第八章渠系建筑物答案

1、第八章渠系建筑物答案一、填空題1渠系建筑物的類型較多，按其作用可以分為以下六類：控制 建筑物、交叉 建筑物、落差建筑物、 泄水 建 筑物、沖沙和沉沙建筑物以及量水建筑物等。2渠道系統(tǒng)，一般由 四 級(jí)固定渠道所組成。各自的作用不同，其中:干支 渠為輸水渠道， 斗農(nóng) 渠為配水渠道。3渠道設(shè)計(jì)的任務(wù)，是在給定的設(shè)計(jì)流量之后，選擇渠道的 斷面尺寸、確定渠道形狀、結(jié)構(gòu) 以及渠道 空 間位置。4渠道的設(shè)計(jì)要求較多，如：有足夠的輸水能力，以滿足灌區(qū) 的需要：有足夠的水位，以滿足 自流灌溉 的要求：有適宜的流速，以滿足 不沖不淤 的需要：等等。5渠道縱斷面設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容是確定六條線：即地面高程線、渠道縱坡、最

2、高水位線、 正常水位線、最低水位線和 渠底線。6. 有壩取水樞紐，是指河道水量較豐富、但水位 較低、不能滿足 自流灌溉 要求，或引水量較大,無壩引水不滿足要求的情況。7. 無壩引水樞紐中，弓冰角一般為30500，弓冰角越小，水流條件越 平順、沖刷越 輕、渠首的布置也就越困難。8. 渡槽，是指渠道跨越河、溝、渠、路或洼地時(shí)修建的過水橋，一般由槽身、支撐結(jié)構(gòu)和 基礎(chǔ)及進(jìn)出口建筑物部分組成。9. 渡槽的適用條件，一般是所跨越的河渠相對(duì)高差較大，河道的岸坡 較陡，洪水流量 較大 的情況。10渡槽根據(jù)支撐結(jié)構(gòu)的情況可分為：梁式渡槽及拱式渡槽兩大類。11. 梁式渡槽，根據(jù)其支承點(diǎn)位置的不同，可分為：簡(jiǎn)支梁

3、 式、 雙懸臂梁 式和單懸臂梁 式三種形式。12. 雙懸臂式梁式渡槽，按照其懸臂的長(zhǎng)度不同，可以分為等跨雙懸臂式和 等彎矩雙懸臂 式兩種形式，其中等跨雙懸臂式的跨中彎矩為零，底板受壓，抗?jié)B較為有利。13. 拱式渡槽，根據(jù)主拱圈的結(jié)構(gòu)形式（支撐結(jié)構(gòu)特點(diǎn)），分為 板拱 式渡槽、肋拱 式渡槽和 雙曲拱式渡槽。14. 渡槽的水力計(jì)算方法是：當(dāng)槽身長(zhǎng)度 L（ 1520）（ H為槽內(nèi)水深），其流態(tài)屬于明渠均勻流，流量公式為Q=A * C * ；當(dāng)Lv（ 1520） H時(shí)，其流量按 淹沒寬頂堰流公式計(jì)算。15. 梁式渡槽槽身縱向結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，一般按滿槽水情況設(shè)計(jì)：橫向結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，一般沿槽長(zhǎng) 方向取單位長(zhǎng)度，按

4、 平面 問題設(shè)計(jì)。16. 梁式渡槽的支撐形式，有槽墩式、排架式兩種。對(duì)于后者，主要包括：?jiǎn)闻偶堋?雙排架、A字形排架、和組合式排架等。17. 渡槽的基礎(chǔ)形式較多，按照結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)，一般分為剛性基礎(chǔ)、整體板基礎(chǔ)、鉆孔樁以及沉井基礎(chǔ)等。18. 橋面是直接承受各種荷載的部分，橋面的構(gòu)造主要包括：行車道板橋面鋪裝、 人行道、 欄桿、變形縫等。19. 倒虹吸管一般由進(jìn)口段、管身段、出口段三部分組成。進(jìn)口段主要包括：進(jìn)水口、攔污柵、閘門、啟閉機(jī)、進(jìn)口漸變段、沉沙池等，設(shè)計(jì)要求為具有平順的輪廓，應(yīng)滿足穩(wěn)定、防沖和防滲等要求：出口段主要設(shè)置有閘門和漸變段等。20. 倒虹吸管的縱剖面布置形式，主要有以下幾種：

