第6章船用VHF通信設(shè)備

1、 第第6 6章章 船用船用VHFVHF通信設(shè)備通信設(shè)備第6章 船用VHF通信設(shè)備6.1 VHF無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及頻率無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及頻率6.2 VHF收發(fā)機(jī)收發(fā)機(jī)6.3 雙值守原理與要求雙值守原理與要求6.4 VHF EPIRB6.1 VHF無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及頻率6.1 VHF6.1 VHF無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的分類(lèi)無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的分類(lèi)1. 水上近距離無(wú)線(xiàn)電通信 甚高頻只能直線(xiàn)傳播，受視距限制，理論上約100海里，實(shí)際正常范圍2030海里左右。 為避免相互干擾， 一般限制發(fā)射功率： 船臺(tái)：25W/1W2. 工作頻段為156174MHz 頻率f：156M174MHz 波長(zhǎng)=c / f =3*108 / 1

2、56M174MHz =1.721.92m 2m 天線(xiàn)體積小，安裝方便。3. 可實(shí)現(xiàn)通信： A1海區(qū)：船岸無(wú)線(xiàn)電通信 船船通信（駕駛臺(tái)之間） 現(xiàn)場(chǎng)通信（搜救作業(yè)）船舶船舶VHF無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備分類(lèi)：無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備分類(lèi)： VHF、VHF DSC和雙向VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)通信設(shè)備VHF無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的配備要求根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求： 海上船舶必須配備具有無(wú)線(xiàn)電話(huà)和數(shù)字選擇性呼叫（DSC）通信功能的甚高頻(VHF)無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備 船舶還應(yīng)配備3臺(tái)(300一500總噸船舶可以配備2臺(tái))救生艇筏上使用的雙向VHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)通信設(shè)備 對(duì)僅航行在A1海區(qū)的船舶可以配備VHF CH70 EPIRB，用以代替衛(wèi)

3、星EPIRB實(shí)現(xiàn)遇險(xiǎn)報(bào)警。 6.1.26.1.2 VHF VHF設(shè)備的主要功能設(shè)備的主要功能 港口引航業(yè)務(wù)、船舶動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)通信。 公眾通信。在A1海區(qū)船舶能通過(guò)該海區(qū)的VHF海岸電臺(tái)和陸上電話(huà)網(wǎng)用戶(hù)進(jìn)行通信。 駕駛臺(tái)對(duì)駕駛臺(tái)通信。實(shí)現(xiàn)船舶操作、安全避讓、船舶移動(dòng)等通信。 近距離搜救協(xié)調(diào)通信，搜救現(xiàn)場(chǎng)通信。海上VHF通信波段CH16信道是無(wú)線(xiàn)電話(huà)遇險(xiǎn)和安全頻率。 VHF CH16信道的值守。 1.VHF無(wú)線(xiàn)電臺(tái)通信功能2. VHFDSC呼叫功能 遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)收妥、遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)。 緊急、安全、常規(guī)呼叫。 打直撥電話(huà)（在A1海區(qū)可以實(shí)現(xiàn)船經(jīng)岸與陸上電話(huà)網(wǎng)用戶(hù)的自動(dòng)連接。） 自動(dòng)值守（VHF CH70 D

4、SC值守機(jī)）。注：注：VHFVHFDSCDSC的專(zhuān)用信道的專(zhuān)用信道VHF CH70VHF CH70信道信道 6.1.36.1.3 VHF VHF通信的特點(diǎn)通信的特點(diǎn)1 1傳播距離較近，通信范圍受限。傳播距離較近，通信范圍受限。1 1）2 2）3 3）4 4）5 5）信號(hào)主要以空間波形式直線(xiàn)傳播。信號(hào)主要以空間波形式直線(xiàn)傳播。 地球表面的曲率效應(yīng)，致使傳輸距離取決于收、發(fā)天地球表面的曲率效應(yīng)，致使傳輸距離取決于收、發(fā)天線(xiàn)的架設(shè)高度。線(xiàn)的架設(shè)高度。通信距離極限值小于通信距離極限值小于100 n mile，正常值約為，正常值約為25n mile。比較適合建立以岸臺(tái)為中心的近距離蜂窩式通信網(wǎng)。比較適合

