通用機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、通用機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）第一章總則第一條 為了規(guī)范通用機(jī)場建設(shè)，合理確定建設(shè)規(guī)模和運(yùn)行設(shè)施, 保證通用機(jī)場的安全適用性，制定本標(biāo)準(zhǔn)。第二條本標(biāo)準(zhǔn)適用于全部功能僅用于開展通用航空活動(dòng)的機(jī) 場，不包括臨時(shí)起降點(diǎn)和水上機(jī)場。條文注釋第一條 當(dāng)前，我國針對(duì)運(yùn)輸機(jī)場發(fā)布了民用機(jī)場工 程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo)105-2008）和民用航空支線機(jī)場 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（MH5023-2006 ,對(duì)運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)進(jìn)行了詳細(xì)的 規(guī)定，但對(duì)于通用機(jī)場建設(shè)缺乏針對(duì)性的標(biāo)準(zhǔn)，故制定本標(biāo) 準(zhǔn)。第二條 鑒于民用機(jī)場管理?xiàng)l例（國務(wù)院令第 533 號(hào)）第八十四條已對(duì)“通用機(jī)場”進(jìn)行了定義：”指為從事 工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)

2、飛行，以及醫(yī)療衛(wèi) 生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、 文化體育等飛行活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的 機(jī)場”，故本標(biāo)準(zhǔn)不再對(duì)“通用機(jī)場”進(jìn)行定義。為了區(qū)分“可以及已經(jīng)開展通用航空業(yè)務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場”，本標(biāo)準(zhǔn)限定本標(biāo)準(zhǔn)所稱通用航空活動(dòng)不包括使用30座以上的航空器進(jìn)行的經(jīng) 營性載人飛行活動(dòng)。本標(biāo)準(zhǔn)所稱經(jīng)營性載人飛行活動(dòng)是指以載人為直接目的，并發(fā)生 了取酬行為的飛行活動(dòng)，如包機(jī)（出租）飛行、空中游覽等；不包括 以空中作業(yè)為直接目的的載人飛行活動(dòng)，如農(nóng)林飛行、空中勘測等。第三條 通用機(jī)場工程項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)遵循下列原則：1、保證飛行安全，滿足必須的安全技術(shù)要求。2、合理配置運(yùn)行設(shè)施，滿

3、足功能需要。3、建設(shè)規(guī)模及設(shè)施配置堅(jiān)持合理、適用、客觀實(shí)際原則，以降低 工程造價(jià)和運(yùn)營成本，為通用航空發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。4、長遠(yuǎn)規(guī)劃，合理確定建設(shè)階段，充分考慮發(fā)展空間。僅適用于“開展純通用航空業(yè)務(wù)的機(jī)場”。臨時(shí)起降點(diǎn)并非實(shí)質(zhì)性的機(jī)場，水上機(jī)場則執(zhí)行特殊規(guī) 則，因此，此兩類情形均不在本標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。參照美國FAa于航空器座位數(shù)對(duì)機(jī)場進(jìn)行分級(jí)管理的 經(jīng)驗(yàn)做法，以及國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國務(wù)院令第493號(hào)）對(duì)“特別重大事故”定性為“死亡 30 人以上”的數(shù)量等級(jí)，本標(biāo)準(zhǔn)將適用的經(jīng)營性載人飛行通用 航空活動(dòng)限定在29人以下。載人飛行活動(dòng)主要針對(duì)兩種對(duì)象：第一種是通過支付報(bào) 酬獲取服

4、務(wù)的不確定對(duì)象（公眾），第二種是空中作業(yè)活動(dòng) 中附帶的必要的工作人員。本標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)第一種對(duì)象。第三條此四項(xiàng)原則可簡單總結(jié)為“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、 可持續(xù)發(fā)展”。第四條 通用機(jī)場根據(jù)其對(duì)公眾利益的影響程度分為以下三類：1、一類：指具有1029座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月 起降架次達(dá)到3000以上，或納入政府應(yīng)急救援及公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施體 系的機(jī)場。2、二類：指具有59座經(jīng)營性航空器載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起 降架次6003000,或具有對(duì)公眾提供公共服務(wù)類飛行活動(dòng)的機(jī)場。3、三類：除一、二類外的通用機(jī)場。第四條 對(duì)于通用機(jī)場分類，可以按機(jī)場建設(shè)規(guī)模、使 用頻次、使用的航空器類型、通用機(jī)場所在

