橋面系施工方案(營房路、三合路橋)

1、天 津 大 道 工 程第 四 合 同 段營房路橋、三合路橋橋面系施工方案編制： 審核： 審批： 2010年3月26日一、編制依據(jù)2二、工程概況3三、施工部署331、管理小組的建立和勞動力安排332、勞動力計(jì)劃表433、施工計(jì)劃4四、施工工藝方法及要點(diǎn)54.1防撞護(hù)欄的施工54.1.1 鋼筋54.1.2 模板安裝64.1.3 澆注砼74.1.4 砼養(yǎng)生84.2 橋面鋪裝84.2.1 橋面鋪裝前應(yīng)進(jìn)行如下準(zhǔn)備工作84.2.2 結(jié)合面處理94.2.3 鋼筋工程94.2.4 安設(shè)模板104.2.5 澆筑混凝土104.3 伸縮縫安裝及泄水孔預(yù)留104.3.1切縫及清理槽口114.3.2校正鋼筋114.3

2、.3吊裝124.3.4安裝調(diào)整124.3.5操作及養(yǎng)護(hù)124.4 搭板134.5 防水13五 質(zhì)量保證措施145.1 組織措施145.2 技術(shù)措施14六 安全生產(chǎn)措施15一、編制依據(jù)1、三合路橋、營房路橋施工圖設(shè)計(jì)。2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000。3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-95。4、天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范DB29-76-20045、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-926、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-20027、組合鋼模板技術(shù)規(guī)范GB50214-20018、公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范匯編全書橋涵與隧道施工9、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2

3、00910、天津市現(xiàn)場安全管理標(biāo)準(zhǔn)DB29-89-2004二、工程概況營房路橋起點(diǎn)里程樁號為TK0+325.788，終點(diǎn)里程樁號為TK0+683.448，全長357.66米，共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁3聯(lián)。三合路橋起點(diǎn)里程樁號為TK0+300.136，終點(diǎn)里程樁號為TK0+693.966，全長393.83米，共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁3聯(lián)。三、施工部署31、管理小組的建立和勞動力安排為了優(yōu)質(zhì)高效地完成橋面鋪裝、濕接縫和防撞護(hù)欄的施工任務(wù)，項(xiàng)目部組織了精干的管理小組、有施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和優(yōu)良的設(shè)備進(jìn)行施工。管理施工人員表職 務(wù)姓 名主 要 任 務(wù)營房路橋施工總負(fù)責(zé)胡志偉整體施工管理三合路橋施工總負(fù)

4、責(zé)崔希法整體施工管理營房路橋現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鄧躍正現(xiàn)場施工管理三合路橋現(xiàn)場負(fù)責(zé)人朱澤文現(xiàn)場施工管理安全總負(fù)責(zé)運(yùn)玉超整個(gè)工程安全管理質(zhì)量員梅再和全過程質(zhì)量控制試驗(yàn)員胡南試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄、整理測量員鄒家才平面定位、高程控制施工隊(duì)長丁維權(quán)施工人員安排、設(shè)備維護(hù)32、勞動力計(jì)劃表根據(jù)開工日期和進(jìn)度計(jì)劃安排、勞動力需用量計(jì)劃，組織勞務(wù)作業(yè)隊(duì)進(jìn)場，并對進(jìn)場人員進(jìn)行入場教育，制定如下勞動力計(jì)劃表勞動力需用表：崗 位數(shù) 量負(fù)責(zé)人主 要 工 作 內(nèi) 容鋼筋工30班組長負(fù)責(zé)鋼筋的制作及安裝焊工10班組長負(fù)責(zé)鋼筋的焊接砼工14班組長負(fù)責(zé)砼的澆筑及振搗工作機(jī)電工4班組長負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的電力及機(jī)修工作木工12班組長負(fù)責(zé)模板的安裝

5、及軸線、高程的調(diào)整工作以及砼澆筑時(shí)模板的檢查工作普工25配合木工、機(jī)電工、鋼筋工等工作33、施工計(jì)劃 331、節(jié)點(diǎn)工期控制計(jì)劃營房路橋橋面系節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃：1、防撞護(hù)欄施工時(shí)間：2010年4月15日至2010年5月15日；2、橋面鋪裝施工時(shí)間：2010年4月20日至2010年5月20日；3、橋頭搭板施工時(shí)間：2010年4月20日至2010年4月30日；4、防水層施工時(shí)間： 2010年5月20日至2010年5月25日；三合路橋橋面系節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃：1、防撞護(hù)欄施工時(shí)間：2010年4月10日至2010年4月30日；2、橋面鋪裝施工時(shí)間：2010年4月20日至2010年5月10日；3、橋臺搭板施工時(shí)間：