5、建立以岸臺(tái)為中心的近距離蜂窩式通信網(wǎng)。 一般規(guī)定，岸臺(tái)發(fā)射機(jī)的額定功率不應(yīng)超過(guò)一般規(guī)定，岸臺(tái)發(fā)射機(jī)的額定功率不應(yīng)超過(guò)50W。船臺(tái)。船臺(tái)發(fā)射機(jī)的額定功率不應(yīng)超過(guò)發(fā)射機(jī)的額定功率不應(yīng)超過(guò)25W。一般在。一般在625w之間之間，并應(yīng)能減小到，并應(yīng)能減小到1w。2 2信號(hào)波長(zhǎng)短，設(shè)備天線(xiàn)尺寸?。盒盘?hào)波長(zhǎng)短，設(shè)備天線(xiàn)尺寸?。?3 3具有較強(qiáng)的抗干擾能力：具有較強(qiáng)的抗干擾能力： 船用船用VHFVHF工作在工作在156156174174MHzMHz范圍，波長(zhǎng)小于范圍，波長(zhǎng)小于2 2m m，故天線(xiàn)尺寸也小，船臺(tái)易于架設(shè)在桅桿或煙囪故天線(xiàn)尺寸也小，船臺(tái)易于架設(shè)在桅桿或煙囪 頂上，岸臺(tái)易于采用方向性很強(qiáng)的定向天線(xiàn)

6、。頂上，岸臺(tái)易于采用方向性很強(qiáng)的定向天線(xiàn)。 因?yàn)檎{(diào)頻接收機(jī)中，輸出信噪比與調(diào)制指數(shù)因?yàn)檎{(diào)頻接收機(jī)中，輸出信噪比與調(diào)制指數(shù)mfmf有關(guān)有關(guān)。mfmf加大，輸出信噪比也增大。加大，輸出信噪比也增大。 mf=fmax/Fmax mf1時(shí)時(shí),寬帶調(diào)頻寬帶調(diào)頻. B=2(mf+1)Fmax=2(fmax +Fmax) mf1時(shí)時(shí),窄帶調(diào)頻窄帶調(diào)頻.B=2Fmaxu4 4由于由于VHFVHF調(diào)頻接收機(jī)存在門(mén)限效應(yīng)接收機(jī)中必須引入靜噪電路調(diào)頻接收機(jī)存在門(mén)限效應(yīng)接收機(jī)中必須引入靜噪電路5 5信號(hào)占用的頻帶寬信號(hào)占用的頻帶寬 Bfm=2(mf+1)Fmax=2(fmax+Fmax)Bam 門(mén)限效應(yīng)：門(mén)限效應(yīng)：

7、是指當(dāng)是指當(dāng)S Si i/N/Ni i低于門(mén)限時(shí)，其低于門(mén)限時(shí)，其S So o/N/No o明顯下降明顯下降，使揚(yáng)聲器中出現(xiàn)，使揚(yáng)聲器中出現(xiàn)S/NS/N惡化的現(xiàn)象。為保持惡化的現(xiàn)象。為保持工作環(huán)境的安寧，當(dāng)工作環(huán)境的安寧，當(dāng)S Si i/N/Ni i低于門(mén)限時(shí)，應(yīng)低于門(mén)限時(shí)，應(yīng)切斷揚(yáng)聲器的輸出；而當(dāng)切斷揚(yáng)聲器的輸出；而當(dāng)S Si i/N/Ni i高于門(mén)限時(shí)高于門(mén)限時(shí)，再恢復(fù)揚(yáng)聲器的輸出。這就是靜噪電路，再恢復(fù)揚(yáng)聲器的輸出。這就是靜噪電路的作用，該電路放在解調(diào)之后。的作用，該電路放在解調(diào)之后。 這是調(diào)頻制的缺陷所在，采用調(diào)頻傳輸雖然提高了這是調(diào)頻制的缺陷所在，采用調(diào)頻傳輸雖然提高了通信質(zhì)量，但卻

