鐵路橋梁施工安全強(qiáng)制性規(guī)定

1、 一，總則1，為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合自理”的安全生產(chǎn)方針，為了貫徹部署的“三保一促”“三整治一提高”活動(dòng)，規(guī)范鐵路工程施工安全質(zhì)量管理和施工作業(yè)行為，確保橋梁施工安全得到有效管控，預(yù)防事故發(fā)生而制定本規(guī)定。2，橋梁施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，全面貫徹設(shè)計(jì)意圖，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的安全使用功能。 3，橋梁施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含安全保障措施。對(duì)于高墩，大跨連續(xù)梁，基礎(chǔ)，跨既有線鐵路，高等級(jí)公路的危險(xiǎn)性較大橋梁工程應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案和安全防范措施，并按有關(guān)規(guī)定經(jīng)審核，審批后實(shí)施，必要時(shí)要進(jìn)行專(zhuān)家論證。 4， 按照部有關(guān)規(guī)定對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全危險(xiǎn)性較大，工期較緊的橋梁工程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 5 ，橋梁墩

2、臺(tái)，梁模板剛度，強(qiáng)度，厚度必須經(jīng)過(guò)檢算設(shè)計(jì)。 6，提，運(yùn)，架梁設(shè)備及塔吊等設(shè)備必須經(jīng)國(guó)家，當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢驗(yàn)合格，頒發(fā)準(zhǔn)用證和安全合格證后才能投入使用，所有操作人員須專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)合格持證上崗。 7，應(yīng)建立健全各種安全管理制度，成立各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組：安全生產(chǎn)管理必須實(shí)行提前規(guī)范，過(guò)程控制，痕跡化管理。加強(qiáng)施工安全技術(shù)交底及對(duì)管理人員和作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核：定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)事故隱患必須及時(shí)采取整改措施。 8，對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急組織，配備應(yīng)急物資，并按規(guī)定組織培訓(xùn)和演練。 二，橋梁基坑施工 1，基坑開(kāi)挖前必須按地質(zhì)，水文資料和環(huán)保要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定施工專(zhuān)項(xiàng)方案，并經(jīng)監(jiān)理

3、審批后方可實(shí)施。 2，基坑開(kāi)挖可采取放坡開(kāi)挖，坡度根據(jù)土質(zhì)情況，深度決定：如受場(chǎng)地限制，可采取坑壁支護(hù)開(kāi)挖或圍堰施工方法。護(hù)壁支護(hù)結(jié)構(gòu)和圍堰必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，強(qiáng)度，剛度，穩(wěn)定性必須滿(mǎn)足支護(hù)要求 3 深基礎(chǔ)開(kāi)挖及支護(hù)施工作業(yè)過(guò)程應(yīng)符合以下規(guī)定： （1），開(kāi)挖基坑應(yīng)自上而下，從中間到四周分層進(jìn)行。嚴(yán)禁采用局部 開(kāi)挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工 。如地下水位較高，也可采取井點(diǎn)降水的辦法降低地下水位。 （2），基坑開(kāi)挖出的土方要及時(shí)運(yùn)走 ，不得大量堆在基坑邊沿：鋼筋，模板，施工機(jī)具等其他荷載也不得集中在基坑邊沿。 （3），及時(shí)將基坑四周用鋼管護(hù)欄圍封，基坑旁邊施工便道處，應(yīng)距離基坑邊緣4米處，設(shè)置

