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1、國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案1烏蘭浩特至新林北段 WXTJ-2 標(biāo)段混凝土低溫環(huán)境施工方案1.編制依據(jù)(1)兩階段施工圖設(shè)計(jì);(2) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)注 (JTG F80/1-2004) ;(3) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/TF50-2011) ;(4)施工圖技術(shù)交底(內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司) ;(5)施工質(zhì)量控制指南(內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司) ;2.目的 烏蘭浩特市進(jìn)入 9 月 20 日后晝夜溫差較大,2013 年 9 月 20 日-2013年 9 月 26 日最高氣溫 21,最低氣溫 3,,如何使混凝土能在低溫和負(fù)溫的情況下正常施
2、工,并且能夠減小和避免對(duì)混凝土的凍害,針對(duì)此逐漸降低的低溫天氣項(xiàng)目部立即編制低溫混凝土施工方案,確保施工進(jìn)度和質(zhì)量要求及混凝土工程的順利進(jìn)行。3.混凝土質(zhì)量控制 3.1 原材料控制 3.1.1 水泥 為了保證低溫環(huán)境下混凝土施工的安全性,水泥品種需采用活性高、水化熱大的水泥品種,結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況,優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制箱梁所用水泥為 P.O52.5 水泥,其他所用水泥為 P.O42.5水泥。水泥儲(chǔ)存罐采用保溫棚布包裹外殼,減少材料與外界的熱交換,減少冷風(fēng)帶走熱量,保證生產(chǎn)使用水泥溫度的相對(duì)穩(wěn)定,使散裝水泥投國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案2入使用溫度盡可
3、能的提高,保證混凝土的溫度,如果溫度達(dá)不到要求,采取工業(yè)電熱毯覆蓋儲(chǔ)料罐進(jìn)行保溫。3.1.2 集料 孔樁、系梁、承臺(tái)、墩柱、肋板、蓋梁、涵洞、箱梁使用的粗骨料必須提前備料充足,結(jié)合本地實(shí)際情況,混凝土粗骨料優(yōu)先選用經(jīng)過(guò) 5 次凍融后總質(zhì)量損失小于 5%的堅(jiān)實(shí)級(jí)配碎石,骨料顆粒級(jí)配連續(xù),粒徑宜在 5mm-40mm 范圍內(nèi),箱梁使用的粗骨料不應(yīng)有風(fēng)化的顆粒且含泥量小于1%并且其他指標(biāo)均應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn) GB/T14685-2011 要求。細(xì)集料細(xì)度模數(shù)優(yōu)選大于 2.4 的中砂,含泥量小于 3%且顆粒級(jí)配及其他各項(xiàng)指標(biāo)滿足GB/T146842011 要求。使用的碎石需要提前清洗干凈,達(dá)到規(guī)范要求,并請(qǐng)監(jiān)理
4、提前檢查。生產(chǎn)用砂、碎石采用封閉式料棚儲(chǔ)存,料棚采用鋼結(jié)構(gòu)屋架,周邊采用彩鋼房板封閉,必要情況下加設(shè)火爐升溫,保證料棚溫度 5以上,砂、碎石先在料棚內(nèi)儲(chǔ)存預(yù)熱后方能投入使用,以保證攪拌混凝土的溫度。3.1.3 外加劑 在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土施工過(guò)程中,當(dāng)溫度低于常溫時(shí),混凝土內(nèi)部產(chǎn)生新復(fù)合物的化學(xué)反應(yīng)速度減慢,混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)延緩,當(dāng)溫度低于4時(shí),水的體積就會(huì)膨脹,如果為了進(jìn)行水化所需的水結(jié)冰,就不能繼續(xù)與水化合,則混凝土內(nèi)化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的新復(fù)合物就大為減少,會(huì)造成混凝土強(qiáng)度、耐久性的永久傷害。因此,進(jìn)行低溫條件下混凝土的施工時(shí)應(yīng)該加入適量的外加劑降低混凝土中水的冰點(diǎn),這樣便于混凝土施工還可以促進(jìn)混
