設(shè)備全員管理講義

1、設(shè)備全員管理基礎(chǔ)知識全員參加的生產(chǎn)維修（ TPM ）提出和發(fā)展：1971年由日本設(shè)備工程師協(xié)會（JIPE）提出。80年代引進寶鋼時，同時引進 TPM 管理模式。之后，向全國推廣的。直至目前，各大企業(yè)基本都是這種模式。什么是全員設(shè)備管理全員設(shè)備管理 是指以提高設(shè)備的綜合效率為最終目標(biāo)， 以全系統(tǒng)的預(yù) 防維修為過程， 有企業(yè)內(nèi)部的各個部門共同進行推行， 上至企業(yè)最高 領(lǐng)導(dǎo)瞎子普通員工以全體人員進行參與為基礎(chǔ)來進行設(shè)備的保養(yǎng)和 維修管理活動。1 以追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率（綜合效率）的極限為目標(biāo)，實現(xiàn)設(shè)備 的綜合管理效率即 OEE 的持續(xù)改進；2從意識改變到使用各種有效的手段，構(gòu)筑能防止所有災(zāi)害、不良、浪費

2、的體系，最終構(gòu)成 “零”災(zāi)害、“零”不良、“零”浪費的體系；3從生產(chǎn)部門開始實施，逐漸發(fā)展到開發(fā)、管理等所有部門；4從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線作業(yè)者全員參與。通常情況下 TPM 活動主要由 “設(shè)備保全 ”、“質(zhì)量保全 ”、“個別改 進”、“事務(wù)改進”、“環(huán)境保全”、“人才培養(yǎng) ”6大部分組成。而想要真正達到TPM的最終目的就需要切實展開 TPM的8大支柱活動：自主保養(yǎng)體制的形成；保養(yǎng)部門的計劃保養(yǎng)體制的形成；個別改善； 設(shè)備初期管理體制的形成； 品質(zhì)保養(yǎng)體制的形成； 技能教育訓(xùn)練；管理間接部門的效率化體制的形成；安全、環(huán)境等管理體制的形成。設(shè)備管理的目的：減少設(shè)備事故的發(fā)生，保持、提高設(shè)備的性能、精度

3、、降低維修費用，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和經(jīng)濟效益。優(yōu)質(zhì)高效 文明 節(jié)約生產(chǎn)裝置達到安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)生產(chǎn)運行理念、制度都是在此基礎(chǔ)上制定、改進、發(fā)展的。1）設(shè)備綜合效率提到最高為目標(biāo)；建立以設(shè)備一生為對象的 PM 總系統(tǒng)； 涉及到設(shè)備的使用、保養(yǎng)、檢修、管理等所有部門； 從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線工人全體人員參加； 開展小團體自主管理活動，推進 PM 活動。點檢定修制：點檢定修制是一套加以制度化的、 比較完善的科學(xué)管理方式。 它要求按規(guī)定的檢查周期和方法對設(shè)備進行預(yù)防性檢查， 取得準(zhǔn)確的設(shè) 備狀態(tài)情報， 制訂有效的維修對策。 并在適當(dāng)?shù)臅r間里進行恰當(dāng)?shù)木S 修，以有限的人力完成設(shè)備所需要的全部檢修工作量，

4、把維修工作做 在設(shè)備發(fā)生故障之前， 使設(shè)備始終處于最佳狀態(tài)。 其實質(zhì)就是以預(yù)防 維修為基礎(chǔ)、以點檢為核心的全員維修制度。其主要內(nèi)容有；1) 實行全員維修制凡參加生產(chǎn)過程的一切人員都要參加設(shè)備維修工作。(a)生產(chǎn)操作人員負(fù)有用好、維護好設(shè)備的直接責(zé)任，要承擔(dān)設(shè)備的清掃、緊固、調(diào)整、給油脂、小修理和日常點檢業(yè)務(wù)；以及聯(lián)系系 統(tǒng)調(diào)整及專業(yè)處理。(b)各經(jīng)營、生產(chǎn)管理職能部門從各自不同的角度都要參加設(shè)備管理；(C)設(shè)備管理工作納入公司及各分廠的經(jīng)營計劃，設(shè)備管理目標(biāo)是公司經(jīng)理及各分廠廠長的任期目標(biāo)之一。2) 設(shè)備進行預(yù)防性管理 ：通過點檢人員對設(shè)備進行點檢來準(zhǔn)確掌 握設(shè)備技術(shù)狀況，實行有效的計劃維修，

