物流管理專業(yè)大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃書

1、物流管理專業(yè)大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃書 盡早做好個(gè)人職業(yè)定位，發(fā)展規(guī)劃，認(rèn)清自己，有意識(shí) 地培養(yǎng)和強(qiáng)化個(gè)人的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有 這樣才能正確地把握命運(yùn)只舵，創(chuàng)造成功人生。我將用速度 證明，誰(shuí)是物流新銳 !篇一 第一部分 物流管理師職業(yè)前景分析我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì) 90 年代，起步雖晚，但發(fā) 展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到XX年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到 2400億元， 預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi) 物流人才的需求缺口達(dá)到 600 余萬(wàn)人，其中物流信息管理人 才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)， 由于準(zhǔn)入條件較低， 人

2、員素質(zhì)良莠不齊， 整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn) 在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的 最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人 相對(duì)很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因?yàn)閷?duì)物流信 息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過程，能通過 it 的技 術(shù)把不同的系統(tǒng)無(wú)縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需 要。對(duì)一個(gè) it 人員來(lái)說，建一個(gè)系統(tǒng)很容易，但能把不同 的系統(tǒng)連接起來(lái)，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國(guó)內(nèi)學(xué)科教育的交叉性不強(qiáng)，計(jì)算機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生 對(duì)物流的流程“一竅不通” ，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在 it 方面 的技能又不過硬。國(guó)內(nèi)目前還沒有

3、物流信息技術(shù)方面的畢業(yè) 生。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前 提下，社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)核心崗位 的薪酬會(huì)有大幅增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)物流人才的短缺，并不是總 量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短 缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺(tái)上物流供應(yīng)鏈管理的綜 合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本 概念基本知識(shí)的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌 握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內(nèi)人士 表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00 元左 右，真正好的物流信息管理管理人員， 月薪 5000 元至 10000 元都不算多。

4、隨著加入 wto， 3 年物流業(yè)保護(hù)時(shí)間的到期，國(guó)外先進(jìn) 的管理和技術(shù)將為國(guó)內(nèi)物流業(yè)帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力; 同時(shí)，迫使國(guó)內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而物流 信息作為能顯著提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客 戶提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視; 越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術(shù)作為提升自己競(jìng) 爭(zhēng)力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對(duì)內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺(tái)， 對(duì)外，將必要的客戶關(guān)心的數(shù)據(jù)與客戶進(jìn)行共享。因此，未 來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人 員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項(xiàng)物流關(guān)鍵 核心技能。信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)和使用，催生了物流信息化人才

5、的 急迫需求。而從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)或正 在建立信息系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統(tǒng) 所要求達(dá)到的目標(biāo) ; 系統(tǒng)雖然建好了，員工的思想認(rèn)識(shí)和實(shí) 際使用水平卻無(wú)法在短期內(nèi)得到提升。于是企業(yè)不得不想辦 法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統(tǒng)物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn) 又掌握信息系統(tǒng)操作和管理技能的人才 ;年輕人充滿對(duì)未來(lái)的憧憬。而未來(lái)所有生活目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 又往往從擇業(yè)生開始，擇業(yè)是人生的第一道門坎。我們只有 對(duì)人生進(jìn)行理性思索，理性的認(rèn)識(shí)自己，理性的認(rèn)識(shí)社會(huì)， 理性的對(duì)待個(gè)人的人生設(shè)計(jì)和當(dāng)前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一 個(gè)健康、快樂的人生?！爸静涣?，天下無(wú)可成之事” ，所以自己對(duì)自己的規(guī)劃

6、是很重要的。但是，我們也不能閉著眼不看現(xiàn)實(shí)，不能拿現(xiàn) 代人和“諸葛亮來(lái)說事” 。特別是隨著整體就業(yè)形勢(shì)的日趨 嚴(yán)峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，一些人 心態(tài)開始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來(lái)。在這種 情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規(guī)劃應(yīng)該進(jìn)行理性思考。好的人生離不開好的規(guī)劃，成功的人生離不開成功的規(guī) 劃及在正確規(guī)劃指導(dǎo)下的持續(xù)奮斗。人生如大海航行，人生 規(guī)劃就是人生的基本航線， 有了航線， 我們就不會(huì)偏離目標(biāo)， 更不會(huì)迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。肖伯納有一句名言： “明白事理的人使自己適應(yīng)世界， 不明白事理的人，硬想使世界適應(yīng)自己。 ”人生就是在這

