一種載人升降機制作方法

1、CN 105417328 A說 明 書 2/3 頁0001 技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及一種升降機 , 特別是采用無軌運行，以吊籠為載體的載人升降機。0002 背景技術(shù)： 在壩體、豎井等一些工程建設(shè)中，因人員工作的需要，兩個或多個工作區(qū)域垂直方向高 度差較大，需要借助其他輔助設(shè)施完成人員上下輸送 , 現(xiàn)有的載人升降機大都采用鋼絲繩 懸 掛吊籠依附導軌進行升降，主要部件基本上由電機、聯(lián)軸 / 制動器、傳動齒輪箱和卷筒構(gòu) 成，但其缺點是，在載人升降時，由于載人升降機中大都采用導軌輔助運行 , 導軌在附體上 安裝難度大。且傳動機構(gòu)多為電機、減速機、卷筒組形式的單串聯(lián)方式，安全性較差。0003 發(fā)明內(nèi)容： 本

2、發(fā)明的任務(wù)是提出一種效率與載人電梯等同、拆卸方便、安全可靠，投資費用小的一 種載人升降機。0004 本發(fā)明的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括電動機和減速機之間設(shè)置有制動 器通過螺栓固定在卷筒一端的機架上，其特征在于：所述減速機的輸出軸上裝有小齒輪，小 齒輪是設(shè)置在兩個卷筒端頭的中間位置，每個卷筒的端部裝有大齒輪與卷筒剛性連接， ill 籠體頂部設(shè)置有副系滑輪組和主系滑輪組，所述主、副系滑輪組對稱分布呈回字形, 主系滑輪組與支架裝配通過焊接與吊籠體頂板固定，主系滑輪組相鄰的內(nèi)面通過固定架固定有副 系 滑輪組，所述卷筒是 2 個又相應(yīng)分為主繩卷筒和副繩卷筒，所述主繩卷筒上纏繞有主繩 鋼絲 繩，所

3、述副繩卷筒上纏繞有副繩鋼絲繩，所述主繩鋼絲繩從主繩卷筒同時出繩經(jīng)主系 滑輪組 上的滑輪底面平行通過再由另一個滑輪上行通過主繩平衡臂的固定端固定，另一根 鋼絲繩從 另一組主系滑輪組上的滑輪底面平行通過再經(jīng)另一個滑輪上行通過主繩平衡骨 的固定端固定 構(gòu)成一個獨在的卷揚系統(tǒng)，所述副繩鋼絲繩從副繩卷筒同時出繩經(jīng)副滑輪組 上的滑輪底面平 行通過再由另一個滑輪平行通過副繩平衡臂固定端固定，另 - 根鋼絲繩從 另一組副系滑輪組 上的滑輪底面平行通過再經(jīng)另一個滑輪上行通過副繩平衡臂的固定端 固定構(gòu)成另一個獨的卷 揚系統(tǒng)。所述卷筒并排安裝其之間留有間隙，所述安全制動器其 殼體直接螺栓 . 與機架連 接，電動機通

4、電工作時傳輸減速機驅(qū)動小齒輪轉(zhuǎn)動并帶動相鄰處的 大齒輪嚙合驅(qū)動兩個卷筒 同步運行。主系滑輪的數(shù)量是 4 個，共計 8 個滑輪，主、副系滑輪 分為 4 組對稱排列呈口字 型，每一組主、副滑輪組內(nèi)外并排安裝，副系滑輪組設(shè)置安裝在固 定架的兩端頭，所述固定 架的中部設(shè)置安裝有固定軸，固定軸的下部裝有彈簧通過固定架 中部設(shè)置的安裝孔通過螺栓 與吊籠頂板連接。所述主繩平衡皆是靠近副繩系卷筒外側(cè)而安 裝固定，所述副繩平衡普是靠 近主繩系卷筒內(nèi)側(cè)面安裝固定。0005 本技術(shù)方案有以下效果：本技術(shù)方案釆用兩個卷筒和兩個繩系，每個卷筒對照相 應(yīng)的繩系構(gòu)成一個獨立的卷揚系統(tǒng)，旦每個相對的卷揚系統(tǒng)均可實現(xiàn)機構(gòu)和吊籠

5、的正常工 作，兩套卷揚系統(tǒng)互不干涉，當機構(gòu)傳動系統(tǒng)或電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，卷筒的另一端安裝的 制動器會動作進行緊急制動，故不會發(fā)卜 . 吊籠墜落事故的發(fā)牛0006 附圖說明：圖 1 是起升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖：圖 2 是載人吊籠結(jié)構(gòu)示意圖：圖 3 是圖 2 的俯視圖：圖 4 是主、副繩系纏繞結(jié)構(gòu)示意圖：圖 5 是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖：圖 6 是圖 5 的側(cè)視圖：圖 7 是 兩套卷筒和吊籠的效果圖。0007 附圖說明： 1、電動機,2 、制動器 ,3 、減速機,4 、小齒輪 ,5 、大齒輪,6 、卷 筒,7 、安全制 動器,8 、副系滑輪組 ,9 、主系滑輪組， 10、固定軸， 11、彈簧， 12、吊籠