5、維持和改善設(shè)備工作性能， 預(yù)防事故發(fā)生，延長機件壽命，減少停機時間，提高設(shè)備的有效作業(yè) 率，保證正常生產(chǎn)，降低維修費用。3) 以提高生產(chǎn)效益為目標(biāo)，提高檢修計劃性。(a)合理精確地制訂定(年)修計劃，統(tǒng)一設(shè)定定修模型;(b)提高檢修人員的工時利用率，檢修工作實行標(biāo)準(zhǔn)化管理。事后維修（故障檢修）（ BM ）：所謂事后維修就是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或 性能低下后再進行修理稱為事后維修。其特點是設(shè)備的維修費用最 低，適合于輔助作業(yè)線的簡單設(shè)備。預(yù)防維修 （PrM） ： 按規(guī)定的周期和方法對設(shè)備進行預(yù)防性檢查（點 檢），以確定零件的更換周期，使故障停機損失降到最小。預(yù)防維修 適用于關(guān)鍵設(shè)備和重要設(shè)備。改善維修

6、（ CM ）：為防止和延緩設(shè)備的劣化或便于日常點檢、維護、 修理而對設(shè)備進行的改進，以提高設(shè)備的效率，減少重復(fù)故障，延長 機件壽命，降低維修費用。它適用于故障多、難維修、維修費用高的 設(shè)備。維修預(yù)防（MPr）:系無維修設(shè)計思想。即在設(shè)備設(shè)計時設(shè)法做到設(shè)備 投入使用后， 不需要對它進行維修或只需進行少量而簡單的維修。 它 適用于有可能、有必要實行無維修設(shè)計的設(shè)備。生產(chǎn)維修 （PM） : 所謂生產(chǎn)維修是以發(fā)展生產(chǎn)、減少故障、降低維修成本、提高經(jīng)濟效益為目標(biāo)，對生產(chǎn)條件不同的設(shè)備分別實施預(yù)防維修（PrM）、事后維修（BM ）、改善維修（CM ）和維修預(yù)防（MPr）等不同的維修對策，也 就是把故障造成

7、的停機損失和防止故障的發(fā)生而投入的維修費用之 和降低到最低限度的維修方式。預(yù)知狀態(tài)維修( CBM Congtion Based Mnintenance)是以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修。 應(yīng)用設(shè)備診斷、 狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)來準(zhǔn) 確掌握設(shè)備的劣化程度和部件的剩余壽命， 根據(jù)測得的定量數(shù)據(jù)， 制 訂最合適的維修計劃和維修手段。 這種維修方式避免了設(shè)備的過度維 修，又減少了設(shè)備故障的發(fā)生，保持了設(shè)備的精度，保證了產(chǎn)品的產(chǎn) 量和質(zhì)量的提高，降低了維修成本。當(dāng)然最理想的是對所有設(shè)備都實行預(yù)知狀態(tài)維修， 但現(xiàn)實狀況還 不能對所有的故障原因都確定一種診斷和監(jiān)控方法， 即使在技術(shù)上成 立，由于經(jīng)濟原因也不宜全部實行， 所以

8、必須根據(jù)機器設(shè)備的重要性， 維修性及經(jīng)濟性來綜合考慮。設(shè)備劣化的主要表現(xiàn)形式機械磨損； 裂紋； 塑性斷裂和脆性斷裂； 腐蝕； 劣變； 元器件老化等。設(shè)備劣化的主要原因1）潤滑不良；（2）灰塵沾污；3）螺栓松弛；4）受熱；（ 5 ）潮濕；（6）保溫不良等。設(shè)備潤滑的三個要點1）油種；3）給油周期。設(shè)備劣化的兩種型式1）功能下降型：在使用過程中，產(chǎn)量、效率、精度等性能逐漸降低。2）突發(fā)故障型：在使用過程中由于零部件損壞、失效，使設(shè)備停止工作。預(yù)防劣化對策 預(yù)防劣化對策：預(yù)防劣化、測定劣化、修復(fù)劣化 預(yù)防劣化：（1）日常點檢維護：給油脂、更換、調(diào)整、緊固、清掃；2）改善維修：維持性能。測定劣化：點檢

