船舶管理數(shù)據(jù)講解

1、1. 80%以上的海上交通事故與人的因素有關2. UNCLOS1982規(guī)定海灣口寬度不超過 24海里時，該灣即可視為內水3. 毗連區(qū)從領?；€量起，不應超過200 海里4. SOLAS 1974由公約部分的13 個條款，1974年議定書，1988 年議定書和一個附則組成5. SOLAS 1974的附則，共包括12 章和一個附錄（附則各章要求掌握）6. 國際載重線公約的議定書共9 條7. 中華人民共和國領海的寬度從領海基線量起為12 海里8. 150 米及其以上的船舶，甲種或乙種或丙種中國國旗50 米及以上到150 米的船舶，丙種或丁種中國國旗20 米及以上到50 米的船舶，丁種或戊種中國國旗2

2、0 米以下的船舶，戊種中國國旗9. 年度檢驗應有關處船舶法定證書上記載的簽發(fā)日每周年前后三個月內進行10. 中間檢驗在有關船舶法定證書上記載的簽發(fā)日第二個或第三個周年日前后三個月內進行，可代替一次年度檢驗11. 貨船無線電安全證書的定期檢驗應在證書的每1 周年日前后三個月內進行12. 客船船底外部檢查每年一次，貨船的船底外部檢查在貨船構造安全證書有效期間的5年內應至少進行2 次， 且任何兩次之間的間隔不應超過3 年， 其中一次應該換證檢驗時進行，高速船船底外部檢查，每年一次13. 如果已經(jīng)完成換證檢驗但在原證書失效日期之前不能獲得新證書，原證書可展期不超過5 個月，如證書失效時船舶不在其接受檢

3、驗的港口時，可延長證書的有效期讓其完成駛往檢驗港口的航次，且在正當合理的情況下不得超過3 個月， 通常情況下，創(chuàng)博在締約國之間更換船期，應在3 個月內完成換證工作，原證書可繼續(xù)有效3 個月。14.15.16.17.18.19.國際船舶載重線證書有效期不超過5 年國際載重線免除證書有效期不超過5 年MARPOL 73/78附則 1 適用于 150總噸以上的油船和400 總噸以上的其他船舶5年5年20000T 的每艘液貨船，應在其IOPP證書有效日期由主管機關規(guī)定，自簽發(fā)之日起不超過 NLS證書有效日期由主管機關規(guī)定，自簽發(fā)之日起不超過 根據(jù)SOLA膝約第2-1章/3-4條的要求，載重量不小于 首

4、尾兩端配備應急拖帶裝置20. 根據(jù) SOLAS 公約附則第二章對操舵裝置的要求，主操托裝置應能在船舶最大吃水和以最大營運前進航速前進時，將舵自一舷35°轉至另一舷35°以及于相同條件下在不超過28S內將舵自一舷 35°轉至另一舷 30°21. 根據(jù) SOLAS 公約附則第二章對操舵裝置的要求，輔操舵裝置應能在船舶最深航海吃水和以最大營運前進航速的一半或7kn前進時（取大者），能在不超多60S內將舵自一舷15°轉至另一舷15°22. 根據(jù) SOLAS 公約附則第二章要求，船舶應該設有一個獨立的應急電源，在船舶處于正浮狀態(tài)和橫傾角達22.

5、5°或縱傾角達10°或在這些范圍內的任何組合的傾角時能全額、定功率供電23. 救生筏的每一個集合地點，登乘地點和舷外的應急供電時間，貨船為3 小時，客船為36 小時24. 500 總噸及以上的船舶應該設有至少一個符合消防安全系統(tǒng)規(guī)則的國際通岸接頭， 應有使此種接頭能用于船舶任何一舷的設施25. 對于配備獨立的消防泵，客船4000 總噸及以上的至少3 臺， 4000 總噸以下至少兩臺；貨船 1000 總噸及以上至少2 臺， 1000 總噸以下至少兩臺動力泵，其中之一為獨立驅動26. 根據(jù)SOLA膝約附則第2-2部分規(guī)定，在載客超過 36人的客船的各內部處所，消防水帶應該一直保

