整理應急設備

1、應急設備一、判斷題：(T)1、SEA DYE MARKER可將救生船周圍300米左右的海面染成有熒光的綠色。(F) 2、海水淡化劑的英文標識為：OINTMENT BURN CREAM。(T) 3、A320-214飛機客艙氧氣系統(tǒng)的供氧時間為 22分鐘。(T) 4、機倫滅火瓶的使用時間有 7秒和10秒兩種。(T) 5、空客飛機正常開啟艙門前乘務員必須確認 CABIN PRESSURE(客艙壓力警告 燈)處于熄滅狀態(tài)。(T) 6、救生船上的BOARDING STATION標明了落水者登船位置。(T) 7、反光鏡的反射距離可達到14公里以上。(F) 8、SEA DYE MARKER的熒光染料可在水中

2、持續(xù)保持 48小時。(T) 9、應急發(fā)射機是在飛機遇險后，向外界發(fā)出救生信號時使用的。(T) 10、自浮式應急發(fā)射機陸地使用時須人工豎直天線。(T) 11、航前檢查應急手電筒時，指示燈每間隔幾秒閃亮一次為正常。(T) 12、Eye Ointment是眼藥膏。(T) 13、兒童服用 Dimenhydrinate Antiemetic時24小時不能超過1.5片。(T) 14、使用Signal flare時應放在風下側，與水平方向向上成45度角。(F) 15、A330-200型飛機上配備有兩臺應急發(fā)射機，緊急迫降后應同時使用，以便 發(fā)出更清晰的求救信號。(F) 16、A319/320飛機翼上出口滑梯

3、損壞后不能繼續(xù)使用。(F) 17、120立升的氧氣瓶，使用高流量時可持續(xù)供氧 60分鐘。(T) 18、由化學氧氣發(fā)生器提供的客艙緊急供氧系統(tǒng)一旦啟動不能關閉。(T) 19、氧氣面罩脫落后必須用力下拉，然后把面罩罩在口鼻處，帶子戴在頭上進行正常呼吸(T) 20、使用Signal flare白天可發(fā)出橘黃色的煙霧，夜間可發(fā)出紅色火光。(T) 21、Slide Raft與Slide的區(qū)別：Slide在水上只能做浮艇使用；Slide Raft在水 上可作救生船使用并具有載量。(T) 22、天棚Canopy可用來遮風擋雨，收集雨水、露水，并可利用其醒目顏色發(fā) 出求救信號。(T) 23、便攜式應急定位發(fā)射

4、機有兩種觸發(fā)方式，平時開關在 ARMED位置，使 用時間24小時。(T) 24、航前檢查空客飛機衛(wèi)生間自動滅火系統(tǒng)時，應確認滅火瓶壓力指針在綠區(qū)。(T) 25、Safety Light使用時要從中間折彎，用力搖晃，使用時間是 12小時。(F) 26、使用signal mirror時，將其直接對準搜救飛機或船只即可。(F) 27、A330-200飛機水上迫降需轉移滑梯/救生船時,被轉移的滑梯/救生船必須 處于解除預位(DISARMED )狀態(tài)。(F) 28、A330-300 飛機 3 號門 SLIDE RAFT 的載量為 55 68 人。(T) 29、A330-300客艙應急燈開關設置在駕駛艙和

5、 FAP面板上。(F) 30、A320飛機主艙門滑梯的INFLATE HANDLE 位于滑梯頂部的中央蓋布下。(T) 31、水凈化藥片用于凈化淡水，無脫鹽功能。(T) 32、A330-300飛機1、2、3、4號門的8個滑梯均可作救生船使用。(T) 33、釋放滑梯/救生船時，首先掀開滑梯頂部蓋布，拉快速釋放手柄( Release Handle),然后切斷船與機體的連接線即可。(F ) 34、A320-214飛機上配備的圓形救生船載量為 12-16人。(F) 35、氧氣瓶高流量每分鐘出氧量為 4立升，適用于嚴重缺氧、呼吸困難、心臟病、肺氣腫患者使用。(T) 36、駕駛艙配備的救生斧可在應急情況下清

