校區(qū)規(guī)劃分析

1、武漢輕工大學常青校區(qū)規(guī)劃分析姓名：姓名： 李小敏李小敏 李創(chuàng)李創(chuàng) 劉一恒劉一恒 鄧偉偉鄧偉偉 功 能 分 區(qū)交通流線及承載力景 觀 格 局其 他 方 面大學校園非一日造成“羅馬不是一日造成” 同樣“大學校園不是一日造成”一所大學歷史愈是悠久，其傳統(tǒng)愈是逐漸凝結(jié)于物化的校園之中。下面以我校常青校區(qū)校區(qū)的規(guī)劃問題為例，淺談對校園規(guī)劃的一些思考。以弊端入手深入分析武漢輕工大學校區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，以“現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、園林化、生態(tài)化”為理念，常青校區(qū)建設(shè)的實踐始終遵循著這些理念，并基本達到了預期的效果。然而，在數(shù)年的使用過程中，學生作為校園環(huán)境的主要使用者，越來越發(fā)現(xiàn)校區(qū)環(huán)境的某些弊端常青校區(qū)平面圖功能分區(qū)

2、常青校區(qū)功能分區(qū)明確，宿舍為主的生活區(qū)布置在校園的中部，教學為主的學習區(qū)布置在校園兩端。這樣，生活區(qū)與教學區(qū)各自獨立，避免了相互間的干擾。但由于我校區(qū)是條形地塊，兩端距離過長，應盡量縮短生活區(qū)與教學區(qū)的流線。同時校區(qū)兩側(cè)有許多駕校和足球訓練場，造成道路狹窄，人員吵雜。同時常青公寓布置在校外，對同學造成極大不便交通流線及承載力校區(qū)北側(cè)是紅綠燈路口，不宜設(shè)校園主要出入口；城市主要人流方向來自北面，因而在基地北側(cè)設(shè)校園中部的主要出入口。校園道路分級規(guī)劃。校園主干道為條線路，路寬7 m，不設(shè)自行車道，路旁設(shè)行道樹。校園小型道路采用5 m寬，一般不行車，以行人為主。然而，有圖道路交通較少且單一，造成了在

3、部分路口的周期性擁堵現(xiàn)象（集中于上下課時段校區(qū)道路交通景觀格局校區(qū)規(guī)劃結(jié)合一步一景的優(yōu)秀建筑文化傳統(tǒng)，突出了的地域文化，以湖心亭為核心，展開各種景觀布置，形成規(guī)劃特色。根據(jù)校園用地形狀，校區(qū)呈現(xiàn)帶狀綠化風景。但是，這樣優(yōu)美的園林景觀只出現(xiàn)在主要教學區(qū)，生活區(qū)則或多或少地被忽略了。從總平面中可以明顯看出，主要景觀滲透只集中于校園北側(cè)，東部則想多較少。因此，如果可以將景觀小品滲透進宿舍組團，又能在教學區(qū)的院景加入休息設(shè)施，那么校園的園林生態(tài)景觀才能真正和人產(chǎn)生互動，才能形成真正的場所精神。常青校區(qū)景觀常青校區(qū)景觀其他方面食堂主要使用一食堂，下課時容易造成人流擁擠，如果可以在校區(qū)內(nèi)增設(shè)一些小型風味餐廳，就可以將就餐人流疏散，并且照顧到各個區(qū)域的就餐距離，給師生提供了最大化的便捷條件缺乏人性化的景觀設(shè)計。校區(qū)內(nèi)一些景觀帶沒有設(shè)置步行通道或休息設(shè)施環(huán)境只起到凈化空氣和調(diào)節(jié)微氣候的作用，而忽略了人的因素，失去了環(huán)境存在的某些意義，并使某些區(qū)域顯得荒涼而冷漠 校區(qū)步道結(jié)語從以上的分析可以看出，常青校區(qū)的規(guī)劃對設(shè)計中人際互動需求考慮較少，因而產(chǎn)生了一系列使用上的問題。但是，一個成功的校園規(guī)劃不是一蹴而就的，需要在使用的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，并將規(guī)劃不斷地進行完善。為此，在常青校區(qū)今后的建設(shè)中，可以參考國外漸進式和分段式的規(guī)劃方法，注重師生的主