茶園2#橋習(xí)水互通2#橋跨省道門洞方案(新)

1、四川路橋江習(xí)古高速公路項目經(jīng)理部TJ9分部跨省道橋梁安全施工方案 擬 制： 工程科 審 核 人： 賈文濤 批 準 人： 鄧川榮 日 期： 2015年9月 目錄一、工程概況2二、方案22.1防護要求22.2防護目的22.3門洞的設(shè)計2三、跨線段梁板架設(shè)安全施工方案23.1跨線段安全措施23.2安全文明施工措施2四、高處墜落應(yīng)急預(yù)案24.1應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施及其配置要求：24.2事故發(fā)生的應(yīng)急處理：24.3事故調(diào)查、處理方法；24.4責(zé)任單位、責(zé)任人、組織實施24.5突發(fā)事件應(yīng)急救援值班電話及負責(zé)人聯(lián)系方式：2五、交通事故應(yīng)急預(yù)案25.1應(yīng)急事故或情況的識別25.2 應(yīng)急程序和原則2茶園2#橋跨S30

2、2省道/習(xí)水互通1#橋跨S208省道鋼管架防護棚門洞方案一、工程概況1、茶園2#橋 該橋為跨越規(guī)劃道路及S302省道而設(shè)，橋位處上覆粉質(zhì)粘土，下伏灰?guī)r。橋梁全長414米，最大橋高43.5米，橋梁交角90度。橋梁上部構(gòu)造采用3×40m+3×40m+4×40m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁。S302省道與橋軸線斜交角度為90度，下穿橋梁第六跨。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工期間，從地面上安裝鋼管架防護棚對S302省道進行防護，防護棚高度滿足行駛凈空5.0m的高度。2、 習(xí)水互通2#橋 橋梁上跨S208省道，橋梁與S208省道交叉角度約48度，橋梁按斜交角度135°設(shè)計。

3、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用1×20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁。二、方案茶園2#橋采用預(yù)制T梁架橋機架設(shè)施工，根據(jù)設(shè)計高程，梁板底部距省道高度為28米，跨省道處橋梁跨徑為40米。習(xí)水互通2#橋采用預(yù)制空心板梁架橋機架設(shè)施工，根據(jù)設(shè)計高程，梁板底部距省道高度為5米，跨徑為20米。施工過程中保證不侵占省道凈寬、凈高，不影響公路正常通車，因此該防護棚架設(shè)計均滿足規(guī)范及施工要求。安全重點主要為防護高空墜落物、施工用水等影響省道公路行車。A、 茶園2#橋門洞平面布置圖： B、習(xí)水互通2#橋門洞平面布置圖：2.1防護要求2.1.1滿足S302省道/S208省道通行凈高5.0m及省道原寬度7.5米的要求。2.

4、1.2不破壞S302省道/S208省道主體結(jié)構(gòu)。 2.1.3對S302/S208省道省道行車干擾控制到最低限度。 2.1.4各類交通標志設(shè)置齊全，確保S302省道/S208省道的行車安全。 2.1.5橋梁上部結(jié)構(gòu)施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至S302省道/S208省道路面上。2.1.6在架橋機移跨和梁板架設(shè)時，需對S302省道/S208省道交通進行短時間的封閉，待移梁完成再恢復(fù)交通。2.2防護目的2.2.1防止橋梁上部結(jié)構(gòu)（梁板架設(shè)、橫隔梁、濕接縫、防撞護欄等）施工過程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落。2.2.2防止在混凝土澆筑、梁板鑿毛過程中的混凝土塊、碎石的墜落。2.2.3防止在