5、位置等因素確立 不同的分類原則，由此可以確立不同的分類體系。鑒于國務(wù) 院民用航空主管部門(民航局)在執(zhí)行行業(yè)管理過程中代表 公眾利益，因此，本標(biāo)準(zhǔn)確立了以“機(jī)場對(duì)公眾利益的影響 程度”為通用機(jī)場分類原則。該分類原則與機(jī)場規(guī)模、機(jī)場 所有制形式、機(jī)場技術(shù)類別以及機(jī)場使用功能等無關(guān)。當(dāng)然， 本分類方式不排斥其它文件基于各自的管理意圖而對(duì)通用機(jī) 場進(jìn)行不同形式的分類。通用機(jī)場對(duì)公眾利益產(chǎn)生影響主要有以下幾方面因素：(1)機(jī)場是否具有以公眾為服務(wù)對(duì)象的經(jīng)營性載人飛行 業(yè)務(wù)；(2)開展經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)的規(guī)模(以航空器座位數(shù) 為衡量指標(biāo))；(3)機(jī)場航空活動(dòng)的密集程度(關(guān)系到通用航空活動(dòng)當(dāng) 事人的安全和

6、機(jī)場周邊地區(qū)的安全，以機(jī)場最高月起降架次 為衡量指標(biāo)；根據(jù)調(diào)研，我國現(xiàn)有通用機(jī)場中起降架次 3000架次以上的約占10流右，6003000架次的約占25批右，600 架次以下的約占65流右)。(4)機(jī)場是否納入政府應(yīng)急救援或公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施體 系。第二章機(jī)場場址第五條 通用機(jī)場位置應(yīng)符合全國通用機(jī)場布局規(guī)劃和當(dāng)?shù)爻鞘?或城鎮(zhèn)規(guī)劃，或不與上述規(guī)劃相沖突。第六條 通用機(jī)場的選址應(yīng)充分考慮下列因素的影響：1、空中禁區(qū)。不得在空中禁區(qū)內(nèi)建設(shè)機(jī)場，在空中禁區(qū)臨近地區(qū) 修建機(jī)場應(yīng)考慮航空器闖入空中禁區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。2、飛行限制區(qū)。機(jī)場的飛行活動(dòng)應(yīng)充分考慮與飛行限制區(qū)的協(xié)調(diào),3、軍航使用空域。機(jī)場的飛行活動(dòng)應(yīng)充分

7、考慮與軍航使用空域的 協(xié)調(diào)。4、氣象條件。應(yīng)充分考慮風(fēng)場、降水、能見度等氣象條件對(duì)飛行 安全和機(jī)場利用率的影響。6、電磁環(huán)境復(fù)雜區(qū)域。應(yīng)充分考慮空間電磁環(huán)境對(duì)機(jī)場通信導(dǎo)航第五條 當(dāng)前，全國通用機(jī)場布局規(guī)劃尚未確定，顧暫 且確立此處理原則。第六條本條所述很多因素對(duì)于運(yùn)輸機(jī)場而言都屬于選 址中的否定因素，但對(duì)于通用機(jī)場而言不簡單作為否定因素, 僅作為提示因素?；顒?dòng)的影響，同時(shí)亦應(yīng)顧及到航空活動(dòng)所產(chǎn)生的電磁波對(duì)地面敏感設(shè) 施的影響。7、鳥類棲息地及遷徙路徑經(jīng)由地。應(yīng)充分考慮航空器鳥擊風(fēng)險(xiǎn)并 顧及飛行活動(dòng)對(duì)鳥類生存環(huán)境的影響。8、航空障礙物。應(yīng)充分考慮自然地勢、地面建（構(gòu)）筑物以及高 壓輸電線路等航空

