T梁安裝專項施工方案

1、中鐵三局集團廈漳高速公路擴建工程ZA4合同段T梁安裝專項施工方案中鐵三局集團有限公司廈漳高速公路擴建工程ZA4合同段項目經(jīng)理部二0一0年六月十五日廈漳高速公路（漳州段）擴建工程 T梁安裝施工專項方案第一章 工程概況一、工程簡介 廈漳高速公路(漳州段)擴建工程ZA4合同段為南港特大橋的一部分，位于龍海市紫泥鎮(zhèn)、海澄鎮(zhèn)。工程起點K497+757，終點K499+672.5；右幅橋長1915.5米，左幅橋長1939.5米。橋梁樁號K498+808.181前為整體式橋梁布置，該樁號后為分離式橋梁布置。橋梁上部采用30m、35m、40m預應力砼T形梁共計525片，3處連續(xù)箱梁單幅共計1269米。橋梁除（8

2、5+150+85）m連續(xù)剛構(gòu)下部采用雙肢薄壁墩、（44+75+45）m連續(xù)剛構(gòu)下部采用箱形墩和（45+60+45）m連續(xù)梁下部采用三柱式墩外，其余均采用雙柱式墩、薄壁墩；基礎均采用鉆孔樁基礎。橋梁118#墩到127-2#墩位于水中，水深16.0m，設計最高通航水位4.78m，最低通航水位3.75m，施工中需搭設棧橋及鉆孔平臺輔助施工。二、工程數(shù)量：橋梁名稱九龍江特大橋30mT梁九龍江特大橋35mT梁九龍江特大橋40mT梁合計T梁數(shù)量259片70片196片525片根據(jù)工程情況，梁片交錯布置，架橋機必須要滿足起吊40mT梁的要求，最大構(gòu)件重130t。本工程全為橋梁工程，根據(jù)其特點分析，T梁安裝施工

3、安全風險高，為本標段的重點工程，因此完成本專項工程具有舉足輕重的作用。第二章 施工組織一、計劃工期本專項工程的計劃施工工期為2010年10月1日2011年08月31日，工程期為336天。二、施工組織T梁安裝施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：步慶革副經(jīng)理：李曉峰 項目總工：洪 亮機 物 部 王潤紅 安 質(zhì) 部 劉 卓工 程 部 韓付亮 合 同 部 師榮偉 財 務 部 任德明 試 驗 室 梁 霞 綜合辦公室 趙 虹橋梁吊裝現(xiàn)場現(xiàn)場技術員 連紫旭現(xiàn)場安全員 劉 卓現(xiàn)場施工員 羅 斌現(xiàn)場質(zhì)檢員 韓付亮 仝地現(xiàn)場測量員 常 鹍 仝地機械管理員 蔡寶杰架橋機作業(yè)組運梁車作業(yè)組龍門吊作業(yè)組T梁安裝工程由具有豐富施工

4、經(jīng)驗的橋梁吊裝施工隊完成，擬投入28人，其中包括管理人員2名，試驗人員2名；施工人員2名；機械管理人員1名。三、機械設備配備：設備名稱規(guī)格型號技術指標單位數(shù)量使用狀態(tài)備注小龍門吊5t個1正常全新大龍門吊21×140140t套2正常全新運梁平車JSHB50/18095t+95t臺1正常90%新架橋機JSHB50/18095t+95t部1正常90%新鋼軌米2000正常全新汽車吊150T/30T部2正常預案應急四、施工準備：1、電：我部在2座橋共設置2臺315KVA變壓器，沿線架設臨時配電柜作為嶼上高架橋與謝前高架橋的生產(chǎn)用電；并且于預制場中間設置1臺315KVA的變壓器，沿預制場外側(cè)設立

5、配電柜作為T梁出坑的生產(chǎn)用電，同時在預制場駐地配備了150KW發(fā)電機機組1臺備用。2、場地T梁預制場設置于嶼上高架橋與謝前高架橋兩橋臺之間的路基段上，存梁區(qū)位于預制場兩端，龍門吊軌道內(nèi)存梁區(qū)先采用人工配合裝載機對場地進行整平，然后用振動壓路機對其進行碾壓密實。在整平、壓實后的場地上，開挖條形基礎澆注鋼筋砼擴大基礎，存梁時T梁底墊枕木，便于兜底鋼絲繩的作業(yè)，最多可存放40片T梁6片。第三章 T梁安裝施工工藝與施工要點一、工程施工思路T梁安裝工程采用2臺大型龍門吊裝車，采用輪胎式運梁車喂梁配合架橋機安裝梁板就位，即在預制場安裝2臺75T大龍門吊，與設計線路垂直。在T梁開始預制時，立即組織在143右