5、凝土的硬化減少養(yǎng)護(hù)時(shí)間和受凍機(jī)會(huì)。國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案3施工現(xiàn)場(chǎng)墩臺(tái)身、蓋梁低溫施工時(shí)選用混凝土防凍劑,所摻用的混凝土防凍劑的質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB8076-2010混凝土外加劑的質(zhì)量要求,預(yù)制箱梁混凝土不摻加防凍劑。混凝土的外加劑采用液體的復(fù)合型外加劑,減水劑的攪拌筒圍上幾圈,并在外圍包裹保溫材料。3.1.4 混凝土攪拌根據(jù)冬季施工的需要,為防止溫度過(guò)高的水影響拌合物性能,混凝土攪拌時(shí),調(diào)整混凝土攪拌的投料順序,先投入骨料、水,充分?jǐn)嚢韬笤偻度胨唷⒌V物摻合料、外加劑等。攪拌時(shí)間以最后一種材料投入攪拌機(jī)內(nèi)開始計(jì)算。攪拌時(shí)間需要較常溫加長(zhǎng) 50%,控制在 1
6、80240s。3.1.5 混凝土輸送混凝土輸送管、送料帶、混凝土輸送車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施,減少混凝土的熱量散失,混凝土輸送泵管分節(jié)用石棉包裹保溫。3.1.6 混凝土澆注為保證混凝土的澆注質(zhì)量,結(jié)構(gòu)物混凝土澆注時(shí)間盡可能安排在白天溫度高的時(shí)間段,環(huán)境溫度低于 5,禁止混凝土澆注作業(yè)。混凝土入模前,采用專用設(shè)備測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能,混凝土澆筑采取邊澆筑邊覆蓋方法,以減少熱量損失,先采用塑料薄膜覆蓋,后馬上覆蓋保溫篷布。混凝土拌和物入模溫度不得低于 5,混凝土含氣量不得超過(guò) 24%。合理科學(xué)的安排好混凝土的澆筑時(shí)間避免已澆注的混凝土因等待過(guò)長(zhǎng)后續(xù)混凝土
7、或罐車?yán)锘炷龂?guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案4土因等待過(guò)長(zhǎng)澆注而損失熱量。 外模、內(nèi)模、頂棚安裝用篷布及棉被覆蓋,保證澆注環(huán)境溫度達(dá)到10,模板溫度達(dá) 5以上。 4 混凝土施工過(guò)程控制4.1 材料加熱法施工 4.1.1 基本原則 為保證低溫環(huán)境下混凝土的攪拌質(zhì)量,需對(duì)粗細(xì)骨料或水進(jìn)行加熱,即采用材料加熱法,具體方法如下:(1)料場(chǎng)提前備足施工用料,砂石料用棉帆布覆蓋保溫,砂石料中不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊,嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度,由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。 (2)根據(jù)該地區(qū)歷年氣溫資料,對(duì)拌和用水進(jìn)行加熱到 4060,可滿足混凝土拌和
8、需要的溫度。采用在水箱里插入電極方法對(duì)拌和用水加溫,通過(guò)管道對(duì)混凝土攪拌機(jī)供熱水。 (3)當(dāng)加熱水不能滿足要求時(shí),對(duì)粗細(xì)骨料采用碘鎢燈加熱或在料堆中插入蒸汽管進(jìn)行加熱,其加熱溫度不高于 60。(4)拌和站采用棉篷布圍擋覆蓋,并放置電暖器對(duì)主機(jī)、過(guò)渡艙、計(jì)量稱進(jìn)行保溫,門窗掛棉門簾封閉嚴(yán)實(shí),確保主機(jī)房溫度 0以上,保證拌料系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為保證混凝土的和易性和流動(dòng)性,混凝土拌和時(shí)間較常溫時(shí)延長(zhǎng) 50% 。主機(jī)接料口三面用彩板進(jìn)行密封,進(jìn)出車道加掛棉窗簾,減小混凝土從主機(jī)放料到輸送車的熱量損失,攪拌上水管道及外加劑管道購(gòu)買巖國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案5棉管進(jìn)行保溫。4.
