影響客車運(yùn)行安全的因素及防范對(duì)策

1、影響客車運(yùn)行安全的因素及防范對(duì)策客車是旅客道路運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ?，客車的安全運(yùn)行是旅客生命財(cái)產(chǎn)安 全的重要保障。 2004年 5月 1日施行的中華人民共和國(guó)道路交通安全法， 充分體現(xiàn)了“以人為本”的精神，將保護(hù)人民的生命安全作為首要的立法宗 旨。據(jù)近年有關(guān)資料分析，客運(yùn)交通事故占道路運(yùn)輸重大交通事故的七成以 上。因此，應(yīng)該把加強(qiáng)客車運(yùn)行安全管理，認(rèn)真分析客車安全運(yùn)行的主要影響 因素和相應(yīng)對(duì)策，作為客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)業(yè)戶安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。、影響客車安全運(yùn)行的客運(yùn)車輛主體因素安全法和交通管理部門首先要求客運(yùn)車輛必須符合機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行 技術(shù)條件(GB7258)等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)車輛管理部門和交通行政管理部

2、門審驗(yàn)合 格，達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。車容車貌整潔衛(wèi)生，各種牌、證齊全。無(wú)牌無(wú) 證、老舊報(bào)廢客車一律不準(zhǔn)從事客運(yùn)。營(yíng)運(yùn)客車要經(jīng)常保持良好安全性能和技術(shù)狀況，按照道路運(yùn)輸車輛強(qiáng)制 維護(hù)管理規(guī)定，定期進(jìn)行車輛維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除各類隱患、故障，并經(jīng) 車輛綜合性能檢驗(yàn)合格。營(yíng)運(yùn)客車 5 年以內(nèi)的每年進(jìn)行檢驗(yàn)一次，超過(guò) 5 年的 客車，每半年進(jìn)行綜合性能檢驗(yàn)一次，確保車況、安全性能完好，才能上路從 事旅客運(yùn)輸。為了保證客運(yùn)車輛的維護(hù)質(zhì)量，要嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維 護(hù)制度。日常維護(hù)應(yīng)在每日收車后進(jìn)行，一級(jí)維護(hù)應(yīng)在每行駛20002200k m時(shí)進(jìn)行，二級(jí)維護(hù)應(yīng)在每行駛14000 17000km進(jìn)

3、行。各級(jí)維護(hù)必須按規(guī)定(GB/ T18344-2001)的維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)，不得拖期維護(hù)和漏項(xiàng)。客車每日收車后， 要由技術(shù)人員進(jìn)行車輛“出入庫(kù)檢驗(yàn)”，檢查出故障時(shí)由修理廠負(fù)責(zé)修理。經(jīng) 檢驗(yàn)合格，或經(jīng)修理后檢驗(yàn)合格的簽發(fā)“車輛檢驗(yàn)合格證”；不合格的車輛不 準(zhǔn)上路運(yùn)行，從源頭上把好車輛安全的第一關(guān)，杜絕帶病車輛參加運(yùn)營(yíng)。于心無(wú)數(shù)次交通事故案例顯示，關(guān)鍵安全部件一旦出現(xiàn)問(wèn)題和故障，將導(dǎo)致惡 性交通事故發(fā)生。例如：車輛制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有剎車，不能制動(dòng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向失 靈，無(wú)法控制客車行駛的方向：前輪輪胎爆破，引起車輛栽頭、跑偏，導(dǎo)致客 車失控，以及撞車、撞人、墜溝、墜河、翻車等惡性交通事故發(fā)生，其后果不 堪

4、設(shè)想。針對(duì)這些影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件，要采取嚴(yán)格的檢查制度，并對(duì)發(fā)現(xiàn)存 有安全問(wèn)題的部件，及時(shí)進(jìn)行維修。在維修過(guò)程中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理，并 加強(qiáng)維修中的過(guò)程檢驗(yàn)，確保維修質(zhì)量百分之百的合格，不得出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn) 題。例如：剎車制動(dòng)系統(tǒng)，要仔細(xì)檢查手制動(dòng)、腳制動(dòng)、ABS防抱死裝置、渦流緩速器等部件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，著重檢查方向盤、橫直拉桿及球頭、前束 等；前輪輪胎必須使用同廠牌、同規(guī)格、同層級(jí)及花紋深度不小于1mm勺輪胎，不得使用翻新胎，并保持共紋一致，輪胎氣壓符合規(guī)定；發(fā)動(dòng)機(jī)及全車所有部位的防火檢查，配備車用滅火器，以防萬(wàn)一；車輛的燈光、喇叭、刮 水器這些安全部件，應(yīng)齊全有效，并經(jīng)常保護(hù)良好的技術(shù)狀

