起重機(jī)工作級(jí)別的含義和分類(lèi)

1、第二節(jié)起重機(jī)的基本參數(shù)起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是表征起重機(jī)的作業(yè)能力，是設(shè)計(jì)起重機(jī)的基本依 據(jù)，也是所有從事起重作業(yè)人員必須掌握的基本知識(shí)。起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、跨度（屬于橋式 類(lèi)型起重機(jī)）、幅度（屬于臂架式起重機(jī)）、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作 級(jí)別等。其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等，對(duì)于輪 胎、汽車(chē)、履帶、鐵路起重機(jī)其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎（曲率）半徑也是主要技 術(shù)參數(shù)。隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作級(jí)別已成為起重機(jī)一項(xiàng)重要的技術(shù)參數(shù)。?一、關(guān)于起重機(jī)械參數(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 6974. 286起重機(jī)械名詞術(shù)語(yǔ)起重機(jī)械參數(shù)中 介紹了中國(guó)目前已生產(chǎn)制造與使用的各種類(lèi)型起重機(jī)械

2、的主要技術(shù)參數(shù) （標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)）、定義及示意圖，現(xiàn)摘錄一部分如表11所示。?表1-1起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)與定義編號(hào)名詞術(shù)語(yǔ)定義（或說(shuō)明）示 意 圖1質(zhì)量和載荷參數(shù)1. 1起重量G被起升重物的質(zhì)量9 *1. 1. 1有效起重量Gp起重機(jī)能吊起的重物 或物料的凈質(zhì)量。對(duì) 于幅度可變的起重 機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定有 效起重量1 1 r 1 f 1 i I 1 I 1 1 1 11 p=悖建L11. 1. 2額定起重量Gn起重機(jī)允許吊起的重 物或物料，連同可分 吊具（或?qū)倬撸┵|(zhì)量的 總和（對(duì)于流動(dòng)式起3A重機(jī)，包括固定在起 重機(jī)上的吊具）。對(duì)于 幅度可變的起重機(jī)， 根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī) 的額定起重量1. 1.

3、 3總起重量Gt起重機(jī)能吊起的重物 或物料，連同可分吊 具上的吊具或?qū)倬?（包括吊鉤、滑輪組、 起重鋼絲繩，以及在 臂架或起重小車(chē)以下 的其它吊物）的質(zhì)量 總和。對(duì)于幅度可變 的起重機(jī)，根據(jù)幅度 規(guī)定總起重量1. 1. 4最大起重量Gmax起重機(jī)正常工作條件 下，允許吊起的最大 額定起重量9 *1. 2起重力矩M幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積/1-d11. 3起重傾覆力矩Ma起吊物品重力Q和從載荷中心線(xiàn)至傾覆線(xiàn)距離A的乘積Z01r 41. 4起重機(jī)總質(zhì)量Go包括壓重、平衡重、燃料、油液、潤(rùn)滑劑 和水等在內(nèi)的起重機(jī) 各部分質(zhì)量的總和9 1. 5輪壓P一個(gè)車(chē)輪傳遞到軌道 或地面上的最大垂直 載荷

4、（按工況不同，分 為工作輪壓和非工作 輪壓）*2起重機(jī)尺寸參數(shù)2. 1幅度L起重機(jī)置于水平場(chǎng)地 時(shí)，空載吊具垂直中 心線(xiàn)至回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)之 間的水平距離（非回 轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)為空載 吊具垂直中心線(xiàn)至船 腦護(hù)木的水平距離） .Z1現(xiàn)71 )2. 1. 1最大幅度起重機(jī)工作時(shí)，臂架9 Lmax傾角最小或小車(chē)在臂架最外極限位置時(shí)的幅度2. 1. 2最小幅度Lmin臂架傾角最大或小車(chē) 在臂架最內(nèi)極限位置 時(shí)的幅度9 2. 2懸臂有效伸縮距1離懸臂最近的起重機(jī)軌道中心線(xiàn)到位于懸臂端部吊具中心線(xiàn)之2. 3起升高度H間的距離起重機(jī)水平停車(chē)面 至吊具允許最高位置 的垂直距離。對(duì)吊鉤和貨叉，算至它們的支承表面；對(duì)其它

