遂資眉高速公路級(jí)配碎石施工方案[1]

1、遂資眉高速公路眉山段建設(shè)工程項(xiàng)目J2-1合同段(K166+16”K192+872.203)級(jí)配碎石墊層編制: 復(fù)核:審批:中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司J2-1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O三年八月、工程概況二、施工準(zhǔn)備三、級(jí)配碎石施工方法四、安全保障措施五、質(zhì)量保證措施六、文明施工及環(huán)保措施10七、應(yīng)急方案11附表一：12附表二：13級(jí)配碎石墊層施工方案、工程概況我公司承建的遂資眉高速公路眉山段J2-1 合同段，起點(diǎn)里程K166+165 ， 終 點(diǎn) 里 程 K192+872.203 ， 全 長(zhǎng) 26.707Km ，間帶寬 3.0m （含 2 X 0.5m含虞丞、洪峰、永壽三處互通式立交及眉山服務(wù)區(qū) 1

2、處。（1）整體式 路基寬度 24.5m, 其中行車(chē)道寬 2X 3.75, 中 路緣帶），硬路肩寬2X 2.50m（含路緣帶2X 0.5m）, 土路肩2X 0.75m。主線設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，主線及樞紐互通道路匝道瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè) 計(jì)4cmAC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土表面層 +6cmAC-20C中粒式SBS改性瀝青混凝土中面層+8cmAC-25C瀝青混凝土下面層+稀漿封層 +20c m水泥穩(wěn)碎石基層+30c m水泥穩(wěn)碎石底基層+15cm級(jí)配碎石。本合 同段主線路面采用15cm厚的級(jí)配碎石墊層，工程數(shù)量：583030m。目 前路面墊層施工所需人員、設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，部分路基已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收，

3、 級(jí)配碎石墊層組成設(shè)計(jì)已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)合總體 工期要求，我項(xiàng)目部于近日將開(kāi)始路面級(jí)配碎石墊層的施工作業(yè)。二、施工準(zhǔn)備2.1 、施工測(cè)量準(zhǔn)備水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)已經(jīng)復(fù)測(cè)完畢，滿足技術(shù)規(guī)范要求，已報(bào)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)使用。2.2 、配合比試驗(yàn)情況依據(jù)JGT E42-2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程、JTJ 034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及遂資眉高速公路眉山段設(shè)計(jì)文件的 要求，我部工地試驗(yàn)室進(jìn)行了級(jí)配碎石配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理 中心試驗(yàn)室、監(jiān)理組、總監(jiān)辦驗(yàn)證復(fù)核，批復(fù)試驗(yàn)結(jié)果如下：級(jí)配碎石墊層配合比各級(jí)料組成比例為04.75mm碎石:4.7519.0mm碎石:19.037.5mm

4、碎石=39:30:31三級(jí)配料。級(jí)配碎石混合料的最大干密度：2.339g/cm 3級(jí)配碎石混合料的最佳含水量：4.5%（攤鋪時(shí)含水量略大于最佳含 水量）。2.3 、材料、人員及機(jī)械設(shè)備情況2.3.1 、原材料檢驗(yàn)及準(zhǔn)備情況碎石選用青神砂石料場(chǎng)生產(chǎn)的碎石，各項(xiàng)指標(biāo)符合表1要求:表1級(jí)配碎石原材料技術(shù)要求土匕 指 標(biāo)塑性 指標(biāo)液限砂當(dāng) 量壓碎 值洛杉 機(jī)磨 耗值破裂面水洗法<0.075m m要 求<4<2560%28%<30%一個(gè)破碎面90%兩個(gè)破 碎面80%w 1%級(jí)配碎石采用連續(xù)性級(jí)配類(lèi)型，級(jí)配參考范圍見(jiàn)表2表2 級(jí)配碎石參考范圍篩孔37.531.5199.54.752