6、幅橋臺處開始架橋機的拼裝工作，考慮預制場施工用地限制，總體架梁順序為：左幅第36聯(lián)右幅第36聯(lián)右幅第34聯(lián)右幅32聯(lián)左幅34聯(lián)左幅32年左右幅31聯(lián)30聯(lián)結(jié)束；架設過程加強機械的保養(yǎng)和維修工作，以節(jié)省架梁時間。二、龍門吊施工流程步驟一：當場地具備吊裝及符合施工規(guī)范規(guī)定、龍門吊組裝完畢后，即可起吊。步驟二：運梁車運輸至需要架設T梁位置通道內(nèi)，與T梁水平對齊，龍門吊走位便于運梁板車運梁就位。步驟三：龍門吊將預制T梁吊起，吊至運梁車上就位，梁板安裝位置按控制線進行控制，梁板安裝達到設計要求后，及時進行臨時支撐加固。備注：本合同段梁片架設全部采用架橋機架梁，由龍門吊起梁后放到運梁平車上，運梁平車運梁進

7、入架橋機工作區(qū)域，架橋機自行將梁吊起放到指定位置按此循環(huán)梁依次架設。三、架橋機施工流程1、架橋機工作流程圖例2、預制梁中梁、邊梁架設說明：本技術要求是九龍江特大橋40米預制梁架設而制定。2.1中梁的架設（參見架橋機工作流程圖例）2.1.1使用后托輪或后支腿臨時撐起主梁尾部，然后用運梁平車配合提升小車將預制梁喂到架橋機的內(nèi)部。2.1.2用前提升小車提起預制梁與后運梁平車一起承托預制梁前移，然后用后提升小車將預制梁后端吊起，兩臺提升小車整體前移到要求位置，將預制梁下落距蓋梁墊石45cm的位置停下。2.1.3收起后支腿或后托輪，架橋機橫移、提升小車縱移微調(diào)，將預制梁放至要求的位置上。2.2邊梁的架設

8、2.2.1架設邊梁時，須至少將次邊梁的位置預留，待架完邊梁后，再架設次邊梁。2.2.2用運梁平車配合提升小車將預制梁喂到架橋機內(nèi)部。2.2.3兩臺提升小車提著預制梁縱向喂梁大約到位后，橋機橫移至次邊梁位置。2.2.4將預制梁下落距蓋梁墊石45cm，調(diào)整預制梁縱移到位。2.2.5將提升小車橫移至提升小車鋼絲繩距架橋機主梁下弦1cm時停下，接著架橋機大車橫移，將預制梁擺放在邊梁位置。2.3沖跨準備架完一跨后，將架好的預制梁連接固定。啟動后液壓千斤頂將主梁頂起，讓后橫移軌道固定在縱向移動軌道上前移至距預制梁端頭20m處，調(diào)平墊實后橫移軌道后，再啟動前支和后托輪液壓系統(tǒng)收起千斤頂將主梁放在縱向移動軌道

9、上，檢查無誤后進行架橋機沖跨，重復上一跨架梁的方法進行梁片架設。2.4架橋機縱橫坡安全施工說明2.4.1縱坡架橋機安全施工調(diào)整方案架橋機自身佩帶油缸液壓頂，在縱坡架橋時，可以通過油缸液壓頂進行調(diào)節(jié)，保證架橋機在縱坡一定角度下調(diào)整架橋機始終保持水平工作狀態(tài)。為了保證架橋機縱橋向穩(wěn)定性，采用雙保險措施。即利用架橋機中托輪上方設置的架橋機縱向鎖，在每次沖跨結(jié)束后，將其鎖死，防止橋機縱向滑動。同時，在前支腿軌道外側(cè)設置鉤環(huán)，用鋼絲繩穿過并繞過蓋梁，將前支腿軌道與蓋梁捆綁在一起。2.4.2橫坡架橋機安全施工方案架橋機在橫坡架橋時，通過調(diào)整架橋機橫移軌道支點的高度，保證架橋機始終處于水平工作狀態(tài)，進而保證