6、持與消火栓相連27. 根據(jù)SOLA宓約附則第2-2部分規(guī)定，消防水帶的長度至少為10M ,但不超過下述長度：在機器出所不超過15 米，在其他處所和開敞甲板不超過20 米，最大型寬超過30 米船舶的開敞甲板，不得超過25 米。28. 客船上每個消火栓至少配備有1 個消防水帶29. 1000 總噸及以上的貨船，應配備的消防水帶數(shù)量為每30M 船長配備一條并有一條備用，但無論如何總數(shù)不得少于5 條 （不包括機艙或鍋爐艙所要求的水帶）， 對于 1000 總噸以下的貨船，在任何情況下，水帶的數(shù)量不得少于3 根30. 1000 總噸及以上的船舶應至少備有5 具手提式滅火器31. 能夠在船上進行再充裝的滅火

7、器，其備用滅火劑的數(shù)量應按照前10 個滅火器的100%和剩下滅火器的50%進行配備。備用滅火器的總數(shù)不必超過60 份。32. 用于保護機器處所和貨泵艙的固定式CO2 滅火系統(tǒng)應設置2 套 CO2 滅火系統(tǒng)釋放控制裝置33. 通風裝置應具有至少每小時換氣6 次的能力34. 20000 載重噸及以上的液貨船應安裝符合消防安全系統(tǒng)規(guī)則固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)，地獄20000 載重噸的不要求固定式35. 呼吸器要求可以使用至少0.5 小時36. 船舶應攜帶至少2 套消防員裝備37. 客船按其乘客和服務處所的甲板長度每80 米應配備有2 套消防員裝備和2 套個人配備38. 載客超過36 人的客船，每一個主

8、豎區(qū)應增配2 套消防員裝備，并應為每副呼吸器配備1 具水霧槍39. 每副所要求的呼吸器應該配備2 個備用充氣瓶40. 在客船上，應在任一儲存位置上可以獲得2 套消防員裝備和一套個人配備41. 防火控制總布置圖的細節(jié)可列入一本手冊，每個高級船員人手一本，另有一本應存放在船上易于到達的地方。42. 每艘客船和每艘500 總噸及以上的貨船，每舷應至少配有1 臺搜救定位裝置。每艘 300總噸及以上，但小于500 總噸的貨船應至少配有1 臺搜救定位裝置43. 船上通信與報警系統(tǒng)配備要求為1 套44. 船舶每舷至少有1 個救生圈應設有符合規(guī)則要求的可浮救生索，其長度不少于其存放處在最輕載航行水線以上高度的

9、2 倍，或 30M ，取較大者45. 救生圈的數(shù)量應滿足船長100 米以下 8 只，船長每增加50 米增加 2 只， 200 米及以上14只46. 從事非短程國際航行的客船應配備的救生艇，在每舷的總容量應能容納不少于船上人員總數(shù)的 50%47. 主管機關可準許非短程國際航行的客船以相等容量的救生筏來代替救生艇，但船舶每舷必須配備足夠容納不少于船上人員總數(shù)的37.5%的救生艇48. 非短程國際航行的客船，氣脹式或剛性救生筏總容量應至少能容納船上人員總數(shù)的25%49. 貨船應配備的救生艇，在每舷的總容量應能容納不少于船上人員總數(shù)的100%50. 貨船配備的氣脹式或剛性救生筏，存放在一個能在單層開敞

10、甲板上方便地做舷對舷轉移的地方，總容量應至少能容納船上人員總數(shù)的100%51. 貨船配備的氣脹式或剛性救生筏，不是存放在一個能在單層開敞甲板上方便地做舷對舷轉移的地方，每舷可用的總容量應能足以容納船上人員總數(shù)的100%52. 貨船可配備1 艘或多艘符合要求的能在船尾自由降落下水的救生艇，其總容量應能容納船上人員總數(shù)的100%53. 貨船配備在船尾自由降落下水的救生艇時，應另在每舷配備1 只或多只符合要求的氣脹式或剛性救生筏，其總容量應能容納船上人員總數(shù)的100%54. 除特殊要求外，貨船為船上人員總數(shù)棄船需配備的所有救生艇筏，應能在發(fā)出棄船信號后 10MIN 內（客船要求為30MIN） ，載足

11、全部人員及屬具后降落水面55. 載運閃點不超過60。C貨物的油船，化學品液貨船和氣體運輸船應配備符合要求的耐火救生艇，以替代全封閉救生艇56. 每艘要使用的救生艇筏，均應設置1 名駕駛員或持證人員負責指揮。57. 每艘要使用的救生艇筏，均應設置1 名駕駛員或持證人員負責指揮，如為救生艇，還應指派 1 名副指揮58. 應為每艘機動救生艇筏指派1 名能操作發(fā)動機和進行小調整的人員59. 救生艇筏應在船舶滿載時縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°或橫傾至加班浸水角的不利情況下，其存放處應使其登乘位置在水線以上不少于10M60. 救生艇筏的存放應使2 名船員能在5 分鐘內完成登乘和降