6、2010年4月20日至2010年4月28日；4、防水層施工時(shí)間： 2010年5月8日至2010年5月13日；332、項(xiàng)目部根據(jù)施工具體情況優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制定實(shí)施詳細(xì)的工期保證措施。在滿足業(yè)主工程質(zhì)量和約定工期的基礎(chǔ)上，盡量縮短工期。保證工期的具體措施：（1）、組建得力的項(xiàng)目部，設(shè)立強(qiáng)有力的現(xiàn)場指揮調(diào)度體系。（2）、滿足施工生產(chǎn)所需要資源投入，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行（3）、利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃技術(shù)，充分利用空間，合理部署，合理配置資源，確保重點(diǎn)、關(guān)鍵部位按規(guī)定工期實(shí)現(xiàn)；合理安排流水作業(yè)，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，加強(qiáng)控制和管理，達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。（4）、積極配合建設(shè)、監(jiān)理，設(shè)計(jì)各方的工作

7、，盡快完善設(shè)計(jì)和前期工作，同時(shí)與各管理部門、當(dāng)?shù)卣?、沿線單位及周邊居民搞好關(guān)系，提供方便，避免各種干擾，保證工程順利實(shí)施。四、施工工藝方法及要點(diǎn)4.1防撞護(hù)欄的施工防撞護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。 4.1.1 鋼筋1、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，經(jīng)檢驗(yàn)復(fù)試合格并報(bào)監(jiān)理同意后才可投入使用。2、鋼筋加工場地須平整硬化。鋼筋進(jìn)場后，按不同鋼種、規(guī)格、等級、牌號、及生產(chǎn)廠家分別堆放并設(shè)立標(biāo)識牌。3、存放場地選擇地勢較高處，在鋼筋下設(shè)墊塊，離地30cm墊起存放，并用彩條布覆蓋嚴(yán)密；鋼筋的表面應(yīng)潔凈

8、，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。4、鋼筋切斷下料，要以配筋圖及鋼筋配料表提供的鋼筋級別、直徑和下料長度為依據(jù)，準(zhǔn)確無誤執(zhí)行。鋼筋端頭要平直，直徑無橢圓，切口頂端不得有妨礙焊接的馬蹄、斜口或切斷擠壓扁頭。下料后的半成品應(yīng)編號分別堆放、掛牌標(biāo)識。5、將箱梁混凝土表面鑿毛清凈，用鋼絲刷清凈預(yù)埋鋼筋上的水泥漿。6、綁扎時(shí)注意豎向鋼筋和橫向鋼筋要順直，綁扎的過程中隨時(shí)調(diào)整鋼筋的垂直度，并且綁扎牢固。7、縱筋在伸縮縫處斷開，鋼筋安裝完成后，對護(hù)欄基座進(jìn)行柱底預(yù)埋鋼板的安裝施工。4.1.2 模板安裝 模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的好壞直接影響到地袱護(hù)欄各部尺寸和外觀質(zhì)量，所以本工

9、程模板采用具有剛度大、平整度好不易變形的鋼制模板，模板進(jìn)場時(shí)必須對模板的表面平整光潔度，線條平順情況、拼縫情況、剛度等質(zhì)量進(jìn)場時(shí)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查驗(yàn)收。鋼模板的質(zhì)量符合要求后方可用于工程。1、模板安裝前，首先檢查模板的外觀質(zhì)量，在正式使用前要進(jìn)行試拼裝，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯(cuò)茬，檢查無誤后方可正常使用。 模板安裝時(shí)均勻涂刷脫模劑，采用直徑12mm圓鋼對拉螺桿，每隔70厘米一道，要求對拉牢固、有力。模板內(nèi)側(cè)底邊采用短鋼筋焊接固定，上口采用鋼管斜撐固定，確保不變形、不跑模。注意PVC管的安裝位置。模板安裝應(yīng)先在箱梁處鉆洞，用對拉螺栓穿過箱梁做受力點(diǎn)，螺栓