5、.360.60.075級(jí) 配 范 圍上限10010088695437207下限100907349291780中值1009580.55941.527143.5水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?.3.2、施工人員情況本工程施工的人員情況見(jiàn)附表。2.3.3、機(jī)械設(shè)備情況本工程投入的其他機(jī)械設(shè)備情況見(jiàn)附表。三、級(jí)配碎石施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主的要求， 結(jié)合工程實(shí)際情況，墊層級(jí)配碎石 采用集中廠拌法拌和。3.1 、具體工藝流程圖:3.2施工步驟321、下承層檢查施工前，認(rèn)真檢查下承層的壓實(shí)度、34遍，并認(rèn)真進(jìn)行檢查清掃， 彈簧等情況，必須對(duì)其處理面尺寸等，對(duì)土基必須用壓路機(jī)碾壓 如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞、

6、 至合格。322、施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每 10m定出級(jí)配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，并且 在兩側(cè)路肩邊沿外設(shè)置指示樁。標(biāo)高控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的 兩端打鋼筋樁，其上設(shè)置鋼絲繩作為行走的標(biāo)高控制基準(zhǔn)線。基準(zhǔn)線 一定要拉緊，拉力不小于 150kg，鋼絲繩長(zhǎng)度以100200m為宜，且 其直徑為2mn或 3mm控制標(biāo)高支架間距不超過(guò) 10m鋼絲繩張緊完成 以后，由測(cè)量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著 調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪 機(jī)基準(zhǔn)相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)定為 1.25。由鋼絲線來(lái)控制攤鋪機(jī)的傳感 器，以控制級(jí)配碎石面高程。同時(shí)基準(zhǔn)線拉好后要仔細(xì)觀察一

7、下是否 平順。3.2.3 、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各個(gè)部位，保證各操作系統(tǒng)性能 完好，然后移位就位、等料。壓路機(jī)停于攤鋪機(jī)之后，并清理壓路機(jī)輪。3.2.4 、拌和級(jí)配碎石采用集中廠拌法。采用 WCD-500型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓 , 在拌和過(guò)程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳 含水量02 %并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)拌 和料的含水量及各種集料的配比情況， 發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各

8、料斗配備 1-2 名工作人員，時(shí) 刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況， 及時(shí)排除下料堵塞， 不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。3.2.5 、運(yùn)輸采用 25t 自卸汽車(chē)運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水 量的喪失。運(yùn)料車(chē)裝滿料后由拌和站出發(fā)，到達(dá)施工地段。運(yùn)料車(chē)在 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下承層。為了保 證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存料車(chē)不少于 5 輛，卸車(chē)時(shí)，由專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)在 攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停車(chē)，避免撞擊攤鋪機(jī)。3.2.6 、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤(rùn)。采用ABG423型攤1.5m/min 2.2鋪機(jī)和中大攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，速度為 m/min 為宜，墊層在開(kāi)

9、始攤鋪 3 6 米長(zhǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員立即檢測(cè)攤 鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10 米，檢測(cè)級(jí)配碎石攤鋪?lái)斆鏄?biāo)高， 檢測(cè)位置同路基頂面檢測(cè)位置， 記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測(cè)量的級(jí)配碎石底面標(biāo)高計(jì)算出級(jí)配碎石松 鋪厚度及橫坡度。同時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)攤鋪平整度 ,不合格時(shí) ,立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過(guò)程中，兩機(jī)縱向間距宜保持在 10 20 米之間，且相對(duì)距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺10 30cm旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開(kāi)始攤 鋪。應(yīng)設(shè)專(zhuān)人清理攤鋪機(jī)后的離析料，并重新補(bǔ)混合料。攤鋪機(jī)行走 時(shí)，應(yīng)先傳送混合料，

10、再行走攤鋪。運(yùn)輸車(chē)應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗 左右停車(chē)。由攤鋪機(jī)前頂靠住汽車(chē)后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)， 應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測(cè) 平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)級(jí)配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚 度準(zhǔn)確。3.2.7 、碾壓混合料經(jīng)攤鋪與整型后 , 立即在級(jí)配碎石墊層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾 壓。碾壓過(guò)程中，級(jí)配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量 在最佳含水量（ -0.5 1）時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要 及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面潤(rùn)濕為準(zhǔn)。第一遍 YZ20J 靜壓 , 第二遍弱振、第三、四遍強(qiáng)振后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，采用YZ20J進(jìn)行第5遍強(qiáng)振壓實(shí)，第六遍采用