12、落準備工作61. 在船長為80 米及以上但少于120 米的貨船上，每艘救生艇應存放在使該救生艇尾端在推進器前方不少于該救生艇長度的地方62. 在船長為120 米及以上的貨船與船上為80 米及以上的客船上，每艘救生艇應存放在使該救生艇尾端在推進器前方不少于該救生艇長度的一倍半的地方63. 救生筏的存放應能在用人工將其從系固裝置上解脫時，一次釋放1 只筏或容器64. 每艘救生艇應設有1 臺能降落和回收該救生艇的設備65. 吊艇索（如使用）應有足夠的長度，以便船舶在最最輕載航行時，在縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°時，可使用救生艇筏到達水面66. 如并配備符合要求的部分封閉救生

13、艇，應裝吊射艇架橫張索，在其上設置不少于2 跟足夠長的救生索67. 機動救生艇在載足全部成員和屬具時，在靜水中的航速至少為6 節(jié)，并備有不少于24小時的燃料68. 機動救生艇當托帶一只25 人的救生筏時，靜水中的航速至少為2 節(jié)。69. AIS適用的船舶為所有 300總噸及以上的國際航行船舶，500總噸及以上的非國際航行的貨船以及不論尺度大小的客船70. 根據(jù)SOLA必約，引航員軟梯所需爬高不少于1.5米，離水面高度不超過9米71. 與引航員軟梯相連的舷梯，應該穩(wěn)固的緊靠在平行船體長度范圍內的船舷并盡可能在船中一半船長范圍內72. 在引航員登離船裝置近處配備的安全繩，直徑不少于28mm 且不大

14、于32mm73. 識別號要求適用的船舶為100 總噸及以上的所有客船，300 總噸及以上的所有客船74. 每船至少兩處標注識別號75. 應當備有連續(xù)概要記錄的船舶， 為 100 總噸及以上的所有客船以及300 總噸及以上的所有貨船76. 連續(xù)概要記錄記錄內容發(fā)生變化3 個月內主管機關要簽發(fā)修訂文件77. 客船和 500 總噸以上的其他船舶，應該配備船舶保安報警系統(tǒng)78. 20000t 及其以上的新原油油船和40000t 及以上的現(xiàn)有原油油船、載重量為30000t 及以上的新成品油船和40000t 及以上的現(xiàn)有成品油船，均應該設有獨立的壓載艙79. 5000 載重噸及以上的新油船應具有雙層底和包

15、圍貨油艙的邊艙，600-5000 載重噸的新油船至少應該設有雙層底80. 400GT以上的船舶，應該根據(jù)其機型與航程長短，設置一個或者幾個殘油艙，81. 2010 年 8 月 1 日及以后交船的合計燃油艙能力為600m 3及以上的所有船舶應當進行燃油艙保護結構設計82. 400 及以上總噸的但少于10000 總噸的任何船舶，應裝有經(jīng)主管機關認可的濾油設備，且應保證通過該設備排放入海的含油混合物的含油量不超多15ppm， 10000 總噸及以上的任何船舶，除應該設同樣的濾油設備以外，還應裝設排出物含油量超過15ppm 時報警并自動停止排放的裝置83. 150 總噸及以上的油船應裝有一個主管機關認

16、可的排油監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)應有一個記錄器，記錄要求鑒別日期和時間，并保存三年84. 油船排放含油污水的標準為瞬間排放率不超過30L/n mile85. 150 總噸及以上的油船，應裝有一個主管機關認可的油/水界面探測器，如需進行油水分離并直接排放的其他倉柜也應有這種探測器86. 經(jīng)主管機關認可的污水粉碎和消毒系統(tǒng)處理的生活污水在距離最近陸地3n mile 允許排放入海87. 臨時船舶國籍證書有效期一般不超過1 年， 以光船租賃條件從境外租進的船舶，臨時船舶國籍證書的期限可以根據(jù)租期確定，但是最長不超過2 年，88. 船舶國籍證書的有效期屆滿前12個月內申請換發(fā)89. 臨時船舶國籍證書的有效期一般

