汽車制造電器調(diào)試題庫操作題庫3

1、汽車制造電器調(diào)試題庫操作-題庫3操作部分三、判斷：（300）1、擰緊產(chǎn)品件時(shí)只要將螺栓或者螺母擰緊就可以了。（錯(cuò)）2、沒有工位器具的產(chǎn)品件，只能放在地上。（錯(cuò)）3、只要標(biāo)準(zhǔn)件可以使用就可以裝車。（錯(cuò)）4、管路在裝配前，白色護(hù)帽要提前拔下。（錯(cuò)）5、裝配件安裝表面應(yīng)清潔，無油污，銹蝕，磨損，劃痕。（對(duì)）6、 操作者在裝配產(chǎn)品件時(shí)，禁止踩踏產(chǎn)品件，若必須踩踏產(chǎn)品件時(shí)，要在產(chǎn)品件上墊上防護(hù)布，但管路，支架等易變形的產(chǎn)品件禁止踩踏。（對(duì)）7、只要風(fēng)板機(jī)能打到力矩要求，就可以使用。（錯(cuò)）8、打緊螺紋連接件時(shí)，風(fēng)板機(jī)及套筒對(duì)正螺栓或螺母打緊，不能傾斜?？臻g范圍小的工序除外。（對(duì)）9、扭矩扳手為高精度的量具

2、，在使用過程中定崗定位，專人專管。（對(duì)）10 、扭力扳手在使用過程中可以當(dāng)榔頭或其他工具使用。（錯(cuò)）11 、車間所使用的扭矩扳手均為定值扭矩扳手，扭矩已校準(zhǔn)，若使用時(shí)發(fā)現(xiàn)扳手不準(zhǔn)確，可以自行校準(zhǔn)。（錯(cuò)）12 、力矩要求一樣時(shí)，可以多個(gè)工位使用一個(gè)扭力扳手。（錯(cuò)）13 、如果螺栓不能夠順利的擰入，要強(qiáng)制性的將螺栓擰入。（錯(cuò)）14 、用風(fēng)板機(jī)或扳手?jǐn)Q緊時(shí)，應(yīng)用扳手固定住螺栓頭，防止螺栓隨螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)。（對(duì)）15 、當(dāng)螺母上的開槽與螺栓上的空沒有對(duì)準(zhǔn)時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母（緊固）使之對(duì)齊。（錯(cuò)）16、當(dāng)裝夾電纜、線束、油管等分布在具有不同振動(dòng)特征的系統(tǒng)上時(shí)，需使用吸振橡皮墊，否則夾子會(huì)因振動(dòng)而使電纜、線

3、束、油管損壞，甚至引起火災(zāi)事故。（對(duì)）17 、護(hù)套起著減震作用，當(dāng)管子、線束穿過車架或者駕駛室時(shí)，套在其上防止干涉起保護(hù)作用。（對(duì)）18 、班前要對(duì)扭力扳手進(jìn)行查看，內(nèi)容包括：扳手上設(shè)定的力矩值是否準(zhǔn)確、扳手是否存在缺失部件的情況、扳手合格證是否有效。（對(duì)）19 、彈簧彈墊圈應(yīng)該完全被壓縮，然而當(dāng)墊圈再次的張開時(shí)，表明墊圈被打緊。（錯(cuò)）20、柴油機(jī)之所以具有良好的經(jīng)濟(jì)性，是因?yàn)椴裼洼^便宜（錯(cuò)）21、單位行駛里程的燃油消耗量可評(píng)價(jià)不同類型汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性（錯(cuò)）22、汽車制動(dòng)距離與地面附著系數(shù)和重心無關(guān)（錯(cuò)）23、產(chǎn)生制動(dòng)跑偏的原因，是制動(dòng)時(shí)左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不平衡（對(duì)）24、為保證行車安全，汽

4、車涉水后應(yīng)踩幾次制動(dòng)踏板（對(duì)）25、汽車制動(dòng)距離隨車重的增加而減?。ㄥe(cuò)）26、檢驗(yàn)汽車制動(dòng)效能時(shí)，必須滿足制動(dòng)距離，制動(dòng)減速度和制動(dòng)力三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中的任何兩個(gè)，才能視為制動(dòng)效能合格（錯(cuò)）27、隨著地面附著系數(shù)的上升，前后軸達(dá)到抱死狀態(tài)時(shí)的法向載荷同時(shí)增加，地面制動(dòng)力也增加（錯(cuò)）28、當(dāng)制動(dòng)力足夠時(shí)，制動(dòng)時(shí)若是后輪先抱死滑拖，汽車基本上是直線向前滑行減速停車（對(duì)）29、雨天行車制動(dòng)時(shí)，車輪容易抱死滑拖，這是由于地面制動(dòng)力過大的原因（對(duì)）30、盤式制動(dòng)器被廣泛應(yīng)用字高速轎車和重型車輛的原因，是由于其制動(dòng)效能比觳式高（對(duì)）31、為了使汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不易發(fā)生側(cè)滑，將路面做成弓型路面（錯(cuò)）32、具有不足轉(zhuǎn)