8、障礙物的影響，以及由此帶來的對(duì)機(jī)場利用率的影 響。9、噪音敏感區(qū)域。應(yīng)充分考慮航空活動(dòng)區(qū)是否滿足周邊區(qū)域噪音 控制指標(biāo)的要求。10、地面易燃易爆設(shè)施。地面易燃易爆設(shè)施臨近地區(qū)修建的機(jī)場 應(yīng)充分考慮安全品喃的需要或在飛行規(guī)則上加以適當(dāng)協(xié)調(diào)。11、建設(shè)條件。應(yīng)充分考慮地質(zhì)不良地段、可能淹沒地區(qū)、活動(dòng) 性斷層區(qū)、礦區(qū)、環(huán)境及生態(tài)保護(hù)區(qū)、旅游景區(qū)和文物占跡保護(hù)區(qū)等 因素的影響。12、土地利用。應(yīng)符合相關(guān)土地利用政策法規(guī)的要求。如耕地、 林地利用限制以及荒地、劣地的開發(fā)鼓勵(lì)性政策。13、周邊配套設(shè)施。應(yīng)充分考慮周邊是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物處理、通信等公共設(shè)施。14、機(jī)場規(guī)模及功

9、能的擴(kuò)展。如需在功能及規(guī)模上保留擴(kuò)展空間 的機(jī)場，應(yīng)在選址階段留有發(fā)展空間。15、鄰近機(jī)場。應(yīng)充分考慮到與周邊機(jī)場在功能、使用限制等方 面的相互影響及協(xié)調(diào)。16、其它/、適合開展通用航空活動(dòng)的因素。第三章機(jī)場設(shè)施第一節(jié)飛行場地第七條 對(duì)于一、二類通用機(jī)場，供固定翼飛機(jī)運(yùn)行的機(jī)場，其 飛行區(qū)的建設(shè)按照民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(MH5001腦行，供直升機(jī)運(yùn)行的機(jī)場，其飛行場地的建設(shè)按民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)(MH5013膚行。三類通用機(jī)場可參照上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第七條 民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和民用直升機(jī) 場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分別為國際民航組織公約附件十四卷 I、卷II的執(zhí)行性標(biāo)準(zhǔn)，是我國機(jī)場建設(shè)技術(shù)

10、層面的主要依據(jù)， 覆蓋了機(jī)場設(shè)計(jì)和運(yùn)行規(guī)則的各方面問題，可后效指導(dǎo)機(jī)場 的技術(shù)設(shè)計(jì)。同時(shí)，上述技術(shù)內(nèi)容也是國際民航業(yè)多年技術(shù) 經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，具有較強(qiáng)的合埋性和適用性。從保障安全層面第八條 土方工程按照以下防洪標(biāo)準(zhǔn)作土方設(shè)計(jì)：一類通用機(jī)場：50年一遇。二類通用機(jī)場：20年一遇。第九條排水工程應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：一類通用機(jī)場：暴雨的重現(xiàn)期按2年設(shè)計(jì)。二類通用機(jī)場：暴雨的重現(xiàn)期按1年設(shè)計(jì)。第十條 機(jī)坪的位置、布局、機(jī)位以及服務(wù)車輛通道等應(yīng)與機(jī)場 的運(yùn)行作業(yè)要求相適應(yīng)，并根據(jù)需要設(shè)置地錨等設(shè)施。當(dāng)設(shè)置服務(wù)車 輛通道時(shí)，其寬度不小于4m第十一條 機(jī)場可根據(jù)需要配備助航燈光系統(tǒng)。一、二類通用機(jī) 場應(yīng)設(shè)置標(biāo)記牌

