車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

1、進(jìn)路：在車站內(nèi)列車或調(diào)車車列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路叫進(jìn)路。進(jìn)路分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩種。聯(lián)鎖：為了保證行車安全，通過(guò)技術(shù)方法，使進(jìn)路、進(jìn)路道岔和信號(hào)機(jī)之間按一定程序、一定條件建立起的既相互聯(lián)系，而又制約關(guān)系，這種制約關(guān)系即聯(lián)鎖。辦理人工延時(shí)解鎖的條件是什么，什么情況下延時(shí)3分鐘，什么情況下延時(shí)30秒當(dāng)接近鎖閉后,需辦理人工解鎖 接車進(jìn)路及其通過(guò)列車的正線發(fā)車進(jìn)路人工解鎖 限時(shí)3min;調(diào)車進(jìn)路和側(cè)線出站的人工解鎖限時(shí)30s。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖相對(duì)傳統(tǒng)的繼電集中聯(lián)鎖，有哪些顯著優(yōu)點(diǎn)與繼電集中聯(lián)鎖相比，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、進(jìn)一步提高了安全性、可靠性；2、增加和完善了功能；3、方便設(shè)

2、計(jì)；4、省工省料，降低造價(jià)。最重要的是，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖為鐵路信號(hào)向智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖第1次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第1次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共10道小題)1. 辦理列車變通進(jìn)路時(shí)，至少需要按下_個(gè)進(jìn)路按鈕。  (A) 1  (B) 2  (C) 3  (D) 4正確答案：C解答參考：2. 下列

3、情況中，能同時(shí)建立的兩條進(jìn)路的是_。  (A) 上下行咽喉向同一股道的兩條對(duì)向列車進(jìn)路。  (B) 上行咽喉向5G的一條列車進(jìn)路和下行咽喉向5G的一條調(diào)車進(jìn)路。  (C) 向同一無(wú)岔區(qū)段的兩條迎面調(diào)車進(jìn)路。  (D) 上下行咽喉排向同一股道的兩條調(diào)車進(jìn)路。正確答案：D解答參考：3. 在處于接近鎖閉情況下的側(cè)線接車進(jìn)路辦理人工解鎖時(shí)，_。  (A) 信號(hào)關(guān)閉，然后延時(shí)3分鐘解鎖  (B) 信號(hào)關(guān)閉，然后延時(shí)3

4、0秒鐘解鎖  (C) 信號(hào)關(guān)閉，隨后進(jìn)路解鎖  (D) 信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路不解鎖正確答案：A解答參考：4. 下列關(guān)于ZD6型四線制道岔控制電路的敘述中，不正確的是_。  (A) 道岔區(qū)段的DGJ故障占用時(shí)，道岔啟動(dòng)電路無(wú)法工作。  (B) 道岔的CA按鈕拔出時(shí)，道岔啟動(dòng)電路無(wú)法工作。  (C) 單獨(dú)操縱道岔優(yōu)先于進(jìn)路式操縱道岔。  (D) 雙動(dòng)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，其一動(dòng)道岔和二動(dòng)道岔同時(shí)轉(zhuǎn)換。正確答案：D解答參考：

5、5. 下列關(guān)于色燈信號(hào)機(jī)室外點(diǎn)燈電路的敘述中，不正確的是_。  (A) 對(duì)五燈位的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，室內(nèi)外連接電纜數(shù)為7根。  (B) 正線接車信號(hào)開放后，一黃燈主副燈絲均斷絲，則DJLXJDJ。  (C) 出站信號(hào)機(jī)內(nèi)燈泡一般采用12V25W雙燈絲燈泡。  (D) 辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，1DJ和2DJ必須均吸起，引導(dǎo)信號(hào)才能開放。正確答案：A解答參考：6. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，一般不驅(qū)動(dòng)道岔繼電器_。  (A) DCJ&#