10、梁板架設過程中因橫坡角度帶來的安全隱患。四、架橋機受力分析由于架橋采用廠家直接訂購，架橋機能滿足架設50m、180T的預制梁，對于40m、130T梁安全系數(shù)較大，在此不進行驗算。第四章 施工技術要求一、吊裝安全技術規(guī)程（一）指揮信號起重吊裝作業(yè)過程中，確保生產(chǎn)安全是一項十分重要的工作。起重往往與安裝工作并行推進，有賴于幾方面直接配合，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。因此，依據(jù)一定的指揮信號，所有工作人員都要認真遵守“一切行動聽指揮”，步調(diào)一致，有條不紊，是保證起重吊裝工作順利進行的重要原則。本橋指揮工具采用口哨、指揮旗。吊裝指揮、測控人員、起重機、卷揚機司機及其它相關人員在熟悉本橋圖紙、預制梁板編號及梁板

11、架設安裝位置的基礎上，應認真閱讀本安全技術規(guī)程。（二）索具及起重機械的安全操作1、麻繩及鋼絲繩1.1麻繩只能用于手拉（經(jīng)過滑輪）吊起不太重的荷載，不能用于機動機構(gòu)中，起吊較重的構(gòu)件，斷絲的麻繩不得使用。1.2麻繩、鋼絲繩均應防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。1.3鋼絲繩選用編束鋼絲繩。使用鋼絲繩時，按照實用五金手冊配備重量，避免超重發(fā)生問題。使用時必須檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩。檢查時帶手套，以防止傷手。關于鋼絲繩斷裂鋼絲的報廢標準參見下表。鋼絲繩的更新標準（GB5972-86）

12、斷 絲 數(shù)外層繩股承載鋼絲數(shù)n鋼絲繩結(jié)構(gòu)的典型例子GB1102-74起重機械中鋼絲繩必須報廢時與疲勞有關的可見斷絲數(shù)機械工作級別機械工作級別 M1、M2M3、M4、M5、M6、M7、M8交捻順捻交捻順捻長度范圍長度范圍6d30d6d30d6d30d6d30d101-1206×19519251019510221-2406×371019510193810191.4用于穿繞鋼絲繩（或麻繩）的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象，使用前仔細檢查，不合格的杜絕使用。1.5鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。使用中的鋼絲繩最少每一月至一個半月涂油一次；保存時，最少每半年涂油一次

13、。1.6在操作過程中，隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同時亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。1.7鋼絲繩夾數(shù)量應不少于3個，其間距A等于67倍鋼絲繩直徑；U行螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩卡底版扣在鋼絲繩的工作段上，安裝時應注意，不能裝反，否則固定處的強度將由正裝時鋼絲繩自身強度的80%-90%，降低為75%以至更低。鋼絲繩夾的數(shù)量鋼絲繩公稱直徑（mm）1919-3232-3838-4444-60鋼絲繩夾數(shù)345672、滑車3.1滑車在使用過程中，必須注意滑車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤滑，潤滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。3.2對使用的滑車，首先檢查該滑車的允許吊重量（起重能力），是否能夠滿足

14、實際吊裝所應有的安全負荷。當未標明滑車噸位時，應通過計算確定其負荷。3.3使用滑車起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中的鋼絲繩索。十分必要時，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴防彈出傷人。3.4注意鋼絲繩的牽引方向和導向滑輪的位置是否正確，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。3.5多輪滑車的起重量是由各輪平均負荷的，不能以其中的一個或兩個滑輪承擔全部荷載。3.6滑車滑輪直徑和卷繞鋼絲繩的卷筒直徑應不小于鋼絲繩直徑的1630倍。4、卷揚機4.1設置絞車的卷筒軸線應與卷繞鋼絲繩的方向垂直。在設置最近一個導向(轉(zhuǎn)向)滑車的中心線應與絞車卷筒中心線垂直。其兩者之間的距離(即卷筒中心線與導向滑車中心

