試議公路工程路基路面壓實施工技術措施

1、安全管理文書試議公路工程路基路面壓實施工技術措施日期：單位：試議公路工程路基路面壓實施工技術措施摘要：公路壓實是公路工程施工中的重要環(huán)節(jié)， 對公路的整體質量 有非常重要的意義。達到好的壓實效果，可以提高路面強度，減少塑性 形變、滲透系數(shù)、飽水量及可能產(chǎn)生的形變并增加穩(wěn)定性，對進一步改 善公路建設質量有著非常重要的意義。本文首先對做好公路工程路基路 面壓實施工的重要性進行了分析， 其次對影響公路工程路基路面壓實施 工作業(yè)的因素進行了探討，并就如何做好公路工程路基路面壓實施工提 出了具體措施，以供廣大同仁交流探討。關鍵詞：公路工程；路基路面；壓實引 言：隨著我國公路運輸事業(yè)的快速發(fā)展，人們對公路的

2、要求越 來越高，公路的安全質量問題成為當下的一個關注焦點。道路路基路面 的壓實質量，直接關系到整個公路工程的質量、使用壽命等，進而會對 整個公路運輸系統(tǒng)產(chǎn)生影響。因此，要想保證公路運輸?shù)陌踩捅仨?加強公路路基路面的施工質量，做好壓實施工技術工作。1公路工程路基路面壓實施工的重要性1.1保證公路路基路面耐久性的需要。路面的耐久性受路面強度、 路面穩(wěn)定性、路面平整度等因素的綜合影響，而這些因素都受路基路面 壓實質量的影響，因此，保證路基路面壓實質量也是保證路面耐久性的 重要保障。1.2保證公路路基路面穩(wěn)定性的需要。公路工程路基路面的壓實施 工的重要性還體現(xiàn)在保證路面穩(wěn)定性上。 如果公路路基路面

3、的壓實效果 不好，就會導致公路建設材料之間的空隙變大，材料間的空隙大，就很 容易滲透雨水，公路中的土層被雨水浸濕后，就會降低其強度，在后期 公路運營的過程中，車輛荷載，路面很容易變形，降低公路路面的穩(wěn)定性。1.3保證公路路基路面平整度的需要。只有做好路基路面壓實施工， 才能保證路基路面的平整度。在公路工程施工過程中，如果壓實的力度 不到位，壓實的質量得不到保障，那么就會使得路基各處填土高度差異 較大，這個差異最終會影響到路基的固結，造成路面沉降不均勻，最終 使得路面凹凸不平，大大降低了路面的平穩(wěn)度，影響公路正常作用的發(fā) 揮。1.4保證公路路基路面強度的需要。為了控制工程成本，路面一般 比較薄，

4、因此，壓實度就在很大程度上決定了路面的強度。路基路面壓 實度越好，路面強度才越強。2公路工程路基路面壓實施工影響因素2.1壓實機械設備的影響壓實機械設備對路基路面壓實施工質量的影響主要體現(xiàn)在其對路 基路面施工材料壓實狀態(tài)的影響。一般情況下，使用重型的壓實機械設 備所獲得的壓實度比較大，使用輕型的壓實機械設備所獲得的壓實度比 較小，同時相同重量的振動壓路機比鋼輪壓路機所獲得的壓實度要大。2.2碾壓施工對路基路面壓實施工的影響碾壓施工對公路工程路基路面壓實質量影響重大， 主要體現(xiàn)在以下 三個方面：碾壓方式、碾壓厚度以及碾壓速度。（1）壓實方式。根據(jù)路基路面壓實施工技術規(guī)范的相關規(guī)定，一 般情況下，

5、在對路基路面進行碾壓時，必須遵循“先邊緣后中間、先慢 后快、先輕后重”的原則。如果施工現(xiàn)場情況特殊，則可以根據(jù)具體情 況，進行適當變通，確保壓實質量。（2）碾壓厚度。其對路基路面壓實質量影響重大。實踐表明，碾壓的厚度必須適中，如果碾壓的厚度過大，則不僅碾壓層的壓實度會受 到影響，其下層的壓實度也很難達到正常的標準。與此同時，不同碾壓 工具的碾壓力度不同。因此，在路基路面壓實施工過程中，必須充分考 慮路基路面壓實的基本條件，路基路面的土壤的工程性質以及壓實工 具，合理確定壓實厚度，保證壓實質量達到規(guī)定的標準。（3）壓實速度。壓實速度既不宜過大，也不宜過小。壓實速度過 大，會影響路基路面的平整度，