6、160; (B) FCJ  (C) SFJ  (D) 1DQJ正確答案：D解答參考：7. 下列各種型號(hào)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機(jī)與采集/驅(qū)動(dòng)之間采用光纖通信的是_。  (A) TYJL-TR9  (B) DS6-K5B  (C) iLOCK  (D) JD-IA正確答案：B解答參考：8. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機(jī)的功能不包括_。  (A) 聯(lián)鎖邏輯

7、運(yùn)算。  (B) 驅(qū)動(dòng)信號(hào)繼電器勵(lì)磁。  (C) 對(duì)I/O繼電器動(dòng)作變化進(jìn)行記錄存盤。  (D) 冗余管理功能。正確答案：C解答參考：9. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，對(duì)一架調(diào)車信號(hào)機(jī)一般設(shè)置_個(gè)采集點(diǎn)。  (A) 1  (B) 2  (C) 3  (D) 5正確答案：B解答參考：10. “二乘二取二”計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖指的是_。  (A) 聯(lián)鎖主機(jī)由4套

8、CPU同步執(zhí)行并實(shí)時(shí)表決。  (B) 聯(lián)鎖主機(jī)和采集/驅(qū)動(dòng)板均由4套設(shè)備同步執(zhí)行并實(shí)時(shí)表決。  (C) 聯(lián)鎖主機(jī)由2套子系統(tǒng)熱備，每套子系統(tǒng)由2套CPU同步執(zhí)行并實(shí)時(shí)表決。  (D) 聯(lián)鎖主機(jī)由2套子系統(tǒng)冷備，每套子系統(tǒng)由2套CPU同步執(zhí)行并實(shí)時(shí)表決。正確答案：C解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共10道小題)11. （  ）引導(dǎo)進(jìn)路開放引導(dǎo)信號(hào)后，取消進(jìn)路，信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路不能解鎖。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：12. （    

9、）一組單動(dòng)道岔上的多個(gè)牽引點(diǎn)，如果其中一個(gè)牽引點(diǎn)出現(xiàn)故障無(wú)法工作，則其它所有牽引點(diǎn)都無(wú)法工作。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：13. （    ）辦理引導(dǎo)進(jìn)路，引導(dǎo)信號(hào)開放后占用接近軌，人工解鎖引導(dǎo)進(jìn)路，進(jìn)路延時(shí)解鎖。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：14. （    ）接車進(jìn)路始端信號(hào)開放后，采用緊急關(guān)閉信號(hào)手段區(qū)段故障解鎖股道區(qū)段，則進(jìn)站信號(hào)關(guān)閉。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：15. （    ）電務(wù)維修機(jī)只能對(duì)最近1個(gè)月的操作進(jìn)行顯示、回放和打印。正確

10、答案：說(shuō)法正確解答參考：16. （    ）動(dòng)態(tài)繼電器的輸入信號(hào)也可以是穩(wěn)定的直流電源。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：17. （    ）不設(shè)置接近區(qū)段的調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段的正常解鎖最多只能實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)檢查。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：18. （    ）人工解鎖是為了解決接近鎖閉后的延時(shí)解鎖問(wèn)題。調(diào)車信號(hào)開放后，接近軌空閑，由于沒(méi)有實(shí)現(xiàn)接近鎖閉，故人工解鎖進(jìn)路，進(jìn)路不能解鎖。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：19. （  &

11、#160; ）引導(dǎo)總鎖閉后，該咽喉就不能辦理其它進(jìn)路了。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：20. （    ）人工解鎖接車進(jìn)路，則3分鐘后信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路解鎖。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)四、主觀題(共10道小題)21. 根據(jù)下列站場(chǎng)圖填空。1、站場(chǎng)中，單置信號(hào)機(jī)有_，并置信號(hào)機(jī)有_，差置信號(hào)機(jī)有_，盡頭信號(hào)機(jī)有_，進(jìn)站信號(hào)機(jī)有_。2、對(duì)D32G的調(diào)車進(jìn)路（道岔5在反位）進(jìn)行組合排列，如果以信號(hào)設(shè)備作為對(duì)象來(lái)排列，按照從左至右順序