8、降低了頻率資源的利用率。通信質(zhì)量，但卻降低了頻率資源的利用率。6.1.46.1.4 VHF VHF通信工作種類(lèi)和方式通信工作種類(lèi)和方式1 1工作種類(lèi)工作種類(lèi)1 1）2 2） CCIRCCIR建議：建議：調(diào)頻（調(diào)相）單路無(wú)線(xiàn)電話(huà)，用調(diào)頻（調(diào)相）單路無(wú)線(xiàn)電話(huà)，用F3EF3E（G3EG3E）表示。）表示。 利用副載波調(diào)制的單路調(diào)頻（調(diào)相）自動(dòng)接收?qǐng)?bào)，用利用副載波調(diào)制的單路調(diào)頻（調(diào)相）自動(dòng)接收?qǐng)?bào)，用F2BF2B（G2BG2B）表示。）表示。在在VHFVHF波段進(jìn)行波段進(jìn)行DSCDSC或或NBDPNBDP通信時(shí)，要求終端設(shè)備輸通信時(shí)，要求終端設(shè)備輸出和輸入的信號(hào)，應(yīng)是以出和輸入的信號(hào)，應(yīng)是以1700Hz

9、1700Hz為副載波、頻移為為副載波、頻移為400Hz400Hz、調(diào)制速率為、調(diào)制速率為12001200波特波特的移頻鍵控信號(hào)。的移頻鍵控信號(hào)。 碼元寬度碼元寬度=1000/1200=0.833s=1000/1200=0.833s“0”對(duì)應(yīng)較高頻率對(duì)應(yīng)較高頻率1700+400HZ=2100HZ空號(hào)空號(hào)“1”對(duì)應(yīng)較低頻率對(duì)應(yīng)較低頻率1700-400HZ=1300HZ傳號(hào)傳號(hào)2 2工作方式工作方式 有有 、 和和 三種。三種。1 1）單工方式）單工方式單工單工雙工雙工半雙工半雙工 按按CCIR建議，水上建議，水上VHF通信中船舶間的通信只能使通信中船舶間的通信只能使用同頻單工方式。用同頻單工方式。

10、船用設(shè)備的單工操作由話(huà)筒上的船用設(shè)備的單工操作由話(huà)筒上的PTTPTT開(kāi)關(guān)控制。發(fā)開(kāi)關(guān)控制。發(fā)則不收，收則不發(fā)。則不收，收則不發(fā)。2）雙工方式）雙工方式通信時(shí)雙方必須分別使用兩個(gè)不同頻率同時(shí)進(jìn)行發(fā)射和接收。通信時(shí)雙方必須分別使用兩個(gè)不同頻率同時(shí)進(jìn)行發(fā)射和接收。導(dǎo)線(xiàn)，去接收機(jī)導(dǎo)線(xiàn)，去接收機(jī)導(dǎo)線(xiàn)，去發(fā)射機(jī)導(dǎo)線(xiàn)，去發(fā)射機(jī)導(dǎo)體導(dǎo)體彈簧彈簧常閉觸電常閉觸電常開(kāi)觸電常開(kāi)觸電絕緣體絕緣體按鈕按鈕PTT示意圖示意圖3 3）半雙工方式）半雙工方式 按規(guī)定，在水上按規(guī)定，在水上VHFVHF通信中船臺(tái)與岸臺(tái)間并通過(guò)岸臺(tái)轉(zhuǎn)接通信中船臺(tái)與岸臺(tái)間并通過(guò)岸臺(tái)轉(zhuǎn)接到公眾通信網(wǎng)用戶(hù)的通信，只能使用雙工方式。到公眾通信網(wǎng)用戶(hù)的通信

