物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷及答案

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷及答案物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷班級：姓名：學(xué)號：評分人:得分一二三四五總得分一、 判斷題（每個(gè)1分，共20分）1 .物流系統(tǒng)構(gòu)成要素不存在"效益悖反現(xiàn)象"。（F ）2 .物流組織機(jī)構(gòu)有非正式物流組織、半正式物流組織、正式的物流組織三種可供 選擇的組織。（T ）3 .物流服務(wù)管理的目的就是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)，可以不考慮成本。（F ）4 .配送中心作業(yè)區(qū)域布置形式中的直線式，適用于作業(yè)流程簡單，規(guī)模較大的企業(yè)配送中心。（T ）5 .對于一個(gè)物流管理信息系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)邏輯方案的提出是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段要完 成的工作。（F ）6 .從生產(chǎn)經(jīng)營過程來看，物流系統(tǒng)包括三個(gè)方面：供

2、應(yīng)物流、在制品物流以及分 銷物流。（T ）7 .無論是宏觀物流還是微觀物流，物流系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)施的主體是政府。（F ）8 .物流園區(qū)按服務(wù)對象，可分為為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、 為商業(yè)零售業(yè)服務(wù) 的物流園區(qū)、面向全社會(huì)的社會(huì)型物流園區(qū)。（T ）9 .所謂運(yùn)輸，是指通過一定的運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人和物在一定空間內(nèi)的位移的過程。（T ）10 .供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)首先要分析企業(yè)現(xiàn)狀，之后分析市場競爭環(huán)境。（F ）11 .通過提供資源、能源、機(jī)具、勞動(dòng)力、勞動(dòng)手段等，對某一系統(tǒng)發(fā)生作用, 這一作用被稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸出。（F ）12 .物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺規(guī)劃工作分為概念規(guī)劃與詳細(xì)規(guī)劃。（T ）13 .物流園區(qū)的建設(shè)

3、應(yīng)該是規(guī)劃先行，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)既要按市場經(jīng)濟(jì)的原 則運(yùn)作，又要堅(jiān)持政府的協(xié)調(diào)引導(dǎo)。（T ）14 .以產(chǎn)品為中心的供應(yīng)的設(shè)計(jì)首先要明白企業(yè)的核心競爭力是什么。（F15根據(jù)系統(tǒng)的整體性，整體由部分組成，所以整體一定大于部分之和。（16 .在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息 等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。（F ）17 .網(wǎng)狀圖是點(diǎn)點(diǎn)相連的線組成的網(wǎng)絡(luò)，具優(yōu)點(diǎn)是效率高，方便銷售.（F）18 .物流系統(tǒng)規(guī)劃按層次可分為：國家級物流規(guī)劃，省、市級物流規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)運(yùn) 行部門物流規(guī)劃，企業(yè)物流規(guī)劃。（T ）19 .物流需要是影響物流園區(qū)規(guī)劃的最直接也是非常重要的因素。（T ）

4、20 .與實(shí)用性產(chǎn)品相匹配的是敏捷供應(yīng)鏈，其核心是消除一切形式的浪費(fèi)，節(jié)約 產(chǎn)品成本。（F ）二、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)1,共20分）1 . （ C ）就是為實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)而設(shè)計(jì)的、（或子系統(tǒng)）所構(gòu)成的有機(jī)整體。A.物流技術(shù)B.C.物流系統(tǒng)D.2 .物流系統(tǒng)從其構(gòu)成看，可分為（ AA.作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)B.C.作業(yè)子系統(tǒng)和運(yùn)輸子系統(tǒng)D.由各相互作用、相互依賴的物流要素物流設(shè)施物流活動(dòng)）兩大部分。配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)運(yùn)輸子系統(tǒng)和倉儲子系統(tǒng)3 .我國第三方物流供應(yīng)商的發(fā)展戰(zhàn)略不包括下面的哪一項(xiàng)（A.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略B.集中化戰(zhàn)略C.企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略D.效率化戰(zhàn)略4 .下列關(guān)于立體倉庫的說法錯(cuò)誤的是（ B ）

5、。A.立體倉庫能夠大大提高倉庫的單位面積利用率B.立體倉庫不可避免的增加了勞動(dòng)強(qiáng)度C.立體倉庫能夠減少貨物處理和信息處理過程的差錯(cuò)D.立體倉庫能夠合理有效地進(jìn)行庫存控制5 .下列不屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部信息的是（D ）。A.物料移動(dòng)信息B.物流作業(yè)信息C.物流控制信息D.供貨人信息6 . （ B ）適用于對單個(gè)分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運(yùn)送費(fèi)用最 小億的配送中心的數(shù)學(xué)方法。該方法將市場位置，要運(yùn)送到各市場的貨物量、 運(yùn)輸成本都加以考慮。A.優(yōu)缺點(diǎn)比較法B.重心法C.線性規(guī)劃一運(yùn)輸模型法D.德爾菲分析模型法7 .以下運(yùn)輸方式中，在空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，可以實(shí)現(xiàn)"門&