17、為1 年90. 船舶國籍有效證書的有效期為5 年91. 船舶所有人設置船舶煙囪標志，公司旗，可以向船籍港船舶登記機關申請登記，獲得登記證書，登記證書的有效期為10年92. 船舶所有人應該在船舶最低安全配員證書有效期截止前1 年以內，憑原證書到船籍港海事管理機構辦理換發(fā)證書手續(xù)93. 無論何時，500 總噸及以上的海船的船長和大副，輪機長和大管輪不得同時離船94. 3000 總噸及以上海船甲板部最低安全配員為：船長，大副，二副，三副各一人，值班水手 3 人95.96.97.98.99.500-3000 總噸的海船甲板部最低安全配員為：船長大副三副各一人，值班水手3 人200-500：船長三副各一

18、人，值班水手2 人不到100：船長二副各一人，值班水手一人無線電航行警告保管期為1 年二氧化碳氣瓶（固定滅火系統(tǒng)）2 年稱重一次，二氧化碳滅火器，1 年稱重一次，最低標準均為90%100. 申請船員注冊，應該年滿18 周歲，實習，見習人員，年滿16 周歲，不得超過60 周歲101. 若船員注冊變更，船員應當在6 個月內向管理本人注冊檔案的海事管理機構申請辦理船員注冊變更手續(xù)102. 凡被依法吊銷船員服務簿的，自被吊銷之日起，5 年內不能重新注冊103. 無限航區(qū)的船長，駕駛員，輪機長，輪機員，的適任證書為2 個等級。沿海的適任證書為 3 個等級104. 適任證書有效期不超過5 年，有效期截止日

19、期不超過持證人65 周歲生日105. 凡被吊銷證書的，字被吊銷之日起2 年之后， 通過低一職務的適任考試，可以按照規(guī)定申請低一職務的適任證書106. 適任考試有科目不及格的，可以在初次適任準考證簽發(fā)之日起107. 適任考試成績自全部理論考試和評估成績均合格之日起，108. 持有船長，高級船員適任證書者，在證書的有效期內，滿足3 年內申請5 次補考5 年內有效5 年內 12 個月的海上服務資歷或失效前6 個月內 3 個月服務資歷，并經(jīng)過相應更新培訓，可以在適任證書有效期屆滿前 12 個月內向相應的管理部門申請證書再有效109. 禁止任何16 歲以下的人員受雇，受聘或到船上工作，應禁止18 歲以下

20、的海員在夜間工作110. 體檢證書的最長有效期為2 年，船員低于18 歲時，體檢證書的有效期最長為1 年，色覺視力證書最長有效期為6 年111. 主管當局允許沒有有效體檢證書但是持有最近過期體檢證書的海員上船工作，但是所允許期間不能超過3 個月112. 船東向海員支付報酬的間隔不應超過一個月，并應提供一個月的月薪賬目113. 相鄰的兩段休息的時間間隔不得超過14 小時114. 最長工作時間在24 小時時段內不得超過14 小時，切任何7 天內不得超過72 小時或最短休息時間在任何24小時時段內不少于10小時， 且任何七天時間內不得少于77小時。休息時間最多可以分為兩段，其中一段至少要有6 小時，

21、 并且相鄰的兩段休息時間間隔不得超過14 小時115. 帶薪年休假應以每服務1 個月最低2.5 日歷天為基礎加以計算116. 海員在有權得到遣返前，在船上服務的最長時間應少于12 個月117. 所有船舶均應該醫(yī)藥箱，醫(yī)療設備，醫(yī)療指南。載員 100 人及以上、通常從事三天以上國際航行的船舶應配備一名醫(yī)生負責醫(yī)療。不配備醫(yī)生的船上要求至少有一名海員完成了符合STCW公約要求的醫(yī)療急救培訓。118. 船東支付醫(yī)療和膳宿費用的責任限制在從受傷或患病之日起不少于16 周的期限內119. 勞動者應提前30 日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前 3 日通知用人單位，可以解除勞動

22、合同120. 用人單位提前30 日以書面形式通知勞動者本人或者額外支付勞動者1 個月工資后，可以解除勞動合同121. 在本單位連續(xù)工作滿15 年且距法定退休年齡不足5 年的，用人單位不得解除勞動合同122. 當海員外派備用金動用后，海員外派機構應當于30 日內補齊備用金123. 0400-0800 班水手負責駕駛臺清潔124. 我國現(xiàn)行值班規(guī)則適用于100 總噸及以上中國籍海船的船員值班125. 7 天內 77 小時的休息時間允許有列外，但不得超過連續(xù)2 周，且間隔時間應為為例外持續(xù)時間的2 倍126. 24 小時內 10 小時休息時間分段允許的例外為：可以分成不超過3 個時間段，其中一個時間