11、，只能使用雙工方式。為節(jié)能和減少不必要的電磁輻射，通信中船臺(tái)仍然采用為節(jié)能和減少不必要的電磁輻射，通信中船臺(tái)仍然采用受控發(fā)射，但卻一直處于接收狀態(tài)。因此，此種方式也受控發(fā)射，但卻一直處于接收狀態(tài)。因此，此種方式也被稱(chēng)為半雙工或準(zhǔn)雙工工作方式。被稱(chēng)為半雙工或準(zhǔn)雙工工作方式。 船岸間為港口工作或船舶動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)進(jìn)行的通信，可以使船岸間為港口工作或船舶動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)進(jìn)行的通信，可以使用同頻單工方式，也可使用異頻準(zhǔn)雙工方式。用同頻單工方式，也可使用異頻準(zhǔn)雙工方式。岸臺(tái)采用船臺(tái)設(shè)備時(shí)，則只能使用同頻單工方式與船臺(tái)通岸臺(tái)采用船臺(tái)設(shè)備時(shí)，則只能使用同頻單工方式與船臺(tái)通信。信。6.1.56.1.5水上移動(dòng)通信水上移動(dòng)通

12、信VHFVHF頻道的劃分與使用頻道的劃分與使用CCIRCCIR指配的船岸頻率：指配的船岸頻率：水上水上VHFVHF頻率頻率156-174MHz156-174MHz 船臺(tái)發(fā)射頻段：船臺(tái)發(fā)射頻段：岸臺(tái)發(fā)射頻段：岸臺(tái)發(fā)射頻段：收發(fā)頻率間隔：收發(fā)頻率間隔：頻道劃分：頻道劃分：CH16CH16：156.025156.025157.425MHz157.425MHz156.050156.050162.025MHz162.025MHz4.64.6MHzMHz，相鄰信道間隔為，相鄰信道間隔為25kHz25kHz。共劃分出共劃分出5757個(gè)頻道，頻道號(hào)為個(gè)頻道，頻道號(hào)為1 12828和和60608888，其中單工

13、頻道，其中單工頻道2020個(gè)，雙工頻道個(gè)，雙工頻道3535個(gè)，保個(gè)，保護(hù)頻道護(hù)頻道2 2個(gè)。個(gè)。8888以上為私人頻道。如美國(guó)各以上為私人頻道。如美國(guó)各港口設(shè)置的港口設(shè)置的USAUSA信道等。信道等。（156.8MHz156.8MHz）指定為）指定為VHFVHF無(wú)線(xiàn)電話(huà)國(guó)際遇險(xiǎn)無(wú)線(xiàn)電話(huà)國(guó)際遇險(xiǎn)與安全與安全通信頻道；通信頻道；CH70CH70：保護(hù)頻道：保護(hù)頻道：CH06CH06：CH13CH13：CH87CH87和和CH88CH88：（156.525MHz156.525MHz）指定為）指定為VHF DSCVHF DSC國(guó)際遇險(xiǎn)與安國(guó)際遇險(xiǎn)與安全呼叫頻道；全呼叫頻道；CH75CH75和和CH76

14、CH76為為CH16CH16的保護(hù)頻道；的保護(hù)頻道；156.800156.8000.0250.025用于用于國(guó)際航行船舶間國(guó)際航行船舶間導(dǎo)航和避讓操作；導(dǎo)航和避讓操作；兩個(gè)單工頻道用于提供海上作業(yè)船舶的自動(dòng)識(shí)兩個(gè)單工頻道用于提供海上作業(yè)船舶的自動(dòng)識(shí)別和監(jiān)視系統(tǒng)（別和監(jiān)視系統(tǒng)（AISAIS）的工作頻道。）的工作頻道。用于用于國(guó)內(nèi)航行船舶間國(guó)內(nèi)航行船舶間導(dǎo)航和避讓操作，也可用于從事導(dǎo)航和避讓操作，也可用于從事協(xié)調(diào)搜救作業(yè)的協(xié)調(diào)搜救作業(yè)的船舶電臺(tái)和飛機(jī)電臺(tái)之間船舶電臺(tái)和飛機(jī)電臺(tái)之間的通信；的通信；1 1組成方框圖組成方框圖雙工器雙工器 接接 發(fā)發(fā) 收收 射射 機(jī)機(jī) 機(jī)機(jī)控制單元控制單元面板單元面板單