6、quot;至F門”運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ ）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸8 .以下物流活動(dòng)中不存在相互影響關(guān)系的是（C ）。A.運(yùn)輸與庫存B.顧客服務(wù)水平與物流成本C.生產(chǎn)物流與銷售物流D.提高供貨率與增加庫存9 .下列各因素中，不屬于影響倉庫選址決策的社會(huì)環(huán)境因素的是A.基礎(chǔ)設(shè)施條件B.氣候C.人力資源條件D.所在國匯率10 .下列不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（C ）A.準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)B.不受氣候因素影響C.運(yùn)費(fèi)較貴D.營運(yùn)缺乏彈性11 .物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的，具范圍橫跨幾大領(lǐng)域不包括（ A ）0A、采購 B、生產(chǎn) C、流通 D、消費(fèi)12 .區(qū)域物流規(guī)劃是一項(xiàng)內(nèi)容復(fù)雜的綜合性工作，不涉及

7、（ B ）A、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B、當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗C、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)13 .在規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)過程中，應(yīng)該堅(jiān)持以下原則不包括：（C ）A、科學(xué)選址原則B、統(tǒng)一規(guī)劃原則C、政府控制運(yùn)作原則D、現(xiàn)代化原則14 .以下哪個(gè)不是配送中心的選址過程應(yīng)遵守的原則（ D ）。A、適應(yīng)性原則B、協(xié)調(diào)性原則C、經(jīng)濟(jì)性原則D、統(tǒng)一性原則。15 . 一個(gè)綜合性的物流信息系統(tǒng)在縱向上需要的信息類型不包括的是：（B ）A、數(shù)據(jù)文件層 B、傳輸交換層 C、策略運(yùn)用層D、戰(zhàn)略計(jì)劃層16 .物流信息系統(tǒng)開發(fā)首先需要明確的問題不包括（ B ）A、系統(tǒng)需要解決的問題B、系統(tǒng)是否需要網(wǎng)絡(luò)平臺C、系統(tǒng)可行性分析D、系統(tǒng)

8、開發(fā)方法17 .區(qū)域物流載體是區(qū)域物流的組成要素之一，以下選項(xiàng)中不屬于區(qū)域物流載體建設(shè)的是（A ）A、物流企業(yè)信息系統(tǒng)B、基礎(chǔ)設(shè)施C、物流活動(dòng)設(shè)施設(shè)備D、物流標(biāo)準(zhǔn)18 .網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的最后一個(gè)步驟是（ B ）A、選擇網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)B、確定與外部聯(lián)系C、選擇和配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備D、線路布局19 .下列選項(xiàng)中，不是采購管理子系統(tǒng)的功能。（D ）A、供應(yīng)商評估管理B、采購計(jì)劃管理C、采購訂單管理D、財(cái)務(wù)管理20 .廣義上的DRP系統(tǒng)的管理對象除了訂單、庫存、財(cái)務(wù)、物流等方面還包括（B ）A、采購管理B、客戶關(guān)系管理C、供應(yīng)鏈管理D、生產(chǎn)計(jì)劃管理3、 名詞解釋（每個(gè)3分，共18分）1、效益背反“效益背反”指的是物流的

9、若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即某一 個(gè)功能要素進(jìn)行優(yōu)化或獲取利益的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要 素的利益損失，反之也如此。2、一體化供應(yīng)鏈一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇?yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以 及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化管理過程，最終達(dá) 到提高物流效率，降低物流成本的效果。3、物流園區(qū)物流園區(qū)是對物流組織管理結(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的，具有經(jīng)濟(jì)開發(fā) 性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時(shí)，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，降低物流成 本，提高物流運(yùn)作效率，改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購，便于 生產(chǎn)地和消費(fèi)地直接聯(lián)系，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。4、

10、物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在著有機(jī)聯(lián)系并具有使物流 總體功能合理化的綜合體。5、供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理是指供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到制造商到批發(fā)商、零售商到顧客的信息 流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，在公司內(nèi)部和伙伴公司間對產(chǎn)品 流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)并使之一體化。6、運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的巨大系統(tǒng)，它是由固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備通過相應(yīng)的運(yùn) 輸組織工作實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸功能的。4、 簡答題（每題6分，共18分）1 .簡述物流中心選址的原則(1)有利于物品合理化 方便用戶。(3)有利于節(jié)省基建投資。能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)一定時(shí)期發(fā)展的需要。(1)政策性指標(biāo)。(2)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。(3)技術(shù)

