淺談變壓器瓦斯保護(hù)

1、百度文庫(kù)讓每個(gè)人平等地提升自我淺談變壓器瓦斯保護(hù)摘 要：詳細(xì)論述了油浸式電力變壓器瓦斯保護(hù)裝置的 基本工作原理、保護(hù)范圍、日常巡查項(xiàng)目、運(yùn)行狀態(tài)和瓦斯 保護(hù)裝置信號(hào)動(dòng)作的原因及其事故分析診斷的基本原則與 處理方法口關(guān)鍵詞：油浸式電力變壓器；瓦斯保護(hù)；處理方法中圖分類號(hào)：TM411.035文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007 6921 (XX) 08022901目前，神華準(zhǔn)能公司發(fā)電廠使用的電力變壓器都是油浸 式變壓器，在變壓器運(yùn)行過(guò)程中采取瓦斯繼電器保護(hù)后，一 定程度上避免了由了無(wú)法及時(shí)辨別和采取措施而出現(xiàn)的內(nèi) 部故障的發(fā)生，本文就變壓器的瓦斯保護(hù)作一簡(jiǎn)單的介紹口1工作原理瓦斯保護(hù)是變壓器內(nèi)部故障

2、的主要保護(hù)元件，瓦斯繼電 器安裝在變壓器到儲(chǔ)油柜的連接管路上，當(dāng)油浸式變壓器的 內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，由于電弧將使絕緣材料分解并產(chǎn)生大量的 氣體，其強(qiáng)烈程度隨故障的嚴(yán)重程度不同而不同。瓦斯保護(hù) 就是利用反應(yīng)氣體狀態(tài)的瓦斯繼電器來(lái)保護(hù)變壓器內(nèi)部故 障的。在瓦斯繼電器內(nèi)，上部是一個(gè)密封的浮筒，下部是一 塊金屬檔板，兩者都裝有密封的水銀接點(diǎn)。浮筒和檔板可以 圍繞各自的軸旋轉(zhuǎn)。在正常運(yùn)行時(shí)，繼電器內(nèi)充滿油，浮筒 浸在油內(nèi)，處于上浮位置，水銀接點(diǎn)斷開；檔板則由于本身 重量而下垂，其水銀接點(diǎn)也是斷開的。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生輕 微故障時(shí)，氣體產(chǎn)生的速度較緩慢，氣體上升至儲(chǔ)油柜途中首先積存于瓦斯繼電器的上部空間，使油面

3、下 降，浮筒隨之下降而使水銀接點(diǎn)閉合，接通延時(shí)信號(hào)，這就 是所謂的“輕瓦斯”；當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，則產(chǎn) 生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，油箱內(nèi)壓力瞬時(shí)突增，產(chǎn)生很大的油流 向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧的阻力， 帶動(dòng)磁鐵向干簧觸點(diǎn)方向移動(dòng)，使水銀觸點(diǎn)閉合，接通跳閘 回路，使斷路器跳閘，這就是所謂的“重瓦斯”。重瓦斯動(dòng) 作，立即切斷與變壓器連接的所有電源，從而避免事故擴(kuò)大, 起到保護(hù)變壓器的作用。2保護(hù)范圍瓦斯保護(hù)是變壓器的主要保護(hù)，它可以反映油箱內(nèi)的一 切故障。包括：油箱內(nèi)的多相短路、繞組匝間和層間短路、 繞組與鐵芯或與外殼間的短路、鐵芯故障、套管內(nèi)部故障、繞組內(nèi)部斷線及絕緣劣化和油面

4、下降或漏油、分接開關(guān)接觸 不良或?qū)Ь€焊接不良等。3日常巡視項(xiàng)目在變壓器的日常巡視項(xiàng)目中首先應(yīng)檢查氣體繼電器內(nèi) 有無(wú)氣體，并注意以下幾點(diǎn)： 瓦斯繼電器連接管上的閥 門應(yīng)在打開位置。變壓器的呼吸器應(yīng)在正常工作狀態(tài)。 瓦斯保護(hù)連接片投入應(yīng)正確。油枕的油位應(yīng)在合適位置， 繼電器內(nèi)充滿油。瓦斯繼電器防水罩一定牢固。繼電器 接線端子處不應(yīng)滲油，且應(yīng)能防止雨、雪、灰塵的侵入，電 源及其二次回路要有防水、防油和防凍的措施。4瓦斯繼電器的運(yùn)行狀態(tài)變壓器在正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)于瓦斯繼電器的運(yùn)行狀態(tài)有如 下規(guī)定：變壓器運(yùn)行時(shí)瓦斯保護(hù)應(yīng)接于信號(hào)和跳閘。變 壓器在運(yùn)行中進(jìn)行如下工作時(shí)應(yīng)將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào)：濾 油、補(bǔ)油、換潛

5、油泵或更換凈油器的吸附劑和開閉瓦斯繼電 器連接管上的閥門時(shí)；在瓦斯保護(hù)及其二次回路上進(jìn)行工作 時(shí)；除采油樣和在瓦斯繼電器上部的放氣閥放氣外，在其他 所有地方打開放氣、放油和進(jìn)油閥門時(shí)；當(dāng)油位計(jì)的油面異 常升高或呼吸系統(tǒng)有異?，F(xiàn)象，需要打開放氣或放油閥門 時(shí)。5瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作的主要原因因?yàn)V油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密以至空氣進(jìn)入變壓器； 因溫度下降或漏油致使油面低于氣體繼電器輕瓦斯浮筒以 下；變壓器故障產(chǎn)生少量氣體；氣體繼電器或二次回路故障。6瓦斯保護(hù)裝置動(dòng)作的處理變壓器瓦斯保護(hù)裝ID動(dòng)作后，應(yīng)馬上對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真檢查、仔細(xì)分析、正確判斷，立即采取處理措施。6.1 瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作時(shí)，立即對(duì)變壓器進(jìn)行

6、檢查，查 明動(dòng)作原因，是否因積聚空氣、油而降低、二次回路故障或 變壓器內(nèi)部故障造成的。如氣體繼電器內(nèi)有氣休，則應(yīng)記錄 氣體量，觀察氣體的顏色及試驗(yàn)是否可燃，并取氣樣及油樣 做色譜分析，可根據(jù)有關(guān)規(guī)程和導(dǎo)則判斷變壓器的故障性 質(zhì)。若氣體繼電器內(nèi)的氣體無(wú)色、無(wú)臭且不可燃，色譜分析 判斷為空氣，則變壓器可繼續(xù)運(yùn)行，并及時(shí)消除進(jìn)氣缺陷。 若氣體繼電器內(nèi)的氣體可燃且油中溶解氣體色譜分析結(jié)果 異常，則應(yīng)綜合判斷確定變壓器是否停運(yùn)。6.2 瓦斯繼電器動(dòng)作跳閘時(shí)，在未查明原因消除故障前 不得將變壓器投入運(yùn)行。為查明原因應(yīng)重點(diǎn)考慮以下因素， 作出綜合判斷：是否呼吸不暢或排氣未盡；保護(hù)及直流 等二次回路是否正常；變壓器外觀有無(wú)明顯反映故障性質(zhì) 的異?，F(xiàn)象；氣體繼電器中積聚的氣體是否可燃；氣體 繼電器中的氣體和油中溶解的氣體的色譜分析結(jié)果；必要 的電氣試驗(yàn)結(jié)果；變壓器其它繼電保護(hù)裝置的動(dòng)作情況。7結(jié)論變壓器瓦斯信號(hào)動(dòng)作后，運(yùn)行人員必須對(duì)變壓器進(jìn)行檢 查，查明動(dòng)作的原因