15、元顯示器顯示器話(huà)筒話(huà)筒DSC終端終端揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器6.1.6 VHF船臺(tái)的一般組成和主要功能與性能要求2 2各組成部分的主要作用各組成部分的主要作用1 1）雙工器）雙工器作用：作用：位置：位置：為使雙工工作時(shí)收發(fā)機(jī)仍能使用同一天線(xiàn)，必須利為使雙工工作時(shí)收發(fā)機(jī)仍能使用同一天線(xiàn)，必須利用雙工器對(duì)收、發(fā)信號(hào)進(jìn)行隔離，以保證通信時(shí)接用雙工器對(duì)收、發(fā)信號(hào)進(jìn)行隔離，以保證通信時(shí)接收機(jī)不受本臺(tái)發(fā)射信號(hào)的干擾或損壞。收機(jī)不受本臺(tái)發(fā)射信號(hào)的干擾或損壞。雙工器連接在天線(xiàn)、發(fā)射機(jī)和雙工工作的接收機(jī)之雙工器連接在天線(xiàn)、發(fā)射機(jī)和雙工工作的接收機(jī)之間。間。2 2）控制單元）控制單元 3 3）發(fā)射機(jī)單元）發(fā)射機(jī)單元 主要由主

16、要由CPUCPU組成。分別與面板單元、組成。分別與面板單元、DSCDSC單元、雙工器和單元、雙工器和收發(fā)機(jī)相連，完成對(duì)整機(jī)的操作及通信控制。收發(fā)機(jī)相連，完成對(duì)整機(jī)的操作及通信控制。其作用是對(duì)話(huà)音信號(hào)進(jìn)行處理和調(diào)制，向天線(xiàn)輸送大功其作用是對(duì)話(huà)音信號(hào)進(jìn)行處理和調(diào)制，向天線(xiàn)輸送大功率的調(diào)頻波，實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)電波的發(fā)射。率的調(diào)頻波，實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)電波的發(fā)射。4 4）接收機(jī)單元）接收機(jī)單元5 5）面板單元）面板單元 其作用是將來(lái)自天線(xiàn)的已調(diào)高頻波進(jìn)行頻率變換、信號(hào)放其作用是將來(lái)自天線(xiàn)的已調(diào)高頻波進(jìn)行頻率變換、信號(hào)放大及解調(diào)，最終將其還原為原始音頻信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)信息的大及解調(diào)，最終將其還原為原始音頻信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)信息的接

17、收。接收。解調(diào)后的話(huà)音信號(hào)經(jīng)靜噪電路和去加重處理后，送入低解調(diào)后的話(huà)音信號(hào)經(jīng)靜噪電路和去加重處理后，送入低頻功率放大器進(jìn)行功率放大，以推動(dòng)耳機(jī)、揚(yáng)聲器等相頻功率放大器進(jìn)行功率放大，以推動(dòng)耳機(jī)、揚(yáng)聲器等相關(guān)終端設(shè)備工作。關(guān)終端設(shè)備工作。主要由單片機(jī)和音頻處理電路組成，與顯示器、揚(yáng)聲器主要由單片機(jī)和音頻處理電路組成，與顯示器、揚(yáng)聲器以及送受話(huà)器等外設(shè)構(gòu)成對(duì)整機(jī)的操作控制。以及送受話(huà)器等外設(shè)構(gòu)成對(duì)整機(jī)的操作控制。 GMDSS對(duì)VHF設(shè)備的技術(shù)要求 具有遇險(xiǎn)、緊急與安全，船舶業(yè)務(wù)和常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫與話(huà)音通信功能 滿(mǎn)足控制與顯示要求 信道切換時(shí)間小于5s，收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間小于0.3s。 電臺(tái)工作期間，不會(huì)因天線(xiàn)

18、的開(kāi)路或短路而損壞。 開(kāi)機(jī)1mins內(nèi)工作。 具有DSC和雙值守功能。 信道切換期間不能發(fā)射；收發(fā)控制不會(huì)引發(fā)無(wú)用輻射。 船用VHF的最大頻偏為5KHz。 海上VHF的容許頻率誤差為1010-6 船用VHF接收機(jī)靈敏度應(yīng)優(yōu)于1V。 第6章 船用VHF通信設(shè)備6.1 VHF無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及頻率無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及頻率6.2 VHF收發(fā)機(jī)收發(fā)機(jī)6.3 雙值守原理與要求雙值守原理與要求6.4 VHF EPIRB6.2 VHF收發(fā)機(jī)組成 6.2.1VHF發(fā)射機(jī)組成音頻電路直接調(diào)頻晶體振蕩器混頻驅(qū)動(dòng)功放頻率合成器直接調(diào)頻方式調(diào)相倍頻驅(qū)動(dòng)功放頻率合成器音頻電路變換網(wǎng)絡(luò)間接調(diào)頻方式 限幅： 選取適當(dāng)?shù)恼{(diào)頻指數(shù)