11、性指標(biāo)。(4)社會(huì)性指標(biāo)。(5)資源性指標(biāo)。(6)時(shí)間性指標(biāo)。2 .簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評價(jià)指標(biāo)體系的組成。包括政府的方針、政策、法令等。包括方案成本、利潤和稅金、投資額等。包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。包括社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、就業(yè)機(jī)會(huì)、生態(tài)環(huán)境等。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。如工程進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、調(diào)試周期等。3 .物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括哪些？從系統(tǒng)的角度，認(rèn)為物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)是由人、財(cái)、物、設(shè) 備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體。由于物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，物流系統(tǒng) 的要素可具體分為一般要素、功能要素、支撐要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素等。5、 論述題(24分)1 .試述

12、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容包括那些方面？ 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨(使命)、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流 戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢，以及物流戰(zhàn)略措施 和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型和 物流戰(zhàn)略態(tài)勢又稱為物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要點(diǎn)。(1)物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，指的是物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的主導(dǎo)方向。物流戰(zhàn)略 活動(dòng)領(lǐng)域中的服務(wù)、市場、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能成為 道路運(yùn)輸企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)營的物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的某一主導(dǎo)方向。(2)物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢和地位。構(gòu)成 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略優(yōu)勢的主要方面有

13、：產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、地理優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、 組織優(yōu)勢和管理優(yōu)勢。(3)物流戰(zhàn)略態(tài)勢，是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營銷能力、市場規(guī)模在當(dāng)前的 有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變過程和推進(jìn)趨勢。它反應(yīng)了道路運(yùn)輸企 業(yè)(集團(tuán))參與社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，在客觀上的物資、人力資源表現(xiàn)的競爭 能力積聚與實(shí)力，以及在主觀上智慧謀略表現(xiàn)的動(dòng)態(tài)組合運(yùn)作狀況。(4)物流戰(zhàn)略類型，是指依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對物流戰(zhàn)略作的劃分，以更深刻的認(rèn) 識物流戰(zhàn)略的基本特點(diǎn)，進(jìn)一步完善物流戰(zhàn)略規(guī)劃方案。物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷一參考答案一、判斷題1.x2,V 3. x 4. V 5. x 6. V 7. x 8. V 9. V 10.義 11.x12

14、.，13. V 14.X 15.X 16.X 17.X18.，19.，20. X二、單選題1.C 2. A 3.D 4.B 5.D 6.B 7.A 8.C 9.B 10.C 11.A 12.B 13.C14.D 15.B 16.B 7.A 18.B 19.D 20.B三、名詞解釋1、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即某一 個(gè)功能要素進(jìn)行優(yōu)化或獲取利益的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素 的利益損失，反之也如此。2、一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇?yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以 及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化管理過程，最終達(dá)到 提高物流效率

15、，降低物流成本的效果。3、物流園區(qū)是對物流組織管理結(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的，具有經(jīng)濟(jì)開發(fā) 性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時(shí)，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，降低物流成本， 提高物流運(yùn)作效率，改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購，便于生產(chǎn)地 和消費(fèi)地直接聯(lián)系，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。4、物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在著有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體功能合理化的綜合體。5、供應(yīng)鏈管理是指供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到制造商到批發(fā)商、零售商到顧客的信息流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，在公司內(nèi)部和伙伴公司間對產(chǎn)品流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)并使之一體化。6、運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的巨大系統(tǒng)，它是由固定設(shè)

16、備和移動(dòng)設(shè)備通過相應(yīng)的運(yùn) 輸組織工作實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸功能的四、簡答題1、(1)有利于物品合理化。方便用戶。(3)有利于節(jié)省基建投資。能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)一定時(shí)期發(fā)展的需要。(1)政策性指標(biāo)。(2)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。(3)技術(shù)性指標(biāo)。(4)社會(huì)性指標(biāo)。(5)資源性指標(biāo)。(6)時(shí)間性指標(biāo)。2、 包括政府的方針、政策、法令等。包括方案成本、利潤和稅金、投資額等。包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。包括社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、就業(yè)機(jī)會(huì)、生態(tài)環(huán)境等。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。如工程進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、調(diào)試周期等。3、從系統(tǒng)的角度，認(rèn)為物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)是由人、財(cái)、物、 設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體。由于物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，物流系 統(tǒng)的要素可具體分為一般要素、功能要素、支撐要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素等。五、論述題物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨(使命)、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、 物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢，以及物流戰(zhàn)略 措施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類 型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢又稱為物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要點(diǎn)。(1)物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，指的是物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的主導(dǎo)方向。物流 戰(zhàn)略活動(dòng)領(lǐng)域中的服務(wù)、市場、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能 成為道路運(yùn)輸企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)營的物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的某一主導(dǎo)方向。(2)物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，是