12、依次為：X/D3 _ _ D11 _ _ S2。3、D32G的調(diào)車進(jìn)路（道岔5在反位）建立好后，D3點(diǎn)亮_色的燈光，在軌道電路區(qū)段_有車時(shí)只能采用人工解鎖方式使該進(jìn)路解鎖，人工解鎖該進(jìn)路時(shí)，在_之后開始延時(shí)_秒，延時(shí)結(jié)束后車列沒(méi)有進(jìn)入該進(jìn)路，則該進(jìn)路將自動(dòng)解鎖（自動(dòng)解鎖時(shí)最先解鎖的區(qū)段是_）。4、D3IG的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路（道岔5在定位）由_條基本進(jìn)路構(gòu)成，一次排列該長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)該分別按下按鈕_和_，該長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路建立好后，應(yīng)該點(diǎn)亮白燈的信號(hào)機(jī)有_，其中，首先點(diǎn)亮白燈的信號(hào)機(jī)是_。 參考答案：1、D11、D13；D7、D9；D5、D15；D1、D17；X2、5DG、5、9、9-11DG、

13、113、B、IAG、D3信號(hào)關(guān)閉、30、9-11DG4、3、D3A、SIDA、D3D9D13、D1322. 簡(jiǎn)答題。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，維修機(jī)的主要功能是什么？參考答案： 實(shí)時(shí)接收操作員下達(dá)的操作命令。如進(jìn)路命令 實(shí)時(shí)下發(fā)操作員的操作命令到聯(lián)鎖主機(jī)。 實(shí)時(shí)接收來(lái)自聯(lián)鎖主機(jī)的信息。 實(shí)現(xiàn)進(jìn)行站場(chǎng)動(dòng)態(tài)顯示和報(bào)警功能。23. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，上位機(jī)的主要功能是什么？參考答案： 對(duì)從聯(lián)鎖主機(jī)接收到的信息的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)（1個(gè)月）。 對(duì)近1個(gè)月內(nèi)操作及聯(lián)鎖執(zhí)行情況進(jìn)行回放、再現(xiàn)和打印功能。 實(shí)時(shí)接收來(lái)自聯(lián)鎖主機(jī)的信息。 實(shí)現(xiàn)進(jìn)行站場(chǎng)動(dòng)態(tài)顯示和報(bào)警功能。24. 

14、人工解鎖進(jìn)路時(shí)，何種情況下延時(shí)3分鐘，何種情況下延時(shí)30秒？列車經(jīng)引導(dǎo)進(jìn)路完全進(jìn)入股道后辦理人工解鎖，需要延時(shí)嗎，如果需要延時(shí)，延時(shí)時(shí)間為多少？參考答案：1接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路，延時(shí)3分鐘。2側(cè)線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，延時(shí)30秒。3值班員確認(rèn)列車完整進(jìn)入股道后，以人工解鎖方式將進(jìn)路解鎖（此時(shí)不延時(shí)）25. 分析題。如下圖所示站場(chǎng)中，將G上車列調(diào)到G上：先建立S3D3的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路將車列牽出到D13前方，然后建立D13D17的折返進(jìn)路將車列折返到G上。請(qǐng)問(wèn)：（1）D7信號(hào)何時(shí)關(guān)閉？（2）5DG和3DG兩個(gè)區(qū)段中，哪個(gè)區(qū)段先解鎖？（3）9-15DG與D7至D3的進(jìn)路比較，哪個(gè)先解鎖？參考答

15、案：（1）車列折返，退出3DG時(shí)D7信號(hào)關(guān)閉。（2）車列離開9-15DG時(shí)D7至D3的進(jìn)路解鎖，5DG先解鎖3DG后解鎖。（3）D7至D3的進(jìn)路，先于9-15DG解鎖。26. 聯(lián)鎖表中，（）、和的含義分別是_、_、_。參考答案：道岔反位；帶動(dòng)道岔；防護(hù)道岔。27. 根據(jù)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)技術(shù)條件，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖硬件體系結(jié)構(gòu)可分為三層：_、_、_。參考答案：人機(jī)交互層；聯(lián)鎖運(yùn)算層；執(zhí)行表示層。28. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)軟件中，對(duì)靜態(tài)數(shù)據(jù)常用的兩種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是_和_。參考答案：站線型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；聯(lián)鎖表型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（或進(jìn)路表型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)）。29. 對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)，辦理正線接車時(shí)勵(lì)磁

16、吸起的信號(hào)繼電器有_，側(cè)線接車時(shí)勵(lì)磁吸起的信號(hào)繼電器有_，經(jīng)18#道岔側(cè)線通過(guò)時(shí)勵(lì)磁吸起的繼電器有_，辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)勵(lì)磁吸起的信號(hào)繼電器有_。參考答案：LXJ、ZXJ；LXJ；LXJ、CTXJ、SNJ；YXJ30. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中會(huì)用到各種冗余技術(shù)，常用的冗余技術(shù)有_、_、_和_。參考答案：硬件冗余；軟件冗余；信息冗余；時(shí)間冗余。車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖第2次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第2次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題)1. 下列關(guān)于引導(dǎo)進(jìn)路的

17、敘述中，不正確的是_。  (A) 區(qū)段內(nèi)區(qū)段故障占用時(shí)，辦理引導(dǎo)進(jìn)路。  (B) 辦理好引導(dǎo)進(jìn)路后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮HB燈。  (C) 引導(dǎo)進(jìn)路情況下，對(duì)進(jìn)路仍然要鎖閉。  (D) 引導(dǎo)進(jìn)路情況下，對(duì)迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路不檢查。正確答案：D解答參考：2. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為提高系統(tǒng)可靠性，通常采用的技術(shù)措施有_。  (A) 系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備技術(shù)。  (B) 接口采用光電隔離技術(shù)。  (C)&#

18、160;室內(nèi)外設(shè)備之間采用防雷措施。  (D) 硬件設(shè)備采用防電磁干擾措施。正確答案：A解答參考：3. 下列型號(hào)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，沒(méi)有采用二乘二取二冗余技術(shù)的是_。  (A) DS6-K5B  (B) EI32-JD  (C) TYJL-TR9  (D) iLOCK正確答案：C解答參考：4. 選路時(shí)要檢查進(jìn)路內(nèi)區(qū)段是否滿足選路條件，區(qū)段應(yīng)滿足的條件為_。  (A) DGJ吸起且區(qū)段鎖閉 

19、; (B) DGJ吸起且區(qū)段未鎖閉  (C) DGJ落下且區(qū)段鎖閉  (D) DGJ落下且區(qū)段未鎖閉正確答案：B解答參考：5. 下列不屬于進(jìn)路鎖閉檢查條件的是_。  (A) 進(jìn)路上各區(qū)段空閑  (B) 進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉  (C) 本咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立  (D) 迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立正確答案：B解答參考：6. 五顯示進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，通過(guò)分線盤與室外聯(lián)系的電纜數(shù)為_

20、。  (A) 5根  (B) 6根  (C) 7根  (D) 8根正確答案：D解答參考：7. 進(jìn)路始端信號(hào)開放且車未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，對(duì)進(jìn)路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)果是_。  (A) 該區(qū)段解鎖。  (B) 進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉。  (C) 進(jìn)路全部解鎖。  (D) 進(jìn)路先關(guān)閉信號(hào)，然后延時(shí)解鎖。正確答案：A解答參考：8. 下列各種型號(hào)的計(jì)算

21、機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，采用三取二冗余技術(shù)的是_。  (A) TYJL-TR9  (B) DS6-K5B  (C) iLOCK  (D) JD-IA正確答案：A解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共5道小題)9. （    ）1、DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖主機(jī)和電子終端均采用電纜連接。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：10. （    ）2、EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)采機(jī)通過(guò)LAN通信，

22、接受聯(lián)鎖機(jī)傳送的控制命令。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：11. （    ）3、TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，上位機(jī)主要是實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，操作人員利用鼠標(biāo)進(jìn)行操作，辦理接發(fā)車進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路等。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：12. （    ）4、采用靜態(tài)輸入或動(dòng)態(tài)輸入方式可以有效的實(shí)現(xiàn)故障安全原則。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：13. （    ）5、代碼動(dòng)靜態(tài)變換電路可以采用硬件變換方式實(shí)現(xiàn)。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按

23、照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)四、主觀題(共5道小題)14. 辦理接車進(jìn)路時(shí)至少需按壓_個(gè)進(jìn)路按鈕，辦理變通進(jìn)路時(shí)至少需按壓_個(gè)進(jìn)路按鈕，辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí)至少需按壓_個(gè)進(jìn)路按鈕，辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)至少需按壓_個(gè)按鈕。參考答案：2；3；2；215. 列車信號(hào)和調(diào)車信號(hào)的關(guān)閉時(shí)機(jī)有何不同？參考答案：列車信號(hào)是車頭剛過(guò)信號(hào)機(jī)就關(guān)閉信號(hào)。調(diào)車信號(hào)關(guān)閉是車列完全進(jìn)入，信號(hào)機(jī)才關(guān)閉。16. 根據(jù)下圖所示站場(chǎng)，填寫建立S5XD發(fā)車進(jìn)路時(shí)的聯(lián)鎖表。參考答案：道岔  ：5/7  9/11 

24、 13/15  (21)敵對(duì)信號(hào) ： XD 、D11、軌道區(qū)段 ：7DG、11-13DG、21DG、(23/25)、5G迎面進(jìn)路，列車：無(wú)迎面進(jìn)路，調(diào)車：無(wú)其他聯(lián)鎖：BS17. 比較引導(dǎo)進(jìn)路和引導(dǎo)總鎖閉的差異。參考答案：一、接車進(jìn)路上軌道電路故障占用或進(jìn)站信號(hào)無(wú)法開放允許燈光時(shí)，以引導(dǎo)進(jìn)路方式接車。辦理引導(dǎo)進(jìn)路后進(jìn)路鎖閉，進(jìn)站信號(hào)開放HB燈。列車壓入進(jìn)路時(shí)信號(hào)關(guān)閉。值班員確認(rèn)列車完整進(jìn)入股道后，以人工解鎖方式將進(jìn)路解鎖（此時(shí)不延時(shí)）二、接車進(jìn)路上道岔失去表示（DBJ和FBJ均落下）時(shí)，以引導(dǎo)總鎖閉方式接車。辦理：人

25、工將接車進(jìn)路上道岔操縱到進(jìn)路位置，人工確認(rèn)故障道岔在進(jìn)路位置，然后辦理引導(dǎo)總鎖閉，將本咽喉所有道岔鎖閉，開放HB燈。列車壓入進(jìn)路時(shí)信號(hào)關(guān)閉。值班員確認(rèn)列車完整進(jìn)入股道后取消所有道岔的鎖閉。18. “三點(diǎn)檢查”，指的是除了檢查本區(qū)段外，還要檢查_、_兩個(gè)區(qū)段。參考答案：與本區(qū)段相鄰的前一區(qū)段；與本區(qū)段相鄰的后一區(qū)段。車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖第3次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第3次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題)1. 下列情況下，進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)不會(huì)立即關(guān)

26、閉的是_。  (A) 列車壓入列車進(jìn)路內(nèi)方  (B) 調(diào)車壓入調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方  (C) 列車壓入引導(dǎo)進(jìn)路內(nèi)方  (D) 預(yù)先鎖閉時(shí)，進(jìn)路內(nèi)方軌道區(qū)段故障占用正確答案：B解答參考：2. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中常常涉及串行通信，距離超過(guò)200m時(shí)不能直接采用的串口是_。  (A) RS-422  (B) RS-485  (C) RS-232  (D) CAN正

27、確答案：C解答參考：3. 下列關(guān)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和6502電氣集中繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)的敘述中，正確的是_。  (A) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中不使用繼電器  (B) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)更利于故障維修。  (C) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)比繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)更可靠  (D) 繼電聯(lián)鎖比計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖投資小。正確答案：C解答參考：4. 當(dāng)?shù)啦碛啥ㄎ晦D(zhuǎn)換到反位后，_。  (A) DBJ勵(lì)磁吸起  (B) FBJ勵(lì)磁吸起  

28、;(C) FCJ勵(lì)磁吸起  (D) DCJ勵(lì)磁吸起正確答案：C解答參考：5. 取消進(jìn)路與人工解鎖的不同點(diǎn)在于_。  (A) 進(jìn)路空閑時(shí)才能解鎖  (B) 延時(shí)  (C) 關(guān)閉信號(hào)  (D) 由遠(yuǎn)及近解鎖正確答案：B解答參考：6. 為了實(shí)現(xiàn)繼電電路的斷線保護(hù)功能，一般_。  (A) 將控制條件放在室內(nèi)  (B) 將電源分別安放在室內(nèi)和室外。 

29、0;(C) 將電源放在室外  (D) 將控制條件放在室外，電源安放在室內(nèi)。正確答案：A解答參考：7. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)不可能設(shè)置繼電器_。  (A) LXJ  (B) ZXJ  (C) DXJ  (D) YCJ正確答案：D解答參考：8. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)板的敘述中，正確的是_。  (A) 一塊驅(qū)動(dòng)板上驅(qū)動(dòng)點(diǎn)數(shù)目一般是10個(gè)或20個(gè)。  (B)&#

30、160;驅(qū)動(dòng)板上驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的輸入是24V0.5A。  (C) 驅(qū)動(dòng)板中一般設(shè)置有光電隔離電路。  (D) 驅(qū)動(dòng)板上一個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)不能直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)燈位開放。正確答案：C解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共5道小題)9. （    ）1、正常解鎖采用分段解鎖時(shí)，車離開道岔區(qū)段后，要延時(shí)34秒，該區(qū)段才能解鎖。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：10. （    ）2、辦理經(jīng)18#道岔側(cè)線通過(guò)車站的進(jìn)路時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮雙黃燈。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：11

31、. （    ）3、只要接近區(qū)段被車占用，就必須用人工解鎖來(lái)將進(jìn)路解鎖。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：12. （    ）4、三取二冗余指3個(gè)CPU同步執(zhí)行且只要2個(gè)CPU比較一致，結(jié)果就可以輸出。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：13. （    ）5、側(cè)線接車進(jìn)路開放信號(hào)后，如果2DJ落下，則進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)四、主觀題

32、(共8道小題)14. 下圖1是S700K提速道岔控制電路圖，試寫出DBJ、FBJ的勵(lì)磁電路電機(jī)啟動(dòng)電路接通路徑（注：道岔單獨(dú)操縱由定位向反位轉(zhuǎn)換）。下圖2是提速道岔室內(nèi)控制電路圖，寫出1DQJ、2DQJ的勵(lì)磁電路和自閉電路、2DQJ的勵(lì)磁電路接通路徑（注：道岔單獨(dú)操縱由定位向反位轉(zhuǎn)換）。參考答案：圖1：道岔定位表示電路接通：BB3R112一1DQJ21232DQJ131132DBJ4-1自動(dòng)開閉器11-12電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組V12電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組W211DQJ1113BB4。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到反位時(shí)，其定位動(dòng)作接點(diǎn)41-42和45-46接通、反位動(dòng)作接點(diǎn)11-12和15-16斷開，反位表示接點(diǎn)21-22和23-24接通。此時(shí)，道岔反位表示電路接通：BB41DQJ1113電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組W12電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組V21一自動(dòng)開閉器42-41FBJ4-12DQJ131133一1DQJ2123R1