4、路障和警示標(biāo)志，防止行車(chē)靠近基坑，發(fā)生邊坡垮塌事故。 （4），土質(zhì)深基坑開(kāi)挖時(shí)，要有專(zhuān)業(yè)安全員現(xiàn)場(chǎng)值班，隨時(shí)觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫，坑壁松塌或遇涌水，涌砂時(shí)，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。 4，深基坑施工應(yīng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和 應(yīng)力，鄰近建筑物的沉降與位移，地下水位變化，基地隆起等項(xiàng)目開(kāi)展系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，及時(shí)進(jìn)行分析并采取可靠措施，預(yù)防基坑安全事故的發(fā)生。 5 ，在雨季，應(yīng)采取措施防止基坑壁被雨水沖刷和雨水流進(jìn)基坑：處于河道范圍的基礎(chǔ)開(kāi)挖要重點(diǎn)監(jiān)控，監(jiān)理，指揮部要加強(qiáng)定期巡視。三，墩臺(tái)施工安全規(guī)定 （1），一般墩臺(tái)模板及支架應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢算 設(shè)計(jì)，附結(jié)構(gòu)受力計(jì)算單，其應(yīng)具

5、有足夠的強(qiáng)度，剛度與穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀尺寸準(zhǔn)確和施工安全。施工過(guò)程必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)，工藝進(jìn)行模板，支架安裝，安裝完畢，分別由施工單位，監(jiān)理進(jìn)行檢查，驗(yàn)收，簽證，符合要求后才能進(jìn)行混凝土澆筑施工。 （2），高度小于20米的實(shí)體橋墩要采用整體鋼模板一次支模到頂，一次整體澆筑：20米以下空心墩，外模采用一次支模到頂，內(nèi)模采用分次立模，分次澆注混凝土。 （3），墩臺(tái)身模板必須采用大塊鋼模板，有足夠的厚度，強(qiáng)度，和鋼度，鋼模板的表面應(yīng)平整光滑，接縫嚴(yán)密，確保不漏漿，保證施工質(zhì)量和安全。 （4），墩身要采用大塊拼裝式定型鋼模板。模板設(shè)計(jì)：面板厚度應(yīng)不小于6

6、 mm 鋼板，豎肋采用不小于12#槽鋼（ 間距不大于30cm）橫圍檁采用雙拼型鋼（32b或雙12槽鋼）或桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行四周緊箍，采用桁架結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)對(duì)桁架進(jìn)行豎向連結(jié)：模板采用 D 38的精軋螺紋鋼或者D40圓鋼斜拉雙螺母鎖 緊。此大塊拼裝式定型鋼模板取消了墩模內(nèi)拉桿，采取雙拼型鋼或桁架作強(qiáng)力支撐，既確保墩身 砼澆筑時(shí)模板不變形，又保證了墩身砼表面質(zhì)量。對(duì)標(biāo)段已使用的內(nèi)拉桿式定型模板的剛度，強(qiáng)度再進(jìn)行檢查，并進(jìn)行必要的外部框架及拉桿的加強(qiáng)，確保模板的受力安全，防止墩身爆模 。 （5），混凝土澆筑灌注前應(yīng)對(duì)模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進(jìn)行嚴(yán)格檢查，實(shí)行復(fù)檢制度。 （6），混凝土施工中應(yīng)嚴(yán)格按照模板設(shè)計(jì)及檢

7、算時(shí)的泵送混凝土塌落度（入模時(shí)不大于150mm） ,澆筑速度（小于2m/h) 及模板內(nèi) 串筒（或砼布料帶） 懸空高度（不大于1·5米） 等做好過(guò)程控制，螺栓緊固要到位：派專(zhuān)人進(jìn)行值班，觀察模板，切實(shí)防止變形過(guò)大及崩模現(xiàn)象發(fā)生。 （7），大體積的承臺(tái)和墩身，應(yīng)有降低混凝土水化熱的措施（進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，布置冷卻水管），并進(jìn)行溫度監(jiān)控。 （8）模板，墩（臺(tái)）身鋼筋安裝內(nèi)外應(yīng)采取固定措施，防止傾覆。 2，高墩施工 （1）大于60m 高墩主要采用滑模，爬模及翻模法施工，滑模系統(tǒng)主要由模板，圍圈。支撐桿，千斤頂，頂架，操作平臺(tái)和吊架等組成。懸臂爬模系統(tǒng)主要由模板，上平臺(tái)，主背楞桁架，斜撐，后移裝置