10、下部支托架，頂端用鋼絲拉住，保持整體穩(wěn)定性。托架上面放方木10*10cm，方木上面放鋼模，再通過對拉螺栓固定鋼模；模板支撐示意圖見下圖：2、測量放樣：首先用測距儀或者用經(jīng)緯儀在橋梁邊板上準(zhǔn)確放樣，用墨線將防撞護(hù)欄內(nèi)邊緣線彈好。 每隔一定間距（視模板長短）精測標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護(hù)欄模板的位置和標(biāo)高。 3、安裝模板：在上述工作完成后，在構(gòu)造物的準(zhǔn)確部位正式安裝模板，安裝模板的人員要熟悉本工作項(xiàng)目的質(zhì)量要求，有必要時(shí)工區(qū)管理人員要向施工人員詳細(xì)解答，做到心中有數(shù)，注意不要漏漿跑模。 4、檢查：模板安裝完成后，施工班要進(jìn)行自檢，自檢合格后，方能報(bào)請有關(guān)部門檢查。自檢和質(zhì)檢人員檢查，主要是檢查安裝

11、尺寸是否合適，各個(gè)固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，在混凝土澆注過程中，施工班還要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)變形，要隨時(shí)調(diào)整，并將混凝土重新振搗。4.1.3 澆注砼地袱模板安裝完成并經(jīng)經(jīng)檢查合格并經(jīng)駐地監(jiān)理同意后進(jìn)行砼施工?；炷翝仓疽鈭D見下圖。砼施工時(shí)采用50及30插入式振搗棒進(jìn)行砼振搗，30振搗棒輔助作業(yè)，主要對鋼筋較密處進(jìn)行施振，砼分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm，其移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離；插入下層砼50-100mm；實(shí)行快插慢拔方法振搗。振搗時(shí)間為砼停止下沉，冒出浮漿為宜； 為了避免因浮漿因素作用產(chǎn)生地袱上表面干縮裂現(xiàn)象發(fā)生，砼澆筑完成后

12、，人工清除上表面砼浮漿，并隨之進(jìn)行搓平壓光，搓平抹光次數(shù)不少于3次。為了加強(qiáng)外感美感，抹光方向順地袱縱向進(jìn)行抹光操作。4.1.4 砼養(yǎng)生當(dāng)砼澆筑完成后靜置1至2小時(shí)，帶模澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)應(yīng)派專人進(jìn)行，拆模后對砼表面進(jìn)行包裹覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，確保砼在濕潤狀態(tài)下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7晝夜。4.2 橋面鋪裝橋面鋪裝采用8cmC40防水混凝土，抗?jié)B等級為W8。橋面鋪裝按橋面寬度延橋縱向分三個(gè)施工流水面，施工流向設(shè)計(jì)為：先行施工1、3流水面，待先施工流水面砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再澆筑2流水施工面，每次流水面施工長度為一聯(lián)（即變形縫至變形縫），這樣既有利于橋面鋪裝層進(jìn)行流水作業(yè)施工，又留有施工作業(yè)面便于砼施工和人

13、員收光抹面作業(yè)等。振動梁導(dǎo)向軌道沿縱向至少配制兩套，軌道采用36號鍍鋅鋼筋制作，導(dǎo)軌支架采用圓25的鋼筋制作成“V”字形狀，間距不大于1米。導(dǎo)向軌道臨近地袱邊處設(shè)計(jì)為：導(dǎo)軌路地袱邊緣20CM，導(dǎo)軌安裝前用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確引出鋪裝層面高程。4.2.1 橋面鋪裝前應(yīng)進(jìn)行如下準(zhǔn)備工作（1）、鋼筋網(wǎng)的布置和驗(yàn)收，鋼筋網(wǎng)的搭接長度30cm。（2）、橋面高程、軸線的復(fù)測驗(yàn)收。（3）、鋪裝層高程點(diǎn)的設(shè)置和鋪裝層標(biāo)高控制點(diǎn)的驗(yàn)收。（4）、機(jī)械設(shè)備的配置情況（5）、人員組織情況（6）、預(yù)埋和預(yù)留構(gòu)件的位置設(shè)置（按照施工設(shè)計(jì)圖布置）。4.2.2 結(jié)合面處理結(jié)合面處理對保證新舊混凝土整體受力、共同工作具有重要作用。結(jié)合面

