汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中的項(xiàng)目管理

1、汽車設(shè)計(jì)公司的項(xiàng)目管理隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期的縮短，這就要求各汽車公司迅速、 及時(shí)地推出新產(chǎn)品以滿足用戶需求。汽車設(shè)計(jì)公司做為主機(jī)廠的技術(shù)服務(wù)商，也將面臨越 來(lái)越嚴(yán)峻的設(shè)計(jì)進(jìn)度和設(shè)計(jì)質(zhì)量的挑戰(zhàn)，汽車設(shè)計(jì)公司的項(xiàng)目管理就顯得非常重要。由于汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，它需要面對(duì)動(dòng)態(tài)多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，需要跨 部門(mén)、跨職能乃至跨文化溝通與解決問(wèn)題，需要通過(guò)團(tuán)隊(duì)的合作實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，需要對(duì)眾多的 活動(dòng)進(jìn)行有機(jī)的整合。因此，科學(xué)合理的汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目管理就顯得十分重要。1汽車設(shè)計(jì)公司與項(xiàng)目管理流程概述進(jìn)入20世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了一批獨(dú)立的汽車設(shè)計(jì)公司，為新興的主機(jī)廠提供設(shè) 計(jì)技術(shù)

2、服務(wù)，打破了國(guó)外設(shè)計(jì)公司長(zhǎng)期對(duì)中國(guó)汽車廠家的設(shè)計(jì)壟斷。汽車設(shè)計(jì)公司的興起 和發(fā)展，為中國(guó)汽車自主品牌的設(shè)計(jì)能力帶來(lái)飛速發(fā)展和技術(shù)積累。項(xiàng)目管理應(yīng)用于汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，形成了新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作流程，并在其中廣泛采 用了同步工程方法。項(xiàng)目管理所涉及的知識(shí)領(lǐng)域中蘊(yùn)涵著同步工程的概念及方法。如項(xiàng)目 時(shí)間管理中的關(guān)鍵路徑法，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目各活動(dòng)之間邏輯關(guān)系的分析，找出項(xiàng)目關(guān)鍵路徑， 力求將項(xiàng)目所需時(shí)間縮至最短；同時(shí)也體現(xiàn)了并行工作的思路。在制定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃方面， 甘特圖法在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)中得到了普遍應(yīng)用。2汽車設(shè)計(jì)公司的項(xiàng)目管理發(fā)展方向國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)公司的項(xiàng)目管理經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，從剛開(kāi)始的探索期逐漸走向成熟。

3、早期的國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)大多是直接找一個(gè)標(biāo)桿車來(lái)進(jìn)行拆解逆向，在逆向的基礎(chǔ)上進(jìn)行 改造型設(shè)計(jì)甚至全盤(pán)照抄，項(xiàng)目管理流程更是直接照搬國(guó)外汽車廠家的流程，這導(dǎo)致國(guó)產(chǎn) 車大多被打上山寨標(biāo)記，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。近些年，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的造型和產(chǎn)品 性能越來(lái)越高，擁有自主創(chuàng)新意識(shí)和設(shè)計(jì)能力的汽車產(chǎn)品更受消費(fèi)者喜愛(ài)，主機(jī)廠和汽車 設(shè)計(jì)公司都在向自主研發(fā)方向轉(zhuǎn)變。國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)公司在與主機(jī)廠的合作中項(xiàng)目管理水平 得到極大提升。2.1 現(xiàn)狀與問(wèn)題設(shè)計(jì)公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體制和管理機(jī)制正經(jīng)歷著深刻的變革，項(xiàng)目管理的重要性正在 為管理者及設(shè)計(jì)人員所認(rèn)識(shí)。但由于一些企業(yè)內(nèi)部的觀念尚未發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，項(xiàng)目管理并 沒(méi)有很好地開(kāi)展

4、。2.1.1 開(kāi)展項(xiàng)目管理的層次較低由于一些公司內(nèi)部對(duì)項(xiàng)目管理的必要性認(rèn)識(shí)不足，項(xiàng)目管理只是在較低層面和局部 開(kāi)展。比如產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目管理，僅在產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)或制造部門(mén)孤立地開(kāi)展，并且這種管 理缺乏系統(tǒng)的、程序化的工作模式，往往基于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人個(gè)人對(duì)項(xiàng)目管理的理解和認(rèn)識(shí)進(jìn) 行。眾所周知，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)不僅僅是產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)的事，如果一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的項(xiàng)目管 理不在公司層面進(jìn)行，就難以使制造、采購(gòu)、質(zhì)量管理、銷售等諸多部門(mén)有效地參加項(xiàng)目， 也就難以達(dá)到項(xiàng)目管理的目的。2.1.2 項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)不健全，項(xiàng)目推進(jìn)主要依靠職能部門(mén)一些企業(yè)內(nèi)部尚未形成項(xiàng)目管理的概念，項(xiàng)目推進(jìn)依然主要依靠職能部門(mén)。項(xiàng)目負(fù) 責(zé)人未被