15、線的距離)應在L20S(S為卷筒長度)范圍內(nèi)，其最小極限距離亦不宜小于L=15m。4.2正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方可校正。4.3絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機械的卷筒也同樣要求。4.4不允許使用被折斷后連接起來的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。4.5供應電動絞車電動機的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導線，如橡膠線或塑料線。4.6電動絞車斷電后，應拆去導線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當有保留導線的必要時，即使是時間很短也應切斷電源，而導線端部應作絕緣處理，并將其掛在離地面或地板不少于2.5m的高度處。4.7絞車使用前必須可靠地予以固定，以防受力后

16、翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必須牢靠、操作時要特別注意開始升起重物時就隨時觀察絞車錨碇有無走動現(xiàn)象，壓重是否安全，經(jīng)過初吊離地試驗后，觀察各部位均正常時，方可起吊。5、千斤頂5.1使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅?，且對所使用的千斤頂?jīng)檢查無故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過程中產(chǎn)生事故。5.2齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時，禁止使用。5.3液壓式千斤頂在氣溫低于0時，里面的工作液體應使用油或凝固點較低的混合液體（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題。5.4使用千斤頂頂升重物時，必須同時以木墊支撐，尤其當使用兩只千斤頂交替頂升時，支墊更不

17、可忽視，以防事故。5.5須注意液壓千斤頂活塞的頂升高度，防止頂升過程中超過容許高度，引起事故。5.6禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴重事故。(三)試車檢查在起重機試車前，必須檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合要求，運行機構(gòu)的電動機必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整制動瓦塊與制動輪間隙，檢查各減速機內(nèi)油量是否充足，各油咀、油杯、油管、油路是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認正常后，方可試車運轉(zhuǎn)（新減速機內(nèi)一般無油，應加入潤滑油）。詳見后附減速機使用說明書。1、空載試驗、空提升小車沿軌道行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正常可靠，限位開頭動作靈敏。

18、 、開動起升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，限位開關動作靈敏準確。、把提升小車開到跨中，大車沿軌道全長來回行走數(shù)次，啟動制動車輪不打滑、運行平穩(wěn)，限位開關動作靈敏，限位頭位置準確。2、靜載試驗把提升小車停在主梁跨中，先起升額定負荷，再起升1.25倍額定負荷離地面100mm處，停懸十分鐘后卸去負荷，檢查主梁是否有永久變形，反復3次后，主梁不再有永久變形，將提升小車停支腿（零點）處。此時檢查主梁實際上拱度值應不小于0.7S/1000，最后再起升定額負荷，檢查主梁，下?lián)隙戎挡坏么笥赟/700。3、動載試驗 以1.1倍定額負荷,使起升機構(gòu)和運行機構(gòu)反復運轉(zhuǎn)、啟動、制動，各機構(gòu)制 動器、 限位開關、電氣控制應靈敏、

19、準確、可靠，門機振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各機構(gòu)和主梁無損傷和變形。 （四）維護保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)、才能保證起重機的安全工作。（按起重設備規(guī)范）1、金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng) 主梁是起重機金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關系到起重機的性 能、安全和壽命，因此，在使用中應加倍注意保養(yǎng)。 （1）必須避免急劇的啟動、制動、打反車以及與另一臺起重機相撞。（2）檢查主梁連接焊縫；發(fā)現(xiàn)裂紋，應停止使用，實施重焊。（3）當發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形或主梁失穩(wěn)，應停止使用予以修復。（4）每年進行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。（5）當主構(gòu)拼卸轉(zhuǎn)場而再次拼裝前，必須進行全面檢測，必要時可通知廠家協(xié)

20、助2、主要零部件的維護保養(yǎng)（1）鋼絲繩應二周定期潤滑一次，潤滑前應清除污垢，凡在任何擰節(jié)處發(fā)現(xiàn)斷裂超過6根，應立即報廢予以更新。（2）軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前須清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。（3）當車輪磨損超過原厚度的百分之十五或有崩裂，應更新，兩主動車輪的工作直徑在不均勻磨損后新產(chǎn)生的相對偏差，不得超過公稱直徑的1/10。（4）減速機內(nèi)不能缺油，應定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時檢修。（詳見減速機說明書）。（5）起升機構(gòu)的制動器每次用前先檢查一次，運行機構(gòu)的制動器每天使用前檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各部動作是否靈活，瓦塊應貼