5、豎井式、斜管式、曲線式 、橋式倒虹等。21. 倒虹吸管的管身埋設(shè)深度，對(duì)于跨河情況，管頂應(yīng)在沖刷線 以下0.5m:對(duì)于穿越公路情況，管頂應(yīng)在路面以下 1.0 m。22. 渠系建筑物中，陡坡是指上游渠道水流沿陡槽槽身下泄到下游渠道的落差建筑物。二、名詞解釋1 渠系建筑物在灌排渠道上為了滿足控制水流，分配水量，上下游連接和水流的交叉等要求而修建的水工建筑物。2渠道屬渠系建筑物。灌溉渠道一般可分為干、支、斗、農(nóng)四級(jí)固定渠道。干支渠主要起輸水作用，稱輸水渠道， 斗農(nóng)渠主要起配水作用，稱為配水渠道。3渡槽輸送水流跨越渠道、河流、道路、山?jīng)_、谷口等的架空輸水建筑物。4跌水在落差建筑物中水流呈自由拋射狀態(tài)跌

6、落于下游消力池的叫跌水?？煞譃閮煞N形式：?jiǎn)渭?jí)跌水，多級(jí)跌水。5陡坡屬于落差建筑物的一種，是水流受陡槽約束而仍沿槽身下泄的建筑，由進(jìn)口連接段、控制堰口、陡坡段、消 力池和出口連接段組成。根據(jù)地形條件和落差大小，也可建成單級(jí)或多級(jí)。6倒虹吸設(shè)置在渠道與河流、山溝、谷地、道路等相交處的壓力輸水建筑物。7雙曲拱橋是常見的橋梁之一，它由路面、主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)所組成。8橋面鋪裝層在行程道板上面鋪設(shè)， 其作用在于防止車輛輪胎或履帶對(duì)行車道板的直接磨損， 此外對(duì)車的集中荷載還有擴(kuò) 散作用，常用5-8cm的混凝土、瀝青混凝土或用15- 20cm的碎石層做成，與連接道路路面一致。9等代荷載為減少計(jì)算工作量，

7、在同號(hào)影響線范圍內(nèi)假想布滿一均布荷載q，并在某指定截面產(chǎn)生的彎矩或剪力值，與一行車輛荷載按最不利位置在橋上時(shí)對(duì)該截面產(chǎn)生的最大彎矩或剪力值相等，這一假想的均布荷載 q 則稱等代荷載。三、判斷題2. 渠道的線路最好選擇為直線，但是必須轉(zhuǎn)彎時(shí)，對(duì)于不襯砌的渠道其轉(zhuǎn)彎半徑一定要比襯砌的渠道大。（v）3. 渠道設(shè)計(jì)的任務(wù)是：選定渠道的路線，確定渠道的縱、橫斷面及渠道的構(gòu)造，確定渠道的設(shè)計(jì)流量和糙率 等。 （X）4. 位于彎道凹岸的取水樞紐，其位置應(yīng)設(shè)在彎道的頂點(diǎn)處，以便于利用彎道環(huán)流作用，引取表層清水，防止 泥沙進(jìn)入渠道。（ X ）5. 河道中的取水樞紐當(dāng)中，引水閘的引水角越小越好。（ X ）6. 在

8、雙懸臂式梁式渡槽中，對(duì)于等彎矩式結(jié)構(gòu)，由于跨中彎矩與支座彎矩相等，所以結(jié)構(gòu)合理，配筋較少，較為經(jīng)濟(jì)。（ X ）7. 梁式渡槽的槽身側(cè)墻，在縱向起著梁的作用，所以，加高側(cè)墻可以提高墻身的縱向承載能力。（X ）8. 渡槽的整體板基礎(chǔ)，一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對(duì)于變形有一定的抵抗能力，也稱柔性基礎(chǔ)。（ v ）9. 在同樣的條件下，鉸結(jié)橋板比無橫向聯(lián)系的橋板受力條件要好。（ v）10. 橋與渡槽的主要區(qū)別是：在構(gòu)造上，除橋面結(jié)構(gòu)外，其余部分二者基本相似；在荷載上，橋除承受恒載外，還承受活載；在基礎(chǔ)處理上，無沖刷問題。（ v ）11. 橋梁上的汽車制動(dòng)力，是指車輛在剎車時(shí)，為克服車輛的慣性力而在路面與車輛