7、種 不適應(yīng)中調(diào)整適應(yīng)，發(fā)展適應(yīng)的長(zhǎng)河中前進(jìn)的。在人生的每一個(gè)漂流中，可能會(huì)遠(yuǎn)離我們的人生坐標(biāo)。 問題在于，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)在遠(yuǎn)離目標(biāo)的時(shí)侯，去創(chuàng)造條件， 接近目標(biāo)。所謂創(chuàng)造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索， 一種心向即定目標(biāo)的摯著，一種堅(jiān)忍不拔的追求。人的一生是漫長(zhǎng)的，更是變動(dòng)的。國(guó)家政策的調(diào)整，家 境的變遷，突發(fā)事件的出現(xiàn)，都會(huì)使我們的境遇變得困難起 來(lái)。在艱難困苦面前，我們要以樂觀豁達(dá)的心情直面人生 以艱韌不拔的毅力支撐自我 ; 以正確的價(jià)值取向占據(jù)靈魂。 把艱難困苦當(dāng)成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。在人才流動(dòng)頻繁的今天，個(gè)人求職技能顯得更為重要。 求職的過程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過程

8、，只有能力 與實(shí)踐相結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)人生的自我價(jià)值。雖然可以制定出職 業(yè)規(guī)劃，但求職理念不足與缺乏對(duì)企業(yè)流程運(yùn)作和對(duì)應(yīng)聘公 司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準(zhǔn)備階段是我重點(diǎn)要加強(qiáng)的方面。面試是應(yīng)聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對(duì)企業(yè)的價(jià)值的機(jī)會(huì)，面試的效果在整個(gè)求職中起了關(guān)鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強(qiáng)求職理念，增加對(duì)應(yīng)聘單位的了解程度能使面試更有 效率。古人云：“哀莫大于心死” ，“志莫大于永刻” 。在艱難險(xiǎn) 阻面前， 只要我們心中的火不滅，展開的翅不折，就一定 能走出生活的沼澤，迎來(lái)人生的艷陽(yáng)天。第三部分 物

9、流業(yè)從業(yè)人員如何進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃一、物流行業(yè)核心人才分析 現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)主要有：口岸物流、制造業(yè)物流、城市 配送物流、會(huì)展物流、物流金融等。物流行業(yè)的核心人才有兩類：一是處于金字塔底端的物 流操作人員 ; 一是處于金字塔頂端的能夠提供整體物流解決 方案的人才。1、物流操作員 簡(jiǎn)單地說，物流操作負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定 的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地 點(diǎn)。整個(gè)過程的時(shí)間安排很重要，要安排拖車時(shí)間、裝貨時(shí) 間、報(bào)關(guān)時(shí)間。 其中，有很多問題會(huì)出現(xiàn)， 如拖車提不到柜， 時(shí)間出現(xiàn)問題 ; 報(bào)關(guān)遇到查柜，不能在截關(guān)前把柜運(yùn)上船，耽誤船期。 產(chǎn)生問題就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用， 就看操作水平和能

10、力了物流操作員的職責(zé)可以概括為四個(gè)字：跟單，控制。物 流操作是物流行業(yè)中唯一求大于供的職位。2、高級(jí)物流策劃 高級(jí)物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。 翻開一家企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表，可以看出企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的幾乎 每一項(xiàng)活動(dòng)都和物流分不開，每一個(gè)物流決策都直接影響著 企業(yè)的資產(chǎn)收益率、利潤(rùn)率、現(xiàn)金流量乃至企業(yè)所創(chuàng)造的經(jīng) 濟(jì)增加值。精明的企業(yè)家會(huì)發(fā)現(xiàn)，利潤(rùn)的獲得除了靠銷售產(chǎn)品外， 還有一個(gè)重要方面是如何節(jié)約在產(chǎn)品銷售之前的流動(dòng)費(fèi)用， 后者甚至可以與前者在利益上等量齊觀。二、現(xiàn)代物流人才需掌握四項(xiàng)技能 現(xiàn)代物流的發(fā)展需要物流人才掌握以下技能： 1、突破傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物流新的理念和運(yùn)作 模式，進(jìn)一步

