車維修()或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方所發(fā)生的爭(zhēng)執(zhí)。A、 質(zhì)量保證期內(nèi)；B、 質(zhì)量保證期以外；C、 新車索賠期內(nèi)、外；D、都不對(duì)5、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解，應(yīng)堅(jiān)持()的原則。A、公開、公正；B、自愿、公平；C、強(qiáng)制、公平；D、調(diào)解部門說了算 三、多項(xiàng)選擇1 、全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是三全的管理思

31、想，“三全 ”指的是 ()A、全面質(zhì)量；B、全過程；C、全員參加；D、全部顧客2、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)按檢驗(yàn)方式分類可分為()。A、竣工檢驗(yàn)；B、自檢；C、互檢； D、專職檢驗(yàn)3、汽車維修質(zhì)量可以分為()兩個(gè)方面。A、維修服務(wù)；B、維修進(jìn)度；C、維修技術(shù)；D、維修管理4、系列質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)中提出了()是質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。A、質(zhì)量策劃；B、質(zhì)量控制；C、質(zhì)量保證；D、質(zhì)量改進(jìn)5、汽車維修質(zhì)量事故的責(zé)任認(rèn)定中托修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是()。A、汽車配件質(zhì)量問題；B、違反駕駛操作規(guī)程；C、違反汽車使用維護(hù)規(guī)定；D、維修作業(yè)不規(guī)范四、問答題1 、質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)生故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位如何劃分責(zé)任2

32、、汽車維修質(zhì)量可以分為哪兩個(gè)方面 ？設(shè)備車輛工藝的改進(jìn)一、名詞解釋：1、車輛工藝改進(jìn): 2、安全部件:二、單項(xiàng)選題：1、車輛技術(shù)改造必須事先進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，符合 （），經(jīng)濟(jì)合理的原則。A.經(jīng)久耐用；B.方法簡(jiǎn)單； C.就地取材；D.技術(shù)可靠2、減少車輛行駛中空氣阻力的主要措施有減少空氣阻力系數(shù)和（）。A.減少滾動(dòng)磨擦系數(shù)；B.減少載荷；C.減少迎風(fēng)面積；D.采用子午線輪胎 3、車輛技術(shù)改造的可靠性單項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)有（）和平均故障間隔里程。A.平均首次故障里程；B.平均百公里材料消耗；C,平均百公里故障率；D.可靠性綜合評(píng)定分值4、車輛改造的目的是適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?，（）、降低運(yùn)行消耗。A.提高安全性

33、能；B.提高運(yùn)輸效率；C.減少大氣污染；D.提三、多項(xiàng)選題：1、廂式汽車改裝時(shí)可采用（A.安裝子午線輪胎；車廂尾部2、車輛改裝必須經(jīng)過（A、設(shè)計(jì)； B.試驗(yàn);3、對(duì)原車的安全部件（A.不能進(jìn)行改制；高可靠性能）措施減少空氣阻力系數(shù)。B.前導(dǎo)流板；C.后導(dǎo)流板；D.流線型）幾個(gè)過程。C.原廠制造廠審批；D.計(jì)算）。B.盡可能不加改制；C.原廠制造廠同意后再改制；D.足夠安全系數(shù)四、簡(jiǎn)答題：1、某自動(dòng)變速器換檔電磁閥工作規(guī)律如表所示:換檔電磁閥L工作狀態(tài)1檔2檔3檔4檔AXVVXBVVXX注，代表通電X不代表通電試設(shè)計(jì)一個(gè)自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)換檔控制開關(guān)（畫出電路圖），用于道路試驗(yàn)時(shí)區(qū)分油路、電路、

34、制動(dòng)器、離合器故障范圍，并編出使用說明書。2、從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性分析，談?wù)効勺兣錃庀辔辉O(shè)計(jì)思路。特殊機(jī)型一、名詞解釋1 五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)：2 廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)喘振：3 渦輪機(jī)的堵塞： 二、單項(xiàng)選擇1 在多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)中，當(dāng)同名氣門排成兩列時(shí)，氣門的驅(qū)動(dòng)方式為() 。A.由一個(gè)凸輪軸通過T形驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)氣門；B.由兩個(gè)凸輪軸通過T形驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)氣門；C.由兩根凸輪軸分別驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門和排氣門。2 檢測(cè)時(shí)，曲軸軸承響檢測(cè)傳感器應(yīng)固定在()。A.氣缸體上部； B.氣缸體下部；C.油底殼側(cè)壁；D.油底殼底部。3 檢測(cè)時(shí)，活塞銷響的檢測(cè)傳感器應(yīng)固定在()。A.異響部位的氣缸體上；B.異響部位的氣缸蓋上；C.異響部位的

35、油底底上；D.異響部位的氣門室蓋上。4 傳統(tǒng)點(diǎn)火系各缸閉合角的最大差異不得超閉合角的()。A 5；B 8；C 10。5判斷蓄電池是否良好，除測(cè)出蓄電池開路電壓值外，還必須測(cè)出()。A 起動(dòng)機(jī)大電流放電時(shí)的電流值；B 起動(dòng)機(jī)大電流放電時(shí)的電壓值；C.起動(dòng)機(jī)大電流放電時(shí)的電壓、電流值；6 . 12V蓄電池，起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓不低于( )V。否則說明蓄電池電量不足或 接觸不良。A9V；B95V；C10V；D105V。7 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)試，單缸斷火(斷油 )時(shí)，轉(zhuǎn)速下降值最大和最小之差不應(yīng)超過最大值的 ()。A 20；B 25；C 30；D 35。8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓度為()。A. 0.1 0.6; B.

36、 0.61.0; C. 1.21.9; D. 2 以上。9壓氣機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行時(shí)，在壓比流量特性圖上只能在()匹配。A.喘振線左邊； B.喘振線右邊； C.兩邊都可以。10 車用廢氣渦輪增壓機(jī)的廢氣流動(dòng)方式為() 。A.軸流式；B.徑流式；C.軸流式與徑流式。11 轎車用廢氣渦輪增壓機(jī)的轉(zhuǎn)速()。A.幾萬轉(zhuǎn)；B.十幾萬轉(zhuǎn);C 25 萬轉(zhuǎn)以上。三、多項(xiàng)選擇題1 采用五氣門技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)() 。A.氣門流通截面更大，充氣效率更高；B.氣門的最大直徑不受氣門自身棱寬的限制；C.爆震敏感性極小；D.燃油消耗低；E.扭矩大、排污少。2 3 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A.所有性能指標(biāo)；B.點(diǎn)火系的全部性能指標(biāo)；C.判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸動(dòng)力性和整機(jī)動(dòng)力性。D.進(jìn)行異響診斷；E.配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量。3 .進(jìn)行異響分析時(shí)，各部位的異響應(yīng)在不同的轉(zhuǎn)速下測(cè)量，12001600r/或更高的轉(zhuǎn)速下為()測(cè)量，從怠速開始逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直到2000r 左右為 ()測(cè)量，由800r 逐漸提高到2400r 為()測(cè)量，從怠速逐漸提高到1000r 左右為()測(cè)量，1000r 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為()。A.氣門響；