5、態(tài)。、影響客車安全運(yùn)行的駕駛?cè)藛T主觀因素客車駕駛?cè)藛T對(duì)客車安全運(yùn)行擔(dān)負(fù)著極其重大的責(zé)任，乘客的生命財(cái)產(chǎn)安 全就掌握在他的手中。因此，這就要求駕駛員樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的思 想，具有良好的職業(yè)道德與責(zé)任心，并持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車類的機(jī)動(dòng)車駕駛證和營(yíng) 運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T上崗證。駕駛車長(zhǎng) 6m以上小于9m的客車，必須具有4年以上 或10萬(wàn)km以上的安全駕駛經(jīng)歷；駕駛車長(zhǎng) 9m以上的大客車或高級(jí)客車，必須 具有5年以上或20萬(wàn)km以上的安全駕駛經(jīng)歷。駕駛員具有高超、熟練的駕駛 技術(shù)，是保證運(yùn)行安全的最重要的因素。因駕駛?cè)藛T違法違章駕駛所發(fā)生的交通事故占特大道路交通事故的54%以上。其主要表現(xiàn)為：無(wú)證駕駛；違

6、反交通管理法規(guī)和安全操作規(guī)程；麻 痹大意、精力不集中，超速行駛，強(qiáng)行通過(guò)，搶道行駛，違規(guī)超車；酒后 開(kāi)車；疲勞駕駛，連續(xù)駕駛在 4小時(shí)以上；超員超載，引起慣性加大，制 動(dòng)性能降低，不安全因素增加；檢查攜帶易燃易爆物品不嚴(yán)，防火意識(shí)淡 ??；僥幸心理，判斷失誤，遇緊急情況處理不當(dāng)；安全車距不足，引起追 尾、碰撞等。針對(duì)駕駛員的上述違章行為，要加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全法的教育，從正反兩個(gè) 方面，接受遵章的經(jīng)驗(yàn)和違章的教訓(xùn)。同時(shí)制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，提 高駕駛員安全運(yùn)行的自覺(jué)性。三、影響客車安全運(yùn)行的客觀因素自然氣象條件的惡劣和復(fù)雜的路況，給客車的安全行駛帶來(lái)極大的困難，如果沒(méi)有妥善的應(yīng)對(duì)措施，很容易發(fā)

7、生交通事故。1. 遇到風(fēng)沙、冰雹、下雨、下雪等天氣，或者地面有結(jié)冰現(xiàn)象時(shí)，視線不 好，路面打滑，可見(jiàn)度低等不利于行駛的條件，首先降低車速，保持安全的行 車距離和車速。不要急剎車，不要搶行，不要占道，不要隨意并線和穿插車 隊(duì)，同時(shí)開(kāi)啟相應(yīng)的前照燈、示廓燈、后位燈，文明禮讓，必要時(shí)車速降到每 小時(shí)20km以保證客運(yùn)車輛安全行駛。2. 大霧天氣，能見(jiàn)度極低，除了減速靠右行外，應(yīng)開(kāi)啟防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警 閃光燈。3. 夜間行車，光線差、視距短，視物不如白天清楚，應(yīng)開(kāi)啟前照燈、示廓 燈、后位燈，在與同方向行駛的后車與前車近距行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。通 過(guò)急彎、坡路、拱橋、人行橫道、交叉路口時(shí)，應(yīng)交替使用遠(yuǎn)、