5、向的汽車直線行駛時(shí)，在偶然側(cè)向力的作用下，汽車將偏離原行駛方向（錯(cuò)）33、具有中性轉(zhuǎn)向的汽車，在使用條件變化時(shí)，有可能變成不足轉(zhuǎn)向的（錯(cuò)）34、子午線輪胎因接觸地面寬，一般側(cè)偏剛度較低（錯(cuò)）35、操縱性能好的汽車，具有中性轉(zhuǎn)向（錯(cuò)）36、最小距離地面間隙不足，縱向和橫向通過半徑過大，都容易引起“頂起失效”（對(duì)）37、最小距離地面間隙表示汽車無碰撞越過小丘和拱橋的能力（錯(cuò)）38、接近角和離去角表示汽車的橫向通過能力（錯(cuò)）39、汽車在松軟路面上行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)降低（對(duì)）40、為了減小汽車的行車阻力，提高通過性，現(xiàn)代越野車普遍采用雙并胎，各軸輪距相等（錯(cuò)）41、汽車的離去角越小，越不容易發(fā)生拖尾失

6、效（錯(cuò)）42、采用液壓變矩器和液壓偶合器可減少車輪起步時(shí)對(duì)路面的沖擊，是通過性提高（對(duì)）43、汽車涉水能力的好壞，也屬于汽車通過性能的范疇（對(duì)）44、在冰雪路面上行車，遇交通狀況時(shí)應(yīng)迅速采取緊急制動(dòng)（錯(cuò)）45、現(xiàn)代轎車冬季啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，即可掛檔行車，不必預(yù)熱（對(duì)）46、檢測(cè)汽缸壓力時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有要求（錯(cuò)）47、汽車下長坡制動(dòng)器過熱時(shí)，應(yīng)立即淋水降溫（錯(cuò)）48、制動(dòng)踏板自由行程過小，會(huì)造成制動(dòng)緩慢或制動(dòng)不靈（錯(cuò)）49、在接通或斷開各傳感器之間的電插之前，均應(yīng)先將點(diǎn)火開關(guān)置于“off”的位置（對(duì)）50、二氧化鈦式氧氣傳感器，在溫度為500度600度時(shí)對(duì)氧氣非常敏感，排氣管內(nèi)氧氣濃度發(fā)生變化時(shí)

7、，可向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu反饋05伏的信號(hào)電壓（錯(cuò)）51、手模減震器時(shí)，溫度不高，說明減震器工作良好（錯(cuò)）52、在節(jié)氣門處于全負(fù)荷狀態(tài)下時(shí)，開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)ecu輸送的信號(hào)電壓，日本和美國車不相同（對(duì)）53、在真空源的作用下，進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)連續(xù)無跳躍變化（對(duì)）54、拆卸電控發(fā)動(dòng)機(jī)油管前，需先卸壓（對(duì)）55、自診斷系統(tǒng)只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，各超出設(shè)定范圍的信號(hào)作出故障記憶（對(duì)）56、拆卸，安裝傳感器和信號(hào)開關(guān)的電插前，許、需先將點(diǎn)火開關(guān)置于“off”位（對(duì)）57、拆卸蓄電池負(fù)極搭鐵線，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu不會(huì)忘記故障代碼（錯(cuò)）58、車載電臺(tái)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu造成干擾（錯(cuò)）59、主視圖和

8、俯視圖等長,主視圖與左視圖等高,俯視圖與左視圖等寬。（對(duì)）60、電器裝配時(shí)注意導(dǎo)線的安裝位置,使之處于寬松的環(huán)境中并固定不能使導(dǎo)線受力以免在低溫實(shí)驗(yàn)中由于收縮造成拉斷導(dǎo)線,導(dǎo)線不能與尖銳有角的物體接觸,以免在振動(dòng)中磨壞外皮造成短路。（對(duì)）61、工作位置要合理安排;操作場(chǎng)地經(jīng)常整理;物件擺放有序;。（對(duì)）62、圖紙工藝保持完整清潔;機(jī)器設(shè)備經(jīng)常維護(hù);進(jìn)入工位按規(guī)定著裝。（對(duì)）63、操作程序嚴(yán)格按工藝規(guī)定執(zhí)行。（對(duì)）64、工位是指工件在一次安裝內(nèi)，工件連同夾具在機(jī)床上所占有的相對(duì)位置。（對(duì)）65、工序是機(jī)械加工工藝過程的基本組成單元。（對(duì)）66、成形法是依靠刀具運(yùn)動(dòng)軌跡來獲得的工件形狀的一種加工方