9、之間所發(fā)生的滑動(dòng)摩擦 力。（ v ）12. 修建渡槽，比修建填方渠道的涵洞過流能力大，但是，比修建倒虹吸管水頭損失也大。（v ）13. 倒虹吸管的鎮(zhèn)墩，一般采用混凝土或鋼筋混凝土重力式結(jié)構(gòu)形式，其位置不宜設(shè)置在倒虹吸管的轉(zhuǎn)彎處。 （ X ）14. 倒虹吸管水力計(jì)算的任務(wù)是：根據(jù)渠道水力要素和上游渠底高程，選定合理的管徑，確定下游渠底高程 和進(jìn)出口的水面銜接形式。（ v ）15. 跌水一般由進(jìn)口連接段、控制缺口、陡坡段、消力池和下游連接段組成。（ X ）16. 陡坡由進(jìn)口連接段、控制缺口、跌水墻、消力池、出口連接建筑物組成。（ X ）四、選擇題1.渡槽、倒虹吸和涵洞，屬于( C )A、控制建筑物

10、B落差建筑物C、交叉建筑物D泄水建筑物2.跌水與陡坡，屬于( B )A、控制建筑物B落差建筑物C、交叉建筑物D泄水建筑物3.下列渠系建筑物中，屬于控制建筑物的是 ( A )。A、節(jié)制閘B、渡槽C、跌水陡坡D、泄水閘4.為了滿足防洪要求， 獲得發(fā)電、灌溉、供水等方面的效益， 需要在河流的適宜地段修建不同類型的建筑物， 用來控制和支配水流，這些建筑物通稱為( B )。A、擋水建筑物B、水利樞紐C、大壩D水工建筑物5.當(dāng)上一級(jí)渠道的水量豐富、水位較高時(shí)，則其引水方式應(yīng)采用( A )A、無壩取水B有壩取水C、蓄水取水D、抽水取水6.無壩引水樞紐的組成，不應(yīng)包含 ( B )A、引水閘B、節(jié)制閘C、沖沙閘

11、D、排沙閘7.梁式渡槽的支承形式有墩式和排架式兩種，排架式支承結(jié)構(gòu)一般有( A )A、單排架、雙排架、B、 U 型排架、組合式排架C、升臥式排架；D半地下式排架。8. 渡槽的基礎(chǔ)形式較多，屬于剛性基礎(chǔ)的形式為（A ）。A、混凝土基礎(chǔ)B鋼筋混凝土基礎(chǔ)C、鉆孔樁基礎(chǔ)D以上都是（A+B+C9. 道路與渠道相交叉，因高差較?。ㄇ呗返停瑧?yīng)采用（D ）方案。A、渡槽B橋梁C、涵洞D、倒虹吸10. 單級(jí)跌水的落差，一般不超過 （ B ）。A、 1 米B、 5 米C、 3 米D、 10 米五、問答題1渠系建筑物有哪些特點(diǎn)1）數(shù)量多，分布廣； 2）單個(gè)建筑物工程量不大，但總體工程量大； 3）同類建筑物的工作

12、條件相似； 4） 布置上受地形影響較大，與群眾的生產(chǎn)和生活關(guān)系密切。2倒虹吸管的適用條件主要是什么1）渠道跨越寬深河谷，修建渡槽，填方渠道或繞線方案困難或造價(jià)高時(shí)；2）渠道與原有渠、路相交，因高差較小不能修建渡槽、涵洞3）修建填方渠道影響原有河道泄流等。3說明單級(jí)跌水有哪幾部分組成各自的作用是什么單級(jí)跌水常由進(jìn)口連接段、跌水口、消力池和出口連接段組成。作用：進(jìn)口連接段：使渠水平順進(jìn)入跌水口，使泄水有良好的水利條件。 跌水口：控制缺口，是設(shè)計(jì)跌水和陡坡的關(guān)鍵。消力池：使下泄水流形成水躍，以消減水流能量。出口連接段：改善水利條件，防止水流對(duì)下游沖刷。4渡槽與填方渠道連接的方式有哪幾種有兩種： 1）

