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文檔簡介
1、干支線流程外包 公路運輸服務(wù)合同 2015 V3.0 公路運輸服務(wù)合同 合同編號: 甲方(托運人): (以下簡稱甲方)乙方(承運人): (以下簡稱乙方) 根據(jù)中華人民共和國民法通則、中華人民共和國合同法等相關(guān)法律法規(guī),甲乙雙方本著平等互利、誠信合作的原則,經(jīng)友好協(xié)商一致達成本合同,雙方愿自覺履行。1、雙方陳述及保證1.1甲方與乙方均系經(jīng)中國政府批準依法成立的企業(yè)法人,具有簽訂及履行本合同的法律資格、民事權(quán)利能力和民事行為能力。1.2在簽訂本合同時,甲方與乙方均已完成簽訂本合同所必需的內(nèi)部認可手續(xù)。1.3甲乙雙方簽署本合同,即表明雙方已知悉本合同及相關(guān)附件的所有約定,并認可其法律效力,承諾遵照執(zhí)
2、行。1.4乙方應(yīng)將其營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、道路運輸經(jīng)營許可證、一般納稅人資格原件提供給甲方審核,同時將復(fù)印件放入附件1提供給甲方。2、服務(wù)內(nèi)容2.1甲方委托乙方進行運輸,且乙方接受甲方的委托。雙方達成合作的運輸線路及時效如下表:(1)運輸線路及時效表線路名稱線路編碼始發(fā)地經(jīng)停站點1經(jīng)停站點2目的地始發(fā)站點靠車時間發(fā)車時間經(jīng)停站點到車時間發(fā)車時間經(jīng)停站點到車時間發(fā)車時間目的站點到車時間(2)運輸線路行車道路線路名稱車型主用行車道路備用行車道路(3)運輸線路站點地址及聯(lián)系人站點名稱所在城市詳細地址業(yè)務(wù)聯(lián)系人聯(lián)系方式異常報備指定電話與郵箱2.2乙方應(yīng)根據(jù)上表內(nèi)容停靠車輛和配載貨物,為
3、甲方提供及時、安全、準確的公路運輸服務(wù)。2.3當線路指定的主用行車道路出現(xiàn)修路、封路或其他影響通行時效的狀況時,乙方可視影響程度提前報備甲方并經(jīng)得同意后,啟用備用行車道路,運費按主用行車道路進行結(jié)算,雙方另有書面約定的除外。3、合作要求3.1合作車輛與駕駛員的要求3.1.1乙方應(yīng)確保依法獲得道路運輸經(jīng)營許可證,提供運輸服務(wù)的車輛應(yīng)為封閉廂式貨車,具備公安機關(guān)交通管理部門登記頒發(fā)的機動車行駛證、營運證,且在合同履行期內(nèi)持續(xù)有效,3.5T以上(含)車輛均需按照甲方標準在貨廂后門框底部加裝配置暗鎖。3.1.2 乙方車輛初始投入甲方運營時,車齡不得超過36個月,且行駛總公里數(shù)不得超過車輛廠商規(guī)定的退出
4、里程。在合同履行期內(nèi),乙方應(yīng)保證所有服務(wù)中的運輸車輛(含應(yīng)急)車齡不超過五年,并自覺將超齡車輛退出甲方運營。3.1.3乙方應(yīng)為車輛購買保險且及時續(xù)保(險種和額度要求如下表),并保證相關(guān)保險在合同期內(nèi)持續(xù)有效,如己方承運當班線路貨物價值超過340萬,甲方有權(quán)利要求乙方按照貨物的價值購買相應(yīng)的臨時物流責任險。無論甲方何時做出相關(guān)要求,乙方應(yīng)向甲方提供相關(guān)保險的保單正本保費發(fā)票以及承保人開出的投保證明文件,以表明上述保險有效且保費已付,如乙方未能在五個工作日內(nèi)及時提供的,則甲方有權(quán)立即終止本合同。險種保額最低標準車險交強險按照法律規(guī)定執(zhí)行第三者責任險最低保額為100萬元車上人員責任險(駕駛員和乘客)
5、保險人數(shù)至少為人,每人最低保險額為30萬元物流責任險:除常規(guī)保險范圍外,必須含車輛自燃險與貨物自燃險。車型5T及以下5-10T10T(含)-11.2T11.2T(含)-14T14T(含)-20T20T及以上保險額度 (萬元)1351502102402703403.1.4乙方應(yīng)為車輛安裝甲方指定的GPS設(shè)備,并保證車輛在為甲方提供運輸服務(wù)期間GPS設(shè)備在線,甲方會通過第三方對GPS提供增值服務(wù)(如手機客戶端平臺推送、道路情況推送等),由甲乙雙方共同承擔增值服務(wù)費用,其中乙方需承擔每月每臺車 元,剩下的由甲方承擔,費用將從甲方支付乙方的運費中直接扣除,由甲方統(tǒng)一支付給第三方。3.1.5乙方車輛投入