9、法。（錯(cuò)）67、在切削加工時(shí)，如果用刀具同時(shí)加工零件的幾個(gè)表面，則這種工步稱作復(fù)合工步。（對(duì)）68、工件在空間定位，凡是不到六點(diǎn)定位，就是欠定位。（錯(cuò)）69、工序尺寸是有方向性的，即由被加工表面指向工序基準(zhǔn)。（錯(cuò)）71、一般來說，定位是在夾緊之前實(shí)現(xiàn)的。（對(duì)）72、過定位有時(shí)是允許存在的（對(duì)）。73、加工精度越高則加工誤差越小。（對(duì)）74、刀具磨損引起的加工誤差屬于變值系統(tǒng)誤差。（對(duì)）75、分布曲線的形狀只與隨機(jī)誤差有關(guān)，與常值系統(tǒng)誤差、變值系統(tǒng)誤差無關(guān)。（錯(cuò)）76、工藝卡片必須是規(guī)范化的、統(tǒng)一的。（錯(cuò)）77、工藝煜程對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期、質(zhì)量和生產(chǎn)效率都有直接影響。（對(duì)）78、用非加工表面作粗基

10、準(zhǔn)，可使加工表面與非加工表面間的位置最小。（對(duì)）79、選擇精基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)遵循基準(zhǔn)重合的原則。（對(duì)）80、高速加工提高加工的速度，而對(duì)零件的表面質(zhì)量和加工精度沒有影響。（錯(cuò)）81、特種加工方法所采用的工具硬度和強(qiáng)度可以低于工件的硬度和強(qiáng)度（對(duì)）。82、快速成型制造是一種使材料生長的制造過程（對(duì)）。83、封閉環(huán)通常是指在加工過程中，間接或最后獲得的尺寸。（對(duì)）84、使用分組互換法裝配，其裝配精度主要是取決于分組公差。（對(duì)）85、現(xiàn)代汽車制造技術(shù)正進(jìn)入剛性自動(dòng)化階段。（錯(cuò)）86、同一直線（或軸線）和表面可以有不同的基準(zhǔn)名稱。（對(duì)）87、機(jī)械加工工藝過程主要改變零件形狀及尺寸。（對(duì)）88、安裝鉸鏈座總成

11、時(shí)，由松裝到緊固，鉸鏈焊接總成上帶有焊接螺母的一側(cè)朝內(nèi)安裝。（錯(cuò)）89、粘貼智能標(biāo)簽過程中多余膠要立即擦拭干凈，以免固化后污染車身表面。（對(duì)）90、涂膠時(shí)如接觸到皮膚，可用溫水沖洗，如接觸到眼睛，需用清水沖洗或請(qǐng)醫(yī)生處理。（對(duì)）91、智能標(biāo)簽可以彎折。（錯(cuò)）92、左右導(dǎo)風(fēng)罩在安裝時(shí)，先打緊下連接板與本體的連接螺栓，注意調(diào)整下部的間隙，目測(cè)確保在2-3mm之間，然后依次打緊其它位置的安裝螺栓。（錯(cuò)）93、粘貼HOWO標(biāo)牌位置，與面罩上邊緣有15cm，左邊緣5cm。（對(duì)）94、面罩鎖鎖銷的緊固力矩為20NM。（對(duì)）95、外側(cè)密封條接頭在下，正對(duì)補(bǔ)盲鏡安裝位置，左右對(duì)稱。（錯(cuò)）96、安裝角窗玻璃密封

12、條，要求密封條的角與角窗玻璃的角吻合，若有偏離，滑動(dòng)密封條進(jìn)行微調(diào)。（對(duì)）97、分裝玻璃時(shí)，卡入裝玻璃尼龍繩，兩端均留出大于10cm長度的繩子。（錯(cuò)）98、角窗玻璃總成安裝時(shí)在車門外側(cè)，檢查時(shí)從車門內(nèi)側(cè)。（對(duì)）99、安裝安全帶時(shí)，卷收器必須水平垂直。（對(duì)）應(yīng)涂在螺紋上。（對(duì)）100、在安裝前請(qǐng)不能將別在卷收器織帶上的塑料卡子拔出，以免造成織帶過度回卷，使織帶不能順暢拉出。（對(duì)）101、如果安全帶在運(yùn)輸或安裝過程中，塑料卡子已脫落或丟失，造成拉出不暢的現(xiàn)象，請(qǐng)用手指推動(dòng)卷收器的卷帶輪，向出帶方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使織帶重新順暢拉出。（對(duì)）102、安裝時(shí)將側(cè)圍內(nèi)襯板凹槽與后圍內(nèi)襯板凸槽卡牢。（對(duì)）103、