6、理障礙物及滅火時使用，手柄為 絕緣材料。(F) 37、機上失火或出現(xiàn)煙霧時，乘務員應在失火區(qū)域戴好防護式呼吸裝置(PBE)以保護滅火者的眼睛和呼吸道不受火和煙的侵害。(F) 38、嬰兒安全帶可提供給兩歲到五歲的未成年人使用。(T) 39、A330-200飛機2號門滑梯/救生船的載量為55-68人。(T) 40、A321-200飛機2、3號門應急出口門的撤離滑梯儲藏在門下方的機身。(T) 41、使用海水手電筒時，當光減弱時，可以加入海水或鹽水繼續(xù)使用。(T) 42、未滿周歲的未成年人使用嬰兒救生衣時，要考慮嬰兒救生衣對嬰兒體重 的限制。(T) 43、陸地上使用自浮式應急發(fā)射機時，應注意水位線需高

7、于機身上的小孔， 不可超過標志線。(T) 44、海倫滅火瓶不能對著人的面部噴射，以免造成窒息。(T) 45、Sea Anchor用于穩(wěn)定船體，減緩其漂移速度。(T) 46、飛機水上迫降時，上肢殘疾和不能自理的旅客穿上救生衣后要立即充氣。(T) 47、便攜式應急定位發(fā)射機在陸地使用時應將發(fā)射機開關拔出放置在ON的位置，信號發(fā)出。(F) 48、飛機水上迫降后，嬰兒的救生衣應在上船后充氣。(T) 49、使用Ammonia Inhalants時，需將它從中間折斷，放在失神狀態(tài)的旅客或 暈船旅客鼻下十公分的位置。(T) 50、A321-200飛機配備的加長安全帶和嬰兒安全帶的數(shù)量為5條和18條。(T)

8、51、飛機客艙釋壓后，用過的氧氣面罩可以放回旅客座椅背后的口袋里。(F) 52、應急手電筒配備在每位乘務員的座椅下方，應急和正常情況下均可使用，使用時間為4.2小時。(T) 53、救命包的人工修補鉗可串聯(lián)使用，用于修補救生船上較長的破損面。(F) 54、飛機客艙釋壓后，用過的氧氣面罩可以放回儲藏室。(F) 55、A330-200飛機水上迫降時，1、4號門的救生船載量為55-68人。(T) 56、應急燈在飛機電源失效后自動接通，可以使用12-20分鐘。(T) 57、氧氣面罩儲藏室的門在自動和電動都無法打開時，可使用尖細的物品插入氧氣面罩儲藏室門上的釋放孔人工打開儲藏室的門釋放氧氣面罩。(T) 5

9、8、客艙供氧系統(tǒng)在固定氧氣瓶供氧方式下，只有拉下的氧氣面罩才有氧氣 流出。(T) 59、在執(zhí)行延伸跨水航線飛行前，乘務組需檢查救生設備是否按規(guī)定數(shù)量配 備和存放。(T) 60、A319機型翼上出口的滑梯人工充氣手柄位于門框右上方。(T) 61、駕駛艙的緊急供氧是由固定氧氣瓶提供氧氣，開啟后可以關斷。(T) 62、A319/A320飛機翼上出口滑梯始終處在 ARMED狀態(tài)。(T) 63、在化學氧氣發(fā)生器供氧方式下，拉動儲藏箱任何一個氧氣面罩均可使所 有氧氣面罩都有氧氣流出。(F) 64、A319所有飛機上的滑梯可作救生船使用， 并有載量。(T) 65、A319 (B6237和B6238)飛機的1