6、而壓實速度過小，則會使單位面積的路 基路面在單位時間內(nèi)承受巨大的壓力， 破壞路基路面施工材料的工程性 質。因此，在壓實施工過程中，應結合具體的施工環(huán)境和施工條件，確 定合理的壓實速度。2.3含水量對路基路面壓實施工的影響當土中的含水量很小時，土顆粒間就會具有很大的內(nèi)摩阻力， 在進 行公路工程壓實施工的過程中，對其壓實到一定程度之后，就很難在進 行壓實。而且當土中的含水量不斷增加時，水在土顆粒之間會發(fā)揮著潤 滑劑的作用，減小土的內(nèi)摩阻力。土中的含水量一方面會影響路基路面 的壓實效果，在另外一方面還會影響土的穩(wěn)定性與強度。3公路工程路基路面壓實施工技術措施分析3.1施工中的壓實作業(yè)分析在公路工程路

7、基路面壓實施工的過程中， 要想做好壓實作業(yè)就應該 堅持以下幾點。（1）施工人員在對路基路面壓實施工過程中，必須保證攤鋪的速 度與壓路機碾壓段的長度相協(xié)調(diào)，不能差距太大，同時也要保證二者的 相對穩(wěn)定。碾壓段的長度應隨著施工環(huán)境的變化進行適當?shù)恼{(diào)整，如果 施工當時的溫度比較高，且風速相對較小，此時的碾壓段長度不宜太短， 而如果施工當時的溫度較低，并且風速較大，則碾壓的長度不宜過長。這些是施工人員在路基路面壓實施工中應注意到的細節(jié)問題。（2）由于現(xiàn)在公路路基路面的鋪設材料一般都是瀝青混合料，在 對路基路面壓實過程中，容易出現(xiàn)瀝青混合料牯輪的現(xiàn)象，此時，應先 向碾壓輪灑適量的水，再進行碾壓，不但可以保

8、證公路路面的平整度， 還避免施工材料的浪費，降低施工成本的投入。（3）如果路基路面上的瀝青混合料尚未冷卻，不允許在其上放置任何重型機械設備或者其他質量較大的物體，也不允許向其上灑落礦料或者是油料等物質。（4）對于壓路機沒法進行壓實的公路路基路面部分，應采用振動 夯板加以輔助，確保壓實的完整性。3.2施工后的壓實質量檢測在路基路面壓實施工后，要科學地對其進行壓實質量檢測。通常情 況下的檢測方法有核子密度儀法以及灌砂法。兩種檢測各有千秋，也適 用于不同的路基路面壓實質量的檢測中。（1）主要用來檢測瀝青混合料路基路面壓實質量的就是核子密度 儀法，這樣方法把測定層的范圍限制在 20cm的范圍內(nèi)，利用散

9、射法來 測定其中瀝青表面層的壓實密度， 采用直接透射的方法來測定土基層材 料的壓實質量。這種檢測方法的具體操作步驟有：確定檢測的位置，為測試儀器預熱。對于測試位置的確定要采取隨機的方法產(chǎn)生，不能事 先安排好，那樣會降低檢測的可信度。確定好位置之后，預熱，在隨機 的測試位置中放上核子儀，準備就緒；在安排既定的方案進行測量之 后，讀取測量結果并關閉測量核子儀；檢測結束后，將核子儀放置在 專用的且符合核輻射安全規(guī)定的儀器箱里，確保儀器和人員的安全。（2）作為路基路面壓實質量檢測的標準方法-灌砂法，并不是適用于任何路基路面的壓實檢測， 對于測量一些具有填石路堤的路基路面 的壓實質量就很難受用。3.3路

10、面壓實施工措施分析在公路工程路面進行壓實施工的過程中，通常情況下要選用兩只三臺雙輪雙震壓路機，輔助兩只三臺16t以上膠輪壓路機進行公路工程路 面壓實施工。具體的壓實過程如下：靜壓一到二遍，利用雙輪雙震壓 路機，靜壓時的溫度要大于110C，雙輪雙震壓路機的靜壓要緊跟攤鋪 機進行。綜合碾壓的時候要采用雙輪雙震壓路機及膠輪壓路機，綜合碾 壓要進行四到六遍，綜合碾壓的溫度要低于靜壓時的溫度，通常在 80C100C之間為佳。對公路路面的最后一次碾壓要采用雙輪雙震壓 路機進行靜壓，次數(shù)與第一次靜壓相同，但是其溫度要求不同，不能低 于65C時即可。公路路面的碾壓順序應該是從低處向高處碾壓，保證車速均勻。相鄰的碾壓路段重疊寬度不得小于 0.3m。在路面碾壓的過 程中，壓路機不能中途轉向、停止或制動。4結束語總之，在公路施工中，必須采取充分必要的技術措施，對路基填土 和路面結構層材料進行壓實，使其達到規(guī)定的密實度，在確保整個公路 工程施工質量的前提下，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的有效統(tǒng)一，促