13、先固定窗簾導(dǎo)軌兩邊位置，然后在固定中間位置。（錯(cuò)）104、地板襯墊鋪設(shè)平實(shí)，不得有凸起現(xiàn)象。（對(duì)）105、固定支撐架要卡在隔熱吸音墊的卡槽中。（對(duì)）106、分裝前風(fēng)窗玻璃時(shí)先將后窗玻璃的四個(gè)角卡牢密封條，再用撫平按壓法將后窗玻璃四周卡牢密封條。（對(duì)）107、安裝前風(fēng)窗時(shí)，兩人合作，駕駛室內(nèi)拉裝玻璃尼龍繩人必須從打結(jié)處開始，同時(shí)駕駛室外一人拍打后窗玻璃密封條，使之安裝牢。（對(duì)）108、HOWO天窗分裝時(shí)，安裝開關(guān)機(jī)構(gòu)時(shí)先松裝，再用氣扳機(jī)緊固。（對(duì)）109、將頂窗蓋松裝到加駕駛室本體的頂窗框上，先將頂窗鎖緊機(jī)構(gòu)的的兩個(gè)螺釘緊固，在頂窗蓋鎖緊狀態(tài)下將頂窗鉸鏈的兩個(gè)螺釘緊固（頂窗蓋密封條不準(zhǔn)擠壓在頂窗

14、蓋內(nèi)側(cè)）。（對(duì)）110、所有氣管路接頭處都應(yīng)涂樂泰569密封膠。（對(duì)）111、樂泰569密封膠，卡套連接處應(yīng)涂在卡套錐面上，螺紋連接121、密封膠的涂法應(yīng)按：螺栓按直線涂抹，卡套沿錐面均勻涂滿一周。（對(duì)）131、所有氣管路，油管應(yīng)理順，不允許打折（特殊管路除外）。（錯(cuò)）132、裝配螺栓的扭矩，有特殊要求的按工藝執(zhí)行，無特殊要求的按斯太爾汽車螺紋緊固件扭矩表執(zhí)行，誤差允許范圍為±15%。（錯(cuò)）133、凡具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的件，如銷軸等，安裝應(yīng)涂黃油。（對(duì)）134、制動(dòng)管路卡箍規(guī)定扭矩為5.5±0.5NM。（錯(cuò)）135、吊裝時(shí)，要求起落及行進(jìn)平穩(wěn)，不能碰損所吊裝的零部件及總成，起重物

15、下不能站人（除了操作者）。（錯(cuò)）136、制動(dòng)系統(tǒng)管路裝配管接頭安裝時(shí)，除了直通外，其它管接頭分裝時(shí)不涂膠，與管子連接時(shí)再涂膠。（對(duì)）137、凡是對(duì)插件聯(lián)接的電線束用塑料緊固帶固定時(shí)在插接件附近至少留出2cm的余量，防止車輛行駛時(shí)電線與電器產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成插接件脫開。（錯(cuò)）138、車輛的擺放要整齊，按照?qǐng)龅氐闹付ㄎ恢脕硗＼嚕较蚝徒嵌纫_，不可隨意停車。（對(duì)）139、在調(diào)試大棚附近和里面，車輛限速5km/h；（對(duì)）140、調(diào)試完畢的車輛須關(guān)掉所有電器及電源總開關(guān)。（對(duì)）141、各項(xiàng)調(diào)試工作完成后，填寫“隨車記錄卡”的相應(yīng)項(xiàng)目。（對(duì)）142、各工位（特別是板式鏈上）不能及時(shí)排除的故障，記錄在“隨

16、車記錄卡”上，在后續(xù)及返修工位完成故障排除工作。（對(duì)）143、二次裝配包括：補(bǔ)件（換件）、裝導(dǎo)流罩、充制冷劑、焊擋塊、捆備胎等。（對(duì)）144、靜態(tài)調(diào)試包括：整車外觀、駕駛室、電器調(diào)試等（對(duì)）145、動(dòng)態(tài)調(diào)試包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系調(diào)試等（對(duì)）146、在調(diào)車輛必須設(shè)置警示牌，安放駐車防滑塊（對(duì)）147、車輛起步前須鳴笛示意、開燈警示，確認(rèn)安全后方可起步。（對(duì)）148、對(duì)HOWO橋補(bǔ)加齒輪油，直至油從加油口（后橋）或觀察孔（中橋）溢出為止。擰緊堵塞（加油口油塞擰緊力矩7080Nm;中橋觀察孔擰緊力矩5060Nm）,擦盡周圍油漬，做好補(bǔ)加標(biāo)記。（對(duì)）149、所有安裝行駛記錄儀、ABS及裝