11、提高對(duì)現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物 流各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)知識(shí)?，F(xiàn)在，物流業(yè)人才往往只從事某一 個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，例如航運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、貨 物包裝、信息管理等等。未來(lái)的物流業(yè)務(wù)人員則應(yīng)該將知識(shí) 延伸到物流的其它領(lǐng)域，逐步建立起物流系統(tǒng)的概念，能統(tǒng) 籌整個(gè)物流運(yùn)作。2、接納并掌握現(xiàn)代化技術(shù)， 如 rfid( 中文意思為無(wú)線射 頻識(shí)別，也叫電子標(biāo)簽或無(wú)線標(biāo)簽 ） 的應(yīng)用。較深刻地理解 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并能在業(yè)務(wù)中對(duì)進(jìn)行物流信息管理的計(jì)算 機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出需求。對(duì)于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有關(guān)技術(shù)有一定 了解，能夠合理使用和調(diào)配相關(guān)設(shè)施和設(shè)備。3、除了更新物流理念和掌握現(xiàn)代化技術(shù)之外，物流人 才還需要

12、具有前瞻性。物流管理人員必須具備開拓未知領(lǐng)域 的先驅(qū)者的氣概，有從戰(zhàn)略高度考慮問題的素養(yǎng)，具有系統(tǒng) 思考和構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力，具有向制約物流發(fā)展因素挑戰(zhàn) 的精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。4、物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物 不見人。但處理“物”的是人，應(yīng)該具有尊重人的精神。三、物流職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo) 而在其他行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級(jí)物流策劃管 理與營(yíng)銷人才，最好是既懂營(yíng)銷管理又懂得策劃，還懂得如 何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè) 的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng)這些崗位。不過，經(jīng)驗(yàn) 總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級(jí)別 管理崗

13、位上的鍛煉來(lái)達(dá)到那個(gè)水平。職業(yè)通路：操作人員T中層管理人員T高級(jí)管理人才薪資水平分析 （ 以上海為例 ） 操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對(duì)于報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作人員等，一般月薪在XX兀到3000兀左右，市 場(chǎng)人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對(duì) 要較高，可以達(dá)到 4000 元以上，有的甚至要高于一般的管 理人員。對(duì)于操作人員來(lái)說， 擁有相關(guān)的證書， 有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)， 英語(yǔ)達(dá)到國(guó)家四級(jí)以上的， 薪資會(huì)比較高， 上升空間也較大。 同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出 1000 到 XX 元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗(yàn)的，跳槽到小公司的話，職 位和薪水也能得到一定的提升。中層

14、管理人員：部門主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生 產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專以上學(xué)歷，有三年以 上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型 物流公司工作經(jīng)驗(yàn)會(huì)非常吃香。目前上海物流企業(yè)的人才薪酬?duì)顩r，一般的業(yè)務(wù)主管月 薪在 3000 元左右，部門經(jīng)理在 5000 元到 8000 元，有的能 夠達(dá)到 1 萬(wàn)元以上，高級(jí)物流經(jīng)理年薪可以達(dá)到幾十萬(wàn)元。高級(jí)管理人才：企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總、高級(jí)行政管 理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高 價(jià)難求的稀缺資源。對(duì)于這類人才，除了要求基本素質(zhì)高， 具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、出色的策 劃組織能力、好的溝通能力等

15、。薪資從 10 萬(wàn)元到 150 萬(wàn)元不等。根據(jù)公司的性質(zhì)和規(guī) 模而定，一般來(lái)說，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能 夠達(dá)到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì)提供 一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。從業(yè)方向分析 就就業(yè)方向來(lái)說，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和 第三方專業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù) 管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流 動(dòng)過程。企業(yè)內(nèi)部物流職位：物流專業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數(shù) 零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福、國(guó)美電器等。他們的競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于物流成本低：集中采購(gòu)、高效的物流系統(tǒng)專業(yè)的物流崗位工作職責(zé)應(yīng)該包括采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、 銷

16、售甚至上游供應(yīng)商和客戶服務(wù)等內(nèi)容，也就是供應(yīng)鏈管理。 但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責(zé)鎖定在儲(chǔ) 運(yùn)上。采購(gòu)職位：零售企業(yè)的采購(gòu)部門在招聘助理時(shí)，新人一 般都能有機(jī)會(huì)，他們看重的主要是溝通能力和應(yīng)變能力。蘇 寧電器一位人力資源主管在接受采訪時(shí)說， “在計(jì)算機(jī)方面， word 和 excle 的使用一定要熟練。 ”因?yàn)樽鰯?shù)據(jù)分析和報(bào)告 撰寫以及商業(yè)信函往來(lái)，都必須使用到這些工具。如果你想 去的是諸如沃爾瑪?shù)韧赓Y企業(yè)，則良好的英語(yǔ)素養(yǎng)是必不可 少的。沃爾瑪?shù)膹?qiáng)大的物流系統(tǒng)基于全球采購(gòu)系統(tǒng)，如果你 連英文標(biāo)簽都讀不來(lái)， 你將很難得到他們的工作。 特別提醒，學(xué)會(huì)利用一樣統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)市場(chǎng)分析工