5、梁板縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過程中的小型物件不慎墜落。2.2.4防止在暴雨、大風(fēng)期間T梁頂面、掛籃頂面有小型物件不慎墜落。2.3門洞的設(shè)計 2.3.1茶園2#橋防護棚架門洞凈高5.0m，凈寬9米，長度為35m。習(xí)水互通2#橋防護棚架門洞凈高5.0m，凈寬9米，長度共計26m 2.3.2選擇防護棚腳手架位置，對地基進行換填壓實并用混凝土硬化處理（C25混凝土，厚度為20cm）。 2.3.3支架按雙排架搭設(shè)，立桿橫向間距100cm，縱向間距100cm，步距150cm。立桿下設(shè)方木或砼墊塊，剪刀撐連續(xù)設(shè)置。 2.3.4安全通道頂部第一層竹笆片腳手板擋板第二層鋪設(shè)木板，在木板上鋪設(shè)土工布和棚布。安全

6、通道兩側(cè)掛安全網(wǎng)。通道兩端設(shè)置防撞砂墩，頂上掛限高標志牌。砂墩和通道兩端鋼管用反光漆涂警示色。 2.3.5梁板架設(shè)后在梁板邊線、中線、濕接縫設(shè)置網(wǎng)眼較密的安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)，以防止落物。 2.3.6茶園2#橋設(shè)置安全通道時間為：2015年10月-2016年12月。習(xí)水互通2#橋設(shè)置安全通道時間為：2016年5月-2016年12月。（1）本工程支架安裝見下圖：（2）門洞效果圖：2.4支架計算查路橋計算手冊表其立桿容許荷載N橫桿間距小于1.25米對接立桿為29.2KN，搭接立桿為11.6KN，查路橋計算手冊表容許抗彎應(yīng)力=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa查路橋計算手冊表結(jié)構(gòu)表面

7、外露容許撓度值L/400，地基容許承載力0.15 Mpa。(1)豎向荷載分析1.水荷載、風(fēng)荷載。，按2kN計算2.人重，按五人共3.75kN同時作用于結(jié)構(gòu)最不利位置。3.高空墜物，按37kg（6m鋼管重量）重物落高18m，在棚面板上的制動時間為0.1s考慮（說明：本設(shè)計荷載只考慮37kg重物墜落，為安全起見橋梁防撞護欄施工中外側(cè)模板用鋼絲繩做保險，以防止模板墜落。F=mv/t=m（2gh）/t=37（2×9.8×18）/0.1=6948.6(N)7(kN)總荷載： 2+3.75+7=12.75(kN)安全系數(shù)取1.2（2）承載力計算按設(shè)計荷載作用于1計算P=12.75

8、15;1.2/1=15.3KN / m2 縱：（35m）= 36排 橫：（4m）=6排每個鋼管支點豎向力：Pa=15.3×1×1=15.3KN/個29.2KN /個。滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 注：以上支架計算為茶園2#橋門洞支架，習(xí)水互通2#橋重物墜落高度為2m小于茶園2#橋重物墜落高度18米，因此該支架對于兩座橋均滿足受力要求。三、跨線段梁板架設(shè)安全施工方案 3.1跨線段安全措施3.1.1省道處于高速路紅線內(nèi)范圍內(nèi)兩側(cè)設(shè)置安全圍擋，圍擋上粘貼反光標志（為夜間車輛安全通過）。3.1.2橋梁施工范圍前方及后方200米處設(shè)置30Km限速標志，100米處設(shè)置前方施工車輛慢行，20米處

9、設(shè)置太陽能爆閃燈及施工范圍車輛慢行注意安全標識牌。3.1.3鋼管架體上設(shè)置安全反光標識或者夜間警示燈具，門洞進出口設(shè)置限高5米標志。3.1.4所有安全設(shè)施，安全標志盡量靠近公路邊緣，鋼管門架凈寬大于省道路面寬度，施工過程中保證不侵占省道凈寬、凈高，不影響公路正常通行。3.1.5門洞前后30處設(shè)置限高門架，門架上設(shè)置安全反光標識。3.2安全文明施工措施3.2.1文明施工措施1）施工期間，保證施工路段的環(huán)境衛(wèi)生及公路設(shè)施的安全。2）施工人員不得向省道及高速公路上亂丟雜物。安排專人對施工垃圾及施工車輛所經(jīng)過路面時車輪留下的泥土、灰塵及時進行清掃。3）圍擋整潔大方，保證舒適的行車環(huán)境。4）后勤保障聯(lián)系