17、有發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電噴或EGR發(fā)動(dòng)機(jī)）的車型,必須把電瓶箱上的電源線卸下，焊接后再安裝上，防止燒壞記錄儀或ECU。（對(duì)）150、備胎捆綁牢靠無滑動(dòng)，鐵絲繃緊無松動(dòng)現(xiàn)象，拆裝輕便。（對(duì)）151、部分車型，如STR（含王）S29（斷開式懸架）車型，將備胎捆綁在牽引鞍座上。捆綁前，使鞍座后端在最低位置，以保證備胎的穩(wěn)定性（對(duì)）152、后車與前車相距2m左右（±0.25m）停車。（對(duì)）153、必須保證所有車輪同時(shí)駛上板式鏈，不允許出現(xiàn)板式鏈拖帶部分車輪的現(xiàn)象。（對(duì)）154、方向盤轉(zhuǎn)向軸鎖緊螺母的扭力要求：7080Nm（對(duì)）155、汽車車體外觀應(yīng)端正，左右對(duì)稱部位外緣距地面高度差不大于35mm

18、。 （對(duì)）156、全車各處接口、接頭應(yīng)密封良好，油料、冷卻液無滲漏現(xiàn)象，按規(guī)定加注到位。（對(duì)）157、駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)駕駛室應(yīng)平穩(wěn)，翻轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)牢固，操縱靈活、不發(fā)卡；翻轉(zhuǎn)過程中，各部件不得干涉、磨碰；水箱、中冷器等駕駛室下部件不與其它部件干涉、磨碰。（對(duì)）158、保險(xiǎn)杠、翼子板、上車踏板等結(jié)合部位應(yīng)上下、左右平齊（對(duì)）159、檢查各個(gè)閥體，如不能正常工作，須立即排除故障或更換。（對(duì)）160、調(diào)節(jié)風(fēng)窗洗滌器噴頭，使左、右水柱的長度約為30cm，從駕駛室前方看，成對(duì)角線分布的左、右噴頭噴出的水柱應(yīng)在一條直線上，使刮掃面能噴到水。（對(duì)）161、調(diào)節(jié)兩個(gè)噴頭使之左右對(duì)稱且夾角約為45°，噴出

19、的水柱長度要達(dá)到擋風(fēng)玻璃的23處。（對(duì)）162、為保證調(diào)試節(jié)拍，駕駛室檢查調(diào)試可在整車外觀調(diào)試工位與電器調(diào)試工位之間穿插進(jìn)行。（對(duì)）163、駐車制動(dòng)（手制動(dòng)）時(shí)，讀數(shù)應(yīng)在8.1bar左右；松開手制動(dòng)，讀數(shù)應(yīng)為0bar，否則控制氣路存在問題。（對(duì)）164、解除駐車制動(dòng)，踩下制動(dòng)踏板，讀數(shù)應(yīng)在8.1bar左右；松開制動(dòng)踏板，讀數(shù)應(yīng)為0bar，否則控制氣路存在問題。（對(duì)）165、用涂肥皂水的方法檢查空調(diào)管路連接處是否泄漏（對(duì)）。166、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，前車必須駛離板式鏈，且確認(rèn)車前、車后、車下、車架上方等部位無人員，確認(rèn)安全后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（對(duì)）167、當(dāng)環(huán)境溫度在-10以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能順利起動(dòng)

20、，正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)怠速穩(wěn)定，不超過最高轉(zhuǎn)速。（對(duì)）168、當(dāng)環(huán)境溫度低于-10高于-40時(shí)在采用乙醚噴射進(jìn)氣加熱或其他冷起動(dòng)裝置后，應(yīng)能順利起動(dòng)。（對(duì)）169、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣制動(dòng)裝置，必須操縱靈活，有效可靠。在氣壓充足狀態(tài)下，踩下排氣制動(dòng)開關(guān)，不裝配CBCU儀表的EGR車型和國二車型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能迅速熄火（對(duì)）170、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在各種轉(zhuǎn)速下工作正常，無異常響聲，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)能調(diào)節(jié)在8090范圍內(nèi)。（對(duì)）171、當(dāng)水溫達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器開啟溫度后，暖風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能正常工作。（對(duì)）172、油門踏板反應(yīng)靈敏，松開踏板時(shí)，應(yīng)能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；踏板踩到底時(shí)，油門達(dá)到最大供油量。（對(duì)）173、機(jī)械

21、油門踏板操縱應(yīng)靈活、輕便，踏板力不大于80N。（對(duì)）174、保證油門踏板自由行程最大為10mm。（對(duì)）175、如怠速調(diào)節(jié)器處于關(guān)閉狀態(tài)，則電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速由水溫自動(dòng)控制。（對(duì)）176、在手油門手柄處于初始位置、手油門拉索處于自由狀態(tài)的情況下，調(diào)整車輛的腳踏油門系統(tǒng)，使其符合整車技術(shù)條件及裝調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。（對(duì)）177、在車輛處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（或熄火）、手油門手柄處于初始位置的情況下，調(diào)整手油門拉索上的定位螺母至合適位置。（對(duì)）178、置空檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。右腳緩慢踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到8001000r/min后，右腳停止用力并保持油門踏板位置不變。此時(shí)用手按住手油門手柄中間的按鈕，將手油門手柄輕輕往外