9、2 混凝土拌合物的溫度控制 低溫條件下施工時(shí)外界溫度很低,由于空氣和容器的傳導(dǎo),在混凝土的攪拌、運(yùn)輸和澆注過(guò)程中熱量損失很大,所以在施工過(guò)程中必須注意以下幾點(diǎn): (1) 根據(jù)周圍環(huán)境的溫度決定攪拌的熱量損失,采用棉篷布對(duì)攪拌機(jī)圍擋覆蓋,混凝土拌合之前,用加熱后的水沖洗攪拌機(jī),投料時(shí),將砂石料與水泥先進(jìn)行均勻拌合,然后添加蓄水池中的熱水進(jìn)行均勻攪拌,確?;炷脸隽蠝囟炔坏陀?10,每一工作班拌制混凝土?xí)r要至少檢查 3 次,并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。(2) 混凝土溫度要求:砼卸出拌合機(jī)時(shí)的最高允許溫度為 40,低溫早強(qiáng)砼的拌合溫度不高于 30,最低不低于 10,入模溫度不低于5。 (3) 根據(jù)每天的運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)
10、、運(yùn)輸時(shí)間和工具的保溫及室外溫度確定運(yùn)輸?shù)臒崃繐p失。做好周密的混凝土運(yùn)輸計(jì)劃,使運(yùn)輸距離縮短,運(yùn)輸次數(shù)減少?;炷劣庙艛嚢柢囘\(yùn)輸,罐體外包保溫套或其它保溫罩,減少砼在運(yùn)輸過(guò)程中的熱量損失。攪拌車管道采用棉保溫套進(jìn)行包裹保溫,混凝土澆注過(guò)程中加快灌注施工速度,減少混凝土施工過(guò)程中的熱量散失,下料時(shí)逐車檢測(cè)砼溫度,以保證混凝土入模溫度不低于 5。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí),應(yīng)進(jìn)行重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案6在同樣的溫差情況下,刮風(fēng)時(shí)較無(wú)風(fēng)時(shí)具有更大的熱量損失。因此需要在具體施工時(shí)經(jīng)常測(cè)溫,適當(dāng)增加混凝土的攪拌溫度,最終滿足入
11、模溫度。 4.3 不同溫度下施工配合比的改變 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,低溫條件下的混凝土施工配合比要隨著外部溫度的變化而相應(yīng)變化,根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r,低溫情況可以大致劃分為 50和 0以下兩個(gè)溫度梯度。 當(dāng)施工溫度在 50時(shí)混凝土中產(chǎn)生新復(fù)合物的化學(xué)反應(yīng)速度減慢,混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)延緩,當(dāng)溫度低于 4時(shí),水的體積就會(huì)膨脹,但此時(shí)的水還沒(méi)有到冰點(diǎn)不會(huì)結(jié)冰。而此時(shí)水泥水化反應(yīng)得以進(jìn)行必須具備的溫度和水兩個(gè)條件均具備,而溫度決定其水化反應(yīng)速度的快慢、激烈程度,此時(shí)的混凝土施工配合比無(wú)須加防凍劑。 當(dāng)施工溫度在 0以下時(shí)此時(shí)的溫度已經(jīng)到達(dá)冰點(diǎn),混凝土中的水開始結(jié)冰。 而此時(shí)水泥水化反應(yīng)得以進(jìn)行必須具備的溫
12、度和水兩個(gè)條件缺失,此時(shí)施工時(shí)混凝土配合比中需要攙加混凝土防凍劑,以降低混凝土中拌和水的冰點(diǎn)溫度,使其在 0以下時(shí)仍然能夠以液態(tài)形式存在,從而保證水泥的繼續(xù)水化。 5.混凝土的蓄熱法施工及養(yǎng)護(hù)5.1 混凝土澆注 在低溫條件下,提高混凝土澆注溫度對(duì)于防止早期受凍和加速硬化具有作用。一般中等混凝土結(jié)構(gòu)澆注溫度在 515為宜,對(duì)于大體積混凝土的澆注溫度不可太高,由于混凝土開始硬化時(shí)水化放熱大于散國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案7熱,溫度將上升,大體積混凝土由于可散熱困難溫升過(guò)高產(chǎn)生溫差裂縫。因此低溫條件下混凝土澆注時(shí),已經(jīng)澆注層的混凝土溫度在未被上一層混凝土覆蓋前溫度不應(yīng)低于
13、 2 。(1)澆筑砼前,必須做好準(zhǔn)備工作,應(yīng)對(duì)支架模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查,模板內(nèi)雜物和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈,模板內(nèi)如有縫隙,應(yīng)堵塞嚴(yán)密,檢查防滑措施、振搗機(jī)具、工具的準(zhǔn)備等;澆筑砼前,用熱風(fēng)機(jī)清除冰雪冰塊,對(duì)鋼筋、模板進(jìn)行預(yù)熱,并檢查砼的坍落度、流動(dòng)性、和易性。 (2)砼的灌注溫度,在任何情況下均不低于 5,細(xì)薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于 10,因此混凝土澆筑盡量安排在中午溫度較高時(shí)進(jìn)行。 (3)混凝土澆筑均分層澆筑,每層不超過(guò) 20cm。為防止空洞出現(xiàn),采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí),在振搗時(shí),移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍,與模板應(yīng)保持 510cm 距離,插入下層砼 510