6、甲方運營前,必須接受甲方的準入審驗,審驗地點由雙方協(xié)商確定。驗收合格的,由甲方頒發(fā)外包車輛營運準入證(見附件8),并將車輛信息納入附件4乙方車輛和司機報備表中。3.1.6乙方應(yīng)妥善保管與使用外包車輛營運準入證,不得將未取得準入證或準入證已過期的車輛進入甲方場地。若遺失或損壞須及時向甲方申請補辦,乙方不得自行偽造,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)以違反誠信合作論,甲方有權(quán)終止合同,且將乙方列入不再合作的名單。因乙方車輛無準入證影響貨物時效的,乙方按7.1條承擔相關(guān)責任;因乙方車輛達不到甲方準入標準(見附件2),無準入證,無法裝載快件,導(dǎo)致車輛空駛的,當趟運費由乙方承擔。3.1.7 乙方為甲方服務(wù)的司機年齡應(yīng)在25-55
7、歲之間,駕齡達三年含以上,連續(xù)從事駕駛職業(yè)的工作時間不低于一年,持合法有效且滿足準駕車型要求的機動車駕駛證及道路運輸從業(yè)資格證,司機信息納入附件4乙方車輛和司機報備表中,乙方應(yīng)保證在合同履行期內(nèi)司機證照持續(xù)有效。3.1.8乙方不能隨意更換車輛和司機。如因特殊原因確須更換的,乙方應(yīng)至少提前十個工作日向甲方提出書面申請,經(jīng)甲方重新審驗合格后方可進行更換,并增補到附件4中。如乙方未經(jīng)甲方允許而隨意更換駕駛員和車輛的,一旦發(fā)現(xiàn),如果所查駕駛員或車輛屬于乙方的,乙方應(yīng)支付每次2000元的違約金,甲方將對其合作線路采取停運整改一周的措施,若出現(xiàn)三次以上情形,甲方有權(quán)終止涉事線路,并予以免責;如果所查駕駛員
8、或車輛屬于第三方的,乙方應(yīng)支付2000元的違約金,甲方有權(quán)立即終止涉事線路 ,并予以免責。3.1.9 乙方3.5T以上(含)車輛未安裝暗鎖或未上鎖,一旦發(fā)現(xiàn),乙方應(yīng)支付500元違約金,并由乙方司機當場在甲方現(xiàn)場工作人員的監(jiān)督下上鎖,并由乙方司機當場在檢查人員處簽字領(lǐng)取備用的暗鎖,由此產(chǎn)生的滅火器費用及違約金,從乙方運費結(jié)算中扣除;如未安裝暗鎖,乙方應(yīng)及時調(diào)配安裝暗鎖車輛承運涉事線路;由此影響貨物時效的,乙方按7.1條承擔相關(guān)責任;影響貨物安全的,乙方按7.2條承擔相關(guān)責任;甲方將對其合作線路采取停運整改一周的措施,若出現(xiàn)三次以上情形,甲方有權(quán)終止涉事線路,并予以免責。 3.2 安全管理3.2.
9、1乙方應(yīng)為車輛配置封鎖效果完好的掛鎖及車載滅火器。滅火器的配置標準不得低于“4.8噸及以上車型每車配備3升水基、4公斤干粉滅火器各一個,5噸以下車型每車配備一個2公斤以上滅火器”。乙方應(yīng)保證在合同履行期內(nèi)車載滅火器“狀態(tài)良好”,具體要求為:壓力指示在綠色范圍,無超過瓶體面積30%的銹蝕,壓把、保險銷、噴管無損壞, 取用方便。投入甲方運營的主、備用5.6噸(含)以上車輛必須安裝煙霧報警器。3.2.2合作期間,甲方或甲方關(guān)聯(lián)公司將定期對進入甲方場地的乙方車輛進行滅火器例行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)不達標,乙方應(yīng)支付每次100元的違約金,并由乙方司機當場在檢查人員處簽字領(lǐng)取備用的滅火器;由此產(chǎn)生的滅火器費用及違
10、約金,從乙方運費結(jié)算中扣除。若乙方不達標3次(含)以上,甲方將對其合作線路采取停運整改的措施。3.2.3乙方應(yīng)定期對車輛進行必要的維護、保養(yǎng),車輛換油保養(yǎng)間隔不得超過廠家標準的10%,至少需每三個保養(yǎng)間隔進行一次四輪保養(yǎng),并隨車攜帶至少2次近期二類維修廠進行的車輛保養(yǎng)結(jié)算單復(fù)印件。3.2.4乙方不得安排有賭博、酗酒等不良習(xí)慣,或患有妨礙駕駛工作疾病,或發(fā)生責任亡人交通事故的司機到甲方運輸活動中;乙方應(yīng)實時監(jiān)控司機的駕駛狀態(tài),杜絕出現(xiàn)疲勞駕駛、酒后駕駛等不良行為。3.2.5乙方應(yīng)依法安排司機作息時間,執(zhí)行甲方線路單程超350KM至少配置2名司機同時出車,單程低于350KM以下的連續(xù)上班不得超過6