6、體， 13、固定架， 14、副繩 系平衡腎， 15、主繩卷筒， 16、副繩系卷筒， 17、副繩系鋼絲繩， 18、主縄系平衡普， 19、主繩系 鋼絲繩。0008 具體實施方式：結(jié)合以上附圖對本技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點進行詳細描述，如圖 1 所示起升機構(gòu)的駆動 是 由電動機 1、制動器 2、減速機 3、小齒輪 4、大齒輪 5、卷筒 6、安全制動器 7 構(gòu)成，所述的 電 動機是一臺帶有內(nèi)貿(mào)制動器的電動機，其最優(yōu)選的應(yīng)該是一臺制動電動機，電動機和減速 機之間設(shè)置有制動器 2 通過螺栓固定在卷筒一端的機架上，所述減速機 3 的輸出軸上裝有 小 齒輪 4,進一步說：小齒輪是設(shè)置在兩個卷筒端頭的中間位置，每個卷

7、筒的端部裝有大齒 輪 5 與卷筒 6剛性連接 , 所述兩個卷筒 6平行安裝其之間留有間隙。卷筒的另一端分別安裝有一套安全制動器其殼體直接螺栓與機架連接，當電動機通電工作時，通過減速機駆動 小齒輪轉(zhuǎn) 動并帶動相鄰處的大齒輪嚙合驅(qū)動兩個卷筒同步運行。0009 載人吊籠如圖 2和圖 3所示，它主要由吊籠體 12,副系滑輪組 8、主系滑輪組 9、固 定架 13、固定軸 10 和彈簧等構(gòu)成，所述吊籠體頂部設(shè)貿(mào)有副系滑輪組 8 和主系滑輪 組 9, 所 述主、副系滑輪組對稱分布呈回字形 , 最優(yōu)選的主系滑輪的數(shù)量是 4 個，共計 8 個滑 輪,進一 步說：主、副系滑輪分為 4 組對稱排列呈口字型，每一組

8、2 個，每一組主、副滑輪 組內(nèi)外并排 安裝，外面設(shè)置 4 個主系滑輪組與支架裝配通過焊接與吊籠體頂板固定，主系滑 輪組相鄰 的內(nèi)面通過固定架固定有副系2 滑輪組，也就是副系滑輪組設(shè)置 . 安裝在固定架的兩 端頭，所 述固定架 13 的中部設(shè)置安裝有固定軸 10,固定軸 10的下部裝有彈簧 11通過固定 架中部設(shè) 置的安裝孔通過螺栓與吊籠頂板連接，其優(yōu)選的彈簧應(yīng)該是壓縮彈簧能在吊籠上下 運動時 達到緩沖。CN 105417328 A 說 明 書 2/3 頁0010 所述卷筒 6 是 2 個又相應(yīng)分為主繩卷筒 15 和副繩卷筒 16, 所述主繩卷筒 15上纏 繞冇主繩鋼絲繩 19,所述副繩卷筒 1

9、6上纏繞冇副繩鋼絲繩 17, （如圖 4 所示），所述主繩鋼 絲 繩 19 從主繩卷筒 5 同時出繩二根，一根經(jīng)主系滑輪組上的滑輪底面平行通過再由另一個 滑 輪上行通過主繩平衡臂 18 的固定端固定，另一根鋼絲繩從另 - 組主系滑輪組上的滑輪底 面平行通過再經(jīng)另一個滑輪上行通過主繩平衡臂的固定端固定構(gòu)成一個獨立的卷揚系統(tǒng)， 所 述副繩鋼絲繩 17從副繩卷筒 17 同時出繩 2 根，一根經(jīng)副滑輪組上的滑輪底面平行通過 再由 另一個滑輪平行通過副繩平衡臂 14 固定端固定，另一根鋼絲繩從另一組副系滑輪組 上的滑 輪底面平行通過再經(jīng)另 - 個滑輪上行通過副繩平衡臂的固定端固定構(gòu)成另一個獨 垃的卷揚系

10、 統(tǒng)，所述主繩平衡臂是靠近副繩系卷筒外側(cè)面安裝固定 , 所述副繩平衡臂是靠 近主繩系卷筒 內(nèi)側(cè)面安裝固定，且兩個獨、 / ：的卷揚系統(tǒng)互不干涉，均可實現(xiàn)機構(gòu)和吊籠的 正常工作。0011 實施方式（一）工作時，電動機 1 驅(qū)動減速機 3, 減速機帶動低速軸的小齒輪 4, 小齒輪通過相鄰的大齒 輪 5 嚙合，分別驅(qū)動大齒輪剛性連接的卷筒 6, 卷筒 6 又分為主繩卷筒 15 和副繩卷筒 16, 主、 副卷筒上纏繞的主、副繩鋼絲繩通過主、副系滑輪將載人吊籠體 12懸掛在 8根鋼絲繩的下 端,通過電動機的正反轉(zhuǎn)控制主、副繩卷筒正反轉(zhuǎn)，完成對載人吊籠體在垂直方向的升降。 0012 實施例（二）正常工作時，主、繩卷筒上纏繞的主、繩鋼絲繩始終承受吊籠體的拉力處于張緊狀態(tài)， 副繩卷筒上纏繞的副繩鋼絲繩始終保持不受吊籠拉力的被動狀態(tài)，主、副繩系的滑輪布置 方 式能保證每個繩系單獨工作時，吊籠的整體穩(wěn)定 , 不傾斜，不發(fā)生整體旋轉(zhuǎn)，旦副滑輪系 固 定架上裝配的固定軸和彈簧，可以分別起到對副繩鋼絲繩不同步的補償和對主繩鋼絲繩斷裂時減輕對吊籠的沖擊作用。0013 實施例（三）當機構(gòu)傳動系統(tǒng)或電擇系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，卷筒 6 的另一端安裝的安全制動器動作緊急 制 動, 從而不會