22、拉動(dòng)，至感覺阻力突然增加時(shí)，停止拉動(dòng)。（對(duì)）179、將右腳從油門踏板上移開（此時(shí)，由于手油門在起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將基本保持不變），用手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手油門手柄，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到21502200r/min時(shí)，停止旋轉(zhuǎn)。（對(duì)）180、使用手油門調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速須能達(dá)到21502200r/min。如達(dá)不到該轉(zhuǎn)速，則需對(duì)手油門系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整或更換部件。（對(duì)）190、用手按住手油門手柄中間的按鈕，將手油門手柄順著手柄的方向往下按，直至手柄與安裝螺母貼合。（對(duì)）191、手油門手柄回至初始位置同后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將降至怠速，同時(shí)油門踏板將自動(dòng)回位。如手油門手柄回位后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高或油門踏

23、板未完全回位，則應(yīng)對(duì)油門系統(tǒng)進(jìn)行檢查、排除故障。（對(duì)）192、油門拉索的潰折或折彎過大，可能會(huì)造成使用手油門失效或難以操作，因此油門拉索的走向過程中嚴(yán)禁有潰折的現(xiàn)象。（對(duì)）193、除手油門調(diào)試過程中，其他時(shí)間嚴(yán)禁使用手油門！保證手油門手柄處于初始位置。（對(duì)）194、旋轉(zhuǎn)手油門手柄可以微調(diào)轉(zhuǎn)速，但不宜在最高轉(zhuǎn)速區(qū)繼續(xù)使用旋轉(zhuǎn)手柄增加轉(zhuǎn)速，以免拉斷拉絲。（對(duì)）195、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、輪轂、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)部件，行駛時(shí)不得出現(xiàn)過熱和異響現(xiàn)象。（對(duì)）196、差速鎖、取力器應(yīng)能有效的工作，差速鎖、取力器空檔、取力器翹扳操縱開關(guān)誤操作鎖止應(yīng)可靠。（對(duì)）197、離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，操縱隨動(dòng)性好，運(yùn)轉(zhuǎn)無異

24、響，工作無打滑動(dòng)現(xiàn)象。（對(duì)）198、離合器踏板自由行程約為3540mm（拉式膜片離合器為25mm）。踏板力不大于195N。（對(duì)）199、檢查調(diào)試變速器及換擋機(jī)構(gòu)，換選檔操縱輕便、靈活、可靠，檔位清晰、手感好。（對(duì)）200、STR（王）總泵行程的調(diào)整及要求：調(diào)整時(shí)，將推桿鎖止螺母松開，用鯉魚鉗擰動(dòng)推桿調(diào)整其長度，直至感覺頂?shù)交钊麨橹?，然后將推桿擰回一圈，保證推桿與活塞間留有0.51mm的間隙，然后擰緊鎖緊螺母。此間隙不宜超過1mm，否則會(huì)減少總泵的有效行程，影響離合器分離效果。（對(duì)）201、離合器分離軸承處的間隙的檢查調(diào)整方法及要求：裝配調(diào)整時(shí)，向離合器分離方向推分離搖臂直到手推不動(dòng)，調(diào)整限位螺

25、栓的伸出長度，使限位螺栓頭部與其限位處的間隙為5mm8mm，然后擰緊鎖緊螺母，使分離軸承處的間隙為2mm3mm。（對(duì)）202、如果下壓離合器踏板時(shí)，力的增加不明顯，說明下壓離合器踏板前離合器總泵活塞已與推桿頭接觸，此時(shí)需將間隙調(diào)整螺栓往外旋出一段距離后再調(diào)整。（對(duì)）203、AMT自動(dòng)變速器系統(tǒng)標(biāo)定（系統(tǒng)重置）方法：當(dāng)系統(tǒng)機(jī)械部件更換后或者離合器磨損一段時(shí)間后，需要重新進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)定來確保系統(tǒng)工作并保持最佳的性能。（對(duì)）204、對(duì)于AMT車，停車熄火前務(wù)必將變速器掛回空擋，否則發(fā)動(dòng)機(jī)無法再次正常起動(dòng)，同時(shí)拉上手剎，以避免溜車事故。（對(duì)）205、原地轉(zhuǎn)向時(shí)，不應(yīng)有異響，車輪限位螺釘距前軸限位面2mm