13、斜坡式，他包含有剛性連接和柔性連接2）擋土墻式5根據(jù)跌差大小，跌水可分為哪幾種類型跌水口的作用是什么 根據(jù)跌差的大小，跌水可分為單級(jí)跌水和多級(jí)跌水兩種形式。一般單級(jí)跌水的跌差小于35m。跌水口作用：控制缺口，用以設(shè)計(jì)跌水和陡坡。6渠系建筑物的主要類型有哪些其作用是什么（1）控制建筑物：用以調(diào)節(jié)水位和分配流量。（2）交叉建筑物：使渠道與山谷、河流、道路相交所修。（ 3）落差建筑物：避免渠道落差過于集中。（4）泄水建筑物：保護(hù)渠道及建筑物的安全或進(jìn)行維修，用于放空渠水（5）沖沙和沉沙建筑物：防止和減小淤積。（6）量水建筑物：用以計(jì)量輸配水量。7渠系建筑物的布置原則有哪些（1）其位置和形式，應(yīng)根據(jù)渠

14、系平面布置圖，渠道縱橫面圖以及當(dāng)?shù)氐木唧w條件，合理布局，使建筑物的位置和數(shù)量恰當(dāng)，工程效益最大。（2）滿足渠道輸水、配水、泄水和量水的需要，保證其安全運(yùn)行，提高灌溉效益和灌水質(zhì)量，最大限度地滿足作物需水要求3）盡量減少其數(shù)量，盡可能聯(lián)合修建，形成樞紐，節(jié)約投資，便于管理 （4）應(yīng)便利交通，便利生產(chǎn)，為提高勞動(dòng)效率和繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造條件。8渠道設(shè)計(jì)的要求有哪些在設(shè)計(jì)時(shí)如何考慮設(shè)計(jì)要求：有足夠的輸水能力以滿足灌區(qū)需要； 有足夠的水位， 以滿足自流灌溉的需要； 渠道流速要滿足不 沖、不淤的要求；邊坡穩(wěn)定，不坍塌，不滑坡；滲透損失小，灌溉水利用系數(shù)高；適當(dāng)滿足綜合利用要 求；工程量小，總投資少；施工容

15、易，管理方便。設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)灌溉水位要求確定渠道段面尺寸、形狀、結(jié)構(gòu)和空間位置，要遵循實(shí)用，安全和經(jīng)濟(jì)的原則。9梁式渡槽的支承形式有哪幾種各有何優(yōu)缺點(diǎn)適用條件是什么支承形式有槽墩式和排架式兩種。槽墩一般為重力墩，有實(shí)體和空心墩兩種形式，實(shí)體墩構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，但其重力大，用料多，要求地 基承載力大，空心墩節(jié)省材料， 與槽架比，可節(jié)省鋼材，自身重力小，剛度大，適用于修建較高的槽墩， 一般用漿砌石或混凝土建造。槽架是鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，有單排架，雙排架， A 字形排架，組合式排架。單排架體積小，重量輕；雙排 架為空間框架結(jié)構(gòu)； A 字形排架穩(wěn)定性能好，適應(yīng)高度大，但施工較復(fù)雜，造價(jià)較高，組合式 槽架

16、適 用于跨越河道主槽部分。10試說明渡槽常用基礎(chǔ)的種類及適用范圍。（1）剛性基礎(chǔ)：常用于重力式實(shí)體墩和空心墩基礎(chǔ)，一般用漿砌石或混凝土建造。（2）整體板基礎(chǔ)：鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，其底面積大，可彈性變形，適應(yīng)不均勻沉陷能力好，常用作排架 基礎(chǔ)。（3）鉆孔樁（井柱）基礎(chǔ)：適用于荷載大，承載能力低的基礎(chǔ)。（4）沉井基礎(chǔ)：也適用于荷載大，承載能力低的基礎(chǔ)。11橋梁與渡槽相比，在構(gòu)造上、荷載上的主要區(qū)別是什么渡槽主要是輸送水流跨越渠道、河流、道路、山?jīng)_、谷口等的架空輸水建筑物。由槽身、支撐結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)及進(jìn)出口建筑物等部分組成， 槽身置于支承結(jié)構(gòu)上， 槽身重及槽中水重通過支承結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)， 再傳給地 基。而