11、，鋪砌面上還應(yīng)設(shè)置道面標(biāo)記。第十二條當(dāng)飛行區(qū)具有定期或頻繁巡視作業(yè)要求時(shí)，為便于巡 視車輛及人員的活動(dòng)并限制巡視車輛及人員的活動(dòng)范圍，飛行區(qū)內(nèi)可 設(shè)置巡場路；巡場路主要用作車輛通行時(shí)，路面寬度宜不低于3.5m 而言并非過高要求，反而對(duì)保障我國民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)提 供了較為堅(jiān)實(shí)的設(shè)施基礎(chǔ)。第八條 本條參照了民用機(jī)場工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建 標(biāo)105-2008）中對(duì)機(jī)場工程飛行場地的防洪標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。第九條民用航空支線機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（MH5023-2006 中飛行區(qū)排水工程的暴雨重現(xiàn)期定為23年，本標(biāo)準(zhǔn)將一類 通用機(jī)場該項(xiàng)指標(biāo)定為其下限值的2年，對(duì)二類通用機(jī)場則適 當(dāng)降低為1年。第十條第十三條本部分所

12、述內(nèi)容均不作強(qiáng)制性要求， 而是強(qiáng)調(diào)“根據(jù)需要設(shè)置”；如設(shè)置上述設(shè)施，本標(biāo)準(zhǔn)只給 出了主要技術(shù)要求，詳細(xì)技術(shù)要求還要遵照相應(yīng)具體規(guī)定。第十三條當(dāng)機(jī)場活動(dòng)區(qū)需要防范外部人員、動(dòng)物進(jìn)入指定區(qū)域 時(shí)，可設(shè)置圍欄，圍欄的形式應(yīng)與其所防范的對(duì)象相適應(yīng)。一般防止 人員進(jìn)入的圍欄的高度應(yīng)不低于1.8m,其上部可采用刺絲，防止人員 爬入；防止較大動(dòng)物鉆入的圍欄應(yīng)適當(dāng)增加圍欄的密度。跑道端圍欄（墻）應(yīng)設(shè)向外開啟的應(yīng)急出口，其寬度不小于 4m圍欄（墻）在跑 道中線延長線上左右不小于2n®度部分應(yīng)設(shè)置為“易折的”或具有向 外開啟的開口，以便于應(yīng)急救援車輛通過。一類通用機(jī)場應(yīng)設(shè)置圍欄。第十四條 一類通用機(jī)場的

13、救援與消防保障能力應(yīng)達(dá)到國際民航 組織公約附件十四“救援與消防”章節(jié)規(guī)定的要求。機(jī)場的救援與消防設(shè)施可依托當(dāng)?shù)爻鞘械南鄳?yīng)設(shè)施。第二節(jié)機(jī)場空中交通管制設(shè)施第十五條機(jī)場根據(jù)需要配置空管用房和設(shè)施，空管設(shè)施應(yīng)與其第十四條 民用航空運(yùn)輸機(jī)場飛行區(qū)消防設(shè)施（MH/T7015-2007）和民用航空運(yùn)輸機(jī)場消防站裝備配備（MH/T7002-2009主要針對(duì)運(yùn)輸機(jī)場編制，其所提指標(biāo)對(duì)于 通用機(jī)場而言過高，在此建議按照附件十四的規(guī)定實(shí)行。同 時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)特別提示機(jī)場的救援與消防設(shè)施可依托當(dāng)?shù)爻鞘?的相應(yīng)設(shè)施。第十五條、第十六條 當(dāng)前，通用機(jī)場的空管管理模式尚不明確，本標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定機(jī)場運(yùn)行所需的基本空管設(shè)施，在 保障