11、天。3.2.6乙方應(yīng)對司機的駕駛行為、行車安全、文明禮儀、服務(wù)標準等方面進行日常管理與培訓(xùn),并積極配合甲方對乙方司機進行管理(包括業(yè)務(wù)培訓(xùn)、安全教育、心理輔導(dǎo)、面談等),培訓(xùn)周期一個月不能低于一次。3.2.7乙方司機須服從甲方現(xiàn)場管理人員的檢查、指揮調(diào)配并遵守甲方相關(guān)管理制度,在甲方員工裝貨期間,不接觸快件,服從甲方現(xiàn)場人員管理,不隨意在現(xiàn)場走動、拍照,著裝整齊,不穿拖鞋、背心等奇裝異服;一旦發(fā)現(xiàn)以上行為,乙方應(yīng)支付500元違約金(每次),若出現(xiàn)三次以上情形,甲方有權(quán)終止涉事線路,并予以免責。3.2.8 乙方司機在發(fā)車前必須對車輛狀狀況作出檢查,暗鎖有無鎖好、滅火器是否正常、油量是否充足、冷卻
12、液是否充足、發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)正常等(檢查標準按附件2外包車技術(shù)檢查表執(zhí)行)。3.2.9每次出車前,乙方須檢查車輛及隨行設(shè)備是否安全、良好,并根據(jù)車輛的安全狀況與司機的工作狀態(tài),合理安排車輛調(diào)度,及時妥善解決安全隱患,不將狀態(tài)不良的車輛或司機繼續(xù)投入服務(wù)中。3.2.10甲方或甲方關(guān)聯(lián)公司有權(quán)對乙方車輛與司機進行監(jiān)督與不定期檢查,內(nèi)容包含但不限于乙方實際執(zhí)行運輸?shù)能囕v狀態(tài)(檢查標準按附件2外包車標準暨車輛檢查表執(zhí)行)、隨車設(shè)備、司機配置、駕駛資格、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)標準與質(zhì)量、及第3條合作要求中的相關(guān)事項。3.2.11對于檢查達不到合作要求的乙方車輛或司機,甲方有權(quán)書面通知乙方更換或整改;乙方應(yīng)在收到甲
13、方書面通知后十個工作日內(nèi)更換或整改完畢,否則甲方有權(quán)終止本合同。若乙方達不到合作要求3次(含)以上,甲方將對其合作線路采取停運整改的措施。3.3 運能保障3.3.1 乙方應(yīng)配置足額、固定的主備用車輛與司機,保障運輸線路在合同期內(nèi)的運力持續(xù)與穩(wěn)定。因乙方原因無車輛執(zhí)行合同線路運輸?shù)?,乙方?yīng)當向甲方支付當趟運費倍的違約金。3.3.2 當合作線路車輛在運輸過程中發(fā)生故障、交通事故或其他異常事件無法繼續(xù)行駛時,乙方應(yīng)當在30分鐘內(nèi)向甲方調(diào)度與相關(guān)負責人報告事件情況及對貨物運輸?shù)挠绊懛秶?,并在甲方可接受的時效范圍內(nèi),派出應(yīng)急車輛執(zhí)行剩余路段的運輸。未對貨物時效與安全造成影響的,給予免責;影響貨物時效的,
14、乙方按7.1條承擔相關(guān)責任;影響貨物安全的,乙方按7.2條承擔相關(guān)責任。3.3.3 當發(fā)生3.3.2事件,乙方?jīng)]有派出應(yīng)急車輛導(dǎo)致甲方調(diào)車完成運輸?shù)?,乙方?yīng)承擔甲方的調(diào)車成本并向甲方支付違約金,調(diào)車成本與違約金按當趟運費倍的標準執(zhí)行。如影響貨物時效的,不重復(fù)執(zhí)行7.1.5條的時效扣款;如影響貨物安全的,乙方按7.2條款承擔相關(guān)責任。乙方已運行路段的運費,由甲方按當趟的單位運價*已運行里程進行結(jié)算。3.3.4在合同期內(nèi),若約定合作線路(不含臨時緊急加車線路)乙方無車輛執(zhí)行或沒有派出應(yīng)急車輛的次數(shù)達到3次(含)以上,甲方可視為乙方運輸保障能力不足,有權(quán)取消當班合作線路。3.3.5 當甲方向乙方提出
15、緊急、臨時加車需求(不限于合作線路),乙方應(yīng)在接到需求后的5個小時內(nèi)將車輛??吭诩追街付▓龅貓?zhí)行緊急臨時運輸。3.3.6乙方須提前儲備業(yè)務(wù)高峰車輛資源,用于甲方業(yè)務(wù)高峰期間的貨物運輸保障。甲方根據(jù)高峰期的實際貨量向乙方發(fā)出用車需求;乙方接到實際需求后的5個小時內(nèi)應(yīng)將車輛??恐良追街付▓龅貓?zhí)行高峰運輸任務(wù)。3.3.7甲方有權(quán)對乙方合同履行期內(nèi)緊急、臨時、高峰加車需求的運力保障與響應(yīng)時效進行評估,并將評估結(jié)果應(yīng)用于甲乙雙方合作線路的增加與減少或合同的續(xù)簽與終止。3.4 運輸標準3.4.1乙方執(zhí)行整車運輸任務(wù)時,應(yīng)確??哲囃?康郊追綀龅匮b貨,車廂防水防雨效果完好無滲水痕跡,車廂內(nèi)必須干凈,無任何污染