8、，受力三腳架，主平臺(tái)，吊平臺(tái)，埋件系統(tǒng)組成，滑模和爬模應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載?；Ｏ到y(tǒng)組裝完成后必須經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格方準(zhǔn)灌注混凝土。 （2）滑模和爬模施工前，應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案和安全防范措施，并經(jīng)審核批準(zhǔn)后方準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)于大于60m的高墩施工方案要進(jìn)行專(zhuān)家論證。 （3）高墩施工一般要設(shè)置塔吊（或電梯），塔吊基礎(chǔ)應(yīng)滿(mǎn)足塔吊抗傾翻穩(wěn)定性的要求，四周應(yīng)排水通暢：塔吊與橋墩應(yīng)進(jìn)行可靠連接。塔吊等起重設(shè)在投入使用前，必須經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)赜?jì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的檢驗(yàn)，并頒發(fā)合格證后才能使用，在使用過(guò)程中嚴(yán)禁超載運(yùn)行 . (4)高墩施工必須設(shè)置上下梯通道，通道的踏

9、步，護(hù)欄要滿(mǎn)足規(guī)定要求，嚴(yán)禁以吊梯替代人梯通道。腳手架，工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，不得與模板及其支撐體聯(lián)接：平臺(tái)，步梯應(yīng)設(shè)圍欄，周邊應(yīng)張掛密目安全網(wǎng)。 （5）混凝土澆筑灌注前應(yīng)對(duì)模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進(jìn)行嚴(yán)格檢查，實(shí)行復(fù)檢制度：在混凝土澆筑過(guò)程中要嚴(yán)格控制混凝土入模塌落度，澆筑速度及灌注高度，防止模板受力過(guò)大變形而引起崩模。 （6）滑模，爬模操作平臺(tái)的荷載應(yīng)均衡，不得堆放鋼筋，模板或大型機(jī)具，以防止超載不得超載，嚴(yán)禁混凝土吊斗碰撞平臺(tái)：澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免振動(dòng)器接觸模板，對(duì)拉螺栓，鋼筋或空心支撐。 （7）高處作業(yè)，應(yīng)盡量避免上下重疊施工，否則，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)棚等安全防護(hù)措施。墩臺(tái)施工靠近既有道路

10、時(shí)應(yīng)采取可靠的安全防護(hù)措施，確保過(guò)往行人和車(chē)輛的安全 。 （8）搭 拆腳手架時(shí)，施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒 標(biāo)志。嚴(yán)禁將模板支架，攬風(fēng)繩，混凝土輸送泵管等固定在腳手架上。在腳手架使用期間，嚴(yán)禁松動(dòng) 或拆除任何受力桿件。模板及腳手架拆除順序必須符合安全要求，應(yīng)遵循自上而下，分節(jié)分塊，先支后拆，后支先拆的原則進(jìn)行，并有專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮，且監(jiān)理要到場(chǎng)監(jiān)控。 （9） 惡劣，雨雪，大風(fēng)天氣進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防雷，防滑，防寒，防凍措施，及時(shí)清除雨，雪，冰，霜：當(dāng)遇到雷雨，風(fēng)力達(dá)到六級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行作業(yè). 四 ，連續(xù)梁懸灌施工安全規(guī)定（剛構(gòu)） 1 施工前應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并經(jīng)評(píng)審批準(zhǔn)后方可實(shí)施，由指揮部組

11、織評(píng)審。對(duì)30噸 zhu重量載打垮連續(xù)梁（大于80m）施工專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行專(zhuān)家論證。 2懸臂澆注梁段所用的掛系籃 統(tǒng)要符合客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南11·3·12規(guī)定。 3 施工作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定： （1）嚴(yán)格大型非標(biāo)設(shè)備及掛籃 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，制造，驗(yàn)收。掛籃桿件及使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂，滑道，手拉葫蘆，鋼絲繩等） ，應(yīng)進(jìn)行檢定和檢查 ，不合格的嚴(yán)禁使用。 （2）墩頂及安裝掛籃前梁段的施工托架或支架，必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，且具有足夠的強(qiáng)度，剛度，穩(wěn)定性，頂面長(zhǎng)度，寬帶要滿(mǎn)足施工操作需要。施工單位認(rèn)真做好技術(shù)交底，監(jiān)理進(jìn)行嚴(yán)格的審核和檢查。 （3）懸臂梁段（0號(hào)塊） 和邊跨現(xiàn)澆