21、合在制動輪上，表面無損傷，起升機構(gòu)的制動 器必須可靠的保證額定起重量的1.25倍。（6）副提升采用電動葫蘆，由于使用中含有不當操作而導致部件松動、金屬疲勞等原因發(fā)生。故特別提出，葫蘆必須每周檢查一次并認真記錄，必須保持正常，工作狀態(tài)鉤下及周圍嚴禁站人。3、電氣設備的維護保養(yǎng)為保證起重機的安全工作，必須熟悉起重機各種事故發(fā)生的原因和排除方法。 （1）經(jīng)常保持電氣設備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。（2）經(jīng)常觀察電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。（3）電動機、電磁鐵、繼電器、電磁開關等發(fā)出的聲音是否正常。（4）檢查凸輪控制器、接觸器是

22、否有燒毛現(xiàn)象，如有應及時更換或用砂布磨平 后再使用。（5）使用條件惡劣時，應定期測量電動機、電線、絕緣電阻，注意：導電滑線 支架絕緣與各項外殼接地。（6）滑線軌上的鐵屑、污物必須隨時清除，保持導電部位接觸良好。 （7）各電氣設備安裝是否牢固，有否松動現(xiàn)象，活動部位是否轉(zhuǎn)動靈活，做到 經(jīng)常檢查，消除不良因素。 （8）電動葫蘆的夾軌器及各部件連接螺栓在作用中會有松動，且減速機一側(cè)不可觀察到，故應每周各部位必須認真檢查一次，否則容易發(fā)生事故。（五）安全操作1、重物的重量不明不準起吊，不得吊運超過起重機定額起重量的重物，達到定額起重量的吊重行走應以運梁小車相輔助。2、嚴禁吊運超過起重機額定起重量的重物

23、。3、空中運行或停放時吊鉤的高度不得低于5m高度。4、嚴禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物。嚴禁用大車或提升小車直接抽拉重物。5、不得利用電動機的突然反向旋轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事故時，才允許用此方法。6、禁止利用限位開關作為正常操作的停電，限位開關只能在發(fā)生意外事故或 司機操作失誤的情況下，才能使用它起作用。7、起重機在每次啟動前，必須先出示警信號。8、在起升重物時，嚴禁吊鉤下及周圍站人。9、在吊接近定額載荷的重物時，應先考慮到制動器是否能剎住車。10、司機離開門機前，必須將起重機開到固定的停放地點，吊鉤上不準懸掛 物品，各控制手柄扳到零位，切斷電源。風區(qū)須錨固大車。11、嚴格遵守項目

24、公司頒布的安全規(guī)程。駕駛員必須持證上崗。12、下班時，應將起重機當班記錄交給接班的司機，便于接班后合理操作。13、在有臺風地區(qū)使用時，如遇有7級以上大風天氣，必須使用地錨，用鏈子、鋼纜將主支腿下部橫梁緊緊栓牢在地面上，以防強風刮翻。14、非起重機駕駛員嚴禁操控本機。二、架橋機安全技術規(guī)程（一）設備安裝1、安裝前的準備。先將架橋機隨機文件如總裝圖、鋪軌圖、過跨步驟圖和有關資料準備齊全，安裝前，應對設備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其他缺陷，應在安裝前予以處理，合格后方可安裝。2、安裝場地安裝場地應無障礙物，場地平整，場地無積水。3、安裝順序安裝前支橫移軌道、組裝前支腿一一安裝中托橫移軌

25、道、中托輪、后托輪。組裝主梁，安裝主梁、導梁前框架、上橫梁、后支腿調(diào)整安裝前支腿一一組裝提升小車，將提升小車安裝到主梁上安裝電器線路安裝吊具。（二）試車檢查1、試車前應檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否正確，同一運轉(zhuǎn)機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整卷揚機的制動瓦塊與制動間隙，各安裝部位是否牢靠等，無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。2、切斷全部電源，按技術要求檢查全機，各緊固件是否牢固，各傳動機構(gòu)過跨，是否精確和靈活；金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，卷筒排繩是否均勻，繩頭捆扎是否牢固；減速機及需潤滑部位是否加油；檢查起重機的各部件組裝是否符合 要求；轉(zhuǎn)動部件，是否有卡死現(xiàn)象；制動部件是否制動可靠。3、電氣方面必須完成下