16、、傳染或異味。在執(zhí)行甲方貨物運輸期間,不得在車輛上拼裝非甲方貨物,應(yīng)配備適當輔助設(shè)備或工具以防護運輸途中車內(nèi)貨物移動。3.4.2乙方執(zhí)行零擔運輸服務(wù)時,不得將甲方貨物與化學(xué)品、有污染氣味的物品、液體貨物等同車運輸,應(yīng)使用隔離網(wǎng)等隔離設(shè)施將甲方貨物與非甲方貨物進行有效物理隔離,應(yīng)確保甲方貨物不被混淆且安全準時到達。裝卸貨物時應(yīng)做到甲方貨物后裝先卸,并遵循輕拿輕放,大不壓小、重不壓輕的原則。 3.4.3始發(fā)地、接駁地、目的地的運輸操作要求詳見附件3業(yè)務(wù)操作流程。3.5 違反合作要求處罰3.5.1 乙方未按甲方標準執(zhí)行上述3.1、3.2、3.3、3.4合作要求的,如已有明確扣款標準的按扣款標準執(zhí)行,
17、如無明確扣款標準,甲方每發(fā)現(xiàn)一次,乙方支付500元違約金,出現(xiàn)三次(含)以上情形,甲方有權(quán) 終止涉事線路,并予以免責。4、雙方的權(quán)利與義務(wù)4.1甲方權(quán)利4.1.1有權(quán)驗看乙方及合作車輛、人員的相關(guān)資質(zhì)材料,并對不符合要求的提出更換。4.1.2有權(quán)要求乙方按照其運輸要求提供公路運輸服務(wù)。4.1.3有權(quán)對乙方合作車輛的駕駛員進行安全教育,并與乙方共同管理。4.1.4有權(quán)對合同內(nèi)約定的線路進行調(diào)整。如甲方對已合作運輸線路進行變更的,應(yīng)及時通知乙方并與乙方協(xié)商安置辦法。4.1.5對于因乙方原因?qū)е碌呢浳镞z失、損壞、時效延誤,有權(quán)向乙方索賠并獲得賠償。4.2甲方義務(wù)4.2.1有義務(wù)按照合同約定及時向乙方
18、支付應(yīng)付款項。4.2.2有義務(wù)按照附件3業(yè)務(wù)操作流程的要求與乙方共同確認裝卸貨物情況并及時準確交接。4.2.3有義務(wù)為雙方合作進行公平公正的評價。4.2.4有義務(wù)在業(yè)務(wù)需求前提下盡量保證合作線路的穩(wěn)定性。4.2.5 按合同規(guī)定需要暫停運營相關(guān)合作線路的,甲方應(yīng)提前15天通知乙方,并明確線路恢復(fù)運行的時間。4.3 乙方權(quán)利4.3.1有權(quán)按照本合同約定向甲方收取相關(guān)款項。4.3.2有權(quán)提前了解甲方合作運力需求信息以便提前做好運力調(diào)配和準備工作。4.3.3有權(quán)在裝卸過程中參與監(jiān)裝監(jiān)卸。4.3.4有權(quán)獲得公平公正的考核。4.4 乙方義務(wù)4.4.1有義務(wù)按照第3條的合作要求為甲方提供運輸服務(wù),并有義務(wù)采
19、取所有必要的預(yù)防措施方法及程序來確保貨物在運輸過程中的安全。4.4.2鑒于貨物的時效性、安全性等特殊性質(zhì),不論何種原因,乙方及乙方雇員不得扣留、留置甲方的貨物或?qū)嵤┢渌<柏浳锇踩蜁r效的行為。4.4.3應(yīng)自行完成甲方委托運輸貨物的承運義務(wù),不得將貨物全部或部分轉(zhuǎn)委托給任何第三方的企業(yè)、個體或其他組織。4.4.4有義務(wù)遵守甲方的現(xiàn)場管理規(guī)定,并保證其駕駛員遵守駕駛員行為規(guī)范。4.4.5當甲方結(jié)合業(yè)務(wù)需求,提出非常規(guī)運輸操作形式(比如籠車操作)時,乙方有義務(wù)按照甲方的標準完成承運線路非常規(guī)運輸操作形式的車輛改造工作,在甲方未明確操作形式時,如果操作形式有變,因此而產(chǎn)生的車輛改裝費用由甲方承擔,如
