石洞街道施工方案

1、施工方案一、 工程概況：本工程是S219線瀘隆路至隆昌界路面改造工程龍馬潭區(qū)境內(nèi)段B標(biāo)段。其中石洞場過境段（K48+140-K49+300）為整個工程的重點。沿線排水溝、管線井及街道的開挖重建。為順利的將此工程完成，現(xiàn)特編制了施工方案。二、 編制說明本施工方案是根據(jù)工程設(shè)計特點、功能要求，并本著對業(yè)主資金的合理、優(yōu)質(zhì)、高效使用。采用先進(jìn)的施工工藝，使質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程施工質(zhì)量、工期與施工合同一致。三、 工程特點：1、 本工程為舊路改造，施工期間需要維持原路交通。本段工程路面結(jié)構(gòu)為-路基+15cm碎石灰土+19cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+5cm中粒式瀝青砼。此段路面整治

2、工程施工時須先將街道兩邊的水管移開，才能做排水溝。然后按照施工圖紙要求進(jìn)行原路面挖除填筑。施工中須進(jìn)行高程測量，嚴(yán)格控制每一結(jié)構(gòu)層的高程。2、 在實際施工中計劃施工左幅、本因從K48+400起至K48+988.9方向進(jìn)行施工，由于街道左幅K48+440-K48+580段有房屋和光纖桿子未撤除，所以從K48+988.91向K48+400方向挖。從2009.9.21起開始挖左幅水溝土方，于2009.9.29日溝槽挖到K48+580處挖出到富集的供水管，擋在水溝正中而其高出水溝底面2米多，到此無法施工。立即通知了瀘州水務(wù)集團(tuán)要求解決，于2009.9.30在石洞開會，計劃40天將水管整改完成?？傻侥壳?/p>

3、為止還未完成。四、施工工期安排：根據(jù)石洞街道段的水管無法確定完成時間，我們決定對該段的施工作調(diào)整，路面施工還是先施工左幅。不管水溝有沒有完成。就按照設(shè)計要求進(jìn)行左幅路面挖填壓實，在沒有做水溝的部分就單做水溝靠路邊的單邊溝墻，已保證路面寬度和密實度，等道路面層全部完工后再施工水溝，左幅寬度施工時為保證路面完工后都要保證路面能夠單幅雙車通行。等左幅路面通車就進(jìn)行右幅施工，同樣方法先施工路面后施工水溝，人行道。 2009.11.22至2009.11.25挖填碾壓左幅路基。 2009.11.27至2009.11.28鋪設(shè)左幅15cm的泥灰結(jié)石層。 2009.12.5至2009.12.7鋪設(shè)左幅水泥穩(wěn)定

4、碎石層。 2009.12.15鋪左幅油面層，包括檢測基層。 2009.12.16-2009.12.19挖填右幅路基。 2009.12.17-2009.12.21做右幅單邊水溝墻。 2009.12.21-2009.12.22右幅路基碾壓找平。 2009.12.23-2009.12.24右幅泥灰結(jié)實層。 2009.12.30-2010.1.3右幅鋪設(shè)水泥穩(wěn)定層。 2010.1.13鋪設(shè)右幅油面層。以上工期安排受雨天影響根據(jù)實際情況順延，水溝施工根據(jù)水管的施工而決定。五、施工前期準(zhǔn)備1、研究和熟悉設(shè)計文件并進(jìn)行現(xiàn)場核對，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件，對設(shè)計文件、圖紙資料進(jìn)行了解和研究，使施工人員明確設(shè)計

5、者的設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計圖紙的細(xì)節(jié)，掌握設(shè)計人員收集的各種原始資料，對設(shè)計文件和圖紙時行現(xiàn)場核對。主要內(nèi)容是：各項計劃的布置、安排是否符合國家有關(guān)方針政策和規(guī)定；道路排水、平、縱、橫斷面、構(gòu)筑物總體布置是否合理，相互之間是否有錯誤和矛盾；道路排水、中線、主要控制點、水準(zhǔn)點、三角點、基線等是否準(zhǔn)確無誤。主要構(gòu)造物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當(dāng)。道路與其它建筑物的相互干擾情況及解決辦法是否恰當(dāng)，干擾可否避免；對地質(zhì)不良地段采取的處理措施；主要材料、勞動力、機(jī)械臺班等計算（含運(yùn)距）是否準(zhǔn)確。施工方法、料場分布、運(yùn)輸工具等條件是否符合實際情況；臨時便道、臨時布設(shè)是否合理，電力、電訊設(shè)備、臨時供水、場地

