汽車排放控制

1、2012年汽車排放與環(huán)境保護(hù)復(fù)習(xí)提綱1 .柴油機冷啟動階段容易產(chǎn)生（白煙）。2 .汽油機怠速和小負(fù)荷工況時，轉(zhuǎn)速低、汽油霧化差，燃燒速度慢，需要供給（濃混合氣）。3 .在微機控制的點火系統(tǒng)中，基本點火提前角是由（）和（）兩個參數(shù)數(shù)據(jù)所確定的。4 .汽油機主要排氣污染物是（）5 .汽油機采用二次空氣噴射的目的是為了減少（）排放。6 .汽油機采用熱反應(yīng)器的目的是為了減少（）排放。7 .從汽車排氣凈化出發(fā)，汽油機的怠速轉(zhuǎn)速有（提高）的趨向。8 .電噴汽油機在起動、暖機工況時汽油機在工況時，一般需要供給（）混合氣。9 .多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，進(jìn)氣量間接測量方式有哪些？10 .廢氣渦輪增壓后進(jìn)氣溫度上

2、升對NO排放濃度的影響是使NO排放（增加）。11 .推遲柴油機噴油定時，NO排放濃度（減少）。12 .柴油機噴油延遲將引起柴油機煙度（增加）。13 .柴油機燃用十六烷值低的柴油，NO排放（增加）。14 .柴油機燃料的十六烷值較高時，碳煙排放會（增加）。15 .柴油機提高噴油壓力，碳煙排放會（降低）16 .隨汽油機暖機過程進(jìn)行，NOx排放量逐漸（增加）17.汽油機采用EGR的目的是為了減少（）排放。18.汽油機一氧化碳排放的主要影響因素是（空燃比19 .從降低汽油機NO排放的角度出發(fā)，點火提前角應(yīng)（減?。?。20 .汽油機采用曲軸箱強制通風(fēng)目的是降低（HC）排放21 .汽油機小負(fù)荷、低速運轉(zhuǎn)時（如

3、怠速），PCV閥流通截面是（減小）22 .柴油機噴油延遲將引起柴油機NOx排放（）o23 .世界各國的排放法規(guī)規(guī)定，11（2用（）測量。24 .世界各國的排放法規(guī)規(guī)定，排氣中的氧常用（）測量。25 .當(dāng)需要從總碳?xì)銽HC中分出無甲烷碳?xì)浠衔颪MHC時，一般采用（）測量甲烷。26 .汽油機的冷啟動性與汽油基本特性中的（10%儲出溫度）有關(guān)。27 .OBDU主要監(jiān)測功能中的點火系統(tǒng)失火診斷采用監(jiān)測（）方法監(jiān)測。28 .柴油機噴油延遲將引起柴油機碳煙排放（增加）。29 .汽車排放造成大氣污染的物質(zhì)大致可以分為和兩類。二氧化碳的也相應(yīng)地持續(xù)增強，必然對全球性的氣候造成不良影響。30 .柴油機電子控制

4、系統(tǒng)的計算機根據(jù)和信號決定基本的噴油量及噴油時刻。31 .催化轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)由、以及四部分組成。三效催化器載體包括與兩種。32 .微粒捕集氧化器是一般由和組成。33 .我國輕型車排放檢測的怠速法可以分為和。怠速法規(guī)定用測量怠速狀態(tài)下的CO和HC排放濃度。34 .當(dāng)需要從總碳?xì)銽HC中分出無甲烷碳?xì)浠衔颪MHC時，一般用測量甲烷CH4。發(fā)動機排氣中的氧常用測量。35 .我國輕型車排放檢測的怠速法可以分為和。36 .柴油機排氣凈化后處理控制技術(shù)主要有和兩種方法。37 .微粒捕集氧化器是一般由和組成。38 .闡述汽油機空燃比對有害排放物生成量的影響。39 .闡述曲軸箱強制通風(fēng)PCV閥的作用。40.簡

5、述什么是溫室效應(yīng)？41、汽油機和柴油機的排放特性有什么不同？42、如果在柴油中加入少量含氧燃料，對燃燒過程產(chǎn)生的有害物有什么影響？43柴油機和汽油機EGR控制策略有什么異同？44 .闡述OBDU主要監(jiān)測內(nèi)容有哪些？45、柴油機HC污染物的產(chǎn)生機理是什么？46 .簡述底盤測功系統(tǒng)作用和組成。47 .闡述轉(zhuǎn)速對汽油機有害排放生成量的影響。48 .什么是電子控制燃油噴射系統(tǒng)的閉環(huán)控制方式？閉環(huán)控制有什么優(yōu)勢？49 .簡述汽油機瞬態(tài)排放特性。判斷題1 .減少汽油機燃燒室的面容比，可降低HC排放。（）2 .采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機比用化油器的汽油機廢氣排放量少且動力性好。（）3 .廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動機NOx排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時，為了發(fā)動機的動力性常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。（）4 .通過進(jìn)氣管壓力與發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量計算出進(jìn)氣量的方式是間接測量方式。（）5 .發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，點火提前角應(yīng)越大；發(fā)動機的負(fù)荷越小，點火提前角應(yīng)越小（）6、采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機比用化油器的汽油機，廢氣排放量少但動力性差。（）7 .噴油器、EGR閥、活性炭罐電磁閥都是發(fā)動機控制系統(tǒng)的執(zhí)行器。（）8 .汽油機怠速轉(zhuǎn)速提高，H