20、乙方拒不配合改造,甲方有權(quán)終止所涉及線路合作。4.4.6 有義務(wù)對接觸到甲方或甲方客戶的各種商業(yè)信息進行保密,不得泄露或提供任何第三方,否則,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),甲方有權(quán)終止合同,造成損失的,甲方可將依法追究乙方的責任。因法定要求或行政、司法機關(guān)要求提供前述信息的,乙方應(yīng)第一時間上報給甲方,雙方共同商定具體的方案并確定提供信息的合理范圍。5、費用結(jié)算5.1對于乙方提供的服務(wù),甲方應(yīng)根據(jù)下表支付運輸費用。除此之外,甲方不承擔運輸過程中發(fā)生的任何其他費用。線路名稱線路編碼線路運行模式單程運輸時長單程里程運行乙方承諾可提供的服務(wù)結(jié)算運價核定項目周期(趟/天)(分鐘)(公里)品牌容積(m³)噸位(T)
21、運輸形式(元/ )百公里油耗油價單邊例1234567整車對開零擔往返例234567(說明:以上均為含稅運價;運行周期指每周應(yīng)運行天數(shù),數(shù)字“1”表示周一,“2”表示周二,依次類推,“7”表示周日。舉例:“1234567”表示周一至周日為運行日,共7天;“234567”表示周二至周日為運行日,周一不需運行。)5.1.1因國家燃油政策改革或市場油價波動頻繁,甲乙雙方約定合作期間統(tǒng)一按甲方指定的 石油公司 油站 0#柴油 -10#柴油 -20#柴油 -35#柴油 93#汽油 97#汽油 的價格作為“參考油價”;若當月油價多次變動,則每次均需執(zhí)行油價補扣。5.1.2 當“參考油價”與“核定油價”的變動
22、幅度在±5 %(含)以內(nèi),將不作補扣;當變動幅度超出±5 %時,應(yīng)從變動之日起補扣燃油差額。5.2本運輸服務(wù)合同期為1年,甲方有權(quán)根據(jù)實際件量需求調(diào)整運行模式。例如調(diào)整單邊、往返、對開模式,調(diào)整運行周期,調(diào)整運行趟數(shù),調(diào)整站點、調(diào)整發(fā)班時間及運行時效、調(diào)整車型、短期停運或提前終止合同。5.2.1甲方因需求調(diào)整運行模式時,雙方需就變更后的運行模式友好協(xié)商運價,乙方重新報價需符合甲方運價和市場運價要求,不得惡意提價,否則甲方有權(quán)取消線路合作,限制乙方參與甲方其它運輸項目競標,且不承擔違約責任。5.2.2甲方因?qū)嶋H需求將合同未到期線路進行停運,運價會調(diào)整為按階梯運價形式對之前的運
23、費一次性執(zhí)行補差結(jié)算(日常運價按一年期運價結(jié)算)。階梯性運價標準如下:5.2.2.1 運行3個月(不含)以下運價,則已運行合同的結(jié)算運價在1年期合同運價基礎(chǔ)上提高5%。5.2.2.2 運行3至6個月(不含)運價,則已運行合同的結(jié)算運價在1年期合同運價基礎(chǔ)上提高4%。5.2.2.3 運行6至9個月(不含) 運價,則已運行合同的結(jié)算運價在1年期合同運價基礎(chǔ)上提高3%。5.2.2.4 運行9(含)至12個月運價,則已運行合同的結(jié)算運價在1年期合同運價基礎(chǔ)上提高2%。5.2.3.4 運行12月(含)以上,運價不做調(diào)整。5.2.3 甲方有權(quán)根據(jù)實際需求對線路短期停運10天至3個月(含),但需明確線路恢復(fù)
24、時間。若短期停運后恢復(fù)運行,則合同期順延對應(yīng)的停運天數(shù);若到規(guī)定時間內(nèi)因甲方原因未恢復(fù)運行,則按以上階梯運價原則,對已運行的運費一次性執(zhí)行補差結(jié)算運費。因乙方違約被甲方做出停線處罰的,不進行階梯運價補差結(jié)算。5.3服務(wù)費用采取月結(jié)方式,1月的結(jié)算周期為1月1日至1月25日,2月至11月的結(jié)算周期為上月26日至當月25日,12月的結(jié)算周期為11月26日至12月31日。5.4乙方應(yīng)當于每月第個工作日前將上月服務(wù)費的“對賬單”提供給甲方,對賬單應(yīng)嚴格按照甲方規(guī)定的格式(格式詳見附件6)。雙方應(yīng)當在個工作日內(nèi)完成對帳。雙方確認無異議后,乙方應(yīng)于個工作日內(nèi)開具甲方認可的發(fā)票寄給甲方。甲方應(yīng)當在收到乙方開
25、具的合法、有效的發(fā)票后于個工作日內(nèi)將當期運輸費用付至乙方指定賬戶。5.5乙方指定的對公賬戶信息如下:開戶名: 開戶行:賬 號:乙方需將銀行開戶證明復(fù)印件放入附件1中。如賬號信息發(fā)生變更,乙方應(yīng)提前15個工作日以書面形式知會甲方。5.6經(jīng)雙方協(xié)商,乙方按以下第種方式向甲方開具發(fā)票:種類地區(qū)類型發(fā)票種類發(fā)票稅率特別約定第1種營改增地區(qū)(一般納稅人)運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票%/第2種營改增地區(qū)(小規(guī)模納稅人)運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票%同時就稅差部分按當月服務(wù)運費總額的%給予甲方商業(yè)折扣第3種暫未營改增地區(qū)公路內(nèi)河運輸發(fā)票%/6、責任界定依據(jù)6.1貨物交接及責任劃分以雙方“運行交接表”發(fā)車簽字確認與“運行交接