10、、2號門均為滑梯/救生船并有載量，所 以在執(zhí)行延伸跨水飛行時，該兩架飛機不需要再配備圓形救生船。(T) 66、A321-200飛機16-17排右行架上配備有一艘圓形救生船，其載量為2538人。(T) 67、A321-200飛機的2、3號門的滑梯不具備載人的能力。(T) 68、A321-200型飛機的應急發(fā)射機位于1排右行架上，陸地撤離時由 CS2乘 務員負責攜帶。(T) 69、便攜式應急定位發(fā)射機可發(fā)出軍用、民用及衛(wèi)星三種波段的求救信號，使用時間24小時。(F) 70、A321-200型飛機2、3號門滑梯的人工充氣手柄位于滑梯頂部右側。(T) 71、防護式呼吸裝置(PBE)的使用時間為15分鐘

11、。(F) 72、A321-200飛機的主艙門滑梯/救生船的載量是46-69人。(T) 73、A320飛機1、2號門左右滑梯均可作為救生船使用并有載量。(T) 74、A320翼上出口滑梯儲藏于翼上緊急出口下的機身，滑梯為雙通道并向尾 部展開。(T) 75、A320翼上出口逃離繩一共有4條，分別存放在翼上出口左右行架。(F) 76、A320翼上4個緊急出口必須全部打開，滑梯才能自動充氣。(T) 77、衛(wèi)生間自動滅火裝置包括一個海倫滅火瓶和兩個指向廢物箱的噴嘴，兩個噴嘴將向廢物箱噴射海倫滅火劑。(T) 78、使用滅火瓶時應距離火源 23米，對準火源底部邊緣，移動滅火瓶噴 向火的底部邊緣。(T) 79

12、、氧氣設備分為駕駛艙供氧系統(tǒng)，客艙供氧系統(tǒng)和手提氧氣裝置三大類別。(T) 80、AV2014595活動氧氣瓶瓶體為復合材料，重量較輕，只有一個出口，流 量由流量選擇旋鈕控制完成，旋轉旋鈕時，會有機械停頓，可提供高流量、 低流量兩種氧氣流量。(T) 81、救命包物品分為信號類、醫(yī)藥類、工具類和補給類。(F) 82、當飛機座艙高度達到11000英尺時，客艙的氧氣面罩會自動脫落。(T) 83、航前檢查氧氣瓶時，必須要有與之配套的氧氣面罩放在一起且包裝完好(F) 84、帶有鋰離子電池的便攜式電子裝置失火時，只能使用海倫滅火瓶滅火。(T) 85、衛(wèi)生間滅火系統(tǒng)包括煙霧報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)兩部分。(T)

13、 86、在使用防護式呼吸裝置(PBE)過程中，當頭部有熱感，或面罩出現(xiàn)吸時，說明供氧結束，應立即離開火源，到達安全區(qū)取下面罩。(T) 87、旅客救生衣分為嬰兒救生衣和成人/兒童救生衣兩種。(T) 88、旅客救生衣浸水后，如果電池上有 PULL TO LIGHT標志，拉下它后救生 衣上的定位燈幾秒鐘會自動發(fā)光。(T) 89、應急發(fā)射機每次只使用一個，陸地使用時周圍不能有障礙物。(T) 90、飛機翼上出口滑梯損壞后可作為軟梯繼續(xù)使用。(T) 91、當發(fā)動機已經關閉，滑梯已解除預位時，如果空客飛機艙門上的客艙壓力 警告燈閃亮，表示客艙外存在壓差，乘務員不能開門，應立即報告駕駛艙。(T) 92、當空客

14、艙門手柄上提時，如果 SLIDE ARMED燈穩(wěn)定亮，表示艙門滑梯在 預位狀態(tài)。二、不定項選擇題：1、A319飛機中，B6237和B6238的1、2號門滑梯/救牛船的裁量是B 。A. 55-66 人 B. 44-55 人 C. 33-44 人 D. 23-33 人2、便攜式應急定位發(fā)射機平時開關在 ARMED位置，使用時間是D小時。A. 48B. 12C. 50D.243、A321-200飛機的客艙固定氧氣系統(tǒng)的供氧時間為至少B分鐘。A. 12B. 15C. 45D. 604、航前檢查311立升氧氣瓶時，應確認壓力指針在D 區(qū)。A.綠B.黃C.銀白D.紅5、便攜式應急定位發(fā)射機的信號發(fā)射頻率是