11、 YZ20J強(qiáng)振碾壓后，最后用靜壓收光一遍。碾壓的順序：直線和不設(shè)超高的平曲線 段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路 肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h,待混合料穩(wěn)定后，然后用2.02.5km/h速度碾壓。壓路機(jī)弱振振幅為1.52.0mm,振動(dòng)頻率為2932H乙激振力為200270KN強(qiáng)振振幅為1.081.5mm 振 動(dòng)頻率為3235HZ激振力為270350KN為保證底基層兩側(cè)邊緣的 壓實(shí)度，采用P BVC-606型平板夯對(duì)邊緣進(jìn)行夯實(shí)。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓

12、實(shí)度>98按 JTGF80/1-2004 附錄 B 檢查，每200m每車(chē)道2處2縱斷高程（mm+5, -15水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4處3寬度（mm不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m不少于4處4厚度（mm-10灌砂法，每100m檢測(cè)1個(gè)斷 面2點(diǎn)，每作業(yè)段至少測(cè) 1 個(gè)斷面5平整度（mm123m直尺:每200m 2處X 10尺6橫坡度（）± 0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面7含水量（%0+2 （最佳含水量）每臺(tái)拌匕和設(shè)備每天各1次8均勻性色澤均勻致，無(wú)離析現(xiàn)象、無(wú)超粒徑材料隨時(shí)檢查，工藝控制9級(jí)配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺(tái)拌匕和設(shè)備每天各1次外觀鑒定：表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)坑洼、軟彈現(xiàn)象。3.

13、2.8 、接縫處理 縱橫縫的處理：縱橫向接縫的處理采用搭接拌合。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料留58m不碾壓，可與第二天攤鋪的混合料拌合后一起碾壓，但注意此部分混合料的含水量。 必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。3.2.9 、成型后的管理碾壓完畢后的級(jí)配碎石層應(yīng)及時(shí)封閉交通，實(shí)行交通限制，禁止急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)彎，盡快攤鋪底基層。四、安全保證措施4.1 、建立安全保證組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)專(zhuān)職安全工程師。工程隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng) 為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織，工班設(shè)兼職安全員，對(duì)安全工作實(shí)行 一票制，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障

14、體系。4.2 、認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，建立健全安 全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)行安全生產(chǎn)包保制。4.3 、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，作到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安 全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)到每一 個(gè)職工身上，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，采取不定期施工安全檢查，進(jìn)行安全施工評(píng)比，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照制 定的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程施工，堅(jiān)持“安全教育培訓(xùn)制度” 、“安 全生產(chǎn)技術(shù)交底制度” 、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強(qiáng)化干 部、職工安全意識(shí)，嚴(yán)防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。4.3.1 、施工機(jī)械及施工人員安全：4.3.1.1. 所有

15、機(jī)械及人員必須嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)規(guī)章制 度和安全操作規(guī)程。4.3.1.2. 所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。4.3.1.3. 堅(jiān)持班前安全教育和檢查。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。4.3.1.4.所有施工人員上下班時(shí)必須乘坐指定的交通工具。4.3.1.5.所有工作人員進(jìn)入拌合站必須戴安全帽及穿防護(hù)服。4.3.1.6.現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作， 嚴(yán)禁跨出隔離區(qū)，并設(shè)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)警戒和指揮交通。4.3.1.7. 測(cè)量人員在高壓線附近工作時(shí)， 必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時(shí)不得在高壓線下和大樹(shù)下停留。4.3.1.8. 測(cè)量人員在測(cè)

16、量時(shí)，必須在防護(hù)區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設(shè)專(zhuān)人警戒。4.3.1.9. 施工指揮車(chē)、 施工運(yùn)輸車(chē)輛及上下班車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。注意施工警示標(biāo)識(shí)，不開(kāi)英雄車(chē)。4.3.1.10. 挖機(jī)及破碎機(jī)在施工地段施轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁從行車(chē)道一側(cè)施轉(zhuǎn)，施轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，以免發(fā)生安全事故。4.3.1.11. 嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，以增加照明度，照明應(yīng)覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域，但不應(yīng)給車(chē)輛駕駛員產(chǎn)生眩光。4.3.1.12.拌合站施工機(jī)械容易造成機(jī)械傷人，避免高空墜物和高空墜落。4.3.1.13.拌合站施工機(jī)械交叉作業(yè)嚴(yán)重，避免造成機(jī)械傷人和機(jī)械碰撞事故。4.3.1.14.做好