14、cm,每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒,避免振動(dòng)棒碰撞鋼筋,模板等,對(duì)每一處振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位密實(shí)為止,密實(shí)標(biāo)志是砼停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦,泛漿。 (4)混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不允許出現(xiàn)施工縫;如因故必須間斷時(shí),其間斷時(shí)間必須小于前層砼的初凝時(shí)間。5.2 承臺(tái)混凝土施工措施(1)承臺(tái)混凝土選用較小的塌落度;(2)混凝土澆注選擇在白天 10 點(diǎn)以后進(jìn)行,最低氣溫時(shí)段和氣溫急國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案8劇變化時(shí)段的夜間禁止?jié)沧?,新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其他介質(zhì)間的溫差大于 15時(shí)禁止?jié)仓?;?)承臺(tái)模板外面覆蓋一層棉被;承臺(tái)頂部
15、利用篷布和棉被覆蓋,在澆注混凝土之前用熱鼓風(fēng)機(jī)對(duì)模板及鋼筋預(yù)熱,一邊澆注,一邊鼓吹熱風(fēng);混凝土澆筑后立即用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕,并在其上覆蓋無(wú)紡布、棉被覆蓋保溫,拆模后用一層塑料薄膜和二層草袋作保溫層養(yǎng)護(hù)。5.3 墩臺(tái)身混凝土施工措施墩柱模板安裝完成后,在作業(yè)腳手架外側(cè)用棉被和帆布進(jìn)行整體密封包裹,頂部加蓋篷布。墩身混凝土選用較小的塌落度,混凝土澆注選擇在白天進(jìn)行,最低氣溫時(shí)段和氣溫急劇變化時(shí)段的夜間禁止?jié)沧?,新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其他介質(zhì)間的溫差大于 15時(shí)禁止?jié)仓T跐沧⒒炷林坝脽峁娘L(fēng)機(jī)對(duì)模板及鋼筋預(yù)熱,一邊澆注,一邊鼓吹熱風(fēng);混凝土澆筑完成并抹面后,立即用塑料薄膜覆蓋頂
16、面封閉保濕,保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超過(guò) 15;拆模時(shí),邊拆模邊用無(wú)紡布和塑料薄膜包裹墩身保溫養(yǎng)護(hù)。5.4 承臺(tái)、墩臺(tái)身混凝土養(yǎng)護(hù)承臺(tái)混凝土澆注完成后,立即在頂板覆蓋塑料布,同時(shí)覆蓋棉被、帆布雙層保溫,覆蓋時(shí)搭接長(zhǎng)度不小于 0.5m,確保密封。墩臺(tái)身混凝土澆筑完成后,保證搭設(shè)的保溫棚內(nèi)溫度在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。強(qiáng)度達(dá)到拆模要求,拆除模板后,立即在墩身纏裹一層混凝土專用養(yǎng)生膜。養(yǎng)護(hù)過(guò)程中注意檢查棚內(nèi)溫度,并根據(jù)情況予以調(diào)整。國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案9養(yǎng)護(hù)過(guò)程中注意以下事項(xiàng):A.在砼澆注完畢,表面收漿后立即進(jìn)行覆蓋,覆蓋時(shí)注意搭接長(zhǎng)度,確保密封。B.混凝土養(yǎng)護(hù)期間在
17、保溫棚內(nèi)懸掛溫度計(jì),同時(shí)設(shè)專人對(duì)棚內(nèi)溫度、承臺(tái)砼溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè),根據(jù)測(cè)溫結(jié)果,采取相應(yīng)措施進(jìn)行保溫。C.養(yǎng)護(hù)期間每隔 2 小時(shí)對(duì)溫度及濕度進(jìn)行測(cè)量,并根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整溫度及濕度。D.早期養(yǎng)護(hù)時(shí)不斷鼓吹熱風(fēng),進(jìn)行加熱升溫養(yǎng)護(hù),待混凝土溫度升溫后逐步減少熱風(fēng)功率。E.待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不大于 15,且強(qiáng)度不小于 20MPa 時(shí),可拆除端模、內(nèi)模,拆除后砼表面噴涂一層養(yǎng)護(hù)劑。5.5 預(yù)制箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)(1)預(yù)制箱梁采用暖棚法養(yǎng)護(hù)低溫環(huán)境下,預(yù)制完成的 20 米、25 米、35 米箱梁均采用搭設(shè)暖棚法養(yǎng)護(hù)。暖棚使用 16 鋼筋焊成頂部半圓的鋼筋骨架,骨架每 5 米布置一個(gè),鋼筋骨架
18、寬、高均超出梁板 2 米以上,骨架表面采用寬 8m,長(zhǎng)45m 塑料薄膜覆蓋搭成暖棚,暖棚頂覆蓋棉篷布,暖棚四周用砂土壓實(shí),保證嚴(yán)密不透風(fēng)。暖棚內(nèi)采用炭火盆加熱保暖,暖棚內(nèi)底部溫度不低于5,保證養(yǎng)護(hù)溫度20,養(yǎng)護(hù) 24h 后拆除模板,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上方可張拉鋼絞線。 (2)暖棚養(yǎng)護(hù)的升降溫 暖棚養(yǎng)護(hù)包括升溫等溫降溫三個(gè)階段??衫迷诟邷叵禄靽?guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案10凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)曲線確定暖棚熱量的延續(xù)時(shí)間。在加熱過(guò)程中,混凝土強(qiáng)度在開始 2436h 內(nèi)增長(zhǎng)最快,因此暖棚持續(xù)加熱的時(shí)間為 11.5 晝夜;隨后進(jìn)入等溫階段,當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后即