9、檢查 -良否點檢、傾向檢查。修復(fù)劣化：（ 1）修理：預(yù)防預(yù)知維修、事后維修； （ 2）更新：更新、改造。機械設(shè)備的劣化部位 機械設(shè)備的劣化一般發(fā)生在以下六個部位：1）機件滑動工作部位；機械傳動工作部位； 機件旋轉(zhuǎn)工作部位； 受力支撐及連接部位； 與原料、灰塵接觸、粒附部位； 受介質(zhì)腐蝕、沾附部位。電氣設(shè)備劣化的主要原因1）電的作用；高溫及溫度變化的作用； 機械力的作用； 潮濕的作用；化學(xué)的作用；6）宇宙放射線作用。儀表、計算機）設(shè)備的劣化部位1）絕緣部位；與介質(zhì)接觸、腐蝕部位； 受灰塵污染部位； 受溫度影響部位； 受潮氣侵入部位。第二節(jié) 設(shè)備點檢設(shè)備點檢的意義 ： 為了維持生產(chǎn)設(shè)備的原有性能，

10、 通過人的五感 （視、聽、嗅、味、觸） 或簡單的工具、儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的規(guī)定 部位（點）進行有無異常的預(yù)防性周密檢查的過程，以使設(shè)備的隱患 和缺陷能夠得到早期的發(fā)現(xiàn)，早期預(yù)防，早期處理，這樣的設(shè)備檢查 稱為點檢。設(shè)備點檢的“五定”內(nèi)容1）定點設(shè)定檢查的部位、項目和內(nèi)容；定法定點檢檢查方法，是采用五感，還是工具、儀器；定標(biāo)制訂維修標(biāo)準(zhǔn)； 定期設(shè)定檢查的周期； 定人確定點檢項目由誰實施。點檢的分類及分工1)按點檢的周期分：(a)日常點檢由崗位操作工或崗位維修工承擔(dān)。(b)短周期點檢一一由專職點檢員承擔(dān)。(C)長周期點檢一一由專職點檢員提出，委托檢修部門實施。(d)精密點檢

11、由專職點檢員提出，委托技術(shù)部門或檢修部門實 施。(e)重點點檢 當(dāng)設(shè)備發(fā)生疑點時，對設(shè)備進行的解體檢查或精 密點檢。2) 按分工劃分(a)操作點檢一一由崗位操作工承擔(dān)。(b)專業(yè)點檢一一由專業(yè)點檢、維修人員承擔(dān)。3) 按點檢方法劃分(a)解體點檢。(b)非解體點檢。日常點檢等工作的主要內(nèi)容1)設(shè)備點檢依靠五感(視、聽、嗅、味、觸)進行檢查；2) 小修理小零件的修理和更換；3) 緊固、調(diào)整彈簧、皮帶、螺栓、制動器及限位器等的緊固和調(diào)整；清掃隧道、地溝、工作臺及各設(shè)備的非解體清掃； 給油脂給油裝置的補油和給油部位的加油； 排水集汽包、儲氣罐等排水； 使用記錄點檢內(nèi)容及檢查結(jié)果作記錄。清潔、調(diào)整、緊

12、固、定期點檢的內(nèi)容1）設(shè)備的非解體定期檢查；設(shè)備解體檢查； 劣化傾向檢查； 設(shè)備的精度測試；系統(tǒng)的精度檢查及調(diào)整；6）油箱油脂的定期成分分析及更換、添加；7）另部件更換、劣化部位的修復(fù)。專職點檢人員（專業(yè)技術(shù)員）的點檢及職責(zé)1）制訂點檢標(biāo)準(zhǔn)和給油脂標(biāo)準(zhǔn)，零部件編碼，標(biāo)準(zhǔn)工時定額等基礎(chǔ)資料。2）編制各類計劃及實績記錄。3）按計劃認(rèn)真進行點檢作業(yè)， 對崗位操作工或運行工進行點檢維 修業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并有權(quán)進行督促和檢查，有問題要查明情況及時處理。4）編制檢修項目預(yù)定表，并列出月度檢修工程計劃。5）根據(jù)點檢結(jié)果和維修需要，編制費用預(yù)算計劃并使用。6）根據(jù)備件預(yù)期使用計劃和檢修計劃的需要， 編制維修資材需用

