隧道工程施工的工序質(zhì)量控制

1、隧道工程施工的工序質(zhì)量控制1 隧道開挖作業(yè)質(zhì)量控制（ 1）隧道首先需要進(jìn)行地質(zhì)結(jié)構(gòu)探測，根據(jù)圍巖級別制定不同的施工方案、 人員設(shè)備投入和施工材料， 從而進(jìn)行專業(yè)化、 機械化的施工。（2）合理地選擇周邊眼間距，周邊眼宜采用較小直徑的藥卷并嚴(yán)格控制藥的用量， 用藥量隨炮眼的長度分布均勻。 為使周邊爆破時出現(xiàn)臨空面（在開挖斷面的中部稍靠下方布置掏槽眼，易使底部巖石爆碎還可減少飛石） ， 一般利用毫秒雷管微差順序進(jìn)行起爆。 周圍輔助眼應(yīng)垂直于開挖面并均勻分布在周邊眼和掏槽眼之間，以使爆破后的石塊大小便于裝渣運輸。（3）在鉆眼爆破作業(yè)中， 還必須重視炮眼的堵塞， 施工單位采購炮泥機專利產(chǎn)品， 大大改善了

2、爆破效果和隧道作業(yè)環(huán)境。（ 4 ）每輪的爆破完成后，借助各類分析儀， 及時的分析爆破結(jié)果， 由分析數(shù)據(jù)來更改炮眼布局和藥量，從而保證周邊眼的完整保存率。硬巖至少大于80%，中硬巖至少大于 60。另外，還需要盡量提高爆破輪廓的圓順度，避免超挖和欠挖現(xiàn)象的發(fā)生。2 隧道初期支護(hù)2.1 鋼支撐施工質(zhì)量控制1）鋼拱架質(zhì)量從加工就要嚴(yán)格控制，例如，在隧道洞外加工時，嚴(yán)格控制鋼架的軸線及尺寸，放樣比例達(dá)到 1 ： 1。（2）加工后的鋼拱架需進(jìn)行試拼工作， 拼裝偏差在范圍內(nèi) （扭曲偏差： 3cm翹曲偏差：士 2cmrj）,查看有無扭曲與翹曲現(xiàn)象出現(xiàn)。（3）鋼拱架在安裝時首先清除拱腳虛渣， 確保堅實巖面， 鋼

3、拱架緊貼圍巖的同時要與錨桿焊接，以保證鋼拱架的總體牢固。（4）鋼拱架拱腳需按照規(guī)定打設(shè)的鎖腳錨桿（一般直徑為22mm長度不小于4m）,對特殊地質(zhì)應(yīng)增加打設(shè)錨桿數(shù)量，對于下半部開挖時，及時作落底接長和封閉成環(huán)處理。（5）鋼拱架焊接時除要與鎖腳錨桿焊接一起外， 還需與早強砂漿錨桿、 縱向連接筋焊接在一起， 增強鋼架的整體牢固性。（6）鋼支撐連接板必須采用高強螺栓連接且將兩個連接板滿焊在一起， 用高強螺栓力矩扳手檢查高強螺栓是否擰緊。2.2 鋼筋網(wǎng)掛設(shè)的質(zhì)量控制（1）初噴硅4cm后掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度應(yīng)大于2cm。 （ 2 ）圍巖為砂層時，需要沿開挖面先加鋪一層鋼筋網(wǎng)，使其環(huán)向受力壓緊后再

4、噴射砼。（3）鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)應(yīng)該隨著巖面的起伏進(jìn)行調(diào)整，保證與受噴巖面的間隙一般小于3cmi （4）噴射硅時合理調(diào)整噴射角度， 噴射砼管頭至受噴面的距離應(yīng)適當(dāng)減小， 4cm的鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度必須保證。（5）噴射過程中如果出現(xiàn)鋼筋網(wǎng)卡住脫落的碎石或混凝土等情形時， 應(yīng)先停止噴射， 處理清除后再繼續(xù)作業(yè)。（ 6）鋼筋網(wǎng)片應(yīng)與錨桿、鋼拱架焊接牢固，網(wǎng)片搭接長度不得少于20cm。2.3 錨桿質(zhì)量控制2.3.1 砂漿錨桿施工注意事項（ 1）注漿前先檢查孔位、孔深是否符合要求，鉆孔內(nèi)積水和巖硝用高壓風(fēng)吹干凈。注漿時將注漿管插入距孔底570cm處，隨注隨拔，其中灌漿壓力要求小于0.4MPa；（ 2）注漿后應(yīng)及