19、可張拉鋼絞線,隨后開始降溫。 高溫會(huì)引起混凝土內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力,致使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生裂紋;降溫會(huì)使熱混凝土在冷卻時(shí)形成溫度梯度而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度和耐久性降低,因此預(yù)制箱梁在升溫階段要控制升溫速度不大于 15/h,降溫速度不大于 10/h,且第一天內(nèi)降溫速度不超過(guò) 1/h。6溫度監(jiān)控(1)建立溫度監(jiān)測(cè)體系,對(duì)施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌合料溫度、混凝土養(yǎng)護(hù)溫度等進(jìn)行監(jiān)測(cè),針對(duì)溫度變化情況,適時(shí)調(diào)整防寒保溫措施。(2)在澆注地點(diǎn)對(duì)施工環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每天測(cè)量 6 時(shí)、14 時(shí)、21 時(shí)的室外氣溫,求平均值計(jì)算環(huán)境晝夜平均氣溫。(3)測(cè)量原材料使用前的溫度,根據(jù)測(cè)溫情況采取適當(dāng)措施。水泥、粗細(xì)骨
20、料、外加劑溫度于混凝土開盤前 4 小時(shí)測(cè)量,水的溫度于混凝土開盤前 1 小時(shí)測(cè)量,根據(jù)熱工計(jì)算和實(shí)際試拌確定的溫度參數(shù),采取加熱措施,保證原材料使用前的初始溫度符合要求。(4)混凝土生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、水等原材料以及混凝土拌合料的出機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。原材料的溫度監(jiān)測(cè)每工作班不少于 3 次,拌合料出機(jī)溫度監(jiān)測(cè)每 2 小時(shí)測(cè)溫 1 次。(5)混凝土運(yùn)至澆注現(xiàn)場(chǎng),對(duì)其出罐溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每 2 小時(shí)測(cè)溫國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案111 次,并與其出機(jī)溫度測(cè)量相對(duì)應(yīng),以便計(jì)算在運(yùn)輸途中的溫度降低值。(6)混凝土灌注過(guò)程中,對(duì)工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫和混凝土
21、入模溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫監(jiān)測(cè)每工作班不少于3 次,混凝土入模溫度監(jiān)測(cè)每 2 小時(shí)測(cè)溫 1 次,并與其出罐溫度測(cè)量相對(duì)應(yīng),以便計(jì)算在澆注過(guò)程中的溫度降低值。(7)在混凝土養(yǎng)護(hù)期間,分別對(duì)熱源、結(jié)構(gòu)物溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。(8)所有測(cè)溫活動(dòng)均應(yīng)詳細(xì)記錄,并按順序、時(shí)間、部位整理成冊(cè)。7質(zhì)量保證措施(1)在低溫環(huán)境施工開始前,技術(shù)人員必須進(jìn)行專門的技術(shù)交底,使大家熟悉掌握各項(xiàng)技術(shù)措施,作業(yè)要點(diǎn),確?;炷潦┕べ|(zhì)量。(2)設(shè)專人測(cè)溫,詳細(xì)做好測(cè)溫記錄工作,整理歸檔,測(cè)溫人員同時(shí)負(fù)責(zé)檢查覆蓋保溫情況,熟悉掌握結(jié)構(gòu)各部位的混凝土澆筑時(shí)間,遇大風(fēng)降溫天氣要加強(qiáng)檢查已澆筑混凝土的覆蓋情況,發(fā)現(xiàn)異常
22、及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào),以便及時(shí)采取措施。(3)嚴(yán)格控制混凝土拆除保溫和拆模時(shí)間,必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試塊試壓,達(dá)到拆模強(qiáng)度,方可進(jìn)行拆模,模板及混凝土的保溫覆蓋要及時(shí)有效。(4)混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的測(cè)量,在強(qiáng)度未達(dá)到以前每小時(shí)測(cè)量一次,每次不少于 3 分鐘。(5)準(zhǔn)備充足的防寒保溫物資設(shè)備,所有防寒保溫物資要有一定的國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案12備用量,供暖設(shè)備要有足夠大的功率,要有備用的能源和電源。(6)經(jīng)常檢查暖棚的密封情況,檢查供暖設(shè)備的完好情況,檢查施工設(shè)備的防寒保溫情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。(7)加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)期間環(huán)境濕度的監(jiān)測(cè)控制,采取供蒸汽或?yàn)⑺拇胧?,保證混凝