13、 計劃及資材領(lǐng)用等準(zhǔn)備工作。7）收集設(shè)備狀態(tài)情報進行傾向管理、定量分析、掌握機件劣化程度。8）參加事故分析處理，提出修復(fù)、預(yù)防及改善設(shè)備性能的意見。9）提供維修記錄，進行有關(guān)故障、檢修、費用等方面的實績分析，提出改善設(shè)備的對策和建議。10）參與精密點檢。點檢管理的四個環(huán)節(jié)1）制定點檢標(biāo)準(zhǔn)和點檢計劃（ P）。2）按計劃和標(biāo)準(zhǔn)實施點檢和修理工程（ D）。3）檢查實施結(jié)果，進行實績分析（ C）。4）在實績檢查分析的基礎(chǔ)上制定措施，自主改進（ A）。精密點檢的意義用精密儀器、 儀表對設(shè)備進行綜合性測試調(diào)查， 或在不解體的情 況下應(yīng)用診斷技術(shù)，即用特殊儀器、工具或特殊方法測定設(shè)備的振動、 磨損、應(yīng)力、溫

14、升、電流、電壓等物理量，通過對測得的數(shù)據(jù)進行分 析比較，定量地確定設(shè)備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度， 以判斷其修理 和調(diào)整的必要性。劣化傾向管理的意義 為了把握對象設(shè)備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢， 必須對其故 障參數(shù)進行觀察， 實行定期的劣化量測定， 對設(shè)備劣化的定量數(shù)據(jù)進 行管理，并對劣化的原因、 部位進行分析，以控制對象設(shè)備的劣化傾 向，從而預(yù)知其使用壽命，最經(jīng)濟地進行維修。劣化傾向管理的實施步驟確定項目即選定傾向管理的對象設(shè)備和管理項目； 制定計劃設(shè)計編制傾向管理圖表； 實施與記錄對測得的數(shù)據(jù)進行記錄， 并畫出傾向管理曲線圖表；分析與對策進行統(tǒng)計分析，找出劣化規(guī)律，預(yù)測更換和修理周期，

15、提出改善對策。點檢的十大要素（點檢內(nèi)容）1）壓力；（2）溫度；（3）流量；（4）泄漏；（5）給脂狀況；（6）異音；（7）振動；（8）龜裂（折損）；（9）磨損；（10）松弛。確定點檢周期的因素1） 設(shè)備的作業(yè)率；2）設(shè)備使用條件；環(huán)境條件（溫度、濕度、粉塵等） 潤滑狀況； 對生產(chǎn)的影響程度； 使用實績值； 制造廠家的推薦值。精密點檢的主要檢測方法1）無損探損用于檢測零部件的缺陷、裂紋等；2）振動噪音測定主要用于高速回轉(zhuǎn)機械的不平衡，軸心不對中，軸承磨損等的定期測定；3）鐵譜、光譜分析用于潤滑油中金屬磨粉數(shù)量、大小、形狀的定期測定分析；油液取樣分析用于潤滑油、液壓油、變壓器油的劣化程度分析；應(yīng)力、

16、扭矩、扭振測試用于傳動軸、壓力容器、起重機主梁等；表面不解體檢測為一般工具無法檢測的部位， 使用專門技術(shù)與專門儀器進行檢測；7）繼保、絕保試驗用于變壓器、電機、開關(guān)、電纜等周期性的保護試驗；8）開關(guān)類試驗 SF6 等開關(guān)的接觸電阻值測試；9）電氣系統(tǒng)測試有可控硅漏電測試，傳動保護試驗，傳動系統(tǒng)接觸脈沖及特性測試等。無損探傷的主要方法及特性序號名稱適用范圍基本特點1染色探傷表面缺陷操作簡單方便2超聲波探傷表面或內(nèi)部缺陷速度快，平面型缺陷靈敏度高3磁粉探傷表面缺陷僅適用于鐵磁性材料4射線探傷內(nèi)部缺陷直觀、體積型靈敏度高5渦流探傷表面缺陷適用于導(dǎo)體材料的構(gòu)件第三節(jié) 維修標(biāo)準(zhǔn)維修標(biāo)準(zhǔn)有維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