14、安全的前提下，盡量降低機(jī)場運(yùn)行成本，以促進(jìn)通用航 空事業(yè)發(fā)展。鑒于一、二類通用機(jī)場航空活動(dòng)的密集程度，以及對(duì)機(jī) 場保障能力的要求，在空管設(shè)施方面特作此方面規(guī)定，以使 機(jī)場滿足基本的空管服務(wù)能力。第十七條 航空無線電導(dǎo)航臺(tái)和空中交通管制雷達(dá)站 設(shè)置場地規(guī)范（MH/T4003-1996主要針對(duì)運(yùn)輸機(jī)場設(shè)定, 不適用通用機(jī)場的建設(shè)，故在此并未引用。第十八條鑒于當(dāng)前空管技術(shù)的不斷發(fā)展，塔臺(tái)指揮不 再成為機(jī)場空管的唯一方式，因此對(duì)于二、三類通用機(jī)場不 作強(qiáng)制要求，以利于多種空管形式的選擇和應(yīng)用。同時(shí)，鑒 于一類通用機(jī)場的保障能力要求，在此采取了保守的做法，通信、導(dǎo)航要求和方式相適應(yīng)。第十六條根據(jù)管制和飛

15、行需要，可配置甚高頻通信系統(tǒng)，電報(bào)自 動(dòng)處理系統(tǒng)，氣象、航行情報(bào)信息終端，多聲道通信記錄儀，手機(jī)或車 載臺(tái)等無線對(duì)講系統(tǒng)，便攜式應(yīng)急甚高頻通信電臺(tái)，小型語音交換系 統(tǒng)（內(nèi)話系統(tǒng)），短波通信系統(tǒng)等通信設(shè)備。一、二類通用機(jī)場應(yīng)配備管制指揮波道甚高頻通信系統(tǒng)、航空氣 象情報(bào)信息終端和航行情報(bào)信息終端。第十七條在機(jī)場內(nèi)和周邊建設(shè)導(dǎo)航設(shè)施時(shí)，臺(tái)址附近圍界和巡 場路應(yīng)滿足導(dǎo)航設(shè)備對(duì)場地的技術(shù)要求。導(dǎo)航設(shè)施的建設(shè)應(yīng)符合航 空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求（GB6364-8R的要求。為導(dǎo)航設(shè)施設(shè)置附屬建筑的，附屬建筑的面積及功能（如生活設(shè) 施）應(yīng)適應(yīng)其使用要求。第十八條通用機(jī)場可根據(jù)需要設(shè)置塔臺(tái)，塔臺(tái)的位置及高度

16、應(yīng) 滿足管制員對(duì)飛行場地的通視要求，塔臺(tái)的設(shè)備配置可參照民用航 空機(jī)場塔臺(tái)空中交通管制設(shè)備配置（MH/T4005）的要求執(zhí)行。如采 用塔臺(tái)指揮車方式的，則須修建塔臺(tái)指揮車坪，并相應(yīng)配備通信和供電等設(shè)施。一類通用機(jī)場應(yīng)設(shè)置塔臺(tái)。第十九條 通用機(jī)場應(yīng)具有獲取溫度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、云、 能見度等氣象要素及其預(yù)報(bào)信息的能力。一類通用機(jī)場應(yīng)配備自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)、能見度儀和機(jī)場預(yù)報(bào)制 作系統(tǒng)。第三節(jié)服務(wù)及保障設(shè)施第二十條通用機(jī)場應(yīng)在準(zhǔn)確定位和充分預(yù)測的基礎(chǔ)上，建設(shè)與 其功能、規(guī)模相適應(yīng)的機(jī)場管理用房、生活服務(wù)用房、場務(wù)用房、機(jī) 務(wù)用房、經(jīng)營業(yè)務(wù)用房、駐場單位用房、車庫、倉庫等經(jīng)營、服務(wù)及 保障設(shè)施，以及