26、列工作后才能試車：用兆歐表檢查全部電路系統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻；切斷電源，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設備的動動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。應特別注意電磁鐵，限位開關、安全開關和緊急開關工作的可靠性：4、空載試車：經(jīng)過上述檢查，各部件均已正常后，便可進行空載試車。具體步驟如下：（1）吊重行車試車：空載小車沿軌道來回運行三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪制動平穩(wěn)可靠。（2）空鉤升降：使空鉤上升、下降各一三次，觀察卷筒繞繩、排繩是否順暢。（3）大車行走：將吊重行車停于支腿附近，開動大車使龍門吊沿縱向軌道全長往返行走兩次，以驗證軌道及運行機構(gòu)是否可靠。運行是否平衡。啟動和制動時，車輪不

27、應打滑。5、重載試車：空載試車情況正常后，才允許進行重載試車，重載試車應分別進行靜載試車和動載試車。（1）靜載荷試車：吊重行車起吊額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將小車開到跨中，將重物升到一定高度(離地面約lOOmm)，靜置10min，測量主梁下?lián)隙取Ｈ绱诉B續(xù)三次，且第三次卸掉荷載后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時時不得少于10min。于上述試驗后，可作超額定負荷試車。方法和要求同上。（2）動載荷試車：靜載荷試車合格后，方可進行動載荷試車。吊重行車提升額定載荷反復起升和下降制動試車后，開動滿載小車沿小車軌道來回仃走3-5次。然后將滿載小車開到支腿附近，讓起重機以額定速度于大車軌道往返23次，

28、并反復制動和啟動，檢測制動器、限位開關、電氣操作是否可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和機架無殘余變形。（三）架橋機的維護保養(yǎng)及安全操作規(guī)程正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機的安全工作，延長其使用壽命。1、金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)主梁是架橋機金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力構(gòu)件，保養(yǎng)得好壞直接關系到架橋機的性能、安全和壽命，因此在使用中應價倍注意保養(yǎng)。A、必須避免急劇的啟動、制動，更不允許使用反車制動。B、定期檢查主梁和其他各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應立即停止使用，實施重焊修復，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。C、當由于操作不當，造成主梁或其他構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時，應立即

29、停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其他廠家查找原因并予以修復。D、每年進行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。E、當架橋機轉(zhuǎn)場再次拼裝前，必須進行全面保養(yǎng)和檢測，且須有維修、保養(yǎng)資質(zhì)的單位進行。2、主要部件的維護保養(yǎng)A、鋼絲繩應根據(jù)規(guī)范要求定期潤滑，潤滑前應清除污垢。B、軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，。若有損壞及時更換。C、當發(fā)現(xiàn)車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對偏差，不得超過工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑的10毫米。 D、減速機內(nèi)不能缺油，應定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時檢修。 E、起

30、升機構(gòu)的制動器每天檢查一次，運行機構(gòu)的制動器23天檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各部分的動作是否靈活，瓦塊應貼合在制動輪上，表面無損傷，起升機構(gòu)的制動器必須可靠地保證額定起重量的125倍，及時更換破損的晴雨棚。 F、架橋機前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件韻連接螺栓及連接焊縫，應每周檢查，螺栓松動應及時上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開裂等現(xiàn)象應停下及時修補。3、電器設備的維護保養(yǎng)A、經(jīng)常保持電器設備的清潔如：電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象發(fā)生。B、經(jīng)常觀察電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。C、電動機、電磁鐵、繼電器、電磁開關的發(fā)出聲音是否政黨。 D、檢查凸

31、輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應及時更換，或用砂布磨平后再使用。E、各電器設備安裝是否牢靠，有無送動現(xiàn)象。4、注意事項A、架橋機應由專人操縱，操作者應了解架橋機的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。B、不允許將茼載長時間懸吊在空中，以防機件永久變形和其他事故。C、架橋機安裝使用前，應按卷揚機、減速機上的要求加油。D、工作完畢后，應切斷總電源，并將架橋機。固定在已架預制梁或蓋梁上。E、架橋機應由專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。F、橋機在跨公路、鐵路或其他設施施工時，應設置禁行標志。G、鋼絲繩的使用和報廢。a、為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀念。b、定期榆查鋼絲繩固定端的固定情況。c