14、采用人工鑿除原結(jié)構(gòu)表面浮漿，后用鋼絲刷清除表面浮皮，再用水徹底清洗干凈。做到橋面粗糙，干凈。由于鋪裝層砼厚度較薄（設(shè)計(jì)為8CM），所以在鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)綁扎完成后，提前2至3天采用潔凈的水對鋪裝層基老砼進(jìn)行充分濕潤，確保新老砼的有效粘結(jié)。施工時(shí)不能損壞原結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度，不應(yīng)有局部光滑結(jié)合面。對存在缺陷的部位，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，如空洞，在鑿除疏松部分混凝土后，用強(qiáng)度高一級的細(xì)石子混凝土填筑密實(shí)；出現(xiàn)鋼筋銹蝕引起混凝土脹裂時(shí)，先剔除松動開裂的混凝土，再進(jìn)行鋼筋表面除銹和防護(hù)等。在橋面做改性瀝青防水層時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求，需鑿除表面浮漿36mm，要求在橋面鋪裝層鋪裝時(shí)高出設(shè)計(jì)高程5mm左右，保證后期防水層施工完

15、高程滿足設(shè)計(jì)要求。4.2.3 鋼筋工程按照施工設(shè)計(jì)圖設(shè)置的橋面鋪裝的橋面鋼筋網(wǎng)尺寸、規(guī)格來設(shè)置和訂購。原材料的質(zhì)量證明資料齊全，進(jìn)場后碼放整齊并予以明確標(biāo)識。鋼筋網(wǎng)使用前檢查鋼筋表面是否潔凈，浮皮、鐵銹、油漬、漆皮、污垢等均在使用前清除干凈；鋼筋平直無局部曲折。鋼筋布設(shè)時(shí)應(yīng)注意如下幾個(gè)問題：（1）鋼筋網(wǎng)的搭接長度30cm。（2）鋼筋網(wǎng)的搭接頭處采用梅花綁扎的形式。（3）鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層的厚度控制，即網(wǎng)片的空間位置控制。（4）盡量橫向布設(shè)鋼筋網(wǎng)，減少鋼筋接頭損耗。只存在橫向接頭，不存在縱向接頭。（5）在澆筑混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查。按設(shè)計(jì)要求，鋼筋網(wǎng)距離砼鋪裝層頂面為凈25MM，鋼

16、筋網(wǎng)片采作2根25的鋼筋頭疊加焊接成馬凳子作為支承鋼筋網(wǎng)片的支架，每平米放置個(gè)數(shù)不少于3個(gè)馬凳子，確保砼上表層的鋼筋保護(hù)層，同時(shí)在施工過程中要有專人看守鋼筋。4.2.4 安設(shè)模板模板擬采用槽鋼和方鋼，模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與找平層緊貼，空隙要事先用水泥砂漿填實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油或脫模劑，以便拆模。4.2.5 澆筑混凝土混凝土開始澆注前要對橋面再次清理和灑水濕潤，使梁板頂混

17、凝土充分濕潤保證能與新澆筑的混凝土充分粘接?；炷恋奶涠仍跐M足施工機(jī)具和規(guī)范要求的同時(shí)應(yīng)盡量減小到下限，上料后及時(shí)進(jìn)行人工攤平。采用振搗梁及插入式振搗棒進(jìn)行振搗（振搗方法同常規(guī)）。砼施工完成后要及時(shí)進(jìn)行收光抹面，抹面壓光次數(shù)不少于3次，并在過程及時(shí)清除浮漿，防止浮漿導(dǎo)致面層干裂，收光時(shí)采用用3 m直尺根據(jù)已施放的標(biāo)高對砼進(jìn)行，縱向、橫向校核平整平確保橋面平整度。收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用塑料薄膜全覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤為原則，以防止風(fēng)干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，

18、橋面防水混凝土的強(qiáng)度達(dá)到100%以前，禁止任何施工機(jī)械在上面作業(yè)。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土的邊、角，盡量保持模板完好。4.3 伸縮縫安裝及泄水孔預(yù)留邊墩、連接墩采用全包式仿毛勒型伸縮縫。邊墩采用80型伸縮縫，連接墩采用160型伸縮縫。伸縮縫50cm范圍內(nèi)橋面鋪裝混凝土采用C50鋼纖維混凝土，鋼纖維含量45kg/m3。澆筑橋面鋪裝時(shí)在伸縮縫位置設(shè)預(yù)留槽，預(yù)留槽口的同時(shí)，做好鋼筋的預(yù)埋工作。伸縮縫安裝施工工藝見下頁圖：在運(yùn)輸過程中，不得松開固定螺帽，吊點(diǎn)位置要準(zhǔn)確，謹(jǐn)防碰撞、傾斜和扭曲。毛勒裝置要整體捆扎在平板車上，轉(zhuǎn)彎時(shí)要慢速行駛，以防傾覆。毛勒裝置運(yùn)至橋梁工地進(jìn)行詳細(xì)核對，用L=910m的扁