26、3mm時(shí)，限位閥應(yīng)開始卸壓，無異?，F(xiàn)象。（對(duì)）206、汽車以10km/h的速度從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行使，在耗時(shí)不大于5s的前提下，施加于方向盤外緣的圓周力不大于150N，助力失效時(shí)不大于600N。（對(duì)）207、橋的提升裝置工作正常，提升橋提升過程平穩(wěn)，橋能提升到最高點(diǎn)。（對(duì)）208、轉(zhuǎn)向橋的前束要求：斜交胎24mm;子午胎-11mm。（對(duì)）209、氣壓表指示到8.5±0.2bar額定氣壓時(shí)，停止充氣，接上駐車制動(dòng)器，在2h內(nèi)最大氣壓降低值不超過49kPa或30min最大氣壓降低值不超過10kPa。（對(duì)）210、當(dāng)氣壓在8.5±0.2bar時(shí)，調(diào)壓閥應(yīng)開始排氣。

27、（對(duì)）211、腳制動(dòng)踏板反應(yīng)靈敏，踏板自由行程為：STR:15mm21mm；HOWO：9mm±3.5mm。（對(duì)）212、車輛進(jìn)入淋雨間前，駕駛員將車門玻璃升起，并保證升降玻璃與周邊密合；駕駛員將所有車門閉合，保證車門不處于虛關(guān)閉狀態(tài)；關(guān)閉駕駛室頂窗。（對(duì)）213、駕駛員將車輛緩慢駛?cè)肓苡暝囼?yàn)間（限速5km/h），當(dāng)車輛第一軸輪胎進(jìn)入“壓力開關(guān)”基坑后，停車，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉手閘，準(zhǔn)備進(jìn)行淋雨。（對(duì)）214、車輛停位準(zhǔn)確后，淋雨系統(tǒng)將自動(dòng)控制前、后窗淋雨管路下降到淋雨位置，并自動(dòng)啟動(dòng)淋雨。（對(duì)）215、淋雨強(qiáng)速控制：A:前圍、前風(fēng)窗：1113mm/min;B:其它部位：79mm/min。

28、（對(duì)）216、補(bǔ)漆前將需補(bǔ)漆區(qū)域清理干凈，以保證補(bǔ)漆效果。（對(duì)）217、補(bǔ)漆后，使用烤燈將補(bǔ)漆處烤干或自然風(fēng)干后，再駛出補(bǔ)漆室。（對(duì)）218、設(shè)備不停電時(shí)的安全距離，10kV及以下為0.7M。（對(duì)）219、電容器可在1.3倍該額定電流下長期運(yùn)行。（對(duì)）220、電容器組停用后，其放電時(shí)間不得少于5分鐘。（對(duì)）221、當(dāng)運(yùn)行電壓超過1.1倍的電容器額定電壓時(shí)，應(yīng)將運(yùn)行中的電容器停用。（對(duì)）222、硬母線應(yīng)涂相色，色別應(yīng)為A相黃色，B相綠色，C相紅色。（對(duì)）223、與電容器串聯(lián)的電抗器是起限制合閘涌流和高次諧波的作用。（對(duì)）224、電流互感器運(yùn)行中二次側(cè)不得開路，電壓互感器運(yùn)行中二次側(cè)不得短路。（對(duì)

29、）225、高壓驗(yàn)電必須戴絕緣手套。驗(yàn)電時(shí)應(yīng)使用相應(yīng)電壓等級(jí)的專用驗(yàn)電器。（對(duì)）226、裝設(shè)接地線必須先接接地端，后接導(dǎo)體端，必須接觸良好。拆接地線的順序與此相。（對(duì)）227、雷雨天氣，需要巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，并不得靠近避雷器和避雷針。（對(duì)）228、不論高壓設(shè)備帶電與否，值班人員不得單獨(dú)移開，或越過遮欄進(jìn)行工作。（對(duì)）229、安規(guī)中規(guī)定，運(yùn)行中的高壓設(shè)備中性點(diǎn)接地系統(tǒng)的中性點(diǎn)不視作帶電體。（錯(cuò)）230、安規(guī)中規(guī)定，一張工作票中，工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人和工作許可人三者不得互相兼任。工作負(fù)責(zé)人不可以填寫工作票。（錯(cuò)）231、有功功率和無功功率之和稱為視在功率。（錯(cuò)）232、變壓器空載時(shí)

30、無電流流過。（錯(cuò)）233、變壓器壓力式溫度計(jì)所指溫度是繞組溫度。（錯(cuò)）234、電壓互感器與變壓器主要區(qū)別在于容量小。（對(duì)）235、電流互感器的一次匝數(shù)很多，二次匝數(shù)很少。（錯(cuò)）236、隔離開關(guān)不僅用來倒閘操作，還可以切斷負(fù)荷電流。（錯(cuò)）237、速斷保護(hù)是按躲過線路末斷短路電流整定的。（對(duì)）238、將檢修設(shè)備停電，對(duì)已拉開的斷路器和隔離開關(guān)取下操作電源，隔離開關(guān)操作把手必須鎖住。（對(duì)）239、斷路器操作把手在預(yù)備合閘位置時(shí)綠燈閃光。（對(duì)）240、新安裝或改造后的主變壓器投入運(yùn)行的24h內(nèi)每小時(shí)巡視一次，其他設(shè)備投入運(yùn)行8h內(nèi)每小時(shí)巡視一次。（錯(cuò)）241、必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后，持證上崗。（對(duì)）