5、時插入錨桿桿體，注漿必須飽滿，不滿時應(yīng)及時補注；（3）安裝墊板和緊固螺帽要在水泥漿體的強度達(dá)到10Mpa后進(jìn)行，墊板應(yīng)與噴層面緊貼；（4）注漿后的鋼筋網(wǎng)需要與桿體焊接相連，或用錨墊板和螺母做固定處理；（ 5 ）當(dāng)錨桿為鋼支撐鎖腳錨桿時，需將其斜向下打入且焊接到鋼支撐上。2.3.2 中空注漿錨桿施工注意事項（ 1）錨桿孔位按照設(shè)計圖紙要求布設(shè)完成后，利用鑿巖臺車進(jìn)行鉆孔， 成孔后應(yīng)采用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔， 清除干凈孔內(nèi)碎石、 泥土；（2）施工時應(yīng)注意排氣問題，待排氣孔出漿后，方可停止注漿；（3）為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數(shù)孔序，再施工偶數(shù)孔序；（ 4）注漿過程中出現(xiàn)大量漏漿時，宜采用間歇注

6、漿、低壓、限量、限流或濃漿的注漿原則進(jìn)行處理。2.4 超前小導(dǎo)管質(zhì)量控制（ 1）注漿時采用根據(jù)分布從下向上開始注漿，注漿過程中如發(fā)現(xiàn)有跑漿或串漿情況出現(xiàn)時， 宜采用間隔注入的方式注漿。 工作完成后， 應(yīng)及時將注漿管口封堵嚴(yán)密， 防止管內(nèi)未凝固的漿液流出管外；（ 2）應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)條件合理調(diào)整注漿壓力，注漿完成后及時查看注漿效果， 對注漿不徹底的部位進(jìn)行補強。 須及時查看漿體凝固情況，待達(dá)到強度后再進(jìn)行開挖作業(yè)。3 噴射混凝土質(zhì)量控制（ 1）噴射作業(yè)前需要提前將噴射面可能會下落的浮石等雜物清除干凈，確保噴射工作安全且更易使砼與圍巖成為一體；（ 2）噴射作業(yè)前還需要對噴射面做凈空檢查， 檢查中線及

7、高程是否符合要求，在確保斷面不存在欠挖的情況時才可以開始進(jìn)行噴射作業(yè)；（ 3）噴射過程中應(yīng)合理調(diào)節(jié)噴射砼的噴射速度，最合理的角度為噴射嘴與噴射面成為直角， 當(dāng)噴射角為斜角時會對已噴射的砼造成損傷，易出現(xiàn)回彈和剝離現(xiàn)象；（ 4）噴射砼應(yīng)自下而上、分區(qū)域進(jìn)行。當(dāng)巖面坑洼較大時，應(yīng)先用砼將坑洼處噴射找平；（5）砼在凝結(jié)后的 2h 需及時對噴射面灑水養(yǎng)護(hù)，且養(yǎng)護(hù)時間不得少于14d,日均灑水量足以保證硅充分濕潤即可。4 二次襯砌4.1 防水板的鋪設(shè)、焊接質(zhì)量控制（ 1）在防水板鋪設(shè)之前須對原初期支護(hù)面裸露的錨桿頭、鋼筋及凸起的砼塊等尖硬物體進(jìn)行清除，確保無尖硬物品刺破防水板。 初期支護(hù)坑洼不平處須重新補