5、吊具， 算至它們的最低點(diǎn) （閉合狀態(tài)）。對(duì)橋式起重機(jī)，應(yīng) 是空載置于水平場(chǎng)地 上方，從地面開(kāi)始測(cè)定其起升高度。2. 4下降深度h吊具最低工作位置 與起重機(jī)水平支承面 之間的垂直距離。對(duì)吊鉤和貨 叉，從其支承面算起，對(duì)其它吊具， 從其最低點(diǎn)算起（閉 合狀態(tài)）。橋式起重機(jī)從地平 面起算下降深度。應(yīng) 是空載置于水平場(chǎng)地 上方，測(cè)定其下降深 度。、11C12. 5起升范國(guó)D吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離（D = H+h），藥2. 6起重臂長(zhǎng)度Lb起重臂根部銷(xiāo)軸至頂 端定滑輪軸線(xiàn)（小車(chē) 變幅塔式起重機(jī)為至 臂端形位線(xiàn)）在起重 臂縱向中心線(xiàn)方向的9 *投影距離2. 7起重機(jī)傾角在起升平面內(nèi)，起重 臂

6、縱向中心線(xiàn)與水平 線(xiàn)的夾角9 3運(yùn)動(dòng)速度3. 1起升（下降）速度Vn穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度33. 2微速下降速度Vm穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，安裝或堆垛最大額定載荷時(shí)的最小下降速度1葉3. 3回轉(zhuǎn)速度3穩(wěn)定狀態(tài)下，起重機(jī) 轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速 度。規(guī)定為在水平場(chǎng) 地上，離地10m高度 處，風(fēng)速小于3m/s 時(shí)，起重機(jī)幅度最大， 且?guī)ь~定載荷時(shí)的轉(zhuǎn) 速¥3. 4起重機(jī)（大 車(chē)）運(yùn)行速度Vk穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起 重機(jī)運(yùn)行的速度。規(guī) 定為在水平路面（或7鑄田噲水平軌面）上，離地 10m高度處，風(fēng)速小于 3m/ s時(shí)的起重機(jī)帶 額定載荷時(shí)的運(yùn)行速 度3. 5小車(chē)運(yùn)行速度Vt穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，

7、小 車(chē)運(yùn)行的速度。規(guī)定 為離地面10m高度處， 風(fēng)速小于3m/s時(shí)， 帶領(lǐng)定載荷的小車(chē)在 水平軌道上運(yùn)行的速 度3. 6變幅速度Vr穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下， 額定載荷在變幅平面 內(nèi)水平位移的平均速 度。規(guī)定為離地10m高 度處，風(fēng)速小于3m/s 時(shí)，起重機(jī)在水平路 面上，幅度從最大值 至最小值的平均速度4與起重機(jī)運(yùn)行線(xiàn)路有關(guān)的參數(shù)4. 1跨度S橋架型起重機(jī)支承中心線(xiàn)之間的水平距離A/Lljz差r Z5一般性能參數(shù)5. 1工作級(jí)別考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循 環(huán)次數(shù)的起重機(jī)械特 性9 *5. 2機(jī)構(gòu)工作級(jí)別按機(jī)構(gòu)利用等級(jí)（機(jī) 構(gòu)在使用期限內(nèi)，處 于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的總小時(shí) 數(shù)）和載荷狀態(tài)劃分 的機(jī)構(gòu)工作

8、特性9 *9二、起重機(jī)工作級(jí)別?以往作為起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中，常常提起HB%值、JC%值等標(biāo) 明起重機(jī)的級(jí)別，如輕級(jí)、中級(jí)或重級(jí)等即所謂的“工作制度”。隨著起 重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，顯然起重機(jī)工作制度的技術(shù)概念和含義均有相當(dāng)?shù)那吠?與不足之處，因?yàn)槠鹬貦C(jī)工作制度只考慮了起重機(jī)的通電時(shí)間的長(zhǎng)短，來(lái) 確定起重機(jī)的級(jí)別是十分不合理的。當(dāng)今，作為起重機(jī)的一個(gè)主要技術(shù)參數(shù)是起重機(jī)的工作級(jí)別，它代替 了過(guò)去不合理的工作制度。起重機(jī)的工作級(jí)別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機(jī)的 使用頻繁程度，稱(chēng)為起重機(jī)利用等級(jí)；其二是起重機(jī)承受載荷的大小，稱(chēng)為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。?1 .起重機(jī)的利用等級(jí)起重機(jī)在有效壽命期