19、擔(dān)梁，采用4點(diǎn)吊裝法進(jìn)行裝卸，將單根毛勒裝置盡可能放在伸縮縫槽口附近，并存放在臨時(shí)支撐的道木組上，不要與地面接觸，也不得受到碰撞，并不能影響正常施工。伸縮縫安裝施工工藝流程圖4.3.1切縫及清理槽口橋面瀝青混凝土鋪筑完畢，按預(yù)留槽口寬度每邊寬5cm左右用切縫機(jī)切縫。切縫前應(yīng)搞好測量放樣工作，一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，保證切縫尺寸準(zhǔn)確，切縫順直。切縫應(yīng)保證路面邊緣整齊平順，無缺損，可用風(fēng)鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，將槽口內(nèi)填料清除干凈，并將槽口表面混凝土鑿毛，清凈雜物，用高壓水槍將剩余殘?jiān)鼪_洗干凈。4.3.2校正鋼筋由于鋪筑路面時(shí)施工機(jī)械及車輛的碾壓，會有部分預(yù)埋鋼筋發(fā)生變形甚至折

20、斷，及時(shí)校正并按焊縫要求補(bǔ)焊，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的要求。鋼筋要求進(jìn)行除銹處理。安裝中保證在1m范圍內(nèi)至少每側(cè)有二處與預(yù)埋筋相焊接。4.3.3吊裝毛勒裝置整體長度較長，單根吊裝就位，易發(fā)生變形，直接用鋼絲繩采用；兩點(diǎn)吊，會發(fā)生彎曲變形，采用25#槽鋼兩根，焊成“口”字形的扁擔(dān)梁，采用四點(diǎn)吊裝。吊裝時(shí)，吊環(huán)下各掛凈長100cm的小鋼絲繩，用索卡與毛勒裝置相連。為防止毛勒裝置壓壞槽口內(nèi)鋼筋，沿縫長方向每隔2m左右安放一根12×12cm方木作為臨時(shí)支撐橫梁，將毛勒裝置平穩(wěn)地?cái)R在上面，調(diào)整好位置，對照毛勒裝置上的環(huán)形鋼筋或支撐箱的位置，將預(yù)埋鋼筋調(diào)到正確位置。4.3.4安裝

21、調(diào)整用810根小扁擔(dān)梁(截面12cm×12cm，長度視縫寬而定)及短道木 (20cm×20cm×15cm)、拉鉤、組合成調(diào)平架，沿縫長等間距布置。然后，將掛鉤對稱地鉤在毛勒裝置兩側(cè)的環(huán)形鋼筋上，用板手調(diào)整螺帽，將毛勒裝置稍微提起，抽出臨時(shí)支撐橫梁，再調(diào)整螺桿高度，使毛勒裝置頂面與瀝青路面大致平。接著對中，使毛勒裝置中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線基本重合，誤差不大于3mm。然后調(diào)整毛勒裝置的標(biāo)高，并用3m直尺檢查平整度，使整個(gè)毛勒裝置頂面與瀝青路面的誤差控制在0-1mm。對于已經(jīng)變形的毛勒裝置，必須提前校正好才能從事安裝工作。4.3.5操作及養(yǎng)護(hù)焊縫質(zhì)量，必須保證在拆除鎖

22、定鋼板后，伸縮縫組合體能吸收結(jié)構(gòu)的位移，而不損壞槽口內(nèi)所澆筑混凝土的凝固，焊縫長度不小于10d。塞縫嚴(yán)密。施焊結(jié)束后，根據(jù)伸縮縫型式及梁端縫隙的寬窄，用泡沫板將縫隙塞嚴(yán)，以防漏漿，塞縫寬度要保證伸縮縫設(shè)計(jì)的最小寬度，然后沖洗槽口，將槽口雜物清理干凈。按設(shè)計(jì)標(biāo)號對稱澆筑混凝土，尤其應(yīng)注意伸縮縫邊梁下、錨環(huán)、錨板及支撐箱下部混凝土的密實(shí)性，支撐箱下宜用小石子混凝土。為了減少混凝土的收縮量，適量加入膨脹劑。收漿時(shí)應(yīng)做到頂面與瀝青路面平齊，混凝土頂面平整度小于2mm。初凝后用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，使縫經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。常溫時(shí)，第二天拆除堵頭模板，養(yǎng)護(hù)期不少于兩周。在泄水孔口放一個(gè)與槽口大小、形狀一樣的木