17、具軟件（ 方法） ，例如 spss ，這對(duì)得到零售企業(yè)人力資源部門的青睞很有幫助。儲(chǔ)運(yùn)職位：這是進(jìn)入門檻比較低的職位。充分利用我們 的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和理論基礎(chǔ)，比別人做的更專業(yè)能讓我們具備強(qiáng) 勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。所謂“專業(yè)” ，具體到儲(chǔ)運(yùn)來(lái)說，首先，最基本 的，你要全面掌握從倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)儲(chǔ)原則、庫(kù)存控制、運(yùn)輸 線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識(shí)，這些都是在學(xué)校 學(xué)習(xí)時(shí)必須完成的任務(wù)。然后，分析你的目標(biāo)企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器， 那家公司的物流配送中心主要有倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩個(gè)方面的職 位，他們的主要庫(kù)存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚 電器的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸⒁馐马?xiàng)，甚至對(duì)于電器的各種包裝的 質(zhì)地都可以提前熟悉

18、哪類包裝最大承重是多少，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ) 有無(wú)特別的要求總之，“工夫不負(fù)有心人”這話雖然土點(diǎn)，但確實(shí)是真理。掌握一定的成本會(huì)計(jì)知識(shí)。物流最直接的定義就是“在 顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。 ”因此，公司一 般都會(huì)要求員工具備良好的成本意識(shí)，甚至?xí)屇銋⑴c到成 本的分析與控制環(huán)節(jié)中去。推薦考證：微軟 office xp mac 專業(yè)物流公司快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報(bào)關(guān)員、 貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作、采購(gòu)、倉(cāng)管、單證員、客服、銷售人在此筆者強(qiáng)烈建議同學(xué)們學(xué)好英語(yǔ)，以便在畢業(yè)后即進(jìn) 入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統(tǒng)的培訓(xùn)， 更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗(yàn)。四大國(guó)際快遞公司都非常重視對(duì)新進(jìn)

19、員工的培訓(xùn)：中外 運(yùn)敦豪的新員工在上崗之前，都會(huì)依次進(jìn)入所有部門進(jìn)行輪 崗實(shí)習(xí)，以確保在正式上崗前對(duì)公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有直 接的體驗(yàn)， 對(duì)所有專業(yè)知識(shí)都有了解 ;ups 對(duì)第一線的操作人 員如運(yùn)輸車司機(jī)的培訓(xùn)，會(huì)細(xì)致到指導(dǎo)他們應(yīng)該用哪一個(gè)手 指拿車鑰匙，才能既安全又快捷 ; 而聯(lián)邦快遞則是通過一次 50 個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)， 使新員工在短時(shí)間內(nèi)了解公司的發(fā)展歷史、 遠(yuǎn)景規(guī)劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責(zé)。以后每個(gè) 員工每年還會(huì)接受不少于 50 個(gè)小時(shí)的課程培訓(xùn)。這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對(duì)想在物流行業(yè)成為傳說中的 “金領(lǐng)”的同學(xué)來(lái)說，無(wú)疑是再好不過的了。學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習(xí)，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以

20、為 你在今后的劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操 作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適 應(yīng)這些崗位。不過，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通 過在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來(lái)達(dá)到那個(gè)水 平。物流營(yíng)銷：對(duì)公司、行業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)非常熟悉，能有 效解答客戶對(duì)解決方案的種種疑問。這類職位還要求具備一 定的市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)基礎(chǔ)，因此，建議同學(xué)們找一些這方面的 資料來(lái)閱讀， 另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看， 上邊的實(shí)踐方案對(duì)你理解課本上枯燥的理論不無(wú)益處。推薦 認(rèn)證：外銷員資格、營(yíng)銷員等。物流操作：主要有報(bào)關(guān)員、跟單員、倉(cāng)管員等職務(wù)。畢 業(yè)生進(jìn)入物流行業(yè)后，最先接觸的

