車間實習(xí)報告范文3000字

1、車間實習(xí)報告范文3000字把實習(xí)過程、結(jié)果以及體會表達成書面文字的材料就是實習(xí)報告。 本文是車間實習(xí)報告范文3000字，可作參考。篇一:車間實習(xí)報告范文3000字齒輪車間實習(xí)一個多月的時間讓我學(xué)習(xí)了很多知識，齒輪車間主要分為車床，滾齒機，熱處理， 外圓磨，磨齒。一.齒輪軸的主要加工面1 .齒輪軸的主要加工表面有長軸面和長軸端面、短軸面和短軸端 面、齒輪基圓表面、齒輪兩側(cè)面，長短軸包括齒輪軸的基準孔、切齒 加工時的安裝端面，以及齒頂圓柱面。車床車齒輪軸，夾具為三抓卡、 雞心夾、頂尖。加工齒輪軸主要通過主軸頭上安裝的卡盤撥動雞心夾 轉(zhuǎn)動，由于雞心夾緊緊地夾在工件上，工件自然隨著工件轉(zhuǎn)動，它限 制了

2、軸的回轉(zhuǎn)自由度。 然后進行車外圓、車端面、鉆中心孔、倒角。2 .齒輪的材料和毛坯常用的齒輪材料為鍛造20CrMnTi,因為本齒輪速度高、受力大、 精度高和適合滲碳熱處理等。齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件 及生產(chǎn)批量等因素，故適合選用鍛造毛坯，毛坯選擇采用鍛造毛坯以 i來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考改善材料的力學(xué)性能。二、齒輪加工的工藝過程3 .齒輪精度和齒側(cè)間隙齒輪及齒輪副規(guī)定了 12個精度等級。其中，12級為超精密等 級;35級為高精度等級；68級為中等精度等級；912級為低精度 等級。本齒輪采用的是中等精度等級。用滾齒機工藝方法加工。長短 軸和軸承，連接軸配合有同軸度、

3、圓跳動度要求，采用的的是粗車-半精車-粗磨-半精磨-精磨來達到要求。4 .齒輪基準表面的精度齒輪基準表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪 副的精度。對于精度等級為68級的齒輪，帶孔齒輪基準孔的尺寸 公差和形狀公差為IT6-IT7。5 .表面粗糙度齒輪齒面及齒坯基準面的表面粗糙度， 對齒輪的壽命、傳動中的 噪聲有一定的影響。68級精度的齒輪，齒面表面粗糙度 Ra值一般 為0.8 pm,基準軸頸為0.41.6pm,基準端面為3.2 m,齒頂圓 柱面為3.2 w m。6 .定位基準齒輪加工定位基準車外圓、滾齒、外圓磨、都采用同一個定位基準，以保持基準統(tǒng)一。 帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使

4、用專用 心軸，以齒輪軸兩端中心孔作定位基準。這種方法定位精度高，生產(chǎn) 率也高，適用于成批生產(chǎn)。磨齒時采用的是短軸外圓和長軸端面中心 孔，因這種方法要求外圓對孔的徑向圓跳動要小。7 .齒坯加工齒坯加工主要包括齒輪的孔和端面以及外圓(1)用三爪卡盤加緊軸的一段，保證伸出長度。(2)按照工藝卡片的加工要求和工藝內(nèi)容進行粗車和半精車加工。選用外圓車刀粗車外圓預(yù)留2個量備半精車。(3)端面倒角，選用45倒角車刀，鉆中心孔。(4)掉頭，用三爪卡盤加緊，粗車外圓和齒輪端面，預(yù)留兩個量備 半精車。(5)端面倒角，鉆中心孔。(6)掉頭用雞心夾加緊短軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精 車軸的外圓，齒輪端面和齒輪

5、外圓保證長軸長和齒輪長度。(7)掉頭用雞心夾加緊長軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精 車外圓，齒輪端面。8 .滾齒機齒形加工滾切齒輪屬于展成法，可將看作無嚙合間隙的齒輪與齒條傳動。 當(dāng)滾齒旋轉(zhuǎn)一周時，相當(dāng)于齒條在法向移動一個刀齒，滾刀的連續(xù)傳 動，猶如一根無限長的齒條在連續(xù)移動。 當(dāng)滾刀與滾齒坯間嚴格按照 齒輪于齒條的傳動比強制嚙合傳動時，滾刀刀齒在一系列位置上的包 絡(luò)線就形成了工件的漸開線齒形。 隨著滾刀的垂直進給，即可滾切出 所需的漸開線齒廓。滾齒夾具為雞心夾和頂尖，用中心孔位定位基準。主運動 滾刀的旋轉(zhuǎn)運動稱為主運動，用轉(zhuǎn)速 n刀(r/min)表示。分齒運動強制齒輪坯與滾刀保持與齒條的