6、布置等是否恰當(dāng)；2、在施工準(zhǔn)備階段，對道路中線位置樁、水準(zhǔn)點樁等及進(jìn)行檢查核對，若發(fā)現(xiàn)樁密度不足、不穩(wěn)定、被移動測量精度不符合要求時，應(yīng)按施工測量要求進(jìn)行補(bǔ)測、加固，移動或中心測設(shè)。施工測量的精度要求應(yīng)符合工程測量規(guī)范及國家有關(guān)規(guī)程規(guī)定要求。道路開工，恢復(fù)中線時應(yīng)注意與相鄰施工段的中線閉合。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報監(jiān)理工程師和建設(shè)單位研究解決。3、材料準(zhǔn)備：根據(jù)施工圖計算出各個施工段所用的砂、石、水泥、塊石的數(shù)量，根據(jù)進(jìn)度要求有計劃的采用汽車將材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場以滿足施工進(jìn)度需要，塊石、片石沿施工段公路路肩位置沿線堆放。水泥、砂堆放到料場指定位置。4、機(jī)械設(shè)備：土方挖掘運(yùn)輸機(jī)械是保證本工程按期

7、竣工的關(guān)鍵設(shè)備，結(jié)合施工場地和本工程的特點，決定投入足量挖掘機(jī)，及足夠的渣土運(yùn)輸汽車保證運(yùn)輸和挖掘土方的及時性和準(zhǔn)確性?；访鏅C(jī)械設(shè)備按照施工部署，根據(jù)分階段進(jìn)度要求，配置足夠，并及時組織進(jìn)場。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械設(shè)備完好率保證達(dá)到95%以上，利用率保證達(dá)到75%以上，對本工程我公司設(shè)置專業(yè)機(jī)械班及維修班各一個，加強(qiáng)設(shè)備管理，保證施工的連續(xù)性。機(jī)具準(zhǔn)備：2臺滾筒式攪拌機(jī)、4臺手推車、發(fā)電機(jī)2臺、1臺經(jīng)緯儀。安全設(shè)備：安全繩、安全警示牌、安全警示背心、安全防護(hù)欄等。六、施工方法1、水溝和路肩施工工序嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求控制路肩頂面高程，根據(jù)設(shè)計圖要求對路肩分為塊石路肩

8、和片石路肩。路肩施工中，按照圖紙要求做橫坡調(diào)整。在進(jìn)行M7.5砂漿砌片石路肩施工前應(yīng)對本段沿線的中心里程以及縱坡變坡點，彎道路面的高程進(jìn)行測設(shè)，在保證路面各層厚度和質(zhì)量的前提下，根據(jù)施工圖先計算出各個點的高程及確定M7.5漿砌塊石路肩高度。再根據(jù)該施工作業(yè)段地理位置和路面情況，安置滾筒式砂漿攪拌機(jī)，發(fā)電機(jī)等機(jī)械并布置砂漿拌攪場。M7.5砂漿需采用250型砂漿拌和機(jī)現(xiàn)場集中拌合，并由專人負(fù)責(zé)施工配合比，計量采用臺稱稱量。從而控制砂漿強(qiáng)度質(zhì)量。M7.5水泥砂漿的現(xiàn)場施工配合比是根據(jù)實驗室提供的配合比進(jìn)行的?，F(xiàn)場拌合比例為：1包水泥，3框河沙（每框重120斤）為一拌合罐。每罐砂漿的拌合時間為3分鐘。

9、水泥砂漿采用手推車運(yùn)輸至施工位置。M7.5漿砌塊石路肩砌筑時路肩石的表面清打可以根據(jù)施工進(jìn)度安排同時進(jìn)行，采用占線切割機(jī)切邊，斬子鑿打石包、清平。要求表面平整、自然、順直。漿砌片石、塊石完成12h后即可開始砌體砂漿的養(yǎng)護(hù)工作，派專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)一般要求養(yǎng)護(hù)時間為7d,養(yǎng)護(hù)時要求用覆蓋物保持其濕潤。，確保M7.5砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計要求。2、泥灰結(jié)實層施工工序：、根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理工程師的要求對原路面病害部位挖除并對淤泥和路基垃圾部分進(jìn)行換填處理。、機(jī)械挖除施工：采用小松60型挖掘機(jī)進(jìn)行病害路面的挖除，5T自卸汽車運(yùn)輸廢料?？刂撇捎盟疁?zhǔn)儀控制，開挖后根據(jù)現(xiàn)場情況，如基底不符合設(shè)計要求的，報經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師