17、點檢標(biāo)準(zhǔn)、 給油脂標(biāo)準(zhǔn)和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四 項，簡稱維修四大標(biāo)準(zhǔn)。要求的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備級別維修方式維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)點檢標(biāo)準(zhǔn)給油脂標(biāo)準(zhǔn)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防維修V預(yù)防維修般性預(yù)防維修簡單事后維修標(biāo)準(zhǔn)名稱編制審核維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（地區(qū)專用）地區(qū)技術(shù)人員級設(shè)備由技術(shù)室，級設(shè)備由地區(qū)技術(shù)主管通用維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)室設(shè)備技術(shù)助理點檢標(biāo)準(zhǔn)專職點檢員點檢作業(yè)長給油脂標(biāo)準(zhǔn)專職點檢員點檢作業(yè)長維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢修單位檢修人員檢修單位作業(yè)長審核后交專職點檢員確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)修訂與上述程序相同。改動設(shè)備級別審核批準(zhǔn)級關(guān)鍵設(shè)備地區(qū)設(shè)備部門負(fù)責(zé)人設(shè)備部長級重要設(shè)備地區(qū)設(shè)備部門負(fù)責(zé)人設(shè)備技術(shù)助理級一般設(shè)備級次要設(shè)備地區(qū)設(shè)備部門技術(shù)主管地區(qū)設(shè)備部門負(fù)責(zé)人機電設(shè)

18、備的潤滑方式，潤滑油脂牌號、品種、規(guī)格、性能及國產(chǎn)化代 用均由設(shè)備技術(shù)室審批。關(guān)鍵設(shè)備和重要設(shè)備(級)備件試制中的技術(shù)問題由設(shè)備技術(shù)室決定。般設(shè)備和次要設(shè)備的備品備件的試制代用中的技術(shù)問題由地區(qū)技 術(shù)部門決定。制造廠提供的技術(shù)圖紙和使用說明書。國內(nèi)外同類設(shè)備或使用性質(zhì)類似設(shè)備的維修技術(shù)管理值。實踐經(jīng)驗。)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備使用說明書和有關(guān)技術(shù)圖紙資料；同類設(shè)備的實績資料；實踐經(jīng)驗。）設(shè)備使用說明書，圖紙資料；）同類設(shè)備的實績資料；）實踐經(jīng)驗。給油脂部位、給油脂方式、 油脂牌號、給油脂點數(shù)、 給油脂量與周期、 更換量及周期、作業(yè)分工等。為保證油品分析結(jié)果能正確反映油品在使用過程中的實際情況， 油

19、品 采樣必須遵守以下要求；）定點、定人采樣，采樣工具要清潔干凈；()對循環(huán)潤滑設(shè)備， 應(yīng)盡量在運行中， 從進油管道的油過濾器后取樣；)對飛濺潤滑設(shè)備，則多在停車后采樣，采樣部位在油箱底部上約25cm處，不能在油箱底部或污染排放口采樣；(4)采樣口采樣時，應(yīng)放掉相當(dāng)于該管內(nèi)儲油量二倍的油量，然后采樣。提高檢修作業(yè)質(zhì)量；2縮短檢修作業(yè)時間；防止檢修作業(yè)事故的發(fā)生；有利檢修作業(yè)管理。設(shè)備故障、狀態(tài)管理。內(nèi)容包括：設(shè)備名稱、作業(yè)名稱、使用共器具、 作業(yè)條件、保護用具、作作業(yè)人數(shù)、作業(yè)時間、總工時、作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖、作業(yè)要素（項目） 業(yè)內(nèi)容、作業(yè)者、技術(shù)安全要點。凡正式投產(chǎn)的設(shè)備，在生產(chǎn)過程中造成設(shè)備的零件、

20、構(gòu)件損壞，使生 產(chǎn)突然中斷者，或由于本企業(yè)設(shè)備原因直接造成能源供應(yīng)中斷使生產(chǎn) 突然停頓者稱為設(shè)備事故。設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良安排的臨時檢修；生產(chǎn)線上的建 （構(gòu)）筑物因使用長久而自然損壞危及生產(chǎn)或迫使停產(chǎn) 者；生產(chǎn)過程中設(shè)備的安全保護裝置動作，安全件損壞使生產(chǎn)中斷者；生產(chǎn)工具損壞，如軋輥等損壞；生產(chǎn)工藝事故未涉及設(shè)備及廠房損壞者；#)檢化驗測試事故；人身事故未涉及設(shè)備損壞者。按公司設(shè)備事故管理制度規(guī)定，設(shè)備事故分為四級：)一般設(shè)備事故：設(shè)備事故的設(shè)備修復(fù)費在一百萬元及以上者。)二級設(shè)備事故：凡達到下列條件之一者：(a)設(shè)備事故的設(shè)備修復(fù)費在十萬元及以上，一百萬元以下者。主作業(yè)線或主要生產(chǎn)設(shè)備停機在24