6、嚙合運動關(guān)系的運動稱為 分齒運動。垂直進給運動為了在整個齒寬上切出齒形，滾刀須沿被切 齒輪軸向向下移動，即為垂直進給運動齒輪切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。78級精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒達 到要求;67級精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒達到要求 ;6-7級 精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時可采用滾齒一 (或插齒)一齒面熱處 理一磨齒的加工方案，生產(chǎn)批量大時可采用滾齒一剃齒一齒面熱處理 一班齒的加工方案。本齒輪精度為7級不淬硬的齒輪選用滾齒機，一 次進給加工達到要求。一邊的滾齒機進給量用0.65X齒輪模數(shù)來定。同時也要根據(jù)齒輪的材料和齒輪的大小來綜合衡量

7、進行加工9 .齒輪熱處理毛坯制造一車床半徑加工一滾齒機滾齒一齒輪熱處理（正火）一研 修中心孔（插齒）一。滲碳淬火拋丸一外圓精磨一齒面精加工一拋光。（1）單液淬火其特點是工件經(jīng)加熱后，置于某一種淬火介質(zhì)中如油或者水中冷 卻，但因為工件表面與中心的溫差較大， 這會造成較大的熱應(yīng)力和組 織應(yīng)力從而易引起變形和開裂，但是這種方法簡便、經(jīng)濟、易于掌握， 故廣泛用于形狀簡單的工件淬火。淬火介質(zhì)常用的有水、鹽水或堿水、 油。水作為淬火介質(zhì)的主要缺點是：冷卻能力對于水溫的變化敏感， 水溫升高，冷卻能力急劇下降，并使對應(yīng)于最大冷速的溫度移向低溫， 故使用溫度一般為2040C最奧不許超過60C;在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷

8、 速太大，易使得工件嚴重變形甚至開裂；不容或微溶雜質(zhì)會顯著降低 其冷卻能力；易造成工件淬火之后產(chǎn)生軟點。鹽水或者堿水：為了提高水的冷卻能力往往在水中添加 5-10%的 鹽或堿具在高溫區(qū)域是水的冷卻能力的 10倍，是的鋼淬火之后硬度 較高且均勻。用油淬火的主要優(yōu)點是：有的沸點高，有利于減少工件的變形。缺點為高溫冷卻能力小，只能適用于合金鋼或者小尺寸碳鋼工件的淬 火。我們的工件材質(zhì)為20CrMnTi,所以易于使用油淬火。合金鋼正火主要用于改善冶金及熱加工過程中造成的某些組織 上的缺陷，并作為最終熱處理之前的預(yù)備熱處理，正火溫度應(yīng)比滲碳 溫度高些以減少在滲碳時的變形， 并可以改善切削交加工性。正火溫

9、 度爐溫升溫到920c保溫保溫6小時，然后空冷。齒輪的滲碳淬火：齒輪常用滲碳溫度為 920C-930C,對滲碳層 要求較淺的齒輪，為了減小變形，有時也采用較低的滲碳溫度，我們 的齒輪滲碳深度為1.2,花鍵部位為0.4mm,涂抹防滲劑來達到要求， 不然會引起脆硬性。齒輪隨爐升溫至 920C,保溫5小時，并用甲醇 排氣。然后再降溫870c進行擴散滲碳，保溫6小時。淬火滲碳連續(xù) 進行，淬火用油淬。工件入油池上下攪動不少于5次，攪動時間不少 于5分鐘。淬火表面硬度HRC5862滲碳表面高硬度和高強度可以 提高工件的耐磨性和抵抗接觸疲勞強度和彎曲疲勞的能力。滲碳件心 部有較高的屈服強度和韌性。有較高的心

10、部強度可以使得工件表面在 受較大的接觸應(yīng)力或者彎曲負荷時，滲碳層過渡區(qū)不至因產(chǎn)生塑性變 形而導(dǎo)致滲碳層早起破壞。為此，滲碳件應(yīng)具有一定的心部碳含量和 足夠的滲透性?；鼗饾B碳過后滲碳件加熱到200 c進行回火，其目的為消除淬火 產(chǎn)生殘余應(yīng)力，提高材料的塑性和韌性；獲得良好的機械性能；穩(wěn)定零 件尺寸，使鋼的組織在使用的過程中不會發(fā)生變化。噴丸處理是工廠廣泛采用的一種表面強化工藝，其設(shè)備簡單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。噴丸廣泛用于提高零 件機械強度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于表面消光、 去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應(yīng)力等。10 齒輪外圓磨外圓磨削主要在外圓磨床上進行