19、f,S,N,S/N , mf,抗干擾能力 作用：人為地提高音頻信號(hào)頻譜中高頻端的信噪比 組成：RC微分電路 接收端需加去加重電路 低通濾波器： 限幅帶來(lái)高次諧波，防止邊帶頻譜擴(kuò)寬音頻電路預(yù)加重低通濾波器限幅語(yǔ)音放大6.2.2VHF調(diào)頻接收機(jī) 組成高放一混二混中放限幅鑒頻靜噪去加重音放二本振合成器VHF接收機(jī)框圖 靜噪電路 作用： 無(wú)信號(hào)或收到的電平很微弱時(shí)，因門(mén)限效應(yīng)，輸出S/N急劇下降，自動(dòng)將低頻放大器閉鎖，從而使接收機(jī)不能在揚(yáng)聲器中輸出“沙沙”的噪聲，保持駕駛臺(tái)安靜。 組成：靜噪電路框圖靜噪開(kāi)關(guān)限幅鑒頻去加重音放噪聲提取噪聲放大噪聲檢波直流放大第6章 船用VHF通信設(shè)備6.1 VHF無(wú)線(xiàn)電

20、通信設(shè)備及頻率無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及頻率6.2 VHF收發(fā)機(jī)收發(fā)機(jī)6.3 雙值守原理與要求雙值守原理與要求6.4 VHF EPIRB 根據(jù)SOLAS公約要求，船舶在海上航行要保持在VHF CH16信道上連續(xù)值守，為此要求VHF無(wú)線(xiàn)電設(shè)備要具有雙值守功能，使接收機(jī)能同時(shí)守聽(tīng)兩個(gè)信道。 即某一頻道與CH16雙值守，具有選擇優(yōu)先信道(海上VHF的優(yōu)先信道為CH16)的特性。雙值守功能可人工啟或關(guān)閉，即使已開(kāi)啟雙值守功能，一旦拿下送受話(huà)器，該功能將自動(dòng)關(guān)閉；而掛上送受話(huà)器，該功能又自動(dòng)恢復(fù)到啟動(dòng)狀態(tài)。雙值守功能開(kāi)啟期間，所有被掃描信道號(hào)應(yīng)能同時(shí)顯示出來(lái)。對(duì)收到信號(hào)的信道號(hào)有顯示。 雙值守電路：多諧振蕩器 和

21、 自動(dòng)電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。6.3 雙值守原理與要求雙值守原理與要求雙值守原理 在雙信道守聽(tīng)時(shí)，每隔1s或更短的時(shí)間間隔，應(yīng)檢查VHF CH16信道。如果CH16信道出現(xiàn)信號(hào)，接收機(jī)立即鎖定到此信道，直到CH16的信號(hào)消失，在自動(dòng)返回另一信道。DWCH16CH160.1s1S1SCH08 0.9sCH16有信號(hào)有信號(hào)第6章 船用VHF通信設(shè)備6.1 VHF無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及頻率無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及頻率6.2 VHF收發(fā)機(jī)收發(fā)機(jī)6.3 雙值守原理與要求雙值守原理與要求6.4 VHF EPIRB6.46.4 VHF EPIRB VHF EPIRB1.1.概述概述1)1)2)2)按按GMDSS GMDSS 船用設(shè)