21、小時及以上者。)三級設(shè)備事故：凡達到下列條件之一者：(a)設(shè)備事故的設(shè)備修復(fù)費在五萬元及以上，十萬元以下者。(b)主作業(yè)線或主要生產(chǎn)設(shè)備停機在小時及以上，924小時以下者。(4)四級設(shè)備事故：凡達到下列條件之一者：(a)設(shè)備事故的設(shè)備修復(fù)費在三萬元及以上，五萬元以下者。(b)主作業(yè)線或主要生產(chǎn)設(shè)備停機在小時及以上，小時以下者。在生產(chǎn)過程中，設(shè)備的零件、構(gòu)件損壞，或并未損壞，但設(shè)備動作不 正常，控制失靈，需停機檢查調(diào)整，未構(gòu)成設(shè)備事故者。設(shè)備發(fā)生故障使生產(chǎn)中斷， 一般中斷一次計算一次， 如果一臺設(shè)備發(fā) 生故障，修復(fù)開機還沒有達到正常生產(chǎn)時，在同一部位又發(fā)生故障， 后一故障應(yīng)視為前一故障的繼續(xù)，

22、次數(shù)只記一次， 故障時間和故障修 復(fù)費則要累計計算。）主作業(yè)線故障時間： 一般為從主作業(yè)線停產(chǎn)至主作業(yè)線恢復(fù)生產(chǎn)之 間的時間。）設(shè)備停機時間： 一般從設(shè)備停機開始至修復(fù)運轉(zhuǎn)為止的時間（工業(yè) 爐窯要加上烘爐時間） ，事后修理設(shè)備或有備用機的設(shè)備可按設(shè)備的 實際修理時間，即從修理開始至修理完了為止的時間。設(shè)備事故修復(fù)費為修復(fù)或更換損壞的設(shè)備而發(fā)生的備件備品、材料、 人工及管理費用。 設(shè)備損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的， 其修復(fù)費應(yīng)為更換與該 設(shè)備規(guī)格、裝備水平相應(yīng)設(shè)備的現(xiàn)行價格。事故原因不清、 責(zé)任不明不放過； 事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有真正受到教育不放過；防范措施不落實不放過。）操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗；

23、）嚴(yán)格執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn)和崗位責(zé)任制；）做好日常點檢、維護、緊固工作；）加強設(shè)備的定期點檢工作；）認(rèn)真做好計劃檢修工作；i.提高檢修質(zhì)量； ii.按備件消耗規(guī)律，準(zhǔn)備必要的備件； iii.做好設(shè)備的潤滑工作，保證潤滑良好；iv.進行預(yù)想事故演習(xí)，提高處理事故的應(yīng)變能力。）一、二級設(shè)備事故，須立即用電話向設(shè)備部和歸口管理部門報告， 并于事故處理完后一周內(nèi)向設(shè)備部設(shè)管室報設(shè)備事故報告表。）三、四級設(shè)備事故，應(yīng)在事故后三天內(nèi)報告。主要生產(chǎn)設(shè)備事故與故障停機率設(shè)備事故與設(shè)備故障時間工作制度時間X1000%0。千元產(chǎn)值事故損失費設(shè)備事故損失費（元）總產(chǎn)值（千元）設(shè)備利用率（日歷作業(yè)率）%=實際開動時間（日歷時間（)X100%實際開動時間（日歷時間計劃停機時間設(shè)備及生產(chǎn)故障時間）(2)高爐休風(fēng)率（2休風(fēng)時間（日歷時間（)X100%2休風(fēng)時間為定修、設(shè)備故障、生產(chǎn)故障等引起休風(fēng)時間的總和。設(shè)備有效作業(yè)率（實際作業(yè)時間（規(guī)定工作時間（)X100%規(guī)定工作時間（日歷時間計劃停機時間計劃停機時間是指計劃規(guī)定的實際停機時間，包括年修、定修、生產(chǎn) 調(diào)整、換棍、停產(chǎn)點檢、交換班等停產(chǎn)時間。%(設(shè)備功能投入率(工作制度時間(設(shè)