9、間有一定的工作循環(huán)總數(shù)。起重機(jī)作業(yè)的工作循 環(huán)是從準(zhǔn)備起吊物品開(kāi)始，到下一次起吊物品為止的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。工作 循環(huán)總數(shù)表征起重機(jī)的利用程度，它是起重機(jī)分級(jí)的基本參數(shù)之一。工作 循環(huán)總數(shù)是起重機(jī)在規(guī)定使用壽命期間所有工作循環(huán)次數(shù)的總和。確定適當(dāng)?shù)氖褂脡勖鼤r(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和環(huán)境因素，同時(shí)也要涉 及設(shè)備老化的影響。工作循環(huán)總數(shù)與起重機(jī)的使用頻率有關(guān)。為了方便起見(jiàn)，工作循環(huán)總 數(shù)在其可能范圍內(nèi)，分成10個(gè)利用等級(jí)（U。UJ,如表12所示。表1-2起重機(jī)利用等級(jí)利用等級(jí)總的工作循環(huán)次數(shù)N附 注Uo1. 6X104Ux3. 2X104不經(jīng)常使用U26. 3X104u31. 25X10$u,2. 5X1

10、05經(jīng)常輕閑地使用u55X105經(jīng)常中等地使用u61X106不經(jīng)常繁忙地使用u72X106Us4X106繁忙地使用u9>4X106?2 .起重機(jī)載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)是起重機(jī)分級(jí)的另一個(gè)基本參數(shù)，它表明起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)受載的輕重程度。載荷狀態(tài)與兩個(gè)因素有關(guān)：一個(gè)是實(shí)際起 升載荷G與額定載荷Gn之比G / Gn,另一個(gè)是實(shí)際起升載荷G的作用次數(shù) N與工作循環(huán)總數(shù)Nn之比N / Nno表示G / Gn和N / Nn關(guān)系的線(xiàn)圖稱(chēng)為載 荷譜。表13列出了起重機(jī)載 荷狀態(tài)。 ?表1一3起重機(jī)載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)名義載荷譜系數(shù)&說(shuō) 明Q1輕很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷Q2中有時(shí)起升額定

11、載荷，一般起升中等載荷Q3重經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重載荷Q4特重頻繁起升額定載荷3 .起重機(jī)工作級(jí)別起重機(jī)的工作級(jí)別，即起重機(jī)的分級(jí)是由起重機(jī)的利用等級(jí)（表12） 和起重機(jī)的載荷狀態(tài)（表13）所決定，起重機(jī)的工作級(jí)別用符號(hào)A表示, 其工作級(jí)別分為8級(jí),即A1A8。級(jí)。起重機(jī)的工作級(jí)別如表14所示。表1-4起重機(jī)的工作級(jí)別名義載荷譜系利 用 等 級(jí)載荷狀態(tài)數(shù)U0 UI U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8KFU9Q1輕0. 125Al A2 A3 A4 A5 A6 A7Q2中0. 25A8Q3重0. 5Al A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q4特1. 0Al A2 A3 A4

12、A5 A6 A7 A8重A2 A3 A4 A5 A6 A7 A84 .起重機(jī)工作級(jí)別舉例為便于廣大起重作業(yè)人員了解和掌握起重機(jī)適用的工作級(jí)別，而列舉 了以下各種起重機(jī)的工作級(jí)別，如表15所示。表15起重機(jī)工作級(jí)別舉例起重機(jī)型式工作級(jí)別橋式起重機(jī)吊鉤式電站安裝及檢修用A1 A3車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)用A3 A5繁重工作車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)用A6、A7抓斗式間斷裝卸用A6連續(xù)裝卸用A6 A8冶金專(zhuān)用吊料箱用A7、A8加料用A8鑄造用A6 A8鍛造用A7、A8淬火用A7、A8夾鉗、脫錠用A8揭蓋用A7、A8料耙式A8電磁鐵式A6 A8門(mén)式起重機(jī)一般用途吊鉤式A3 A6裝卸用抓斗式A6 A8電站用吊鉤式A2、A3造船安裝用吊鉤式A3 A5裝卸集裝箱用A5 A8裝卸橋料場(chǎng)裝卸用抓斗式A7、A8港口裝卸用抓斗式A8港口裝卸集裝箱用A6 A8門(mén)座起重機(jī)安裝用吊鉤式A3 A5裝卸用吊鉤式