10、批準(zhǔn)后，對害挖除部分的基底進(jìn)行處理。、廢料堆棄：病害路面挖出的廢料，采用自卸汽車運(yùn)輸至監(jiān)理工程師指定的棄料場堆棄。、挖除后處理：挖除修整后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用泥灰結(jié)實材料進(jìn)行填筑，填筑至設(shè)計高程。然后用壓路機(jī)對泥灰結(jié)實進(jìn)行壓實處理。3、水泥穩(wěn)定層施工工序：參加前一道工序的驗收交接工作，底基層表面平整、其寬度、平整度、密實度均符合設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。建立嚴(yán)格的交接制度。建設(shè)一個水泥穩(wěn)定土攪拌站，配備一臺穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，負(fù)責(zé)全段內(nèi)施工任務(wù)，安裝完畢后進(jìn)行設(shè)備的調(diào)試和試拌，經(jīng)試拌、生產(chǎn)的混合料符合要求。鋪筑試驗路段，以此檢驗施工方案及配合比，測定松鋪厚度及施工機(jī)械性能、施

11、工機(jī)械組合的合理性等。并有針對性地收集松鋪厚度、壓實度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗路段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用以指導(dǎo)全面施工。混合料的拌和采用一臺穩(wěn)定土拌和設(shè)備進(jìn)行集中拌和。用兩臺ZL50裝載機(jī)將砂礫（礫石）裝入配料斗，再由調(diào)速電動機(jī)驅(qū)動給料機(jī)進(jìn)行配料，在其料斗的上方裝有篩網(wǎng)，以防止粒徑超規(guī)格的集料進(jìn)入攪拌機(jī)，保證所拌混合料的質(zhì)量。集料輸送機(jī)將砂礫（碎石）送到攪拌系統(tǒng)。而水泥則由運(yùn)輸車運(yùn)來，裝載機(jī)上料，再經(jīng)螺旋輸送至小粉料倉，小粉料倉庫的出口裝有葉輪給料機(jī)，葉輪給料機(jī)由調(diào)速電動機(jī)驅(qū)動，根據(jù)設(shè)計要求的配合比調(diào)好轉(zhuǎn)速后，可以均勻連續(xù)地供給水泥。水泥，砂礫（碎石）與水泵泵

12、入的水在攪拌系統(tǒng)中經(jīng)充分?jǐn)嚢韬?，由輸料皮帶機(jī)輸送到混合料儲倉，再經(jīng)溢料管由堆皮帶輸送機(jī)將成品混合料積成弧形的料堆，或直接裝到自卸汽車上。自卸汽車由堆料皮帶輸送機(jī)或裝載機(jī)裝滿后，立即將拌好混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場，當(dāng)運(yùn)距比較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸中加以覆蓋，防止水分蒸發(fā)。根據(jù)該工程情況，要保證半幅通車，故采取左右幅半幅施工，配備振動壓路機(jī)和平地機(jī)，攤鋪碾壓成型。根據(jù)試驗路段測定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪布料，運(yùn)輸車輛定量運(yùn)料，準(zhǔn)確計算出每車料的攤鋪面積。布料后平地機(jī)先初平一次，在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。必要時再返回刮幾遍，并配備足夠的人工配合機(jī)械。初平后用壓路機(jī)快速靜壓56遍，以暴露

13、潛在的不平整，再用平地機(jī)按上述步驟進(jìn)行整平靜壓，整形過程中要及時削除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。對局部低洼處，將表層5cm以上耙松，并用新拌混合料找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)精平，每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱用水平儀抄平控制，還要保證接縫的順適平整。攤鋪完后，立即用20T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時采用振動壓路機(jī)碾壓。直線段由路肩向道路中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，總之，由低處向高處逐步碾壓。碾壓時，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，壓路機(jī)行走速度為1.52Km/h。往返一次為一遍，對振動壓實效果顯著，一般振動壓路機(jī)振動碾壓68遍即可接近或基本達(dá)到最佳壓實度。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢

14、測密實度，不合格時，繼續(xù)碾壓直至合格，壓實度合格后，全部碾壓操作水泥穩(wěn)定層時間控制在23h內(nèi)完成。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同，路幅兩邊適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。邊角處機(jī)械碾壓不到的部位，由人工夯實，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭45cm范圍內(nèi)，壓路機(jī)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓過程中，當(dāng)表面干燥適當(dāng)灑水，使表面始終保持濕，炎熱氣候，混合料表面水分蒸發(fā)過大，及時灑水，適當(dāng)增大灑水量。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、“雍包”等現(xiàn)象，用人工及時翻開重新拌

15、各或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓壓過分界線4m左右，保證結(jié)合部的密實度。同日施工的兩個作業(yè)段的銜接處，采用搭接。前一段拌和整型后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，與后一段一起碾壓，基間隔時間不超過初凝時間。每段碾壓完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，最終強(qiáng)度形成還要經(jīng)過相當(dāng)長的時間，養(yǎng)生對強(qiáng)度的形成有非常重要的影響，也是施工中重要的環(huán)節(jié)。用灑水養(yǎng)護(hù)時，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期一般為7天。再進(jìn)行檢測。攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，立即封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，限制載重車輛通行，通行車輛車速

16、不得超過20Km/h, 嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。4、瀝青砼施工工序：瀝青混合料的拌和擬用瀝青砼拌和樓進(jìn)行集中拌和， 裝載機(jī)將對存放在堆料區(qū)的冷礦料裝入冷礦配料斗，經(jīng)冷礦料輸送至冷礦料烘干。加熱系統(tǒng)，攪拌設(shè)備采用逆流加熱方式，集塵裝置設(shè)在滾筒進(jìn)料端的煙箱之后。它的排風(fēng)機(jī)將引導(dǎo)熱氣流向進(jìn)料端移動，并將其攜帶的料塵過濾，過濾后的燃燒廢氣和水蒸氣等由煙囪排入大氣。加熱后的礦料經(jīng)熱礦粒提升機(jī)輸送至熱礦料篩分信儲裝置，經(jīng)熱礦料計量裝置計量后進(jìn)入攪拌器，與稱量好經(jīng)噴射裝置噴入攪拌器的瀝青進(jìn)行攪拌。拌和好的混合料（其溫度不低于160度）送至自卸車或成品料儲倉。裝料前將車箱清洗干凈，并用油水混合液涂抹車箱內(nèi)壁。自卸

17、汽車裝好混合料后立即駛往攤鋪現(xiàn)場。氣溫低或運(yùn)程較遠(yuǎn)時，運(yùn)料車予以覆蓋。確保到場溫度（其溫度不低于140度）。攤鋪作業(yè)前，首先要把攤鋪機(jī)調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度（6.1米）、厚度（5cm）、拱度(2)等施工要求，調(diào)整好攤鋪機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)和裝置，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài)：裝運(yùn)混合料的自卸車在距攤鋪機(jī)料斗10cm左右的地方停車，由攤鋪機(jī)向前緊靠汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機(jī)頂推其運(yùn)行，同時自卸車車箱徐徐升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的接收料斗。并隨時檢查混合料攤鋪的溫度（正常施工不低于130度，低溫施工不低于140度）,必須符合施工規(guī)范要求.位于接收料斗底部的刮板輸送器在動力系統(tǒng)的驅(qū)動下以一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)

18、轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道骨的睛承層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿攤鋪機(jī)的整個攤鋪寬度向左右橫向輸送，攤鋪在基層上。攤鋪好的混合料鋪層經(jīng)熨平裝置的振搗梁初步搗實而成為一條平整的有一定密實度的鋪層。在此攤鋪過程中，自卸車一直掛空檔由攤鋪機(jī)頂推著同步運(yùn)行，直至車內(nèi)混合料全部卸完才走開。另一輛運(yùn)料自卸車立即駛來，重復(fù)上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機(jī)供料，使攤鋪機(jī)不停地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。攤鋪機(jī)的自動找平時采用鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度方式控制。瀝青混合料必須緩、均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度可按下式確定：V=100Q/(60D×W×T)×CV攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min）Q拌和機(jī)產(chǎn)量（t/h）D壓實成型后瀝青混合料的密度（t/m3）,一般取2.35t/m3W攤鋪寬度（m）T攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm）C效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，一般取0.60.8為宜。攤鋪機(jī)施工時，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛調(diào)頭