26、表”到車簽字確認為界?!斑\行交接表”發(fā)車簽字確認后至“運行交接表”到車簽字確認前,貨物風險由乙方承擔?!斑\行交接表”樣式見附件7。6.2貨物在運輸途中是否發(fā)生損壞或遺失,以甲乙雙方的“運行交接表”為準,運行交接表應(yīng)當注明損毀貨物的運單號碼,并且盡可能提供貨物的錄像資料。交接記錄表不允許有人為改動跡象,如有改動跡象需有改動雙方簽字確認,否則改動無效。如甲方或乙方有證據(jù)證明貨物損壞或遺失是由于對方過錯造成的,則責任由過錯方承擔。7、異常處理、責任劃分與扣款7.1影響貨物時效:7.1.1車輛晚點:以甲方線路規(guī)定的運行時長為基準,當車輛到達目的地的運行時長超出規(guī)定的運行時長1分鐘(不含)以上視為晚點。
27、7.1.2乙方車輛到達時間,以甲方系統(tǒng)監(jiān)控的到達時間為準;如乙方對車輛實際到達時間存在歧義,須在當月運費的結(jié)算周期內(nèi)向甲方提出舉證材料,經(jīng)甲方審核認可后可作修正。舉證材料包括書面“運行交接表”、車輛GPS截圖(需明確體現(xiàn)車牌號、運行日期、運行時間、經(jīng)緯度坐標)。7.1.3乙方車輛無法準時到達甲方始發(fā)地、經(jīng)停點、目的地的,乙方應(yīng)在約定到達時間前15分鐘通知甲方聯(lián)系人。7.1.4 乙方車輛晚點30分鐘以內(nèi),扣除當班運費的2%;晚點30分鐘(含)以上2小時以內(nèi),扣除當班運費的6%;晚點2小時以上,扣除當班運費的10%。7.1.5 因乙方原因造成貨物批量晚點,導(dǎo)致貨物逾限、導(dǎo)致甲方客戶投訴并依法索賠經(jīng)
28、濟損失的,由乙方承擔相關(guān)費用。7.1.6如因甲方場站、政府行為、自然災(zāi)害原因(僅限于7.1.8場景)等可能晚點的情形時,乙方應(yīng)當在30分鐘內(nèi)通知甲方相關(guān)負責人,并積極采取有效的補救措施。若經(jīng)補救但仍晚點到達的,乙方在5個工作日內(nèi)向甲方提供晚點原因與補救措施的舉證材料,經(jīng)甲方審查認可后可給予時效扣款免責。因可能晚點時未向甲方報備的、舉證資料未在規(guī)定時間內(nèi)提供的、舉證資料不符合要求的,不能給予免責。7.1.7除甲方場站原因、政府公示管制行為、自然災(zāi)害外的原因晚點的,不予時效扣款免責。7.1.8晚點舉證資料需按甲方以下要求,在5個工作日內(nèi)提供給甲方相關(guān)負責人:7.1.8.1甲方場站原因:甲方晚解封等
29、導(dǎo)致的運行時長超時,免責舉證需提供GPS運行軌跡截圖及到達時間截圖;7.1.8.2政府公示管制行為:政府舉行運動會、其它活動或行為而采取臨時限制通行或道路管制行為,導(dǎo)致不能通行、行駛繞道等產(chǎn)生晚點時,免責舉證需提供當?shù)卣妗蠹埢蛎襟w的報道。7.1.8.3自然災(zāi)害類:因發(fā)生自然災(zāi)害(地震達到4.5級及以上;非車輛自燃的火災(zāi);氣象災(zāi)害預(yù)警信號達到橙色及以上的臺風、暴雨、暴雪、沙塵暴、霧霾)導(dǎo)致的晚點,免責舉證需提供權(quán)威網(wǎng)站發(fā)布的當天、運行線路所涉及地區(qū)的氣象預(yù)警。氣象預(yù)警資料可提供中國天氣網(wǎng)的24小時內(nèi)天氣預(yù)報截圖、當天新聞或報紙發(fā)布的氣象預(yù)警圖片。7.2 危及貨物安全:7.2.1在乙方運輸
30、期間,應(yīng)當對貨物安全負責。當貨物出現(xiàn)損壞(含濕損)、遺失(含滅失),乙方承擔相應(yīng)的賠償責任,賠償金額以“甲方客戶提供的貨物清單及價值或者甲方賠付客戶的金額”為準。7.2.2 當發(fā)生任何危及貨物安全事件后,乙方應(yīng)當在30分鐘內(nèi)通知甲方相關(guān)負責人,報告事件情況及對貨物運輸?shù)挠绊?,并切實采取措施避免損失或損失的擴大,詳細記錄貨物受損、遺失、轉(zhuǎn)移等相關(guān)情況并及時向甲方報告。7.2.3如遇自然災(zāi)害等不可抗力因素危及貨物安全,乙方提供詳細說明及書面證明,經(jīng)甲方審查認可的不承擔違約責任;無法提供證明的,乙方須承擔違約責任。7.2.4出現(xiàn)不可抗力的情況時,雙方均應(yīng)及時采取合理措施減少損失,任何一方因未及時通知