8、近光燈示意， 以確保行人和車輛安全運(yùn)行。4. 通過(guò)漫水橋、漫水路時(shí)，應(yīng)停車查明情況，確認(rèn)安全并采取必要的安全 措施后方可低速通過(guò)。5. 下陡坡時(shí)不準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、空擋滑行。6. 易發(fā)生交通事故的路段，如山區(qū)公路崎嶇不平、狹窄路段、急轉(zhuǎn)彎處， 須靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁侵占對(duì)方路線，避免相互碰撞，引發(fā)事故。要停車嘹望，確認(rèn)安全后再通過(guò)。7. 通過(guò)鐵路道口時(shí)，要提前減速，注意觀察道口信號(hào)，服從看守人員的指 揮。無(wú)人看守的道口，8. “十”字型、 交通規(guī)則，減速慢行，“丁”字型、“ T”形、“X”形等交叉路口，客車應(yīng)遵守 禮讓行人并謙讓優(yōu)先通行的車輛先行，然后緩速通過(guò)。9. 在路況不好的情況下，會(huì)車要先慢、先

9、讓、先停，不搶行、不開(kāi)冒險(xiǎn) 車。10.在險(xiǎn)區(qū)：冰雪路面上，要嚴(yán)格控制車速，車速不超過(guò)每小時(shí)20km禁止緊急制動(dòng)和猛打方向。四、要高度重視客車在高速公路上的安全運(yùn)行隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)和通車?yán)锍萄杆僭黾?，高速公路上?行的車輛越來(lái)越多。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，高速公路發(fā)生的交通事故呈上升趨勢(shì)， 這不得不引起我們高度的重視和關(guān)注。1. 保持客車具有良好的安全技術(shù)性能，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、前輪輪胎、燈光等系 統(tǒng)及安全部件齊全有效，技術(shù)狀態(tài)完好。2. 駕駛?cè)藛T與坐在前排的乘客系奸安全帶，行車中乘客頭、手不要伸出車 外，避免發(fā)生意外事故。3. 駕駛?cè)藛T駕車要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛。長(zhǎng)途客車應(yīng)配有2名駕駛員，嚴(yán)禁

10、疲勞駕駛。駕駛員行車中，不得撥打接聽(tīng)手機(jī)、觀看電視。連續(xù)駕車不準(zhǔn)超 過(guò) 4 個(gè)小時(shí)。4. 正確判斷行車速度和行車間距?？蛙囈话闱闆r下車速控制在每小時(shí) 100km行車間距為100m以上。如遇到大風(fēng)、雪雨、有霧天氣，應(yīng)降低車速， 增加 1.5 3 倍的車距，以保證在發(fā)生情況或前車剎車時(shí)，留有制動(dòng)、減速、停 車而不相撞的余地。5. 遇有霧、雨雪、200m應(yīng)開(kāi)啟近光燈、60km/ h，與前車保持沙塵、風(fēng)暴等能見(jiàn)度低的氣象條件時(shí)，能見(jiàn)度小于 霧燈、示廓燈、前后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈，車速不得超過(guò)100m以上的距離；能見(jiàn)度小于100m時(shí)，除開(kāi)啟上述燈光 外，還應(yīng)把車速降到40km/h以下，車距在50m以上；能見(jiàn)

11、度小于50m時(shí)，開(kāi) 啟上述燈光外，車速低于20 km/ h,并從最近出口駛離高速公路。6. 行駛中需要超車或變更車道時(shí)，必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間使用遠(yuǎn)、近 光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛及后方來(lái)車均有足夠車距后，再駛?cè)胍M(jìn) 入的車道。超車時(shí)只允許使用相鄰車道。駛?cè)氤嚨莱嚭?，?yīng)立即駛回行車 道。7. 在高速公路行車，不準(zhǔn)倒車、逆行；不準(zhǔn)穿越分隔帶掉頭或轉(zhuǎn)彎；不準(zhǔn) 在匝道、加速車道或減速車道上停車、超車，不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在 超車道上連續(xù)行駛；不準(zhǔn)右側(cè)超車；不準(zhǔn)隨意停車；不準(zhǔn)停車上下乘客或裝卸 行李；不準(zhǔn)在緊急停車帶上、路肩上行車；嚴(yán)禁在行車道上修車。警告8. 因故障、事故原因不能離開(kāi)行車道或在路肩上