21、一般也是這類工作。推薦 認(rèn)證：報(bào)關(guān)員、跟單員等。物流管理、策劃：中高級(jí)管理人員，主要負(fù)責(zé)物流系統(tǒng) 的運(yùn)營(yíng)。在進(jìn)入管理崗位以前，新人一般都需要 2-5 年的時(shí) 間在基層崗位積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流操作職位的流程和運(yùn)作原 理。物流策劃方面的職位主要是負(fù)責(zé)物流運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、 策劃。推薦認(rèn)證： ilt 、物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證、物流職業(yè)資格 認(rèn)證。四、物流資格認(rèn)證詳解國(guó)際物流職業(yè)資格認(rèn)證 (ilt) 推行部門：英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì) 適合人群：第三方物流、 公路與鐵路運(yùn)輸、 郵政、外貿(mào)、 航運(yùn)、快遞、貨代、船代、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等企業(yè)的操作、 業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員。證書級(jí)別：物流人員基礎(chǔ)證書、物流部門經(jīng)理

22、證書、物 流運(yùn)營(yíng)經(jīng)理證書、物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書認(rèn)可度：英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì) （ 簡(jiǎn)稱 ilt） 是目前世界上最具 權(quán)威性的物流專業(yè)組織。 ilt 體系是基于物流專業(yè)人員所應(yīng) 具備的能力模型而設(shè)計(jì)的，從一級(jí)到四級(jí)實(shí)行階梯式的培養(yǎng) 方式，著力于實(shí)踐型物流人才的培養(yǎng)。許多外企將 ilt 證書 作為物流專業(yè)水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)并通過全國(guó)統(tǒng) 一考試后，可獲得全球最具專業(yè)水準(zhǔn)的英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸 學(xué)會(huì)和國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)的物流職業(yè)資格證。經(jīng)濟(jì)條件比 較寬裕的同學(xué)可以選擇這種認(rèn)證，因?yàn)樗恼n程設(shè)計(jì)更加先 進(jìn)和系統(tǒng)。物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證 推行部門：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 適合人群：面對(duì)物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級(jí)物流

23、管理人員， 大、中專在校生及其他希望進(jìn)行物流職業(yè)培訓(xùn)的人員。證書級(jí)別：初、中、高三個(gè)級(jí)別認(rèn)可度：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)是由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國(guó)性 行業(yè)組織。為提高物流行業(yè)管理層的水平，中國(guó)物流與采購(gòu) 聯(lián)合會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一開展物流職業(yè)經(jīng)理管理認(rèn)證工作。 在聯(lián)合會(huì)統(tǒng)一組織管理下，集中全國(guó)各高等院校、企業(yè)及科 研單位的專家，開展初、中、高三個(gè)級(jí)別的職業(yè)培訓(xùn)。學(xué)習(xí) 者培訓(xùn)結(jié)束，考試合格，可分別獲得由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合 會(huì)頒發(fā)的初、中、高級(jí)物流職業(yè)經(jīng)理管理證書。物流職業(yè)資格認(rèn)證 推行部門：中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)委員會(huì) 適合人群：物流及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，工商企業(yè)、 物流企業(yè)做物流管理工作的在職人

24、員和有志從事物流工作 的人員。證書級(jí)別：物流管理員、高級(jí)物流管理員、物流經(jīng)理 認(rèn)可度： 中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷委員會(huì)是由國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 委員會(huì)主管的全國(guó)性社團(tuán)組織，從 XX 年起開展了全國(guó)物流 職業(yè)人員業(yè)務(wù)技術(shù)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作。凡是經(jīng)過培訓(xùn)并認(rèn)證 合格者可獲得全國(guó)物流管理員資格證書或全國(guó)物流經(jīng)理資 格證書。第四部分 物流管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文一、職業(yè)評(píng)價(jià)物流管理簡(jiǎn)介物流管理 (logistics management)物流管理的定義：物流管理 (logistics management) 是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理 和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃

25、、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控 制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立 在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。物流管理主要有 4 個(gè)特點(diǎn)：(1) 以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo) ;(2) 以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 ;(3) 以信息為中心 ;(4) 重效率更重效果。物流師 ( 具備以下條件之一者 )(1) 取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事 本職業(yè)工作 4 年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué) 時(shí)數(shù)，并取得畢 ( 結(jié)) 業(yè)證書者 ;(2) 取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事 本職業(yè)工作 5 年以上者 ;(3) 具有相關(guān)專業(yè)大專