10、人：王偉 胡秋鵬 聯(lián)系電話：3.2.2安全施工措施1）架梁安全措施 架橋機縱向移動軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)，并嚴格控制軌距。 架橋機前后兩個天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿部位要求用5噸手拉導(dǎo)鏈與橋墩拉緊固定，以加強穩(wěn)定性。 架橋機架梁作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停止工作，及時處理后方能繼續(xù)作業(yè)，不允許機械及電氣設(shè)備帶故障工作。 架梁作業(yè)不能超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。 大風(fēng)、雨雪天氣，停止架梁施工。大風(fēng)時必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車。架橋機停止工作時要切斷電源，由專人在每個輪子

11、前后放置鐵鞋制動，以防發(fā)生意外。 在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置鐵擋（或限位裝置），以確保架橋機的安全。 為保證墩頂負責(zé)橋梁對位、支座安裝人員安全，須事先安裝墩頂圍欄、吊欄。墩頂正式圍欄安裝如果影響橋梁架設(shè)時，須安裝高度適宜的臨時圍欄。高空作業(yè)人員須使用安全帶（安全帶的使用須符合相關(guān)安全規(guī)定）。所有進入架梁現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置圍護繩，設(shè)專人看護，禁止閑雜人員進入作業(yè)區(qū)。2） 安全檢查工作 檢查兩主導(dǎo)梁間聯(lián)接是否可靠，聯(lián)接各節(jié)導(dǎo)梁的銷栓必須銷死、到位。梁間各聯(lián)桿、聯(lián)架栓，銷接牢靠，螺栓不松動。檢查各臺車聯(lián)接是否可靠，潤滑是否良好，減速機與臺車聯(lián)接必須緊固、可靠。各聯(lián)結(jié)螺

12、栓必須栓死。銷軸要到位、銷死。橫移臺車拉桿長度要調(diào)整適中，插銷銷死。潤滑油涂抹均勻。檢查橫移臺車與橫移軌道的位置是否正確。臺車鋼輪接觸面必須嚴密，不能出現(xiàn)嚴重的啃邊現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)啃邊，應(yīng)調(diào)整軌道，將其拔正。 檢查前后支架聯(lián)結(jié)是否可靠。各螺栓必須緊固可靠，且前臺車支架整體要與水平面垂直，允許偏差±0.2°。前支架各聯(lián)結(jié)螺栓必須緊固可靠。且與其平面的垂直偏差允許±0.2°。檢查主橫梁：聯(lián)結(jié)螺栓緊固可靠，兩主橫梁間的聯(lián)接板栓緊固可靠。兩主橫梁上軌道面標高偏差允許2以內(nèi)，保持平行，偏差不超過±2。檢查起重行車：螺栓緊固，軸承、鏈條潤滑良好。鏈條活節(jié)要銷

13、死。卷揚機平置于行車上，不允許傾斜。卷揚機鋼絲繩要整齊纏繞，不允許重疊，鋼絲繩不應(yīng)有扭曲、斷股及嚴重的彎形等現(xiàn)象，調(diào)整卷揚機制動，使其靈活可靠。四、高處墜落應(yīng)急預(yù)案4.1應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施及其配置要求：為了防止墜落事故的發(fā)生，在高空作業(yè)時要求施工人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)經(jīng)常檢查，對經(jīng)水浸泡和由于磨損而不能達到安全要求的應(yīng)及時更換。在條件允許的情況下應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺，作業(yè)平臺搭設(shè)應(yīng)牢固，不留孔洞，必要情況下應(yīng)設(shè)置安全護欄和安全網(wǎng)。4.2事故發(fā)生的應(yīng)急處理：發(fā)生墜落事故后，應(yīng)及時報告應(yīng)急管理小組指揮組，小組人員按分工各負其責(zé)，各司其職，積極有效地開展工作。指揮組：負責(zé)協(xié)調(diào)工作；通迅聯(lián)絡(luò)組：負責(zé)各方面