23、段至少要有6 小時， 另外兩個時間段不應當少于1 小時。 連續(xù)休息時間間隔不得超過 14小時127. 正在履行安全、保安、和海洋環(huán)境職責的船長，高級船員和其他海員的血液酒精濃度(BAC)不得高于0.05%,呼吸中的酒精濃度不高于0.25mg/L128. 船長應該提前24 小時將預計開行時間通知輪機長，如果抵港時間不超過24 小時， 應當在抵港后立即將預計離港時間通知輪機長129. 開行前一小時，值班駕駛員應當會同值班輪機員核對船鐘，車鐘，試舵等。130. 船舶開航前12 小時內，應由船員對操舵裝置進行校核和試驗，對于定期從事短程航行的船舶， 主管機關可以免除開航前規(guī)定的核查和試驗要求，但是這些

24、船舶應該每周至少進行一次這樣的校核試驗131. 夜航命令簿由船長或二副進行保存，保存期為1 年132. 傳統(tǒng)習慣。5n mile 開始采取避碰行動，切應改為手操舵133. 能見距離小于5n mile 為能見度不良，能見度不良下航行應改用手操舵134. 救生艇安全規(guī)定，除演習外，操艇人員由船長絕定，非機動艇不少于7 人， 機動艇不少于 5 人，必須有駕駛員1 人，輪機員1 人，水手2 人，機匠1 人。135. 在 2M 及以上可能墜落的高度作業(yè)可以理解為高空作業(yè)136. 大副負責保管航海日志，用完后存船2 年， 2 年以后送交船舶所有人保存5 年之后方可銷毀137. 用經(jīng)緯度記載的船位，應精確到

25、分以下小數(shù)點1 位138. 艙水測量每日2 次139. 使用過的車鐘記錄簿應該分由船長和輪機長保管，用完的車鐘記錄簿，應該船上保管兩年，然后交由公司處理140. 液體物質指的是在溫度為37.8 度時，蒸汽壓力不超過0.28MPa 的物質141. 150 總噸及以上的油船和400 總噸及以上的非油船應該配備有經(jīng)主管機關認可的船上油污應急計劃142. 5000 噸或以上的油船應可立即使用破損穩(wěn)性和剩余結構強度岸基電腦計算程序143. 每艘 150 總噸及以上經(jīng)核準散裝有毒液體物質的船舶須在船上備有一份經(jīng)主管機關任何的船上有毒液體物質海洋污染應急計劃144. 機艙含油污水的含油量標準為15ppm14

26、5. 油船含（貨）油污水的瞬間排放率標準為30L/n mile146. 在特殊區(qū)域外排放機艙含油污水沒有水域限制，沒有距離限制147. 400 總噸及以上的非油船在特殊區(qū)域外，未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超多15ppm148. 油船在特殊區(qū)域外排放污壓艙水、洗艙水要求距離最近陸地50n mile 以上149. 過濾系統(tǒng)要求含油量不超過15ppm,排油監(jiān)控系統(tǒng)要求在瞬間排放率超過30L/n mile時能夠自動停止排放150. 原油洗艙系統(tǒng)以及操作與設備手冊是載重量為20000t 及以上原油油船要求151. 應該配備經(jīng)過主管機關批準的STS操作計劃的船舶為150總噸及以上的油船152. 當適用的油船

27、在 MARPOL公約某一締約國的領?；蛘邔俳?jīng)濟區(qū)內進行STSK作時，應不遲于STS乍業(yè)的48小時前通知該締約國153. 如果油船至STS操作位置或區(qū)域的預計到達時間變化超過6小時，該油船的船長，船東或代理商應向規(guī)定的締約國提供修改的預計到達時間154. 凡是 150 總噸及以上的油船和400 總噸及以上的非油船，應備有 油類記錄簿第一部分；凡 150 總噸以上的油船，還應備有油類記錄簿的第二部分155. 油類記錄簿用完后，留船保存3 年156. 油類記錄簿是150 總噸及以上油船與400 總噸及以上的非油船的要求157. MARPOL 73/78 附則所指的南極區(qū)域為南緯60°以南