11、，用以磨削軸類工件的外圓柱、 外圓錐和軸肩端面。熱處理完了之后因為會發(fā)生變形，所以要進行中 心孔的研修，夾具選用雞心夾和頂尖。外圓磨工藝過程只要有：粗磨 齒輪軸一粗磨齒頂圓一半精磨齒輪軸一精磨齒輪軸一精磨齒頂圓。粗磨預(yù)留2030絲，半精磨預(yù)留23絲。因工件材料的強度、硬度、韌 性和導(dǎo)熱性對加工表面質(zhì)量有直接影響。 應(yīng)根據(jù)工件材料機械性能的 不同選用不同硬度的磨料和粒度的砂輪。 磨削硬質(zhì)合金時可選用較軟 的砂輪，以保持砂輪的自銳性。成型磨削時，為便砂輪輪廓耐用性好， 應(yīng)選用粒度較細和硬度較高的砂輪。磨削加工精度要求較高的工件時， 應(yīng)選用硬度較高的砂輪；粗磨時因磨削量大，應(yīng)選擇粒度較粗的砂輪，可提

12、高磨削效率；精磨時選用粒度細的砂輪，以保證工件表面質(zhì)量 ；磨 削連續(xù)表面時，砂輪硬度要高一些，以減小砂輪的磨損量，保證工件 幾何精度。此外，選擇砂輪時還要考慮結(jié)合劑的種類和性能。11 磨齒按展成法用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和表面光潔度，這種加工方法稱為“磨齒”。適用于精加 工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機床。 普通磨齒機磨齒精度能達到6級，磨齒分粗磨和精磨連續(xù)一次裝夾連 續(xù)加工，粗磨和精磨根據(jù)砂輪轉(zhuǎn)速和一次切削量來達到不同的磨削。數(shù)控磨床可以達到精度8級以上但是加工效率太低。12 .拋光，齒輪加工的最后一道工序，提高齒輪的表面光潔度。三

13、、齒輪加工工藝分析齒輪加工工藝過程大致要經(jīng)過如下幾個階段：毛坯鍛造、齒坯加 工、齒形加工、齒面熱處理、齒端加工、精基準修正及齒形精加工等。加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階段。 由于齒輪的傳 動精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性， 而這與切齒時采用的 定位基準（孔和端面）的精度有著直接的關(guān)系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達到 規(guī)定的技術(shù)要求。在這個階段中除了加工出基準外， 對于齒形以外的 次要表面的加工，在這一階段的后期加以完成。第二階段是齒形的加工。對于需要淬硬的齒輪，必須在這個階段 中加工出能滿足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，

14、所以這個階段 的加工是保證齒輪加工精度的關(guān)鍵階段。應(yīng)予以特別注意。第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規(guī)定的硬度要求。加工的最后階段是齒形的精加工階段。 這個階段的目的，在于修 正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表 面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個階段中首先應(yīng)對定位基 準面（孔和端面）進行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會產(chǎn)生變 形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工， 是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加 工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，以便達到精加工的 目的。齒端加工必

15、須安排在齒輪淬火之前，因為淬火后工件硬度加大給 加工帶來難度。齒輪淬火后基準孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對基準孔必須給予修正。篇二:車間實習(xí)報告范文3000字一、綜述實習(xí)單位基本情況：實習(xí)崗位描述：二、主體實習(xí)過程介紹：(1) 了解過程起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免 有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作 3個月。第一天進入車間開 始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品， 我按照技術(shù)員教我的方法, 運用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注

16、意操作流程 及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上 加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車 間的工作環(huán)境。作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作 單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。 一開始我對車間里的各項規(guī)11來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解， 于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊， 向小組里的員工同事 請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機 生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上 8: 30至晚上

17、8: 30;晚上8: 30 至早上8: 30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。（2）摸索過程對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平 靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等 待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便 到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具（比如:膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等）。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指 導(dǎo)書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn) 出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在 指定的位置

18、。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等 ）。出現(xiàn)上述情況時，要及 時告知小組組長、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術(shù)員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手 的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的， 于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法 與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著加工這有難度的產(chǎn)品， 從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具， 也有 利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn)、

19、 加工 產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關(guān)機生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品應(yīng) 該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請教正確的 加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質(zhì)檢員)，按評管提供的要求進 行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。(3)實際操作經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的 生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了 一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了， 生 產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排， 接受小組長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。 當(dāng)出 現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自