26、、高級(jí)技工學(xué)校以上學(xué)歷，取得 本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作 3 年以上或連續(xù)從事本職業(yè)工作 2 年以上經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī) 培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢 ( 結(jié)) 業(yè)證書者 ;(4) 大學(xué)專科 (含高級(jí)技校 ) 以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從 事本職業(yè)工作 6 年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢 ( 結(jié) ) 業(yè)證書者 ;(5) 大學(xué)?？?(含高級(jí)技校 ) 以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從 事本職業(yè)工作 5 年以上，擔(dān)任物流企業(yè)中層管理工作 1 年以 上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)， 并取得畢 ( 結(jié)) 業(yè)證書者 ;(6) 大學(xué)本科以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷， 連續(xù)從

27、事本職業(yè)工作 3 年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得 畢( 結(jié) ) 業(yè)證書者 ;(7) 大學(xué)本科以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷， 連續(xù)從事本職業(yè)工作 5 年以上者 ;(8) 取得相關(guān)專業(yè)碩士學(xué)位，從事本職業(yè)工作 1 年以上 者;(9) 具有高中、中專以上學(xué)歷，從事本職業(yè)工作XX年以上的物流企業(yè)職工，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí) 數(shù)，并取得畢 ( 結(jié) ) 業(yè)證書者進(jìn)入世界物流企業(yè) 50 強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)： cosco 中國(guó)遠(yuǎn)洋 chinashipping china post 中國(guó)郵政 china mail gistics二、確立目標(biāo) 職業(yè)目標(biāo)分解與組合 學(xué)歷目標(biāo)：通過物流師考試 職務(wù)目標(biāo)

28、：物流企業(yè)部門經(jīng)理 能力目標(biāo)：熟練處理本職務(wù)工作，工作業(yè)績(jī)?cè)谕?jí)同事 中居于突出地位 ; 熟悉物流企業(yè)運(yùn)作機(jī)制及企業(yè)文化，能與公司上層進(jìn)行無(wú) 阻礙地溝通。經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：月薪 3000三、制定計(jì)劃在校階段 充分利用學(xué)校資源的優(yōu)勢(shì)最大限度的接觸有關(guān)物流的 所有信息為以后的工作做準(zhǔn)備 ; 在 XX 年通過英語(yǔ)等級(jí)考試 ;在 XX 年暑假和課余時(shí)間找物流相關(guān)行業(yè)的兼職 （ 不計(jì)較 工資多少 ）; 有空余時(shí)間可以多方面游歷，盡可能的了解社會(huì) 和企業(yè) ; 努力完善自己的品格 ; 此期間要對(duì)全國(guó)的物流企業(yè) 有較多的了解，以便今后擇業(yè)。初入職場(chǎng) 學(xué)會(huì)使用各種常用交通工具，為職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ); 利用實(shí)踐的優(yōu)勢(shì)積極聯(lián)

29、系理論使知識(shí)轉(zhuǎn)化為真正的動(dòng)力 ;大量的閱讀，培養(yǎng)博而雜的知識(shí)體系; 認(rèn)真分析企業(yè)的運(yùn)作經(jīng)營(yíng)方式 , 管理體系 ; 盡快熟悉工作流程 , 在崗位上盡心 盡職 , 主動(dòng)積極 , 高效的完成分內(nèi)工作 ; 注意自己的言行舉止 虛心向他人請(qǐng)教所遇到的困難和問題 ; 充分利用公司給員工 提供的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取更多的培訓(xùn)，盡快考得物流師證。四、實(shí)施計(jì)劃 職業(yè)生涯發(fā)展不可能一帆風(fēng)順，規(guī)劃也不可能是萬(wàn)能的， 在實(shí)施過程中，必然存在各種的問題或不適應(yīng)，這就需要我 們定期回頭看看職業(yè)規(guī)劃早期管理 如果在職業(yè)生涯早期不 能達(dá)到我預(yù)期的人生目標(biāo)，我也不會(huì)就此放棄，我會(huì)認(rèn)真詳 細(xì)分析自己與所任職位的差距 , 然后作出決策。