28、的海域158. 定義或者暫時定義為 XYZ類物質的殘余物或含有此類物質的壓載水、洗艙水或其它含有此類物質的混合物排放入海，應符合下列排放標準：船舶在航行途中，如果是自航船，其速度至少在7kn,如果是非自航船，其速度至少在4kn；在水線以下通過水下排放口進行排放，不超過水下排放口的最高設計速率；排放時距離最近陸地不少于15n mile，水深不超過25m159. 船舶在距最近陸地3n mile 以外，使用主管機關按照所認可的設備，排放已經(jīng)經(jīng)過粉碎和消毒的生活污水，或者在距離12n mile 以外排放未經(jīng)粉碎或消毒的或來自于儲存活動動物處所的生活污水，不論哪種情況，不得將集污艙中儲存的污水立刻排光1

29、60. 食品廢棄物應該經(jīng)過粉碎或者磨碎應起額應該能夠通過不大于25mm 的粗篩，食品廢棄物不應該被任何其他類型的垃圾污染,并且距離最近的陸地或者冰架不少于12n mile161. 總長度為12m 或以上的船舶和固定或浮動平臺均應張貼告示；100 總噸及以上的船舶和核準載運15 名或以上人員的船舶以及固定或浮動平臺，均應備有一份船員必須遵守的垃圾管理計劃；400 總噸及以上的船舶和核準載運15 名或以上人員，航行于其他本公約締約國管轄權范圍內的港口或近海裝卸地的船舶，以及固定或浮動平臺，均應備有一份垃圾記錄簿162. 加油記錄單應在燃油供應上船之后保存3 年163. 任何情況下，加油記錄單的保存

30、期自加油日期算起，不應少于1 年164. 船舶應將使用完畢的垃圾記錄簿在船上保留2 年，將使用完畢的含油污水、含有毒有害物質污水記錄簿在船上保留三年165. 船舶載運污染危害性貨物進出港口，承運人或者代理人應該在進出港24 小時之前（航程不足 24 小時的，在駛離上一港口時）向海事管理機構辦理船舶適載申報手續(xù)166. 海事管理機構收到貨物適運申報，船舶適載申報后，應當根據(jù)規(guī)定的條件在24 小時之內做出批準或者不批準的決定，辦理船舶定期適載申報的，應當在 7 日內做出批準或是不批準的決定167. 進行散裝液體污染危害性貨物過駁作業(yè)的船舶，其承運人應當向海事管理機構提出申請，海事管理機構應當在2

31、日內根據(jù)規(guī)定得條件做出批準或者不批準的決定，2 日內無法做出決定的，經(jīng)海事管理機構負責人批準，可以延長5 日168. 船舶燃油供給單位應將燃油供受單證保存三年，將燃油樣品妥善保存一年。169. 船舶從事300 噸及以上的油類或者比重小于1 切不溶， 微溶于水的散裝有毒液體物質的裝卸、過駁作業(yè)，應當布設圍油欄170. 載運爆炸品，放射性物品，有機過氧化物，閃點28。C以下易燃液體和液化氣的船，不得與其他駁船混合編隊拖帶171. 申請從事港口水域外海上危險貨物單航次過駁作業(yè)的，申請人應當提前24 小時向海事管理機構提出申請；申請在港口水域外特定海域從事多航次危險貨物過駁作業(yè)的，申請人應當提前7 天

32、向海事管理機構提出書面申請172. 船舶載運危險貨物進、出港口，或者在港口過境停留，應當在進出港口前24 小時向海事管理機構辦理申報手續(xù)。定航線，定船舶，定貨種的船舶可以辦理定期申報手續(xù)，定期申報手續(xù)期現(xiàn)不超過一個月173. 船上應急計劃整體體系的結構分為6 個單元或模塊，分別是概述，規(guī)定， 計劃準備和培訓，反應行動，報告程序和附錄174. 決策支持系統(tǒng)應至少由一個或幾個印制的應急計劃構成175. 1990 年，進入美國水域的所有油船都應獲得快速岸上破損穩(wěn)性和剩余強度計算機程序支持； 2005 年 2 月之后，改為400 總噸及以上的非油船，在05 年 8 月 9 號之前向其提交船舶應急響應計