23、塊（或填充軟質(zhì)包裝袋），待砼面層鋪裝完畢后橇起。橋面防水層完成后，用改性瀝青涂刷泄水孔邊緣和內(nèi)部，處理深度不小于10cm，瀝青厚度22.5mm。4.4 搭板施工前準(zhǔn)備：路面結(jié)構(gòu)層完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，坑底標(biāo)高和橫坡坡度根據(jù)線路標(biāo)高確定，用灌砂法檢測壓實(shí)度，保證壓實(shí)度在96%以上并得到現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認(rèn)可后方可進(jìn)行下步施工。搭板縱坡應(yīng)與路基坡度保持一致，基底進(jìn)行平整，夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求后，在牛腿上鋪一層1546*20*1cm的氯丁橡膠，牛腿和搭板之間填塞1546*20*1cm的瀝青軟木板后立即綁扎鋼筋，避免被雨水淋洗。鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后

24、才能使用。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。鋼筋綁扎應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行綁扎。鋼筋長度、間距等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并保證縱、橫向鋼筋直順。為保證上下層鋼筋的間距和兩層間的整體強(qiáng)度，預(yù)先焊接梯形支架。綁扎上層鋼筋前將梯形支架安裝好，再綁扎上層鋼筋。立側(cè)模時(shí)務(wù)必保證模板的穩(wěn)定性，采用C25的商品砼澆筑。砼澆筑前，嚴(yán)格控制每輛車砼的塌落度，對不合格的堅(jiān)決退回。采用吊車配合灰車進(jìn)行澆筑。首先由人工將砼攤平，攤鋪厚度一般高出設(shè)計(jì)厚度1cm。采用插入式振搗棒振搗，移動間距不應(yīng)大于振搗棒作用半徑的1.5倍，與模板保持5-10cm的距離。插入時(shí)宜快進(jìn)慢出，表面泛漿，不再冒氣泡時(shí)才能徐徐拔出振搗棒。振搗

25、完成后，用木抹子進(jìn)行抹平，并進(jìn)行頂面高程的檢測，符合要求后將表面抹平。澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)禁施工人員踩踏和下壓鋼筋網(wǎng)，保證鋼筋位置準(zhǔn)確?；炷琉B(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋，澆水養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁上人踩踏，防止出現(xiàn)腳印。搭板的表面應(yīng)平整，邊緣順直。4.5 防水橋面防水采用2mm厚的SBS改性瀝青作為防水粘結(jié)層，均勻撒布潔凈集料，進(jìn)行適度碾壓。SBS改性瀝青必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。改性瀝青噴灑前人工鑿除橋面浮漿的工作，鑿除深度控制在36mm，以露出混凝土骨料面積占全部的40%以上為宜。浮漿鑿除完畢后將表面雜物清理干凈，不能有鋼筋、骨料等尖銳突出物。清理橋面砂粒、雜物，有油污位置用溶劑溶解，清掃干凈后進(jìn)行防水鋪

26、裝施工。待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。改性瀝青噴灑采用智能型瀝青撒布車。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求。瀝青噴灑溫度不得低于185，滿鋪橋面，均勻撒布，表面無露白無油團(tuán)堆積。瀝青撒布完成后立即用碎石撒布車由邊至中均勻撒布單一粒徑1015mm碎石，碎石撒布占總面積的50%60%，側(cè)邊緣2030mm不撒布碎石。碎石撒布后，立即用輕型膠輪壓路機(jī)行走速度均勻的碾壓12遍，不得噴水，不得在作業(yè)過程中調(diào)頭。碾壓完成后立即用笤帚將局部多余碎石清出。五 質(zhì)量保證措施5.1 組織措施1.推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建全質(zhì)量保證體系，并在體系的運(yùn)行過程中不斷完善；2.廣泛開展QC小組活動，重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理員；3.實(shí)行逐級技術(shù)交底制度；4.做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作，施工前對工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，報(bào)請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實(shí)行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗(yàn)