22、備配備要求，在船用設(shè)備配備要求，在 A1 A1 海區(qū)航行的船舶，可海區(qū)航行的船舶，可配備配備 1 1臺(tái)臺(tái)VHF EPIRBVHF EPIRB，包括用于尋位的，包括用于尋位的 9GHz SART9GHz SART，以代，以代替替 COSPAS-SARSAT COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)系統(tǒng)406MHz EPIRB406MHz EPIRB。使用使用VHF VHF EPIRBEPIRB 在在 VHF CH70VHF CH70上發(fā)射上發(fā)射DSCDSC報(bào)警信號(hào)，作為船報(bào)警信號(hào)，作為船對(duì)岸的報(bào)警，必須要求岸臺(tái)建立起相應(yīng)的接收臺(tái)，并做到對(duì)岸的報(bào)警，必須要求岸臺(tái)建立起相應(yīng)的接收臺(tái)，并做到對(duì)對(duì)A1A1海區(qū)的

23、完全覆蓋。一旦有關(guān)岸臺(tái)接收到海區(qū)的完全覆蓋。一旦有關(guān)岸臺(tái)接收到DSCDSC報(bào)警信號(hào)報(bào)警信號(hào)，應(yīng)能立即將此信息轉(zhuǎn)往有關(guān)的，應(yīng)能立即將此信息轉(zhuǎn)往有關(guān)的RCCRCC，并由，并由RCCRCC及時(shí)采取有及時(shí)采取有效的搜救措施。效的搜救措施。3.3.發(fā)射序列的內(nèi)容發(fā)射序列的內(nèi)容VHF EPIRB VHF EPIRB 只能提供遇險(xiǎn)船識(shí)別碼只能提供遇險(xiǎn)船識(shí)別碼、遇險(xiǎn)船位遇險(xiǎn)船位和和時(shí)間時(shí)間。在其發(fā)射的呼叫序列中，格式符為在其發(fā)射的呼叫序列中，格式符為“遇險(xiǎn)呼叫遇險(xiǎn)呼叫”， 自自識(shí)別為識(shí)別為9 9位位MMSIMMSI碼，由銷(xiāo)售商根據(jù)船舶分配的識(shí)別碼寫(xiě)碼，由銷(xiāo)售商根據(jù)船舶分配的識(shí)別碼寫(xiě)入。遇險(xiǎn)性質(zhì)為入。遇險(xiǎn)性質(zhì)為

24、“EPIRBEPIRB發(fā)射發(fā)射”。當(dāng)當(dāng) EPIRB EPIRB 與與 GPS GPS 連接時(shí)，遇險(xiǎn)船位和遇險(xiǎn)時(shí)間由連接時(shí)，遇險(xiǎn)船位和遇險(xiǎn)時(shí)間由 GPS GPS 連續(xù)注入和修改。連續(xù)注入和修改。但當(dāng)?shù)?dāng) EPIRB EPIRB 未與未與 GPS GPS 相連時(shí)，相連時(shí)，遇險(xiǎn)船位遇險(xiǎn)船位和和遇險(xiǎn)時(shí)間遇險(xiǎn)時(shí)間分別用分別用1010個(gè)個(gè)“9 9”和和4 4個(gè)個(gè)“8 8”來(lái)填充。來(lái)填充。電文中通信指令表明后續(xù)遇險(xiǎn)通信使用的工作種類(lèi)。電文中通信指令表明后續(xù)遇險(xiǎn)通信使用的工作種類(lèi)。具體內(nèi)容視船舶設(shè)備的配備情況，由銷(xiāo)售商出售時(shí)寫(xiě)具體內(nèi)容視船舶設(shè)備的配備情況，由銷(xiāo)售商出售時(shí)寫(xiě)入。一般設(shè)定為入。一般設(shè)定為 VHF CH16VHF CH16電話(huà)通信，但特殊情況也可電話(huà)通信，但特殊情況也可選擇使用選擇使用 NBDP NBDP 的的 ARQ ARQ 方式進(jìn)行。方式進(jìn)行。VHF EPIRB VHF EPIRB 每次發(fā)射由每次發(fā)射由 5 5 個(gè)個(gè) DSCDSC 序列組成，相鄰兩序列組成，相鄰兩次發(fā)射的時(shí)間間隔為次發(fā)射的時(shí)間間隔為 ( (230+10 n230+10 n) s) s，其中，其中n n為重復(fù)發(fā)為重復(fù)發(fā)射的次數(shù)。如第一次重發(fā)，則射的次數(shù)。