31、或未采取合理措施導(dǎo)致?lián)p失擴大的,過錯方應(yīng)當對擴大的損失承擔賠償責任。7.2.5乙方車輛發(fā)生貨物自燃,造成貨物損失的,必須及時向物流責任險承保公司報案,并配合甲方索賠,未經(jīng)甲方書面同意,乙方不得注銷報案,由此造成的甲方損失,依據(jù)甲方對貨物受損客戶賠付金額由乙方承擔。7.2.6因乙方原因(如違約行為、違章作業(yè)、乙方管理不當,出現(xiàn)駕駛員盜竊甲方貨物或故意破壞暗鎖等設(shè)備而導(dǎo)致貨物遺失等)、乙方車輛原因(如車輛自燃、車輛故障、車廂滲水、私自改裝等)或第三方原因(如盜搶等違法行為、無責有責交通事故)造成貨物安全或影響運輸時效的事故或損失,不屬于不可抗力,乙方須承擔賠償責任,在此期間產(chǎn)生的其他費用(車輛過貨
32、、第三介入產(chǎn)生的運費等)均由乙方承擔。7.2.7當出現(xiàn)不可抗力危及貨物安全或時效的情況時,如乙方未及時通知甲方,并未及時采取合理措施減少損失導(dǎo)致?lián)p失擴大的,給甲方造成嚴重影響的,甲方有權(quán)取消部分或全部的合作線路,且不承擔違約責任,對于擴大的損失,甲方有權(quán)向乙方索賠。7.2.8 在合同履行期內(nèi),如因乙方原因發(fā)生危及貨物安全事件(如7.2.5、7.2.6情形),給甲方造成嚴重影響的,甲方有權(quán)取消部分或全部的合作線路,且不承擔違約責任。7.2.9 由于乙方原因(如違章作業(yè)、車輛自燃、車輛故障、車廂滲水、盜搶等違法行為、無責有責交通事故等)而造成當班承運線路無法按照合同約定完成時,甲方對此次費用不予結(jié)
33、算。7.2.10由于乙方車輛原因(依據(jù)外包車輛準入標準暨車輛檢查表)導(dǎo)致甲方貨物受損時、或甲方快件受損金額超出乙方物流險投保額度時,甲方有權(quán)采取暫停乙方(含其他車輛)運費結(jié)算或雙方其他認可方式維護甲方權(quán)益。7.2.11當乙方發(fā)生有責亡人事故或有責重大交通事故時,甲方有權(quán)終止涉事線路。7.3 零擔運輸:7.3.1零擔運輸?shù)呢浳飼r效,參照7.1條執(zhí)行;零擔運輸?shù)呢浳锇踩?,參?.2條執(zhí)行。7.3.2 乙方執(zhí)行零擔運輸時,將貨物運送非甲方指定目的地造成錯發(fā),乙方應(yīng)在發(fā)現(xiàn)后30分鐘內(nèi)通知甲方,并積極采取有效方式進行挽回。未對貨物時效與安全造成影響的,給予免責;影響貨物時效的,乙方按7.1條款承擔相關(guān)責
34、任;影響貨物安全的,乙方按7.2條款承擔相關(guān)責任。7.3.3 乙方優(yōu)先將甲方貨物碼放在靠近車廂尾門位置,并上門收取甲方貨物。7.3.4 當甲方貨物采取托盤操作時,乙方有義務(wù)和責任維護板套和托盤,確保板套、托盤回收質(zhì)量,不得存在“以舊換新”和人為遺失現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴肅處理,造成損失的將索取相關(guān)賠償,情節(jié)嚴重的,甲方有權(quán)取消其零擔資格。7.4其他責任:7.4.1乙方車輛和人員引發(fā)的民事、行政與刑事責任均由乙方承擔,乙方應(yīng)積極采取措施避免甲方利益受損或遭受第三方索賠,否則應(yīng)賠償甲方因而遭受的經(jīng)濟損失。7.4.2 乙方車輛應(yīng)自行投保車輛自燃險,因貨物燃燒導(dǎo)致車輛損失的,由乙方自行承擔損失;8、違約條
35、款8.1 甲方違約如甲方因自身原因未按時支付已到期的應(yīng)付款項,乙方有權(quán)每日按拖欠款項的0.1%收取滯納金。當甲方連續(xù)兩個月或累計三個月無故不支付乙方費用時,乙方有權(quán)單方面解除本合同。8.2 乙方違約8.2.1服務(wù)質(zhì)量不達標:若乙方或乙方所服務(wù)的某線路連續(xù)三個月或累計五個月綜合服務(wù)質(zhì)量月度考核得分低于75分(具體考核標準見附件10),則甲方有權(quán)解除本合同或終止該線路的合作,且不承擔違約責任。8.2.2當乙方有下列行為之一時,視為重大違約,甲方有權(quán)單方面通知乙方解除本合同,并要求乙方支付10萬元的違約金,違約金不足以彌補損失的,乙方仍應(yīng)承擔賠償責任:1)違反國家法律、法規(guī),或嚴重違反本合同,導(dǎo)致合