33、劃，并要求該計劃應表明可24 小時得到岸上服務機構的支持176. 消防應急時，應將人員分成滅火，隔離，與救護三個隊。177. 堵漏應急時，應將人員分成堵漏，排水，隔離和救護4 個隊178. 溢油演習記錄要求保存3 年，航海日志要求在船上保存兩年，之后送到公司保存5 年179. 發(fā)生海事安全事故必須在事故發(fā)生之后24 小時之內向當?shù)睾Ｊ戮痔峤缓Ｉ辖煌ㄊ鹿蕡蟾?，在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生海上交通事故，必須在到達中華人民共和國的第一個個港口后48 小時內向海事局提交海上交通事故報告書180. 救生艇的釋放極限為橫傾20°或縱傾10°181. 貨船的消防救生演戲周期為1 個月，

34、 其他船上的演戲周期通常為3 個月， 我國要求溢油演習周期為1 個月182. 客船的消防救生演戲周期為1 周，其他演習和貨船相同183. 貨船每個船員每月至少參加棄船演習和消防演習各一次，若 25%的船員未參加上個月的演習，應該該船離港后24 小時之內舉行上述兩項演習184. 全體船員應在2min 內按應急職責的規(guī)定，攜帶指定器材到達指定地點，消防演習要求機艙應能在5min 內開泵供水185. 每次棄船演習至少降下一艘救生艇，并不要求降下全部救生艇186. 演習要求應急警報發(fā)出后，全體船員應在2min 內按應急職責的規(guī)定，攜帶指定器材到達指定地點。187. 棄船演習時，發(fā)出棄船信號后，客船和貨

35、船的全部救生艇應分別于30min 和 10min 內降落至水面，發(fā)出命令后，每艘救生艇應在5min 內放至水面188. 應急操舵演習每三個月進行一次，開航前12 小時應檢查和試驗189. 消防演習3 分鐘內船員到崗，救生演習2 分鐘內190. 每艘救生筏應讓2 名船員在10 分鐘之內完成降落和登乘準備工作191. 客船救生艇筏必須滿足讓所有船員在信號發(fā)出后的30 分鐘內落至水中，貨船10 分鐘192. 非短途客船，應在開航后24 小時之內，舉行旅客的集合演習193. 應盡快在不遲于2 個星期內，對其進行有關使用包括救生艇筏屬具在內的船上救生設備和使用船上滅火設備的培訓194. 任何兩個月的授課

36、期內應包括該船的全部救生和滅火設備195. 吊架降落式救生筏應在不超過4 個月的間隔舉行一次船上培訓196. 固定 CO2 滅火系統(tǒng)的氣瓶每兩年稱重一次，重量低于90%要求填充，手提式滅火器每年稱重一次，重量低于90%要求填充197. 海上撤離系統(tǒng)每六年至少輪換布放一次198. 救生艇降落設備應按照不超過5 年的間隔期進行徹底檢查和絞車制動器的動力試驗和釋裝置操作試璇。其負荷為就救生艇載足人員和屬具的總質量的1.1倍199. ISM 規(guī)則要求1998 年 7 月 1 日起對客船，高速船和500 總噸以上的油船，化學品船。氣體運輸船，散貨船及公司強制實施，2002 年 7 月 1 日起對 500

37、 總噸及以上的其他貨船和移動式近海鉆井裝置及公司強制實施200. 公司應按照不超過12 個月的間隔進行船上和岸上內部安全審核，特殊情況下此間隔可以延期不超過3 個月201. 符合證明的有效期由主管機關規(guī)定，不超過5 年， 有效證明的有效性應受到由主管機關、主管機關認可的機構或應主管機關要求由另一締約國政府在周年日期的前后三個月內進行的年度審核。202. DOC須經(jīng)5年一次的換證審核和每年一次的年度審核才有效203. SMC須經(jīng)5年一次的換證審核和中間審核才有效204. 臨時符合證明的有效期不超過12 個月。 臨時安全管理證書有效期一般不超過6個月，特殊情況下可以再延長不超過6 個月的時間205. 定航線，定船員并在24 小時內往返一個或者一個以上航次的船舶，船方或其代理人可以向海事局書面申請辦理定期進出口岸手續(xù)。206. 定期出口岸許可證有效期不超過7 天207. 進港簽證應在抵達后24 小時之內辦理，出港簽證在出港前24 小時內辦理208. 船舶抵港前24 小時內已經(jīng)向擬抵達地海事管理機構報告船舶情況的，進港簽證可以與出港簽證合并辦理209. 出港簽證辦好后48 小時內未能出港，應重新申請出港簽證210.