23、土養(yǎng)護(hù)環(huán)境足夠的濕度,保持混凝土表面濕潤(rùn),防止混凝土失水過(guò)快引起混凝土表面裂紋。(8)嚴(yán)格控制混凝土水膠比,加強(qiáng)振搗,提高混凝土結(jié)構(gòu)的致密性,控制養(yǎng)護(hù)過(guò)程中混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差,防止水分轉(zhuǎn)移造成混凝土結(jié)構(gòu)疏散。(9)控制外加劑的摻量,外加劑充分溶解后與混凝土料攪拌均勻,加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)措施,防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜。(10)施工過(guò)程控制是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵,主要內(nèi)容包括:完善工序質(zhì)量控制,把影響施工質(zhì)量的因素納入管理范圍,即檢查審核質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量控制圖表,抓住關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。(11)設(shè)專人測(cè)溫,做好測(cè)溫記錄工作,整理歸檔,測(cè)溫人員同時(shí)負(fù)責(zé)檢查覆蓋保溫情況。8安全保證措施(
24、1)對(duì)參加低溫環(huán)境施工的全體員工進(jìn)行施工安全知識(shí)培訓(xùn),做好安全技術(shù)交底,堅(jiān)持定期安全學(xué)習(xí),工前安全講話,工中安全巡視,工后安全總結(jié)和教育。(2)制定詳細(xì)的施工安全制度,明確各崗位安全職責(zé),并配齊施工安全防護(hù)用品以及防寒防凍防滑等勞動(dòng)保護(hù)用品。國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案13(3)施工中涉及用水的工作,要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設(shè),防止施工廢水漫流結(jié)冰,形成安全隱患。(4)下班后,容器、管道內(nèi)的余水全部放干,機(jī)械設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑,防止凍脹事故。(5)安排專人負(fù)責(zé)熱源、火源的管理,供暖設(shè)備使用中不得離人,使用完畢后做到人走火滅,暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)、火災(zāi)危險(xiǎn)地區(qū)配
25、備足夠數(shù)量的消防滅火器材。(6)加強(qiáng)各種壓力容器的管理,壓力計(jì)等儀器儀表工作狀態(tài)良好,禁止對(duì)乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱,并遠(yuǎn)離熱源,嚴(yán)防爆炸事故發(fā)生。(7)加強(qiáng)用電管理,供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理,禁止非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護(hù)供電線路和電力設(shè)備,根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備是否有足夠的容量,用電設(shè)備要采取防漏電措施,防止觸電事故的發(fā)生。(8)機(jī)械設(shè)備防寒、防火、防滑工作安全措施:a、對(duì)所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng),作好油水管理工作,結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng),及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)的液壓油、柴油和機(jī)油;冷卻液中加入防凍液。各種油品、冷卻液的凝點(diǎn)符合防凍要求。b、各種車輛使用的燃油,要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號(hào),冷車起步時(shí),要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車速。c、機(jī)械車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,嚴(yán)禁用明火對(duì)既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行淤熱,以防止發(fā)生火災(zāi)。國(guó)家高速公路網(wǎng)烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案14d、嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度,機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位,看管好設(shè)備,并作好相應(yīng)的記錄。9施工注意事項(xiàng)(1)低溫環(huán)境施工時(shí),混凝
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