14、的聯(lián)絡(luò)任務(wù)，積極配合救護組要求的聯(lián)絡(luò)工作，如附近醫(yī)療部門或相關(guān)友鄰單位等，同時報告主管領(lǐng)導(dǎo)或上級主管部門；救護組：負責(zé)組織人力進行搶救，搶救的方法送定點醫(yī)院，或請醫(yī)療人員到現(xiàn)場搶救等，如情況比較嚴重時，請求多個醫(yī)療衛(wèi)生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。4.3事故調(diào)查、處理方法；事故發(fā)生后，應(yīng)急管理小組成員共同對事故原因進行分析、調(diào)查，對事故的調(diào)查處理，應(yīng)本著：事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人沒有嚴肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過的“四不放過”的原則進行處理，事故的調(diào)查處理應(yīng)本著對單位、對員工和事故責(zé)任人負責(zé)的原則，客觀公正、實事求是、及時準確、秉公執(zhí)法。4.4責(zé)

15、任單位、責(zé)任人、組織實施責(zé)任單位：江習(xí)古高速TJ9分部項目經(jīng)理部 責(zé)任人、指揮：TJ9分部項目總工成員：施工二隊隊長、專職安全員及現(xiàn)場管理人員 組織實施：施工二隊隊長、副隊長報告：各作業(yè)隊專職安全員、施工二隊隊長4.5突發(fā)事件應(yīng)急救援值班電話及負責(zé)人聯(lián)系方式：現(xiàn)場負責(zé)人：王偉場管理人員：胡秋保負責(zé)人：龔奇職安全員：文明現(xiàn)場值班人員：粟輝平 1822737762824小時值班電話院急救綠色通道：120火警電話：119交通安全：122突發(fā)事件應(yīng)急救援程序流程圖五、交通事

16、故應(yīng)急預(yù)案5.1應(yīng)急事故或情況的識別 雷、雨、雪天或根據(jù)地理條件，初期采取措施。消滅隱患，控制事態(tài)的發(fā)展。另一方面組織搶救，防止事態(tài)的擴散。事故后期已無法控制，則要不惜一切搶救疏散人員，確保人員不受傷害；已發(fā)生人生傷亡，則在確保救援人員安全的前提下，展開人員搶救。5.2 應(yīng)急程序和原則5.2.1應(yīng)急救援程序 發(fā)生事故，現(xiàn)場有關(guān)人員報告應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)辦公室主任向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報組長宣布是否啟動應(yīng)急救援程序應(yīng)急小組作好應(yīng)急準備進入事故現(xiàn)場，啟動應(yīng)急響應(yīng)清理現(xiàn)場，確認現(xiàn)場警備解除組長宣布解除應(yīng)急狀態(tài)評價應(yīng)急救援過程并完善作好應(yīng)急救援相關(guān)記錄向上級領(lǐng)導(dǎo)單位匯報事故情況。1） 應(yīng)急小組成員在接到報警后，帶好隨身搶險物品和個人安全防護用品迅速各就各位；2） 現(xiàn)場應(yīng)急救援順序為緊急呼救，保護現(xiàn)場、轉(zhuǎn)運傷員、撥打應(yīng)急救援電話：120、110、119；3） 切勿立即移動傷者，除非處境會危害其生命（如汽車著火，有爆炸可能），將失事車輛引警關(guān)閉，拉緊手剎或用石頭固定車輪，防止汽車滑動；救援人員應(yīng)先看傷員的傷情；脊柱損傷者不能拖、拽、應(yīng)使用頸托固定頸部或使用脊柱固定板，避免脊柱受損或損傷加重導(dǎo)致截癱；4） 事故發(fā)生后應(yīng)盡可能對現(xiàn)場保護，以便給事故責(zé)任劃分提供可靠證據(jù)，并用最快的方式向交