30、如果是自己 能力的問題 , 我會(huì)在工作期間認(rèn)真學(xué)習(xí) , 不斷提升自己能力 多跟這方面的長(zhǎng)輩請(qǐng)教 ; 繼續(xù)通過各種渠道去應(yīng)聘。職業(yè)規(guī)劃中期管理 如果在職業(yè)生涯中期不能達(dá)到我預(yù) 期人生目標(biāo)，我會(huì)認(rèn)真分析自己的實(shí)際情況 , 然后作出決策。 如果是自身的能力問題 , 我會(huì)繼續(xù)留在企業(yè)跟同事、主管進(jìn) 行交談,請(qǐng)他們指出自己的不足之處 ,以此改進(jìn) ,繼續(xù)提升自 己的勝任能力。如果不是因?yàn)槲业哪芰υ? 我將選擇去別的企業(yè)去應(yīng)聘。職業(yè)規(guī)劃晚期管理 如果在職業(yè)生涯晚期還不能達(dá)到我 預(yù)期人生目標(biāo) , 我還是應(yīng)該認(rèn)真的分析問題的所在，如果是 因?yàn)槲冶旧聿痪邆鋭偃芜@個(gè)職位的能力的話，我將考慮轉(zhuǎn)行。五、評(píng)估成果目標(biāo)的

31、完成度 如果我的職業(yè)生涯順利的話，我會(huì)再接再厲。如果不能 達(dá)到我預(yù)期的目標(biāo)，我將考慮轉(zhuǎn)行。調(diào)整目標(biāo)現(xiàn)狀與社會(huì)環(huán)境的分析 在我竭盡全力也完成不了我所定的目標(biāo)時(shí)，我會(huì)把眼光 轉(zhuǎn)移。中國(guó)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)一體化環(huán)境 中演繹著重要的角色。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展有強(qiáng)勁的勢(shì)頭， 加入 wto 后， 已有大批的外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)的企業(yè)也將走出國(guó) 門。在旅游、餐飲業(yè)上有很大的開拓空間。自己也曾自學(xué)導(dǎo) 游與酒店管理的專業(yè)，所以將轉(zhuǎn)入此行。另外，根據(jù)自己的 測(cè)評(píng)結(jié)果， 也可以根據(jù)自己的文學(xué)功底， 從事文學(xué)類的工作。六、結(jié)語(yǔ) 當(dāng)今時(shí)代，科技發(fā)展一日千里，社會(huì)環(huán)境瞬息萬(wàn)變。在 這全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)異

32、常激烈的轉(zhuǎn)型時(shí)期，一些不 能體察時(shí)代環(huán)境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因 對(duì)未來(lái)缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)周密的規(guī)劃，不僅事業(yè)一無(wú)所成，身心也受 到嚴(yán)重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做 好個(gè)人職業(yè)定位，發(fā)展規(guī)劃，認(rèn)清自己，有意識(shí)地培養(yǎng)和強(qiáng) 化個(gè)人的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有這樣才能正 確地把握命運(yùn)只舵，創(chuàng)造成功人生。我將用速度證明，誰(shuí)是 物流新銳 !篇二 一、自我分析我是一名大二專科生， 性格偏內(nèi)向， 好強(qiáng)，愛沉默思考。 比較重感情。業(yè)余時(shí)間愛看書，也喜歡聽音樂，外出散步， 聊天。自我優(yōu)勢(shì) ; 做事認(rèn)真，有條理，有計(jì)劃，有責(zé)任心。自我劣勢(shì) ; 對(duì)于問題的考慮往往不夠周到，做事有時(shí)太

33、好強(qiáng)。二、物流專業(yè)職業(yè)規(guī)劃分析WTO使中國(guó)的大門逐步打開，跨國(guó)快遞巨頭們?cè)谥袊?guó)的 人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是 中高級(jí)物流策劃管理與營(yíng)銷人才，最好是既懂營(yíng)銷管理又懂 得策劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式 的。顯然，我們剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng) 這些崗位。不過，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過 在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來(lái)達(dá)到那個(gè)水平。 職業(yè)通路：操作人員-中層管理人員-高級(jí)管理人才三、物流的發(fā)展趨勢(shì)提升物流行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，很多物流企業(yè)都在積極引 進(jìn)和采用信息管理平臺(tái)，對(duì)物流信息管理師的需求也相應(yīng)增 加。鑒于物流培訓(xùn)多是從知識(shí)