31、242、檢驗(yàn)工具應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁他用，并定期檢查檢驗(yàn)。（對(duì)）243、線路上禁止帶負(fù)荷接電或斷電，并禁止帶電操作。（對(duì)）244、有人觸電，立即切斷電源，進(jìn)行搶救，電器設(shè)施著火，應(yīng)立即切斷有關(guān)電源，使用泡沫滅火器或干砂滅火。（對(duì)）245、施工用電系統(tǒng)必須負(fù)荷規(guī)范，有可靠的兩級(jí)及以上觸電保護(hù)，杜絕漏保護(hù)范圍。（對(duì)）246、照明與動(dòng)漏電保護(hù)器必須分設(shè)，保護(hù)器必須有產(chǎn)品合格證和生產(chǎn)許可證。（對(duì)）247、電工必須要做好鋼腳手架、井架、塔吊及其他金屬架的防雷及接零保護(hù)。接地與接零不得混用，接地體不得使用螺紋鋼。（對(duì)）248、保護(hù)器的觸電動(dòng)作電流，總配箱50-75MA；分配箱30MA；開關(guān)箱15MA。（對(duì)）2

32、49、施工現(xiàn)場(chǎng)全部機(jī)械電動(dòng)設(shè)備必須符合一機(jī)、一箱、一閘、一漏的安全條件。（對(duì)）250、上崗前必須接受安全教育，操作前必須接受崗前教育。（對(duì)）251、電焊工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格后，方能持證上崗。252、作業(yè)前認(rèn)真檢查電焊機(jī)、焊鉗的電源情況，啟動(dòng)電焊機(jī)前焊鉗與焊件不能斷路。（對(duì)）253、機(jī)必須裝有獨(dú)立的專用開關(guān)，其容量符合要求。（對(duì)）254、機(jī)電源開關(guān)應(yīng)裝在焊機(jī)附近的地方，周圍應(yīng)留有安全通道。（對(duì)）255、電焊機(jī)外露的帶電部位和裸露接線木必須有完好的防護(hù)罩。（對(duì)）256、電焊機(jī)安放平穩(wěn)、干燥、通風(fēng)良好，室外應(yīng)設(shè)防護(hù)棚。（對(duì)）257、電焊機(jī)的外殼必須接地保護(hù)，焊鉗手柄保持良好的絕緣和隔熱。（對(duì)

33、）258、操作人員必須戴好個(gè)人勞保用品，工作服、絕緣手套、膠鞋、護(hù)目鏡、隔光板。（對(duì)）259、作業(yè)結(jié)束時(shí)，檢查作業(yè)周圍是否有火種，切斷電源后方可離崗。（對(duì)）260、崗前必須接受安全教育接受安全技術(shù)交底，熟悉本工種專業(yè)后上崗。（對(duì)）261、工機(jī)具、木工機(jī)械必須有驗(yàn)收手續(xù)，傳動(dòng)部位必須防護(hù)罩。（對(duì)）262、使用手持電動(dòng)工具必須配有絕緣手套。不準(zhǔn)隨意接長電線或更換。（對(duì)）263、鋼、木模材料必須要有出廠?檢驗(yàn)合格證。（對(duì)）264、模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂材料。頂撐要垂直，底端平穩(wěn)堅(jiān)實(shí)，并用縱橫拉桿和剪刀撐拉牢。（對(duì)）265、模板及其支架必須具有足夠的規(guī)格、尺寸和要求。（對(duì)）266、模板沒有固定前，不得進(jìn)行澆搗，支模應(yīng)嚴(yán)格檢查。（對(duì)）267、平刨和圓盤合用一臺(tái)電機(jī)的電動(dòng)機(jī)具禁止使用。（對(duì)）268、使用電動(dòng)機(jī)械工具必須符合一機(jī)、一箱、一漏、一閘安全條件。（對(duì)）269、拆除模板時(shí)，必須提前申報(bào)，符合規(guī)范要求經(jīng)批準(zhǔn)后方可開拆，嚴(yán)格硬砸、強(qiáng)拉，完工后必須做好落手清工作。（對(duì)）270、砌筑使用的工具應(yīng)放在平穩(wěn)的地方，斬磚應(yīng)向內(nèi)，工作完畢應(yīng)將作業(yè)時(shí)的雜物清掃干凈，防止落物傷人。（對(duì)）271、超過2米以上的墻面不得繼續(xù)砌筑，必須及時(shí)搭設(shè)架子，不準(zhǔn)用不穩(wěn)定的物體在腳手片上墊高工作。（對(duì)）272、磚垛上取磚，應(yīng)先取上部，后取