36、同無法履行的;2)因不當行為給甲方聲譽造成不良影響的,包括但不限于針對甲方的群體事件、負面媒體新聞、遭遇政府部門處罰等;3)擅自將貨物交付給甲方指定收貨人以外的單位或個人,擅自扣押、留置甲方的貨物或?qū)嵤┢渌<柏浳锇踩驎r效行為的(改變營運路線、解開封車條、故意損壞貨物等等),或者乙方與其內(nèi)部人員或第三方發(fā)生糾紛、爭議,導(dǎo)致甲方貨物遭遇扣押、留置、查封等控制行為的,或?qū)嵤┢渌<翱旒浳飼r效或安全行為的;4)乙方擅自將甲方委托運輸?shù)牟糠只蛉控浳锝桓督o第三方企業(yè)、個體或其他組織;或未經(jīng)甲方同意,在運載甲方貨物的同時擅自辦理與本合同無關(guān)的其他業(yè)務(wù)的;5)乙方資質(zhì)瑕疵或其他違規(guī)行為導(dǎo)致政府部門查處
37、或扣押車輛的;6)乙方違反保密義務(wù),對外公開或向第三方提供甲方商業(yè)秘密的。7)向甲方提供虛假信息的。8.2.3上述第8.2.2條所述的“甲方損失”包括但不限于下列損失及費用:1)甲方的收、寄方客戶貨物損失(以客戶貨物清單及貨物價值為準),以及甲方客戶索賠的其他損失,如相關(guān)損失難以核實的,以甲方與收、寄方客戶簽署的書面理賠協(xié)議和金額為據(jù);2)甲方應(yīng)收的運費(含增值服務(wù)費)等營業(yè)收入損失,以及委托運輸相關(guān)貨物而對外支付的運輸費用;3)遭遇的政府部門罰款;4)合理的調(diào)查費用、鑒定費用等。5)甲方因處理上述緊急事項所墊付的其他合理費用。8.3 責任界定與理賠8.3.1 乙方出現(xiàn)下列情形之一的視為一類責
38、任:1)非不可抗力因素(第三方盜件、乙方駕駛員盜取甲方貨物、故意破壞暗鎖或因乙方監(jiān)控不到位而導(dǎo)致貨物遺失)造成的快件遺失價值超過50萬元以上(含本數(shù));2)非不可抗力因素(車輛自燃、車廂滲水、私自改裝等)造成的快件損壞價值超過50萬;3)擅自將貨物交付給甲方指定收貨人以外的單位或個人,擅自扣押、留置甲方的貨物或?qū)嵤┢渌<柏浳锇踩驎r效行為的(改變營運路線、解開封車條、故意損壞貨物等等);一類責任屬于乙方嚴重違約,甲方可視乙方承運線路運行質(zhì)量、是否屬于擅自更換驗收車輛、是否因乙方管理不當、是否為主觀因素而造成的損失等因素,最高處以取消全部合作線路、賠償10萬元違約金、限制合作一年(即從終止合作
39、之日起的一年內(nèi)不能參與甲方所有線路的招投標);最低處以賠償10萬元違約金、終止涉事合作線路,限期乙方三個月對所有承運線路進行整改(如果整改仍未達到甲方標準,甲方有權(quán)終止所有合作線路)。8.3.2 乙方出現(xiàn)下列情形之一視為二類責任:1)非不可抗力因素(第三方盜件、乙方駕駛員盜取甲方貨物、故意破壞暗鎖或因乙方監(jiān)控不到位而導(dǎo)致貨物遺失)造成的快件遺失價值在10萬(含本數(shù))至50萬之間;2)非不可抗力因素(車輛自燃、車廂滲水、私自改裝等)造成的快件損壞價值在10萬(含本數(shù))至50萬之間;3)非不可抗力因素(交通事故、車輛故障、駕駛員原因等)造成快件批量晚點,給甲方造成嚴重影響的;甲方可視乙方承運線路運
40、行質(zhì)量、是否屬于擅自更換驗收車輛、是否因乙方管理不當、是否為主觀因素而造成的損失等因素,最高處以以取消全部合作線路、賠償10萬元的違約金、限制合作半年(即從終止合作之日起乙方在未來的半年內(nèi)不能參與甲方所有線路的招投標);最低處以賠償10萬元違約金、終止涉事合作線路,限期乙方兩個月對所有承運線路進行整改(如果整改仍未達到甲方標準,甲方有權(quán)終止所有合作線路)。8.3.3 乙方出現(xiàn)下列情形之一視為三類責任:1)非不可抗力因素(第三方盜件、乙方駕駛員盜取甲方貨物、故意破壞暗鎖或因乙方監(jiān)控不到位而導(dǎo)致貨物遺失)造成的快件遺失價值在10萬元以內(nèi);2)非不可抗力因素(車輛自燃、車廂滲水、私自改裝等)造成的快件損壞價值在10萬元以內(nèi);3)乙方發(fā)生重大有責交通事故或有責亡人事故;甲方可視乙方承運線路運行質(zhì)量、是否屬于擅自更換驗收車輛、是否因乙方管理不當、是否為主觀因素而造成的損失等因素,最高處以終止涉事線路合作、處罰當趟運費10倍的違約金(但最高罰款不超過
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