34、普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn) 入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問題 出發(fā)，提高學(xué)員解決現(xiàn)代物流行業(yè)實(shí)際問題的能力，因而前 景更為廣闊。 在目前的物流人才市場(chǎng)，這種既懂物流業(yè)務(wù) 操作和管理又懂信息技術(shù)的復(fù)合人才非常少，物流信息管理 人才將成為物流行業(yè)內(nèi)緊俏人才，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是 一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一 項(xiàng)物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來(lái) 越大的作用。物流作為市場(chǎng)的基礎(chǔ)，在今后十年甚至更長(zhǎng)的 時(shí)間都會(huì)快速發(fā)展，對(duì)物流人才的需要也會(huì)很大。因此我做 一名物流管理員，今后的職業(yè)發(fā)展空間必定非常廣闊。四、建立初步目標(biāo) 根據(jù)自己的興趣和所學(xué)

35、專業(yè)，在大學(xué)期間，應(yīng)該會(huì)向國(guó) 際貿(mào)易知識(shí)和實(shí)務(wù)方面發(fā)展。所以本人制訂如下：大一年度學(xué)業(yè)：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真學(xué) 好專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜 合素質(zhì)，參加物流師資格認(rèn)證，不斷深入研究物流方面知識(shí) 和實(shí)務(wù)，并一次通過考試。 大二年度學(xué)業(yè)：努力提高英語(yǔ) 口語(yǔ)水平，特別是商務(wù)英語(yǔ)，爭(zhēng)取通過英語(yǔ)四級(jí)考試。三年度學(xué)業(yè)：開始接觸社會(huì)， 熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系， 主要做好職業(yè)生涯的基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)溝通，虛心求教。初步 找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。五、未來(lái)人生職業(yè)規(guī)劃1、XX-XX:在物流基礎(chǔ)崗位工作，積累工作經(jīng)驗(yàn)。在工 作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補(bǔ)充所需的知識(shí)

36、和技能。2、XX-XX:在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理 自己的下屬，加強(qiáng)與上級(jí)的溝通，充分利用自己的工作條件 擴(kuò)大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。3、XX-2019:到一家外資物流公司，學(xué)習(xí)跨國(guó)企業(yè)先進(jìn) 的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭(zhēng)取當(dāng)上 一名外資企業(yè)中級(jí)物流經(jīng)理。六、生涯的評(píng)估和反饋我覺得只要我在大學(xué)里努力做到正確的目標(biāo)，學(xué)習(xí)好各 種知識(shí)，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規(guī)劃可行的機(jī)會(huì)是 很大的。如果畢業(yè)后找不到物流方面的工作，到時(shí)候我會(huì)根 據(jù)市場(chǎng)的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周圍環(huán) 境及自己人生某一階段出現(xiàn)何種的變化，都應(yīng)該善于發(fā)現(xiàn)其 中的各種機(jī)遇

37、并駕馭這些機(jī)遇。七、結(jié)束語(yǔ)計(jì)劃固然好，但更重要的在于其具體實(shí)踐并取得成效。 任何目標(biāo)，只說不做到頭來(lái)都是一場(chǎng)空。然而，現(xiàn)實(shí)是未知 多變的，定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能遭遇問題，要求有清醒 的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來(lái)，一切的一切都要 靠自己去打拼 篇三 前言：人生中我一直堅(jiān)信“機(jī)遇總是降臨于有準(zhǔn)備的人” ，而 “有準(zhǔn)備”就是要有規(guī)劃。所以擬訂一份職業(yè)生涯規(guī)劃將對(duì) 我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠(yuǎn) 遠(yuǎn)勝過隨意而安。一份職業(yè)生涯規(guī)劃書，所包含的是我對(duì)未 來(lái)的發(fā)展， 也是促進(jìn)我理想實(shí)現(xiàn)的催化劑。 作為當(dāng)代大學(xué)生， 若是對(duì)自己未來(lái)的發(fā)展方向一片茫然，那么怎么才能被這個(gè) 社會(huì)所接納呢 ?怎樣去奮斗自己的事業(yè)呢 ?一、自我分析 我是一名大二?？粕?， 性格偏內(nèi)向， 好強(qiáng)，愛沉默思考， 比較重感情， 有責(zé)任心， 業(yè)余時(shí)間愛好看書， 也喜歡聽音樂，外出散步，跟朋友聊天。個(gè)人優(yōu)勢(shì)：做事認(rèn)真，有條理，有計(jì)劃，有責(zé)任心。 個(gè)人劣勢(shì)：對(duì)于問題的考慮不夠周全，做事有時(shí)太過于 好強(qiáng)。二、物流專業(yè)職業(yè)規(guī)劃分析wto 使中國(guó)的大門逐步打開，跨國(guó)快遞巨頭們?cè)谥袊?guó)的 人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是 中高