17、橋梁是渠道穿越公路或生產(chǎn)道路時(shí)，為了便利交通和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而修建的，且由橋面直接承受各種荷載。 橋梁的荷載主要有：恒荷載、車輛荷載、其他荷在及外力；而渡槽無車輛荷載。12橋面包括哪些部分交通橋的橋面鋪裝層有何作用 橋面是直接承受各種荷載的部分，它主要包括行車道板，橋面鋪裝，人行道，欄桿，變形縫，排水設(shè)施等。 交通橋橋面鋪裝層作用：防止車輛輪胎或履帶對(duì)行車道板的直接損失，對(duì)車的集中荷載有擴(kuò)擴(kuò)散作用。設(shè)計(jì)要求：常用58cm的混凝土，瀝青混凝土或用1520cm厚的碎石層組成，要求與連接的道路路面盡量 一致，以便于行車和養(yǎng)護(hù)。13如何考慮作用在橋梁上的荷載及其組合作用在橋梁上的荷載：恒載：包括橋上部結(jié)構(gòu)物

18、自重及附屬設(shè)備重， 填土重及土壓力等；車輛荷載及其 影響力：包括車輛荷載及其產(chǎn)生的沖擊力， 制動(dòng)力以及土側(cè)壓力等； 其他荷載及外力： 包括人群荷載、 溫度變化及混凝土收縮影響力、支座摩阻力、水的浮力、冰壓力、漂浮物的撞擊力以及施工荷載等。荷載組合：主要荷載組合：由恒荷載、車輛荷載、汽車荷載的沖擊力、車輛荷載引起的土側(cè)壓力及人群荷 載組成附加荷載組合： 由恒荷載和平板掛車或履帶車荷載組成； 由主要荷載組合中的一種或幾種荷載 與可能同時(shí)作用的一種或幾種荷載和外力組成。14若橋梁的計(jì)算荷載為汽 10級(jí)，其具體含義是什么其驗(yàn)算荷載用什么這是標(biāo)準(zhǔn)公路橋，汽-10級(jí)表示汽車型號(hào)，該車載重為100kN,計(jì)算

19、時(shí)可用汽-10級(jí)，也可用汽車-10級(jí)的一 輛車。其驗(yàn)算荷載及橫向和車隊(duì)縱向排列。15等代荷載的作用是什么橋梁設(shè)計(jì)時(shí)， 等代荷載可以減少計(jì)算的工作量， 它是一種假想， 即在同號(hào)影響線范圍內(nèi)假象布滿一均布荷載q,此q在某指定截面產(chǎn)生的彎矩或剪力值，與一行車輛荷載按最不利位置在橋上時(shí)對(duì)該截面產(chǎn)生的最大 彎矩或最大剪力值相等。工程上常利用已計(jì)算編制的等代荷載來計(jì)算各級(jí)汽車車隊(duì)產(chǎn)生的彎矩和剪力。16倒虹吸管的作用是什么比較渡槽與倒虹吸管的工作特點(diǎn)和適用條件。設(shè)置在河道上，在渠道與河流、山河、谷地、道路等相交處的壓力輸水建筑物。與渡槽相比，它造價(jià)低，施工方便，但水頭損失較大，運(yùn)行管理不如渡槽方便。適用條件：渠道跨越寬深 河谷，修建渡槽，填方渠道或繞線方案困難或造價(jià)高時(shí)；渠道與原有渠、路相交，因高差較小不能修 建渡槽，涵洞時(shí)；修建填方渠道影響原有河道泄流等。17倒虹吸管的布置形式有哪幾種各自的特點(diǎn)是什么（1）豎井式：多用于壓力水頭較小穿越道路的倒虹吸，構(gòu)造簡(jiǎn)單，管路短，水利條件差，施工容易，一般