17、用電安全。工地的電動(dòng)設(shè)備、電力線路必須由電工人員架設(shè)及管理，開(kāi)關(guān)應(yīng)防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對(duì)不符合安全要求的電動(dòng)設(shè)備及電力線路不 得，使用非專(zhuān)業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接、動(dòng)電力線路，以防止觸電事故。4.3.1.15. 做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫(kù)之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。 在工棚與料庫(kù)附近要設(shè)消防器材， 并定期檢查。4.3.2 交通管制安全：4.3.2.1 在拌和站路口設(shè)置醒目標(biāo)志和警示標(biāo)記，引導(dǎo)交通。4.3.2.2. 在進(jìn)入我項(xiàng)目部轉(zhuǎn)彎處設(shè)置車(chē)輛減速條，安全警示標(biāo)志、減速標(biāo)志，以利于提醒過(guò)往車(chē)輛，確保車(chē)輛安全通行。4.3.2.3 在封閉段施工路口設(shè)專(zhuān)職安全

18、員，引導(dǎo)車(chē)輛通行，禁止社會(huì)車(chē)輛闖入施工區(qū)間。專(zhuān)職安全員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的交通安全員 擔(dān)任。4.3.2.4. 根據(jù)公路安全作業(yè)規(guī)程，將作業(yè)區(qū)劃分為六個(gè)分區(qū)：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。4.3.2.5 配合交通部門(mén)做好安全設(shè)施及布置工作 , 保障運(yùn)輸車(chē)輛安全通行。五、質(zhì)量保證措施5.1 、在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，由工 程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、物資部等部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小 組，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)工作。 項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師 1 名， 負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。5.2 、主管工程師對(duì)參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和操作 人員

19、進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行檢查，試驗(yàn)室 和測(cè)量班進(jìn)行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決。5.3 、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)部門(mén)組成質(zhì)量檢 查小組進(jìn)行檢查。5.4 、對(duì)參加施工的所有作業(yè)人員，進(jìn)行定崗、定責(zé)，每道工序開(kāi) 工前，技術(shù)人員均進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范培訓(xùn)，施工中要實(shí)行掛牌上崗。5.5 、認(rèn)真做好施工記錄，作到準(zhǔn)確、詳細(xì)、工整，使整個(gè)工程質(zhì) 量檢驗(yàn)資料統(tǒng)一規(guī)范化。六、文明施工及環(huán)保措施6.1 、施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，各項(xiàng)管理制度齊全，責(zé)任明確。6.2 、認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)、 水利設(shè)施保護(hù)、 文物保護(hù)、 防止水土流失、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等規(guī)定和文件，制定相對(duì)應(yīng)的措施和辦 法，

20、并貫穿于施工全過(guò)程。6.3 、將文明施工與環(huán)境保護(hù)管理納入常規(guī)施工管理，安排專(zhuān)人負(fù) 責(zé)，對(duì)用于工程的各種材料機(jī)具設(shè)備擺放整齊有序，并設(shè)立標(biāo)志，防、 排水設(shè)施齊全，性能良好，保持工地整潔。1. 對(duì)石6.4 、采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾 及噪聲對(duì)環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場(chǎng)燃燒各種有害的物質(zhì)。屑、便道等經(jīng)常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚(yáng)。6.5. 距離居民點(diǎn)較近的施工地段 , 夜間不使用躁音較大的機(jī)械施 工。6.6. 運(yùn)輸和儲(chǔ)存材料時(shí) , 采取可靠措施防止材料漏失 ,污染環(huán)境。6.7. 遵守有關(guān)部門(mén)對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定 , 現(xiàn)場(chǎng)做到文明施工 , 各種材 料、機(jī)具要堆碼整齊、場(chǎng)地要平整，經(jīng)常保持工地清潔。6.8. 遵守合寧高速公路擴(kuò)建工程指揮部、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)文明管理 規(guī)定，服從管理，切實(shí)做