5、賦予推進(jìn)項(xiàng)目所需的權(quán)利，因而難以有效地推動(dòng)項(xiàng)目。項(xiàng)目組織與職能組織的責(zé) 任與功能不明確。這種項(xiàng)目管理方式在效率方面甚至不如職能式的組織結(jié)構(gòu)。2.1.3 缺乏規(guī)范的、與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合理周期相關(guān)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作流程缺乏規(guī)范的、與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合理周期相關(guān)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作流程是管理落后的主要表現(xiàn), 其結(jié)果是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期過(guò)長(zhǎng)且無(wú)定值，沒(méi)有開(kāi)發(fā)結(jié)束的明確標(biāo)志，并且開(kāi)發(fā)質(zhì)量也不穩(wěn)定。 一個(gè)全新車型或改型車的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期究竟應(yīng)該多長(zhǎng)并無(wú)定值，開(kāi)發(fā)周期往往根據(jù)市場(chǎng)需 求的緊迫性和領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和意愿確定。這通常會(huì)造成給定的開(kāi)發(fā)周期較短，致使產(chǎn)品 設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備不是按照科學(xué)、合理的周期進(jìn)行，而是在人為的壓力下倉(cāng)促完

6、 成，這往往引起計(jì)劃拖期和開(kāi)發(fā)質(zhì)量下降：另一方面，缺乏規(guī)范的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作流程使得 公司各機(jī)構(gòu)的工作效率低下。這些問(wèn)題將直接造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與品牌信譽(yù)受損。2.2 我國(guó)汽車設(shè)計(jì)公司實(shí)施項(xiàng)目管理的推進(jìn)方式2.2.1 建立企業(yè)項(xiàng)目管理理念在我國(guó)汽車企業(yè)實(shí)施項(xiàng)目管理應(yīng)當(dāng)是有組織地、系統(tǒng)地開(kāi)展，而不應(yīng)是自發(fā)的、局 部的、低層面的。項(xiàng)目管理實(shí)施與推進(jìn)的動(dòng)力應(yīng)源自公司高層。首先，應(yīng)認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目管理 對(duì)于企業(yè)生存與發(fā)展的重要性和必要性，積極營(yíng)造以項(xiàng)目為中心的管理理念與管理文化； 其次，公司高層應(yīng)是重大項(xiàng)目的指揮者和組織者。2.2.2 企業(yè)項(xiàng)目管理的組織結(jié)構(gòu)職能式、項(xiàng)目式和矩陣式的項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)形式各有其優(yōu)缺

7、點(diǎn)。一個(gè)企業(yè)采取何 種項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況而定。矩陣式的管理組織結(jié)構(gòu)因其更符合同步 工程的特點(diǎn)而得到較為廣泛的采用。但矩陣式的組織結(jié)構(gòu)重構(gòu)并不意味著對(duì)企業(yè)原組織結(jié) 構(gòu)的徹底改變，而是在合理的職能式組織的垂直結(jié)構(gòu)上疊加項(xiàng)目式組織的水平結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵 在于合理劃分項(xiàng)目組織與職能組織的責(zé)任與功能，同時(shí)注重職能部門(mén)原有作用的轉(zhuǎn)換。2.2.3 企業(yè)項(xiàng)目管理培訓(xùn)(1)培訓(xùn)內(nèi)容。對(duì)于汽車企業(yè)，應(yīng)以基于項(xiàng)目管理平臺(tái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作流程作為培訓(xùn)主要內(nèi)容。以某汽車設(shè)計(jì)公司為例，該公司在21世紀(jì)初一個(gè)全新SUV汽車的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期為24個(gè)月。在該公司推進(jìn)同步工程時(shí)，以一個(gè)即將開(kāi)展的、開(kāi)發(fā)周期為18個(gè)月的全新

8、SUV汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作流程作為培訓(xùn)內(nèi)容，在公司內(nèi)部進(jìn)行全員培訓(xùn).有效推進(jìn)了項(xiàng)目管 理，使該項(xiàng)目得以成功實(shí)施。(2)培訓(xùn)方式。應(yīng)采用兩種培訓(xùn)方式：全員培訓(xùn)。應(yīng)對(duì)企業(yè)全體員工進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方面的基礎(chǔ)培訓(xùn)。企業(yè)全體員工都是項(xiàng)目的參與者，因此應(yīng)具備項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，全員培訓(xùn)有助于在企業(yè)樹(shù)立項(xiàng)目管理的理念和基礎(chǔ)。對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和管理骨干的重點(diǎn)培訓(xùn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和管理骨干是公司各重大項(xiàng)目的組織者和實(shí)施者。培養(yǎng)項(xiàng)目管理骨干，對(duì)于減少項(xiàng)目管理的隨意性、提高項(xiàng)目管理水平和項(xiàng)目成功率具有重要意義。項(xiàng)目負(fù) 責(zé)人和管理骨干應(yīng)掌握必要的理論知識(shí)與工具，如項(xiàng)目管理流程、項(xiàng)目管理工具及項(xiàng)目管 理軟件，并將項(xiàng)目管理的理論與工作實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。3結(jié)束語(yǔ)在歐美和日本等國(guó)和地區(qū)的汽車公司，項(xiàng)目管理已成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)管理方法。中國(guó)汽車設(shè)計(jì)公司要提高競(jìng)爭(zhēng)能力，必須首先提高管理水平，應(yīng)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理的知識(shí)和 技能不斷發(fā)展和完善汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作流程。同時(shí)，不斷提升設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方法的科技含量， 使汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步入科學(xué)、規(guī)范、高效的發(fā)展軌道，提高我國(guó)汽車企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的能力與 水平。4汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程的最實(shí)用管理方法-矩陣式管理方法實(shí)例目前汽車世界設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)間不斷壓縮，連