32、、從卷筒上抽出的鋼絲繩，應防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。d、按國標GB59721986起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢使用規(guī)范的規(guī)定，若出現(xiàn)以F情況之一時鋼絲繩應報廢：如斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。當外層鋼絲繩磨損達到其直徑的40時，鋼絲繩應報廢。當鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達到10以上，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲等，鋼絲繩應報廢。 外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相對較松弛時應報廢?；\狀畸變的繩股擠出和嚴重扭結(jié)的鋼絲繩應報廢。彎折是外部影響引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩也應報廢。5、安全操作規(guī)程 操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員

33、的信號方能開始操作，操作前必須名鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴禁違規(guī)違章作業(yè)。 操作人員應身體健康，在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。 新安裝或重新安裝的起重機械設備，應有安裝資格，應參照起重機試運轉(zhuǎn)規(guī)程進行試驗和試吊，合格后方可使用。并向當?shù)靥胤N設備監(jiān)檢部門登記注冊。 架橋機在每次啟動前必須先出示警報信號，聽從指示。 架橋機提升小車空車運行或停放時，吊鉤的高度不得低于2米。 操作架橋機前，必須檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。 不得吊運超過架橋機額定起重量的重物。 嚴禁用吊鉤斜拉重物和地理重物。 操作場所禁此閑雜

34、人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。 架橋機吊梁的，應首先檢查制動器是否可靠。 構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。 起吊構(gòu)件應綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。 不得利用電動機的突然反轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事故的情況下，方可允許用此下法。 禁止利用限位開關作為正常操作的停電，限位開關只能在發(fā)生意外事故或司機操作失誤的情況下，才能使它起作用。 雨雪天氣嚴禁拼裝、起吊工作。 降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應采取緊急措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復多次，就能將重

35、物安全降落。 須停車檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。 由于各種原因造成停工時，應將重物卸下或用其他方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。 架橋機停止工作時，應切斷電源，并將架橋機固定。 每次過跨鋪設橫移軌道時，前后橫移軌道應處于平行狀態(tài)，兩橫移軌道左、中、右六個點的距離應一致，偏差不大于10mm，用尺子實際測量無誤后，空車行走一次，每次鋪軌時均應重復一次。擺放前后橫移軌道不得以帽梁為參照物確定其是否相互平行。 架橋機操作人員應建立操作工日志，對每天的工作狀態(tài)、起升重量、運行狀況進行認真的記錄，以便以后合理操作，多人操作的要交接班，交接班時要認真檢查。 操作人員

36、和工作人員離開時，吊鉤上不得懸掛重物，各控制手柄扳到零位，切斷電源。如遇六級以上大風天氣，必須用鏈子、鋼纜將整機緊緊拴牢在已架預制梁或蓋梁上，以防強風刮翻，夜間定人值班。 嚴禁將電控保險絲改用其他材料代替，否則將會產(chǎn)生嚴重后果。 盡量避免夜間操作，以防光線不足出現(xiàn)操作失誤，造成事故。 非本機操作人員嚴禁操作本機，否則，將有不可預料的危險。 操作人員必須持證上崗，本機應有專業(yè)操作工、起重工等持證人員操作。 嚴禁在五級以上(含五級)大風中拼裝架橋機或過跨，如拼裝中遇到大風，應將架橋機用錨纜固定。6、在吊梁過程中應防止發(fā)生以下事故：（1）卷揚系統(tǒng)制動器失靈，橋梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡方面溜動不

37、停。（2）滑輪無防止跳裝置，鋼絲繩發(fā)生跳槽后仍繼續(xù)下落或提升；或者滑車組長升超過最大限度，導致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。（3）起落橋梁時左右側(cè)或前后端高差過大，以致梁體砼應力過大出現(xiàn)裂縫，或使橋梁上配件或道碴下落，即會使吊具或鐵扁擔扭壞，并使各臺卷揚機受力不勻。（4）鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。（5）第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。（6）架橋機縱向運行軌道要求兩側(cè)軌頂高對應水平，保持平穩(wěn)；前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制部距，3條軌道必須平行，聯(lián)結(jié)牢靠，兩端均設置止擋裝置；以上鋼軌要求接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。（7）架橋機過跨工況、縱向移梁、橫向攜梁行