20、己 獨自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。 在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他 們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題， 慢慢提高自己解決處理問題 的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方 法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強， 對工作的積極性 也有所提高。在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ) 上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達到班產(chǎn) 要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi) 的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置， 把工作桌面 和地面上的物品用具收拾

21、擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完 成了，這工作任務(wù)也較艱巨的??！實習(xí)體會：在實習(xí)過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通過學(xué)習(xí)，對自 己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學(xué)校所學(xué)知識的鞏固與運 用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定 距離的，并且需要進一步的學(xué)習(xí)。只有把學(xué)到的理論知識和具體的實 踐工作相結(jié)合，我們才能更好的為公司乃至社會服務(wù)。對學(xué)校開設(shè)課程的建議：在校學(xué)生往往重視理論課的學(xué)習(xí)，而忽視實際動手操作能力的培 養(yǎng)，學(xué)校應(yīng)加強各種實驗課，實踐課，增強學(xué)生的實際操作能力。三、總結(jié)對學(xué)?，F(xiàn)行的教法、課程、管理的評價學(xué)校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，

22、但在實踐操 作方面，則缺乏深入，系統(tǒng)的教育，使得學(xué)生的動手能力不是很強， 學(xué)校應(yīng)在這方面完善。實習(xí)收獲：實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的注塑車間 信B門）生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品 的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。 我學(xué)會了運用所學(xué)的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與 員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關(guān)系問題的經(jīng)驗 方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中 磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了 自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了

23、一點基礎(chǔ)篇三:車間實習(xí)報告范文3000字 一.實習(xí)目的生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。 在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能 力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意 識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識， 培養(yǎng)我們的獨立工作 能力和加強勞動觀點起了重要作用。2 .實習(xí)任務(wù)1 .較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細 地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。2 .在專業(yè)比較對口

24、的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際 工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程 實踐能力均得到一次全面的提升。3 .積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高， 逐步掌握從學(xué)生到員工的 角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。3 .實習(xí)基本要求：1 .學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動 紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企 業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。2 .學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度， 嚴防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。3 .

25、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、 廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。4 .努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主 動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆 研。5 .應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。四.實習(xí)內(nèi)容（一）安全教育一安全教育學(xué)習(xí)的目的：2 .事故的發(fā)生及其預(yù)防：1.事故發(fā)生的因素 人為因素一一不安全行為 物的因素一一不安全因素 2.發(fā)生事故的認為因素1）.管理 層因素；2）、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3）.安全責(zé)任（素 質(zhì)）差。3 .入廠主要安全注意事項1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼 燙傷4.防

26、止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：1.在各種儲罐，梢車，塔等設(shè)備以及地下 室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備 內(nèi)作業(yè)2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采 樣分析，采樣應(yīng)有代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi) 作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護手段8.設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證

27、由施 工單位負責(zé)辦理，該項目的負責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證， 上檢修作 業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的 工作，每個員工必須認真的做好自己的工作， 因為整個流水線的每個 工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線 生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。五.實習(xí)過程1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對 我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的 種種危險和潛在的危險等等。2、車間實習(xí) 我們在車間實習(xí)

28、是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。 我們按照 實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工 人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)， 在實 習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求， 將理論與實際 進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。4、實習(xí)日記 在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、 收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。 隨時接 受老師們的檢查與批改。6 .其它活動在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會， 開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動。在空余時間里還

29、組 織球賽、踢健子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。7 .實習(xí)感悟生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重 要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相 聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩 方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干 打下良好基礎(chǔ)。產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的 工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了 解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使 我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學(xué) 好專業(yè)課，從事這方

30、面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了 了解， 更加 重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很 感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就 感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組 裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有 機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知

31、，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實 踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是 實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自 己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路 的焊盤都被我維修好了。白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實習(xí)的這兩個月里感受 頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作 很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人， 不 敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有 了很大的進步。剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去

32、投入工作，怎么 去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和 無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā) 揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽 視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我 了解到搞運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的 可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美， 更要去兼顧加工的難易 程度。工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作 作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點 誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大 事小事，我都要求自己認

33、真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自 己負責(zé)就是收獲！車間實習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始 一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描 和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編 制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計 任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、 綜合工段、底盤工段 和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段， 而底盤工段和內(nèi) 飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總 裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長 時間。如果

34、在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題， 就不能及時地 反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運 輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗 費了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車 間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通 道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并 且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問 題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到 車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源 非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口

35、處。 綜合工 段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車， 那么綜合開始的地方必須同 時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。 而綜合工段的開始處正好安排 在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么 底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。 而底盤工段的開始處正 好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱 的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法 吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有 很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢 ？車