he液壓油和液壓裝置的維護(hù)管理

1、液壓油和液壓裝置的維護(hù)管理1352 適用環(huán)境溫度變化大的場合的低溫液壓油L-HV是加了可 的添加劑。A降低粘度 B降低凝固點(diǎn) C降低粘度指數(shù) D與C相反1353 船舶液壓機(jī)械中使用的液壓油是由 制成。A礦物油 B植物油 C動物油 DA或B或C1354 改善液壓油化學(xué)性能的添加劑是 。A抗氧化劑 B抗泡劑 C抗磨劑D防銹劑 1355 改善液壓油物理性能的添加劑是 。 A抗氧化劑 B防腐劑 C抗磨劑 D防銹劑1356 工作溫度在040的中低壓液壓系統(tǒng)經(jīng)常使用國產(chǎn)L- 牌號的液壓油。 AHL BHM CHV DA或B或C1357 工作溫度在-1040，中、高壓液壓系統(tǒng)經(jīng)常使用國產(chǎn)L- 牌號的液壓油。

2、 AHL BHM CHV DA或B或C1358 環(huán)境溫度變化大、工作條件件惡劣的液壓系統(tǒng)經(jīng)常使用國產(chǎn)L- 牌號的液壓油。 AHL B C D或或1359 船用液壓油的性能指標(biāo)中，要求粘度指數(shù)不低于 。 A90 B70 C210 D無特殊要求1360 液壓油中固體污染造成的危害不包括 。A液壓泵磨 B閥件卡死 C執(zhí)行機(jī)構(gòu)明顯滯后 D油液氧化加快1361 船用液壓油的主要污染指標(biāo)不包括 。 A水分 B顆粒污染物 C空氣 D硫份1362 船用液壓裝置選擇液壓油時，所需的粘度主要由以下參數(shù)所決定 。 A液壓泵的種類 B工作壓力 C工作溫度 DA與B與C1363 船用液壓油的性能指標(biāo)中，要求凝固點(diǎn)比環(huán)境

3、溫度低 。 A1015 B5 C20 D無要求1364 適用中、高壓系統(tǒng)的抗磨液壓L-HM是加了可提高 的添加劑。A粘度 B粘溫指數(shù) C油膜強(qiáng)度 D抗氧化安定性1365 液壓油牌號附帶數(shù)定一般是指其 。A閃點(diǎn) B凝固點(diǎn) C粘度指數(shù) D名義粘度（40時）1366 關(guān)于液壓油粘度等級的選擇下，下列說法中錯的是 。A液壓泵類不同，適用粘度等級不同 B工作壓力高，適用粘度等級高 C工作溫度高，適用粘度等級高 D運(yùn)動速度高，適用粘度等級高1367 液壓油氧化速度加快的原因不抱括 。A油溫太低 B工作壓力高 C混入水分 D混入空氣1368 液壓油氧化速度加快的原因不包括 。A油溫太高 B油中雜質(zhì)多 C加化

4、學(xué)添加劑 D工作壓力高1369 對液壓油不恰當(dāng)?shù)囊笫?。A粘溫指數(shù)高好 B雜質(zhì)和水分很少 C溶解的空氣量很少 D抗乳化性和抗泡沫性好1370 選擇液壓油最首要考慮的是 。 A閃點(diǎn) B凝固點(diǎn) C粘溫指數(shù) D粘度1371 液壓油粘度指數(shù)大則表明其 。A粘度大B粘度受溫度升降影響大 C粘度小 D粘度受溫度升降影響小1372 從性能來說，液壓油的粘度指數(shù) 。A越大越好 B越小越好 C適中為好 D應(yīng)隨工作壓力而定1373 下列各項(xiàng)中何者通常并非更換液壓油的原因 。A粘度變化較大 B污染物超標(biāo) C閃點(diǎn)下降多 D酸值下降多1374 對液壓系統(tǒng)管理的下列說法中對的是 。 A液壓油酸值增加，顏色變深，至少應(yīng)更

5、換一半新油B系統(tǒng)初次清洗徹底，檢修時嚴(yán)防雜質(zhì)混入，濾器則不必再清洗 C初次充油后，用泵循環(huán)工作一段時間再放氣 D有水會使液壓油氧化變質(zhì)加快1375 關(guān)于液壓油的管理，下列說法中對的是 。A新裝液壓系統(tǒng)使用前應(yīng)以輕柴油沖洗清除雜質(zhì)B定期清洗工作油箱，并用于凈棉紗擦干 C漏油應(yīng)用細(xì)銅紗網(wǎng)過濾后再補(bǔ)系統(tǒng)使用 D工作壓力越高，對油的污染控制越嚴(yán)1376 液壓系統(tǒng)使用專用液壓與使用普通機(jī)械油相比 是不對的A價格低 B可適用較低溫度 C使用壽命長 D可適用較高壓力1377 統(tǒng)計(jì)表時大部分液壓裝置故障是由 引起。A元件質(zhì)量差 B操作不當(dāng) C液壓油污染 D冷卻不良1378 液壓油透明但顏色變淡，可能是 。A混

6、入水分 B混入空氣 C混入其他淺色油 D氧化變質(zhì)1379 對液壓系統(tǒng)管理的下列說法錯的是 。A液壓油酸值增加過多，顏色變深，應(yīng)全部更換B新裝液壓系統(tǒng)使用前應(yīng)以輕柴油沖洗 C工作壓力較高，對油的污染控制越嚴(yán) D有水會使液壓油氧化變質(zhì)加快1380 液壓油顏色變深有異樣氣味，可能是 。A混入其他油種 B化學(xué)添加劑太多 C水分、雜質(zhì)多 D氧化變質(zhì)1381 液壓油有水混入，將發(fā)生如下變化 。A顏色變深 B顏色變淺 C有異樣氣味 D變得渾濁1382 液壓油的工作溫度最適合的是 。 A1030 B3050 C5060 D比室溫高301383 液壓裝置油溫在0左右，如需使用 。 A可以輕載使用 B可以空載運(yùn)行

7、，至油溫升到10以上再正常使用 C可以投入正常工作 D必須先加熱至油溫10以上方可使用1384 液壓裝置油溫低于10左右，如需使用 。A可以輕載使用 B可以投入正常工作 C可以空載運(yùn)行，油溫升到10以上再正常使用 D必須先加熱至油溫升至10以上，再空載起動至油溫升10以上方可正常使用1385 液壓裝置油溫在 以下，不允許起動。 A10 B0 C10 D201386 液壓裝置油泵進(jìn)口處油溫一般不應(yīng)超過 。 A50 B60 C70 D801387 液壓油換油的指標(biāo)中不包括 。A粘度變化超過10%15% B酸值增加超過0.3mgKOH/g C污染度超標(biāo)8 D閃點(diǎn)提高超過一般閃點(diǎn)降低。1388 固體雜

8、質(zhì)染液壓油不會導(dǎo)致 。 A. 閥件故障增多 B. 油液氧化加快 C. 促使油液分解 D. 泵和馬達(dá)磨損加快1389 空氣過多對液壓油造成的危害不包括 。 A. 噪聲和振動加大 B. 油氧化加快 C. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作遲滯 D. 油液乳化1390 船用液壓系統(tǒng)管理中，以下說法種錯誤的是 。 A. 新油有相當(dāng)大部分污染度不合要求 B. 污染控制符合要求的新裝系統(tǒng)仍舊要定期清洗濾器 C. 油箱應(yīng)經(jīng)常放殘檢查 D. 沖洗系統(tǒng)是采用額定流量1391 關(guān)于沖洗液壓系統(tǒng)的不正確說法是 。 A. 最好使用專門的溶劑沖洗 B. 采用大流量使管路中流速達(dá)到素流 C. 沖洗中用銅錘敲打個焊口 D. 沖洗達(dá)到要求的依據(jù)是

9、濾器無太多污染物1392 船用液壓系統(tǒng)管理中，以下說法正確的是 。 A. 經(jīng)常換油 B. 新安裝的系統(tǒng)最干凈 C. 大修后的系統(tǒng)要沖洗 D. 新油的污染度一般合乎要求1393 船用液壓系統(tǒng)換油標(biāo)準(zhǔn)中，水分含量的極限值是 。 A.2% B.0.2% C.0.5% D.0.02%1394 水在液壓油中含量過多造成的危害不包括 。 A. 使金屬銹蝕 B. 油氧化加快 C. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作遲滯 D. 油乳化變質(zhì)1395 液壓系統(tǒng)中水分多，下列現(xiàn)象油潤滑性降低；油氧化加快；低溫時生成冰晶；油透明但顏色變淡；低壓時產(chǎn)生氣穴；金屬銹蝕，可能發(fā)生的是 。 A. B. C. D.全部1396 液壓油中含空氣太多，

10、下列現(xiàn)象執(zhí)行元件動作滯后；油氧化加快；易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象；油顏色變淺；油乳液化；粘度降低，會發(fā)生的是 。A. B. C. D.全部1397 液壓油氧化變質(zhì)后不會 增加。A. 酸值 B. 沉淀物 C. 水分 D. 粘度1398 液壓油氧化變質(zhì)后，下列現(xiàn)象顏色變深；顏色變淺；酸值增加；酸值降低；粘度增加；粘度降低，會發(fā)生的是 。A. B. C. D.1399 液壓油一般不用添加劑來提高 。A. 粘度指數(shù) B. 閃點(diǎn)C. 油膜強(qiáng)度 D. 抗氧化安定性1400 液壓系統(tǒng)工作壓力高應(yīng)選擇粘度較高的液壓油；工作速度高應(yīng)選擇粘度較高的液壓油，上述說法 。A.正確，不正確 B.正確，不正確 C.都正確 D.都不正

11、確1401 是使液壓裝置液壓油溫度過高的常見原因。A. 內(nèi)泄漏過大 B. 泵轉(zhuǎn)速過高C. 工作壓力過高 D. 工作時間過長1402 最容易造成液壓控制閥故障的原因是 。A. 油液污染 B. 閥芯磨損C. 工作壓力大 D. 彈簧失去彈性1403 右圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以 作為制動閥。A. 減壓閥 B. 順序閥C. 直動式溢流閥 D. 先導(dǎo)式溢流閥1404 右圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥，它的作用是 。A. 下降限速 B. 液壓制動C. 調(diào)速 D. 限壓保護(hù)1405 右圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，

12、在本系統(tǒng)中元件1的功用是 。A. 液壓制動 B. 制動時限壓保護(hù)C. 防止墜貨 D. A+C1406 右圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是 。A. 換向 B. 調(diào)速C. 制動 D. A+B第五節(jié) 液壓輔助元件1010 下列濾油器中一次性使用的是 。 A金屬纖維型 B金屬網(wǎng)式 C紙質(zhì) D縫隙式1011 下列濾油器中屬于縱深型的是 。 A金屬網(wǎng)式 B金屬線隙式 C縫隙式 D纖維型1014 當(dāng)濾器的絕對過濾精度為100m時，表明該濾器后 。 A不含100m以上污染顆粒 B100m以上污染顆粒濃度不到濾器前的 l20 C100m以上污染顆粒濃度不到濾器前的 175 D

13、100m以上污染顆粒濃度不到濾器前的 11001015 濾油器的壓降隨使用時間增加的速度與 有關(guān)。 A過濾精度 B有效過濾面積 C油液品質(zhì) DA與B與C1016 濾油器在 達(dá)到其規(guī)定限值之前可以不必清洗或更換濾芯。 A壓力降 B過濾精度 C過濾效率 D進(jìn)口壓力1017 濾油器位于壓力管路L時的安全措施中通常不包括 。 A設(shè)污染指示器 B設(shè)壓力繼電器 C設(shè)并聯(lián)單向閥 D濾器置于溢流閥下方1020 過濾比x的數(shù)值達(dá)到時，x值（m）即被認(rèn)為是濾油器的絕對過濾精度。 A50 B75 C999 D1001021 下列濾器中屬表面型的是 濾油器。A纖維型 B紙質(zhì) C線隙式 D金屬粉末燒結(jié)型1023 下列濾

14、油器中濾油精度要求較高的是 。 A金屬網(wǎng)式 B金屬線隙式 C金屬纖維式 D金屬縫隙式1024 濾油器的過濾比（x值）的定義是 。 A濾油器上游油液單位容積中大于某尺寸x的顆粒數(shù) B濾油器下游油液單位容積中大于某尺寸x的顆粒數(shù) CAB DBA1025 濾油器的過濾精度常用 作為尺寸單位。 Am Bmm Cnm Dmm²1026 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織以 來評定濾油器過濾精度。 A絕對過濾尺度 B過濾效率 C過濾比 D濾芯孔隙直徑1027 濾油囂的性能參數(shù)不包括 。 A過濾精度 B額定壓差 C額定流量 D使用壽命1032 下列濾油器中屬不可清洗型的有 。 A網(wǎng)式 B紙質(zhì) C線隙式 D磁性1034

15、 下列濾油器中作為精濾器使用的有 。 A網(wǎng)式 B紙質(zhì) C磁性 DA與C1040 液壓系統(tǒng)油箱透氣孔處需設(shè)置 。 A空氣濾器 B補(bǔ)油濾器 C防溢油裝置 D A B1041 下列油箱在使用過程中的注意事項(xiàng)表述不妥的是 。 A透氣孔處濾器的清潔 B定期打開底部放殘閥放殘 C每年用棉紗擦洗油箱內(nèi)部一次 D油位應(yīng)保持為停止工作時稍超過油箱高度80下1042 液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板 。 A應(yīng)高出油面 B約為油面高度的一半 C約為油面高度23 D可以不設(shè)1044 液壓裝置工作油箱油位高度以 為宜。 A約12油箱高 B不超過箱內(nèi)隔板 C停泵時不超過80油箱高 D工作時約80油箱高1045 為防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)

16、，錯誤的措施是 。 A回油管出口加工成斜切面 B回油管出口置于油箱油面之上 C系統(tǒng)高位設(shè)置放氣裝置 D保持油箱較高油位1046 液壓裝置工作油箱內(nèi)設(shè)隔板是為了 。 A增加油箱剛度 B船搖晃時減輕液面變化 C更好地分離回油中的氣體、雜質(zhì) D油漏泄時不至于流光1047 關(guān)于液壓裝置工作油箱的下列說法中錯的是 。 A通氣孔應(yīng)設(shè)濾網(wǎng) B箱底宜做成四形 C泄油管出口可在油面之上 D內(nèi)隔板應(yīng)高出油面1048 關(guān)于液壓系統(tǒng)的工作油箱，下列說法錯的是 。 A回油管出口45º切口使出油朝向箱壁 B泄油管出口必須在液面下足夠深度以防帶入空氣 C吸油管常與回油管，泄油管置于隔板兩側(cè) D通氣孔應(yīng)設(shè)空氣濾網(wǎng)及孔罩1049 關(guān)于液壓系統(tǒng)的油箱下列說法錯的是 。 A內(nèi)壁的防銹涂層應(yīng)能與油相容 B內(nèi)有隔板高至油面 23高度 C容積為泵