38、走、邊梁架設、液壓設備的支墊及操作事項，嚴格按架橋機操作規(guī)程施工。（8）架橋機過跨工況要精心做好準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。（9）架橋機架梁施工時，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設一跨必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)架梁施工。架梁施工不允許超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（10）每班前后應對運梁炮車進行檢查。（11）應保護卷揚機制動盤的干燥，以避免制運盤失靈。第六章 質(zhì)量及安全保證措施一、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系。2、根據(jù)該項目工程，由主管工程師負責設計審定橋梁安裝設備方案、性能、使用要求，達到安全、高效、可靠。3、派有經(jīng)驗的管理人員、技術人員和

39、施工隊伍擔任該項工程的施工。4、加強和設計部門、監(jiān)理管理部門和甲方的配合，請求幫助和指導。5、架梁過程中，有關捆梁、吊梁、落梁等均應符合相關的質(zhì)量要求和安全要求。6、試運行液壓系統(tǒng)，縱向走行軌道是否牢靠、可靠。7、每架完一跨，必須對架梁設備進行一次全面檢查，無問題后方可進行下一跨架設。8、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。9、架橋機就位必須嚴格控制位置尺寸，確保梁板順利安裝。10、進行梁板架設前，通知業(yè)主、設計及監(jiān)理單位，并通過已架梁體與設計溝通，確保架梁工作順利完成。二、安全保證措施橋梁架設，安全防護工作十分重要，要提前做好準備工作，實際操作中工作一定要認真仔細，按安全操作規(guī)程操作，

40、并設立標牌、標志。并派專人負責疏解交通。（一）安全組織機構(gòu)根據(jù)該項目工程特點，成立安全領導小組、班組設立安全員，架梁隊隊長負責隊安全教育、安全督察指導以及安全超前控制。班組組長負責本作業(yè)區(qū)安全教育、安全檢查作業(yè)指揮。班組設立安全員1名，負責具體安全作業(yè)。（二）安全教育架橋機進場后，對架橋工人進行入場教育，加強安全第一教育，認真做好本職業(yè)安全基礎知識技能教育、操作規(guī)程、排除險情和應急措施教育。遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育、行車安全教育。（三）安全措施由于場地有限，施工時項目負責人和主管生產(chǎn)的副經(jīng)理都必須盯在現(xiàn)場，確保安全。進行梁板架設時嚴格按照橋梁架設安全規(guī)程作業(yè)，各作業(yè)區(qū)操作規(guī)范，安全施工。

41、1、進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，按要求穿戴齊全勞保用品。2、高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶必須是合格產(chǎn)品，拴系牢固可靠。3、特種作業(yè)人員持證上崗，并上報監(jiān)理備案；施工用電必須由電工操作，其他人員不得私自動用電器。4、為保證吊裝施工安全，不進行夜間吊裝。5、冬季遇雪天氣不進行吊裝作業(yè)，但對運梁軌道上的積雪及時清理，避免結(jié)冰，影響以后吊梁。6、進行梁板架設前對工人進行詳細的安全交底。7、架梁前，對架梁設備的吊繩、各種控制開關及各種相應的零、配件進行全面檢查，確認符合要求時，方可進行移梁、架梁作業(yè)。8、架橋機組裝完畢，進行梁板吊裝前需要對機具進行安全檢驗、標定，合格后才允許投入使用。9、每次進行梁

42、板架設前對架橋機下部枕木、軌道及前導梁穩(wěn)固性進行檢查，確保牢固后才允許進行梁板吊裝作業(yè)。10、架梁設備拼裝完成后，必須先進行試運行，檢查各連接部位是否牢靠，電氣連接是否正確，液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，機械及結(jié)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象，各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況，油箱內(nèi)油位情況。11、作業(yè)指揮人員必須指揮信號明確、果斷、視線清晰，要有統(tǒng)一的指揮信號。12、架橋機橫移、運梁車運梁時，行走輪兩側(cè)均應有人隨行監(jiān)護，如速度失控，應馬上斷開電源，并用鐵鞋強制停機。13、設備操作人員必須服從作業(yè)區(qū)內(nèi)指揮人員指揮，注意力要集中，操作準確，不得有誤操作和操作遲緩現(xiàn)象。14、設備要每天作業(yè)期間隨時檢查，如有異常馬上停止作業(yè)，找出原因，排除后方可繼續(xù)作業(yè)。15、