8、噴、 抹平； 滲水嚴(yán)重位置須進(jìn)行引排水處理； （ 2） 防水板環(huán)向鋪設(shè)時每環(huán)之間搭接寬度宜為10cm，防水板焊接采用專用爬焊機， 雙焊縫焊接， 存在假焊、 漏焊時須進(jìn)行補焊， 當(dāng)防水板焊破、 烤焦時應(yīng)采用橡膠片或同種材質(zhì)的塑料焊貼覆蓋； （ 3 ） 在初支面上固定土工布緩沖層時用鋼釘加塑料墊圈，垂直釘于噴射砼表面， 保持適量的松弛度， 保證土工布緩沖層與噴射砼表面緊密在一起。4.2 止水帶安裝質(zhì)量控制小嶺隧道施工過程中， 優(yōu)化了止水帶施工工藝， 位于環(huán)向施工縫、水平施工縫的止水帶的安裝相對較難，在埋設(shè)環(huán)向止水帶時，采用的鋼筋卡呈現(xiàn)扁回型， 將鋼筋卡把止水帶包裹后固定在二次襯砌端模堵頭板上， 澆

9、筑完成達(dá)到拆模強度后， 將堵頭板拆除后將止水帶撬出并固定順直， 確保防水效果， 達(dá)到防水目的。 在埋設(shè)水平施工縫處的止水帶時，同樣采用間隔50cm設(shè)置幾字型自制鋼筋卡固定止水帶，以防澆筑二次襯砌邊墻砼時垂直下墜的砼壓倒止水帶，導(dǎo)致止水帶失效，造成水平施工縫滲水。4.3 二次襯砌混凝土澆筑質(zhì)量控制（ 1）為了保證在二襯砼運送過程中不發(fā)生離析和漿體泄露，要求采用砼罐車運送，從而保證砼質(zhì)量；（2）施工過程中，嚴(yán)格控制砼拌合出廠到進(jìn)入泵車完成澆筑的時間，外部氣溫在25以下時不超過2h,超過25c時不超過1.5h; （3）二襯硅澆筑前應(yīng)對臺車內(nèi)的雜物進(jìn)行徹底清理， 對臺車固定安裝、 預(yù)留孔洞、 預(yù)埋件對

10、照圖紙進(jìn)行核對，在符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行砼澆筑；（4）二襯砼澆筑時， 嚴(yán)格控制砼澆筑落差， 防止發(fā)生澆筑離析。 要求落差不得超過2ml大于2m時須在二襯臺車上開設(shè)專用硅澆筑工作窗口，從工作窗口內(nèi)澆筑砼；（ 5）二襯砼采用泵車，從臺車兩側(cè)水平對稱、分層澆筑，均勻振搗，振搗棒不得損壞防水防水板； （ 6）待二襯砼強度達(dá)到 2.5MPa 時才可拆除模板，且二襯砼須持續(xù)養(yǎng)護(hù)7d。5 其他方面5.1 隧道施工的防塵與通風(fēng)公路隧道施工中， 如開挖采用爆破施工， 須進(jìn)行濕試鑿巖， 爆破施工后應(yīng)及時降低洞內(nèi)粉塵濃度。 壓入式風(fēng)機通風(fēng)是改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境的重要舉措， 風(fēng)機連接送風(fēng)帶， 將洞外新鮮空氣送到開挖掌子面

11、，送風(fēng)口距離開挖掌子面應(yīng)小于15m。5.2 隧道施工供電施工過程中須確保洞內(nèi)用電設(shè)備正常工作， 利用國家電網(wǎng)進(jìn)行電源持續(xù)輸入， 并在洞外架設(shè)變壓器， 確保用電設(shè)備電壓穩(wěn)定。 此外，隧道施工過程中配備一臺功率為500kW勺發(fā)電機組備用。線路的架設(shè)與各種電氣的安裝都應(yīng)該遵守相關(guān)國家與政府規(guī)范， 應(yīng)滿足“三級配電、 二級漏電保護(hù)、 一機一閘、 一漏一箱” 安全用電要求。隧道設(shè)計坡度均為下坡， 加之2016 年濟南夏季降雨量較往年有明顯的增幅，因此，反坡排水成為制約施工的一大難題。 施工中采用的系統(tǒng)排水方案如下所述： 洞內(nèi)每隔100m設(shè)一級泵站，依次向洞外排水。正常情況下，掌子面處利用電動潛水泵排水。 對于沿途集水， 在每級排水泵站處開挖一集水坑，用3kW水泵將水抽至泵站內(nèi)，最后所有積水由最后一級泵 站排出