17、配套的供電、給排水、供冷、供暖、燃?xì)?、通信、?內(nèi)道路等設(shè)施。第二十一條對(duì)人員服務(wù)的設(shè)施應(yīng)與其服務(wù)流程相適應(yīng)，并根據(jù) 相關(guān)要求設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、殘疾人無障礙設(shè)施、消防設(shè)施、盥洗室等， 以滿足人員通行、等候、休息等需要；必要時(shí)可設(shè)置餐飲、過夜用房保留了塔臺(tái)的必要設(shè)置。第十九條鑒于基本氣象信息均可從當(dāng)?shù)貧庀蟛块T直接 獲取，在此不要求機(jī)場建立自己的氣象設(shè)施。同時(shí)，鑒于一 類通用機(jī)場的保障能力要求，還是要求機(jī)場具有實(shí)時(shí)獲取本 場氣象信息的能力，以提高保障水平。本節(jié)所述內(nèi)容均不作強(qiáng)制性要求，而是強(qiáng)調(diào)“根據(jù)需要 設(shè)置”；如設(shè)置上述設(shè)施，本標(biāo)準(zhǔn)只給出了主要技術(shù)要求， 詳細(xì)技術(shù)要求還要遵照相應(yīng)具體規(guī)定。第二十一條

18、 相對(duì)于運(yùn)輸機(jī)場把服務(wù)對(duì)象稱作旅客而 言，通用機(jī)場的人員服務(wù)對(duì)象未必都是旅客，因此本標(biāo)準(zhǔn)不 采用“旅客” 一詞，但其服務(wù)要求均參照了運(yùn)輸機(jī)場對(duì)旅客服務(wù)的成熟經(jīng)驗(yàn)。第二十二條此條主要針對(duì)貨運(yùn)及其它生產(chǎn)服務(wù)對(duì)象鑒于供電能力對(duì)機(jī)場保障水平的重要性，在此遵照國 際民用航空公約附件十四（卷一）的要求對(duì)一、二類供固 定翼飛機(jī)使用的通用機(jī)場進(jìn)行規(guī)定。等設(shè)施。第二十二條 對(duì)人員外對(duì)象服務(wù)的設(shè)施，應(yīng)設(shè)置固定的安置區(qū)域， 并提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。第二十三條 如建設(shè)停車場，具面積指標(biāo)按照大型車60"/輛、中 型車40nf/輛、小型車30nl7輛執(zhí)行。第二十四條通用機(jī)場根據(jù)需要建設(shè)供油設(shè)施或?yàn)楣┯头?wù)企業(yè) 提供經(jīng)

19、營服務(wù)場所。供油設(shè)施的建設(shè)可參考民用機(jī)場供油工程建設(shè) 技術(shù)規(guī)范（MH5008執(zhí)行。第二十五條 機(jī)場供電、給排水、供冷、供暖、燃?xì)?、通信、?內(nèi)道路應(yīng)根據(jù)機(jī)場的實(shí)際需要設(shè)計(jì)，并充分利用城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。一、二類供固定翼飛機(jī)使用的通用機(jī)場，航空導(dǎo)航設(shè)施的供電系 統(tǒng)應(yīng)符合國際民用航空公約附件十四（卷一）關(guān)于電氣系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)要求。第二十六條通用機(jī)場根據(jù)需要配置航空地面服務(wù)設(shè)備或?yàn)楹娇?地面服務(wù)企業(yè)提供經(jīng)營服務(wù)場所。常用地面設(shè)備的簡介及其配置原則見本標(biāo)準(zhǔn)附件。第二十七條通用機(jī)場應(yīng)配備道面清掃、維護(hù)、除冰/雪等飛行區(qū)服務(wù)設(shè)備及其業(yè)務(wù)用房第四章抗震設(shè)防和環(huán)境保護(hù)第二十八條機(jī)場所建設(shè)的各類設(shè)施的抗震類別應(yīng)符合建筑工 程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)(GB 5022的規(guī)定。對(duì)人員服務(wù)的房屋設(shè)施 和固定式空管設(shè)施的抗震設(shè)防類別應(yīng)不低于乙類。第二十九條 機(jī)場的航空器噪聲影響控制、大氣和水污染控制以 及固體廢棄物的處理等環(huán)境保護(hù)相關(guān)工作均應(yīng)執(zhí)行國家相關(guān)法律、