飛行員飛行記憶項目快速檢查單記憶項目答案

1、飛行員飛行記憶項目1.風(fēng)切變即刻動作起飛時如V1前只有在指示V1以下出現(xiàn)顯著的空速變化且飛行員決定有足夠的剩余跑道停住飛機(jī)時，才能中斷起飛。如V1后推力手柄TOGA一到達(dá)VR抬頭SRS指令執(zhí)行在空中，起始爬升或著陸 推力手柄TOGA位設(shè)定或確認(rèn) AP（如接通）保持 SRS指令執(zhí)行 脫離風(fēng)切變前，不要改變形態(tài) （縫翼/襟翼、起落架）。 嚴(yán)密監(jiān)控飛行軌跡和速度。-脫離風(fēng)切變后，柔和恢復(fù)正常爬升。2. 前方風(fēng)切變即刻動作起飛伴隨有合成語音，“前方有風(fēng)切變、前方有風(fēng)切變”。起飛前一推遲起飛或選擇最有利的跑道。在起飛滑跑期間中斷起飛。注：在高于100節(jié)到50英尺期間，預(yù)測風(fēng)切變告警被抑制升空后推力手柄T

2、OGA只要未進(jìn)入風(fēng)切變，可以按通常改變縫翼/襟翼形態(tài)。一SRS指令遵循可增加俯仰姿態(tài)。著陸伴隨有音響合成話音“復(fù)飛，前方有風(fēng)切變”。一復(fù)飛執(zhí)行3. TCAS即刻動作活動通告：“TRAFFIC'信息只有TA時不要機(jī)動。與沖突的航空器嘗試建立目視聯(lián)系。措施通告包括： 所有的CLIMB（爬升）"和"DESCEND下降）"或"MAINTAINVERTICAL SPEED MAINTAIN（保持垂直速度 保持）”或 “ADJUST VERTICAL SPEED ADJUST（調(diào)整垂直速度 調(diào)整）”或 “MONITOR VERTICAL SPEED監(jiān)控垂直速

3、度）”類型的信息自動駕駛（若接通） 斷開兩部飛行指引 斷開根據(jù)RA指令立即并柔和地進(jìn)行改出，按需調(diào)整或保持垂直速度，使垂直速度達(dá)到綠區(qū)和/或避免進(jìn)入紅區(qū)。遵守失速，近地警告系統(tǒng)（GPWS ）或風(fēng)切變警告。通知ATC。聽到“ CLEAR OF CONFLICT （ 沖突解除）”語音信息：.根據(jù)ATC指令，恢復(fù)正常導(dǎo)航。.按需重新接通自動駕駛和飛行指引。如果在五邊進(jìn)近時觸發(fā)了 “ CLIMB ”（爬升）或者“ INCREASE CLIMB ”（加速爬 升）的措施通告，必須復(fù)飛。4. EGPWS“PULL UP' - "TERRAINTERRAINPULL UP' - &q

4、uot;TERRAINAHEAPULL UP' - "OBSTACLAHEADPULL UP': “拉起”-“地形、地形、拉起” -“前方地形、拉起”-“前方障礙物、拉起”與此同時：- 自動駕駛斷開- 俯仰拉起將側(cè)桿向后拉到底并保持在該位置。- 推力手柄起飛復(fù)飛位（TOGA ）- 減速板手柄 檢查收回- 坡度 機(jī)翼水平或調(diào)整當(dāng)飛行軌跡安全狀態(tài)且警告停止：減小俯仰姿態(tài)并加速。當(dāng)速度大于最小可選速度（VLS）,并且有正爬升率時： 按需將飛機(jī)設(shè)為光潔形態(tài)?！癟ERRAIN TRRAIN（地形 地形）” -"TOW LOW TERRAIN太低地形）”：TERRAIN

5、 AHEAD 前方地形）OBSTACLE AHEA而方障礙物）調(diào)整飛行軌跡。停止下降。根據(jù)所有可用儀表和信息分析，按需爬升和 或轉(zhuǎn)彎?！埃⊿INK RATE）下沉率” -"DON T SINK （不要下沉）”：調(diào)整俯仰姿態(tài)和推力消除告警?！癟OW LOW GEARt低，起落架）" -"TOW LOW FLAPS太低，襟翼）”：執(zhí)行復(fù)飛。“GLIDE SLOPE（下滑道）”：G/S）方將飛機(jī)建立在下滑道上 ，或者如果有意低于下滑道飛行（非精密進(jìn)近），斷開下滑道（ 式按鈕。5 .剎車失效如果選擇了自動剎車:剎車腳蹬 踩住如果剎車無效：反推 最大剎車腳蹬 松開防滯和前輪

6、轉(zhuǎn)彎電門 關(guān)斷剎車腳蹬 踩住最大剎車壓力 1000 PSI如果剎車仍然無效：停留剎車 使用點剎6 .緊急下降程序的即刻動作機(jī)組氧氣面罩 戴上旅客信號牌 接通在下降過程中推薦接通自動駕駛：?高度選鈕轉(zhuǎn)動并拉出?航向選鈕轉(zhuǎn)動并拉出?調(diào)整目標(biāo)速度/馬赫數(shù)推力手柄（如自動推力未接通） 慢車位?如果自動推力接通，檢查推力慢車（ THR IDLE ）顯示在FMA上。?如果未接通，收回推力手柄。減速板 全伸出當(dāng)建立下降時緊急下降到FL100或者最低允許的高度。速度.最大/合適7 .不可靠空速指示/ADR檢查程序的即刻動作自動駕駛/飛行指引 斷開自動推力 斷開俯仰/推力：低于減推力高度 15°/TOGA高于減推力高度并在 FL100以下 .10