12、段采用托（支）架搭設(shè)完畢應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形和測(cè)量彈性變形，預(yù)壓荷載不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求不得使用。 （4）掛籃錨固系統(tǒng)的精軋螺紋鋼的承載能力不小于設(shè)計(jì)兩倍，錨固系統(tǒng)的螺栓采用雙螺母鎖緊。 （5）掛籃應(yīng)安裝位移限位裝置，防止失控：預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)設(shè)穩(wěn)固平臺(tái)和防護(hù)屏障。 （6） 墩頂0號(hào)塊托架施工時(shí)，應(yīng)對(duì)各部件的焊接質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。 （7）掛籃拼裝過(guò)程中，嚴(yán)格隨意對(duì)螺栓孔進(jìn)行切割擴(kuò)孔，確需 擴(kuò)孔時(shí)，必須征得掛籃設(shè)計(jì)單位同意。嚴(yán)禁電焊，氣焊，氣割對(duì)精軋螺紋鋼筋吊桿損傷，應(yīng)采用pvc管，絕緣膠帶紙等對(duì)精軋螺紋鋼吊桿進(jìn)行包扎防護(hù)，所有精軋螺紋鋼筋吊桿錨固必須使用雙螺母鎖緊。 （8）掛籃現(xiàn)場(chǎng)組拼后，應(yīng)全面

13、檢查安裝質(zhì)量，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以測(cè)定掛籃彈性變形，消除非彈性變形，并檢驗(yàn)掛籃承載能力。預(yù)壓過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過(guò)大，應(yīng)立即停止加載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。 4，梁段混凝土澆筑及走行時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)，自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于2·0.墩兩側(cè)掛籃應(yīng)對(duì)稱(chēng)移位，尾部設(shè)制動(dòng)裝置，移動(dòng)速度應(yīng)控制在0·1m/min以?xún)?nèi)。 5，高墩梁作業(yè)應(yīng)有防風(fēng)措施：雨季施工應(yīng)有防雷擊措施。 6，懸臂澆筑應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)掛籃的錨固系統(tǒng)，吊掛系統(tǒng)和限位裝置等進(jìn)行全面檢查。 （2）梁段應(yīng)對(duì)稱(chēng)澆筑，不平衡重不得大于設(shè)計(jì)容許值。 （3）合龍段，體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)按設(shè)計(jì)等有關(guān)

14、規(guī)定的要求執(zhí)行。 7，筋張拉順序必須符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)先縱向，次橫向，后豎向順序進(jìn)行梁體預(yù)應(yīng)力張拉，并一次張拉控制到位。符合設(shè)計(jì)要求即進(jìn)行錨固，確保梁體的受力安全性。 8 ，連續(xù)梁拆除梁端臨時(shí)支座，應(yīng)對(duì)稱(chēng)，均衡進(jìn)行施作，并應(yīng)觀測(cè)梁體高度變化，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè)，査找原因保證施工安全。 9，跨越 電氣化營(yíng)業(yè)線鐵路施工時(shí)，必須制定掛籃防電安全方案并由專(zhuān)業(yè)防電公司實(shí)施。 五，滿(mǎn)堂支架與拱架現(xiàn)澆梁施工安全規(guī)定 1滿(mǎn)堂支架與拱架現(xiàn)澆梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案必須經(jīng)審核批準(zhǔn)。 2，支架施工前應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)支架設(shè)計(jì)，對(duì)其強(qiáng)度，剛度，撓度及穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式，桿件的間距，數(shù)量和預(yù)留起拱