15、D 。A. 121.5MHZ 民用 B. 243MHZ 軍用 C. 406MHZ 衛(wèi)星D. A+B+C6、當空客飛機衛(wèi)生間發(fā)生煙霧時， ACP上 B 色燈會L亮。A.紅B.琥珀C,穩(wěn)定D.閃7、機上氧氣設備在以下哪些情況下可以使用：ABCD 。A.急劇釋壓B,座艙高度在3000米以上的高原機場C.危重病人D.喪失能力8、CanopyH： BA,海錨B.天棚C.海綿 D.生存指南9、使用海水著色劑時，應注意 A BA,每次只能使用一個染色包B.在靜環(huán)境中，撥動海水來增大流速使染料散開C.夜間使用有反光的作用D,染料可在水中保持15分鐘10、載量為46-69人的圓形船充氣時間為C 秒。A. 10B

16、.20C. 30D. 5011、類型3海倫滅火瓶的航前檢查有A B C 。A.在指定位置并固定好B.黑色安全手柄在位，鉛封完好C.壓力指針在綠色區(qū)域D,在有效期12、A319飛機執(zhí)行延伸跨水飛行時圓形救生船儲存在A B C行架上。A.經濟艙第一排左側B,經濟艙第一排右側C,經濟艙最后一排D.頭等艙第一排右側13、A319飛機執(zhí)行跨水運行時，應配備 艘圓形救生船。A. 1B. 2C.3D, 414、A319飛機ACP上的紅燈閃亮表示 _C。A.旅客在衛(wèi)生間呼叫B.衛(wèi)生間出現(xiàn)煙霧C,駕駛艙緊急呼叫客艙15、A319飛機上EVAC CMD指令鍵位干B 。A. AAP和駕駛艙B. FAP和駕駛艙 C.

17、 AIP和駕駛艙16、當 C 時,客艙應急燈光的電源會自動接通A.飛機完全停穩(wěn)B.撤離指令發(fā)出C.正常電源失效/斷開D.飛機發(fā)動機關車17、救生衣上的定位燈靠B提供電源。A.干電池B.海水電池C.電瓶 D.太陽能18、A319-115飛機上客艙固定氧氣系統(tǒng)的供氧時間為A 分鐘。A. 55B. 12C. 15D.3019、Repair clampffl于A 。C.修補水桶C.救命包A.修補救生船B.修補救生衣D. A+B+C20、Fist aid kit是 A 的英文北稱。A.急救藥箱B.應急醫(yī)療藥箱21、Survival kit 是J的英文名稱。A.藥箱B.信號筒C.救命包 D.食品包22、水

18、上迫降時，兒童的救生衣應 D 。A.穿好后充氣B.上船前充氣C.離開座位時充氣D.離開座位時充一半的氣，上船前充另一半的氣23、水上迫降時，嬰兒救生衣應C 。A.穿好后充氣 B.上船前充氣 C.抱離座位時充氣D.以上都正確24、A330飛機客艙緊急呼叫駕駛艙時，使用話機上的 B鍵。A “CAPTAIN 多次連續(xù)呼叫B. PRIO CAPTC. EMER CALLD. ALERT25、AV2014595氧氣瓶高低流量使用時間分別為C 分鐘。A. 77、155 B. 15、25 C. 60、120 D. 30、6026、凈化一升很臟的水需要加入 B 片水凈化藥片。A 1B.2 C. 3D.427、機倫滅火瓶分為3種，其中類型3 （安全銷為黑色安全手柄）的使用時間為B一秒。A. 40B. 10C. 7D. 528、信號筒的使用時間為 C 秒。A. 7B.10C.2030D,31529、A320型飛機1、2號門滑梯筏的正常載量為 B人。A. 50 60B, 4455C,4050D, 466930、滑梯與機體的連接繩英文標示為B 。A .Inflate handle B.Mooring line C.life line D. Release handle31、A321-200機上共配備海倫滅火瓶C 個。A. 3B.4C.5D.632、實施滑梯筏轉移的條件，以下不準確