15、度。支架（扣件）強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)大于1·4，穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于1·5. 3，支架，鋼管力學(xué)性能和質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，嚴(yán)禁采用非標(biāo)鋼管和扣件：扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證，法定檢測(cè)單位的檢測(cè)報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證：舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查，有裂縫，變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 4，梁模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載及振動(dòng)作用。梁底模采用大塊鋼模板，分塊拼裝，外，側(cè)模采用整體模板，若箱梁內(nèi)模采取大組合鋼模板拼裝而成，特殊部位做定型模板。 5 支（拱）架基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降，并做好地面的縱向和橫向排水

16、處理。軟土地基應(yīng)采取地基加固措施，凍土地基上應(yīng)采取防脹融措施。 6支（拱）架 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的步距搭設(shè)，設(shè)置足夠的斜撐，剪刀撐，攬風(fēng)繩和落架設(shè)施，應(yīng)有施工平臺(tái)，欄桿，梯子，安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施。 7支（拱）架應(yīng)采用不小于1·1倍施工總荷載的荷載進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓應(yīng)分級(jí)加載，分級(jí)卸載，以消除支架的非彈性變形，并檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性。采用砂袋預(yù)壓應(yīng)注意防雨。必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 8，梁體混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)支（拱）架和基礎(chǔ)進(jìn)行觀察和觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)較大變形時(shí)，應(yīng)立即采取措施。 9，靠近交通要道和過(guò)渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警示標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈，以防止被碰撞。 10，模板上架設(shè)的電線和使

17、用的電動(dòng)設(shè)備，應(yīng)采取36v的低壓電源或采取其他有效的安全措施。 六 ，橋梁跨既有線鐵路施工安全規(guī)定 1，既有線施工方案未經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查批準(zhǔn)，各種程序未履行不得開(kāi)工，這是施工安全紅線，必須嚴(yán)格遵守。既有線施工前，建設(shè)單位聯(lián)系鐵路局對(duì)施工單位編制的跨既有線施工方案共同進(jìn)行審查：審查通過(guò)后，依法合規(guī)辦理施工許可。施工單位在開(kāi)工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議，未簽訂協(xié)議的不得開(kāi)工。 2，跨既有線施工前，施工單位應(yīng)向作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全和技術(shù)交底，經(jīng)鐵路局培訓(xùn)及考試合格后方能上崗：施工單位必須制定既有線施工危及行車(chē)安全時(shí)的緊急預(yù)案，并進(jìn)行必要的演練。 3，施工

18、時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)必須有相應(yīng)級(jí)別的施工負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人，民工施工必須有職工帶領(lǐng) ，嚴(yán)格按有關(guān)安全操作要求進(jìn)行：相關(guān)設(shè)備管理單位的安全防護(hù)人員配合施工，不到位不準(zhǔn)施工。 七，橋梁跨等級(jí)公路施工安全規(guī)定 1，跨越道路施工前，施工單位應(yīng)編制跨越道路專(zhuān)項(xiàng)施工方案及安全防護(hù)防范措施，報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審查批準(zhǔn)，并報(bào)相關(guān)道路主管部門(mén)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)審查，并協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。 2，跨越道路施工應(yīng)符合以下規(guī)定： （1）支架法施工應(yīng)根據(jù)道路交通的實(shí)際需要設(shè)置施工標(biāo)志，路欄，錐形交通路標(biāo)等安全措施，夜間應(yīng)有反光或施工警告燈光信號(hào)，必要時(shí)應(yīng)使用信號(hào)或派旗手管制交通。行車(chē)道前方應(yīng)設(shè)置限位門(mén)架，禁止超高，超寬車(chē)輛通行，支架支墩應(yīng)設(shè)置防撞墩加以保護(hù)， （2）跨越公路架設(shè)橋梁時(shí)，梁體落位前，應(yīng)封鎖該行車(chē)交通，落位穩(wěn)定后恢復(fù)交通。 （3），懸灌梁法施工應(yīng)采